Καλησπέρα. Συγχαρητήρια για την παρουσίαση. Ήθελα να σε ρωτήσω εαν σου κάνει τον χαρακτηριστικό θόρυβο η καμπάνα δεξιά και εάν έχεις κάνει κάτι γι αυτό.
Να σου πω την μαύρη αλήθεια. Δεν έχω διαπιστώσει ο ίδιος το θέμα αυτό. Ίσως μια ιδέα. Φίλος όμως που ασχολείται με τις μηχανές και που με βοήθησε με την εξάτμιση, διαπίστωσε ότι χτυπάει η καμπάνα στην νεκρά ταχύτητα. Μόλις όμως βάλεις πρώτη σταματάει μου είπε. Είναι ο σχεδιασμός της καμπάνας τέτοιος. Όχι δεν έκανα τίποτα λοιπόν.
Ρε αδερφέ και εγώ έχω το ίδιο μιχανακη αλλά γιατί δεν το ανοίγεις λίγο ποιο πολύ και κατευθείαν βάζεις ταχύτητα έτσι μετά το βφ δεν θα πάει έτσι πως το οδηγείς εσυ
Λευτέρη κάτι ακόμη. Το μηχανακι μου πάνω από 86 δεν πάει. Η 3η πάει έως 81 και η 4η τίποτα.Ψόφια τελείως η 4η. Θέλει Χιλιόμετρα να ανοίξει το μοτέρ ή πρέπει να αλλάξω κάνά γρανάζι?
... Δεν ξέρω αν έχει τα εργοστασιακά πάνω. Πόσο βάρυς είσαι; τα 86 η τέταρτη είναι λίγα. Κοντρά άνεμο; ανηφορικά; σε ευθεία το μηχανάκι μου πιάνει τα 107 ... Μην απογοητεύεσαι πάντως θα ανοίξει. Αν αλλάξεις γρανάζια να βάλεις 14 ,41 και φυσικά για 200 χλμ να το στρώσεις. Ξέρεις όχι ζόρισμα ταχύτητας πάνω από 5000 στροφές.
@@christospashalis6684 θα ανοίξει το μοτέρ. η αλήθεια είναι ότι η Τετάρτη είναι ψόφια. κάνε υπομονή. και τα 90 χλμ δεν είναι άσχημα. κάποια στιγμή πιστέυω θα τα πιάσεις τα 100 + μετά τα 5000 χλμ
Φίλε Λευτέρη μια ερώτηση. Έχω και εγω VF125 , το πήρα 2ο χέρι με 2900χιλ πριν 4μερες και το μηχανακι είναι 50ημερων. Τωρα το τεστάρω. Στις αλλαγές που κάνω σε 1η και 2α κυρίως πολλές φορές μου πατιναρει.. Μου ειπανε από την SYM ότι είναι απο την μάνα του έτσι για να μην το σκάμε σε κάθε ταχύτητα. Πως το διορθώνω αυτό? Άλλες φορές το παθαινω άλλες φορές οχι σε αλλαγή ταχύτητας. Θέλει την κάθε αλλαγή να την κάνουμε σε συγκεκριμένες στροφές για αυτό και το βλέπω αυτό?
αν κατάλαβα καλά. το μηχανάκι το αγόρασες ακριβώς μετά το στρώσιμο. εντούτοις επειδή είναι ακόμα νωρίς καλό είναι να κάνεις τις αλλαγές σου στις 6000 στροφές με 6500. εγώ στο βίντεο και μόνο για να δοκιμάσω την εξάτμιση τις πήγαινα στις 8000 ή 8500 ή 9000 στροφές. και ναι για να μην τα σπάμε κόβει ... πατινάρει όπως λες. στις 8000 στροφές με την εργοστασιακή τρίζει. θεωρώ λοιπόν για να μην έχεις θέματα .... εγώ αυτή τη στιγμή πλησιάζω τα 12500 χλμ οι 6000 με 6500 στροφές είναι ιδανικές. κάτι επίσης που μου φάνηκε κάπως είναι ότι 50 ημερών μηχανάκι είναι πολλά τα 2500 χλμ. το μηχανάκι στρώνεται στην πόλη μέσα και όχι με αποστάσεις μεγάλες και με συνεχόμενη λειτουργία κάτω της μισής ώρας. ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έκανε πολλά χιλιόμετρα και σε γρήγορο διάστημα. συνοψίζοντας θα σου πρότεινα να μην ανησυχείς το μηχανάκι θα αρχίσει να ανοίγει μετά τα 5000 χλμ κάνε αλλαγές στις 6000. μην το ζορίζεις. και κάποια στιγμή βάλε φίλτρο αέρα dna . Κατά την προσωπική μου άποψη το μηχανάκι μου πήρε τα πάνω του μετα το dna. την εξάτμιοη την έβαλα δοκιμαστικά, και το λίγο που μπορεί να χει πάρει λόγω μικρότερου βάρους... σκοπεύω να την πατεντάρω γιατί το βαρελάκι είναι άδειο. Πρόκειται να την μονώσω με υλικό άκαυστο στους 900 και πλέον βαθμούς να μειωθεί ο θόρυβος και όχι η απόδοση. Αν πετύχει η πατέντα θα την αφήσω επάνω αν όχι θα ξανά βάλω την εργοστασιακή. με ενοχλεί επίσης που η μανιβέλα βρίσκει στον σωλήνα και θα κοιτάξω να δω αν μπορώ να κάνω κάτι και σε κείνο το σημείο. κάτι επίσης που πρέπει να χεις υπ όψιν σου είναι ότι θα μπορείς να πιάνεις στροφές και 10000 μόνο αν αλλάξεις tps sensor να βάλεις της espada. αλλά είναι πατέντα που θέλει να τραβήξεις καλώδια που εργοστασιακά είναι μαζεμένα. θα βάλω σχετικό λίνκ να δεις. czcams.com/video/agCmpx6JCwo/video.html&ab_channel=jahattschannel καλό όμως είναι να μην ανακατευτείς με κάτι τέτοιο γιατί πιθανόν χάνεις την εγγύηση.
@@t3rr3nc Λευτέρη σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Ναι το μηχανακι έχει πολλά για 50μερες.. (1 Σεπτεμβρίου αγορά) χιλιόμετρα και το χα και εγώ απορία. Ο πρώην ιδιοκτήτης δουλεύει σε εστιατόριο στην πόλη της Δράμας αλλα το χωριό του είναι 8χιλ μακριά και δουλευει και σπαστά ωράρια βάλε καμία παραλια πάνε έλα τα έκανε. Φίλτρο DNA θα βάλω σίγουρα, είναι να πάω και για σέρβις την Πέμπτη και θα ρωτήσω και για φίλτρο και για μανετα ρυθμιζόμενη και θέλω να μου δει και το ποδοφρενο γιατί όταν το πατάω ακούγετε τρίξιμο στα φρενα και θέλει κσι λίγο σφίξιμο γιατί πρέπει να το πατήσω αρκετουτσικα για να πιάσει. Αυτα με τις 10000 στροφές μάλλον λίγο αργότερα και εκτός εγγύησης όταν βγει η μηχανή εννοείτε. Σε ευχαριστώ και πάλι για τις πληροφορίες.
Ωραίο Εγω του εχω βάλει μια vpr πάνω και έχει και σιγαστήρα που αμα δεν θες το θόρυβο το βάζεις Το έχω 8 k χιλιόμετρα μια χαρά ρολόι δουλεύει αν και το πινο λίγο το αίμα που λέμε Απο βελτιώσεις του εχω και ενα φίλτρο ελευθέρας και εχω αλλάξει και εμφανισιακά μερικά πράγματα
Η vpr πρέπει να είναι η καλύτερη μου φαίνεται. Η δικιά μου με φ50 είναι πολύ ανοικτή. Τέσπα. Έχω στην άκρη την εργοστασιακή πάντα. Αν και με αυτή ανοίγει πιο γρήγορα και κάτι σκουτεράκια 125 που έχουν δύο τρία άλογα παραπάνω δεν του ξεφεύγουν του παπιού. Και μόλις μπει η τρίτη το παπί εκτινάσσεται μπροστά.
Έχω και εγώ vf 125 είμαι ευχαριστημένος ως τώρα κάποιες στιγμές όμως δεν παίρνει μπροστά με μίζα θα πάρει μετά από 10 φορές σβήνει καμιά φορά και στο δρόμο η μπερδεύει επίσης το ίδιο γίνεται και με μανιβέλα πήγα σε ένα μηχανικό μου είπε αν δεν σε βγάζει ένδειξη στο καντράν τοτε έχεις θέμα βενζίνης άλλαξε πρατήριο άλλαξα αλλά πάλι το ίδιο σκέφτομαι να αλλαξω και φίλτρο βενζίνης να δω αν θα το ξανακάνει μπεκ δεν είναι γιατί θα έβγαζε ένδειξη .μήπως μπορείτε να μου πειτε κάποια ιδέα στο πρόβλημα μου ... ευχαριστώ
Πριν μπεις σε όλη αυτή την διαδικασία σκέψου το ξυράφι του όκαμ. Η πιο απλή λύση είναι η σωστή. Ίδια προβλήματα είχα και γω και το πρόβλημα ήταν στο σύστημα του πλαγίου Σταντ. Το απομονώσαμε και δεν ξανά παρουσίασε πρόβλημα. Πώς θα το δεις. Θα το βγάλετε και θα δεις αν δουλεύει χωρίς πρόβλημα. Μετά θα χρειαστεί να κόψει και καλώδια γιατί αν δεν το κάνει θα σου σβήνει μόλις βάλεις ταχύτητα
Θα περιμένω να μου πεις τι έγινε. Επίσης καλό είναι να βάζεις 100ρα βενζίνη. Και πιο πολλά χιλιόμετρα θα κάνεις και προβλήματα με την συντήρηση του κινητήρα δεν θα έχεις.
Θα το κοιτάξω και θα σας πω .....αν είχες και εσύ τέτοιο πρόβλημα τότε θα είναι το Σταντ και σε εμένα αφού όλα μια παρτίδα είναι σας ευχαριστώ πολύ πάντως καλή ανάσταση και καλό Πάσχα να έχετε
Καλησπέρα. Συγχαρητήρια για την παρουσίαση. Ήθελα να σε ρωτήσω εαν σου κάνει τον χαρακτηριστικό θόρυβο η καμπάνα δεξιά και εάν έχεις κάνει κάτι γι αυτό.
Να σου πω την μαύρη αλήθεια. Δεν έχω διαπιστώσει ο ίδιος το θέμα αυτό. Ίσως μια ιδέα. Φίλος όμως που ασχολείται με τις μηχανές και που με βοήθησε με την εξάτμιση, διαπίστωσε ότι χτυπάει η καμπάνα στην νεκρά ταχύτητα. Μόλις όμως βάλεις πρώτη σταματάει μου είπε. Είναι ο σχεδιασμός της καμπάνας τέτοιος. Όχι δεν έκανα τίποτα λοιπόν.
@@t3rr3nc σε ευχαριστώ πολύ
Ρε αδερφέ και εγώ έχω το ίδιο μιχανακη αλλά γιατί δεν το ανοίγεις λίγο ποιο πολύ και κατευθείαν βάζεις ταχύτητα έτσι μετά το βφ δεν θα πάει έτσι πως το οδηγείς εσυ
Λευτέρη κάτι ακόμη.
Το μηχανακι μου πάνω από 86 δεν πάει.
Η 3η πάει έως 81 και η 4η τίποτα.Ψόφια τελείως η 4η.
Θέλει Χιλιόμετρα να ανοίξει το μοτέρ ή πρέπει να αλλάξω κάνά γρανάζι?
... Δεν ξέρω αν έχει τα εργοστασιακά πάνω. Πόσο βάρυς είσαι; τα 86 η τέταρτη είναι λίγα. Κοντρά άνεμο; ανηφορικά; σε ευθεία το μηχανάκι μου πιάνει τα 107 ... Μην απογοητεύεσαι πάντως θα ανοίξει. Αν αλλάξεις γρανάζια να βάλεις 14 ,41 και φυσικά για 200 χλμ να το στρώσεις. Ξέρεις όχι ζόρισμα ταχύτητας πάνω από 5000 στροφές.
@@t3rr3nc Δεν έχει αλλάξει κάτι πάνω στην μηχανή.
Σε ευθεία κάνω την μετρηση και είμαι 90κιλα και 1.80υψος.
Η μηχανή έχει όπως σου έγραψα 3000χιλ.
@@christospashalis6684 θα ανοίξει το μοτέρ. η αλήθεια είναι ότι η Τετάρτη είναι ψόφια. κάνε υπομονή. και τα 90 χλμ δεν είναι άσχημα. κάποια στιγμή πιστέυω θα τα πιάσεις τα 100 + μετά τα 5000 χλμ
Φίλε Λευτέρη μια ερώτηση. Έχω και εγω VF125 , το πήρα 2ο χέρι με 2900χιλ πριν 4μερες και το μηχανακι είναι 50ημερων.
Τωρα το τεστάρω.
Στις αλλαγές που κάνω σε 1η και 2α κυρίως πολλές φορές μου πατιναρει.. Μου ειπανε από την SYM ότι είναι απο την μάνα του έτσι για να μην το σκάμε σε κάθε ταχύτητα.
Πως το διορθώνω αυτό?
Άλλες φορές το παθαινω άλλες φορές οχι σε αλλαγή ταχύτητας.
Θέλει την κάθε αλλαγή να την κάνουμε σε συγκεκριμένες στροφές για αυτό και το βλέπω αυτό?
αν κατάλαβα καλά. το μηχανάκι το αγόρασες ακριβώς μετά το στρώσιμο. εντούτοις επειδή είναι ακόμα νωρίς καλό είναι να κάνεις τις αλλαγές σου στις 6000 στροφές με 6500. εγώ στο βίντεο και μόνο για να δοκιμάσω την εξάτμιση τις πήγαινα στις 8000 ή 8500 ή 9000 στροφές. και ναι για να μην τα σπάμε κόβει ... πατινάρει όπως λες. στις 8000 στροφές με την εργοστασιακή τρίζει. θεωρώ λοιπόν για να μην έχεις θέματα .... εγώ αυτή τη στιγμή πλησιάζω τα 12500 χλμ οι 6000 με 6500 στροφές είναι ιδανικές. κάτι επίσης που μου φάνηκε κάπως είναι ότι 50 ημερών μηχανάκι είναι πολλά τα 2500 χλμ. το μηχανάκι στρώνεται στην πόλη μέσα και όχι με αποστάσεις μεγάλες και με συνεχόμενη λειτουργία κάτω της μισής ώρας. ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έκανε πολλά χιλιόμετρα και σε γρήγορο διάστημα. συνοψίζοντας θα σου πρότεινα να μην ανησυχείς το μηχανάκι θα αρχίσει να ανοίγει μετά τα 5000 χλμ κάνε αλλαγές στις 6000. μην το ζορίζεις. και κάποια στιγμή βάλε φίλτρο αέρα dna . Κατά την προσωπική μου άποψη το μηχανάκι μου πήρε τα πάνω του μετα το dna. την εξάτμιοη την έβαλα δοκιμαστικά, και το λίγο που μπορεί να χει πάρει λόγω μικρότερου βάρους... σκοπεύω να την πατεντάρω γιατί το βαρελάκι είναι άδειο. Πρόκειται να την μονώσω με υλικό άκαυστο στους 900 και πλέον βαθμούς να μειωθεί ο θόρυβος και όχι η απόδοση. Αν πετύχει η πατέντα θα την αφήσω επάνω αν όχι θα ξανά βάλω την εργοστασιακή. με ενοχλεί επίσης που η μανιβέλα βρίσκει στον σωλήνα και θα κοιτάξω να δω αν μπορώ να κάνω κάτι και σε κείνο το σημείο. κάτι επίσης που πρέπει να χεις υπ όψιν σου είναι ότι θα μπορείς να πιάνεις στροφές και 10000 μόνο αν αλλάξεις tps sensor να βάλεις της espada. αλλά είναι πατέντα που θέλει να τραβήξεις καλώδια που εργοστασιακά είναι μαζεμένα. θα βάλω σχετικό λίνκ να δεις. czcams.com/video/agCmpx6JCwo/video.html&ab_channel=jahattschannel καλό όμως είναι να μην ανακατευτείς με κάτι τέτοιο γιατί πιθανόν χάνεις την εγγύηση.
@@t3rr3nc Λευτέρη σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες.
Ναι το μηχανακι έχει πολλά για 50μερες.. (1 Σεπτεμβρίου αγορά) χιλιόμετρα και το χα και εγώ απορία.
Ο πρώην ιδιοκτήτης δουλεύει σε εστιατόριο στην πόλη της Δράμας αλλα το χωριό του είναι 8χιλ μακριά και δουλευει και σπαστά ωράρια βάλε καμία παραλια πάνε έλα τα έκανε.
Φίλτρο DNA θα βάλω σίγουρα, είναι να πάω και για σέρβις την Πέμπτη και θα ρωτήσω και για φίλτρο και για μανετα ρυθμιζόμενη και θέλω να μου δει και το ποδοφρενο γιατί όταν το πατάω ακούγετε τρίξιμο στα φρενα και θέλει κσι λίγο σφίξιμο γιατί πρέπει να το πατήσω αρκετουτσικα για να πιάσει.
Αυτα με τις 10000 στροφές μάλλον λίγο αργότερα και εκτός εγγύησης όταν βγει η μηχανή εννοείτε.
Σε ευχαριστώ και πάλι για τις πληροφορίες.
Ωραίο
Εγω του εχω βάλει μια vpr πάνω και έχει και σιγαστήρα που αμα δεν θες το θόρυβο το βάζεις
Το έχω 8 k χιλιόμετρα μια χαρά ρολόι δουλεύει αν και το πινο λίγο το αίμα που λέμε Απο βελτιώσεις του εχω και ενα φίλτρο ελευθέρας και εχω αλλάξει και εμφανισιακά μερικά πράγματα
Η vpr πρέπει να είναι η καλύτερη μου φαίνεται. Η δικιά μου με φ50 είναι πολύ ανοικτή. Τέσπα. Έχω στην άκρη την εργοστασιακή πάντα. Αν και με αυτή ανοίγει πιο γρήγορα και κάτι σκουτεράκια 125 που έχουν δύο τρία άλογα παραπάνω δεν του ξεφεύγουν του παπιού. Και μόλις μπει η τρίτη το παπί εκτινάσσεται μπροστά.
Καλησπέρα εχω πριν λιγες μερες πηρα τον ιδιο λαιμό apido για euro 5 αλλα δεν πατάει σωστά στην κεφαλή με αποτελεσμα να αφήνει κενο.
Πάρε το σε σίδερα ή αν μπορείς ο ίδιος να ανοίξεις την διάμετρο από τις τρύπες να περάσουν οι βίδες από μέσα
Επίσης στο σημείο κάτω από την μανιβέλα θέλει να την ζεστάνεις και να την στραβώσεις ώστε όταν χρησιμοποιείς την μανιβέλα να μην βρίσκει την εξάτμιση.
Ευχαριστώ
Έχω και εγώ vf 125 είμαι ευχαριστημένος ως τώρα κάποιες στιγμές όμως δεν παίρνει μπροστά με μίζα θα πάρει μετά από 10 φορές σβήνει καμιά φορά και στο δρόμο η μπερδεύει επίσης το ίδιο γίνεται και με μανιβέλα πήγα σε ένα μηχανικό μου είπε αν δεν σε βγάζει ένδειξη στο καντράν τοτε έχεις θέμα βενζίνης άλλαξε πρατήριο άλλαξα αλλά πάλι το ίδιο σκέφτομαι να αλλαξω και φίλτρο βενζίνης να δω αν θα το ξανακάνει μπεκ δεν είναι γιατί θα έβγαζε ένδειξη .μήπως μπορείτε να μου πειτε κάποια ιδέα στο πρόβλημα μου ... ευχαριστώ
Πριν μπεις σε όλη αυτή την διαδικασία σκέψου το ξυράφι του όκαμ. Η πιο απλή λύση είναι η σωστή. Ίδια προβλήματα είχα και γω και το πρόβλημα ήταν στο σύστημα του πλαγίου Σταντ. Το απομονώσαμε και δεν ξανά παρουσίασε πρόβλημα. Πώς θα το δεις. Θα το βγάλετε και θα δεις αν δουλεύει χωρίς πρόβλημα. Μετά θα χρειαστεί να κόψει και καλώδια γιατί αν δεν το κάνει θα σου σβήνει μόλις βάλεις ταχύτητα
Θα περιμένω να μου πεις τι έγινε. Επίσης καλό είναι να βάζεις 100ρα βενζίνη. Και πιο πολλά χιλιόμετρα θα κάνεις και προβλήματα με την συντήρηση του κινητήρα δεν θα έχεις.
Θα το κοιτάξω και θα σας πω .....αν είχες και εσύ τέτοιο πρόβλημα τότε θα είναι το Σταντ και σε εμένα αφού όλα μια παρτίδα είναι σας ευχαριστώ πολύ πάντως καλή ανάσταση και καλό Πάσχα να έχετε