Τυπε ο δίσκος σωστά είναι φτιαγμένος για συστολή-διαστολη. Το θέμα είναι άλλο, η δαγκάνα έχει πατήσει σωστά? Πατάει στα 2/3 του δίσκου, νομίζω πρέπει να ναι λίγο πιο μέσα.
Φίλε ανερολλ θέλω να σε ρωτήσω κάτι μιας και ξες από αυτά Έχω ένα Daytona παπί injection full μαμά euro 4 Αν βάλω μια εξάτμιση VPR trioval και δεν αλλάξω τπτ άλλο , το μηχανάκι θα πηγαίνει λίγο καλύτερα η λίγο χειρότερα? Αν πάλι βάλω την VPR+ άλλο φίλτρο (ποιο?) Και δεν πειράξω τπτ άλλο , το injection θα έχει προβλήματα η στα κυβικά αυτά έχει περιθώρια διόρθωσης του μίγματος? Με άλλα λόγια είναι απαραίτητο κάποιο remap/πρόγραμμα , η με σκέτη εξατμιση και φίλτρο θα είναι οκ?
Είναι ανάλογα το μηχανάκι, πχ το gtr σε δυναμομετρο πάνω έδειξε ότι αντέχει χωρίς remap. Τώρα το δικό σου δεν έχω ιδέα αν και είμαι σίγουρος ότι πολλά σα το δικό σου έχουν εξάτμιση
Φίλε μου σε λίγο γίνομαι 16. Λέω να πάρω ένα 50αρι daytona dy παρολο που οι φίλοι μου λένε να πάρω κάνα 125αρι. Απλά δεν έχω όρεξη για μπλεξίματα με αστυνομία. Λες να το αφήσω εργοστασιακό ή να του βάλω καμία εξάτμιση πάνω. Δεν θέλω να μεγαλώσω κυβικα. Εσείς τι λέτε? Και έχετε κάποιο 50αρι στο μυαλό σας το οποίο να είναι καλό? Ευχαριστώ για τον χρόνο σας.😉
Πάρε ένα townmate 50 ή ένα C 50 είναι σκυλιά και όποιον και εάν είχαν πριν δεν θα σου διαλυθούν(εκτός εάν ήταν ο εκλεκτός σιδεροφάγος) θα σου κρατήσει μέχρι να αλλάξεις κατηγορία Εάν δεν θες να το παρεις μέχρι να αλλάξεις κατηγορία το Dy είναι πολύ καλο Και φθηνό και σχετικά αξιόπιστο εάν το προσέχεις δεν θα πάθει τίποτα Εάν φιλτράκι(εαν μπορεις να το αλλάξεις) και μια εξάτμιση θα του δώσουν λίγο τσίτα παραπάνω Εγώ είμαι 18,οδηγάω 6 χρόνια (γιατί είμαι από μικρό νησί έχω ένα GTR μαμά μόνο φίλτρο και είδα διαφορά. Ένας άνθρωπος μου έδωσε ένα townmate 50 και του έχω βγάλει την πίστη εδώ και καιρό και δεν παθαίνει τίποτα 38 χρονών μηχανάκι
Μπράβο παιδιά , το είδα και το χάρηκα , πέρα από την αναφορά για την οποία και σας ευχαριστώ πολύ ήσασταν ωραίο παρεάκι , μέτρησε πολύ το video και τα 3 μηχανάκια υπέροχα και πολύ πολύ αγαπημένα. Ο Γιώργαρος το έχει απογειώσει με τα extra του , μπράβο σε όλους. Τα φιλιά μου και την αγάπη μου.
Σκέψου μόνο ότι δούλευα σπαστό και είχα 3 ώρες στη διάθεσή μου , αν είχα ρεπό θα είχε γίνει καλύτερο, πρέπει κάποια στιγμή να κανονίσουμε καφεδάκι εγώ εσύ και ο Γιώργος
Αν δε κάνω λάθος η μαργαρίτα είναι πλεύστη αγωνιστικού τύπου και πρέπει να κουνιέται με το χέρι. Χάνεις απόδοση φρένου στο δρόμο αλλά σε μια πίστα που ζεστενεται πολύ δε θα στραβώνει. Όχι ότι αυτό βέβαια θα βοηθήσει στο δρόμο. Ίσα ίσα που χάνεις φρένο.
Δεν χάνεις καθόλου φρένο... Η δύναμη του δαγκώματος έχει να κάνει καθαρά με την τρόμπα και την δαγκάνα κυρίως και όχι τόσο με την δισκόπλακα.... Τα κενά που έχει είναι φυσιολογικά για να απορροφούν διαστολές λόγο θερμοκρασίας για να μην στραβώσει...
Υποτίθεται ότι λόγο euro 5 το μηχανάκι είναι πιο κλειστό πιο σφηχτο να έχει χαμηλούς ρύπους, και υποτίθεται άλλη χαρτογράφηση. Θα έπρεπε να είναι ένα ελάχιστο τσακ πιο οικονομικό αλλά πιστεύω ότι είναι ακριβώς ίδια
@@Aneroll οχι μονο αυτο ετσι οπως ειναι φιαγμενη και περνας και κτεο και εχεις και τον ειχω που θες ουτε σου σκοτιζουν το κολο η αστυνομια για να την βγαλης...
Συγχαρητήριά παιδιά. Είμαι πακετας από Θεσσαλονίκη, έχω όλα τα παπάκια-μηχανές, δλδ 135Χ gtr 2021, sym185, krypton S, nmax 155. Ήθελα να φτιάξω και εγώ βίντεο αλλά με προλάβατε. Μπράβο σας. Το μόνο που θα πω είναι ότι το Vf μου δεν πιάνεται, σορρυ. Το έφτιαξα και τώρα θα μεγαλώσει και άλλο κυβικά στον Moto κυριακο, να τον διαφημισο γιατί του αξίζει.
Ρε παιδιά το gtr δεν καταλαβαίνω πού τα βρήκε τα 4 παραπάνω αλογα με μία μουφα εξάτμιση μόνο?? (Και καλή εξάτμιση να βάλεις ελευθέρας αντε να παρεις 1αλογο η' κερδίζεις σε χαμηλα η ψηλά)
Δλδ μεγαλύτερη μονάδα injection το παλιό καρμπυρατέρ, είναι μεγαλύτερο πιο πολύ βενζίνη χωνί δλδ βεντουρι για πολύ αέρα οπότε πλούσιο μίγμα για να δίνει μέχρι 12κ 12.5κ στροφές
@@Aneroll kata tala mama einai xaaxax kai ka8ete dipla se mama vf oreos na to xereste to gtr exo vf mono vpr exatmisi exo kai evgala ton pnixti kai den ta vlepo ta gtr to enooo
@@Aneroll σιγά την μαλάκια τι να μάθω, το gtr αυτό πάρα που φοράει 45 πίσω έπρεπε να σκοτώνει και δεν πάει βήμα μισώ μέτρο είναι μπροστά και σιγά μην ειναι 19hp με αυτήν την εξάτμιση και ούτε καν συγκρίνεται με την racetech, το δικό μου με 15/44 σε δευτερόλεπτα τερματίζει 143 στις 10500 και στις 12000 θα χρειαστεί κιάλια.
Στα 47 ετη που ειμαστε με τον κολλητο μου τον Γιαννη στο βιντεο,δεν ειμαστε φαν της κοντρας ,αλλα της διασκεδασης.Να εισαι σιγουρος ομως οτι το μηχανακι παει τρομερα καλα χωρις καποια αλλαγη σε μοτερ,και επισης εχω ανοιξη φιλικα παντα με εναν αλλο γνωστο μου που εχει crypton x 150 βελτιωμενο με φιλτρο ,προγραμμα και εξατμιση ..Εκεινος ειναι 20 χρωνων 55 κιλα ,κι εγω 90+ κιλα..επισης ειχα το κουτι του ντελιβερη πισω που ζηγιζει 8 κιλα και το gtr αλλα 11 κιλα παραπανω και τον ειχα διπλα μου στο ανοιγμα.Με λιγα λογια ανοιγα σα να ημουν δικαβαλο.55 κιλα περιπου επιπλεον..
Καλησπερα ,ποιος τις φτιαχνει τις εξατμισεις που αναφερεις και της κανει ελευθερες με ενδιαφερει μπορεις να μου στειλεις που μπορω να κανω και την δικη μου;
Τελικα αυτα τα παπια ειναι για μεγαλα παιδια αν κρινω απο τα παλικαρια στο βιντεο.Ετυχε να εχω το πρωτο z125 σε ολοι την Κορινθια και ανα απο τα πρωτα στην Ελλαδα και τους χαιρομαι που εχουν ακομα την ορεξη αλλα και το χρημα να βελτιωσουν.........
Σε λίγα χρόνια αυτά τα δύο θα γίνουν όπως τα Ζ125 και τα Modenas Dynamic. Εννοώ για την επόμενη γενιά που έρχεται παιδιών που θα πάρουν μηχανάκια και θα θέλουν να αγοράσουν γρήγορο legend παπί.Δυστυχώς το VF θα έχει την ιστορία του Dynamic,όλοι θα αγοράζουν το GTR όπως κάνουν τώρα με το Ζ και πολύ λίγοι ασχολούνται ή θυμούνται τoν αντίπαλο του
Δεν θα συγκριθεί ποτέ το z 125 με το dynamic, σύγκριση παπάκι πρώτης κατηγορίας με δεύτερης.σαν πρώην κάτοχος Ζ το είχα πρώτο στάδιο και παταγα μηχανές 650 κυβικά στα 400, μέτρα,το μηχανάκι απλά δεν πιανωταν.
@@Aneroll λοιπόν, είσαι κάτοχος vfr 185? Τι διαφορές έχουν με το μοντέλο nht200? Είναι ακριβώς το ίδιο αλλά σε adventure η έχουν μετατροπές? Ήθελα την γνώμη σου γιατί μου αρέσει το nht200 μου αρέσουν τα adventure. Είναι άκυρη η ερώτηση μου αλλά φαίνεται να έχεις γνώσεις.
Ποιος σου είπε ότι βλέπω τέτοια βίντεακια με κλωσοπουλια και εξατμίσεις και παιδικά και χαζά μυαλα...? Εμείς είμαστε άλλη κατηγορία και το CZcams νομίζω έχω την εντύπωση ότι είναι κοινό και έπεσε ξαφνικά το βίντεο μπροστά μου
Κοίτα και τα 3 μηχανάκια ήταν διαφορετικά, το ένα 19 άλογα τροχό το άλλο όπως το βγάζει το εργοστάσιο το άλλο εξάτμιση φίλτρο γραναζομα , το πιο γρήγορο ήταν το gtr με τα 19 άλογα
Εχω το vf και σημερα πιστευω μετα απο 12000χιλ εκανα την πιο πετυχημενη αλλαγη λαδιων εβαλα τα silikone 15 50 και δεν ακουγετε τιποτα μαλακωσε ολο το σασμαν και παει καλλητερα.Τωρα σκεφτομε να βαλω ενα νουμερο φαρδυτερα λάστιχα απο τα μαμα αλλα δεν χερω αν χασει πολύ σε επιδοσεις συγουρα θα κερδισει σε κράτημα και εχω περισσοτερες επιλογες σε μαρκες
Το gtr φπε κανωνικα παει 19 αλογα και με σωμα παει 22 αλογα ειπες εχεις σονα αλλα δεν ακουσα κατι για πρόγραμμα αρα δουλευει οπως νανε δουλευει λαθως και στεγνω απο βενζινι εχει ατροφια
Το καλύτερο gtr θα βγάλει 19,5 άλογα ρόδα..Και εγώ αν έβαζα σώμα 36 αντί για 34 θα είχα τα 19+ αλλά θα έκαιγε αρκετά παραπάνω και το δουλεύω ντελιβερη..Νομίζω εκεί που έφτασε στα 19 είναι τζάμι.. Επίσης ο κόφτης είναι στις 12.300 περίπου και κατεβάζει το μηχανάκι εθνική που ερχομασταν για Αθήνα από Κόρινθο 160 χλμ με τις στροφές 12.000...
Ρε φίλε πιο είναι το πρόβλημα σου? Αν εσύ δε χρειάζεσαι ένα παπί 125 το οποίο στην Ελλάδα έχει τις περισσότερες πωλήσεις , εσύ απλά μη πάρεις όλη η Ελλάδα παπιά έχει γιατί δουλεύει Ντελίβερι με αυτά γιατί τον βολεύουν και γιατί τα γουστάρουν.
@@Aneroll ρε συ δν ξερουν οι νεολαια πας να παρεις για την δουλεια σου παρε τωρα βλεπω πιτσιρικαδες που περνουν κατι daytona velos και τους βαζουν εξατμιση και λενε τι να κανω για να παει καλυτερα ειναι δυνατον απλα αυτο που λεω ειναι οτι τα εχουν.κοψει τα 125 τα καινουργια μονο gtr και vf
Σκέψου ότι το παιδί που ρώτησε για το 125 δεν πρέπει να είναι καν 18 χρονών, οπότε όχι gtr ούτε 125 δεν έχει δίπλωμα να οδηγήσει, ο κάθε ένας από εμάς διαλέγει την κατηγορία που μπορεί , αρέσει. Γι'αυτό σου λέω μη κρίνεις τι κατηγορία θα πάρει κάποιος χωρίς να ξέρεις τις ανάγκες τους αν θες να κρίνεις πες στην συγκεκριμένη κατηγορία που ενδιαφέρεται ότι πιστεύεις ότι υπάρχει κάτι καλύτερο
Τα μηχανακια δεν ειναι καν κοντα. Το vf στο βιντεο ειναι μαμα, αν οχι και χειροτερο απο μαμα με το γραναζι που πηγε και του εβαλε και μακρυνε ολο το μηχνακι.Με το Gtr του aneroll που ειναι επισης μαμα τα μηχανακια δεν εχουν απολυτως καμια σχεση δεν ειναι καν κοντα, το gtr δεν μπορει να ακολουθησει πουθενα, προσωπικα πιστευα οτι θα ητανε πολυ κοντα τα μηχανακια σε στοκ μορφη και οτι θα γινοτανε σφαγη, αλλα απο οτι φαινεται ουτε καν.
Μάλλον δεν είδες όλο το βίντεο, το sym δεν είναι μαμά , και εγώ πιστεύω ότι το vf γενικά είναι πιο γρήγορο αλλά θα δεις βίντεο σύντομα που θα μας λύσει σε όλους την απορία
@@Aneroll ολοκληρο το ειδα , ενα γραναζι μικροτερο πισω φοραει που απο αυτο χανει νευρο δεν κερδιζει και ξυλωσε ολα τα σιλασιε της μαμα εξατμισης με εντελωσ αμφιβολο αποτελεσμα, πιθανον εκτος του θορυβου δεν αυξηθηθηκε τιποτε αλλο. Δεν εχει κατι αλλο το μηχανακι, εκτος αν τα καθρεφτακια, οι μανετες, η σελα και η τετραπιστονη δαγκανα δινουν ιποδυναμη.
@@Aneroll Ναι λογικα θα κερδισε καμια 5-6 αλογα επειδη εβγαλε τα σελασιε απο μεσα. Εδω ολοκληρη aftermarmet εξατμιση αγοραζεις και αμα δεν βαλεις και αλλα περιφερειακα το μηχανακι εκτος απο θορυβο κερδιζει τριχες κατσαρες σε επιδοσεις, ισως να ξεγελιεσαι οτι κεριζεις κατι γιατι σκουζει περισσοτερο και νομιζεις οτι παει και καλυτερα απο το σκουξιμο που ακους. Αν σε κανει να αισθανεσαι καλυτερα πιστευε οτι δεν ειναι μαμα επειδη εβγαλε τα σελασιε της μαμα εξατμιοσης.Η αληθεια ειναι οτι στο βινετο φαινεται οτι μαμα με μαμα το sym ειναι αρκετα πιο γρηγορο.
Είναι ελεύθερη η εξάτμιση ακριβώς όπως μια racetech με μεγάλη τρύπα πίσω, στο δικό μου gtr με εξάτμιση και φίλτρο είδα τρελή διαφορά βαραγε κόφτες τις ταχύτητες χωρίς να το καταλάβω μέχρι και η 6η σε ευθεία ενώ τώρα που το έκανα μαμά δεν ανοίγει το μηχανάκι, πιστεύω ότι το συμ είναι πιο γρήγορο αλλά όχι τόσο όσο στο βίντεο, πίστεψέ με δε με νοιάζει η Honda ή το μηχανάκι που έχω δε θα έβαζα καν κόντρα απλά θα τους τραβούσα εγώ και θα βάζανε οι δύο τους, επίσης το να λέω ότι το μηχανάκι μου είναι πιο αργό από ένα άλλο πάλι δε με πειράζει δεν έχω κολλήματα τέτοια
Λέει κάποιος ότι κόβει ψαλίδι το VF.. Όταν το πάς στο speed H κ ανεβάζεις στους 30 ίππους+!), τί θελετε να γίνει δηλαδή? Νά πάρει τό βραβείο Νόμπελ? Ωραία παρουσίαση, παιδιά! Όι νεαροί ας έχουν υπόψιν ότι ή Χόντα έχει τεράστια τεχνογνωσία, έχει πάρει μέρος σε αγώνες, σε κατασκευές κινητήρων, δοκιμές καυσίμων, αντοχές υλικών, κλπ... Δέν μπορεί ή SYM νά συγκριθεί με την Χόντα όταν αρχίζουμε να "ψαχνομαστε".. Ούτε μπορείς νά βάλεις- ένα ανάλογο τού πειράγματος..- μπλέ βενζίνη 120 οκτανίων σέ ένα απλό παπάκι γιατί θά στα δώσει όλα στο χέρι!!! Κι εγώ όταν ήμουν 20 χρονών, πίεζα τόν Μηχανικό- αν είναι δυνατόν...- νά βάλει 2 μπουζί στον κύλινδρο!! Τελικά, ένα απλό VF 185 για καθημερινή χρήση κι ενεργητική ασφάλεια- φρένα, προσπέραση με 2 άτομα- κάνει δουλειά; Ευχαριστώ πολύ,
Τυπε ο δίσκος σωστά είναι φτιαγμένος για συστολή-διαστολη.
Το θέμα είναι άλλο, η δαγκάνα έχει πατήσει σωστά? Πατάει στα 2/3 του δίσκου, νομίζω πρέπει να ναι λίγο πιο μέσα.
Ειναι πλευστοί δίσκοι κ ονομάζονται έτσι επειδή ο δίσκος αποτελεί χωριστό τμήμα από το κέντρο του.
Ωραίο βίντεο με ωραίες λήψεις! Μπράβο!
Να σε καλά φιλαράκι!
Τρελανε μας.Συγχαρητηρια αδελφε.Ωραιος.
Άρα βλέπω ότι δύο μηχανάκια με διάφορα 30 κυβικών σχεδόν,το Χόντα με πρόγραμμα,το συμ δε κατάλαβα σε τι φάση είναι 😅, το συμ είναι οριακά μπροστά??
Πολύ ωραίο το βιντεακι!!!
😁
Βιντεαρα όπως πάντα . Ωραίος !!!
Να σε καλά φιλαράκι μου
Φίλε ανερολλ θέλω να σε ρωτήσω κάτι μιας και ξες από αυτά
Έχω ένα Daytona παπί injection full μαμά euro 4
Αν βάλω μια εξάτμιση VPR trioval και δεν αλλάξω τπτ άλλο , το μηχανάκι θα πηγαίνει λίγο καλύτερα η λίγο χειρότερα?
Αν πάλι βάλω την VPR+ άλλο φίλτρο (ποιο?) Και δεν πειράξω τπτ άλλο , το injection θα έχει προβλήματα η στα κυβικά αυτά έχει περιθώρια διόρθωσης του μίγματος? Με άλλα λόγια είναι απαραίτητο κάποιο remap/πρόγραμμα , η με σκέτη εξατμιση και φίλτρο θα είναι οκ?
Είναι ανάλογα το μηχανάκι, πχ το gtr σε δυναμομετρο πάνω έδειξε ότι αντέχει χωρίς remap. Τώρα το δικό σου δεν έχω ιδέα αν και είμαι σίγουρος ότι πολλά σα το δικό σου έχουν εξάτμιση
@@Aneroll έχουν απλά δεν ξέρω αν βάζουν πρόγραμμα...
Εσύ πιστεύεις πως δεν θα έχω θέμα;
😎👍
Αυτό το smart key που μπορώ να το βρώ
Καλησπέρα Aneroll! Όσον αφορά το μασκάκι στο gtr κουνιόταν με την ταινία διπλής όψεως;
Εννοείται πως δε κουνιόταν. Και ούτε έβγαινε εύκολα ήθελε αρκετή δύναμη
εργαλεια
Φίλε μου σε λίγο γίνομαι 16. Λέω να πάρω ένα 50αρι daytona dy παρολο που οι φίλοι μου λένε να πάρω κάνα 125αρι. Απλά δεν έχω όρεξη για μπλεξίματα με αστυνομία. Λες να το αφήσω εργοστασιακό ή να του βάλω καμία εξάτμιση πάνω. Δεν θέλω να μεγαλώσω κυβικα. Εσείς τι λέτε? Και έχετε κάποιο 50αρι στο μυαλό σας το οποίο να είναι καλό? Ευχαριστώ για τον χρόνο σας.😉
Πάρε ένα townmate 50 ή ένα C 50 είναι σκυλιά και όποιον και εάν είχαν πριν δεν θα σου διαλυθούν(εκτός εάν ήταν ο εκλεκτός σιδεροφάγος) θα σου κρατήσει μέχρι να αλλάξεις κατηγορία
Εάν δεν θες να το παρεις μέχρι να αλλάξεις κατηγορία το Dy είναι πολύ καλο
Και φθηνό και σχετικά αξιόπιστο εάν το προσέχεις δεν θα πάθει τίποτα
Εάν φιλτράκι(εαν μπορεις να το αλλάξεις) και μια εξάτμιση θα του δώσουν λίγο τσίτα παραπάνω
Εγώ είμαι 18,οδηγάω 6 χρόνια (γιατί είμαι από μικρό νησί έχω ένα GTR μαμά μόνο φίλτρο και είδα διαφορά. Ένας άνθρωπος μου έδωσε ένα townmate 50 και του έχω βγάλει την πίστη εδώ και καιρό και δεν παθαίνει τίποτα 38 χρονών μηχανάκι
@@Portos_O_1os ωραίος φίλε μου ευχαριστώ για τις συμβουλές 🤝
μακρια απο το 50αρι 3 μπιελεσ σε 22000 χλμ
πολυ ωραιο βιντεακι φιλος.Εχω και εγω το vf185 εργοστασιακο και το παω τερμα συνεχεια
Έχεις πιάσει το νόημα ! Εργοστασιακό να το έχεις πάντα και να το πηγαίνεις πάντα τέρμα , και γρήγορο και αξιόπιστο και θα το χαίρεσαι
Μπράβο παιδιά , το είδα και το χάρηκα , πέρα από την αναφορά για την οποία και σας ευχαριστώ πολύ ήσασταν ωραίο παρεάκι , μέτρησε πολύ το video και τα 3 μηχανάκια υπέροχα και πολύ πολύ αγαπημένα. Ο Γιώργαρος το έχει απογειώσει με τα extra του , μπράβο σε όλους. Τα φιλιά μου και την αγάπη μου.
Σκέψου μόνο ότι δούλευα σπαστό και είχα 3 ώρες στη διάθεσή μου , αν είχα ρεπό θα είχε γίνει καλύτερο, πρέπει κάποια στιγμή να κανονίσουμε καφεδάκι εγώ εσύ και ο Γιώργος
@@Aneroll με μεγάλη μου χαρά φίλε μου
@@Anton26 Ετοιμάσου αυτή τη Κυριακή η την άλλη να πάρω και τον Γιάννη με το vf να πάμε εκεί..
Αν δε κάνω λάθος η μαργαρίτα είναι πλεύστη αγωνιστικού τύπου και πρέπει να κουνιέται με το χέρι. Χάνεις απόδοση φρένου στο δρόμο αλλά σε μια πίστα που ζεστενεται πολύ δε θα στραβώνει. Όχι ότι αυτό βέβαια θα βοηθήσει στο δρόμο. Ίσα ίσα που χάνεις φρένο.
Θα σε γελάσω
Δεν χάνεις καθόλου φρένο... Η δύναμη του δαγκώματος έχει να κάνει καθαρά με την τρόμπα και την δαγκάνα κυρίως και όχι τόσο με την δισκόπλακα.... Τα κενά που έχει είναι φυσιολογικά για να απορροφούν διαστολές λόγο θερμοκρασίας για να μην στραβώσει...
Την εξάτμιση mvr1 από που την πήρε ο φίλος με το gtr? (Αυτή που μοιάζει με μαμά)
Η μαμα ειναι αδελφε.Το λεμε και στο βιντεο.Εχουν αφαιρεθει ολα απο μεσα και ο καταλυτης,και εχει προστεθει μεγαλυτερος λαιμος..
Εκτός από τα πλαστικά κ το καντράν για το gtr το euro4 με το euro5 έχουν μεγάλη διαφορά στην κατανάλωση ?
Υποτίθεται ότι λόγο euro 5 το μηχανάκι είναι πιο κλειστό πιο σφηχτο να έχει χαμηλούς ρύπους, και υποτίθεται άλλη χαρτογράφηση. Θα έπρεπε να είναι ένα ελάχιστο τσακ πιο οικονομικό αλλά πιστεύω ότι είναι ακριβώς ίδια
σε ποιο μαγαζί έχει φτιαχτεί η εξάτμιση του vf
Επιτέλους ένα ωραίο πάτημα
Αυτό δεν είναι τίποτα , θα δεις πιο καλά
καλησπεραρα φιλε μου πολη καλο βιντεο παρα ποληη καλο βιντεο με εδια φερη να μαθο πολη για την εξατμηση του vf 185 πολη γαματο ηχος 💥💥💥💥💪💪💪💪💪👏👏👏👏🙏🙏🙏🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍👍
Πραγματικά ο ήχος της εξάτμισης είναι όλα τα λεφτά
@@Aneroll οχι μονο αυτο ετσι οπως ειναι φιαγμενη και περνας και κτεο και εχεις και τον ειχω που θες ουτε σου σκοτιζουν το κολο η αστυνομια για να την βγαλης...
Για την εξατμίση αν σε ενδιαφέρει, μιλάς με τον Άκη. 6936111240 η περνάς από το μαγαζί δωδεκανησου 43 Περιστέρι
@@hlihlis2010 αυχαριστο πολη φιλε
Συγχαρητήριά παιδιά. Είμαι πακετας από Θεσσαλονίκη, έχω όλα τα παπάκια-μηχανές, δλδ 135Χ gtr 2021, sym185, krypton S, nmax 155. Ήθελα να φτιάξω και εγώ βίντεο αλλά με προλάβατε. Μπράβο σας. Το μόνο που θα πω είναι ότι το Vf μου δεν πιάνεται, σορρυ. Το έφτιαξα και τώρα θα μεγαλώσει και άλλο κυβικά στον Moto κυριακο, να τον διαφημισο γιατί του αξίζει.
Να σε καλά Νίκο!
Παρόλο που ο Γιώργος έχει sym μηχανάκι για καπέλο φοράει honda 😂😂 τέλειο το βίντεο συνέχισε έτσι
Ο Γιώργος έχει το gtr 😛
Hallo i'm from Malaysia..i use sym vf3i too...👍👍👍
Ρε παιδιά το gtr δεν καταλαβαίνω πού τα βρήκε τα 4 παραπάνω αλογα με μία μουφα εξάτμιση μόνο?? (Και καλή εξάτμιση να βάλεις ελευθέρας αντε να παρεις 1αλογο η' κερδίζεις σε χαμηλα η ψηλά)
Σώμα 34ρι πρόγραμμα βεντουρι εξάτμιση , μάλλον δεν είδες όλο το βίντεο
@@Aneroll άρα έχει κ πρόγραμμα οκ αλλά τι εννοείς σώμα 34?
Δλδ μεγαλύτερη μονάδα injection το παλιό καρμπυρατέρ, είναι μεγαλύτερο πιο πολύ βενζίνη χωνί δλδ βεντουρι για πολύ αέρα οπότε πλούσιο μίγμα για να δίνει μέχρι 12κ 12.5κ στροφές
@@Aneroll ε πέστο έτσι ελληνικά
@@Aneroll kata tala mama einai xaaxax kai ka8ete dipla se mama vf oreos na to xereste to gtr exo vf mono vpr exatmisi exo kai evgala ton pnixti kai den ta vlepo ta gtr to enooo
Μπράβο φίλε μου Πανο ,επιτέλους η αλήθεια για τα vf .
Μη το δένεις αυτό το τεστ, σε λίγες μέρες θα μάθεις την αλήθεια για τα vf
@@Aneroll σιγά την μαλάκια τι να μάθω, το gtr αυτό πάρα που φοράει 45 πίσω έπρεπε να σκοτώνει και δεν πάει βήμα μισώ μέτρο είναι μπροστά και σιγά μην ειναι 19hp με αυτήν την εξάτμιση και ούτε καν συγκρίνεται με την racetech, το δικό μου με 15/44 σε δευτερόλεπτα τερματίζει 143 στις 10500 και στις 12000 θα χρειαστεί κιάλια.
@@andreast4422 Αρχισαμεεε...
@@Aneroll aneroll pare vf file eides ti pathenoun ta gtr apta vf
@@lefterispar944 εγώ διάλεξα το καλύτερο το gtr, τώρα αν είναι πιο αργό από το vf δε με πειράζει. Οι διαφορές δεν είναι μεγάλες έτσι και αλλιώς
Ωραίο βίντεο αλλα,
θέλω να κάνω το ίδιο κόλπο με την εξάτμηση και στο GTR μου, που μπορώ να βρώ πληροφορίες;
Ψάξε στα σχόλια ο Γιάννης που έχει το vf γράφει απάντηση σε έναν και δίνει τηλ και στοιχεία για το μαγαζί
@@Aneroll ευχαριστώ πολύ φίλε μου
Tο Χόντα εχει ενα σκασμο λεφτά για να κανει ενα μηχανάκι διάφορα απο το vf που ειναι σχεδόν μαμα👏👏
Αν μπορεις συγκρινε τα vf 185 euro 5 με euro 4 οπως και τα αντιστοιχα gtr 150, Θα ειναι πολυ ενδιαφερον.
κάνα πάτημα με crypton x?
Έχω κάνει ήδη αλλά θα ξανακάνω και άλλο
Στα 47 ετη που ειμαστε με τον κολλητο μου τον Γιαννη στο βιντεο,δεν ειμαστε φαν της κοντρας ,αλλα της διασκεδασης.Να εισαι σιγουρος ομως οτι το μηχανακι παει τρομερα καλα χωρις καποια αλλαγη σε μοτερ,και επισης εχω ανοιξη φιλικα παντα με εναν αλλο γνωστο μου που εχει crypton x 150 βελτιωμενο με φιλτρο ,προγραμμα και εξατμιση ..Εκεινος ειναι 20 χρωνων 55 κιλα ,κι εγω 90+ κιλα..επισης ειχα το κουτι του ντελιβερη πισω που ζηγιζει 8 κιλα και το gtr αλλα 11 κιλα παραπανω και τον ειχα διπλα μου στο ανοιγμα.Με λιγα λογια ανοιγα σα να ημουν δικαβαλο.55 κιλα περιπου επιπλεον..
@@George.mendonis θείο πες τον φίλο σου να πετάξει τότε το Χ του. Έχω κι εγώ crypton αυτό που λες κανονικά δεν γίνονται
@@atakandemirel6796 θα του το πω ανηψιε
Που βρίσκουμε το παιδί με το vf για απορίες;έχει κάποιο Instagram,fb?
Fb Γιάννης Εξαρχοπουλος
Το keyless σύστημα από που το προμηθεύτηκε ;;ευχαριστω
Γι'αυτό Ρώτα στην ομάδα του φβ hondagtr150.gr
@@Aneroll εγώ που το έψαξα δεν την βρήσκω μπορούμε να έχουμε ένα link;
Ρε Anerol γτ τόσο πίσω το gtr? Mama einai?
Το δικό μου πιο μαμά δε γίνεται, το συμ φίλτρο εξάτμιση και το άλλο 19 άλογα . Ε δε θα μείνει για πολύ ακόμα μαμά κάτσε να βγούνε πάλι οι εξατμίσεις
@@Aneroll oreos 👌 θα σου προτεινα να βάλεις Vpr high up εξάτμιση είναι φοβερή στο gtr
Είμαι πιο πολύ της racetech
@@Aneroll και εξατμιση και φιλτρο να βαλεις παλι δν περνας πρεπει να πεσει λιγο σκαλισμα ακομα
Καλησπερα ,ποιος τις φτιαχνει τις εξατμισεις που αναφερεις και της κανει ελευθερες με ενδιαφερει μπορεις να μου στειλεις που μπορω να κανω και την δικη μου;
Στείλε μου στο ινσταγκραμ ή ψάξε ένα σχόλιο που λέει το παιδί το μαγαζί
Που να πάει το μηχανάκι με την μαμά
Γενικά η εξάτμιση η Μαμά το φίλτρο το μαμά και ο παπάς με τον πνηκτη κάνουν αργό το μηχανάκι
Πιο είναι τελικά πιο γρήγορο το gtr150 η το vf185;
Σε εργοστασιακή μορφή είναι το vf αυτό στο υπογράφω εγώ
@@Aneroll ααα γτ έχω vf μπορεί να το κάνω 68mm
@@Aneroll μπες στο προφίλ μου στο τικτοκ να το δις αν θέλεις john_orf
Aδερφε δεν συγκρινεται honda με sym
Βρε παιδιά τί μποσκα η δισκοπλακα λέτε.
Είναι πλεύστη η δισκοπλακα.
Έτσι είναι, έτσι δουλεύει
Aσχετοι τελειως ,, floting λεγωνται ,οταν η δαγκανα ειναι σταθερη ο δισκος πρεπει να παιζει ! οι racine περισοτερο..
@@giannisfragy5875 πλευστες δισκοπλακες στα ελληνικά φίλε μου
καθε φορα που αλλαζω εξατμιση ανερολλ πρεπει να αλλαζω και ζουαν?
Όχι αναγκαία αν έχει κάνει πολλά πολλά χιλιόμετρα ναι,
@@Aneroll meso oro kathe alladh ladiou?
Τελικα αυτα τα παπια ειναι για μεγαλα παιδια αν κρινω απο τα παλικαρια στο βιντεο.Ετυχε να εχω το πρωτο z125 σε ολοι την Κορινθια και ανα απο τα πρωτα στην Ελλαδα και τους χαιρομαι που εχουν ακομα την ορεξη αλλα και το χρημα να βελτιωσουν.........
Αυτά τα παπιά είναι για όλους αυτό έχω καταλάβει και για όλα τα γούστα
Είναι για " μεγάλα " παιδιά
Σε λίγα χρόνια αυτά τα δύο θα γίνουν όπως τα Ζ125 και τα Modenas Dynamic.
Εννοώ για την επόμενη γενιά που έρχεται παιδιών που θα πάρουν μηχανάκια και θα θέλουν να αγοράσουν γρήγορο legend παπί.Δυστυχώς το VF θα έχει την ιστορία του Dynamic,όλοι θα αγοράζουν το GTR όπως κάνουν τώρα με το Ζ και πολύ λίγοι ασχολούνται ή θυμούνται τoν αντίπαλο του
Ακριβώς αυτό που λες
Δεν θα συγκριθεί ποτέ το z 125 με το dynamic, σύγκριση παπάκι πρώτης κατηγορίας με δεύτερης.σαν πρώην κάτοχος Ζ το είχα πρώτο στάδιο και παταγα μηχανές 650 κυβικά στα 400, μέτρα,το μηχανάκι απλά δεν πιανωταν.
σχετικα με τα λαστιχα τα μετζελερ ειναι καλλητερα στον κρυο δρομο
Φίλε της μένετες της rcb πως της έβαλες στο βφ ;
Δεν είναι δικό μου το βφ παρουσίαση του έκανα
Βίντεο με fx
Έχω βρει ένα δε ξέρω σίγουρα όμως ποτέ θα το κάνω βίντεο
Daytona velos γνώμη μάγκες
Το έχω καλό
Την εξάτμιση του vf που την φτιάξατε ρε παιδιά
Να κάνω μια ερώτηση?
Βέβαια
@@Aneroll λοιπόν, είσαι κάτοχος vfr 185? Τι διαφορές έχουν με το μοντέλο nht200? Είναι ακριβώς το ίδιο αλλά σε adventure η έχουν μετατροπές? Ήθελα την γνώμη σου γιατί μου αρέσει το nht200 μου αρέσουν τα adventure. Είναι άκυρη η ερώτηση μου αλλά φαίνεται να έχεις γνώσεις.
Κάτοχος gtr ήμουν , vf έχει ένας φίλος μου. Τώρα για την μηχανή που λες δε την έχω ψάξει να δω αν έχει το ίδιο μοτέρ θα το ψάξω και θα σου πω
@@Aneroll οκ, η ακόμα καλύτερα ένα βίντεο να το δει ο κόσμος αν έχετε την δυνατότητα
τον λασπωτηρα βασικα χαχχαχα
Το σύστημα με τα αλαρμ πως το έχει κάνει ο φίλος;;; Φαντάζομαι ότι γίνεται και σε άλλα πάπια;;;
Εύκολο είναι σχετικά , ψάξε στο φβ στις κατάλληλες ομάδες θα ξέρουν
Καμία εξάτμιση θα βάλεις?
Κάτι θα βάλω 😁
Μηχανάκι Σα το Χ δε θα ξανά βγει όλα αυτά τα καινούργια αντέγραψαν το X. Πάντα Yamaha 👊🏽
Προσωπικά πιστεύω ότι το X είναι έτη φωτός πίσω από τα sym και Honda, λογικό λόγο χρονολογίας, καλό για την εποχή του
Astrea 110
ΒΙΝΤΕΟ ΠΑΙΔΑΚΙΑ ΠΟΥ ΠΑΙΖΟΥΝ ΜΕ ΠΑΠΑΚΙΑ 19 ΚΑΙ 22 ΑΛΟΓΑ ΛΕΝΕ ΠΩΣ ΓΙΑ ΓΕΛΙΑ
Αφού σνομπαρεις τα παπάκια γιατί πάτησες να δεις το βίντεο?
Ποιος σου είπε ότι βλέπω τέτοια βίντεακια με κλωσοπουλια και εξατμίσεις και παιδικά και χαζά μυαλα...? Εμείς είμαστε άλλη κατηγορία και το CZcams νομίζω έχω την εντύπωση ότι είναι κοινό και έπεσε ξαφνικά το βίντεο μπροστά μου
Ότι πεις φιλαράκι δε σου χαλάω χατίρι.
@@Aneroll εντάξει ότι πιες από μένα θα πω στο μπάρμαν και τα ρεστο νομίσματα
Mipos ta zaxaronis kai gia afto sxoliazis???
Παπα τι κάνει το εργαλείο
Τελικά ποιο είναι ποιο γρήγορο ?
Κοίτα και τα 3 μηχανάκια ήταν διαφορετικά, το ένα 19 άλογα τροχό το άλλο όπως το βγάζει το εργοστάσιο το άλλο εξάτμιση φίλτρο γραναζομα , το πιο γρήγορο ήταν το gtr με τα 19 άλογα
@@Aneroll μαμά gtr vf ?
Άμα δεις το βίντεο λέμε τι είναι το καθένα
@@Aneroll το είδα ευχαριστώ αλλά εγώ θέλω να πω όταν είναι εργοστασιακά και τα 2
Εργοστασιακά και τα 2 πιστεύω το vf είναι πιο δυνατό και θα το εξακριβώσουμε σε επόμενο βίντεο
Εχω το vf και σημερα πιστευω μετα απο 12000χιλ εκανα την πιο πετυχημενη αλλαγη λαδιων εβαλα τα silikone 15 50 και δεν ακουγετε τιποτα μαλακωσε ολο το σασμαν και παει καλλητερα.Τωρα σκεφτομε να βαλω ενα νουμερο φαρδυτερα λάστιχα απο τα μαμα αλλα δεν χερω αν χασει πολύ σε επιδοσεις συγουρα θα κερδισει σε κράτημα και εχω περισσοτερες επιλογες σε μαρκες
Βάλε ένα νούμερο πιο μεγάλο έχει βάλει φίλος μου σε gtr θα σου αρέσει
@@Aneroll Exασε πολυ σε επιδοσεις τελικη και καταναλωση και τραβηγμα ρωτησε σε παρακαλω και πες
Έχασε τόσο λίγο που είναι πολύ δύσκολο να το καταλάβεις, το μόνο που θα καταλάβεις είναι στην εμφάνιση και στις στροφές θα το νιώθεις πιο σίγουρο
Το gtr φπε κανωνικα παει 19 αλογα και με σωμα παει 22 αλογα ειπες εχεις σονα αλλα δεν ακουσα κατι για πρόγραμμα αρα δουλευει οπως νανε δουλευει λαθως και στεγνω απο βενζινι εχει ατροφια
Έχει πρόγραμμα εννοείται αυτό 19 πάνε δε πάνε 22 , βαριά βαριά να πάνε 20 άλογα
Το καλύτερο gtr θα βγάλει 19,5 άλογα ρόδα..Και εγώ αν έβαζα σώμα 36 αντί για 34 θα είχα τα 19+ αλλά θα έκαιγε αρκετά παραπάνω και το δουλεύω ντελιβερη..Νομίζω εκεί που έφτασε στα 19 είναι τζάμι.. Επίσης ο κόφτης είναι στις 12.300 περίπου και κατεβάζει το μηχανάκι εθνική που ερχομασταν για Αθήνα από Κόρινθο 160 χλμ με τις στροφές 12.000...
Επίσης ο Κόλλιας που μου έφτιαξε το μηχανάκι μου είπε πως με raceteck θα είχα 0,20 παραπάνω άλογα.. Δηλαδή μηδαμινό νούμερο..
@@George.mendonis Μπορεις να περιγραψεις τι ακριβως εκανες στην εξατμιση γιατι μου αρεσει παρα πολυ. Ειναι ιδια με την espada φ32-φ38;
@@panagiotisklaipelas Για την εξατμίση αν σε ενδιαφέρει, μιλάς με τον Άκη. 6936111240 η περνάς από το μαγαζί δωδεκανησου 43 Περιστέρι
Stage 1 to gtr 19 aloga troxo kai mexri 4h to sym einai mazi tou isws kai ligo pio mprosta.. ntroph
To gtr tlk ti foraei pou exei ginei 19hp
Τα κλασικά , φίλτρο πρόγραμμα εξάτμιση και μεγαλύτερο σώμα
Gtr vs z
Αχαχαχαχα πρωτοσταδιάτο gtr με σώμα που καίει απίστευτα πολύ είναι δίπλα δίπλα με ένα βφ ΦΕ 😂
Ο δίσκος είναι πλευστος αδελφέ
Τα vf185 στραβωνουν και κόβουν σκελετό (κυρίως από τα burnout) στην αριστερή βάση του ψαλιδιού του πίσω τροχού. Έλεγξε την ευθεία του πίσω τροχού σας.
Βέσπα κόπηκε στα δύο που ειμαδταν διπλό στου φίλου μου
Με ενδιαφερει να αδειασω την μαμα εξατμιση.Ειναι ευκολο
Αν πας σε μαγαζί που το έχει κάνει εύκολο είναι
Νομιζω ο κυριος με το gtr ειναι ο ιδιος που ειχε κανει βιντεο με τον anton26 αν δεν κανω λαθος
Το λέω και μέσα στο βίντεο δε το είδες όλο μάλλον
elate komotını
vf 125 θελουμε
Έρχεται και αυτό το έχω
@@Aneroll τι 125 ρε φλωρε τα καινουργια 125 ειναι κοφες δν πανε βημα
Ρε φίλε πιο είναι το πρόβλημα σου? Αν εσύ δε χρειάζεσαι ένα παπί 125 το οποίο στην Ελλάδα έχει τις περισσότερες πωλήσεις , εσύ απλά μη πάρεις όλη η Ελλάδα παπιά έχει γιατί δουλεύει Ντελίβερι με αυτά γιατί τον βολεύουν και γιατί τα γουστάρουν.
@@Aneroll ρε συ δν ξερουν οι νεολαια πας να παρεις για την δουλεια σου παρε τωρα βλεπω πιτσιρικαδες που περνουν κατι daytona velos και τους βαζουν εξατμιση και λενε τι να κανω για να παει καλυτερα ειναι δυνατον απλα αυτο που λεω ειναι οτι τα εχουν.κοψει τα 125 τα καινουργια μονο gtr και vf
Σκέψου ότι το παιδί που ρώτησε για το 125 δεν πρέπει να είναι καν 18 χρονών, οπότε όχι gtr ούτε 125 δεν έχει δίπλωμα να οδηγήσει, ο κάθε ένας από εμάς διαλέγει την κατηγορία που μπορεί , αρέσει. Γι'αυτό σου λέω μη κρίνεις τι κατηγορία θα πάρει κάποιος χωρίς να ξέρεις τις ανάγκες τους αν θες να κρίνεις πες στην συγκεκριμένη κατηγορία που ενδιαφέρεται ότι πιστεύεις ότι υπάρχει κάτι καλύτερο
Το gtr εχει μικρο ρεζερβουαρ και σε ταξιδι καθε 100χιλ θελει καυσιμα.
Τα μηχανακια δεν ειναι καν κοντα. Το vf στο βιντεο ειναι μαμα, αν οχι και χειροτερο απο μαμα με το γραναζι που πηγε και του εβαλε και μακρυνε ολο το μηχνακι.Με το Gtr του aneroll που ειναι επισης μαμα τα μηχανακια δεν εχουν απολυτως καμια σχεση δεν ειναι καν κοντα, το gtr δεν μπορει να ακολουθησει πουθενα, προσωπικα πιστευα οτι θα ητανε πολυ κοντα τα μηχανακια σε στοκ μορφη και οτι θα γινοτανε σφαγη, αλλα απο οτι φαινεται ουτε καν.
Μάλλον δεν είδες όλο το βίντεο, το sym δεν είναι μαμά , και εγώ πιστεύω ότι το vf γενικά είναι πιο γρήγορο αλλά θα δεις βίντεο σύντομα που θα μας λύσει σε όλους την απορία
@@Aneroll ολοκληρο το ειδα , ενα γραναζι μικροτερο πισω φοραει που απο αυτο χανει νευρο δεν κερδιζει και ξυλωσε ολα τα σιλασιε της μαμα εξατμισης με εντελωσ αμφιβολο αποτελεσμα, πιθανον εκτος του θορυβου δεν αυξηθηθηκε τιποτε αλλο. Δεν εχει κατι αλλο το μηχανακι, εκτος αν τα καθρεφτακια, οι μανετες, η σελα και η τετραπιστονη δαγκανα δινουν ιποδυναμη.
Πίστεψέ με η εξάτμιση δεν έχει καμία σχέση με τη μαμά σε απόδοση
@@Aneroll Ναι λογικα θα κερδισε καμια 5-6 αλογα επειδη εβγαλε τα σελασιε απο μεσα. Εδω ολοκληρη aftermarmet εξατμιση αγοραζεις και αμα δεν βαλεις και αλλα περιφερειακα το μηχανακι εκτος απο θορυβο κερδιζει τριχες κατσαρες σε επιδοσεις, ισως να ξεγελιεσαι οτι κεριζεις κατι γιατι σκουζει περισσοτερο και νομιζεις οτι παει και καλυτερα απο το σκουξιμο που ακους. Αν σε κανει να αισθανεσαι καλυτερα πιστευε οτι δεν ειναι μαμα επειδη εβγαλε τα σελασιε της μαμα εξατμιοσης.Η αληθεια ειναι οτι στο βινετο φαινεται οτι μαμα με μαμα το sym ειναι αρκετα πιο γρηγορο.
Είναι ελεύθερη η εξάτμιση ακριβώς όπως μια racetech με μεγάλη τρύπα πίσω, στο δικό μου gtr με εξάτμιση και φίλτρο είδα τρελή διαφορά βαραγε κόφτες τις ταχύτητες χωρίς να το καταλάβω μέχρι και η 6η σε ευθεία ενώ τώρα που το έκανα μαμά δεν ανοίγει το μηχανάκι, πιστεύω ότι το συμ είναι πιο γρήγορο αλλά όχι τόσο όσο στο βίντεο, πίστεψέ με δε με νοιάζει η Honda ή το μηχανάκι που έχω δε θα έβαζα καν κόντρα απλά θα τους τραβούσα εγώ και θα βάζανε οι δύο τους, επίσης το να λέω ότι το μηχανάκι μου είναι πιο αργό από ένα άλλο πάλι δε με πειράζει δεν έχω κολλήματα τέτοια
Το φτερακι που εχει πισω το gtr σε 5 λεπτα θα το ειχα φτασει στο φαναρι απτο ξυσιμο...χαχαχ
Εχει θεμα με τη χρηση που κανεις.Εγω δε το πηρα σιγουρα για σουζες.
@@George.mendonis Αστο το παιδι να σκοτωθει απλα μην παρει αλλο μαζι.
@@George.mendonis καλησπέρα ήθελα να ρωτήσω το φτερό πίσω που το βρήκες ; Ήταν εύκολο στην τοποθέτηση ; Θέλει πατέντα ; Θα μπαίνει στο vf ;
Λέει κάποιος ότι κόβει ψαλίδι το VF.. Όταν το πάς στο speed H κ ανεβάζεις στους 30 ίππους+!), τί θελετε να γίνει δηλαδή? Νά πάρει τό βραβείο Νόμπελ?
Ωραία παρουσίαση, παιδιά! Όι νεαροί ας έχουν υπόψιν ότι ή Χόντα έχει τεράστια τεχνογνωσία, έχει πάρει μέρος σε αγώνες, σε κατασκευές κινητήρων, δοκιμές καυσίμων, αντοχές υλικών, κλπ... Δέν μπορεί ή SYM νά συγκριθεί με την Χόντα όταν αρχίζουμε να "ψαχνομαστε"..
Ούτε μπορείς νά βάλεις- ένα ανάλογο τού πειράγματος..- μπλέ βενζίνη 120 οκτανίων σέ ένα απλό παπάκι γιατί θά στα δώσει όλα στο χέρι!!! Κι εγώ όταν ήμουν 20 χρονών, πίεζα τόν Μηχανικό- αν είναι δυνατόν...- νά βάλει 2 μπουζί στον κύλινδρο!!
Τελικά, ένα απλό VF 185 για καθημερινή χρήση κι ενεργητική ασφάλεια- φρένα, προσπέραση με 2 άτομα- κάνει δουλειά;
Ευχαριστώ πολύ,
Κανε και αλλο βιντεο σαν αυτο αλλα με τα μηχανακια monkey 125 sym vf125