Dlaczego BMW ma napęd na tylne koła? Historia kultowej technologii z kontrowersją w tle.
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2023
- W tym filmie opowiem o historii tylnego napędu w samochodach BMW. Będzie również o przednim napędzie i o tym, że BMW mogło nigdy nie mieć napędu na tylną oś!
- Auta a dopravní prostředky
Dobrze że można przyspieszyć film bo bym zasnął. Dużo wiedzy ale jak na ambonie
Dzięki, miałem to samo napisać 😉
Dzięki za opinię! Na początku działalności trudno jest znaleźć złoty środek więc takie informacje są dla mnie ważne. Pozdrawiam! 😊
@@bimmerstories
Co mnie wkurza w takich filmach na YT :
Długie intro (u Ciebie nie ma wcale👍)
Zbędne frazesy i przesadna poprawność i elokwencja językowa,
Za dużo widoku prowadzącego, za mało zdjęć czy filmów o tematyce filmu
Wiem wiem,lubicie na siebie patrzeć, ale bez przesady😉 , temat jest najważniejszy
Super film. Komentarz dla zasięgów
Dzięki! :)
Łapka w górę, dzięki za ten materiał!
Dzięki! 😊
Ale przyjemnie sie Ciebie słucha 😮 Trzymam kciuki za dalszy rozwój kanału!
Miło mi to słyszeć, dzięki! 🙂
Szybkość odtwarznia 1.25 i jest ok 😅
Pozdrawiam serdecznie znaną osobę z warsztatu BMW😀, a więc subskrybuję.
Dzięki, pozdrawiam serdecznie! 😊
Ostatnio zainteresowała mnie historia EMW - wschodnioniemieckiego BMW z NRD😎 Myślę, że mógłby być ciekawy odcinek, jakbyś miał ochotę zagłębić temat?
Dzięki za sugestię! Odcinek nawiązujący do tego tematu pojawi się na kanale z pewnością 🙂
Świetne, przyjemne do ogladania, super ciekawostki mam nadzieję ze będzie więcej. Polecam serdecznie
Dziękuję bardzo! Z pewnością będzie więcej takich materiałów, pozdrawiam 😊
Konkretny odcinek👌
Świetny materiał!
Mówiąc o serii 5 to wizja E39, czy E60 z wyłącznie przednim napędem wydaje się być dosyć śmieszna :D Losy motoryzacji w perspektywie kilkudziesięciu lat są wg mnie ciężkie do odgadnięcia, ale mam nadzieję, że flagowe modele BMW pozostaną przy napędzie na tylną oś (ew. xdrive). Dzięki za odcinek 👌
Racja, ta decyzja bardzo źle by się zestarzała. Pozdrawiam! :)
Gdyby seria 5 i 7 miała napęd na przednią oś to był by koniec marki i nikt kto lubi BMW nie kupił by z przednim napędem, zresztą cały urok BMW by znikł.bsam posiadam E61 ale w XD i prowadzi się świetnie jest mnustwo trakcji ale po części zabiera tą frajdę napędu na tył z tym że seria 5 nie bardzo mi się kojarzy z lataniem bokami więc wolę 4x4.
Świetnie się słucha osoby z pasją. Trzymam kciuki i wierzę, że tak świetne materiały trafią do szerszego grona odbiorców 😉
Dzięki za dobre słowo! Pozdrawiam Cię Krzysztof 😊
@@bimmerstoriesmordo ja w 2011 po zdaniu prawka dostałem od rodziców 350z hr z 2007 313km i żyję do dzisiaj taka zmiana że od grudnia mam 370z nismo z 2019
Ciekawy film, ciekawie się słucha ! Sub poleciał. Życzę wytrwałości po początki są ciężkie, ale za jakiś czas czuję, że będzie to mocny kanał. Powodzenia ! A jako posiadaczka tylnonapędowego BMW powiem, że nie wyobrażam sobie jazdy innym autem !
Dziękuję bardzo za te słowa. To bardzo motywujące do dalszej pracy! Pozdrawiam 😊
👌
Bardzo dobrze się Ciebie słucha, mówisz to z zajawką, rozkręcaj ten kanał 😎
Dziękuję! 😊
Wcisnąłem suba po 51 sekundach :) Pozdrawiam :)
Dziękuję! Pozdrawiam 😊
Fajne merytoryczne, tersciwe i zwiezle odcinki, mam nadzieje ze wytrwasz w nagrywaniu dalszych odcinkow i kanal mocno sie rozrosnie :D
Dziękuję! Mając tak wartościowych widzów z pewnością wytrwam w nagrywaniu! Pozdrawiam 🙂
Ooo Paweł miło cię widzieć pamiętam jak pracowałeś u Adama w Acs fajnie się to oglądało
Miło mi, pozdrawiam 🙂
Nie umiano produkować wytrzymałych przegubów homokinetycznych. Dopiero przeguby Bierfielda rozwiązały ten problem. Przednio napędowy stosowano w samochodach o małej mocy ,DKW ,Syrena ,itp .Nawet obecnie ogranicza się moc silnika przy pełnym skręcie w przednim napędzie
Super film, kanał też 👍
Dziękuję! 😊
Dziękuję
I powodzenia życzę 👏
Dziękuję! 😊
Dobry film
Dziękuję! 😊
Fajny odcinek .Jest sub.Czekam na wiecej
Dzięki! 😊
Mylenie napędu tylnego i klasycznego to dyskwalifikacja; tylny napęd miała Tatra, Garbus, Zaporożec...
Nikt tu niczego nie pomylił: "Jako klasyczny układ napędowy uznaje się konstrukcję, w której silnik umieszczony jest wzdłużnie z przodu pojazdu i z tej pozycji napędza oś tylną. W klasycznym układzie napędowym silnik razem ze sprzęgłem i skrzynią biegów znajduje się z przodu samochodu" - źródło: Sprzegla24 pl .
Materiał w punkt, E46 330ci cabrio to
👍
Nie wiem czy widziałeś statystyki sprzedaży i wolumen modeli z napędem Xdrive?
Jakiś potencjał jest- ale na tę chwilę merytorycznie nie są to Bimmer Stories- bardziej Stories...
Powodzenia!
Owszem Xdrive jest powszechny ale jest alternatywą. Klienci mają wybór zatem wybierają. Motywacje mogą być różne, choćby wspomniane w filmie zakorzenione obawy przed RWD. Do drugiej części się nie odniosę bo to opinia i każdy ma prawo mieć swoją. Niemniej dzięki za oglądnięcie i komentarz. Pozdrawiam 🙂
fajny film ale przy prędkości odtwarzania 1,5
Wie ktos moze co to za ksiązka, za prowadzącym?
Cześć! Jest to książka pt. "BMW Technik". Bardzo ciekawa pozycja swoją drogą 🙂
@@bimmerstories tytuł znam, bo już szukałem, ale nie mogę jej nigdzie znaleźć w google pod nazwą "BMW technik"
Amen
gdyby Bóg preferował przedni napęd, chodzilibyśmy na rękach... 🤷♂
Lew chodzi na rękach i by cię rozszarpał w 5 sekund
@@enduroswiry2919 lew też jest tylno napędowy z dołaczanym przodem
@@rajtiable tak naprawdę jeżeli chodzi o dobre prowadzenie bmw to wcale nie wynika ono z tylnego napędu. A prawdziwie dobrze prowadzących się bmw jest może 1% na rynku. I nie chodzi o jakieś sportowe, czy mocne wersję.
@@rajtiable dzięki Ci Z ten komentarz xD smiechlem
Volvo akurat jako jedno z ostatnich zrezygnowało z RWD. Peugeot trochę wcześniej, ale też zdecydowanie nie był pionierem FWD. Obydwie marki były też w przeszłości silnie związane z RWD. W ogóle autor wydaje się nie zdawać sobie sprawy, że RWD trzymał się mocno w segmencie D jeszcze w latach '80, a w pojedynczych przypadkach przetrwał nawet do lat '90 - np. w Fordzie Sierra.
W ogóle nie rozumiem tej narracji wielu YT-berów, że przejście na FWD było oznaką nowoczesności czy pójścia z duchem czasu. A guzik prawda. Przejście na FWD to było wyłącznie cięcie kosztów i chęć wygospodarowania większej ilości miejsca w kabinie auta. No i ewentualnie sprawienie, żeby marni kierowcy przestali wpadać zimą do rowów tyłem. Na tym koniec zalet. To RWD pozostaje klasycznym i poprawnym technicznie układem przeniesienia napędu i nic tego nie zmieni.
Polecam delikatnie przyśpieszyć. Przełączyłem na 1.25 prędkość odtwarzania żeby dotrwać do końca a było warto. Dynamiczność filmu nie zanudza widza i działa na plus. Pozdrawiam
Dzieki, pozdrawiam! 😊 niebawem kolejny film, będzie bardziej dynamicznie.
Ja dałem nawet 1.5 i co rzadko się udaje to tu było spoko
Nagraj proszę o pomarańczowych zegarach w BMW, bo też nie są one tego koloru bez przyczyny🙏
Witaj
Cześć 🙂
10:24 - w latach osiemdziesiątych mój ojciec miał E12 525 😋, tyle że poliftowe.
Ja obecnie jeżdżę E87 130i, ale przyznam że najlepszy samochód jaki miałem to Volvo 740 Turbo.
Świetny samochód i fajne wspomnienia! Inne marki też mają wiele do zaoferowania, nie da się zaprzeczyć. Jednak BMW jest na swój sposób wyjątkowe. Pozdrawiam! 🙂
Auto mi robiles ;P
Ta będą, przednionapędowa seria 3 to nie kwestia czy powstamie, tylko kiedy
Czas pokaże, mam jednak nadzieję że taki scenariusz nigdy nie nastąpi 🙂
Wszystkie marki ida w elektryki albo male silniczki ponizej 2l. Wtedy naped nie będzie mial znaczenia.
Tylny napęd to nie technologia tylko rozwiązanie techniczne.
Napęd klasyczny. Pytania??? Brak. Z wyjątkiem paru modeli z napędem na przód albo dołączanym tyłem ale to wymierające gatunki.
Nie ma na tylne koła bo nowa seria 1 jest dotepna tylko z napeden ma przód :D
Jest o tym mowa w odcinku 😉
BMW kiedyś powiedziało, że prędzej zacznie hodować bydło niż wyprodukuje przednionapędowe auto.A tu bęc
Ciekawa anegdota 🙂 jakie jest jej źródło?
@@bimmerstories Nie pamiętam,ale widziałem to w artykule.
@@bimmerstories A mam pytanie czy pojawią się historie o motocyklach bo jakby nie patrzeć to jedna z dwóch rzecz ,z których obecnie marka słynie
@@Rafal_Wu dobre pytanie! Planuję również odcinki o motocyklach, tym bardziej że w tym roku mamy 100 rocznicę rozpoczęcia produkcji motocykli przez BMW - myślę że trzeba to upamiętnić 🙂
@@bimmerstories A zauważyłeś, że BMW jak istnieje długo,to jakoś jest samodzielne,bo w przypadku mercedesa,audi i porsche chociażby to ich drogi ze sobą niejekrotnie się ze sobą nachodziły?Przykład audi 60 silnik z mercedesa(zresztą należało do mercedesa do 64),A jak sam powiedziałeś Porsche dla Mercedesa pracował to chociażby 1990 rok i Porsche 2758 czyli oczywiście Mercedes 500e.A BMW no dobra isetta czy dixi ale jakoś z w.w. markami to głównie konkuruje.
Od 88 roku mam już szóstą trójkę nie ma lepszego samochodu
Dlatego miałeś ich 6 nie masz jeden?
@@jedras1991 zmieniałem na nowsze teraz mam e 46
Zgadzam się, seria 3 ma wszystko czego można oczekiwać od samochodu 🙂
@@bimmerstories i naprawdę sprawia radość z jazdy
Zawsze wolałem auta z przednim napędem. I zawsze takie wybierałem.
W takim razie, cieszę się że mimo takich preferencji obejrzałeś mój film. Pozdrawiam 🙂
Wszystko zle. Tylny naped to nie zadna fanaberia ani tradycja "bo tak". To inzynieria i fizyka. Dlaczego ciagniki maja tylny naped? Dlaczego zasadniczym napedem terenowek jest tylna os? Dlaczego formula 1 albo 3 ma naped na tyl? To fizyka. Latwo to zobaczyc, patrzac na start dwoch aut -- przednio i tylno napedowego. Przod sie unosi, dupa siada do tylu. I ktory bedzie mial lepsza przyczepnosc? Drugi test - sprobuj cos pchac albo ciagnac - szybka odpowiedz. Przedni naped jest zrobiony po to, ze jest tanszy i jest wiecej miejsca w kabinie - nie ma tunelu srodkowego na wal napedowy. Ponadto auta z przednim napedem to popularne jezdzidla z A do B - nikt nie oczekuje super trakcji. Stad sa przednionapedowe bmw, bo jego uzytkownik i tak ma slabe pojecie na ktora os jest naped.
Dokładnie, tylko jest tak wada, że jednak w osobówce tył jest leciutki i poza asfaltem łatwo bmw zakopać.
Auta cieżarowe na tył mają dlatego że załadowane mają nawet 80% masy na osi tylnej. Do tego jest to prostsze rozwiązanie do wykonania. Auta z przednim napędem przede wszystkim mają znacznie niższą masę, stabilniej się prowadzą i nawet totalnie nie ogarnięty kierowca jakoś sobie radzi no i mają mniejsze straty mocy na przeniesieniu napędu. Dla mnie jazda e46 316 z wyłączonym asc gdy pokropiło była żadną przyjemnością a zwykłym dramatem bo ruszenie ze skrzyżowania wyglądają jak ruszanie na lodzie i kompletny brak trakcji. Za to w przednionapedówce się po prostu jedzie i człowiek nie musi walczyć o przetrwanie bo nawiało łopate piachu na łuku drogi. Auta sportowe z założenia są dla ludzi którzy ogarniają kierownicę i dokładnie tak jak to napisałeś w autach do przemieszczania się nikogo nie obchodzi które koła pędzą a to żeby łatwo i wygodnie dojechać bez walki o życie. A co do terenówek, to też wynika z archaizmu konstrukcji gdzie chodzi o prostotę i wytrzymałość tylko. No i fwd ma o wiele lepszą trakcję bo bo oś napędzana ma większość masy, jak w autach tylnonapędowych gdzie silnik ze skrzynią są z tyłu. Nawet na terenwizji są filmy gdzie na rajdzie suvów robote robi przednionapędowa micra. Za to luksusowym sportowym polonezem za chuja nie mogłem przejechać kałuży po deszczu bo albo się kopała albo uciekał w rów gdzie passatem mogłem bez gazu przejechać a nawet stanąć i ruszyć. Tyle o trakcji.
Dodam że od początku lat 2000 kiedy na rynek weszły auta z dalekiego wschódu, kia, Hyundai itp wiodące marki takie jak Mercedes, bmw, Audi i wiele innych zakorzenionych w Europie przestały tworzyć samochódy z pasji i ścigać się na innowacje a zaczęli kalkulować zyski i straty. Dlatego pojawiły się przednio napędowe bmw, Mercedes zaczął gnić a teraz mercedesy rozpadają się po trzech latach. To już nie są marki którym się ufa. Jadą tylko na marketingu i sentymencie. Za 10 lat nie kupicie bmw z tylnym napędem tylko elektryka z napędem na 4 koła. Radość z jazdy...
Mercedesy zawsze gniły... Pamiętam jak w okolicach 2000r w123 było już relatywnie rzadkim widokiem i prawie każde nie miało progów, miało zgnitą klapę tylną i przednią na rancie i wyglądało jak 15 letni hyundai accent.
TAA. SAMOCHODY TO TE Z TYLNYMi NAPĘDEMi A RESZTA DO ZGNIATARKI I NA ŻYLETKI
Robi sie ludziom sieczke z mozgu mitami....a dla firm liczy sie zysk ....
Jak dla mnie to ten sam poziom trzepikoństwa co w przypadku Apple. Miałem w życiu BMW serii 5, Mercedesa C i E Klasę, a także Audi A6. Żaden napęd na jedną oś mnie nie zachwycił. Obecnie doceniam napęd Quattro w Audi A8.
Bo bmw na przód nie jest fajne i tyle. To tak jakbyś merca kupił z welurem i 1,4 prosze Cię. To nie marka powoduje kolizje tylko idioci za kółkiem i w sumie to samo się redukuje.
Generalnie Porshe z napędem na przód i fajne auto XD
BMW już nie jest tym za co je uwielbiamy bo jest ,, ja pi... ku... Bóbr, ale bydle je.. '' i do tele elektryczne
Bmw to najgorszy złomy Polonez tył o niebo lepszy i bez awaryjny 😊😊😊
A to coś elektryczne z kołami cienkimi jak w rowerze bmw i3 czy jakoś tak ? To co to jest? Hhahahahahahahahahahahaahahahahahah. Marka Bmw jak każda inna ale przyciąga samych baranów. Nie martwcie się jednak, Audicami też jeżdżą barany
To podaj koleś, wypadki tych INNYCH marek... Pokaz mi wypadki Oplow Corsa, czy Skody Fabi.czas start
Ale nudno i mozolnie opowiadasz, nie da sientego słuchać
To wynocha z tego kanalu.
@@zdzislawavonnygusowa8701 No wyjde bo chłop zanudza żeby sie rzygać chce
@@Payrolepiej tak jakby miał szybko mówić , dla mnie idealnie. Niczym audiobook .