Eu to usabdo no meu Classic o selo da RGTX, ele é bem mais grosso, em alumínio bem acabado e da de 10 a 0 no original Fica a dica... Procurem no ML por selo bloco corsa aluminio RGTX Abraço
Chevys opalas tb tem esses selos , passei a fazer no torneiro por tanta raiva que passei com esse paralelos, aliás é uma dica para que não encontra esses originais, pelo menos na minha região, vá com a medida exata e peça para um bom torneiro fazer com um material que resista a corrosão. Os meus foram feitos de aço e ja estão a anos e de boa, esses paralelos a média é de um ano.Tenho um paralelo guardado, para gabarito que nunca viu agua que ja começou a oxidar. Experiência própria. Detalhe: serve a dica para todos modelos e marcas.
coloquei um no cabeçote ap, funcionou 1 dia, e vazou. ai pensei, me lasquei pq o velho podre deu trabalho pra sair, imagina esse novo... cara, dei uma marretada e ele torceu todo, tirei em menos de 2 minutos (o velho gastei meia hora e muito suor). ai fui ver, mesmo já com aditivo e de fato, ele já deu uma oxidada marota.
Uso os selos dorurado por falta de experiência quando fiz o cabeçote do meu corsa nunca tive problema porém no meu sistema de arrefecimento só adivitivo e água desmeralizada so cuidar que dura claro original dura bem mais sem dúvida como muitos fala carro não tem ano tem dono só saber cuidar que roda muito 😉
@@airtonsousa989 opa blz então já tem mais de 2 anos porém meu sistema de arrefecimento só água desmeralizado ou aditivo se não não guenta mesmo os originais a mesma coisa aditivo e água desmeralizada nunca água de torneira pois isso os selos não aguento como tubo e mangueiras até mesmo cabeçote vai pro saco se usar só água de torneira muitos fala que sempre usou água de torneira e nunca teve problema porém quando der problema o gasto e bem elevado devido a falta do adivitvio recomendo levar a um mecânico ver como tá seu sistema se caso estiver bem deteriorado ou nunca usou não use adivitvio vai piorar e selos depende da sua condição de bolso como disse carro não tem ano tem dono fica a dica blz espero ter ajudar abraços
@@CarlosHenrique-oc9uh valeu amigo obrigado por falta dos originais e por tá com bastante urgência do do veículo tou colocando sem ser original mais vou ter o cuidado que vc mencionou vle.
Olá Victor tudo certo? Então, eu trabalho na fábrica da gm de São José dos Campos,quando vc compra original, nao fala marca! Uma dica:esse selo que a gm usa pra colocar nos motores aqui na power train são da marca TTB, na power train fabricava os motores 1.4, 1.8,2.0,e 2.4 abraços
Como ainda não tinha conhecimento, comprei esse de latão,e usei aditivo, não durou nem 3 meses, os 4 da frente se lascaram kkkkkkkk Ainda bem que sou eu mesmo que troco se não iria pagar de novo
ótima dica! .. Vitor assim que puder fala pra nós um tipo de mangueira de combustível que suporte o etanol pois todas que coloquei ressecaram e trincaram toda . obrigado
Meu cara O selo original é aço galvanizado e o paralelo é igual, mas tem um tratamento que se chama imunização, que retarda a ferrugem. Por isso está errado chamar de latãozinho, ok? Cumprimentos
Se fosse latão nunca mais dá problema, isso aí é aço carbono zincado e por isso tem essa cor, existe um kit de latão p vender no mercado livre, já comprei para Mille fire
Sem dúvidas é muito importante usar aditivo de boa qualidade (Delphi) e água desmerializada. Já vi gente usar aditivo e água de torneira, ou depois completar com o tempo água de torneira, isso é pura ignorância... Tem que usar água desmerializada. Aditivo não é veneno. Aconselho a quem comprar carro bem usado a trocar a água de arrefecimento e já troca TODOS os selos. Vejo gente falar que trocou os selos da frente apenas pois os de trás sai de difícil acesso... Galera... Não adianta nada, troca tudo. Comprar carro usado que não tinha aditivo.... Colocou aditivo ? .... Vai vazar com o tempo pois o selo vai estar podre.... Ou seja..... Coloca aditivo, usa água desmerializada e troca todos os selos, faça o serviço completo
Mandei trocar os da minha ZAFIRA. Infelizmente o mecânico pôs esse amarelinho 😔! Ele não me deu esta orientação. Pelo menos estou usando o aditivo. Uso o Valvoline.
Isso não é latão, é aço doce (SAE1010/20) bicromatizado. O que foi apresentado como original é zincado. Os dois selos do vídeo se equivalem em aparência, porque o bicromatizado e o zincado só diferem na cor. A capacidade de proteger contra corrosão é a mesma. Em qualquer situação é fundamental usar aditivo.
@@heraldosantana9190 sua linha de Raciocínio tá certa , porém vale falar que o aditivo não vai corroer ele vai limpar o motor e como nos carros antigos a galera não usava aditivo o motor deve está completo de corrosão e na medida que o aditivo limpando vai aparecendo os vazamentos ... Tenho um chevas 91 comprei troquei água e coloquei aditivo , cara depois de um tempo começou a baixa aguardo quando fui ver um selo que tava até com massa plástica por cima para tampa o furo , já que tava na mão comprei logo os 3 selos do bloco e te valo era só questão de tempo para os outros selos fura tbm tudo enferrujado .... Culpa não e do carro velho pois em até carro novo ( 2014 ) se o dono não cuidar vai acontecer isso
Fiz o motor do carro e o Mecanico provavelmente colocou um selo paralelo, resultado: com 11 meses ele furou. Uma peça tão barata não compensa comprar paralela e sim original
discordo,comprei da gm original caro pra caramba e nao durou nada ,enferruja facil, e fura ate com chave de fenda ,sai facil facil,coloquei o amarelo paralelo nunca mais deu problema,nem tudo que e original e bom,e se durar nao interessa ao fabricante,ja o paralelo tem interesse em ter clientes ,e isso,quem ,nao concorda guarda pra si a opiniao,mas essa eu senti na pratica
boa noite Vitor, vc saberia me informar qual as medidas deste selo ? quando fui comprar pediram as medidas se souber me informar agradeço muito! vai me ajudar a comprar certo! e +1 inscrito bom video
É só usar selo original, aditivo no sistema com troca no tempo certo que nunca terá problemas. Muito mais fácil que ficar se batendo inventando moda. Pode por selo até de ouro que, se depois joga água cheia de cloro no motor, vai dar problema em outra parte.
Eles utilizam desse material mais maleável e fino pois querendo ou não os espaços dos selos são as entradas por onde pode se fazer uma manutenção mais a fundo e os selos normalmente enferrujam mais por serem o chamado metal de sacrifício É eles que enferrujam mais e rompem para manter o restante do sistema e galerias menos obstruidas
Rapaz eu até prefiro o original mais cara aqui na cidade tava custando 18 reais cada selinho desse eu comprei o paralelo de 6 reais .... Porém fiz uma camada protetora atrás dele pra ele ter uma vida maior!
Processo de fundição do bloco e no caso de países frios, onde se corre risco de congelar a água do sistema de arrefecimento. No lugar de trincar seu bloco quando a água expande o selo sai e libera esse espaço pra água expandir.
Eu to usabdo no meu Classic o selo da RGTX, ele é bem mais grosso, em alumínio bem acabado e da de 10 a 0 no original
Fica a dica... Procurem no ML por selo bloco corsa aluminio RGTX
Abraço
Chevys opalas tb tem esses selos , passei a fazer no torneiro por tanta raiva que passei com esse paralelos, aliás é uma dica para que não encontra esses originais, pelo menos na minha região, vá com a medida exata e peça para um bom torneiro fazer com um material que resista a corrosão. Os meus foram feitos de aço e ja estão a anos e de boa, esses paralelos a média é de um ano.Tenho um paralelo guardado, para gabarito que nunca viu agua que ja começou a oxidar. Experiência própria. Detalhe: serve a dica para todos modelos e marcas.
coloquei um no cabeçote ap, funcionou 1 dia, e vazou. ai pensei, me lasquei pq o velho podre deu trabalho pra sair, imagina esse novo...
cara, dei uma marretada e ele torceu todo, tirei em menos de 2 minutos (o velho gastei meia hora e muito suor). ai fui ver, mesmo já com aditivo e de fato, ele já deu uma oxidada marota.
Parabéns dicas e orientação com detalhe mas uma vez suas informações são muito boas amigo Deus te abençoe sempre tenha uma boa
Uso os selos dorurado por falta de experiência quando fiz o cabeçote do meu corsa nunca tive problema porém no meu sistema de arrefecimento só adivitivo e água desmeralizada so cuidar que dura claro original dura bem mais sem dúvida como muitos fala carro não tem ano tem dono só saber cuidar que roda muito 😉
Quanto tempo que vc trocou amigo?
@@airtonsousa989 opa blz então já tem mais de 2 anos porém meu sistema de arrefecimento só água desmeralizado ou aditivo se não não guenta mesmo os originais a mesma coisa aditivo e água desmeralizada nunca água de torneira pois isso os selos não aguento como tubo e mangueiras até mesmo cabeçote vai pro saco se usar só água de torneira muitos fala que sempre usou água de torneira e nunca teve problema porém quando der problema o gasto e bem elevado devido a falta do adivitvio recomendo levar a um mecânico ver como tá seu sistema se caso estiver bem deteriorado ou nunca usou não use adivitvio vai piorar e selos depende da sua condição de bolso como disse carro não tem ano tem dono fica a dica blz espero ter ajudar abraços
@@CarlosHenrique-oc9uh valeu amigo obrigado por falta dos originais e por tá com bastante urgência do do veículo tou colocando sem ser original mais vou ter o cuidado que vc mencionou vle.
Olá Victor tudo certo? Então, eu trabalho na fábrica da gm de São José dos Campos,quando vc compra original, nao fala marca! Uma dica:esse selo que a gm usa pra colocar nos motores aqui na power train são da marca TTB, na power train fabricava os motores 1.4, 1.8,2.0,e 2.4 abraços
Os originais duram mais mesmo ?
Como ainda não tinha conhecimento, comprei esse de latão,e usei aditivo, não durou nem 3 meses, os 4 da frente se lascaram kkkkkkkk
Ainda bem que sou eu mesmo que troco se não iria pagar de novo
ótima dica! .. Vitor assim que puder fala pra nós um tipo de mangueira de combustível que suporte o etanol pois todas que coloquei ressecaram e trincaram toda . obrigado
Todos carros que troquei, como é tão cara pra fazer a troca o meu macamico optou por fazer de bronze 👍👍
Obrigado pela dica valeu👍
O selo paralelo não é de latão... e de aço bicromatizado ( que é um banho muito vagabundo ) para evitar corrozão!
Não evitou corrozão nenhuma,os meus não duraram três meses
tinha no meu corsa a 7 anos o paralelo, botei o original GM comprei na Chevrolet durou 1 ano, voltei pro paralelo e ja faz mais de 1 ano ta file
Excelente dica. Valeu!
Passe base de unha para proteger o selo e depois passa silicone
Meu cara
O selo original é aço galvanizado e o paralelo é igual, mas tem um tratamento que se chama imunização, que retarda a ferrugem.
Por isso está errado chamar de latãozinho, ok?
Cumprimentos
Se fosse latão nunca mais dá problema, isso aí é aço carbono zincado e por isso tem essa cor, existe um kit de latão p vender no mercado livre, já comprei para Mille fire
Sem dúvidas é muito importante usar aditivo de boa qualidade (Delphi) e água desmerializada.
Já vi gente usar aditivo e água de torneira, ou depois completar com o tempo água de torneira, isso é pura ignorância... Tem que usar água desmerializada.
Aditivo não é veneno.
Aconselho a quem comprar carro bem usado a trocar a água de arrefecimento e já troca TODOS os selos.
Vejo gente falar que trocou os selos da frente apenas pois os de trás sai de difícil acesso... Galera... Não adianta nada, troca tudo.
Comprar carro usado que não tinha aditivo.... Colocou aditivo ? .... Vai vazar com o tempo pois o selo vai estar podre.... Ou seja..... Coloca aditivo, usa água desmerializada e troca todos os selos, faça o serviço completo
Mandei trocar os da minha ZAFIRA. Infelizmente o mecânico pôs esse amarelinho 😔! Ele não me deu esta orientação. Pelo menos estou usando o aditivo. Uso o Valvoline.
valeu a dica meu corsão 2011 estar com 107 mil rodados vou trocar.
na verdade não é latão e nem bronze, ele tem essa cor amarela por passar por um processo chamado passivação que adiciona uma camada de proteção.
Isso não é latão, é aço doce (SAE1010/20) bicromatizado. O que foi apresentado como original é zincado. Os dois selos do vídeo se equivalem em aparência, porque o bicromatizado e o zincado só diferem na cor. A capacidade de proteger contra corrosão é a mesma. Em qualquer situação é fundamental usar aditivo.
Aditivo é veneno para carro mais velho, se usar vai corroer tudo.. experiênçia propria
@@heraldosantana9190 sua linha de Raciocínio tá certa , porém vale falar que o aditivo não vai corroer ele vai limpar o motor e como nos carros antigos a galera não usava aditivo o motor deve está completo de corrosão e na medida que o aditivo limpando vai aparecendo os vazamentos ... Tenho um chevas 91 comprei troquei água e coloquei aditivo , cara depois de um tempo começou a baixa aguardo quando fui ver um selo que tava até com massa plástica por cima para tampa o furo , já que tava na mão comprei logo os 3 selos do bloco e te valo era só questão de tempo para os outros selos fura tbm tudo enferrujado .... Culpa não e do carro velho pois em até carro novo ( 2014 ) se o dono não cuidar vai acontecer isso
obrigado por compartilhar
Fiz o motor do carro e o Mecanico provavelmente colocou um selo paralelo, resultado: com 11 meses ele furou. Uma peça tão barata não compensa comprar paralela e sim original
Selo em aço inox ferritico será melhor?
Pô cara, comprei desse branco, já começou a vazar de novo por um deles,furou com 1 ano e 6 meses,com aditivo, agora comprei os de alumínio
discordo,comprei da gm original caro pra caramba e nao durou nada ,enferruja facil, e fura ate com chave de fenda ,sai facil facil,coloquei o amarelo paralelo nunca mais deu problema,nem tudo que e original e bom,e se durar nao interessa ao fabricante,ja o paralelo tem interesse em ter clientes ,e isso,quem ,nao concorda guarda pra si a opiniao,mas essa eu senti na pratica
Verdade já que comprei minha Meriva precisei trocar ..faz uns 3anis e pouco ..já furou dinovo mesmo usando líquido certo !!!
Boa dica! Obrigado
boa noite Vitor, vc saberia me informar qual as medidas deste selo ? quando fui comprar pediram as medidas se souber me informar agradeço muito! vai me ajudar a comprar certo! e +1 inscrito bom video
34mm
valeu a dica
Tenho uma d20 motor Maxion s4 diesel Vale a pena trocar os selos se não apresentam defeitos ( vazamentos )
Boa tarde, sabe me dizer se no motor GM 1.8. 8v do Stilo também serve? Grato.
Sim
Boa tarde! Fica a pergunta, porque usam um material que oxida? Não poderia ser alumínio ou mesmo Inox?
Faço a mesma pergunta,porque os engenheiros não trocam isso por aço inoxidável ?
Oxidável é muito mais duro, aço macio aperta melhor.
É só usar selo original, aditivo no sistema com troca no tempo certo que nunca terá problemas. Muito mais fácil que ficar se batendo inventando moda. Pode por selo até de ouro que, se depois joga água cheia de cloro no motor, vai dar problema em outra parte.
Eles utilizam desse material mais maleável e fino pois querendo ou não os espaços dos selos são as entradas por onde pode se fazer uma manutenção mais a fundo e os selos normalmente enferrujam mais por serem o chamado metal de sacrifício
É eles que enferrujam mais e rompem para manter o restante do sistema e galerias menos obstruidas
valeu pela dica.
Um dos selos entrou no bloco e não sai por nada. Posso deixar ele lá?!
Boa noite quantos graus fica a temperatura desses selo com o motor quente
Pra que serve esse selo?
Oi boa tarde o que vc acha dos Celos de inox
Troquei essa pragas 3 vezes desse amarelado vazou agora botei esse que se Diz original com cola wurth até agora ñ vazou.
Boa tarde, quatos celos contem á Strada 2011 1.4?
Amigo, o de latão nunca mais dá problema pq não oxida, isso não é latão e ferro
Boa tarde tenho um fiesta 2011 ta vazando um puco mas vou trocar queria saber quanto e o selo e a mao de obra quanto fica sera?
O selo deve ser instalado sem cola? Caso seja cm cola qual seria?
Boa!
opaaa valee pelo videooi
amigo
se poder tira uma dúvida a medida selo . quanto milímetro e selo do kadett.
a abertura bloco 34 mm , eu tenho visto selo medindo 34,4mm
Ja existe de inox pra vender
oi amigo o selo do coletor de a dimissao da ipanema 1993 qual e a medidas
Rapaz eu até prefiro o original mais cara aqui na cidade tava custando 18 reais cada selinho desse eu comprei o paralelo de 6 reais .... Porém fiz uma camada protetora atrás dele pra ele ter uma vida maior!
Aprendi no canal Opala na veia ! A dá uma vida boa pra esses selos paralelo
O que vc usou como camada protetora?
Falto Fala Opala 🤣
Irmão tenho um omega 98 4.1 posso usar esse mesmo código para comprar os selos para ele?
Pode sim é o mesmo selo de bloco irmão
quanto dias pra trocar os selos?
Isso Causa o motor fundir
Amigão qual a medida do selo do omega 4.1 98
Pode pintar o selo para durar mais tempo?
Po vi vários comentários ninguém responde se pode pintar
serve na ranger diesel 2.5 2001?
Vitor, boa noite! Tem o link do vendedor?
Boa noite vc pode me dizer qual cola e usado em o cabeçote e a gaiola do Monza?
E para o motor 3.0?
No bloco do motor 2.0 do omega, são 7 selos?
Isso
Coloquei esse dourados não durou 2 anos e volto a vazar.
Meu carro e um fiat stilo 2003 1.8 8v gm esses selos tabm servem? abrasss
Inacio Samuel mesma coisa amigo
Sim, mesmo selo!
qual a exata função destes selos ?
Processo de fundição do bloco e no caso de países frios, onde se corre risco de congelar a água do sistema de arrefecimento. No lugar de trincar seu bloco quando a água expande o selo sai e libera esse espaço pra água expandir.
Dá s10 da trabalho? Tem q desmonta TD por cima
Serve pro corsa wind 96
Esse selos da Chevrolet é uma vergonha
Esse latão Kkkķkkk é brincadeira
Eu comprei esse mais nao entra no carro
o inox de boa qualidade sairia melhor
Esses aí não tem comparação com o de alumínio .
Comprei selos de alumínio grosso