A diferença do profissional, pra quem olha vídeo no you tube pra fazer em casa, parabéns amigo, muito bem executado, sou mecânico de máquinas e linha pesada tava com esse problema, ajudou muito o vídeo.
O meu classic tinha vazado água pelos selos da frente. Agora com um bom tempo vazou por um dos selos de trás do motor. Eu tinha pedido pra trocar logo os 4 selos da frente e colocar de bronze. Hoje pedi pra trocar os 3 selos de trás também e colocar de bronze.
O selo é a parte mais frágil do sistema, o resto do sistema é muito mais resistente, então não dá pra ter noção de como tá a situação do restante das peças.
Não, tem que ficar completamente vedado, existe casos que após o funcionamento ele veda e passa até um tempo vedado, mais logo volta a vazar novamente.
Porquê o paralelo e não o original?? Peças paralelas não traz segurança no serviço e garantia. Sempre usei peças originais preferência da marca do carro.
Sem noção. Basta furar no meio do selo abrir rosca conectar o saca batedor. Batendo puxando. É só elevar o carro no levantador e executar sem precisar extrair o coletor e TUDO mais. Olha a SABEDORIA.
Realmente estava triste de vê uns vídeos pré-histórico e grotescos. mas,agora vi um atualizado e profissional 👏👏👏 parabéns meu amigo Deus abençoe 🙏
Direto ao ponto sem enrolação 👏👏👏
Valeu mesmo, parabéns. Por compartilhar conhecimentos.
Parabéns pela explicação muito boa e simples de entender!
Mto bem explicado, cara! Show o vídeo.
Valeu pela explicação simples e educativa. Aprendi muito.
Parabéns . Direto ao ponto 👍
Muito bom ô video bem explicado não tem nenhuma dúvida parabéns continui com essa umildade Amigão é nós.
parabéns amigo, obrigado por compartilhar seu conhecimento, ajudou muito!
Show, parabéns pelo Exelente vídeo!!!!!
A diferença do profissional, pra quem olha vídeo no you tube pra fazer em casa, parabéns amigo, muito bem executado, sou mecânico de máquinas e linha pesada tava com esse problema, ajudou muito o vídeo.
Gostei muito do vídeo, você foi direto ao ponto e não ficou enrolando igual a outros por aí. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Me ajudou muito, Deus continue te abençoando.
Parabens muito bem explicado...
Parabens pela explicação por más videos assim
Valeu irmão consegui trocar os do meu aqui
Excelente vídeo 👏🏻
muito bom , me ajudou obrigado
Obrigado pela dica valeu
Parabéns
E isso muito bem explicado 🎉
Ganhou mais um inscrito
Perfeito!
Muito bom trabalho.
Obrigado!
Excelente dica bem de boa
Que bom que gostou
Top kvalo!
O meu classic tinha vazado água pelos selos da frente. Agora com um bom tempo vazou por um dos selos de trás do motor. Eu tinha pedido pra trocar logo os 4 selos da frente e colocar de bronze. Hoje pedi pra trocar os 3 selos de trás também e colocar de bronze.
Top
É um trampo grande neh..mas satisfatório!
Pode pintar o selo ?
Teve uma falha a i, o mais complicado você não mostrou. Como tirar esses parafusos de baixo do coletor? Esse que e o complicado,como tirar?
Por essa passagem de celo pode sair fumaça?
Aonde fica sua oficina
Obrigada pelo vídeo! Na hora de tirar o selo você bate na chave com um martelo?
Sim
Aonde fica a sua oficina
No lugar do aditivo pode colocar água desmineralizada
Quanto custa esses serviço?
ola amigo sabe a medida do celo
Quanto custa pra fazer isso
Quando o celos estoura,a junta do carro deve tá quase indo tmb como o resto do bloco pode tá corroído ?
O selo é a parte mais frágil do sistema, o resto do sistema é muito mais resistente, então não dá pra ter noção de como tá a situação do restante das peças.
Da para usar silicone de alta temperatura nesses selos ai? Ou somente essa cola que mostrou no video?
Da pra usar e funciona também, só cuidar para não exagerar na quantidade.
O meu tá com esses vazamento qual valor trocar com mão de obra?
Quanto cobraram?
No caso são somente 4 selos ou tem mais atrás na parte de traz
Tem mais 3 na parte traseira.
É normal pingar depois de trocar os selos?
Não, tem que ficar completamente vedado, existe casos que após o funcionamento ele veda e passa até um tempo vedado, mais logo volta a vazar novamente.
Não é tão fácil assim
Porquê o paralelo e não o original??
Peças paralelas não traz segurança no serviço e garantia.
Sempre usei peças originais preferência da marca do carro.
Tem um pouco de motor nesse vazamento. 😅
O valor desse serviço amigão?
Do meu ficou 200 conto só mão de obra.
Do meu ficou 200 reais só a mão de obra
Os de trás que é canseira
O vídeo é bom mas não é qualquer um que tira o selo não viu? Ô bagulho amaldiçoado
Realmente, tem vezes que não é tão fácil.
Sem noção.
Basta furar no meio do selo abrir rosca conectar o saca batedor.
Batendo puxando.
É só elevar o carro no levantador e executar sem precisar extrair o coletor e TUDO mais.
Olha a SABEDORIA.
Porq tem estes selo praq ele serve?
Eu acho que é para entrar com chave quando precisa desmontar o bloco.
@@alvarorpsouza Os selos são colocados ali pra tampar as entradas por onde passaram as ferramentas pra fazer as galerias de água do bloco