VideoTutorial HD | Procedimiento de Cambio de Kit Distribucion Volkswagen Golf IV 1.9TDI
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- čas přidán 28. 02. 2015
- -Tuecompra - Calado Distribucion: amzn.to/2w0r6vR
-JBM - 52271 - Útil de calado de distribución: amzn.to/2w1gbC5
-Haskyy - Herramientas De Ajuste Del Motor, VAG CVZW-14: amzn.to/2x7Jbtd
-TecTake Maletin de Herramientas de calado para todos los motores VAG: amzn.to/2w0DNXC
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En este video os mostramos como cambiar de principio a fin el kit de distribucion completo con bomba de agua y correa auxiliar de un volkswagen golf mk4. El tipo de motor de este vehiculo es AXR y este mismo motor lo podeis encontrar en los siguientes vehiculos:
- SKODA ROOMSTER (5J)
- SKODA FABIA (6Y2)
- VW GOLF IV (1J1)
- VW GOLF IV Variant (1J5)
- VW BORA (1J2)
- VW BORA Ranchera familiar (1J6)
- SKODA FABIA Combi (6Y5)
- AUDI A3 (8L1)
- SKODA FABIA Sedán (6Y3)
- VW POLO (9N_)
- SEAT IBIZA IV (6L1)
- VW NEW BEETLE Descapotable (1Y7)
- SEAT CORDOBA (6L2)
- SEAT LEON (1M1)
- SKODA OCTAVIA Combi (1U5)
- SKODA OCTAVIA (1U2)
Espero que os sea de utilidad este magnifico video y podáis atreveros a realizar este trabajo en vuestro vehiculo. Gracias...
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Diseño y Montaje: Juan Diego
Talleres: Dima Vulco
Mecanico: Juan Diego
Camara : Vicente G.R
------------------------------- - Auta a dopravní prostředky
Muy bien explicado, de forma muy clara y concisa, a demás de buen mecánico genial Como profesor e instructor..
Un 10 compañero!!!
Eres el primer profesor en mecanica que encuentro que sabes explicar muy bien, sobre todo me gusto cuando intentas enseñar las partes más difíciles y obscuras alumbrando o con espejos, eso es muy importante, muchas gracias artista te mereces me suscriba, Saludos
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Amigo eres muy buen mecánico y lo explicas muy bien, muchas gracia por todo.
Eres un fenómeno, se nota que sabes de mecánica y que te gusta,a los aficionados a la mecánica como yo con estos vídeos aprendemos mucho,todo muy bien explicado. Un saludo
Muy bueno chaval te pasaste!!! ojala todos los mecanicos tuvieran las ganas que tienes gracias!!
Muchísimas gracias por subir en tu canal una explicación tan detallada del cambio de correa, vale la pena ver la 1h 22 min que dura. Un saludo
Excelente y gracias por tomarse el tiempo!!! Nunca comento ningún vídeo pero sinceramente quiero felicitarlos y agradecer porque ayudan un montón y cero dudas ningún detalle dejaron
pedazo de vídeo te has currado, todo super bien explicado y fácil, diría que incluso me atrevería ha hacerlo yo mismo, mi motor es muy parecido a este, es AWX, gracias por estos vídeos que gracias a ellos nos hacen reducir el precio de nuestras reparaciones unos cientos de euros, animo y sigue con tus vídeos.
Muy buenas Juan Diego, como siempre muy buen video con todo muy bien explicado, decirte que tus videos son de muy gran ayuda para los que nos gusta la mecanica y no nos dedicamos a ello solo le hacemos cosillas a nuestros coches. Una sugerencia para un próximo video es que subas uno explicando como sustituir los silenblocks de los trapecios de suspension de un VAG. Un saludo desde Cartagena amigo.
Jose Manuel Martinez Gracias, lo tendre en cuenta
Bravo, Bravo, Bravo, No solo lo explicas y lo haces excelente, si no que se te entiende. Y lo mismo para el cámara Vicente G. R.Haber si tomáis nota empresarios avispados, tenéis aquí un profesor que os puede dar buenos dividendos.Y a los políticos: Tomar nota de la claridad y transparencia de palabra y hecho. Gracias chicos.
+Francisco Silva Gracias
Amigo me vendieron un Jetta tdi 2006 tiene 103000 km a los cuantos km me recomiendas cambiar la banda de distribución
Cars Doctor muy bien explicado y el cámara perfecto
You probably dont care at all but does any of you know a way to log back into an instagram account..?
I somehow lost my login password. I would love any help you can give me!
@Felipe Braylen instablaster ;)
Fenomenal video!!! in omitir nada de lo que sabemos siempre los que enredamos en los coches que suele ser habitual. Lo único que echo en falta es un poco de fija-tornillos en las fijaciones de la bomba y ambos tensores. Ya sabes lo que vibra todo el conjunto. Gracias por vuestro trabajo y desicación a que todos los planos se vean perfectamente.
Buen dia, gracias por el video. Excelente la explicación. Lo seguí al pie de la letra para cambiar la correa de mi Bora TDI 2009. Lo unico que cambia en mi auto son los tornillos de la polea que va en el cigueñal. Saludos desde Argentina.
53:01 entra perfectamente con el martillo
Muy claro y bine explicado,muchas gracias.
Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...
Muchas gracias!!
He podido cambiar la correa a mi Audi A3 8L del 2003 con motor ATD gracias a tu video.
Sin ser mecánico!!! :)
Muy bien explicado todo!
Ánimo!!!
Muy ilustrativo , creo que es de los mejores canales de mecànica en Castellano.
Enhorabuena
lástima que en éste video no se respeten los pares de apriete en tornillos y tuercas. Algo indispensable
Será que no es la primera y con los años ya sabes el tacto de apriete ...
y luego los talleres cobrando 4 horas de trabajo por una distri
+John Salchichon es lo que tiene...concretamente este se hace mas o menos en esas 4 horas que dices dependiendo de la experiencia del operador. En el video ves resumido el trabajo pero siguiendo paso a paso cada uno de los procedimientos a seguir. Mas te digo para grabar este video tal como lo has visto tarde mas de 6 horas en el trabajo. Si te cobran 4 horas por este trabajo esta mas que bien cobrado. Gracias
He trabajado en un taller y solo te puedo decir que por cambiar una junta culata , paso lo siguente :
-Jefe : oye , cuantas horas le metemos a este ? cuanto tiempu estuviste ?
- YO: estuve 2 h para desmontar y 2,3 h para montar(aprox) , pero y si le metemos 10 h XD ( en broma le dije )
-Jefe: vale , metemos 10h y ya .
YO con cara de WTF
Eso quiere decir que tenias un pedazo de cabron por jefe...... Cosa que tu ya sabias de sobra pero te lo aclara todo.... A que si? Pues eso. Todos son iguales....
El dia que yo monte un taller todo cambiara.....
@@JohnSalchichon95 no entiendo .. cuanto sale el precio de la hora de trabajo ..? en mi pais se cobra por el trabajo en si .. osea .. no es lo mismo que me lleve 2 horas cambiar 4 cubiertas a que me lleve 2 horas hacer una distribucion .. me explico ?
A Vale,si que vale segun pone en tu descripcion,gracias.El motor y la disposicion es igual al del Leon,me viene de lujo
Gerezano BUEN VIDEO y bien explicado. Lleva mucho trabajo ese coche para hacerle distribución. Mucho animo y palante que tu puedes.
Gracias por compartir tus trabajos, da gusto ver un vídeo así de bien explicado y con esa calidad. Enhorabuena por ello
Pedazo de video y de curro , mi enhorabuena , solo una puntualizacion , cuando cales la distribucion y le des dos vueltas al cigúenal para comprobar de nuevo el ajuste de los utiles de calado, si estos no vuelven a entrar , pon primero el de el cigúeñal y el de arbol de levas aflojando de nuevo su 4 tornillos hasta que entre su pasador bien .y volver a apretar . El calado correcto en este tipo de motores es muy importante . Un saludo
Excelente tu entusiasmo, tu interés, tu capacidad docente. Muchas gracias por tu aportación al mundo de la formación y tu altruismo.
Gracias por valorar mi esfuerzo y dedicacion..... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
X fin veo con gusto un vídeo de un buen mecánico y q explica paso x paso y con toda la paciencia y sabiduría saludos de buenos aires
Es el primer vídeo que veo. Simplemente darte las gracias por gastar tu tiempo en estos tutoriales. Todo lo que se de mecánica lo he aprendido de gente como tu. Gracias y no pares nunca.
AntoTube777 Se agradece...
Saludos de argentina gracias por este tremendo video, tengo un bora mismo motor axr ,ayer cambie bujias de pre, ahora cambio aceite y proximamente are este cambio
Boxr
Excelente muy bien explicado y el cámara gran trabajo la verdad , un vídeo muy bueno . Muchísimas gracias la verdad a los dos
Muchas gracias por compartir este video. Me facilito mucho el desarme. Lo que mas molesta es el caño del Aire Acondicionado para sacar la pata del motor.
La verdad t felicito por la gran dedicacion que pones en cada video. Saludos desde Argentina !
Gracias
muy bien explicado, se anima cualquiera. podrias subir un video sobre cambio de juntas de culata y arbol de levas? un saludo.
Eres un maquina chaval, muy bien explicado y el ayudante muy buen trabajo tambien, seguir asi!
Una verdadera leccion de mecanica!! Paso a paso y explicando todo perfectamente!!! Gracias☺️
+solyfiestas Me alegra que te guste. No olvides suscribirte y compartir en tus redes sociales pues asi me ayudas muchisimo con ese simple gesto, sin olvidar el merecido like. No pierdas la oportunidad de entrar en el sorteo de una cajita de herramientas que estoy sorteando entre todos mis suscriptores. Te dejo el link del video Gracias. czcams.com/video/tQ7ishEHTdQ/video.html.
Buen vídeo amigo bien explicado y lo mejor de tu instrucción que es sin mentiras te felicitó
Muy buen tutoríal, de lo mejor que he visto en mecánica, bien explicado y buenas tomas de video del amigo Vicente, me lo he tragado de un tirón.
Saludos
+queplasta Hola. Pensaba que llegarias a decir "queplasta" de video y !TODO lo contrario! te lo has tragado de un tiron pese a tu nombre....jajjaajja gracias
Ole! Ole! esto si que es un video tutorial perfecto tanto el mecánico como la cámara.
+Rafael Escobar Hola rafa. No olvides compartir en tus redes sociales pues asi me ayudas a seguir ofreciendote videos como este. Muchas Gracias
Hola, eres un fenómeno. Da gusto verte y oírte como explicas todos los procesos. Haber si tienes la oportunidad de grabar el cambio completo del Kit de distribución y correa de accesorios del Seat Toledo,....León....Skoda 1.9 TDI 110cv 81KW motor ASV año 2004. Ya que es algo diferente por lo que veo con respecto a otros motores del grupo VAG. Un saludo
Gracias por el video. Muy claro y util. A alguien le ha pasado que la correa se le desplaza hacia el interior? Despues de cambiar el kit de distribucion completo con bomba de agua me surgió este problema. Gracias nuevamente. Saludos. Augusto desde Argentina.
Gracias Juan Diego tu comentario y explicaciones son una gran ayuda, desde Argentina un cordial saludo.-
monza9325 Gracias.
Eres buen mecánico amigo 👍 tengo un golf 4 y son buenos carros tu trabajo es exelente
Si que es buen coche.... Gracias
Excelente el vídeo , lo vi al completo el cambio de distribución, y la verdad muy instructivo, gracias Ariel de argentina..
Muy bien explicado,es de muy gran ayuda, haber si puedo hacerlo yo porque estoy esperando a un amigo a que me lo haga pero estoy cansado de ir siempre detrás de este y pasa de todo .pues tendré que hacerlo yo .gracias amigo.
Hola y en hora buena , a ti y al camara por este excelente video bien explicado muy claro y paso a paso , con precisión de detalles y muy didáctico. Personas como vosotros haceis que internet valga la pena.
Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
Muy bien por este tutórial Juan Diego.
Lo del pasador del tensor es para dejarlo completamente destensado dejando la pestaña del tensor en el hueco del bloque, primero se coloca el pasador y se gira como si quisieras tensa la correa pero sin correa,aprietas la tuerca lo dejas y montas la correa ,después sueltas el tensor y procedes al tensado hasta la marca de la flecha ,aprietas el tornillo y ya esta.La correa entrará de esta manera como un guante. Yo lo monte así y de maravilla. Un saludo,ánimo sigue así con otros motores
Muchas gracias por tus vídeos Profe un abrazo saludos desde Canarias
Fenomenal, gracias a tu video me he animado a hacerlo por mi cuenta. Ya he pedido el kit, pero en uno de ellos pone con amortiguador de tensado (en tu video no la he visto y no tengo ni idea que es ). Mi coche es un golf tdi 100cv con motor ATD. Lo he pedido sin dicha pieza, a ver que tal...
En cuanto a los pares de apriete yo al no tener experiencia no se que hacer...si comprarme dinamométrica o que...
En fin a ver si me puedes despejar estas dudas y me pongo a hacerlo. Repito el video es excelente. Mil gracias!!!!!
Perfecto su video amigo... No olvida ningun detalle, cuando mandamos nuestro auto con algunos mecanicos regresan con algunas partes plasticas mal instaladas y algunas rotas... Gracias por compartir, saludos desde Monterrey Mexico.
Gracias... Un saludo....
Eres un mostruo, muy bien explicado y muy bien filmado por Vicente.Muchas gracias por el aporte.
+Cristian Cobo Herrera Gracias...
Que buen video amigo excelente todo el paso a paso y las explicaciones, muchas gracias soy de ARGENTINA y hace poco compre un vw bora que tiene el mismo motor... sin duda alguna al cambio de correa de distribucion lo haré yo mismo. solo me faltaria conseguir el kit de calado de distribucion. MUCHAS GRACIAS
amzn.to/2jA41id Gracias
E visto muchos videos tullos porque mola lo que haces y lo haces bien y lo explicas todo,el pasador del tensor que quitas y no sabes para que es,pues bien si montas el tensor con eso y haces la función de tensando sin correa recupera unos mm más de la cuenta,para poder montar la correa sin tener que poner el tornavis en la chapa,apretando un poco el tornillo ya se aguanta,y para desmontar si pones el pasador y haces lo mismo se saca la correa sin tanto esfuerzo ni tener que sacar rodillos o tensor con la correa,no se si me explico o me entenderás,si tienes autómata a mano puedes consultar lo que te digo que lo explica y quizás lo entiendas mejor,y los tornillos del árbol de levas los e de 13 mm son para poder ajustar el trimp de los inyectores bomba y modificar el avance o atraso para que valla redondo,pero muy buenos trabajos sigue asin tío y un saludo desde barcelona.
Genio 🧞♂️ muy bien explicado Gracias Gustavo de argentina...
tengo un golf 2006 tdi y la verdad cambié la correa usando todo lo que aprendí de vos y todo diez puntos... gracias nuevamente👍🏻 hasta la próxima...
Me alegro que te haya sido de utilidad... Un saludo....
Increíble muchas gracias y un saludo cordial desde Francia 🇫🇷🙌💯💪
muy buen tutorial, gracias a tu vídeo hoy cambie la correa de mi coche seat cordoba 6l,
gracias y un saludo desde belgica
+almehyra Gracias y me alegra saber que te sirvio.
hola maestro felicidades este tutorial es exelente ayuda muchisimo sobre todo a los que iniciamos en el trabajo de reparaciones automotrises yo solamente en los propios posteriormente para reparacion de compra venta tengo conocimientos vasicos de mecanica en general y este tipo de videos me son de gran ayuda gracias
Gracias
Hola Diego, vi este vídeo completo, exelente trabajo, esta bien claro y explicado, soy aficionado a los motores, pero tu vídeo esta genial, gracias..
Fernando G.Castillo Gracias
oleeolee tu explicación me a sido de gran ayudaaa e cambiado la distribución de mi León sin ningún problema gracias tiiio soy de Barcelona
+Victor Barrio Moreno Me alegro cantidad oir esto. Jajajajaj. Felicidades y gracias
Muy bueno sigue asi maquina, pedazo de video imposible explicarlo mejor.
Gracias, el año del Patrol era del 1991 y era el 2.800 turbo diesel, ya hice la distribución, gracias.
Hola muy buen tutorial,que recuerdos me trae cuando trabajaba en el grupo VAG,yo el soporte del motor no se lo quitaba lo ponia hacia un lado,se tarda mucho en sacarlo y ponerlo,un saludo de Jose
Que va hombre...... Es solo cogerle el sitio correcto en cuanto a altura del motor para sacarlo y quitarlo en segundos..... Yo tambien trabaje en el concesionario audi de mi localidad y me lo tengo viciado este motor..... Gracias... Un saludo....
muy buen trabajo y te doy un diez como lo explicas un saludo desde sevilla makina
Buen dia, Juan Diego, te comento que el dia de ayer, revise le cable de la rueda delantera izquierda, y efectivamente lo encontre cortado, le hice la reparacion que vos me indicaste y asunto arreglado, quedo perfecto, estare pendiente de ver tus videos, que son una escuela para los que nos gusta la mecanica, mil gracias y asta pronto.
No sabes cuanto me enorgullece leer esto. Me alegra saber que solucionaste tu problema con mis indicaciones... jejjee. Es un placer ayudaros ya que asi fortalezco y refresco mis conocimientos...gracias a todos por estar ahi apoyadandome. No olvides compartir todo lo que podais para hacerme crecer poco a poco y seguir ofreciendoos estos maravillosos videos. De verdad mil gracias...
exelente!! video muy bien explicado,felicitaciones,saludos de un colega mecanico,de argentina
+fernando omar giunta Gracias, Fernando. No olvides participar en el sorteo. Te dejo enlace del video para que sepas como hacerlo. Gracias czcams.com/video/OcnuM0kxzJA/video.html
Muchas gracias, Juan Diego, la semana entrante efectuare el trabajo que tu me dices, pronto te comunicare el resultado, que tengas una buena semana.
Héctor Caballero Gracias. igualmente...
exelente amigo!! tu trabajo es impecable, se agradece la buena onda de compartir estos conocimientos, saludos desde cordoba argentina
marcelo valdez Gracias
Muy bien explicado y muy bien hecho, los pares de apriete son lo único que echo en falta, para un experto a ojo seguro que queda bien, para un profano como yo hay que consultar autodata, gracias, excelente trabajo
Pares de Apriete para esta reparacion en el orden en el que debes ir apretando.
Bomba de agua 3 tornillos:15Nm
Polea de reenvio grande de la correa de distribución la polea grande que viene con el kit de distribución dependiendo de la métrica del tornillo que se suministra:
M10 = 40 Nm + reapretar 90 °
M12 = 90 Nm + reapretar 90 °
Polea de reenvio pequeña de la correa de distribución la polea pequeña que viene con el kit de distribución :20 Nm
Tensor de la correa de distribución tuerca de llave 13: 20Nm + 45º
Tornillos de la carcasa de la correa tornillos de cabeza llave 10: 10Nm
Tornillos de la polea del cigüeñal 4 tornillo de cabeza Multicara Estrella de 12 puntas:10Nm + 90º
Tornillos de pata de apoyo del motor 3 Tornillos cabeza llave16:40Nm + 180º
Tornillos de conjunto soporte de motor2 tornillos de cabeza para llave 18: 60Nm + 90º
Tensor de la correa poly-V o Accesorios 3 tornillos de cabeza para llave 13: 25Nm
Tornillos del paso de rueda y cubrecarter: Lo suficiente para que no los veas por el espejo retrovisor justo por debajo de las ruedas traseras
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Con todo detalle y muy bien explicado. El cámara un fenómeno porque para seguirte a ti tela! 😂
Excelente vídeo!!! Saludos desde Uruguay!!!
Buenas noches muchas gracias por su video me gustó mucho. Desde Ecuador
Felicidades macho. Magnífico tutorial. Como dicen otros colegas, lo explicas de tal manera que hasta un cenútrio lo entendería. Videotutorial 100x100 recomendado. Gracias por facilitarnos los conocimientos e ilustrarnos de tan inmejorable manera.
Se agradece cantidad que se valore mi trabajo....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Jesucristo te ama muchísimo, arrepiéntete de tus pecados y ten perdón de pecados en Su Nombre
ESTUPENDO ES EL PRIMER VIDEO QUE HE VISTO TUYO TY ME HA ENCANTADO TE SIGO DESDE AHORA MISMO...UN SALUDO Y ENHORABUENA
oscar martin gomez Gracias...
muy bueno el tutorial me a servido para allanar el camino en un motor bls viendo lo que hay que quitar es más fácil y rápido el trabajo un saludo y sigue asín.
+José Enrique Martin Martin Pues si de eso se trata, Me alegro que te guste y te sirva...
Muy bueno lo tuyo, bien aclarado todos los puntos y bien explicado te felicito. Me llamo Sergio y te dejo un saludo desde Argentina
Gracias Sergio
Excelente trabajo tu tutorial, gracias por existir, muy bien explicado y muy buenas imágenes.
Gracias
Muy buen video,muchas gracias por hacer videos como este con este contenido y las explicaciones que das dice mucho de ti como persona!!!
Una pregunta que te quería hacer este procedimiento valdría para cambiar la correa en un 1.9tdi tipo de motor bxe?
Fantástico video mejor explicado imposible tengo un 1.9 sdi stela 2006 me vale el tuto??? Enhorabuena en cualquier caso! !!
Felicidades.Juan Diego.soy mecanico de profesion aunque ya estoy jubilado.te felicito.por tu buen hacer .claridad.y buenas explicaciones.un video muy claro en imagen.felicidades al camara tambien.por la claridad que.se ve todo.y de nuevo.gracias y animarte desde aqui.a que sigas subiendo videos como este tan bien explicados.un fuerte abrazo
+Juan miguel Imaz Buenas Juan Miguel. Muchas gracias por los animos aportados en este comentario. Ni de coña lo dejo. Sois vosotros los que me animais dia a dia a seguir con este precioso y gran provyecto que se me ha metido en el coco. Se que voy a levantar muchos malos humos entre muchos propietarios de talleres, pero solo me busco la vida....a mi manera. Gracias
Muchas gracias por explicar todo en detalle. Un enorme aplauso!
Excelente trabajo, gracias a éste vídeo he podido hacer yo mismo el cambio del kit completo de la correa de distribución.
Te comento un poco mi situación, soy propietario de un Golf 4 1.9 TDI 100cv del año 2000 (25 aniversario, motor ATD), 185.000 kms, con el embrague de casa aún, el caso que seguí al dedo el tutorial y todo perfecto hasta que estoy probando el coche y de maravilla, buen empuje, revisen cambiado aceite, filtros, válvulina... De cine el comportamiento y suavidad, mi preocupación es cuando voy en marcha y sobre las 2000 vueltas más o menos piso a fondo para probar xq la verdad iba el coche que daba gusto , cual es mi sorpresa que el coche patina y sube de viejas pero no coje mms velocidad de la que lleva, si aceleró paulatinamente no hay problema, coje la velocidad. Yo lo que pienso que es el embrague pero claro como ocurrió a raíz del cambio de distribución, estoy un poco en dudas aunque en el fondo quiero pensar que es el embrague.
Espero que me ayudeis con mis dudas padecimiento que llevo encima...
Un saludo!
Tendria que verlo pero parece ser problema de embrague...Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Muy buen vídeo y explicado a la perfección. Estoy pensando en hacer la distribución a mi GOLF GTI MK3 del 96. ¿Sería muy parecido o puede que algo más fácil?
Eres un auténtico crack,enhorabuena, a ver si un día haces la distribución del Audi a4 b6 del año 2001 y lo explicas en vídeo , muchas gracias
En cuanto se me de la oportunidad....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
creo que me voy a animar con un gol power 1.6, debe ser mas facil! gracias por tu video te pasaste con lujo de explicacion saludos desde argentina! genio total!
Buenas amigo. Dame todos los datos del vehiculo en cuanto al motor. Necesito que me facilites si es diesel o gasolina, la cilindrada, los caballos de potencia o Kw que posee y principalmente necesito las letras identificativas del motor. Ofreceme estos datos y te facilitare un documento que te gustara cantidad y te animara el poquito que te falta para estar seguro al 100% de hacerlo por ti mismo. Gracias
Buen mecánico 👨🔧 👏👏👏👏👏👏👏. Fino y curioso, muy bien explicado todo el proceso. Gracias por compartirlo.
Gracias... Un saludo....
Muy buen tutorial!! Muchas gracias por el esfuerzo y por compartir tus conocimientos, espero que sigas haciendo vídeos mucho tiempo!!
Nada me frenara....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Muy buena persona y profesional
Hola Diego.las gracias te las debo yo.y segurisimo que pondre mi granito de arena para q te siga mas gente y q esto vaya a mas.un saludo y hasta otra ;)
Nicu-Marian Gradinaru Nico Buenas de nuevo. Parece mentira pero de verdad que de granito en granito, formamos una playa. Gracias...
Gracias por tu ayuda. Gracias a tu vidéo he conseguido ahorrar un dinerito cambiando yo solito mi correa de mi golf 4 tdi 130. Ères un as. Y viva España 👍🏼😉
Me alegro amigo..... Te voy pasando el numero de cuenta para el donativo voluntario?¿?¿¿? jajajajajaj.... Un saludo.....
excelente tutorial Seve que eres un maestro.tengo un Bora TDI 1.9 con transmisión dsg para girar el motor como le hago saludos desde Veracruz México.
Vaya Trabajazo!! pero muy bien se nota que dominas el tema
Juan Diego mil gracias por la respuesta, te digo que en la tarde de hoy, inicie el trabajo de retirar la caja de velocidades, para sacar el disco, y efevtivamente, encontre este mecanismo en muy mal estado, por lo cual debo cambiar los cuatro elementos, para que el ejercicio quede perfecto, claro esta que el trabajito es bastante complicado, y ademas la falta de experiencia ayuda a hacer bastante dificil la labor,te doy las gracias por la respuesta, y recuerda que por aca en Canada, tienes un gran dicipulo atento a tus ensenanzas, asta pronto.
+Héctor Caballero Me alegra haber acertado....eso es señal de que sigo en forma pese a la distancia...jejejejje. Gracias
muy buen trabajo ! lo voy a copiar en un jetta 2012 ...gracias !
te felicito por la forma de explicar y mostrar el video,,es realmente complicado cambiar correa y tensores,me gustaria que expliques el cambio de lo mismo para mi caddy diesel modelo 2001, un saludo desde Buenos Aires, tienes acento andaluz,como mi abuelo.
Buenos dias mandame todos los datos de tu caddy incluyendo el tipo de motor. Gracias
Excelente, valio cada minuto ver el video!!!
Me ha encantado el vídeo, gracias por compartir.
Exelente video!! Saludos desde Argentina!!
Gracias....
Muy buena explicación saludos desde México
Me comido todo el video entero jeje dan ganas de mas y se ve tan facil que dan ganas de meterle mano lo malo que luego al ponerse uno ya te falta de todo y parece menos facil jaja pero excelente video tio. Yo tengo un golf 4 tdi 101cv tipo motor atd con la i roja supongo que sera lo mismo al del video que tiene 2 letras rojas son los 2 inyector bomba o por lo menos eso creo. Si me lo confirmas seria genial de todas formas un 10 por tu gran trabajo. Un saludo
Tremendo video, muy buen trabajo. Mil gracias!!!
Muy bueno el tutorial. Por cierto si se te presenta la ocasión y te es posible sube algun cambio de embrague , rodamiento de empuje, bimasa......del grupo volkswagen. El video de cambio de distribución estaba al detalle y la grabación perfecta. Muchas gracias un saludo y seguir asi.
German Dorado Gracias. Espero poder tenerlo pronto. En cuanto lo tenga no dudare en subirlo asi que estate atento al canal. Gracias
el mejor video que vi de este tipo en todo youtube, felicitaciones
Muchisimas gracias.... Lastimas que tardaste 6 años en encontrarme desde que subo videos a youtube. Te invito a que te suscribas a mi canal y actives la campanita para recibir mis notificaciones cada vez que suba un nuevo video, minimo 2 por semana con contenido variado y del dia a dia de un taller..... Gracias... Un saludo...
Hola Diego.queria comentarte q cambie la polea del golf y tal como dijiste ya estaba jodida.asi q la cambiamos el sabado.no te he querido decir nada hasta que no lo he ido probando estos dias para ver si volvia hacer lo de las subidas de revoluciones.y como ya lo has dxo q era eso un 99%ps hemos dado en el clavo.q puedo decirte.q gracias a ti e podido areglar un problema q casi nadie daba con el.asi q muchisimas gracias por la ayuda. eres un makinon.Un saludico
Nicu-Marian Gradinaru Nico jajajjaa. Te lo dije. Me alegra saber que diste con la solucion gracias a mi. No me quiero tirar flores pero. Esto me enorgullece. Esto me paso en mi propio coche y es por ello que me calente la cabeza cantidad hasta que me dio por desmontar la correa y comprobar la polea del alternador. Bueno lo dicho muchas gracias por seguirme espero que me apoyes en mi proyecto compartiendo mis videos por tus redes sociales pues asi el video se distribuye a todos tus contactos y para mi ello es super importante. Gracias de nuevo y me alegro muxisimo del tema de tu jetta.
hola a todos eres un maquina hermano,muy bien explicado .me gustaria haber si tienes un video de como montar y desmontar una pipa de agua de un vw passat 1997 110 cv,gracias y suerte
+Ismael Chorrib Buenas ismael. Ese video no lo tengo. Proporcioname todos los datos del coche, incluido tipo de motor que lo puedes localizar en la ficha tecnica del vehiculo. Dame tiempo y te ayudo, tengo que recopilar informacion y con estas fechas sabras que es dificil tener un rato libre por temas familiares, jajajaj. En cuanto lo tenga te digo algo. Gracias.
Chapeau, imposible mejorar esta clase de mecánica.-👍👍👍
ERES UN TIO COMO LA COPA DE UN PINO GRACIAS, QUE PENA NO HABERTE VISTO
ANTES,
Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.