Toyota yaris 2000г. Заменил рулевые наконечники, и немного не попал с углами схождения. Руль немного вело влево. Сделал все так же как автор и не прогадал, теперь все ровно. Спасибо!
В СССР делали все в ручную линейкой . Толтко ошибка : надо мерить изнутри по ободу диска ( резина может давать ошибку ) . Развал тоже лелали в ручную : надо уголок, отвес , линейку .
@@Aleksei-beb67 не точность в замерах может давать любая резинка / сайлентблоки, немного разбитая рулевая трапеция и т.д./ Замеряя от диска до диска это не панацея точности. Добавив килограмм 10 в машину, или убрав столько же, изменит параметры развала. Ну а если меняется развал, то автоматически смещается рулевая трапеция, изменяя параметры схождения. Со временем проседают пружины, и это тоже меняет ранее сделанные регулировки развал/схождения. Добиться точной регулировки на несколько лет не получится. Поэтому нужно постоянно, хотя-бы 2 раза в год, делать регулировку
Проработал на лазерном 20 лет . Писал здесь всем! што по ниткам лескам не пойдет ! И к задними колесам их тянуть тоже не надо . Наконец увидел то што надо . Это точнее любого прибора . Только профиля длинные нужно 3 метра на колесо . Спасибо !
@Студент между колес .как видео рулетку . Только по концам рейки меряй .центр колеса 1.5 . Чем длинне рейки тем точнее.. 3 метра достаточно . Для сжождения
Хороший метод когда после ремонта подвески, нет возможности сделать сразу сход развал на оборудовании. А вообще все это относительно, по рулетке сложно все это
По леске и по заднем калесам понадобится игральные доминушки пока сам не попробовал , увидел у механика на Ютубе ,минимум владении , шнива сома прямо ехать стала.
@@user-kh7ut7hb7o колея у Шнивы спереди на один сантиметр шире, чём сзади. Если ниточку натянуть слева и справа, и выставить так, то передние колёса будут не параллельны друг другу. Левое будет смотреть налево, а правое направо. В итоге будет кушать резину спереди с внутренней стороны.
Сделал также, замеры совпадают, но результат - тянет машину вправо. Натянул под днищем продольную осевую линию-нить. Оказалось колеса относительно продольной оси машины повернуты вправо...
@@user-cv9wp3eb4m передние колёса, отрегулированные моим способом, держат машину ровно. Она не кидается по сторонам. Резину не ест. Всё что отрегулировано нитками это я не обсуждаю
Руль ставится изначально ровно. Затем регулировка. Если после регулировки руль в движении немного повёрнут, то оба колеса немного докручиваем тягами в нужную сторону.
Здравствуйте все понятно обьяснили спосибо, вот только подскажите с какой стороны надо регулииовать тягу с левой или с правой или делить пополам и с обеих сторон равномерно, что посоветуете?
Добрый день .я на ЛОГАНЕ делал по нитке...и передним колеса мм 1.5 сделал во внутрь...не знаю правильно или нет,но думаю при езде будет норм!!@@Lesnik010
Сошки ровно выставляете. Руль ровно должен быть. Тогда выворот руля влево и вправо будет одинаковым. Ну а дальше регулировка колёс. Если в движении руль чуть в бок будет, то снова рулевые тяги подкручиваете в нужную сторону.
Это похоже на то, как человек не разбирающийся в медицине, даёт советы по лечению. Да, таким способом можно отрегулировать СХОЖДЕНИЕ (а на ниве кроме схождения есть ещё два параметра, которые влияют на езду и должны регулироваться по необходимости). Но даже чтоб так выставить схождение, нужно учесть много нюансов, о которых автор не упоминает
@@Lesnik010 Ровность площадки, где делается регулировка. Ровность планок, которые вешаются на колёса. Ровность мест куда прилегают планки ( ну там например гнутый диск может быть, или шишка на покрышке). Регулировка должна происходить на поворотных кругах. А если их нет, то как можно выйти из ситуации. Ну и естественно нужно знать углы установки колес. Выставить колёса паралельно, это далеко не для всех машин подходит
Паралельно лучше для езды по прямой. Для постоянной рулежки угла чуть надо дать Я думаю там не принципиально минуты (угол) ловить, приблизительно оно будет работать Тем более бывает разбиты сайленты, рулевые наконечники. Опытный специалист даже на такое может сделать поправку и оно среднехерово работать будет. Сказать что в приличных местах без ремонта ходовой сход развал не делаем много ума не надо)
@@igorbear9079 я не учитель, чтобы объяснять людям чтоб они проверили перед этим ещё и состояние сайлентблоков, шаровых и рулевых наконечников. Никакие поворотные площадки не нужны. Хоть в чистом поле регулируй. Просто выбирается относительно ровное место
@@user-gm8ld6fe9x Вы не совсем правильно понимаете ситуацию. Если говорить за гражданские автомобили, то находиться паралельно колёса должны во время движения, когда на них действуют определенные силы. Поэтому в зависимости от конструкции подвески автомобиля, типа привода и т.д. конструкторами подбирается такой угол установки колес, при котором в движении, под действием сил, колёса будут ставать паралельно друг другу. К примеру на Жигулях класике, если колёса поставить паралельно друг другу, то износ внутренней части шин вам гарантирован
Со временем придёт и опыт. Тогда визуально поймёте на сколько оборотов нужно довернуть муфту на рулевой трапеции,в ту или иную сторону, чтобы руль был ровно. перекидывать руль не желательно .. Можете получить эффект, когда колёса будут выворачиваться больше в какую-нибудь сторону
Чтобы руль стоял ровно надо натянуть с заднего колёса нитки или резинки сбоеих сторон и будет видно какую сторону больше крутить т.е куда больше завален руль кто делал тот поймёт не все на схождении понимают что делать. И всё размеры говорят разные.Себе делал в ноль и всё отлично. И резина целая. Как то так!!!
На ниве я не знаю где и как а на переднеприводных на передней стойке болт верхний нужно вращать- он эксцентриковый. А на Жигулях количеством шайб под болтами крепления вилок к балке ,если меня память не подводит
@@user-gd5on7vt9k если резина без грыж, то можно не беспокоиться, и замеры делать так, как я. К тому же всегда допускается наличие небольшой погрешности +/- при регулировке
На шниве то что угодно можно делать она всё равно больше 100 не разгоняется, хотя раньше не было никаких стендов компьютерных и люди сами делали, ток сейчас ради 800 рублей потратить своего времени хз сколько это дорогое удовольствие
@@harwood1239 моя теория основана на практике. Более 20 лет делаю именно так на всех своих авто, и на авто моих друзей. Резину не ест, по дороге не рыскает.
Жесть это когда в 21-м веке доверяешь ремонт машины автосервису. А в результате получаешь на выходе авто с новыми поломками.. То в КПП дистанционную шайбу не поставят, то шпильки свернут и отломят, и т. д. Также и с развалом / схождением. Поэтому не будем шептать про 21-ый век 😁 .то что мы делаем сами, своими руками, это намного правильнее и надёжнее!
Я тот самый )) обруганный всюду слесарь развальщик))) Скажите мне А КАК РУЛЬ РОВНЯТЬ ??? КАСТОР ДЕЛАТЬ??? будете ? Переставлять шлицы??)) Я вижу такие машины ) едут как бы боком ..как краб ) по дороге У меня УАЗ ....да ..я сам буду ..когда придет время Делать себе сход Потому что не доверяю Плохо стали делать ....таких как я и как я относился к клиентам ...таких мало Но клиенты суки) не благодарные
тот еще бред !!! мало того что вцепил по низу дисков , так ещей и сход по резине делал а не по дискам ! ну то ладно ! но зачем вводить в заблуждение ? на всех нивах и жигулях схождение всегда было и будет в плюсе но не как не в нулях !!! и да ! как таким макаром выводить развал и кастер ??? а он ведь там регулируеться !!
Где здесь заблуждение?)) Трубы идут чуть ниже центра колёс, потому что рулетка ровно мереит только в таком положении. Про развал здесь ни слова нет, также нет ни слова ни про регулировку клапанов и про МД тюнинг. Если ты переживаешь что резина с грыжами, то можно подложить одинаковые брусочки между трубой и краями дисков. Не нравится такой метод? Копи и трать шевелюги у "специалистов "
@@Lesnik010 значит не все в порядке с ходовой и в поворотах колеса заваливает больше положенного , я не настаиваю менять свое мировозрение ! я просто как мастер развала сделал замечание вот и все ! а что и как каждый решает себе сам ))
Если забыть про танцы с бубнами, то можно начинать кидать деньги на ветер, меняя в сервисе и подшипники, и глушитель, и помпы, и т.д.😁 Данная процедура именно для тех, кто не деньги жалеет, а кто любит всё делать сам!
@@Lesnik010 так я то ЗА! Обслуживать авто своими руками, но есть процедуры, которые я лично делаю на СТО и это регулировка углов колес, всё остальное ,ГРМ,масло, ступичные подшипники, выхлоп, впуск-выпуск, электрика, тормоза, а да, ещё обращался н СТО по вклейке лобового стекла, так как без опыта, оснастки и помощника я решил не связываться с такой работой, в 2022г китайское стекло с работой вышло 12700р. Авто Шкода Октавия тур.
Это не схожение а какой-то хрен. А как апределили что колесы ровно в одну линию выставили, так и можно косо установить и рулетка вам покажет один размер. Я уверен что, даже если колесы машину ровно будет вести машину но руль по линию ровно не будет стоять
Метод реально рабочий. Сам у себя на дасторе так же сделал. Всё чётко. Спасибо за данный совет и видео!
Toyota yaris 2000г. Заменил рулевые наконечники, и немного не попал с углами схождения. Руль немного вело влево. Сделал все так же как автор и не прогадал, теперь все ровно. Спасибо!
Годное видео. Всё объяснил. А сход.развальщики без работы останутся. Вот и возмущаются.
Никому никогда не давал ремонтировать и обслуживать свою машину.
Аналогично
Почему?
@@user-mg7yz5bf2n потому что денег нет, скорее всего)
@@fortunetyumen6837руки не из жопы скорее всего
В СССР делали все в ручную линейкой . Толтко ошибка : надо мерить изнутри по ободу диска ( резина может давать ошибку ) .
Развал тоже лелали в ручную : надо уголок, отвес , линейку .
@@Aleksei-beb67 не точность в замерах может давать любая резинка / сайлентблоки, немного разбитая рулевая трапеция и т.д./ Замеряя от диска до диска это не панацея точности. Добавив килограмм 10 в машину, или убрав столько же, изменит параметры развала. Ну а если меняется развал, то автоматически смещается рулевая трапеция, изменяя параметры схождения. Со временем проседают пружины, и это тоже меняет ранее сделанные регулировки развал/схождения. Добиться точной регулировки на несколько лет не получится. Поэтому нужно постоянно, хотя-бы 2 раза в год, делать регулировку
Так же с другом в гараже 15 лет назад на Ниве (1978 г/в) делали схождение. Всё было норм.
Проработал на лазерном 20 лет . Писал здесь всем! што по ниткам лескам не пойдет ! И к задними колесам их тянуть тоже не надо . Наконец увидел то што надо . Это точнее любого прибора . Только профиля длинные нужно 3 метра на колесо . Спасибо !
@Студент ну и што студент главное не кривили штоб . Тогда измерение при такой длинне будешь делать в сантиметрах а ни ловить миллиметры !!
@Студент а туда то дачем до конца ? Я не понял тебя
@Студент между колес .как видео рулетку . Только по концам рейки меряй .центр колеса 1.5 . Чем длинне рейки тем точнее.. 3 метра достаточно . Для сжождения
@Студент да как ты понять не можешь пуска й провисает но не кривой штоб был
@Студент от гипсокартона профиль не провиснет там ребра жёсткости . А ты усложняешь
Хороший способ, а я всё на глаз, чтобы передние по краям были ровно по задним. 5-й год езжу на одной резине, и протектор ещё очень хороший.
Колея передних и задних колёс бывает разная.
Приветствую!!! Сделал таким методом на ваз 2106, только вместо профилей взял два алюминиевых уголка. Никуда не тянет едет ровно!!!! Метод рабочий.
А ведь и правда работает, я замучился с геометрией, и на стенде был не раз, всё равно меня не устраивает, а так нормально.
Гениально!!
excelente amigo muchas gracias por compartir tu idea me ayudo mucho un saludo desde Bolivia
Экономия средств и нервов👍👏
Хороший метод когда после ремонта подвески, нет возможности сделать сразу сход развал на оборудовании.
А вообще все это относительно, по рулетке сложно все это
По леске и по заднем калесам понадобится игральные доминушки пока сам не попробовал , увидел у механика на Ютубе ,минимум владении , шнива сома прямо ехать стала.
@@user-kh7ut7hb7o колея у Шнивы спереди на один сантиметр шире, чём сзади. Если ниточку натянуть слева и справа, и выставить так, то передние колёса будут не параллельны друг другу. Левое будет смотреть налево, а правое направо. В итоге будет кушать резину спереди с внутренней стороны.
Хорошая идея только желательно опоры на диски сделать а то резина имеет некоторые неровности
Эти некоторые неровности составляют 0.01 сотую. А допустимая погрешность допускается ашшш в несколько миллиметров.
Спасибо за видеоролик
Это самый верный способ
Как понять с какой стороны регулировать?
Даже если замеры одинаковые, а по факту параллелепипед .
достаточно на глаз выставить колеса прямо
@@mygreatlord а с ниткой не проще будет? Чем эти танцы с бубнами.
@@user-eh9ns2ww6s да наверное проще
Делается гораздо проще и без лишних приблуд.
В автосервис?)))
Ты только не кому не говори.
@@Lesnik010 а Ваш метод для любых авто подходит?
@@user-fp1iq9rr2z регулировал так на всех своих авто. Ваз 21099, Форд Скорпио, Шнива, друзьям на Нивах.
Сделал также, замеры совпадают, но результат - тянет машину вправо. Натянул под днищем продольную осевую линию-нить. Оказалось колеса относительно продольной оси машины повернуты вправо...
Замерять надо относительно продольной оси машины.
Если тянет, то нужно искать причины. Разбитые резинки в тягах моста, рычагах... А не валить всё на развал схождение
@@Lesnik010 а как вы поняли то, что у вас колёса ровна стоят???
Дак такие методы в 90-х делали на жучках начиная с 01модели
А, что весело только рейку прижать надо к ступицы......а не к резине....
Крепление по краям - более точное
Всё здорово, но возможен вариант ошибки. Вместо прямоугольника может быть параллелограмм.
Речь про исправную машину . С разбитыми резинками в тягах даже в автосервисе не сделают хороший развал/схождение.
@@Lesnik010 Я говорю , что одинаковые расстояния могут быть и при параллелограмме. Мне кажется точнее, когда натягиваются нити параллельно автомобилю.
@@user-cv9wp3eb4m передние колёса, отрегулированные моим способом, держат машину ровно. Она не кидается по сторонам. Резину не ест. Всё что отрегулировано нитками это я не обсуждаю
Думаю что ты дядька прав ибо в шниве величина аккермана всего около 15% !
и тут ты ))))
@@AvtoservisKaKonEsT 😜
Подписался, спасибо.
Милиметер рулеткой невозможно определить на таком расстоянии
Кто-то и сантиметр не может определить 😁
Ну да, там жеж разметка отсутствует))) рулетка не измерительный инструмент, а так, чисто для вида)))
@@__13__ все ниточкой мериют) там разметки больше) особенно если нитка зелёная)))
Надо было и рул в салоне показать как она стоить, ровно или немножко повернутый
Руль ставится изначально ровно. Затем регулировка. Если после регулировки руль в движении немного повёрнут, то оба колеса немного докручиваем тягами в нужную сторону.
Было бы отлично если бы сам прцесс настройки показал....
На рулевых наконечниках муфты. Для регулировки их и крутим
Здравствуйте все понятно обьяснили спосибо, вот только подскажите с какой стороны надо регулииовать тягу с левой или с правой или делить пополам и с обеих сторон равномерно, что посоветуете?
Если руль в движении стоит прямо, то регулировать тяги надо равномерно с обоих сторон.
Добрый день .я на ЛОГАНЕ делал по нитке...и передним колеса мм 1.5 сделал во внутрь...не знаю правильно или нет,но думаю при езде будет норм!!@@Lesnik010
СКАЖИТЕ ПЖ..ПРАВИЛЬНО ИЛИ НЕТ...ДА У ЛОГАНА ПЕРЕД НА 10ММ БОЛЬШЕ ЗАДА...Я ПО 5ММ СЗАДИ СДЕЛАЛ ПОДКЛАДКИ С ЗАДИ И ОТРЕГУЛИРОВАЛ...ТАК ИЛИ НЕТ!??
@@k.cartel3420 логан переднеприводная колесница. Регулируйте спереди.. Колёса делайте параллельно друг другу
Спасибо за идею
Скажите,а каку тягу крутить чтобы выровнять одинаково,правую или левую?
Сошки ровно выставляете. Руль ровно должен быть. Тогда выворот руля влево и вправо будет одинаковым. Ну а дальше регулировка колёс. Если в движении руль чуть в бок будет, то снова рулевые тяги подкручиваете в нужную сторону.
А чё надо пробовать, у нас 900р дерут за 5мин🤔🦧⁉️👍
лет 20 таким способом регулирую себе, друзьям. резину не ест. на встречные машины не бросается))
У нас 2500 за шниву😁
@@user-jb5rt4rf5k 😱👀там чё больше рычагов ⁉️🤔🤣🤣🤣
Гений!
Это похоже на то, как человек не разбирающийся в медицине, даёт советы по лечению. Да, таким способом можно отрегулировать СХОЖДЕНИЕ (а на ниве кроме схождения есть ещё два параметра, которые влияют на езду и должны регулироваться по необходимости). Но даже чтоб так выставить схождение, нужно учесть много нюансов, о которых автор не упоминает
Что именно не упомянул автор?
@@Lesnik010 Ровность площадки, где делается регулировка. Ровность планок, которые вешаются на колёса. Ровность мест куда прилегают планки ( ну там например гнутый диск может быть, или шишка на покрышке). Регулировка должна происходить на поворотных кругах. А если их нет, то как можно выйти из ситуации. Ну и естественно нужно знать углы установки колес. Выставить колёса паралельно, это далеко не для всех машин подходит
Паралельно лучше для езды по прямой. Для постоянной рулежки угла чуть надо дать
Я думаю там не принципиально минуты (угол) ловить, приблизительно оно будет работать
Тем более бывает разбиты сайленты, рулевые наконечники.
Опытный специалист даже на такое может сделать поправку и оно среднехерово работать будет.
Сказать что в приличных местах без ремонта ходовой сход развал не делаем много ума не надо)
@@igorbear9079 я не учитель, чтобы объяснять людям чтоб они проверили перед этим ещё и состояние сайлентблоков, шаровых и рулевых наконечников.
Никакие поворотные площадки не нужны. Хоть в чистом поле регулируй. Просто выбирается относительно ровное место
@@user-gm8ld6fe9x Вы не совсем правильно понимаете ситуацию. Если говорить за гражданские автомобили, то находиться паралельно колёса должны во время движения, когда на них действуют определенные силы. Поэтому в зависимости от конструкции подвески автомобиля, типа привода и т.д. конструкторами подбирается такой угол установки колес, при котором в движении, под действием сил, колёса будут ставать паралельно друг другу.
К примеру на Жигулях класике, если колёса поставить паралельно друг другу, то износ внутренней части шин вам гарантирован
Выставить колеса ровно можно, с рулём только проблема, постоянно кривой получается, есть только потом руль открутить и поставить ровно
Со временем придёт и опыт. Тогда визуально поймёте на сколько оборотов нужно довернуть муфту на рулевой трапеции,в ту или иную сторону, чтобы руль был ровно. перекидывать руль не желательно .. Можете получить эффект, когда колёса будут выворачиваться больше в какую-нибудь сторону
@@Lesnik010 когда развал рулеткой отрегулируешь обязательно руль сместится вправа или влева, будет стоять неровно при езде.
@@user-kb3mw9ed7x на видео снята регулировка только схождения.
Чтобы руль стоял ровно надо натянуть с заднего колёса нитки или резинки сбоеих сторон и будет видно какую сторону больше крутить т.е куда больше завален руль кто делал тот поймёт не все на схождении понимают что делать. И всё размеры говорят разные.Себе делал в ноль и всё отлично. И резина целая. Как то так!!!
У меня токая же нива и такие же диски ))
Наверно у меня угнал, пока я на диване лежу 😁😁😁
@@Lesnik010 Так я тоже на диване лежу)))
Это по горизонтали. А как о вертикали ?
Строительным уровнем можно выставить
Это понятно. Но где оно рыгулируеться?
На ниве я не знаю где и как а на переднеприводных на передней стойке болт верхний нужно вращать- он эксцентриковый. А на Жигулях количеством шайб под болтами крепления вилок к балке ,если меня память не подводит
лучше найти норм автосервис с развалом ! не зря говорят что скупой платит дважды !!
Плати хоть трижды) у меня резину не ест, машина на других не бросается)) делаю себе и друзьям так более 20 лет
@@Lesnik010 скажите а то к резине соприкасаете а не к диску, резина не разные параметры разве даёт?
@@user-gd5on7vt9k если резина без грыж, то можно не беспокоиться, и замеры делать так, как я. К тому же всегда допускается наличие небольшой погрешности +/- при регулировке
На шниве то что угодно можно делать она всё равно больше 100 не разгоняется, хотя раньше не было никаких стендов компьютерных и люди сами делали, ток сейчас ради 800 рублей потратить своего времени хз сколько это дорогое удовольствие
У меня две шнивы. Обе бодро разгоняются. И обе едут 160 км/ч легко.
О том, как вы тратите свои 800 рэ, читать никому не интересно.
@@Lesnik010 так же как и всем не интересно как вы хернёй занимаетесь, на компьютерных стендах сотки ловят а вы миллиметры вот и вся разница...
@@user-eo1ub1oj5l моя херня более 20 лет работает. А ваши компьютеры в России появились намного позднее 😁 . Хакеры йопть 😁
Задумка интересная. Но расстояние не одинаковое должно быть.
Одинаковое
@@Lesnik010 Это ваша теория
@@harwood1239 моя теория основана на практике. Более 20 лет делаю именно так на всех своих авто, и на авто моих друзей. Резину не ест, по дороге не рыскает.
@@Lesnik010 Спорить не буду. Но должно быть не так.
@@harwood1239
Должно быть так, когда резина не съедена. А раз нет проблем, то решение верное!
Того не стоит!)
Верно сказали!
Только непонятно про что)))
Все делаю сам
Так должно быть ровно или спереди меньше чем сзади
Верно. Ровно.. Или спереди уже на пару миллиметров
@@Lesnik010 всё понял сам сделаю
Ну так можно было в совке делать! А в 21 веке это жесть!
Жесть это когда в 21-м веке доверяешь ремонт машины автосервису. А в результате получаешь на выходе авто с новыми поломками.. То в КПП дистанционную шайбу не поставят, то шпильки свернут и отломят, и т. д. Также и с развалом / схождением.
Поэтому не будем шептать про 21-ый век 😁 .то что мы делаем сами, своими руками, это намного правильнее и надёжнее!
@@Lesnik010 100%
А на ваз 08 этот метод подойдёт?
Да
@@Lesnik010 Спасибо
6 вольт
ok.ru/group/53677437616374
vk.com/clubniva4shniva
Присоединяйтесь! ☝️
Для запорожця такий варіант не підійде.
Поэтому видео про ниву)
Хвастанулся и только.. А как конкретно не показал... Ни о чем..
Приезжай в Рязань. Покажу конкретно
Не верное измерение 👈
Диванный эксперт? 😁😁😁
@@Lesnik010 Ух ты какой диагноз, от диванного эксперта по выдаче диагнозов.
@@user-pj8wx5ii5u всё сказал?
Шняга.
А имя есть у тебя ?
Не загоняй людей в болото
Каким макаром я это делаю? 😁
Для начала изучи параметры по схождению для нивы, потом умничай. И существуют ещё как минимум две регулируемых позиции.
Свои советы школьникам давай!
@@Lesnik010 идиот
Я тот самый )) обруганный всюду слесарь развальщик)))
Скажите мне А КАК РУЛЬ РОВНЯТЬ ??? КАСТОР ДЕЛАТЬ??? будете ?
Переставлять шлицы??)) Я вижу такие машины ) едут как бы боком ..как краб ) по дороге
У меня УАЗ ....да ..я сам буду ..когда придет время
Делать себе сход
Потому что не доверяю
Плохо стали делать ....таких как я и как я относился к клиентам ...таких мало
Но клиенты суки) не благодарные
тот еще бред !!! мало того что вцепил по низу дисков , так ещей и сход по резине делал а не по дискам ! ну то ладно ! но зачем вводить в заблуждение ? на всех нивах и жигулях схождение всегда было и будет в плюсе но не как не в нулях !!! и да ! как таким макаром выводить развал и кастер ??? а он ведь там регулируеться !!
Где здесь заблуждение?))
Трубы идут чуть ниже центра колёс, потому что рулетка ровно мереит только в таком положении. Про развал здесь ни слова нет, также нет ни слова ни про регулировку клапанов и про МД тюнинг.
Если ты переживаешь что резина с грыжами, то можно подложить одинаковые брусочки между трубой и краями дисков.
Не нравится такой метод? Копи и трать шевелюги у "специалистов "
@@Lesnik010 заблуждение в том что схождение не по нулям должно быть ! а плюсовое
@@AvtoservisKaKonEsT по нулям!✌
@@AvtoservisKaKonEsT с плюсом в поворотах резина свестит!
@@Lesnik010 значит не все в порядке с ходовой и в поворотах колеса заваливает больше положенного , я не настаиваю менять свое мировозрение ! я просто как мастер развала сделал замечание вот и все ! а что и как каждый решает себе сам ))
1200р стоит регулировка углов колес, думаю этотне та сумма из за которой стоит устраивать танцы с бубнами...
Если забыть про танцы с бубнами, то можно начинать кидать деньги на ветер, меняя в сервисе и подшипники, и глушитель, и помпы, и т.д.😁
Данная процедура именно для тех, кто не деньги жалеет, а кто любит всё делать сам!
@@Lesnik010 так я то ЗА! Обслуживать авто своими руками, но есть процедуры, которые я лично делаю на СТО и это регулировка углов колес, всё остальное ,ГРМ,масло, ступичные подшипники, выхлоп, впуск-выпуск, электрика, тормоза, а да, ещё обращался н СТО по вклейке лобового стекла, так как без опыта, оснастки и помощника я решил не связываться с такой работой, в 2022г китайское стекло с работой вышло 12700р. Авто Шкода Октавия тур.
Не в деньгах дело, а в нормальных регулировщиках, которые знают как правильно работать на своем оборудовании. А с этим очень сложно найти профи
Это не схожение а какой-то хрен. А как апределили что колесы ровно в одну линию выставили, так и можно косо установить и рулетка вам покажет один размер. Я уверен что, даже если колесы машину ровно будет вести машину но руль по линию ровно не будет стоять