走行距離１０万キロ超えた車は買い替えた方が得なの？損なの？過走行の車を買うのはアリ？ナシ？業販日本一の車屋社長に全て聞きました！
Vložit
- čas přidán 6. 02. 2023
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#過走行
#バディカ
#業販台数日本一社長
2021年度 販売台数四国NO.1
※東京商工リサーチ調べ
2021年度 AS業販台数NO.1、五つ星認定店
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BUDDICA(バディカ)本店
住所：香川県高松市檀紙町2039-4
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BUDDICA(バディカ)高松東店
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定休日：水曜日
BUDDICA(バディカ)ルート32号店
住所：香川県高松市西山崎町887-3
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定休日：水曜日
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営業時間：10:00～19:00
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定休日：水曜日
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営業時間：10:00～19:00
定休日：水曜日
BUDDICA(バディカ)福岡南店
住所：福岡県みやま市瀬高町文廣1632
TEL：0944-63-2833
営業時間：10:00～19:00
定休日：水曜日 - Auta a dopravní prostředky
いつも動画をご視聴頂き有難う御座います！
なるべくコメントには返信させて頂いておりましたが毎日数百を超えて全ての対応が難しくなりました！
そこで「相場教えて！系」のコメントは今後対応できないので【公式LINE】の方からお問い合わせお願いします！
体制が整い次第、週一のライブにてまとめて回答していこうと考えていますのでそれまではごめんなさい！！
もちろん動画に対するご意見などは今後も返信させて頂きますのでお気軽にコメントして頂けたら嬉しいです♪
これからも同業アンチに負けず、頑張っていくのでご理解よろしくお願いします！
長年大切に乗ってるのに自動車税上がるのって、最高のエコを邪魔してるよね。
仰る通りです👍👍
エゴですね。
ほんとその通り！ついでに車検の制度もほんとクソだと思う。
某｢エゴだよ､それは！｣
確かに！ですね！
この人の喋り方めっちゃ魅力的だなぁ。
話し方も分かりやすいし、聞いてて心地いい。
今の車が6年目で8万2千キロです。通勤には使わず、休日の長距離ドライブオンリーです。今、定年を迎える関係で生活のダウンサイジングを検討してる中で、今の車の10年間の維持費を出して、色々考えていたんですが、この動画をがとても参考になりました。軽自動車に変えようかと思いましたが、乗りつぶした方が得だと感じました。有難うございました。
中野さんの動画を見て中古車の購入の参考にさせて頂きました！本当にわかりやすい動画いつもありがとうございます😊
今後も動画の更新楽しみにしています！
お役に立てて光栄です👍👍👍
なんて、正直で誠意のある解説なんでしょう。
私は地方県に住んで、通勤などで夫婦で40年以上で19台車を乗り換えてきました。全ての車を20万キロで乗り潰しました。トヨタ14台、日産5台でした。全て故障はありませんでした。オイルや消耗品をメ－カ－指定どうり行っただけでした。
そのうち、ランクルプラドと初代ハリア－3Lは20万キロで後輩にあげたら、後輩たちはそれから10～12年間で更に20万キロ走ってトラブラはありませんでした。日本車は大方の方が考えてるより遥かにタフですよ！
有難う御座います👍素敵です👍クルマが喜んでます👍👍👍
「乗りつぶした」というのは、１）廃車手続きで業者に引き渡した、２）お知り合いに差し上げた、３）下取りに出した。というような方法で手放された、ということですか？興味があったので質問させてもらいました。
全てデイ－ラ－に下取りゼロで引き渡しましたが、一部は東南アジアに輸出されたようです。
@@miyazakimiyasita660 １７年前の型式のフィットを１０年乗っているものです。現在走行距離が８７０００キロです。
特に問題もない？ようなので、今年夏ごろに車検受けるつもりです。
オイル交換等されてれば大丈夫ですよ。ただ、あちこち劣化による部品交換は出てくるでしょうが、車一台買うよりは全然安いと思いますよ。
自分の経験だと、走行14万キロ超えた辺りからエンジン絶好調でした！✨👍
自分は好きな車を故障したら修理して乗るタイプで距離や年式は気になりません。
30セルシオ後期2007年式走行１４万キロ所有してますが全く問題なく好調です、
あとジムニーJA11走行１５万キロ所有後にJA22走行１５万キロに乗り換え後すぐにK6A特有のガスケット抜けでエンジンリビルト載せ替えリビルトのエアコンコンプレッサー＆ターボ、ラジエター＆クラッチ交換で６万キロ乗り２００７年式JB23走行２０万キロに乗り換え乗ってます、このジムニーも乗り換え後ガスケット抜けが発生してリビルトエンジン載せ替えしました、まだまだメンテナンスして乗ります。
メンテナンスしてれば２０万キロでも３０万キロでも新車のように乗れますから皆さんも好きな車はメンテナンスしてのってほしいです。
６年まもなく10万キロです。
ちょうどディーラーさんからこのことを言われました。
大好きな車でずっと乗りたかったのでこのまま乗り続けます。ありがとうございます❤
まだまだ乗れますね👍👍
この方々好きだなぁ。。
赤裸々に語ってくれて私みたいな貧乏人には正直10万キロ超えた車しか乗ったことも買ったことがないので…😅
めちゃくちゃ勉強になりました♪いつも動画楽しみにしてます！これからも頑張って下さい❗
有難う御座います👍👍👍
中野社長の話は本当に参考になる！
ありがとうございます。
今ある車を大切に乗ることを決意できました。
車屋なのにこんな売上の反対のことをしゃべって下さって本当感謝ですし優しさを感じます。
私は会社員ですがお客様に優しくしても仇で返されることも多々あり辛い気持ちになることもありますが社長のこちらの動画で励まされました。
ありがとうございます。
こうゆう社長が語ってる系の動画で1番良い
めちゃイケメンだし話し方が丁寧で聞き取りやすいし分かりやすいし
この人の下で働いてる人達が羨ましいな
有難う御座います👍👍👍
全く同じこと思いました
めっちゃ厳しそうで相手の成長のための注意はするけど、感情的には怒らないという尊敬できる上司って感じですよね
厳しくも優しくも暖かく見守るからなかなかいい☺
めちゃくちゃルッキズム絡んだ発言自体はどうかと思うが
@@user-yo3fm9ps2h まぁ見た目もステータスなので
距離よりも、どんな運転してたとか整備とかのほうが問題かな
昔のシフトの頃だとチェンジ下手だと距離短くてもトラブル出やすかったし
今回も業界に忖度のない貴重なお話有り難うございます。新車購入しましたので10万キロ越えても大切に乗り続けたいと思います。
有難う御座います👍
最高です👍是非乗りつぶして下さい👍
メンテナンスしていれば新車から乗り続けたら持つものです。
以前の愛車は初期のヴォクシー
22万キロ走りましたよ
オイル上がりひどくてほぼ2スト乗ってる感覚でしたが良き友でした。
修理箇所はウォーターポンプ、オルタネーター、ハブベアリングぐらい
なんちゃって4駆だったので釣り車には最高でした！
有難うボロクシー！
前に乗っていた車、15年くらいで修理が増え始めた感じがします。
エンジンは絶好調だったが、周辺がダメになってきた。
ちょうど10万キロになり、やたらとディーラーの営業に買い換えを勧められてましたが、今の車に愛着もあり乗り潰すことに決めました。ありがとうございます😊
素敵です👍乗りつぶしましょう👍👍
動画見て安心しました。初めて買った車(ステーションワゴン)を17年15万キロ乗ってます。大好きな車なので定期点検、部品交換含めめっちゃケアしてます。25年25万キロくらいまでは乗りこなしたいと思います！
30万キロ狙いましょう👍👍素敵です👍
7年落ちのフリードから乗り換えて、クロスロードに乗り換えるか迷ってる自分は社長の動画をみまくってます。
為になります。
いつも貴重な動画ありがたく見させていいただいています！
愛知県にもお店出してほしいです！
有難う御座います👍愛知頑張ります👍👍
トヨタノア 現在140000キロです。12月に4回目の車検で迷いありましたが継続して乗ります。参考になりました😊
素敵です👍👍長く乗られて下さい👍👍
トークが上手くて内容も説得力あります😇
2003年に新車で買ったシボレークルーズ(シボレーと言っても中身はスズキのスイフト)は14年17万キロ乗りました。
こまめにオイル交換していたので特に故障もなくエンジンは快調でした！
今は中古で買ったデュアリスを13年落ちですがまだ6万キロなのでまだまだ乗るつもりです！
最高です👍是非乗りつぶして下さい👍👍
8年17万キロですが、定期的なメンテとオイル交換で絶好調です。
回す時には回す。丁寧な操作で駆動系をいたわる。特別なことはしていません。
エンジン振動も大きくなることもなく、パワーダウンもないです。
今の車は本当に素晴らしいですね。
長く乗ろうと思えば、自ずと大事に扱うものですよね😊
先ずは30万キロ目指します。
ストレートな意見、ありがとうございます。昔は慣らし運転が必要だったけど今は機械加工精度が向上して公式には不要になった。自動車も品質が物凄く向上したけど、売り手は昔の常識で買い替えを押してくる。言わば車ビジネスの闇みたいな領域。
闇なんですね👍👍👍
その辺の自動車評論家より説得力がある。素敵です。参考になりました。
初コメですけれど、わかりやすく視聴者眼線で本当に素晴らしい動画です！
中野社長は男前ですね！
質問者もいい感じ、視聴者の意図をうまくついている😊
応援しております！頑張ってください！
有難う御座います👍👍👍👍
私は今、軽自動車13年目22万キロ乗ってます。21万キロで発電機が走行中に壊れました。新しく取り付けて乗ってます。後は最近、ウォーターポンプを故障する前に交換しました。セルモーターもリビルト品で交換をする予定です。オイル交換は3000キロ、3回目のオイル交換でエレメントの交換、オートマのオイルは30000万キロで交換、最近は100000万キロでプラグを交換しました。エンジンは調子は良いです。
初めて中野社長さんを知り
初めてこちらのCZcams見ました。
車のお話よりも中野社長さんの
相槌の「そうねっ」が気になり
内容が頭に入ってこない笑
「そうねっ」優しくて柔らかくて好きです。
たった今から真似します😊
有難う御座います👍
口癖なようです👍すいません👍👍👍
いやー今回もホントに参考というよりめちゃ勉強になりますしとても必要な知識だと思います、実は私もプリウスに乗っていますが10万キロ超えたばかりなんですが調子がまだとてもいいんです、聞くところによるとハイブリッド車はEV走行が出来る分エンジン負担が少なくなるのでガソリン車よりもエンジンが長持ちすると言うことでした、確かにハイブリッドバッテリーは劣化するので交換しましたがその後は新車時と変わらないくらい調子良くなりました。レポートも有りがたいです、必ずダウンロードします、ありがとうございました。
プリウスはめちゃ走れますよね👍
是非長くお乗り下さい👍👍
知り合いのプリウスは40万キロ走ってますが、元気ですよ。ただバッテリーは逝ったので燃費は12-13kmですが。
どうしても欲しい車が年式が古く10万キロ以上のものしかないのでどうしようか迷っていましたが、こちらの動画を見て安心しました！
良かったです👍全然イケます👍👍👍
弟→私と乗り継いだ、コロナプレミオ。２７年２６万キロ乗ってきましたが、エンジントラブルはなく。エンジンだけならまだ行けるのですが、別な問題で別の中古車に買い替えることにしました。本当によく頑張ってくれました。残りわずかな期間。大切に乗りたいと思います。
素敵過ぎます👍いいお話有難う御座います👍下取りは一括査定に出した方が良さそうです👍まだ海外で活躍出来そうです👍
もともと7万kmの車買って11万km超えました。
車検でも異常は無くオイル頻繁に変えて調子良く走れてます。
まだまだ行けますね👍👍👍
中野さん、はじめまして。いつも興味深くお話を聞かせていただいています。
来月、２７年間乗った軽自動車を手離す予定です。用途は殆どが通勤。走行距離は１１万キロ。新車購入が決まっていて、下取り価格は1000円。
途中一回バッテリー交換。２度、クラクションが鳴りっぱなしになり、その都度ハンドル交換することなく、心安い修理工場の社長さんに数千円で治して貰えました。ここ２年はさすがに室内ランプやオーディオ、後部座席ドアに支障が出てきました。(点かない、時々開かない等。) もうすぐお別れかと思うとなんだか寂しい心持ちです。たくさん、写真を取っておこうと思っています。
最近、中野さんの動画を初めて見させてもらいました。車好きなので参考にさせてもらいます。これからも楽しい動画期待してます。
有難う御座います👍👍👍
ありがとうございます！自信を持って乗り続けることにします！
2011年式、115,000㎞、エボⅩです！👍
最高です👍👍
5年落ちのヴォクシーで16万キロで当時は新しい方の型でしたが、逆に前のオーナーさんが手入れしてくれたので今20万キロ超えましたが調子いいです。
買った時のヴォクシーの価格は118万円で当時は安くても160万円ぐらい出さないと買えない車だったのでかなり安い買い物になりました。
もう、4年経ち修理代もこれと言ってかかっていませんし、160万円を超える方が難しいですね。
例えば、新車だと350万前後で10年乗って年間35万のコストですが、5年落ちの120万円の中古で7年ぐらい乗り、仮に修理代が50万かかった（実際そんなにかかることはないと思う）として年間コスト24万円と年間これでも11万円変わると思い、いつもこんな様な買い方してます。
13年経つと税金上がるし、変えかえかなと思ってますが、今は世界が温暖化防止のためにEV主流になりそうで普通の車に乗ってると後々、環境に悪い車は税金多く取られそうで5年後ぐらいにはどんな車に乗ってたらお金がかからないのか不安になります。
上手い買い物ですね👍素晴らしいです👍👍
いつも有難う御座います！10万km超えの最適解が出た気がします！！！
中野社長のFC展開を今か今かと待ってます！！！必ず参加します！！
是非お願いします👍👍
15年前に新車で購入したフリードを乗り続けて16万キロを超えましたが今のところエンジントラブルは一度もないです。
メンテナンスとしては年一回のエンジンオイル交換のみです。
壊れるまで乗り続けてみようと思っています。
最高です👍30万キロ目指しましょう👍👍
乗り潰し前提で中古車買う場合は10万キロちょっとくらいだと価格がガクンと落ちるので狙い目ですよね。
ただし新車から10年を超えると経年劣化でところどころガタが来るので走行距離よりも年式を気にした方がいいかもしれませんね。
はい👍👍👍
13年落ち 14万km GE8 フィット
事故車ですが、大した事ない事故だったのでで手間賃込で20万で購入し、いい買い物したなーなんて呑気なこと言ってましたが、1年間の間で、壊れたり、イジったりしてたらもう30万くらい使ってしまい、普通に買った方がよかったような.........
でも、全て整備士の友人に教わりながら自分でやって勉強にもなったし、少しは詳しくなれたので、トータルで見るととても良い買い物になりました😀
車イジり興味ある人は教材代わりに、低年式過走行車。おすすめします(((
素敵です👍得た知識や苦労して整備した想い出は一生ものですね👍👍
タイミングベルトがゴムだから切れると大変というのもセールストークですね。単なるゴムではなく繊維強化してるし大したテンションがかかっているわけでもない。勿論リスクはあるので変えたほうが安心できる。
コメント有難う御座います👍👍
大事に乗っていたら10万キロのタイミングベルトは余裕だった。カムとかのオイルシールからオイルが付着したりすると別だけど、タイベルよりチェーンの方がいいかな。
すごく参考になる話ありがとうございます。
話し方、聞き方も勉強になります。
16万キロレヴォーグ乗ってますが
車検でも殆どお金が余分にかからず
絶好調なので20万キロ目指して乗り続けます
はい👍👍
是非乗り潰して下さい👍👍👍
ちょうどあとちょいで10万キロにいきます。買い替え悩んでましたけど、ちゃんと定期的にメンテしてるし、社長さんのお話も聞いてまだまだ全然大丈夫だと確信しました！ありがとうございます♪😭
こちらこそ有難う御座います👍
まだまだ大丈夫です👍👍👍
50プリウスに７年18万キロ乗ったけど、故障なし起動用バッテリー交換1回、ブレーキパッド交換なし（回生ブレーキ効果でちびなかった）で、距離乗った分おサイフに優しかったですね。
改めてトヨタって凄いなと感じた車でした。ついでに下取り評価（価格）も驚くほど良かったけどそれ以上の買い取り業者でお得でした。
最高です👍👍👍
今日みつけて10本以上動画拝見しました！
社長さんスタッフさん？わかりやすくありがとうございます！
チャンネル登録しやした
有難う御座いやす👍👍👍👍
有益な情報ありがとうございます☺︎
こちらこそ有難う御座います👍👍
父親から乗り継いで25年目8万キロです。オイル漏れは多少ありますが車検通るレベル＋αの整備をして絶好調、直近2回の車検で50万以上かかりましたが30年目指して頑張ります！
素敵です👍👍👍
もうちょい経てばネオクラシックっぽくなってきてむしろカッコイイですね
以前乗ってたR32は16万キロ、S13のk'sは18万キロ、S14 k'sは21万キロ、しかもドリフトをやってましたけど、良いオイルを入れて3千キロ以内に交換してたので、元気いっぱいでした！ 更にFD2タイプRも11万キロ越えてガンガン回してたけど、良いオイルを3千キロ以内に交換してたので、全く何でもなかったし、今のアルトターボrsも11万キロですけど、全く何でも無いです。
10万キロで車を手放すのは、非常にもったいないですね。
いつも楽しく拝見させていただいております！
九州の片田舎に住んでおりますがBUDDICAがウチから車で30分ぐらいのところにあるなんてビックリ😳
買い替えの際はお店に行ってみたいです！
九州に来られることもありますか？
生社長見てみたいです笑
有難う御座います👍
時々行ってます👍👍
是非いらして下さい👍👍👍
SW RK-2 10年目 14万キロ ですが 故障は運転席側のPWスイッチ交換と
右フロントブレーキP交換だけです、未だにハンドルの遊びもありません
エンジンの吹けも絶好調です！壊れるまで乗りますよ
ディーラーの営業マンは良い車を作りすぎた、と嘆いております（笑
ホントいいクルマ作り過ぎです👍
是非最後まで乗りつぶしましょう👍👍
2017年式 ヴェゼル 4wd ルーフレール付き 14万キロ走行してます。基本的な構造不具合無しです。10万㎞で買い替えは不要ですね。
昨年買い替えたけど、TOYOTA ウィッシュ10年で35万キロ乗りました。セールスマンからの買い替えプレッシャーがありました、、、
まだまだ乗れたはずです。
５万〜10万キロ程度で乗り換えるなんて考えられません。
仰る通りです👍👍
発売から10年以上の同一車種を中古で3台続けて乗継ぎ。
購入時、一台目14万キロ、二台目13万キロだったけど、前オーナーの運転とメンテによって状態は全然違うと言うのは当然ある。
一台目は駆動系、内装共に結構ガタが来てたけど、二台目は駆動系、足周り、内装と非常に良い状態だった。
因みに一台目は台風で浸水、二台目は事故で廃車と乗り潰せなかったのは残念。
現在の三台目は15年落ちで3万キロと走って無さすぎて危険な感じもしたけど、2年3万キロ走った現在、快調。
定期的なオイル類の交換、必要に応じた点検整備は当然として、月一程度は洗車して、汚れを溜めない事で長く乗り続けることが出来るだろうし、愛着持ってるなら、走行距離じゃなくて、物理的に走れなくなるか、次が欲しくなるまで乗るのはありだと思う。
私も6年3ヶ月で116,000km乗った某レヴォーグ がありましたが、まったく壊れることはありませんでした。
今の日本車は駆動系は頑丈です。怖いのはむしろ電装系です。あれは故障の予兆が全く見えませんからね。交換目安は100,000kmではなくむしろ10年の方ですね。
素敵です👍👍👍
この間行きつけのディーラーで車検受けるか買い替えるかで悩んてる時同じこと言われました。
10万キロ余裕で超えてますが全然調子は良いので乗り続ける事にしました😌
全然大丈夫ですね👍👍
分かりやすい！
チャンネル登録しました、
自動車整備業しています。うちのお客さんで２年落ちプリウスでもうすぐ30万キロに到達しようとする車ありますが全く不具合ないです。新型欲しい様ですが、納期の問題でもう１年か２年乗る見たいに言ってました。行けそうな気がします。
プリウスとか特に、車は調子良くても突然ハイブリッドバッテリーがしまえることが多いよ。
行けそうですね👍50万見てみたいです👍
ハイブリッドは当然に👍👍
43万キロのプリウス乗ってます(^^)
マツダのスクラムで45万キロまで乗りました。まだ元気でしたが新型ハイゼットの魅力に負けて買い替えてしまいました（笑）日本の車の技術は素晴らしいと思います。
通勤車が１０万キロ超えたんで、買い替えるか嫁の車が買い替え時期に合わせてソレを貰うか迷ってるところだった。
良いタイミングで良い話聞かせてくれてありがとう！
お役に立てて光栄です👍👍
凄いわかりやすくて参考になります🫡
タイミングチェーンは交換をする時期はどのくらいなのでしょうか？
お忙しいとは思いますがよろしければ教えていただければ幸いです🙇♂️
タイミングチェーンは問題なければ30万キロでも平気だと思います👍車検毎に点検してもらうと良いですね👍👍
@@yuusaku_buddica
教えていただきありがとうございます。
半年毎に点検してもらっていますので少し安心しました。
息子を乗せている福祉車両なので違和感が有ればすぐに見てもらうように心掛けます🫡
爽やかで素敵な社長さん。とても勉強になりました。
最近の更新頻度上がってきて嬉しいです😊
有難う御座います👍引き続き連打していきます👍
こんにちわ。整備士です。私の経験から言います。エンジンに限りますが、普通にメンテナンスをしている車両なら100万キロも普通に走ります。性能や燃費は劣っていきますけどね。（問題はエンジン以外のシャーシ系やプラスチック素材、ボディ及び電装系です。）エンジンを普通にメンテしていて10万キロ以上走っている車は逆に当たりですね。新車でも数万キロでダメになる個体も多々あります。
なぜ10万㌔超えると壊れるというイメージがあるのか？
最近の車が急に優秀になったのではなく、20年前30年前の車も日本車はなかなか壊れませんでした。
ではなぜか？
昔は車屋さんがみんなメーター巻いてました（ほぼみんな）
10万㌔の車を1万㌔にして外装内装キレイににして販売するのが当たり前の時代。
その中古車は10万㌔の時点で実際は20万㌔に達する。
そりゃ故障も出てくるわね
だから10万㌔寿命説が定着したわけ。
今は巻けなくなったし距離の記載もされるからほぼ改ざん車がなくなり、10万㌔超えても平気だねって話。
30年前の話ですね👍👍👍
ミライース新車で購入して現在48万キロ！バッテリー一回も変えてません。そのくらい乗っているのでまったく問題ないです。しかし、マフラーだけは劣化で折れて交換した以外、大きな故障なし！
凄すぎます👍👍👍
僕も13代目のクラウンを乗ってます。14万キロ超えてますが、走行等も全く変わりありません。購入当初に足回りの不具合で、新品に交換しましたが、それ以来全く問題ないですし、それ以外大きな故障もありません。車検以外の半年点検、一年点検もしてますが、だいたい消耗品以外はなんともありません。寿命が来るまで乗るつもりです。
是非乗り潰して下さい👍👍👍
ヘッドライトって樹脂なので何年かすると曇ってきますよね。あれが古びた感じにさせるんですが、あれを防げる方法ってあるんですか？
30プリウス最近売りましたが13年落ち24万キロで普通に売れました😮
ちなみに一回もエラーとか壊れたことはありませんでした😎
最高です👍めちゃいい買い物してますね👍👍
私も初めてコメントしますが、いつもうちあたいしております。
以前に中古車業界に間接的にいたので、25年前ぐらいからの闇を見てきました。
高卒の娘には、どうせぶつけるからと、30万程度の修復少前ヒズミと、10万キロ以上の軽を、交渉で諸費用と長期保証もサービスで購入しましたが、
いまでも、問題なく走っております（娘の運転で車のフェンダーは傷だらけでさが笑）
中野さんの説明は、とてもわかりやすく車選びとお店選びの本質をついていると思います。
業界人から嫌がらせあるかもですが、消費者のため中古車業界の発展のために頑張ってください！
余談ですが、動画見て同意ですが、私も四年前に買う時には、中古車屋さんを多く回った結果エンジンルームも評価書も見て質問はしたんですが良い点を褒めて実際に満足度はあったので、他店に回った後に最後に、購入を決めていた店舗には夕方に再来店して、今買えます。っと、店舗もサービスを追加していただいたので、マニアックな格安中古車選びとしては、できたなかなーって思っています。
そのような、購入交渉などはあまらオープンしていない時代でしたが、今は動画にたくさん公開していただいているので、ぜひ初めての中古車探しや、女性にも動画を見てシュミレーションしてほしいです^ ^
勉強になります！
お役に立てて光栄です👍👍👍
前に乗ってたうちの一台のハイゼット35万キロオーバーでした😁
プライベート用の車だとそんなに長く乗る車はよっぽど気に入らないと無いけど、仕事に使ってたのは愛着有ったのよね！
最高です👍ハイゼットが天国で喜んでます👍👍
まじこのチャンネル大好き
ジムニー新車から１３万㌔乗ってます。セルモータ交換しました。電装関係はちょっと不安になりますがエンジンやボディは全く問題ありません。
修理や交換をしながら乗り続ける選択もありだと思います。
10万km乗り換えはタイミングベルト交換の風習のせいだと思います。
タイミングベルト交換は車種によってエンジン下ろす必要があって、そこで莫大な費用が掛かるので。
有難う御座います👍👍
長く乗るとサスのブッシュ、ショックヘタリ、ボディのヤレ、ステアリングガタ、多少のエンジン性能劣化が起きます。これらは乗り心地の悪化などにつながります。最近の車は大分長持ちするとは思いますが気になる人ははっきりとわかるでしょう。乗り心地は気にしない、走ればいいならば全然問題ありません。リフレッシュするのもお金かかるし新車のようにはならないので乗り換えも全然アリだと思います。
有難う御座います👍👍
社長、爽やかすぎて、逆に怪しいですね！もっともっとお店を増やして利用できるようにして欲しい！応援してます！
そうやって増やすとビッグモーターになりかねないのよ
いい会社ならバカみたいに儲けることは不可能。
社長が目を配れる範囲内で、社員も客も満足できるような店を維持して貰いたい。
自分はVOLVO V70の10年落ち10万キロオーバーを60万円で買って6年乗り
次も同じく10万キロオーバーの最終型Ⅴ70を50万円で買って6年乗り
昨年9年落ち10万キロオーバーのV40を50万円で買いましたがどれも調子よくて
見た目は200万円くらいするので大変満足しています。
最高ですね👍👍
その乗り継ぎ方は天才的です👍👍👍
自分はフルメンテで11年走行距離28万キロですが、ディーラーの方が買い替えを勧めてくれないので困ってます😅
コメント有難う御座います👍
そのディーラーさんは一生お付き合いできますね👍👍
私も某大手中古車店で働いていました。中野社長のお話にはとても信頼性があり、いつも楽しく拝見させていただいています。
今年買い替えを検討しているのですが、10年15万㌔走る予定で高リセール車はやはりハリアーハイブリッドなどよりディーゼルプラドになりますか？今年復活するランクル70も検討しています。
楽しみですね👍プラド今はガソリンがいいですよ👍👍
今乗ってる車は15万キロです。半年毎に点検してもらい、点検の度に問題なしと言ってもらってます。いつかは乗り換えなきゃいけないんだろうなと思ってるんですが、自分の一部みたいになってるので、ずーっと乗っていたいんですよね。傷もあちこちにあるんですけど、運転するのが大好きなので、そんなことはどうでもいいんです。乗り換えたい車も思い付かないしー。
素敵です👍なるべく長くなってあげて下さい👍👍
偶然見かけたので拝見いたしました。
私はプリウスαですが3年前に265000キロで購入してもうすぐ32万キロです。
先週オイル交換しましたが全く減ってませんねって言われました。
足回りは疲れていますが月まで（384400キロだったかな）いきたいです。
今の車は本当に素晴らしいです。
素敵過ぎます👍👍👍
最近たまたまみつけてずっとこのチャンネルみてる(笑）
社長の話の内容もおもしろいし、アシスタントさんの進行と補足もプロみたいでとても面白い！
中国地方にも出店してほしいな～！
有難う御座います👍嬉しいです👍👍
岡山まで是非お越し下さいませ👍👍
静岡県(出来たら)西部にも！
いつも楽しく拝見しております。
(Twitterもフォローさせて頂いております。)
同じ10万キロ超でも、軽と普通車などに差は出てきますか？？
それとも、そんなもん関係なく気にしなくて大丈夫ですか？？？
有難う御座います👍
普通車の方が基本的に長持ちしますね👍
普通車のほうが、軽自動車より１つ１つの部品が丈夫なので、長持ちしますが、最近は軽自動車もめちゃくちゃ良いぞ😆
トヨタ車乗ってますが、北海道の過酷な環境でも18年18万キロ走って余裕です。
と思っていたら先日エゾシカに突っ込まれて廃車になりました…
まさかのエゾシカ👍👍
それはコメントに困りますが有難う御座います👍👍
分かり易い動画有り難うございます。 チャンネル登録させて頂きました。これから楽しく拝聴させて頂きます。
有難う御座います👍👍
いい動画出せるように頑張ります👍👍
いつも楽しく拝見させて頂いており大変為になるお話ありがとうございます。
質問よろしくお願い致します。
現在ゲレンデの抽選待ちをしております。
先日ディーラーさんでGLBを購入した際には無理でしたがゲレンデは値引きを狙う事は可能なのでしょうか？
よろしくお願い致します。
また近いうちに檀紙のお店にも一度車を見に行きたいと考えております。
コメント有難う御座います👍
ゲレンデ当たったら最高です👍売って下さい👍👍👍
今は大きな値引きは望めないでしょうね👍
檀紙は事務所になってるので在庫は無いんです👍ルート32号店が宜しいかと思います👍👍
@@yuusaku_buddica さま、
私も高松市市民で年齢も近いのですごく励みになっております。
ディーラーマンがこの動画を見ている可能性があるので、あまり細かくは言えないのですが、ゲレンデに乗るが妻の夢なので、
がんばって働きます。
今はリセールの為に極力GLBには乗らず（趣味ではない）極力セカンドカーで我慢します。
またお会いできたら幸いです。
街でお見かけしたらお声かけさせて下さい。
私は2万キロくらいで乗り換えていますが、10万キロも走りたくなる夢中な車に出会いたい😢
出会えたら是非乗り潰してみて下さい👍
遠距離通勤時代の趣味兼用ディーゼル車(規制皆無時代)は､3.4年7万kmで､遠距離通勤もあり飽きも‥で乗り換えも､
純内燃機関MTモデル減で､趣味兼用｢抜き｣車種定めています！
近距離通勤になり､ダウンサイズ現行規格初版エブリィ(F6A 60ps/3AT)のぶん回し夏熱いは直ぐ嫌に(苦笑)
10年超の車は、ブッシュ類の劣化が顕著になってくるかなぁ。
10万km超の場合は今はエンジンより足回り・下回り・ゴム部をしっかり見たいね。
ハブベアリングのガタとかブレーキローターのギザ具合とか、ドラシャのブーツとか飛び散った上からシャーブラ吹いてないかとか。
あと個人的には、ブレーキ経路全チェック入れる(笑)
ブレーキパッドも片減り無いかまでチェックしたいし、マスターカップの中の汚れも見て、定期交換されてるのか要確認かな。
エンジンは何kmだろうが絶対掛けてチェックするし、ACも普通に確認するもんやしねー。
補足情報有難う御座います👍👍👍
2009年製のフリードは新車で買って17万キロまで大きな故障もなく、エンジンも調子が良いままでした！錆が酷くて乗り替えることになりましたが。
今乗ってる車が10万ｋ超えました。大好きな車でとても気にいってます。同じ車種は製造が２年前になくなりました。なのでこの動画みて、安心しました。ありがとうございました🙏
年間走行距離が多い知り合いは、車検付き、事故車オケの格安車をずっと乗ってるわ。
車は移動手段であって金をかける必要がないって。
動画観てて思い出した。
素敵です👍👍
社長、最高に面白いです。笑。消費者目線での不安を払拭する本音の話。また、新車販売店が焦る営業トークパターンもすごいわかる。
私は新車で車を乗ろうと考えたことはないので、良さも悪さも一点物として受け入れて色々乗り継いでます。昨年35年想いを募らせた車を友人から託された運命的な車を乗ることができました。ブームとは全く関係なく31シーマだけがこよなく愛し続けた車。平成初期の車でさえメンテしてれば全く旧車と言えぬレベルの車に、改めて国産車の品質の良さに気づきました。この車に乗れたことで車愛は180度替わり、今まで避けてきた実用性重視の20アルファードに乗り換え、趣味のロードバイクを積んでカーライフを楽しんでます。
安かろうと男はカッコいい乗り物に乗りたがります。なので何となくアルファード。
10万キロ12年落ちの愛車。今まで18台いい車を乗り継いできた僕ですが、正直、この型落ちアルファードが1番満足している残念な結論。さすがはトヨタ。輸入車で気になりながら乗っていた小さな不安も１０万キロアルファードの方が安心できるなんて。もっと早く気づけばよかったと思う悔しいカーライフであります。古いものを大切に磨き上げてノーマルに近い状態で長く乗っていれたら、車は今よりもっと調子良く応えてくれる気がするので、20年落ち20万キロ以上になるまで乗ります。
車両をいろいろ乗り換えたが、買い換えのときの金銭的負担は大きい。10年経つと税金が上昇するのもおかしい。
現状、下取りは二束三文という状況なので、個人売買やメルカリで手放すのが得策と思っている。
でも、できるならば、車屋さんに、自分の保有車両を対象に、リフレッシュするサービスがもっと普及してもいい。
足回りなどを手始めに、車内車外清掃をしてもらえたら、もう10万キロ乗りたいと思える。
いつもみてもらっている整備工場から委託してもらってもいい。
自動車を長く使い続けられるのは、整備の際、車両の状態を車屋さんがわかってくれているからだ。
素性の知らない中古車を購入すると、自分も車屋さんも、状態を把握するだけで、一苦労。
乗り換えが得な車もたくさんあります。
直噴エンジンの車や初期ハイブリッド車は劣化が早いです。
以前ディーラーで営業職をしていたので年平均28,000kmほど走ってました。
平成14年式のncp61(初代イスト)は推奨オイル交換距離が15,000kmでしたが
先輩の整備士に聞いたところ、新車の場合は初めの数万キロは3,000kmごと
その後は5,000km前後でオイル交換さえキチンとやっておけば10万キロなんて余裕
と言われたので素直に5,000km毎にオイル交換をしていました。
結果、イグニッションコイルだったかな？を一度20万キロほどで交換したくらいで
他は大きな故障もなく13年か15年で約37万キロ走りました。
個人的には過走行の車輌を購入するのは、前オーナーのメンテナンス次第かと思います。
きちんとメンテナンスされている車輌であれば問題なく乗れると思います。
自分のクルマは12万超えたけど全然快調だね。知り合いはもうすぐ50万超えするけど普通に走ってるし。人からエンジンは10万超えてから、と聞いた事があるけど本当にそう思う。そもそも日本のクルマってそんなに弱いの作ってないでしょ。日本から送られたボロ車が海外でガンガン走ってる映像流れてるしな。だから本来車検だって要らないよ、しかも２年に1回なんて。ホント腹立つわ！
オイル漏れをキッカケに新車から20年・10万kmで大掛かりなメンテナンス（エンジンOH等）しました。
愛着があり、ぶっ壊れるまで乗る予定です😎👍
最高です👍乗りつぶしましょう👍
エンジンオーバーホールとか
エンジンが乗り潰れたからやる事やん
エンドレス…