Test Ride completo Aprilia Dorsoduro 900
Vložit
- čas přidán 20. 07. 2017
- Test ride completo (misto, autostrada, città) dell'Aprilia Dorsoduro 900. Ringrazio la concessionaria Che Moto! (Roma) per avermi dato il privilegio di provare questa fun bike appena immatricolata.
Music: Ethan Meixsell - By the Sword - No Copiright Songs - Auta a dopravní prostředky
![Aprilia Dorsoduro TEST [ENGLISH SUB]](/img/n.gif)
Recensioni di questo livello si vedono di rado..
Proprietà di linguaggio e precisione che rendono il video scorrevole e davvero interessante!
Hai analizzato ogni dettaglio e questa è una cosa che non tutti fanno! Sicuramente iscritto!
Ragazzi complimenti, proprietà di linguaggio, italiano corretto, terminologia azzeccata, esame di tutti gli aspetti salienti della moto. Una scoperta, il vostro canale, che mi fa veramente piacere. Continuate così. Bravi.
Ciao fabduemila, il tuo commento da la carica!!!! Grazie per la tua generosità. Un caro saluto, Duccio
Si a parte "règimi" non se può senti! si dice "regìmi"
Davvero complimenti per la recensione!! Raramente si avverte la passione per le due ruote come in questo canale!! Grazie e avanti così!! 👍🏻🏍
Grazie Hydra Steve, generosissimo. Il tuo commento mi da la carica! Un caro saluto, Duccio
Recensione con la R maiuscola,meglio di altri canali professionali.Bravo!
Ciao PakDj90, davvero troppo generoso il tuo commento. Ti ringrazio! Un caro saluto, Duccio
Tutt'altro!io non sono solito fare complimenti,anzi...ma questi sono davvero meritati ;-)
Ottima recensione! Che microfono utilizzi durante le prove in movimento?
BRAVO,BEL VIDEO E OTTIME SPIEGAZIONI!GIA' AMAVO APRILIA,ADESSO ANCOR DI PIU' LA DD900....A NOVEMBRE MI FARO' IL REGALO DEI 40 ANNI
complimenti! finalmente un test ride che si può chiamare tale! grazie
Grazie Daniele, davvero troppo generoso il tuo commento! Un caro saluto, Duccio
les italiens font de belles motos et autos ,et vous etes toujours des machines à paroles
Recensione rispettabilissima e approfondita, arricchita dai giusti termini. Complimenti
Grazie Peppe_bas! Un caro saluto, Duccio
Sei il migliore a spiegare le moto
Bellissima recensione e bellissima moto 👍Grazie ☺️
Ottima recensione, esauriente. Bravo Duccio.
Ottima recensione, sei bravissimo!
Grazie Franco, troppo buono. Un caro saluto, Duccio
Ho trovato la Tua.prova estremamente tecnica e precisa. Complimenti👏👏👏👏👏👏👏👏
Grande video come sempre🔝🔝🔝
Sei un grande!! Un vero test e recensione ottima e sincera..
è la prima volta che mi iscrivo ad un canale,proprio per la tua recensione ben fatta e esaustiva
Ti ringrazio norby! Un abbraccio, Duccio
La miglior recensioni finora
(Sara il mio prossimo acquisto DD900)
Grazie APRILIA Lover! Se una volta in sella ti andasse di raccontarci le tue impressioni sarai il benvenuto.
Un caro saluto, Duccio
Non ho trovato nessuna informazione in internet riguardo i consumi, qualcuno sa dirmi all'incirca i consumi della dorsoduro?
Samuele Cordioli non voglio dir stronzate .. mi sembra 28km al litro ..in media
Samuele Cordioli da confermare 👐
APRILIA Lover ok grazie mille
Ottima recensione! Ne ho posseduta una tra le prime (750 del 2008) per poi rivenderla dopo solo due anni! (L' errore più grosso che potessi fare)
A novembre la DD 900 sarà miaaaaaa
Grande , molto bravo.
Gran moto. Grande Aprilia!
Ciao dopo il tuo video sono andato a comprarla. Complimenti per i tue recensioni sincere
Ciao Massimiliano, complimenti, una bellissima moto! Se vorrai condividere le tue sensazioni al manubrio, sarà un piacere ospitarti in questo spazio. Un caro saluto, Duccio
Fantastica!
Bravissimo
Buongiorno, ottima recensione. Una curiosità: consumi? Soprattutto paragonati a quelli di una Ducati Hypermotard 821/939? Grazie mille
primo! XD altra ottima recensione, sembra davvero una bella moto
Ciao Diego, vincitore al fotofinish ;-)
Si, mi è piaciuta parecchio, molto semplice nella guida ma al tempo stesso rigorosa ed agile. Buon setting di base tarato per dare soddisfazioni tra le curve. Motore morbidissimo ai bassi, bella schiena ai medi, sound convincente. E non costa nemmeno uno sproposito. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio
Ciao,bel video complimenti,ti volevo chiedere le motard monocilindro (ktm 690 ecc) in termini di comodità (sella,vibrazioni,posizione guida,stancabilità dopo molte ore ecc) sono molto più scomode rispetto alle maximotard? (dorsoduro 750 900 e altre) ? o la differenza è poca? se si vogliono fare molte ore fra le 2 c'è molta differenza in termini di comodità? grazie
io ho preso una 900 del 2018 e come dice lui non puoi fare a meno del colpo d'occhio 😍
Ciao Duccio! Una domanda… ha la frizione antisaltellamento? Sono in procinto di comprarla usata nel 2021! Moto bellissima
Rispetto alla vecchia 750 noti miglioramenti ? Oltre all 'elettronica? Confermi che e agile nonostante il peso ?
MAMMAAA MIAAAAA
Ciao scusa il ritardo, la consiglieresti come prima moto?
bravo....bella prova.....
Bruno Deligio grazie! Un caro saluto, Duccio
vivalamoto ...posso chiederti nell'ottica fun bike tra la dorsoduro e la mt 09 quale sceglieresti...ciao e grazie😎
Bruno Deligio ciao, domanda molto difficile...sono due moto a mio avviso molto centrate. E con due motori bellissimi. La giapponese ha più spinta ai medio alti (ma il tre cilindri anche in basso non scherza), l'Aprilia è dolcissima in basso ed ai medi mostra una schiena davvero goduriosa, oltre a vantare una taratura del ride by wire esemplare. La DD è più alta e questo si traduce in una maggior richiesta (ma sempre relativa) nel misto di una guida di corpo, soprattutto in accelerazione per caricare l'avantreno, la MT09 ha una ciclistica leggermente più neutra e si può andare veloci con un impegno ancora più ridotto. Entrambe eccellono nel rapporto prezzo qualità. Un caro saluto, Duccio
vivalamoto ma tu quale ti metteresti in garage?
Bruno Deligio lo sai che ieri mentre rispondevo me lo stavo chiedendo? Difficile davvero. Sono diverse ma alla resa dei conti riescono a gratificarti in egual misura. Se dovessi usarla soprattutto nel weekend, probabilmente l'Aprilia, per un utilizzo quotidiano la Yamaha. Sia chiaro, in città la DD va benissimo (anzi la morbidezza nel chiudi apri è superiore alla MT), ma la sella della Yamaha è leggermente più comoda. Ciò detto credo che la DD per caratteristiche di guida e motore sia una moto ampiamente sottovalutata. Un caro saluto, Duccio
Ciao, ho scoperto da poco il tuo canale, ma sono davvero felice di averlo trovato, in quanto nessuno in Italia (o almeno sembra) fa delle recensioni così complete come le fai tu! Ma una domanda: per un neo patentato, secondo te è meglio prendere una Dorsoduro 750 depotenziata per a2 o una cb500x (o f) per iniziare? Inoltre, volevo chiederti un'altra informazione: in che condizioni dovrei cercare una buona moto per a2 che non costi più di 5500€?
Grazie mille in anticipo della risposta, continua così!
Ciao Cristiano RB, grazie per il tuo commento. Provo a dare una risposta alle tue domande. Sono due moto facili da condurre, affidabili e divertenti nell'utilizzo quotidiano come nel misto. La posizione di guida fa la differenza. Se si è alti dal metro e ottanta in su consiglierei l'Aprilia, differentemente se non si è troppo dotati fisicamente va benissimo la CB500F (la X non l'ho guidata). L'Aprilia consuma poco, ma la Honda ancora meno. Credo che con la DD750 (al pari della 900) si possa ripristinare il livello di potenza originario ed in questo senso potrebbe rappresentare un acquisto che nel tempo potrebbe meglio adattarsi alle esigenze di un motociclista via via più esperto.
La CB500F nuova costa poco più della soglia che tu hai indicato, la DD750 usata la trovi a quel prezzo in buonissimo stato. Su quella cilindrata/prezzo puoi davvero divertirti. Mi vengono in mente Yamaha MT-07, Kawasaki Versys 650, Suzuki Vstrom 650, SV650...
Un caro saluto, Duccio
Complimenti. Professionale come sempre. A quando la prova della nuova Aprilia Shiver?
Ciao Antonio, ti ringrazio. La Shiver mi piacerebbe davvero provarla. Tutto dipende dalla disponibilità della moto tra le demo bike di Che Moto! Roma (concessionaria che si è sempre dimostrata molto partecipe alle iniziative di questo canale) o comunque di qualche altro dealer di Roma o dintorni. Un caro saluto, Duccio
Ottima recensione, ho notato che hai provato anche la ducati 939, posso chiederti in tuo parere tra questa Aprilia e la Ducati ?
Qualità prezzo e anche sotto l'aspetto prestazionale e di finitura ? Grazie
Ciao Andrea, provo a risponderti. La D900 ha un motore dolcissimo anche in basso, è possibile riprendere anche con le marce lunghe dai 2000 giri senza strappi. Ha una ciclistica bilanciatissima, un ottimo cambio. Frenata potente ma anche molto modulabile. La Hyper 939 ha un po' più di schiena ai medi, sotto è un po' meno regolare (meglio non farla scendere più in basso del 2500 con i rapporti lunghi), frenata da MotoGP, ma con un attacco troppo deciso che alle bassissime velocità provoca l'affondamento della forcella limitando il feeling. Nel misto questa caratteristica svanisce.
Entrambe sono splendide da guidare tra l curve, mai nervose, leggere, rigorose, sempre efficaci. In questo frangente emerge leggermente il bicilindrico bolognese, ma anche con la D900 la spinta rimane sempre elevata.
Sono entrambe ben costruite.
Rapporto qualità prezzo a mio parere un filo superiore sull'Aprilia, ma, come sappiamo, i soldi spesi in più per Ducati, probabilmente si ritrovano al momento della vendita come usato.
Un caro saluto, Duccio
Buongiorno.
Complimenti per ottima recensione.
Si possono aggiungere delle valigie per uscita fuori porta?
Ciao Enrico, sono disponibili diversi tipi di valigie morbide compatibili con la Dorsoduro 900. Un caro saluto, Duccio
Probabilmente la recensione più completa di questa moto sul web.Una domanda: rispetto alla 750 (non so se l hai provata),come la giudicheresti a livello motoristico? La precedente versione mi piaceva per la sua erogazione molto maschia: sussulti fino ai 4000 giri ed un "cambio di passo" avvertibile passati i 5000. Di questo nuovo propulsore invece leggo di una linearita sconcertante. Non vorrei che questo si traducesse in un erogazione fin troppo elettrica e poco emozionale. Grazie!
Ciao Jake Dunn, purtroppo la DD750 non l'ho guidata. Posso dirti che il bicilindrico della 900 è estremamente regolare anche ai medio bassi. Ma questo non vuol dire che non abbia la sostanza tipica di un V2 di carattere. A me è piaciuto particolarmente per il suo saper essere eclettico, puoi andarci a spasso in sesta facendolo riposare o piuttosto tenerlo nella seconda metà del contagiri sicuro che ad ogni rotazione dell'acceleratore riceverai una spinta in avanti molto gratificante. Tra l'altro mi sembra davvero ben tarato il sistema ride by wire, nessun effetto on/off ed una risposta alla manetta tipica dei migliori comandi di stampo tradizionale. Un caro saluto, Duccio
Ciao Duccio, intanto complimenti per la recensione, piena zeppa di informazioni utilissime, l'ho seguita con molto interesse, anche perché sono interessato all'acquisto di questa moto. Tuttavia avrei qualche domanda: Serve avere una corporatura allenata per gestire in sicurezza la moto? Negli spostamenti a mano risulta difficoltoso il suo spostamento? E per una persona alta 1,75 come me, risulta complicato mettere il piede a terra? Grazie della recensione continua così.
Ciao Gianlu, grazie per il tuo commento. Provo a rispondere alle tue domande.
Non serve una corporatura allenata, il peso a secco di 186kg, il largo manubrio e la ciclistica equilibrata la rendono piuttosto semplice nell'essere condotta. Se per spostamenti a mano intendiamo le manovre che possiamo compiere una volta scesi di sella, allora direi che è impegnativa come moto di massa simile, se invece ci riferiamo a manovre che effettuiamo a cavallo della Dorsoduro il discorso cambia perché l'altezza da terra non è irrilevante.
Io sono alto 1,81, non ho avuto problemi a trovare un appoggio stabile con una sola gamba moto ferma. Immagino lo stesso per chi è un po' più basso. Tra l'altro quest'ultima credo sia una questione facilmente verificabile montando in sella sulla moto in concessionaria. Mi auguro si esserti stato utile. Un caro saluto, Duccio
vivalamoto Grazie mille per la risposta Duccio, continua così :)
Ciao, grande recensione,,
Vorrei un tuo parere personale, preferisci l'aprilia DD 900 o ducati hypermotard 939,, come guida, motore ecc..
Grazie
Ciao gialloorooo, avevo affrontato questo tema rispondendo ad Andrea Chiantia (puoi leggere più sotto). Comunque due bellissime realizzazioni. Orgoglioso che siano entrambe italiane. Un caro saluto, Duccio
Beh l'Aprilia è italiana, Ducati assembla pezzi provenienti dall'oriente e ha mandato fallita la Grande Verlicchi, eccellenza italiana, per risparmiare qualche euro a telaio.
Vergognoso.
Salve, ottima recensione. C'è un problema: sono alto 202 centimetri, sarei molto "svantaggiato" nel guidarla?
Ciao Zac, l'altezza sella di 870mm e le pedane giustamente distanti dal piano di seduta disegnano una posizione di guida piuttosto rilassata per le gambe. Per trovare di meglio si deve cercare tra le maxienduro adventure. Ci separano 21cm, che non sono pochi. Non credo comunque avrai problemi. Per dissipare ogni dubbio probabilmente ti basterebbe un test drive ma anche più semplicemente una prova statica. Un caro saluto, Duccio
Bella recensione..... costo effettivo?
Ciao Stefano, 9490 euro. Su Moto.it è inserzionata una Km0 a 8550 euro (Che Moto - Roma, che è tra l'altro il concessionario che mi ha fornito la moto per il test ride). Un caro saluto, Duccio
Le tue prove sono complete, chiare ed affidabili. Tocchi con ordine gli stessi tasti con un eloquio davvero apprezzabile.
Ora mi permetto di chiederti un'opinione: possiedo una Dorso 750... La comunicatività della ciclistica mi è un po' carente... Stavo valutando hypermotard/strada 939. È il caso? Il motore della mia dorso è fantastico e pure il sound ma le sospensioni e l'elettronica praticante nulla (2008, no ABS, no tcs) mi portano ad avere sempre un po'di ansia e a non fidarmi dell'anteriore.
Ti ringrazio del tuo ottimo lavoro.
Buonanotte.
Stefano
Ciao Stefano, ti ringrazio per il tuo commento. Hai una bellissima moto, come ogni Aprilia molto curata anche nella progettazione della ciclistica. Diciamo che sulle moto di impostazione motard la sensibilità sull'anteriore è caratteristica meno evidente rispetto a moto di impostazione tradizionale, con le dovute eccezioni, s'intende. Cambiare moto spinti anche dalla voglia di potersi affidare a sistemi di ausilio alla guida primi tra tutti TC ed ABS è cosa assolutamente condividibile. Relativamente al feeling con la ciclistica, perché non organizzi un test ride della Hypermotard? Potresti facilmente valutarne le reazioni e capire se per te sia meglio o peggio della Dordoduro. La 950 ha lo stesso telaio della 939 e le medesime misure. Cambia la forcella (più sostenuta ed in generale più prevedibile ma Marzocchi della 950) e la pompa freno anteriore che regala sulla 950 maggiore modulabilità evitando il piccolo effetto on-off della frenata anteriore 939. Mi auguro di esserti stato utile. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto eccellente anche qui. Un mito.
Ho provato hyperstrada e ne sono rimasto deluso, ciclistica mente parlando e ho trovato la triangolazione piede/ginocchio/gluteo troppo carica per un pilota (neofita) di 195cm per 115kg.
Ho provato da un'ora la dorso 1200 del 2013... Fantastica! Decisamente più solida e precisa rispetto alla mia 750... Poi l'elettronica suppongo aiuti a tenere a bada i 130 purosangue che ho sentito amichevoli, ancorché scalpitanti. In Touring ovviamente...
La dorso fa per me: mi sembra cucita addosso; forse la hyper, nelle sue diverse declinazioni, è più adatta a piloti di dimensioni meno esuberanti!
Grazie di nuovo e buone passeggiate a tutti.
Un abbraccio
Io ho la DD 1200, dite che passando a questa 900 sentirei la mancanza dei 130 CV? Complimenti comunque per la recensione
Ciao Vale XX, potresti sentire la mancanza di cattiveria ai medi regimi. Anche se la schiena dellla DD900 non è certo poco strutturata, anzi. La DD900 è meno impegnativa. Un caro saluto, Duccio
Ma è vero che sbacchetta tantissimo ad alte velocità?
Ciao Andrea, come forse avrai visto dai miei video cerco di rispettare il più possibile i limiti. Non voglio fare l'ipocrita, può succedere in qualche situazione accidentalmente di sforare, ma non è il mio stile. Se usata nel misto anche allegramente, rimane una moto godibilissima e dalla gran ciclistica, come Aprilia ci ha abituato. In autostrada il comportamento è soddisfacente, sotto tutti i punti di vista (protezione aerodinamica a parte). Un caro saluto, Duccio
Per soggetti che si aggirano attorno al metro e settanta di altezza può risultare ostica? Ottima recensione
Ciao Nicola, a moto ferma poggio a terra un solo piede, senza difficoltà. Sono 1,81. Difficile capire se 1,70 sia un'altezza sufficiente per non richiedere acrobazie ai semafori. Probabilmente un test (anche statico) riuscirà a dissipare ogni dubbio. Scusa se non riesco a risponderti in modo definitivo. Un caro saluto, Duccio
Nicola io sono in possesso di una dd900, sono alto 1,68, per i semafori non ci sono problemi, il problema sorge nelle manovre in sella, purtroppo non posso tirarla fuori da un parcheggio restando in sella, anche perché supera i 200kg, io mi trovo bene lo stesso
Pablo Sc90 beh
Basta scendere. Io non ho mai manovrato la moto da seduto sopra.
Poi finché sei da solo ti cali un po dalla sella e tocchi. Se hai la zavorrina e non sta ferma quando stai rallentando o se ti tagliano la strada ad una rotonda allora vorresti la sella bassa.
Devi abituarti a tenere la frizione in mano ai semafori così hai la gamba sinistra da poter appoggiare. Poi occhio in anticipo che non ci siano buchi o sporco a terra.io a momenti mi coricavo perché ho appoggiato su della terra.....
questa dorsoduro 900 va bene per qualsiasi eta?
PINO TINO ciao, a mio avviso si, ha un motore molto dolce ma dalla buona schiena, si lascia guidare senza richiedere particolari alchimie salvo poi ricordarsi, quando si alza il ritmo, di aiutarla col busto. Una bella Aprilia, divertente e poco pretenziosa. Ride by wire al top. Un caro saluto, Duccio
grazie mille molto gentile
Mi piace proprio tanto la dorsoduro...vorrei comprarla per fare lunghi viaggi...tipo fino a caponord...il budget è quello...e vorrei un prodotto italiano...la consiglieresti per lunghi viaggi?
Ciao Don Tony, parliamo di una moto molto ingegnerizzata, dall'ottima ciclistica e dal propulsore commuovente, soprattutto - tenuta in considerazione la sua architettura - per la morbidezza ai bassissimi regimi, oltre ovviamente alla bellissima schiena ai medi. L'unico limite che posso immaginare sulle lunghissime percorrenze è rappresentato dall'imbottitura sostenuta della sella, studiata per massimizzare l'aspetto "fun" della moto. Quindi, se avessi intenzioni di girarci il mondo prenderei in seria considerazione la sostituzione della sella con una più confortevole.
Un caro saluto, Duccio
vivalamoto ok grazie tante per la tua risposta 😉
Don Tony la sella la puoi fare rifare da un sellaio.
Il serbatoio che ti costringe a fermarti spesso per me è la vera scocciatura
(Poi c'è chi gira il mondo in vespa)
Secondo te meglio la Dorsoduro 900 o la Hypermotard 939? Tu quale compreresti.
Sicuramente la DD ha più schiena rispetto alla Ducati ma belle entrambe..
Cosa significa schiena?
luigi rinaldi ti rispondo io, che ormai ho comperato la Dorsoduro. Ha un ottima ripresa a bassi giri. Vibra ma viene su bene. Cattiva a bassi giri, limitata nella velocità massima, ma chi se ne frega di fare i 180 km/h. Il divertimento è buttarla giù tra una curva e l’altra, e dare gas già a metà curva. Io ammetto di aver perso manico negli anni ed ora tendo ad essere un po’ più prudente, ma comunque mi diverto molto.
Duccio riesci a fare la recensione per la nuova shiver?
Ciao Luca, ne avrei voglia, ma tutto dipende dalla disponibilità di questo modello tra le demo bike di qualche concessionario (...al momento non ho accesso alle moto del parco stampa Aprilia).
Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto secondo te questa dorsoduro va bene anche per chi è alto intorno al metro e 75?
secondo te è meglio la dd900, la suzuki gsx s 750 o ktm 790 duke?
Ciao Alessandro, ho guidato solo l'Aprilia. Peraltro bellissima moto. Mi dispiace non poterti aiutare. Un caro saluto, Duccio
invece tra questa e la hyper 939?
L'aprilia e un motard stradale , le altre sono naked pure la ktm e molto piu leggera ed ha qualche cv in più.
Si può depotenziare e guidare a 18 anni?
certo, hai bisogno della a2, fanno una semplice modifica elettronica per portartela a 35kw
Si può depotenziare per la patente A2. Ciao Gaetano!
Io che sono alto 1.94 andrei bene?
Ciao Gianluca 777, pur essendo una moto con una buona distanza tra piano di seduta e pedane, credo che una prova, anche statica, ti potrebbe aiutare non poco a fare chiarezza. Un caro saluto, Duccio
vivalamoto grazie allora proverò
Ma una prova del 1200? 😁 ti farei provare la mia ma sono in friuli non penso siamo molto vicini
l'ho provata per una giornata un mostro ma troppo...mi si alzava di terza...sulla guida aggressiva sul misto stretto se non fai attenzione è pericolosa.....e beve come una petroliera ;-) Ma ti diverti...
Maverick73 concordo, in montagna mi ha dato grandi soddisfazioni
dici che regge il confronto con un'hypermotard 939?
Ciao Alessandro, sono due bellissime moto. L'aprilia è più dolce nell'erogazione e leggermente più bilanciata nel set-up di base delle sospensioni. La Hyper 939 ha dei medi più sostanziosi. Due moto molto belle da guidare. Il ride by wire Aprilia è al top.
si ma.....la velocità di punta de sta moto si potrà mai sapere???? Capisco che le autostrade non sono il suo habitat...pero' a saperlo....Per il resto complimenti alla prova, bella, esaustiva quasi su tutto..... ;-))
Ciao Maurizio, possiamo provare a calcolarla. Se il motore a 130 frulla a circa 5.800 giri/min, dato che il regime di potenza massima è fissato ad 8.750 giri/min, con una semplice proporzione possiamo ipotizzare che la Dorsoduro 900 possa raggiungere i 196 km/h (ovvero 130/5.800x8.750). Un caro saluto, Duccio
vivalamoto in verità me lo immaginavo, però volevo aver conferma dei miei sospetti, e siccome da possessore di Shiver my 2015 rossa, già mi sembrano stretti i suoi 205km....credo proprio che la cambierò con un'altra Shiver 900 quando aggiorneranno quelle orribili colorazioni, fino ad allora terrò la mia adorata, anche perché va benissimo, costi di gestione bassissimi, ne sono molto soddisfatto. Grazie per la risposta e complimenti. Maurizio.
Maurizio P. La shiver 750 è una delle moto che sto valutando. Al momento costa pochissimo.
Solo i 205 fa?avevo letto di più.comunque bastano e avanzano-sopratutto se li fa in fretta-.
Quindi ti trovi bene?
Si ma nel video non ho visto nemmeno un tornante secondo me la devi provare anche li no solo nelle curve veloci
Ciao Michele, grazie per il tuo suggerimento. In effetti una strada di montagna (alcune volte ambiento il misto sulla salita del Terminillo) può donare ancora più completezza alla prova. La strada che percorro nel misto durante questa prova la trovo comunque significativa, curve di diverso raggio ed asfalto piuttosto disomogeneo (liscio con scarso grip, nuovo, crepe, rattoppi). Un Caro saluto, Duccio
Per chi le ha provate entrambe: quanto pecca di agilità questa moto rispetto all'mt09? Grazie
Purtroppoi difetti ci sono eccome. Prima di tutto il serbatoio di soli 12 litri e anche meno effettivi. Poi altre mancanze sono la frizione antisaltellamento, che per strada si nota la mancanza, e la non possibilità di mettere come optional il cambio QS. Dopo una moto come la Tuono e la RSV4, che ci voleva ad inserire tra gli optional lo stesso cambio QS? La strumentazione è bellissima, peccato per quelle luci smorte gialline miste arancioni. Insomma tutte rosse sarebbe state meglio. E infine, almeno per me che sono 1,70 m, l'altezza della sella che mi ha dato da tribolare ogni volta che mi dovevo fermare ad un semaforo. Ma devo dire la verità, se non fosse stato per l'altezza l'avrei presa subito! Cmq bella prova, solo che tutte le moto che provi sono al top, quindi si casca sempre in piedi?
Ciao Stefano, se la Dorsoduro avesse QS e frizione antisaltellamento sarebbe ancora più bella, concordo con te. Ma a mio parere dobbiamo commisurare la dotazione di serie al prezzo della moto. Ed in questo senso, a mio personalissimo giudizio, ci troviamo davanti ad una moto che vale tutti i soldi che costa. Magari con una eventuale versione Factory, Aprilia riuscirà ad accontentare anche i palati più raffinati. Il serbatoio da 12 litri lo trovo idoneo ad una funbike, soprattutto perché risulta snello e permette un inserimento delle ginocchia molto corretto. Ripero, questioni soggettive. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio
vivalamoto grazie per avermi risposto. Speriamo davvero in una versione factory.
in pratica, tu per quel prezzo che te la fanno pagare, volevi una frizione antisaltellamento e un quickschifter...ti và bene solo a salire o vuoi anche un down-shift? I cerchi forgiati, che mancano assieme alle Brembo M50 le hai già aggiunte ai difetti??
Roba da matti ragazzi...
MA FINALMENTE UNA MOTO CHE POSSONO GUIDARE PERSONE ALTE!!
PERDONAMI STEFANO MA IO SONO ALTO 1.87 E MI SONO UN PO' ROTTO I COGLIONI DI TOCCARE DI GINOCCHIO CON QUALSIASI MODELLO CHE NON SIA TOURING DA PADRE DI FAMIGLIA. :)
Bicilindrico a L? 🙈🙈
Secondo me dovrebbe fare la recensione registrando la voce con calma a casa e registrare con microfoni esterni il viaggio in moto. Questo eviterebbe brutti tagli nel viaggio e soprattutto un suono migliore per voce e moto. Ma anche una maggiore concentrazione sulla guida e su quello che vuole dire nella recensione. Pareri?
francesco plzerino la moto è emozione e così secondo me la trasmette
Quel baratin ! Ferait mieux d' aller plus vite !
bonjour ivanovitch2, ferait mieux d'observer les limites de vitesse! ciao
Se avesse il anche il cambio automatico la valuterei
Difetti, dopo i 160 balla pericolosamente l'anteriore
Hai la dorsoduro?
@@johnputa6338 si
@@giuseppedimaio3477 Me la consiglieresti? Pregi e difetti? È affidabile? Grazie
@@johnputa6338 dipende dall'uso che vuoi farne e dalla cilindrata. La Dorsoduro è una naked che si guida come una motard. Ottima e divertente nell'uso cittadino e per le uscite domenicali nell'ordine dei 200km, mentre per le gite fuori porta che prevedono molti più km e con poche soste si inizia ad accusare il tanto vento (dato che non ha protezione aerodinamica), la sella dura e qualche vibrazione. Considera che però con un po' di buona volontà ci puoi andare ovunque, io metto su le borse e ci viaggio tranquillamente anche in due, certo più scomoda rispetto ad una z800 però a mio avviso più divertente (ho una 750factory).
Pregi: è molto agile e divertente tra le curve e da tanta confidenza in piega. Ciclistica molto sopra la media (forcelle e mono completamente regolabili, abs cornering, pompe radiali, tubi in treccia di serie ecc. Act solo sulla 900).
Difetti: Serbatoio piccolo, si riescono a fare 120km in media con circa 11L ed a mio avviso nonostante la cilindrata è un po' fiacca di motore, si parla di 86cv reali per la 750 ed 89cv per la 900. Mentre la 1200 ha 129cv alla ruota, ma te la sconsiglio in quanto è davvero troppo in tutto.
Se cerchi una moto divertente, facile da guidare con una buona ciclistica ed un ottimo feeling, senza troppo pretendere alle prestazioni, beh è la moto giusta.
In ogni caso comunque con mappa filtro e scarico si svegliano entrambe, ma strano a dirsi la 750 è più cattiva della 900.
Per finire la 900 fa 205kmh la 750 222kmh e si alzano entrambe di 1a e 2a (ovviamente la 900 con act a zero). Spero di essere stato esaustivo.
@@johnputa6338 la 1200 è decisamente più pesante delle sorelle più piccole, ma ha tantissimo motore, i 129cv alla ruota secondo me sono eccessivi e fanno si che si perde un po' l'animo agile e filante della Dorsoduro in particolare nel misto stretto. È decisamente una moto più simile ad una mt10 o una z1000 rispetto ad un motard. Io ti consiglio di andare sulla 750 (che si trova ad ottimo prezzo) o sulla 900 (se vuoi qualcosa di più all'avanguardia e con tutti i controlli). La 1200 fa velocità dtratosferiche per il genere di moto (poco oltre i 265kmh) e senza controlli è davvero pericolosa, di quarta si alza ancora con una certa prepotenza, assurdo.
Secondo me Aprilia ha perso un altro treno... ottima moto come la shiver da guidare ma scarico sotto sella e antisaltellamento dovevano aggiornarli..visto già le vendite scarse del vecchio progetto di tanti tanti anni fa
Ciao matteo gambini, immagino che il prezzo tutto sommato abbordabile della nuova DD900 potrebbe aver richiesto ai progettisti Aprilia di raggiungere qualche piccolo compromesso, come per esempio rinunciare alla frizione antisaltellamento. In compenso quello che c'è funziona davvero bene. Il bicilindrico ha una coppia molto generosa proprio dove serve, ai medi regimi, la risposta al comando dell'acceleratore è esemplare ed anche l'elettronica risulta poco invasiva e ben tarata.
A me lo scarico sotto sella non disturba, anzi, lo trovo una bella firma stilistica della Dorsoduro (ovviamente si tratta di una valutazione prettamente soggettiva). Per raggiungere l'omologazione Euro4, lavorando sul disegno della nuova camera di combustione, ai progettisti non sono stati richiesti particolari interventi a livello di volumetria del catalizzatore.
Piuttosto da appassionato avrei accolto con favore la nascita di un modello Factory, con una ciclistica più esoterica, magari firmata Ohlins, e per l'appunto, una frizione antisaltellamento.
Grazie per il tuo commento.
Un caro saluto, Duccio
16 min e non hai trovato un difetto... mah
Ciao ejeymax, non ho trovato nessun neo su questa nuova Dorsoduro 900. Se la provi mi farà piacere se vorrai condividere in questo spazio le tue sensazioni. Un caro saluto, Duccio
si per me ne ha e come, gia la mancanza del radiatore dell olio su un motore 900 è una pecca, per non parlare dell'altezza della sella (tu sei 181cm e tocchi appena con due piedi) e poi un serbatoio di 12 litri che se sei in viaggio ogni 60 min devi fare rifornimento, la forcella da 41 mm è assolutamente sottodimensionata, poi tra qualche mese ti farò sapere qualche altro difetto visto che la guido
Grazie ejeymax per la tua integrazione. Mi permetto solo di esprimere il mio giudizio sugli aspetti da te evidenziati.
L'altezza della sella posta ad 870mm da terra è sicuramente penalizzante per i meno dotati in altezza ma rappresenta una caratteristica viscerale di questo genere di moto. Sarebbe un po' come deprecare la posizione molto caricata sui semimanubri di una supersportiva.
Sempre tenendo in debita considerazione la natura di fun bike della D900 trovo corretto dotarla di un serbatoio non eccessivamente capiente, sia per accentuare la snellezza della moto nella parte anteriore, a tutto vantaggio dell'inserimento corretto delle gambe del pilota e quindi del feeling di guida, sia per non aggiungere troppo peso in alto che necessariamente limiterebbe l'agilità nei cambi di direzione, e più in generale la maneggevolezza, a serbatoio pieno.
La forcella da 41mm semmai a me appare sottodimensionata solo dal punto di vista visivo perché da quello funzionale mi ha soddisfatto in ogni circostanza.
Mi fa piacere ovviamente che ci siano punti di vista differenti dal mio e questo spazio rimane a disposizione per te e per chiunque volesse esprimere il suo parere.
Un caro saluto, Duccio
hhahahah il caldo fa male
ejeymax ci sei salito sopra? L'hai provata? Ti assicuro che Duccio ha scritto il vero, pensa che per me l'unico difettuccio è un leggero ondeggiamento sopra i 160kmh, velocità tra l'altro non consona né al codice stradale né tantomento a questo tipo di moto. Per il fatto del radiatore dell'olio e della forcella tutte cazzate, Aprilia ha spiegato bene il perché di queste scelte. Hanno riprogettato il carter dell'olio ed jl radiatore non è più necessario mentre per lei forcelle hanno risparmiato 500g e quindi ridotto anche le masse non sospese insieme ai cerchi più leggeri. É veramente una bella motardona
**La pronuncia corretta della parola italiana "regimi" è [re-ˈdʒi-mi].**
Ecco una scomposizione della pronuncia:
* **re:** Questa sillaba si pronuncia con il suono "e" come in "mela". La "r" è rollata, il che significa che si deve vibrare la lingua rapidamente contro il palato.
* **ˈdʒi:** Questa sillaba si pronuncia con il suono "dʒ" come nella parola inglese "judge". La "i" è breve, come la "i" in "sit".
* **mi:** Questa sillaba si pronuncia con il suono "i" come in "macchina". La "m" si pronuncia a labbra chiuse.
**Ecco alcuni consigli aggiuntivi per pronunciare "regimi":**
* L'accento è sulla seconda sillaba, "ˈdʒi".
* La "g" non si pronuncia dura, come la "g" in "gatto". Si pronuncia dolce, come la "g" in "giorno".
* La "i" alla fine della parola non si pronuncia come la "i" in "vino". È pronunciata breve, come la "i" in "sit".
Spero che questo sia d'aiuto per correggere l'errore della pronuncia nel video! Fatemi sapere se avete altre domande.