La non fiabilité de Ducati : histoire vraie ou légende urbaine ?

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Deuxième épisode de la Petite Histoire ! On va s'intéresser à Ducati, sa fiabilité et son histoire globale. Alors, est-ce vrai que Ducati est une marque à panne ne fournissant que des motos à problème ?
... Bah pas si sûr.
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#ducati #reliability #fiabilité #histoire

[@surfextrem]

Ça fait 10 ans que je roule sur Ducati (depuis le permis... j’ai eu que ça) et ça m’arrive souvent de m’arrêter au bord de la route. Ben ouais, faut bien attendre les copains...

[@Lalmana100]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍

[@fab-mh7vz]

13 ans que je roule avec la même Honda cb1000r, jamais vu le garage. Tu peux en dire autant?

[@fab-mh7vz]

@Thierry Guilmet La beauté reste très subjective. Pour ta gouverne, le design de la cb1000r a été étudié par Honda Italie, donc par des potes de chez Ducati. De là à dire que seules les Ducats sont de belles motos... C'est un pas que je ne franchirai pas, c'est juste un discours d'Ayatollahs qui ne supporte pas qu'on dise du mal de leur marque favorite. Non, désolé, les Ducats ne sont pas plus belles que les autres, elles ont un design, disons, typé Ducat, mais c'est tout. Je te conseille d'aller voir l'enquête qu'a sorti Consumer Report aux USA et qui établissait un classement de la fiabilité des motos sur quatre ans d'utilisation, regarde où est Ducati, on en reparle après! Il y a quelques années, il y avait un proverbe : Ducati, boîte à outils. Ça a peut-être changé depuis, mais pas d'après Consumer Report, no comment! (accessoirement, tu peux aussi aller voir la place qu'occupe BMW dans ce même classement, édifiant!)

[@fab-mh7vz]

@Thierry Guilmet Moi aussi je suis passionné, j'adore les motos, toutes les motos; Mais au moment de choisir, la raison l'emporte souvent sur la passion et je cherchais une moto belle ET fiable, la cb1000r remplissait mon cahier des charges haut la main, à l'époque, les Ducats étaient des nids à pannes, et ça c'est pas une légende. D'ailleurs, lors de mon choix, je voulais un Monster, et mon frère m'a dit "si c'est pour mettre dans ton salon, oui, si c'est pour rouler avec, non".

[@fredericvonau8362]

Les Honda sont des motos utilitaires.... Aucun plaisir a en conduire une.... c'est certe très fiable mais aucun plaisir au guidon !
Pour moi, la passion et le plaisir de pilotage prime, avoir la banane en roulant donc du caractère !
J'ai eu toutes les marques de motos et j'ai acheté une Honda VFR 800 sans l'essayer car encensé par la presse moto ! Ben, c'est fade et sans caractère bref je l'ai revendu après 500 kms et plus jamais de Honda 🤮
Je roule depuis 40 ans et j'ai eu environ une quinzaine de motos et celle que j'ai gardé le plus longtemps c'est l'aprilia tuono aprc, 9 ans de plaisir, ah ce moteur V4 genialissime et un caractère qui te donne la banane à chaque rotation de la poignée droite... Même si j'ai eu des soucis avec.... Du pur bonheur 🤩👍

[@madsteph31]

Salut, roulant en Ducati depuis 15ans, je ne regrette pas, 200% d'accord avec toi sur ton reportage moto différente et un caractère unique...
Superbe petite histoire pleine de vérités on ne peut que te féliciter. 👍👌✌

[@superkkwet5712]

"Helas un peu longue" ?! Trop court oui 😅 Franchement, c'est hyper bien ce genre de format, ca s'ecoute tout seul. Top 😉✌

[@Valootre]

Merci à toi !!

[@TheGuadastyle]

d'accord avec toi!!! encore mieux réalisé qu'un magazine spécialisé

[@Artemis492]

Hello Valootre!
Jeune motarde... je trouve cette vidéo géniale pour se faire une culture "moto". Merci pour cette vision avec les + et les -. C'est hyper agréable pour moi d'avoir une approche aussi objective que possible !
Allez zou je te laisse je retourne à tes vidéos 😉

[@fredlanoy5412]

Ducati 996, Monstro 696, 1100s, 1100 evo, 1200s et Streetfighter en attente, je suis Amoureux ! Félicitations pour la vidéo !!!! Je suis d'accord à 1000%. Moto d'exception, mais un suivi au KM près obligatoire. Bien à vous.

[@lechat2302]

la fiabilité dépend aussi de la conduite ,si tu fait des Runs , du Drift des Weelings , des Burns ,ou du Stunt , la bécane ne le vis pas pareil !

[@jackhadit9135]

Bravo pour la qualité du document. Pour information je travaille en concessions depuis plus de 20 ans et j'ai largement soutenu Ducati comme d'autres marques japonaises et européennes.
Oui Ducati à fortement travaillé à sa fiabilité, Oui les coûts d'entretien on légèrement baissés cependant il coûtent toujours une fortune par rapport aux concurrentes. (ne pas se fier aux révisions annuelles de base annoncées - les courroies tous les 2 ans demeures sur des modèles classiques qui se veulent abordables).
Si l'on s'intéresse au manque de fiabilité on atteint des chiffres que les japonnais ne connaissent plus depuis les années 70/80, et l'extension de garantie n'existe que pour ne pas participer commercialement au delà des 2 ans à un problème connu auprès de ceux qui n'auraient pas souscrit. (et domage pour eux - 2015 taux de panne =33% ).
Quand on parle de sensations Ducati il est temps de se remettre en selles : les volumes de ventes se réalisent surtout sur des modèles de base et j'invite tous les aficionados à comparer un 821 avec un street triple ou un MT09, mais aussi sur du haut de gamme un multistrada et un ktm1290 adventure.
Mais ce qui devient inacceptable, c'est quand un problème récurrent depuis des années n'est pas pris en compte par l'usine pour le rectifier (ex les sondes, le ressort de boite sur Diavel). Jamais Kawasaki ou Honda manqueraient de respect à ce point à leurs clients en vendant pendant des années des modèles dont ils connaissent des défauts aussi flagrants.
Dans tous les cas, je ne remercierai jamais assez Ducati qui dessine toujours de très belle motos et continue, telle une secte, à mettre dans un état de déni systématique les aficionados de la marque.
Çà promet pour longtemps encore de belles joutes verbales autour d'une bière, et sur ce point, j'en suis sur, Ducati tiendra ses promesses.

[@Ducati297]

Jack Hadit formidable quand même de prendre en exemple Kawazaki, comme référence de fiabilité...

[@ChristophePeytier]

@@Ducati297 "au royaume des aveugles les borgnes sont rois"

[@Ptijoa56]

@@Ducati297 en vrai ça va kawa si bien entretenue ça tien bien longtemps

[@ericvm2262]

Tu as sus faire changer mon avis sur Ducati. Au début de la vidéo j'ai vu le sondage. Ma réponse n'était plus la même après avoir vu la vidéo. J'ai toujours aimé cette marque. Elle m'a offert des souvenir d'enfance et d'adolescence inoubliable. De par leurs beauté, le son typique (unique) du moteur. Encore aujourd'hui du haut de mes 37 ans quand une Ducati passe, ce sont des yeux d'enfant émerveillé qui la regarde. Je ne suis pas motard, les chose de la vie en ont décidé autrement. Mais j'ai pensé a plusieurs reprise de me donner l'opportunité de le devenir sans jamais la saisir. Dans mes reves les plus fou je me voyait au guidon d'une Monster, rêve souvent gâché par des amis motard eux aillant tous le même discourt : C'EST DE LA MERDE!.. Cette histoire de fiabilité à toujours été une ombre, un nuage noir dans le ciel bleu qu'est la marque. Ma vision n'est plus la même, je l'ai dit.
Merci :)

[@retornaz]

Je fais de la moto depuis 40 ans. Chaque fois que la passion s'est émoussée, je me suis acheté une Ducat' et j'ai retrouvé le plaisir. En tout et pour tout, j'ai perdu une vis de garde-boue. Fiabilité chez moi : 100% ! C'est vrai que l'entretien ça pique un peu, comme chez Porsche ou Ferrari...

[@AlainKelleter]

Merci Valootre ! Ducati fait partie des marques émotionnelles et passionnelles, une chose est certaine leurs motos ont de la "gueule" bien souvent et ça ça ne s'invente pas ;)

[@DomyBibou]

Xoran Sorvor 👍ça c’est vrai leur modèles sont superbes mais en fiabilité ce n’est pas ça...

[@NeoCrossBlade]

Je confirme! Entretien ==> Fiabilité.
Ça fait maintenant 5 ans que j’ai mon s2r 800 de 2005, elle a actuellement 120 000km et jamais une panne. Que du consommable à changer maintenant comme l’amortisseur, refaire la fourche, etc. Sinon elle démarre et roule comme au premier jour :)

[@Ericobab]

Ça s'appelle les vases communiquants. le tien est vide, le mien est plein : 600 mostro : 5 pannes en 2 ans dont un roulement de villebrequin (je ne mentionne pas les problèmes electriques quotidien et le fait qu'elle tournait sur 1 cylindre sous la pluie, ou la prise d'air du réservoir qui se pincait et faisait couper le moteur, ou la fuite de reservoir au niveau des charnières... Ca c'est le caractère, pas des pannes lol), 900SS : 4 pannes dont un embrayage en 2 ans, 1098 : roue libre de démarreur, 1098 Streetfighter : maitre cylindre de frein, compteur cassé, ressort de rappel de sélecteur, Panigale 1199S : compteur cassé et changement de fourche sous garantie, feu arrière HS, Panigale 1299S ma moto actuelle : fuite de radiateur (soudure défectueuse), compteur changé sous garantie. Par contre faisant de la piste parallèlement : Aucun soucis avec deux R6 (modèles 2001 et 2012) et en 3 saisons et aucun problème sur ZX10r (2015) pendant 3 saisons. Je n'ai pas de "chance"

[@NeoCrossBlade]

En effet tu n’as pas eu de chance de ton côté...
J’ai eu un 600 Mostro aussi mais de 2001 pendant 1 an et j’ai eu seulement quelques problèmes électriques mais parce que les fils étaient dénudés et bidouillés par les anciens proprios, sinon jamais de panne sur l’année alors que j’ai fait au moins 25 000km avec 😅

[@Caronoux]

Entretien n'est pas égal à fiabilité...S4R entièrement d'origine, gardé un an, état neuf avec 28000 kms, problème de démarreur, régulateur, embrayage qui se dessere en roulant... (en plus le moteur était fade comme pas permis) Bah back to the japonaise et enfin c'est que du plaisir

[@NeoCrossBlade]

Maxime Caron Pas d’accord avec toi.
28000km d’origine et état neuf, ne veut pas forcément dire bien entretenu. Démarreur ça peut être dû à force d’avoir tiré dessus avec peu de batterie par exemple, 28000km suivant l’année où tu l’as eu ça fait peu déjà. Régulateur ça peut être pas de chance non plus mais comme sur des japonaises ou des européennes, l’embrayage, il suffit qu’il ait été modifié sur certaines choses et mal remonté, un oubli ou n’importe. En tout cas j’ai toujours roulé avec ma moto, tous les jours par tout temps, entretenue en temps et en heure par de très bons mécanos (et non en concession vu les nuls que j’ai pu croiser) passionnés qui s’y connaissent parfaitement. Et du coup jamais eu un seul soucis. Enfin si j’ai eu un soucis mais c’est moi qui ai fait un mauvais remontage dessus, donc ma faute. Et par exemple le problème de culbuteurs qu’il pouvait y avoir de connu sur les machines, mon mécano en a réglés pleins et jamais de soucis par la suite, c’est juste que ça demandait un réglage aux petits oignons. La différence avec les japonaises, c’est que le travail doit être fait parfaitement sinon ça n’aime pas du tout :)

[@Caronoux]

@@NeoCrossBlade Oui car les matériau utilisés sont moyens, surtout leur traitement de surface et leur alu. Quand je dis entrenu j'insiste je connaissais l'ancien proprio pour déjà lui avoir ahceté une autre moto en parfait état, je suis ingénieur au CNRS dans un labo de combustion, on conçoit des protos de chambre et des bancs d'essai, j'ai quelques notions en méca. Et j’insiste à nouveau, sur mon modèle et je suis pas le seul dans mon entourage, démarreur qui chie à répétition (ils ont mis des deux charbons, faut pas chercher plu loin), embrayage qui se desserre c'est inadmissible, le régulateur à la limite je peux comprendre, c'est pas lui le problème c'est l'endroit ou ducati l'a placé, obligé qu'il surchauffe. Jamais eu de soucis comme ça avec plus de 200 000 kms sur mes jap, en fait jamais de soucis sur mes 1100R précisément. Un moteur jap ou italien ou martien, tu fais les réglages qu'il faut, y'a pas de réglages aux petits oignons ou je sais pas quoi, tout est normalisé avec des règles en mécaniques. Non une japonaise n'accepte pas des réglages hasardeux, les réglages doivent être parfaits sur tous les moteurs. Si tu me parles du desmo, faut pas être sorti de polytechnique pour le caler correctement.

[@jmtherond]

J'ai eu deux Ducati, une 900SS Darmah de 1978 et une St4s. Jamais eu de problèmes ni de pannes. En revanche, j'ai toujours respecté les plans de maintenance et de révision.
L'entretien de ces machine est bien plus onéreux que sur les japonaises que j'ai eues. Mais quelles sensations !

[@ANOKATA]

C’est exactement ce que je me disais !! avec moins d'humour tes vidéos je les trouve géniales !!
le son est meilleur ou c'est moi ?
la qualité est au rdv !
et tes deux dernière vidéos sont superbe je te soutiens !

[@jdmd1918]

Super intéressant et intriguant, ça change vraiment quand tu te poses et tu racontes sérieux, et c'est très satisfaisant. L'histoire, le montage, les explications sont vraiment bien, hâte de voir d'avantage de petites histoires à l'avenir. J'ai eu un grand plaisir à visionner

[@alexgerv9268]

Je roule en Ducati depuis 1 an, c'est juste la meilleure moto que j'ai eu. C'est vivant est différent de toutes les autres machines

[@lepeejonathan3401]

essaye ktm ou aprillia^^

[@kilopirate]

Toutes les motos sont vivantes. Faut juste savoir s'en servir ;)

[@mastralizdofus2610]

Je roule avec une 1199 Panigale de 2012, aujourd’hui elle a 42.000km, et franchement aucun soucis ! 😁

[@Frageur42]

Sympa je m'abonne. J'aime les vidéos de motos instructives 👌
Grand V !

[@francoismoreno4483]

Super intéressant ! Big up Valootre 🏍

[@loicheldner1107]

Honnêtement, bien que t'aie l'impression que la vidéo est longue, t'aurais pu faire 10-20 minutes de plus j'aurais autant kiffé. J'adore ce genre d' "histoire". Continue!

[@lebretonmotard3154]

Super intéressant. Merci pour ton travail de fait sur ce sujet.

[@quintinrayar7274]

Excellente vidéo, bien documentée avec un montage dynamique. Bravo !

[@alex-go1jv]

Superbe format, continue comme ça!

[@julienledi4351]

Une vidéo de qualité ! 👏🏼👏🏼

[@ptitlouis2740]

vidéo très intéressante, je me posais justement cette question sur la fiabilité et l'origine de cette légende. ça m'a éclairci

[@noixdecoco3536]

Encore extra comme vidéo vivement les prochaines !

[@Valootre]

merci !

[@kevingarnier8314]

Superbe vidéo ! Continue comme ça 👍✌️

[@laudrinfrederic1117]

Belle vidéo avec encore beaucoup de recherche 👌✌

[@MisterJo30]

Super intéressant comme sujet.
Je pense aussi que ça a bien changé niveau fiabilité et c'est tant mieux.
Merci Valootre pour cette vidéo ✌🏻✌🏻

[@Valootre]

Merci à toi !

[@ScouBi_74]

Au top comme d habitude 👍🔝

[@cyrilgourdeau5923]

un très bon reportage et une très juste analyse , tout simplement parfait

[@Lunaris2142]

Du très bon travail. V à toi.

[@Valootre]

Merci !!!

[@Sengetsu03]

Au top continu ce format 💪🏼🙏

[@Valootre]

C'est prévu, merci !

[@thomasmarion2622]

Très bonne vidéo, merci !✌️

[@JohnDillingerFunk]

Je découvre ta chaîne avec cette vidéo , vraiment top tes vidéos super boulot très intéressant

[@guirip5349]

Chouette vidéo, instructive :)

[@cocow501]

Juste parfait, continue comme ça :)

[@Valootre]

Merci :D

[@westmotorcycles]

Merci mille fois d'offrir cette culture au monde motard, c'est accessible, clair et net. Chapeau, ça me donne beaucoup d'inspiration pour ma chaîne ✌️✌️✌️👏

[@iNFAME-GT]

une vidéo bien instructive que je me suis empressé de partager sur la page de mon magasin, nous vendons beaucoup de ducati d'occasion et tu l'auras sûrement deviné, des monster essentiellement, nous n'arrêtons pas de dire aux clients de faire bien attention à l'entretien, mais entre ceux qui se serrent la ceinture pour s'offrir la moto de leur rêve au risque de ne pas pouvoir l'entretenir plus tard convenablement et ceux qui n'en font qu'à leur tête, c'est compliqué, fort heureusement le caractère de ces motos reprend le dessus plutôt aisément, mais le chemin sera long avant que l'opinion publique sur cette marque ne change, en attendant j'espere que mon partage fera découvrir ta chaîne (que je découvre aussi à l'instant) , bonne continuation et merci !!!

[@eloiseolivier5851]

Super vidéo, top continue ainsi. Merci

[@roghyt]

Je te découvre sur cette vidéo franchement chapeau c’est vraiment propre et intéressant, poursuis comme ça !

[@Valootre]

Merci !! N'hésite pas à faire un tour :)

[@georgeshamel1886]

Merci, très intéressant et instructif

[@davidfarrez1689]

C carrément bien et instructif ce genre de vidéos... 👍

[@Sureno_Nicky]

Je découvre ta vidéo, j’en suis à ma 4ème ducati, MTS 620, HM796, sbk749 et maintenant MTS1000S, je les ai entretenues moi même de long en large, distribution, desmo pastillage, fiabilisation du circuit de démarrage, très peu de panne, un régulateur de pompe à essence décroché et un relais de démarreur. Toute revendues un bon prix. En 2018 j’ai fait 6000km à travers l’Espagne et la France en 620 multistrada qui avait déjà 76000km…

[@Franz6co]

Très intéressant ! Je ne te connaissais pas Valootre, je vais m'abonner pour te suivre un peu ✌️

[@ardav951]

Bravo, je découvre ta chaîne avec cette vidéo sur Ducati. Merci et bravo pour ton boulot. A propos c’était loin d’être long, juste passionnant. Enfin sur le tableau de fiabilité que tu montres on voit bmw derrière Ducati en fiabilité. Ça ne m’étonne pas vu le nombre de potes qui ont des soucis avec. Mais apparemment cela ne se sait pas vraiment. Bon je m’abonne!

[@yann6646]

Intéressant !! Merci.

[@MrClemfaz]

Excellente vidéo et j'en ai vues un paquet. continues comme ca!! 👍🏻👍🏻

[@thomasmartin86000]

Mec!! Top ta video 👌👌 continue je m'abonne direct 🤙🤙

[@Mhutes]

Super, merci Valootre! Et donc je fais sans doute un choix génial à espérer un scrambler 800 de chez Ducat! Bises, à bientôt!

[@Valootre]

C'est pas mal en effet ! J'ai pas assez de retour sur cette meule mais ça me semble correct!

[@trekkydelirium-vroom5821]

Excellent vidéo; merci. J’aimerais beaucoup un vidéo similaire sur Triumph. Soyez prudent & gardez espoir.

[@Valootre]

C'est prévu si je trouve un sujet sur la marque !

[@mecanosecurite7970]

Merci 🙏 pour ttes ces informations complètes et précises. J’ai aimé également ton objectivité et ta neutralité c’est comme ça que devrait être les journalistes de nos jours !

[@SuperPoneyland]

Excellente vidéo, très bien expliquée et avec un rythme top, pressé d'en voir d'autre.
De plus le sujet est super intéressant et peu se serait frotté au sujet en restant objectif.

[@Valootre]

Merci pour ton commentaire ! Le but c'est d'ouvrir le débat, pas de prendre parti, et c'est en cela que j'ai voulu faire ce format. Pas facile, certes, car très complexe de trouver des informations sur un point de détail aussi inconvénient soit-il, mais ce fut un plaisir. J'espère pouvoir sortir un nouvel épisode très bientôt ! Au plaisir!

[@SuperPoneyland]

Et bien c’est réussis car on perçoit une vrai impartialité sur le sujet .

[@DicManic]

Un gars de Arras, avec un talent de narration évident et passionné de moto.
Je m'abonne directement ;)

[@breakaway688]

Il y a la passion et la réalité... Bravo pour la vidéo c'est top

[@cyrillecam3865]

Top! Merci pour ces précieuses informations!!

[@alexandremeinioux7703]

Salut mec! Non non pas long du tout et très instructif. Merci pour cette vidéo!

[@isnelgreg]

Excellente petite histoire.C'était très interessant et complet.Je viens de te découvrir avec cette vidéo,je m'abonne ✌

[@jbblackbird5976]

Merci pour ta vidéo tonton Lootre
Comme toujours tres bien faite et complète
V a toi

[@Keel_lX]

Super vidéo avec des infos interressante !

[@fabiendujardin4214]

Superbe vidéo comme d'habitude change pas

[@Valootre]

Merci mon ami!

[@F900RBMW]

Super travail ✌️❤️✌️
V les motards ✌️✌️✌️

[@DomyBibou]

Je trouve ce clip super pas long et bien résumé merci pour ce clip il a vraiment dit ce qu’est Ducati

[@issasamake1792]

Très beau compte rendu ! Merci 😊

[@LIAAM25]

Merci pour cette vidéo ultra instructive. Si tu pouvais faire ça pour toutes les marques, je suis preneur.

[@Valootre]

Il faudrait que je trouve un point de détail sur chaque marque mais ça peut se tenter, merci !

[@danylarochelle8258]

Bravo et merci!!
Très instructif.

[@ericalbert6954]

Un vrai bonheur vos vidéos
Merci beaucoup l'Ami.!

[@dominique4757]

Je découvre la chaîne à l'instant...je m'abonne direct. Super interessante. 👍👍

[@jefmugnier4065]

Merci encore une belle video et super bien documentée

[@gillou2643]

Merci . Très instructif !

[@Valootre]

Merci à vous !

[@quentinpiard1755]

Trés bon format, constat réaliste, tout est dans l'entretient et le suivis de nos moto qu'importe la marque. Même si ducati est plus exigent, et comme tu le dis une ducati, ça vie, ça vibre, ça chante......
ducati supert sport de 57 000 km ca roule toujours ;)

[@DaRkNeSShbc]

Très très bonne vidéo continue comme ça on kiffe

[@kiliangyger4759]

Jolie la vidéo, bien joué 👍🏼. Mon S2R de 2008 a 84'000km et ma Multi de 2014 en a 44'000. Je fais tous les entretiens complets moi même et j'ai jamais eu de problème, à part un joint spy de fourche sur le Monster... Fourche Showa, donc japonaise 😁.
P.S. Le réglage des soupapes tous les 8-10'000, c'est ça le secret 😉

[@lepeejonathan3401]

cbr repsol 2005 , tout les 24 000km le jeu au soupapes , et a 48 000km il avait a peinne bougé

[@anthonym6652]

Très très intéressant ! On connaît tous le mythe de non-fiabilité de Ducati mais sans trop savoir d'où ça vient...
Ta petite histoire est factuelle, bien documentée et très bien illustrée 👍
Je te rassure, ça ne semble pas du tout trop long 😉
Et à noter que la qualité d'image semble + "propre" que les précédentes videos ou c'est une impression due au confinement ? Lol
Anthony

[@Valootre]

Merci pour ton commentaire ! C'est peut-être parce que je cadre un peu mieux et que j'ai enfin une lumière blanche sur ma tronche qui permet de mieux voir les détails de ma peau dégueulasse mdr

[@j.m.540]

Bonjour excellent reportage tres bien expliqué du bon boulot bravo

[@ClaudeMineur]

Vidéo très bien construite. En cours d’obtention de mon permis moto , je viens de signer mon bon de commande pour une multistrada V2S. Je suis impatient de rouler 😊

[@olivierlefort1735]

Genial ce documentaire !! Merci

[@armandlarochelle4443]

Très bon reportage sur la fiabilité de Ducati .Bien articulé , facile à comprendre , peu ou pas de musique de fond . Même
mon épouse a apprécié votre reportage .Mon épouse ( 75 ) et moi ( 76 ) roulons encore environ 15,000 km. par an sur
une R1200RT 2018 . Longue vie à vous . Continuez comme vous le faites actuellement sans trop de bla-bla . Armand du Québec

[@franck-ce1gm]

Super intéressant merci

[@Valootre]

Merci à toi !

[@JulienGardner]

C'est fou comme les commentaires sont intéressants et bien écrits. Décidément la moto est un truc de passionné et ta communauté est de qualité.

[@fokiou]

De tous les reportage de ducati que j ai vus ,ca as été le meilleurs, tu as fait un bon non, un excellant travaille ,très très complet et vraiment bien expliquer professionnellement parlant ,je m abonne et met de suite la cloche...bonne continuation...
ps: passe le bonjours a "sac de sable"

[@iBMBProd18]

Tu as fait du super boulot !

[@Valootre]

Merci ! :)

[@cricri1168]

👍🏻 superbe diction , superbe explication, instructif même pour un non possesseur de cette marque !

[@yannquere1717]

Superbe vidéo! Une vrai encyclopédie sur Ducati en 10,24 min.

[@paultrenchard9266]

Pas mal du tout! un sujet complexe et pourtant bien abordé, dommage de ne pas avoir inclu d'autres marques italienne, mv agsuta, guzzi, aprilia

[@lemasky]

Oueeeee encore des petites histoires 😀😀😀

[@simonperreault8925]

Bravo! Bien fait.

[@Blobonou]

tres bien ce nouveau format

[@Valootre]

Merci !

[@stefanodinapoli]

Super format et explications qui ont le mérite d’être claires et objectives ! Perso, j’ai roulé pendant 16 ans en Guzzi (j’en ai eu 3), marque qui souffre des mêmes a priori (qui sont en fait des « a posteriori » qui s’ignorent...). Résultat : jamais eu le moindre souci, à part une ou 2 bricoles qui arrivent dans toutes les marques, genre un contacteur de béquille qui déconne (ça c’est ma plus grosse panne, c’est dire !). Aujourd’hui je suis passé chez Ducati, par attraction pour un modèle en particulier et aussi mais surtout par Amour des italiennes. Forcément le cœur joue toujours sur les avis, mais en l’occurrence là je pense pouvoir être objectif : les italiennes d’aujourd’hui sont aussi fiables que les japonaises ! Le coût s’entretien est un peu plus élevé, et encore, chez Ducati c’est tous les 15000 pour ma MTS et pour une main d’œuvre identique à d’autres marques... le coût des pièces c’est autre chose. Bien entendu, comme précisé dans cette vidéo, l’entretien doit être fait par un spécialiste et dans les temps en termes kilométriques surtout. Je n’ai jamais dérogé à cette règle (ceci explique peut-être cela). J’ajouterai enfin que le commentaire au sujet du lien qui attache le propriétaire à sa machine est tout à fait particulier lorsque l’on parle de ces marques d’exception, et qu’il n’est en rien comparable à celui ressenti avec la plupart des japonaises (et j’en ai possédées !)... pour les autres marques européennes j’imagine qu’il en va de même, mais là c’est aussi un bel a priori, puisque je n’en ai jamais eues ! V à tous ;)

[@licatafrederic4676]

Superbe vidéo

[@christopheperrier1741]

super comme vidéo!!! une petite histoire sur harley-davidson ? ^^

[@Valootre]

Faut que je trouve quelque chose à dire dans ce cas ! Merci !

[@cedcol0280]

Je ne te connaissais pas mais j'ai adoré cette vidéo. merci

[@cleytonsilva6879]

Super Vídeo!

[@gegene25lefrancomtois65]

bien tes vidéos continuent comme ça, tu vois ça fait 40 ans aujourd'hui que je rôle à moto j'en apprends tous les jours

[@ducatiman4938]

J’ai été proprio de japonaises et toujours voulu une Ducati. Aujourd’hui, je possède une Ducati modèle Monster. J’addore et ça, sans frais additionnels pour l’entretien. 👍👍 Ducati

[@ducatiman4938]

@@pulsion_1321 non. Une vidange d’huile. Et voilà! 👍👍

[@laurenthelfer9148]

Mais bravo enfin un peu de voc sur une reportage moto. Votre montage est excellent votre ton et débit aussi.

[@dominiquefarabet9043]

Merci Valootre, super intéréssant ces explications sur Ducati et sur sa fiabilité... C'était concis, argumenté et j'ai bien aimé..Dom Bonne journée
Ducati reste pour de belles machines...

[@francoismartin361]

Super vidéo..

[@maximeplanetaucalme7351]

J'ai adorer la video :)

[@sergeschonenberg6345]

Jamais trop long quand c'est aussi bien fait ! J'ai opté pour la Multistrada 950, et je ne suis plus du tout inquiet ... Merci 🌟

[@kongofolymp2839]

Superbe ta vidéo.