No czasem walka jest mega wybić te półosie z wieloklinu i ściągacze pękają 🤷🏻♂️Najlepszy taki hydrauliczny. W tym BMW akurat jak system widzi wszystkie kręcące się koła przestaje wyświetlać błąd. Oczywiście jest zapisany, że występował w sterowniku. Dobry film majster 👍🏻
Witam. Czy możliwe, ze przez te pierścienie i czujniki abs dodatkowo zapala się jeszcze poduszka powietrzna na czerwono ? U mnie te same błędy i tez będę się za to zabierał ale dodatkowo swieci się poduszka. Bmw X3
Witam. Ciekawy filmik. Szukam już sama rozwiązania, ponieważ nawet w ASO w Bielsko-Białej nie poradzili sobie z tym problemem. Sęk w tym, że kontrolki nie świecą się permanentnie tylko zapalają się i po wyłączeniu zapłonu się wyłączają. W ASO w Bielsko-Białej szukają po omacku i zostawiłam tam już kupę kasy. Wymieniono już akumulator, zamieniono na jakiś czas zegar, jakiś przewód od silnika, hamulce w lewym tylnym kole i coś jeszcze od silnika. Nie pamiętam. Po wymianie hamulców i wgraniu nowego oprogramowania problem na chwilę zniknął lecz wrócił jak bumerang. Przed włączeniem tej choinki miga na sekund jeszcze czujka od tempomatu i silnika. Czy to ten sam problem co w filmiku? JAK myślisz?
Hejka, Nie jestem Ci w stanie powiedzieć nie widząc, nie mając auta. Powodów, przyczyn może być dużo. Po diagnostyce mógłbym powiedzieć Ci więcej, nie będę wymyślał i opowiadał Ci histori kiedy nie miałem auta u siebie. Tylko dobry mechanior poradzi sobie z tym problemem, mechanior znający ten temat. Ale jeśli świeci abs, dsc itd. to te pierścienie są główną przyczyną tego problemu. ASO nie znaczy dobrze, a na pewno nie tanio.Jedno co oni dobrze umiejatą pieniądze kasować 🤣🤣. Ale to już na pewno wiesz. Sorry ale nie umiem pomóc kiedy auto stoi 1000km ode mnie. Pozdrowionka i życzę oczywiście rozwiązania problemu.
Cześć, będę w przyszłym tygodniu wymieniał na dwóch osiach koronki, bo pod czujniki mam już podłożone podkładki od 3 lat żeby nie tarło, ale ostatnio w deszczu zaczyna się pojawiać problem. Mam pytanie, pół ośki po odkręceniu po prostu wypadają czy trzeba ruszać wahacze? Bo tego się najbardziej obawiam
Wahacze?Nie Wahacze nie mają z tym nic wspólnego, nie dotykaj ich w ogóle. Ściągacz i musisz poloski wyprasować z piasty, jeśli będziesz miał szczęście to stukniesz młotkiem i wyjdą. Pamiętaj tylko żebyś nie uszkodził gwintu na polośce, jeśli będziesz musiał użyć uniwersalnego narzędzia w postaci młotka 😉. Znając ten przypadek ie wyjdą Ci lekko, rdza zrobiła swoje wiec czeka Cie mała walka aby wymontować je z piasty.Obchodz się z młotkiem ostrożnie,jeśli nie masz ściągacza do tego i jak wspomniałem wcześniej uważaj a gwint gdzie nakręcisz nakrętkę od półosi. Jeśli uszkodzisz gwint to czekam ie wymiana półosi, nigdy nie dociągniesz tej nakrętki jak się należy gdy będzie uszkodzony gwint. Pozdrowionka
@@TomekGarage Dzięki wielkie za szybką pomoc. Akurat narzędzi mam pod dostatkiem więc z tym nie będzie problemu, bardziej właśnie boję się rdzy, bo autko ma już prawie 14 lat i od 3 lat borykam się z problemem z koronką, co jakiś czas wyskakuje błąd i postanowiłem się za to zabrać. Mam taki fajny mosiężny wałek do wybijania, więc w razie czego mosiądz się podda bo jest miększy i gwint nie powinien się zepsuć. Jak dobrze poszperam po szufladach to może i znajdzie się ściągacz. Przy okazji wywalam też dpf i wstawiam downpipe bo 3 lata temu, jakiś miesiąc później po wystąpieniu problemu z koronką, wlewałem 5 litrów oleju a wylewałem 5 litrów z kilkoma dodatkowymi setkami :D
@@Snejks2006 tak, finalnie miałem 3 takie podkładki aż pękł wianuszek, a na zegarach choinka, jak znajdę zdjęcie to wstawię tu link zaraz A i jak pierwszy raz zacząłem dawać podkładki to pojeździłem jeszcze 3 lata zanim pękła koronka
Zobaczyłem ten filmik niedawno i mam pytanie, mianowicie w swoim bmw po wyjeciu półosi okazało się ze przegub jest troche inny(znalazłem go na stronie autoczesci) ma on pewnego rodzaju stożek po którym powinno być miejsce na właśnie pierscień abs, lecz po zamówieniu pierścienia abs okazało się że nie ma jak go zamontować ponieważ za tym stożkiem jest jakby połowa tej metalowej części i pierścień w połowie wisiałby luzem a do tego jest za duży. Z porównania z filmu zobaczyłem że mam też inny czujnik(nie taki gruby tylko cienki) czy możliwe że w moim przypadku ten cienki czujnik odczytuje prosto z przegubu( miejsce o którym pisałem że powinno się montować tam pierścień abs jest identyczne szerokością co do tego czujnika. Proszę o pomoc gdyż już sam nie wiem czy zmieniać półosie przeguby czy tylko sam czujnik już sam sie gubie). Zdjęcia mogę podesłać bedzie łatwiej zobrazować. proszę o pomoc:(
Witaj, Nie bardzo rozumiem to o czym piszesz. Podaj mi proszę Twój adres meilowy, wyślę Tobie numer kontaktowy i aby to lepiej zobrazować podeślesz mi fotki na WhatsApp. Pozdrowionka
Dziękuję za miłe słowa.Co do komputera to troszkę ciężko stwierdzić, bo musiałbyś wybudować półosie, a w najlepszym wypadku czujniki abs, ale z mojego doświadczenia wiem, że podczas demontażu pękają i trzeba założyć nowe, wiec lepiej odczytać która strona. Pozdrowionka.
Witam u mnie to samo wymienilem czyjnik abs nie był wytarty po wymianie dalej się zapalaja te kontrolki ale nie widzę tam tego pierścienia czy występowały w tym model z pierścieniem w łożysku?
Witaj 😀 dzięki za film. U mnie oprócz błędów kontroli trakcji, absu, ręcznego, szarpania autem, dochodzi gaśniecie nawigacji i przestaje działać licznik. To też objawy spuchniętej koronki o przytarego licznika?
Hej,najpierw skoncentrował bym się na pierścieniach abs, odczytaj auto, usuń jedną usterkę. I zobacz czy to zniknie po naprawie (wymianie) poescieni/scienia abs. Pozdrowionka
@@TomekGarage właśnie wróciłem z diagnostyki i żadnych błędów z absem nie pokazało. Generalnie było od cholery niezdiagnozowanych błędów i błędy z napięciem. O co może chodzić? 🤔🤔
@@TomekGarage alternator ładuje. Napięcie powyżej 14.5. Auto pali od kopa. Jeśli zwarcie to gdzie go szukać? 😱 Wybacz że sto pytań, ale dzisiaj miałem do Niemiec wyjeżdżać, a auto wczoraj zaczęło szwankować
@@Mefjuu. jesli to o przód chodzi to raczej czyta z łożyska, tam jest pierścień magnetyczny. Wykręć czujnik z tego koła, wyczyści sprawdź raz jeszcze. Czasem zbiera się tam bród i czujnik nie czyta obrotów koła.
@@TomekGarage dzięki dostałem odpowiedź od miejscowego Mechanika chce 200 zł za stronę nie wiem czy to dużo ale wszystko już drogę więc strona wyjdzie 300 z częściami koronka plus czujnik
To znaczy, że ma pierścień magnetyczny na łożysku z którego zczytuje czujnik na każdym kole po jednym. W takim wypadku odczytać auto, zobaczyć które koło i do wymiany czujnik, albo całe łożysko z racji tego, że uszkodzony został pierścień magnetyczny. Ale jak wspomniałem na wstępie, zanim cokolwiek zrobisz podłącz kompa i odczytaj błędy.... Pozdrowionka
Dziękuję bardzo za ten film. Mam właśnie tę usterkę w moim 116i. Życzę miłego dnia.
No czasem walka jest mega wybić te półosie z wieloklinu i ściągacze pękają 🤷🏻♂️Najlepszy taki hydrauliczny. W tym BMW akurat jak system widzi wszystkie kręcące się koła przestaje wyświetlać błąd. Oczywiście jest zapisany, że występował w sterowniku. Dobry film majster 👍🏻
Witam. Czy możliwe, ze przez te pierścienie i czujniki abs dodatkowo zapala się jeszcze poduszka powietrzna na czerwono ?
U mnie te same błędy i tez będę się za to zabierał ale dodatkowo swieci się poduszka.
Bmw X3
Czy jak czasami wywala błąd szczególnie to wina koronki?
Super materiał, jedno pytanie jakiego interfejsu diagnostycznego używasz? Pozdrawiam!
DZIEKUJE. Posiadam xtool ps90 i oryginalną iste + extra do Marek bmw. Ale xtool ps90 radzi sobie równie dobrze.
Jaki koszt robocizny
Witam. Ciekawy filmik. Szukam już sama rozwiązania, ponieważ nawet w ASO w Bielsko-Białej nie poradzili sobie z tym problemem. Sęk w tym, że kontrolki nie świecą się permanentnie tylko zapalają się i po wyłączeniu zapłonu się wyłączają. W ASO w Bielsko-Białej szukają po omacku i zostawiłam tam już kupę kasy. Wymieniono już akumulator, zamieniono na jakiś czas zegar, jakiś przewód od silnika, hamulce w lewym tylnym kole i coś jeszcze od silnika. Nie pamiętam. Po wymianie hamulców i wgraniu nowego oprogramowania problem na chwilę zniknął lecz wrócił jak bumerang. Przed włączeniem tej choinki miga na sekund jeszcze czujka od tempomatu i silnika. Czy to ten sam problem co w filmiku? JAK myślisz?
Hejka,
Nie jestem Ci w stanie powiedzieć nie widząc, nie mając auta. Powodów, przyczyn może być dużo. Po diagnostyce mógłbym powiedzieć Ci więcej, nie będę wymyślał i opowiadał Ci histori kiedy nie miałem auta u siebie. Tylko dobry mechanior poradzi sobie z tym problemem, mechanior znający ten temat. Ale jeśli świeci abs, dsc itd. to te pierścienie są główną przyczyną tego problemu. ASO nie znaczy dobrze, a na pewno nie tanio.Jedno co oni dobrze umiejatą pieniądze kasować 🤣🤣.
Ale to już na pewno wiesz. Sorry ale nie umiem pomóc kiedy auto stoi 1000km ode mnie. Pozdrowionka i życzę oczywiście rozwiązania problemu.
@@TomekGarage dziękuję.
Cześć, będę w przyszłym tygodniu wymieniał na dwóch osiach koronki, bo pod czujniki mam już podłożone podkładki od 3 lat żeby nie tarło, ale ostatnio w deszczu zaczyna się pojawiać problem. Mam pytanie, pół ośki po odkręceniu po prostu wypadają czy trzeba ruszać wahacze? Bo tego się najbardziej obawiam
Wahacze?Nie Wahacze nie mają z tym nic wspólnego, nie dotykaj ich w ogóle. Ściągacz i musisz poloski wyprasować z piasty, jeśli będziesz miał szczęście to stukniesz młotkiem i wyjdą. Pamiętaj tylko żebyś nie uszkodził gwintu na polośce, jeśli będziesz musiał użyć uniwersalnego narzędzia w postaci młotka 😉. Znając ten przypadek ie wyjdą Ci lekko, rdza zrobiła swoje wiec czeka Cie mała walka aby wymontować je z piasty.Obchodz się z młotkiem ostrożnie,jeśli nie masz ściągacza do tego i jak wspomniałem wcześniej uważaj a gwint gdzie nakręcisz nakrętkę od półosi. Jeśli uszkodzisz gwint to czekam ie wymiana półosi, nigdy nie dociągniesz tej nakrętki jak się należy gdy będzie uszkodzony gwint. Pozdrowionka
@@TomekGarage Dzięki wielkie za szybką pomoc. Akurat narzędzi mam pod dostatkiem więc z tym nie będzie problemu, bardziej właśnie boję się rdzy, bo autko ma już prawie 14 lat i od 3 lat borykam się z problemem z koronką, co jakiś czas wyskakuje błąd i postanowiłem się za to zabrać. Mam taki fajny mosiężny wałek do wybijania, więc w razie czego mosiądz się podda bo jest miększy i gwint nie powinien się zepsuć. Jak dobrze poszperam po szufladach to może i znajdzie się ściągacz. Przy okazji wywalam też dpf i wstawiam downpipe bo 3 lata temu, jakiś miesiąc później po wystąpieniu problemu z koronką, wlewałem 5 litrów oleju a wylewałem 5 litrów z kilkoma dodatkowymi setkami :D
@@viperosek 0,5mm podkładka wystarczy??
@@Snejks2006 tak, finalnie miałem 3 takie podkładki aż pękł wianuszek, a na zegarach choinka, jak znajdę zdjęcie to wstawię tu link zaraz
A i jak pierwszy raz zacząłem dawać podkładki to pojeździłem jeszcze 3 lata zanim pękła koronka
@@viperosek w które konkretnie miejsce montowałeś podkładki ?? Bo ja mam ten sam problem a podłożyłem podkładkę jednak problem nie ustąpił
Zobaczyłem ten filmik niedawno i mam pytanie, mianowicie w swoim bmw po wyjeciu półosi okazało się ze przegub jest troche inny(znalazłem go na stronie autoczesci) ma on pewnego rodzaju stożek po którym powinno być miejsce na właśnie pierscień abs, lecz po zamówieniu pierścienia abs okazało się że nie ma jak go zamontować ponieważ za tym stożkiem jest jakby połowa tej metalowej części i pierścień w połowie wisiałby luzem a do tego jest za duży. Z porównania z filmu zobaczyłem że mam też inny czujnik(nie taki gruby tylko cienki) czy możliwe że w moim przypadku ten cienki czujnik odczytuje prosto z przegubu( miejsce o którym pisałem że powinno się montować tam pierścień abs jest identyczne szerokością co do tego czujnika. Proszę o pomoc gdyż już sam nie wiem czy zmieniać półosie przeguby czy tylko sam czujnik już sam sie gubie). Zdjęcia mogę podesłać bedzie łatwiej zobrazować. proszę o pomoc:(
Witaj,
Nie bardzo rozumiem to o czym piszesz. Podaj mi proszę Twój adres meilowy, wyślę Tobie numer kontaktowy i aby to lepiej zobrazować podeślesz mi fotki na WhatsApp. Pozdrowionka
@@TomekGarage lewczarny wp pl nie wiem dlaczego ale napisalem odpowiedź kilka razy i sie nie wyswietla.
@@michadevos4445 poszła wiadomośc.
@@TomekGarage odpisałem czekam jutro na wiadomość
Mam dokładnie ten sam problem, pytanie ile przeciętny warsztat może sobie policzyć + - za tego typu naprawę? Pozdrawiam!
W Polsce?Nie mam zielonego pojęcia, nie znam ceny takiej usługi w Polsce...
Super film. Bardzo przydatny. Czy można bez komputera stwierdzić która koronka jest do wymiany lewa czy prawa ?
Dziękuję za miłe słowa.Co do komputera to troszkę ciężko stwierdzić, bo musiałbyś wybudować półosie, a w najlepszym wypadku czujniki abs, ale z mojego doświadczenia wiem, że podczas demontażu pękają i trzeba założyć nowe, wiec lepiej odczytać która strona.
Pozdrowionka.
Witam u mnie to samo wymienilem czyjnik abs nie był wytarty po wymianie dalej się zapalaja te kontrolki ale nie widzę tam tego pierścienia czy występowały w tym model z pierścieniem w łożysku?
Tak, pierścień magnetyczny w łożysku. Takie rozwiązanie też występuje.
@@TomekGarage ok. Dzięki za odp. Czyli chyba czeka mnie wymiana łożyska
Witaj 😀 dzięki za film. U mnie oprócz błędów kontroli trakcji, absu, ręcznego, szarpania autem, dochodzi gaśniecie nawigacji i przestaje działać licznik. To też objawy spuchniętej koronki o przytarego licznika?
Hej,najpierw skoncentrował bym się na pierścieniach abs, odczytaj auto, usuń jedną usterkę. I zobacz czy to zniknie po naprawie (wymianie) poescieni/scienia abs. Pozdrowionka
@@TomekGarage dziękuję za szybką odpowiedź! Leci sub 😀
@@TomekGarage właśnie wróciłem z diagnostyki i żadnych błędów z absem nie pokazało. Generalnie było od cholery niezdiagnozowanych błędów i błędy z napięciem. O co może chodzić? 🤔🤔
@@agknives9119 zwarcie, zły akumulator, spadek napięcia.
Pomierz alternator.
@@TomekGarage alternator ładuje. Napięcie powyżej 14.5. Auto pali od kopa. Jeśli zwarcie to gdzie go szukać? 😱 Wybacz że sto pytań, ale dzisiaj miałem do Niemiec wyjeżdżać, a auto wczoraj zaczęło szwankować
Jaką nasadką się odkręca nakrętkę od piasty? 32 czy 36?
Z tego co pamiętam "30".
Pytanie mam walnięty prawy przedni czujnik abs czy z przodu też jest pierścień?
Hej, tak z przodu też jest.
@@TomekGarage w którym miejscu, bo normalnie jest na pół osi ? Da się go wymienić czy trzeba całe łożysko
@@Mefjuu. ale czujnik czy co?
@@TomekGarage pierścień albo coś co go zastępuje
@@Mefjuu. jesli to o przód chodzi to raczej czyta z łożyska, tam jest pierścień magnetyczny. Wykręć czujnik z tego koła, wyczyści sprawdź raz jeszcze. Czasem zbiera się tam bród i czujnik nie czyta obrotów koła.
Jaka cena takiej wymiany ? Prosze o odpowiedz
Nie podaje cen na CZcams, nie znam polskich cen.Ja jestem na terenie Niemiec.
Cześć Tomek ile taka wymiana będzie kosztować u mechanika 🤔
Hej,
Ciężko powiedzieć. Nie znam kosztów takiej naprawy w Polsce.
@@TomekGarage dzięki dostałem odpowiedź od miejscowego Mechanika chce 200 zł za stronę nie wiem czy to dużo ale wszystko już drogę więc strona wyjdzie 300 z częściami koronka plus czujnik
Witam co jeśli Nie ma pierścieni z tyłu ani z przodu. Miał ktoś taki przypadek
To znaczy, że ma pierścień magnetyczny na łożysku z którego zczytuje czujnik na każdym kole po jednym. W takim wypadku odczytać auto, zobaczyć które koło i do wymiany czujnik, albo całe łożysko z racji tego, że uszkodzony został pierścień magnetyczny. Ale jak wspomniałem na wstępie, zanim cokolwiek zrobisz podłącz kompa i odczytaj błędy....
Pozdrowionka