Świeci kontrolka ABS i ESP diagnoza błędu w układzie hamowania i wymiana czujnika G201 Audi A6C5 V8
Vložit
- čas přidán 5. 02. 2021
- Świeci się kontrolka na desce rozdzielczej od #ESP i #ABS, co oznacza, że system hamulcowy wykrywa usterkę lub #błąd. Po podłączeniu komputera wyskakuje błąd ABS i ESP dotyczący czujnika ciśnienia w układzie hamulcowym G201.
Wymieniam czujnik, który znajduje sie na dodatkowej pompie wspomagającej ABS, bez zbędnego demontażu całej pompy. Niestety, pomimo udanej wymiany, choć nie było łatwo, błąd powrócił więc muszę szukać dalej.
Z checią zasięgnę porady, co może wywoływać błąd i wyskakującą kontrolkę ABS i ESP, która pojawia się przy zmianie biegu.
patronite.pl/mothor
/ mothor_pl
/ mothorpl - Auta a dopravní prostředky
Zajebisty patent z i busami masz lajka ode mnie 👍
Oglądamy 🤓 Łapka leci 👍 Pozdro 👊👊👊
wielkie dzięki:)
Miałem to samo ten sam błąd G201. Winowajcą to luty po puszczały w sterowniku pompy ABS. Sterownik przykręcony jest do pompy ABS. Jedynie zostaje wysłać to specjalisty aby je pokutował 400zł i po problemie. Ja robiłem to w Galanciak Holding Łódź wysyłkowo 2 dni i jest u Ciebie z powrotem. Gościu zna się na temacie.👍
prawdopodobnie u mnie będzie to samo na razie szukam elektroniki na podmiankę
Tam może być też coś z komputerem esp bo jest w mokrym miejscu.
Jeżeli chodzi o odpowietrzanie hamulcy to dowiesz się o tym jak je dobrze rozgrzejesz. Mi latem się zapowietrzyły też a6c5 tylko biedne sam abs bez bas i esp. Jedno hamowanie na szutrze i zaczeło koło blokować z tyłu. Dopiero jak zobaczyłem schemat obiegu abs to się okazalo co do czego. Normalnie masz hamulce bez abs klasycznie zawory ustawione na bypass dopiero jak komputer zaczyna sterować to otwiera zamyka obiegi. Więc odpowietrzanie abs z kompem albo na włączonym silniku i od przednich kół do tylnych. Ja ostatnio kupiłem pompkę do wszystkiego za 20zł i wężyk 5mm przezroczysty i sam odpowietrzam. Mozna sprobowac na kanale bez sciagania kol.
I jeszcze to co mowiles o malym babelku powietrza. Jest jedno ale i sie nazywa kawitacja. Taki babel pod cisnieniem chce eksplodowac i momentalnie robi się goracy co psuje dzialanie plynu hamulcowego co powoduje brak hamowania. Plyn jest tani i lepiej go wymienic co 3lata zalecane ale z taką mocą to co roku warto.
Dzięki za wyczerpującą odpowiedź, zgadzam się warto wymieniać płyn zwłaszcza, że z czasem chłonie wodę, przerabiam i dobrze to widze w motocyklach:) w planie również mam zamiar sprawdzić sterownik pod nogami pasażera ale sporo roboty żeby go wymontować
U mnie w A6 C5 tylko manualna skrzynia też tak robił a później przy zerwaniu przyczepność blokował hamulce dopiero po jakimś czasie odpuszczał dwie pompy hamulcowe wymienione i nic dopiero wymiana pompy ABS pomogła już 1,5 roku i spokój (odpukac) życzę ci powodzenia
też ostatnio zblokowało mi hamulec przedni i dopiero po wyłączeniu zapłonu i odczekaniu puściło, więc może u mnie również pompa, zobaczymy bedę walczył
@@MoThorPL na początku też wyłączenie zapłonu przynosiło poprawę az któregoś dnia zablokował hamulce że z miejsca ruszyć nie mogłem dopiero poluzowanie przewodu na pompie ABS i spuszczenie ciśnienia pozwoliło dalej jechać też najpierw kombinowałem czujniki i inne opcje zaczytane z neta tak czy inaczej życzę powodzenia
MoThor - odpowiadałem ostatnio na Twojego posta. Zajrzyj tam i odezwij się do mnie. Temat przerabiałem - z pozytywnym efektem. Podpowiem, że zabierasz się nie do tego sterownika :) Usterka jest najprawdopodobniej przy solenoidach na pompie, tam też jest sterownik, w którym jak już inni zauważyli są zimne luty. W zasadzie to nawet nie zimne luty, a po prostu urywają się dwa przewody masowe. U mnie na początku raz na jakiś czas wyskakiwały kontrolki właśnie podczas dość gwałtownego przyspieszania, później coraz częściej wyskakiwał błąd, aż w końcu zapalił się na stałe i utraciłem możliwość komunikacji vcdsem ze sterownikiem abs.
Nie zimne luty, tylko pęknięte luty, jak już...
@@bbbbllll1812 Te mądrala :) Zimny lut to slangowa nazwa, a wszyscy wiedzą o co chodzi. Generalnie chodzi o zły kontakt w lutowanym miejscu. Paradoksalnie tworzy się w miejscu gdzie cyna jest przegrzana lub jest za mało topnika , cyna wtedy krzepnie i nie rozpływa się po miejscu lutowanym. Drugi powód powstawania "zimnych lutów" to złe oczyszczenie miejsca lutowanego i trzeci dość często spotykany w miejscach gdzie elementy mocno się grzeją. Końcówka elementu pod wpływem temperatury rozszerza się a potem stygnie. Po wielu takich nagrzewaniach cyna w miejscu lutowanym pęka i przerywa się połączenie elektryczne pomiędzy elementem a płytką. Jest jeszcze jedna przyczyna tzw. zimnych lutów, to za mały punkt lutownicy i za mało cyny na złączach które są często używane. W takich miejscach cyna pęka i też zwyczajowo nazywamy to zimnym lutem.
A wracając do problemu, to w sterowniku absu vaga nie występują "zimne luty", tylko pękają druciki masowe, zaraz za miejscem przylutowania. Mało tego, podczas sprawdzania multimetrem, normalnie ta linia ma przejście, natomiast podczas jazdy gdy występują wibracje następuje przerwanie obwodu, stąd też błąd. Co do uszkodzenia to bardzo dobrze to widać pod mikroskopem.
Dzięki wielkie, byc może przeoczyłem wcześniejszego komenta, teraz na pewno zajrzę do sterownika na pompie, obecnie szukam czegoś na podmiankę żeby było plug&play i się zobaczy:)
@@MoThorPL Podłącz vcdsa i zobacz czy jak wyskoczy błąd, to czy zerwie komunikacje ze sterownikiem. Z tego co pamiętam, u mnie właśnie tak się działo i to mnie nakierowało, że coś się dzieje ze sterownikiem.
Pozwólcie, że się przyłącze. Jak ta porada ma się do tego, że w czarnej puszce na pompie ABS nie ma sterownika, co widać w kolejnym filmie? U mnie ten sam problem, sterownika tez nie tam nie ma, a dodatkowa masa do czujnika przestała pomagać. Szukać w tej puszce? Odesłałem do elektronika te puchę, ale powiedział, że tam nie ma co szukać.
Cześć. A sprawdź vcds podczas jazdy jakie masz prędkości na czujnikach ABS, w grupie 1. I jedz od zera do 120 i zobacz czy prędkości są identyczne. Ja miałem tak w Volvie, że powyżej 90km/h czujnik nagle miał inną prędkość tak jakby się rozkalibrowywal. Do 90 było ok. Także sprawdź ta predkosc od zera do ponad 100
Dzięki ale prędkość nie ma znaczenia jak przyspieszam powoli to mogę nawet 180 jechać i będzie ok, ale jak przyspieszę gwałtowniej to przy zmianie biegu i tylko przy zmianie biegu wyskakuje błąd, te sterowniki rozłączają się i nie mogę go diagnozować podczas jazdy albo nie do końca wiem jak
Cześć. U mnie w a6c5 2.4 przedlift lpo osiągnięciu 100 km/h wywalało ABS. Każdy mówił że pompa. Auto kupiłem z takim objawem . Okazało się że zabrudzony i nie do końca włożony był czujnik absu w przednim kole - wyciągnięty i źle włożony przez mechanika w trakcie remontu zawieszenia. Po dokładnym wyczyszczeniu i dociśnięciu do końca w otwór czujnika ABS problem zniknął. W renault master miałem normalne fajne mięciutkie hamulce, ale jak trzeba było zahamować ostro to zaczynał łapać tylko na przednie lewe koło. Po wyhamowaniu i wciśnięciu pedału hamulca do końca z powrotem łapał normalnie na wszystkie koła. Już miałem kupować używana pompę ale sprawdziłem dokładnie i okazało się, że koło koronowe do abs-u było mocno skorodowane i zanieczyszczone. Cieńki pilniczek i jazda. Po wyczyszczeniu problem zniknął. Może cosik pomoże bo u Ciebie wywala po osiągnięciu jakiejś prędkości i zmianie biegów . Z reguły zawsze człowiek zakłada najgorsze a okazuje się że była mała pierdoła która zepsuła mnóstwo nerwów. Pozdrawiam Sławek
dzięki za info, problem już rozwiązany, wszystko przedstawione w najnowszym filmie, naprawa może z 10 minut zajęła
Właśnie zobaczyłem . Znam to uczucie kiedy wszyscy wieszczą wkoło że do wymiany pół auta, człowiek załamuje się po kolejnej próbie naprawy a tu nagle przyczyną była tak prozaiczna pierdoła 😁 Banan z gęby nie schodzi przez tydzień 😀 Cieszę się że znalazłeś przyczynę . W ten sposób uzdrawiałem moją kochają bunię e38 4.0 z 94 roku. Nie poddawałem się i znajdowałem zawsze usterkę . Pozdrawiam Sławek 😁
@@bzikens1 grunt to próbować, czasem oczywiście lepiej odpuścić na chwilę i podejść do problemu z czystą głową ale nie ma co się łamać
widzę, że inżynierowie/konstruktorzy skody i audi w jednej szkole wychowani, dobry film, zagłębię się w twórczość, i zapraszam do mnie
U mnie był problem z czujnikami abs w tylnych kołach
Kumpel mial taki przypadek w audi winna byla pompa abs a dokładniej występowały tzw.zimne luty
Dokładnie.
Często przerywa się cieńki drucik w sterowniku pompy Abs.
Dzięki za podpowiedź, walczę dalej:)
Wymieniono mi maglownice odrazu zauważyłem ze przy skręcie kierownicy tak 50%w prawa stronę zapala się ABS i ESP i już nie gaśnie dopiero jak zgasze samochód co może być przyczyną ?
W lewo mogę kręcić lecz gdy tylko w prawo to się zapala
Mazda 6 2.0 benzyna gg ..... Dlaczego nie zawsze gasną kontrolki ABS, DSC off i czerwony wykrzyknik? dodam że płyn hamulcowy jest a niedawno były wymieniane klocki
Kolego wykręć sterownik od pompy abs od części mokrej i wyślij do sprawdzenia,często właśnie puszczają tam tzw. zimne luty dlatego proponuję wykręcić sterownik i ewentualnie naprawić, błąd g201 wcale nie oznacza że czujnik ciśnienia jest uszkodzony pozdrawiam...
Na pompie nie ma sterownika w kolejnym filmie to pokazuje
Masz tą czarną puszkę po prawej stronie obok zbiorniczka z płynem do spryskiwaczy ona jest przykręcane chyba na 6 śrub torx,trzeba wypiąć wtyczkę i ją wykręcić to w żaden sposób ci nie koliduje do systemu abs,więc wykręć tą puszkę oddaj do fachowców a oni muszą ją rozciąć i sprawdzić wewnątrz połączenia elektryczne
Tam nie ma elektroniki tu jest film z wyciągania tego ustrojstwa i otwarcia czcams.com/video/QpP1txp31YQ/video.html
Hmm no to wyślij to co wykręciłeś niech sprawdza,wtedy bedziesz miał pewność 100%że dana część jest ok a jeżeli okaże się że jest dobrze to chyba musisz kupić nowy czujnik ciśnienia bo wiadomo że z używką to loteria albo całą pompę gdzieś dorwać sprawną 100% przełożyć i wtedy myśleć co dalej
Dziś powinien dojść używany sterownik więc zobaczymy, jak nie pomoże to cała pompa będzie wymieniona
Edit : możesz podmienić sam sterownik (szukaj z tymi samym nr), kiedyś były zestawy naprawcze do zaworków w pompach które się p.... Powodzenia.
okazuje sie że nie ma sterownika na pompie tylko to osobny moduł, już zamówiony
Pomogło?
Robi się tak dość często. Trzeba rozciac elektronikę sterownika ta na pompie i wlutowac nowe połączenia. Operacja do zrobienia pod mikroskopem lub dobrą lupa. Można kupić drugą pompę o tych samych numerach Ale nie wiadomo czy nie będzie tak samo. Ja u siebie zmieniłem samą elektronikę i bylo ok
jestem w trakcie poszukiwań elektroniki pompy na podmiankę, na pewno będzie jakiś filmik z tego
Może coś z instalacją jest? Lub sterownik przy pompie
Powoli dobieram się do sterownika u mnie jest pod nogami pasażera więc dużo rozbierania tapicerki
Sterownik abs do naprawy
Następnym razem nie ucinaj nasadki tylko wystraczy wsadzic nakrętkę 😉
Po co ta nakrętka? Sama nasadka za długa z braku miejsca.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Stsndard pomp w audi. Psuje się elektronika. Tam są połączenia takimi cienkimi przewodami które się ukrywają.
Mam tak samo w audi A4B6 1.9 TDI. Raz na jakis czas, sporadycznie podczas jazdy pokazuje sie abs i esp, potem znika po ponownym odpaleniu.
Mi w końcu udało się wygrać z tą usterka😁
@@MoThorPL czujniki lubią szwankowac w audi, obstawiam wlasnie czujnik. Ale dopóki znika i nie przeszkadza w niczym, odpuszczam :D
@@Ahturro u mnie właśnie nie był to czujnik tylko masa a raczej jej brak lub słaba masa
Faktycznie dziwnie to wygląda w środku w tej puszce , nie wiem co to za ustrojstwo skoro podpina się do tego wtyczkę, ale może w przedliftach takie występują, trzeba pokombinować bo bez abs-u to raczej heble kiepsko będą działać, być może i czujnik ciśnienia uwalony ale to tylko sprawdzisz montując nowy, musisz pomyśleć..
Sterownik uwalony rozbiez go i sprawdź w nim stupki czy luty nie puscily bo podobna usterka w nich występuje jak w pompach paliwa
dzieki za podpowiedź:)
Podmień sterownik pompy ABS .
Miałem podobny problem.
Najpierw muszę się do niego dobrać ale widzę że pół samochodu muszę rozkręcić żeby tapicerkę zdjac
@@MoThorPL sterownik jest przy pompie abs ,do niej przykręcony. Dokładnie to gdzie ta wielka wtyka idzie
@@maxervideos7568 a trzeba później kodować sterownik? Mam to samo ale dzieje się to tylko latem jak jest ciepło ok 20st C
Sterowniki w tych autach padają same i można próbować je naprawiać ale trzeba na wszelki wypadek kodowanie ze swojego spisać . No chyba że już nie można połączyć się z abs to już wiadomo że trup
bmw e90 zapalily mi sie esp/abs/i uklad hamulcowy na autostradzie bylem u kilku mechanokow nikt nie wie co zrobic :P trudno chyba trzeba z tym jezdzic (wszystko dzila poprawnie oprocz kontrolek)
Miałem ten problem, rozwiązaniem była wymiana akumulatora. Nie mówię, że u Ciebie będzie to samo, ale może spróbuj.
na pewno sprawdzę, na podmiankę chociaż zobaczę może to będzie to, dzieki
Zapaliła Mi się kontrolka ESP, szarpie silnikiem i skrzynią... Czy ktoś miał taki problem ??? Proszę o pomoc
Poradziłeś sobie z tym błędem? Co było przyczyną?
Siemka, tak udało się rozwiązanie banalnie proste, wystarczyło dorobić kawałek przewodu masowego, na kolejnym filmie to pokazałem pozdrawiam
Jak czujniki i co wazne te magnesy na piastach sa ok to albo pompa abs albo sterownik. Ja juz zbieram kase bo swieci mi abs i esp po 5 min jazdy
Ani to ani to u mnie okazała się słaba masa na jednym przewodzie i naprawione w 10 minut😁 na jednym z kolejnych filmików naprawilem
@@MoThorPL To miales farta . Wazne zeby dobrze wszystko sprawdzic zanim sie wywali kase
@@gregorszypula4199 ja po kolei sprawdzałem komputery, czujniki i inne takie a okazało się że nie było masy👍😁
Witaj Ja mam podobny problem tyle że mam kontrolkę ABS i wykrzyknik czerwony ale nie świeci cały czas raz rest raz nie co może być przyczyną ?
Na jednym z następnych filmów znalazłem rozwiązanie, wystarczyło dołożyć masę do czujnika i ABS zaczął działać bez problemu👍
Po wywaleniu kontrolek odczyta błędy sterownika silnika
w sterowniku silnika jedyny bład to sonda lambda i nic wiecej
Może piny we wtyczce nie kontaktuja
Przyznam się że nie sprawdziłem ale sprawdzę, dzięki👍😁
zwarte przewody lub przetarte od czujnika prawdopodobnie..lub wiązka przy pompie ABS , ogólnie temat okablowania bez kontroli oscyloskopem sygnałow nic nie zdzialasz wiecej pozdrawiam
Temat zakończony wystarczyło wzmocnić masę na czujniku G201 i problem zniknął a ABS działa😉
ok super wlasnie obejrzalem film z naprawy suuper ze udalo sie !!! jak bylyby podobne problemy ..chetnie pomogę...pozdrawiam
czujnik ABS
Czujnik kąta skrętu
Zła zbieżność
przepływomierz
sterownik pompy ABS
dzięki, część z teg juz sprawdzona więc walczę dalej
@@MoThorPL czujnik kata skretu.Na twoim skanerze widzialem 15 stopni a powinno byc 0.
Czemu zła zbieżność?
Kup drugą pompę używkę i podmień sterownik.
U mnie sterownik nie jest na podstawie mapie tylko pod nogami pasażera, a na pompie to chyba tylko sterowanie zaworami jest
@@MoThorPL Ja bym najpierw sprawdził ten kontroler zaworków na pompie. Jakby sterownik był uwalony pod siedzeniem jak piszesz nie łączył by się z vcds
ja mam inny problem samo auto mi gasnie logi ok czcams.com/video/wDJmP026Ytw/video.html
Podobny objaw miałem w VW lt nagle gasł tak jak gdyby ktoś wyłączył go z kluczyka, zero błędów na komputerze, a okazało się że czujnik ciśnienia paliwa miał przetarcie na przewodzie to czasem gubił sygnał więc warto sprawdzić po przewodach
może sie przyda
czcams.com/video/O7zMVOltqsg/video.html
Dzięki już naprawione niedługo filmik👍
@@MoThorPL to dobrze
wystarczyło by zmienić czujnik ABS i tyle
ale który, skoro komp pokazuje czujnik, który wymieniłem i nic
witam moze któryś czujnik ABS przy tarczach chamulcowych tam tez sa
dziś złapałem gumę Kapica zalozylem koło dojazdowe mniejsze niż 16 po chwili miałem błąd ABS są czujniki przy klockach a jak koło naprawilem jest ok teraz
mistrzu niby zabawne poczytaj sobie o kalibracji kata kierownicy
Kalibracja zrobiona ale to nie było to😉