【ホンダ新型 PCX150ABS試乗インプレ】（フルモデルチェンジ2018モデル）
Vložit
- čas přidán 19. 04. 2018
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◇2018年4月6日、新型「PCX125/PCX150」がフルモデルチェンジして登場！フレームをダブルクレードルにするなど、大幅な変更がなされた。新型について今回も小林ゆきさんに詳しく解説してもらいました。（PCX150試乗インプレ編）
PCX150（ABS） 395,280円（消費税抜き本体価格 366,000円）
◆ライダー：バイクジャーナリスト 小林ゆき（身長16１cm）
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーランスのライダー＆ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。最近、KAWASAKI Ninja H2を購入。普段は総走行距離20万kmを超える愛車GPZ900Rでの街乗り派だが、自らレース参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロードレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モータースポーツ文化について研究中。
小林ゆきブログ→yukky.txt-nifty.com/bikeblog/ - Auta a dopravní prostředky
丁寧に製品のあらゆる側面を網羅した説明、大変参考になります。自分なりに調べてましたがより一層良いバイクだと分かりました。買わなきゃなー◎
ＪＦ５６に乗ってますが、ＰＣＸ１５０に買い替えたくなりました。
コレ見て購入しました。
良いバイクです
買った
ＰＣＸ１５０と同じ車格でＰＣＸ２００㏄ が出てほしい！ ２００ｃｃあったら街乗りも高速道路もバッチリ走れるとおもうんですがね。
PCX150をゴールデンウィーク明けに買いに行きます👍💓
KF18現在所有してるがハンドリングが軽すぎて横風でけっこう煽られるからステアリングダンパー欲しい！フロントがもっと粘りが欲しい
西湘、保土ヶ谷バイパス、ベイブリッジスペシャルとして、考えれば買い。ただし人気車のため、盗難リスクを気をつけよう！
文句なしの外観 早くハイブリッドが欲しいもんですなぁ
バイク屋もアイドリングストップお勧めしないけど信号待ちのときの振動が嫌だから使ってる
バッテリー高いけどしょせんバイクだしな
200ccを出してくれないかな。
アイドリングストップって車じゃ当たり前じゃん。なんでバイクには無いのかなっと思っていた。
俺は、エンジン止まった時の静寂感が大好きなので（道路に自分一人だけとかで、し～んとなるのがたまらん）、アイドリングストップは賛成派です。
欲すぃ〜！
アイドリングストップはバッテリーが高い❗ノートに乗ってるけどバッテリー四万。だよ。バイクは燃費いいからアイドリングストップはいらないんじゃない？
2017年モデルでアイドリング常時オンで使用してるけど、通勤使用（往復で20キロ）だからか上がったことはまだないね。ホンダいわく、バッテリー上がるまえに自動でアイドリングストップがオフになるようにもなってるらしい。2018年の新型モデルもそうなのかなあ。
あと、2012年モデルも使用していたとき、バイク屋だとめちゃくちゃ高かったPCXのバッテリーは2500円くらいでネット購入しました。バッテリー交換後も全く故障などはありませんでした。現行モデル対応のバッテリーもネット通販だと相当安いのでは。
jackbauer24kazu バイクはアイドリングストップのバッテリーはどうか分からないけど車は全般的に高いみたい。どっちにしてもバイクでアイドリングストップはいらないような
バイク屋だとPCX用のバッテリーは確か2万円くらいしたと思います。今のモデル以降ならばバッテリー上がりを心配してアイドリングを使わないということがなくなったような気がします。私の場合、燃費はリッター54キロで、寒い時期だと45キロほどになります。それ以下はないですね。アイドリングストップが効いているのかもしれません。アイドリングしたくない人がバッテリー上がりを心配する必要がないということでありますね。燃費向上の効果はどれほどのものなのかはまだ計測したことがないので明確にわかりませんが。
pcxのバッテリーは純正じゃないものなら安いですよ。
燃費の向上に関しては本当に気持ち程度ですね。でも信号待ちの時、エンジンの振動がないと意外に楽です。
ナンバープレート白なん？
範馬凌・5分前 そりゃ150ccですからね普通二輪免許じゃないと乗れません
250だったら買いなんだがなぁ
まーた無い物ねだりか。
Forza買えば良いのにバカじゃねーの？どーせ買わねーんだから文句言うな
フォルツァでかいからねぇ。
でも250にしたら150の利点である燃費が少なからず犠牲になると思うとPCXといコンセプトには150が最適なんだろうなって思う。燃費も良くて大きすぎない250があれば最強?
解る気がする、125ccとの差が25ccはアドバンテージが小さい
180cc位だとちょうど中間でいいと思うのだが、エンジンのボアアップだけで対応してるエンジンだから難しいかな・・
でも買いたい！
わかるフォルツァはデカイ、別に値段はフォルツァと同じ位で良いからpcxサイズの250が欲しい。
国産車は強度や耐久性の自社基準髙めだからね
排気量上げれば相応に重くなる
そこらを軽視する海外メーカーならやってくれるんでない
19年モデル出てるのでは ふるい
125と150のインプレに差が感じられません。
Baba Gigi 速度30キロから変わるらしいです。
説明がわかりずらい！撮影がライダーの後ろからしているのか意味わからない！？
シーンちゃん
小林ゆき様のケツをみせるためだ！
お尻動画!