世界初のハイブリッド二輪！ホンダ PCXハイブリッド（PCX HYBRID・2018) バイク・スクーター試乗インプレ・レビュー・試乗会ダイジェスト Vol.1 HONDA PCX HYBRID
Vložit
- čas přidán 8. 08. 2018
- 2018年8月9日、北青山・外苑周辺で開催されたホンダ報道試乗会において収録した新型PCXハイブリッド（PCX HYBRID）の試乗レビューVol.1をお送りします。
～以下、ホンダモーターサイクルジャパンのWEBサイトより抜粋～
PCX HYBRIDの主な特徴
量産二輪車用として世界初のハイブリッドシステムを採用
PCX HYBRIDに採用したハイブリッドシステムは、PCXのボディーサイズに納まるコンパクトなシステムとすることで、PCXならではの「高い利便性」と、モーターアシストによる「機敏なスロットルレスポンスと高い動力性能」の両立を実現しています。
・エンジンの始動とアシストは、高出力型の48V系リチウムイオンバッテリーをエネルギー源に、アシスト制御やバッテリー監視機能などを持つ「パワードライブユニット（PDU）」を介し、駆動アシストの機能を追加したACGスターターにより行います。
・ACGスターターによるアシストは、スロットル操作にともなうアシスト開始から、約4秒間※5作動。アシストはスロットル開度に合せたセッティングとし、PCXと同等の扱いやすさを維持しながら走行状況に応じた俊敏な加速を可能としています。
・アシストによるトルクの増大で、加速性能の向上とモーターならではの、より機敏なスロットルレスポンスを実現しています。
・走行状況やライダーの好みに合わせて、快適な走行と適度なアシストを両立し低燃費に寄与する「Dモード」と、アシストを強めてよりスポーツ性を高めた「Sモード」の、2つのモーターアシスト特性の切り替えを可能とし、走行シーンに合わせた“走る楽しさ”を提供します。
・高いエネルギー密度のリチウムイオンバッテリーと、バッテリー残量などを管理する「バッテリーマネージメントユニット（BMU）」をリチウムイオンバッテリーパックに収納することにより、コンパクトなバッテリーユニットとしています。
【関連ページ】
ホンダ・PCX HYBRID 製品概要
www.honda.co.jp/PCX/?from=nav...
【映像制作・配信】
MotoBasic
motobasic.com/
#MotoBasic #バイク動画 #古いインプレは中古バイクの購入ガイドとしてもご覧ください - Zábava
よく運転しながら落ち着いて話せるもんだなって思った。
一回乗ってみたいと思える動画でした。
素晴らしいですね。
レビューお疲れ様です。ハイブリッドスクーター出すとは凄いなホンダ。確かにパッとゼロ発進してますね。でもどうせならお約束のサイレンサーや見た目のデザインにもテコ入れして欲しかった。なので車くらい機関音が静かな訳でもないので、消費者目線で考えるとスタンダード買うだろうなぁ〜。
Di jepan kisaran harga berapa ya?
2020年４月にハイブリッドを購入しました。街乗りDモードでリッター58キロは走ります。走行性能も満足しています。
開発コンセプト自体がASEAN市場で出足をもっとよくしてくれという要望に応えたもの（PCXは125ccのコミューターとしてはこれでも速い）で、燃費という概念から導入される4輪のハイブリッドと違う。
4輪でも独自のハイブリッドを出してるホンダらしい一台
レビューが相変わらず素晴らしいね。
個人的には、バイクの電動化は、自動車以上に最適な気がします。問題はバッテリーなどによる、航続距離？かな、と。電動PCXがはやくみたいですが、いつ発表会ですかね？
10年後、20年後が楽しみなバイクですね！
Pcx125 hybrid or pcx150 hybrid???
これミッション車にも応用出来ないかな？125ccでも、法定速度内で
250cc並のトルク（感）を味わえたら面白そう。
JF56乗りですが、加速の鋭さは映像で見てもかなり向上してますね！
停止時にすぐにアイドリングストップになることや、発進がスムーズなのはより快適そうです。
よく滑る初期装備タイヤも変わったようですね 笑
試乗車のみの変更なのかな？
ミシュランのシティーグリップというタイヤが純正で装着されているようですよ。
English subtitle pls
ハンドルクランプ辺りの高級感いいですねー。CBを想起させるデザインと思います。
給油の際めいっぱい満タンにしてしまうと、PGM-FIの警告灯がつきました。少し余裕を持たせて給油することが必要だとバイクショップで調べてもらってわかりました。参考まで。
JF28の初期型乗ってるけど新車から11 1600キロになった。11万キロ超えたあたりから異音と原因不明のエンストの症状が出始めました。
値段次第ではPCXハイブリッド買おうかなとは思いますが、値段の開きが大きそうだったら型落ちのJF56を買おうかなとは思ってみたり
そこまでのったらバイクも本望
燃費は変わらないからガソリン車で十分
ハイブリッドは完全に自己満だしね
125ccで11万kmは凄いですね❕
アドレスででたら買うわ
これってノーマル(ガソリン車)の125とは乗り心地変わるもんなんですか？
自分は2代目(2014年式)に乗ってて、スゴくいいバイクだと思ってます。
ネイキッドに乗りたいけど諸事情により半分妥協で買いましたが、ノーマルでも大満足の仕上がりだと思います。半年ぶりくらいにエンジンかけても当たり前のように走るし、パワーダウンなどを感じることも無く、完成度の高さに驚きました。
ベトナムで売てるPCXのはhibridとABSがありません。さらに値段が高いです。
重量とかはどんなんでしょうね。さすがに軽快感は無いかな。
売れろ売れろ。
DCTとか150ccとか三輪とか、訳のわかんねーもんがどんどん普通になっていく。
何かやると何かに化けるねん。
この技術を早く大型バイクに搭載して欲しい。NM4とかなら搭載しやすいのでは…
スムーズさの為のハイブリッドとはホンダ（４輪）っぽい。
でも、ホンダにも完全ＥＶを望みたい。
Kita T PCXエレクトリック(フル電動)出るみたいだよ👆
ハイブリッドより少し後になるみたい😁
250ccのハイブリッド早よ
マジそれ
ホンダのハイブリットは電動化への布石なんでしょうね・・。
マン島でも無限が結果出してるし、MotoGPも電動カテゴリー出来るし
この先、電動化による新しい規格のイニシアチブ取りたいだろうし
本音はハイブリットを通り越して電気バイク売りたいんじゃないかな？
BMWに先越されてるし・・長文失礼。
BLUE FIXER 早速こちらのレビュー記事に『秋にはEVを投入する計画がある』との情報が…
www.gizmodo.jp/2018/08/world-first-hybrid-bike-pcx-hybrid.html
BMWの電動スクーター超早かったからね。（去年 ヤマハも本田もスズキもみんな買ってバラして検討した）から とっとと商品化しないと、（次が来ているから）「陳腐化しちゃって開発の役員が切られちゃう」って焦ったのですね。。
3年くらいに前に出すホンダでいてくれ
下道しか走れないのはもったいないよなぁ。
これでPHVが出ないかなあ。
知ってる人多いかもしれないけどバイクの中で1番人気なのが125のpcxらしいよ。
金田のバイクまだ？
中国では1回の充電で70〜90km走れる電動スクーター販売（上海中心部は、従来のガソリンエンジンスクーターは完全走行禁止の為）しているのに、日本の電動スクーターは何故あんなに短距離しか走れないのかな?
価格も10万円あれば、上級グレード購入出来るんですよね。
それは中国の電動スクーターが盛大に数値盛ってるだけだからね
実際の走行距離はバッテリーの容量が同じタイプのだといずれも日本メーカーがいくらか出した物と比べても同等以下
向こうの計測方法聞いたらどれだけいい加減かが分かるよ 10km/h前後で出した数値だったりとにかく軽い人が車体も軽量化した上で出した数値だとか
向こうは情報操作は商売のうちと言う考え方なんで日本企業と同じように考えると失敗するよ
デザインは未だ初代を超えるものがありませんね。
燃費、値段も合わせ購入は見送りました。
あなたの美的センスなんて誰も興味ないと
思いますけど
インドネシアだったかタイだったか150HVが出てる上に受注生産なら125だけにすんなよ。
最近のホンダはやる事がいちいち鼻につく。
150HVならエンジンだけじゃ不足な高速の合流加速や追い越し加速とハッキリとした用途があるだろと。
なんかバイクやスクーターのハイブリッドには興味そそらない自分が、時代に対する退行感すごくてワロタ
静かだから危険といつのは日本だけ
海外ではクラクション鳴らすから静かでも問題ない
やまもともともと 誤字
やまもともともと 誤字
やまもともともと GOJI
といいますか、
歩行者も常に周囲に気を配るべきだし
クルマも歩行者のそばでは
速度を落としたり
驚かせずに気付かせる
配慮が要るのではないでしょうか。
高速いけるんか？
Sisters Mario 高速は150ccからなので無理ですね。
125を越えていれば走れます
それだけです
排気量で制度が違うから...こんな変な物がある...
なかなか無茶なことしたな
raiand reo
HONDAですから無茶なのも納得ですね！！
でも。お高いんでしょう。125でこの値段出しますか？150の方が安いですよ❗微妙だなぁ。
ジクサーはいいゾ
150と125を比べるのが意味ない
ハイブリッド？バイクでかw
んーデザインがなぁ……
俺は初期型だけど、一番シンプルで好きだな、見た目うるさくなくて
バイクにハイブリッド必要か？
動画中でも言及してますが、燃費の向上よりも出足の補強と言う事でしょう
排ガス規制などで、小中排気量車の出力低下はバイクの魅力を損ね、販売低迷の一因でもありますから
特に原付や小型は加速が鈍いと車へ気を遣うもので、この気遣いから解放される意義は大きいですよ
ヘンリエッタちゃん hg
いる！FORZA乗ってるけど、ハイブリッド出て欲しい💪
必要でしょー
時代の流れに乗らないとねー
特に、こういう車種は車格感を含めて女性にレビューしてもらいたいです。PCXは特に小柄な、べテランライダーではないでしょうし。
バイクで高すぎる値段😅10万キロも走らんやろ🤣
重いバッテリや制御装置を作るコスト
モーターを常に運搬するハイブリッドシステム
石油が無くなったらダメになるのが解って無い人の妄言なのでは
燃費もレギュラー車とかわらない、出だしそんなに加速必要なんかな？0ー400でもするん？故障したら高くつきそうやな。環境にはいいやろけど…。俺はまだまだjf56笑
やっぱりスクーターか…
普通のバイクじゃないとヤダ。
このバイクを買う人は周りのライダーと私は違うのだよ。
と言う差別感がhybridのラベルににじみでている所が
嫌い。