ESSAI HONDA XL600 LM : Trail mythique des années 80 !
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- čas přidán 21. 09. 2023
- Salut les P'tits Potes,
Aujourd'hui on découvre le nouveau daily de P-A, une Honda XL600 LM, la concurrente des Yamaha Ténéré et Suzuki DR. Un trail incroyable encore aujourd'hui avec sa suspension Pro-Link, sa culasse RFVC et son réservoir énorme de 28 litres ! Que du bonheur !
Bon visionnage et bonne route ✌🏻
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c'est ma première moto, je l'ai depuis 1 an maintenant, un plaisir. Mon oncle en a une et c'est lui qui nous a initié mon frère et moi aux gomono des années 80. On a aussi deux xlr dans le sud ouest qu'on emmène dans les chemins dès que l'occasion se présente. Ça permet de se rendre compte de la différence entre la xlr et sa sœur, la xlm est tellement plus finie, plus agréable, un vrai bonheur (même si elle a moins de peps que la xlr). J'ai rêvé de cette moto depuis mes 13 ans jusqu’à ce que j'en achète une a mes 20 ans. Il me reste plus qu'a quitter cet enfer qu'est la région parisienne pour la ramener dans son habitat naturel, les p'tits chemins.
Felix tu es partout 😂
Que de souvenirs ,+ de 50000kms en 3 ans dans les années 90, fiable robuste et en plus sa penche dur .A mes 20 ans, bravo continuez comme ça .
Très intéressante présentation, bravo pour votre enthousiasme et la qualité de vos informations techniques ! Juste UNE observation : c'est une XLM et pas une XLLM. J'ai connu ce modèle pour l'avoir loué avec un copain en 1986, après ça il s'est acheté une XLM(-H) de 1987, celle avec le fond bleu et pas blanc, et moi une 600 XLR-H que j'ai toujours et qui a maintenant passé les 120 Mkm. Oui ces gromonos sont géniaux par leur maniabilité et leur caractère, mais en plus ils sont économiques en consommables et en essence :) Pour l'huile, 1L/1000 ça commence à faire, je consommais moins avant mes 2 réalesages, mais bon tant que c'est régulier et connu on peut vivre avec. La culasse RFVC avait effectivement une faiblesse avec peu de matière autour de la bougie, j'ai aussi eu un siège de soupape descendu dans le cylindre (heureusement avant la fin de la garantie), mais il y a une autre faiblesse qui est le CDI, qui ne tombe pas en rade d'un coup mais crée progressivement des pb que l'on croit de carburation. Alors si elle se met à moins bien tourner ne déréglez pas les carburateurs, ce ne seront jamais eux le problème.
Super vidéo ! Présentation de la meule et info techniques très complète sans être lourdingue, nickel ! Niveau vidéo, qualité très propre, le son est bon, très agréable a regarder. Le rythme est bon, on sent la passion dans votre discours, ce qui vous amène a être naturel même en vidéo. Franchement très belle découverte votre chaine :) Continuez les gars, ça fait plaisir de découvrir un nouveau média moto de qualité !
Si non, un bonheur de voir une vidéo sur un bon vieux trail bien comme on aime. J'avais fait mes armes sur une NX125 de 97, parcourus des milliers de km de route et chemin, que de souvenirs 😍
Super achat, félicitations 👍🏻
Une page d'histoire du trail moto avec la XR et évidemment la 500 XT.
Pour ceux qui n'ont pas envie de s'embêter avec une ancienne, il existe chez Mash la 650 X-Ride.
Meme si j'aime bien vos délires potaches, bravo pour cette belle présentation très fluide (sans les rires forcés). Une des meilleures !
Très sympa cette vidéo, je viens de remettre un pd03 Paris-dakar en route et j'ai exactement le même ressentis sur ma moto. Bonne continuation.
Bravo, super présentation, la mienne est dans grange dans le (18) , moteur démonté suite casse piston..je ne désespère pas de remonter et revivre ces sensations.. merci pour ce retour vers le passé.. Michel 31
Super!
Et ne devenez pas fragile les jeunes, ça se démarre au kick depuis toujours
salut les gars - toujours aussi jolie cette moto!! Bravo et merci beaucoup pour le partage!! ça a été ma première moto, mon trail préféré, et de loin; sur les chemins dans les sous bois c'était cool - Je ne me souviens pas d'avoir consommé trop d'huile avec (Castrol 20W50) - 100 000 bornes avec, avant de me faire "exploser" par une bagnole... Le moteur venait d'être réalésé. Dommage, je l'aurais bien gardée! Moped Addict
ça fait longtemps que j'attendais un reportage comme ça sur cette moto. J'ai la même et je fais presque tout avec : chemins, départementale mais j'évite l'autoroute et je ne fais qu'un peu de ville. C'est un gros kiff cette bécane. J'ai fais des gros voyages à deux dessus, chargés à bloc. Son look est trop stylé années 80.
Merci beaucoup pour ton commentaire ! En effet que du bonheur cette bécane, je me suis fait un roadtrip cet été dans les Pays de la Loire / Bretagne, c'était hors du temps !
Salut, et bravo pour la vidéo, j'ai acheté une XLM il y a bientôt 3 ans, après 16 000 kms, je m'éclate toujours autant. Avant je roulais en 900 bol d'or, et je ne sais pas si j'ai fait autant de kms en 25 ans ! Vivement le printemps !
Merci ! Et oui, vivement les beaux jours pour partir à l’aventure !
Salut PA !! on était au lycée ensemble, très cools vos vidéos, belle initiative !
Hello Émile ! yes la bonne vielle Pro, merci !!
Vous pourrez faire une vidéo sur la Suzuki 600 dr djebel ? Une autre moto des années 80
La consommation d'huile est beaucoup trop élevée 😮... vraiment.
souvenirs .. 🙏🥰
ma première moto a l'obtention du permis.
que de regrets de l'avoir vendu 🥺
On tape les combien avec cette beauté ?
Genre en 5eme à 5000 tours combien de km/h?
Super vidéo , auriez-vous le lien pour les carter plastique latéraux.
Merci d avance
Anthony
Salut Anthony, merci !
Je viens d’en voir sur le site Bike Composites 61 ✌🏻
C te moto avait une tronche reconnaissable entre 1000. J'aime pas les gros mono, ça cogne en bas, et ça aime pas les hauts régime. Entre les deux, tu burn ton pneu plus que tu ne l'use. La bonne "limite" pour un mono 4 coups, c'est environ 400cc pour un longue course, 350 pour un moteur super carré. les moulins des suz 350dr en air, et 400drz en liquide, étaient top.
Bonjour, Ou trouver les grilles de phares svp?
Hello ! Pas dispo à la vente, impression 3D maison par la personne qui a fait la restauration. 😉
Il manque un rétroviseur dommage. Par contre mettre des chambres à air sur du tubeless, non seulement c'est interdit, mais c'est dangereux. Risque de chauffe et d'éclatement.
Très belle machine même si le cache disque n'est pas d'origine non plus.
Sa concurrente était la 600 xtz Ténéré
Il est super ce casque cross. Vous pouvez indiquer le modèle ?
Merci ! C’est un Shoei EX-Zero Equation ✌🏻
Je me dit surtout que c'est le seul truc que je trouve stylé sur la moto
La XL est une trail et XR est une enduro ?
Exactement, Gamme XL : Trail plus ou moins routier en fonction de si c’est XLR, XLLM…
Et XR enduro homologué ou non suivant les modèles par des importateurs tel que STEY 😉
Je cherche une moto d occasion svp
Honda xl 600 lm 1980