Die Baureihe 628
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- čas přidán 24. 08. 2024
- Seit 1986 sind die ersten Triebzüge der Baureihe 628.2 unterwegs. Hervorgegangen sind sie aus lange erprobten Prototypen. In mehreren Varianten wurden die zweiteiligen Triebzüge bis 1996 von namhaften Waggonbaufirmen in über 450 Exemplaren gebaut. Die EK-Videoteams haben über Jahrzehnte die Fahrzeuge in allen Regionen Deutschlands beobachtet und im bewegten Bild festgehalten. Begleiten Sie uns durch die über 40-jährige Geschichte dieser Baureihen-Familie. Hier mehr: www.ekshop.de/...
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/ @thetraintv
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Ich bin immernoch fröhlich, dass die Br 628 sogar noch bis 2035 in Mühldorf fahren wird.
Hoffen wir mal
@TheTraintv @hallotschuss8629
Also ich bin da keineswegs froh. Ich kann eure grundsätzliche Liebe für das Fahrzeug nachvollziehen, nicht aber die Forderung es weiter einzusetzen. Das ist ein Schlag ins Gesicht für alle Eisenbahnkunden im Alltag. Sie sind zwar “erst” Baujahr 1992-96, basieren halt aber auf einem veralteten Grundkonzept aus den 70er-Jahren. Dadurch sind sie weder klimatisiert noch barrierefrei, geschweige denn mit heutigen Standards/“Luxusfeatures”, wie WLAN oder zuverlässiger Fahrgastinformation ausgerüstet. Eigentlich müsste die SOB laut Vertrag FIS nachrüsten und für jede Fahrt ohne die vertraglich vorgeschriebenen Ansagen und Info-Displays eine Strafe zahlen - Stichwort nicht ausschreibungskonformer Einsatz (egal ob nicht verbaut oder wie so oft defekt). Konsequent verfolgt wird das nicht, sodass die Umsetzung recht “larifari” ist. Abgesehen davon ist dieses Fahrzeug schon lange nicht mehr zeitgemäß und für den Alltagsbetrieb im Jahr 2023 unwürdig, gerade auch die Motorisierung und damit Beschleunigung ist eine Katastrophe. Schon lange diskutieren wir daher die Abstellung in der Öffentlichkeit. Die SOB versprach schon 2013 schnellstmöglich neue Fahrzeuge anzuschaffen... Heute wirkt das wie glatter Hohn. die BEG kündigte ja auch schon an, ab 2025 Barrierefreiheit zu fordern, womit die 628 raus gewesen wären, ganz nach dem Ziel der Staatsregierung bis 2023 einen barrierefreien ÖPNV zu bieten. Das heißt: Die SOB weiß seit Jahren, dass eine baldige Abstellung droht (wann auch immer) und investiert somit nur noch das Nötigste. Die Fahrzeuge wurden immer unzuverlässiger und fallen nun immer wieder aus. Auch hört man von Pannen und eingeschränkter Wartung durch Ersatzteilmangel, der sogar schon zur Verlegung von VT628 aus Sylt zur SOB führte - ein Irrsinn an Personaleinsatz und Emissionen. Zeigt also: so wie die SOB den 628 wartet, kommt zur fehlenden barrierefreiheit und dem fehlen von absoluten Standards hinzu, dass der 628 wahnsinnig unzuverlässig ist. Ein solch altmodischer Aufbau altert zudem einfach unverhältnismässig schlechter...so toll die Fahrzeuge Mal waren, heute gehören sie weg. Klar, aus eisenbahnfan-perspektive kriegt man das tägliche Chaos nicht mit, da ist es schon wohlfeil sich die Fahrzeuge für noch länger zu wünschen. Der Einsatz bis 2035 wäre für die Region und die sob an peinlichkeit nicht zu überbieten. Und man würde weiterhin Menschen diskrimieren, die auf einen barrierefreien Zustieg brauchen... Und andere von der Bahn fernhalten, die sich Ausfälle und Komfortmangel nicht antun wollen. Das kann in Zeiten von Verkehrswende nicht ein ernsthaftes Bestreben sein. Ich hoffe tatsächlich, dass entsprechend dem Antrag der CSU im Landtag der Einsatz der 628 sobald wie möglich verboten wird. Die Fahrzeuge sind mittlerweile einfach untragbar. Und das muss man einfach mal anerkennen, bei aller romantisierung und nicht die Augen vor der Realität verschließen... Mal aus der eigenen Bubble rauskommen. ÖPNV ist kein Museumsbetrieb!
@@Jonas-ns6bi mit ist auch bewusst, dass dieser Fahrezugtyp eigentlich schon längst weg sein müsste, aber ich bin halt mit dem Zug aufgewachsen und fahre mit diesen täglich. Natürlich soll die SOB nachrüsten, aber wie es schon von denen erklärt wurden, wollen sie keinen radikalen Umstieg machen, damit sie den Go-Ahead Vorfall vermeiden können.
@@hallotschuss8629 Das finde ich auch richtig, ein paar 628 als Reserve halten ist bestimmt gut und tut keinem weh. Aber das generelle Festhalten und der alleinige Verlass auf solche Alt-Technik, für die kaum mehr Ersatzteile angeboten werden (siehe die langen Wartezeiten der SOB Werkstatt) ist halt weder zeitgemäß, noch unternehmerisch sinnvoll, noch kundenfreundlich. Und bei der Wartungsqualität der SOB ist kein Wunder, dass selbst ein verhältnismäßig zuverlässiger VT ab nem gewissen Alter einfach nur Ärger macht
Sehr geehrte Damen und Herren, im Namen der Train Sim World Community wollte ich bei Ihnen anfragen, ob Sie bereit wären gewisse Sounds vom Treibfahrzeug aufzunehmen, die zum Zweck für die Erstellung einer Route "Niederthalbahn" benötigt werden? Falls dies möglich sei würde es mich sehr freuen. Liebe Grüße
Das hast du glaube schonmal Hochgeladen
Dieser Kanal gehört einem Verlag, welcher seine DVD’s verkaufen will😉
@@SuedbahnTrainspotter achsoo dankee
Also ich kann absolut unter keinen Umständen einen weiteren Einsatz in Mühldorf befürworten. Für die Region ist das nicht nur peinlich, sondern eine wahrliche Zumutung. Dass man den 628 so romantisiert ist ja okay, aber man darf bitte nicht die Fakten verblenden. Da bitte ich schon um Realismus und darum sich mal aus der eigenen Bubble heraus zu bewegen. Ist schon wohlfeil einen Einsatz bis 2035 zu wünschen, wie es manche eisenbahnfans tun, wenn man selbst nicht auf barrierefreiheit angewiesen ist. Ausserdem zeigt der 628 mittlerweile ganz klare altersschwächen (auch durch miserable Wartung bei der SOB) und auch das Fehlen von "Luxusfeatures" (klimaanlage, Steckdosen, WLAN) die mittlerweile der absolute Standard sind, ist keine lappalie! Gerade wenn wir wollen, dass mehr Leute auf die Bahn umsteigen. Der 628 gehört einfach weg und ich hoffe, dass das auch bald möglichst passiert. Eine abstellung ist schon lange überfällig!
Wer so viel Zeit hat, dummes Geschwätz unter jedem Beitrag mit einem 628 zu verbreiten, der kann auch mit seinem eigenen Auto fahren! Da gibt es sicherlich auch " Luxusfeatures" wie Klimaanlage, Steckdosen und WLAN. Und Barrierefrei kann ein Auto auch sein. Der Rest freut sich über ein bezahltes, bewährtes, zuverlässiges und gemütliches Arbeitspferd. Es scheint so, als würde manch einer gezwungen werden, mit dem 628er zu fahren... wie verweichlicht diese jammernde Gesellschaft ist....
Ich freue mich über jeden 628er im Planeinsatz. Dann komme ich wenigstens bei Wind und Wetter zuverlässig und komfortabel an mein Ziel...
Und der Kritiker fährt einfach mit dem Auto - gar nicht so schwer, oder ??
@@rhein-neckartram8046 Was soll das denn bitteschön? Wahnsinnig reif und charakterstark, wenn man sich direkt persönlich angegriffen fühlt, weil jemand in einer Sachfrage Kritik äußert. Mir geht es nicht um deine "Luxusfeatures", sondern um Grundstandards... dass man euch fanatisch-verblendeten Eisenbahnfans im Jahr 2023 echt darauf hinweisen muss, dass Barrierefreiheit kein Luxus ist. Unglaublich und wahnsinnig diskriminierend gegenüber Menschen, die darauf angewiesen sind! Der Vorwurf von Gejammer ist einfach ekelhaft und ein Schlag ins Gesicht aller Mobilitätseingeschränkten Menschen.
Und in Zeiten immer heißer werdender Sommer und alternder Bevölkerung ist auch Klima kein Luxus, sondern zurecht Standard.
Ich habe kein Auto und ich find deine Aussage bzw. dein Wegwischen von konstruktiver Kritik auch völlig falsch. Bahn ist kein Hobby, Bahn ist Zukunft. Ich würde mich hier nicht äußern, wenn mir Auto wichtig wäre. Man kämpft nämlich nur um etwas, das einem wichtig ist, wenn ich Auto fahre, wäre mir dein 628 egal. Es geht nicht um allgemeine fundamentalkritik gegen die Eisenbahn an sich, es geht darum dieses blinde Geklatsche für ein museumsreifes Konzept zu kritisieren. Ich bin kein Autofreund und ich bitte dich, nichts in meine Aussagen hineinzudeuten.
Was du hier zudem schilderst, ist einfach realitätsfremd. Aber nochmal für dich: Du darfst deinen 628 toll finden und dich freuen. Menschen die Freude haben sind klasse. Ich sag ja auch nicht dass der 628 grundlegend schlecht ist, denn das ist er nicht. Aber die offensichtlichen Defizite sind halt 2023 nicht mehr mit "ja ist halt so" wegzuwischen. ÖPNV ist kein Hobby, sondern eine Dienstleistung. Dieses Land sieht in der Bahn seine nachhaltige Zukunft, die aber nur durch Attraktivität und Angebot funktioniert. Ein Ausschluss ganzer gesellschaftlicher Gruppen und ein so gestriges Fahrzeug steht 100% konträr dazu. Wenn wir wollen, dass Menschen ernsthaft umsteigen, geht so ein Konzept wie vom 628 einfach gar nicht.
Ich kenne keinen in der Region außer Eisenbahnnerds, die sich über den 628 freuen. Jeder Mensch, der darin dem täglichen Wahnsinn ausgesetzt ist, wünscht sich moderne Standards hierher. Der Einsatz bis heute ist schlichtweg peinlich. Darum gehört der 628 aus dem tagtäglichen Verkehr gezogen, auch wenn Leute wie du das nicht wahrhaben wollen.
@@Jonas-ns6bi
Bahn ist Zukunft - genau so sehe ich das auch. Aber das ist ne Sache der Politik - nicht umsonst ist die Bahn ja überall völlig kaputt gespart. Dann greife doch bitte die ganze Thematik auf politischer Ebene auf - aber doch nicht unter einem stupiden Eisenbahn-Video. Das bringt doch überhaupt nichts. Stell dich an den Bahnhof und verteile Flyer - völlig egal. Aber hier versuchen die eigene Verdrossenheit überspitzt und völlig sinnfrei einem derart kleinen und wohl politisch desinteressierten Publikum zu filetieren… bringt nichts.
Klar brauchen wir Barrierefreiheit, klar brauchen wir Klimaanlagen, und wenn’s WLAN gibt, dann nutzte auch ich das.
Aber ich versichere hoch und heilig, dass niemand sterben wird, wenn man mit nem 628 fährt. Garantiert.
Keiner braucht ne Luxus-Eisenbahn. Was die Leute brauchen ist Funktionalität und Zuverlässigkeit. Ob Klima oder nicht ? Völlig Wurscht. Ich setzte mich auch lieber im Sommer in einen nicht klimatisierten Zug mit Klappfenstern, als ich einen neuen Zug mit defekter Klimaanlage.
War alles kein persönlicher Angriff - aber ich nehme gerne dir den Wind aus den Segeln und fände es klasse wenn du deine Ideen politisch - mit einem Ehrenamt oder ähnlichem durchsetzt. Nur mit Kommentieren von CZcams Videos wird das nichts - und es interessiert auch keinen.
@@rhein-neckartram8046 Danke für den Vorschlag, tatsächlich bin ich mir der Zuständigkeit und wo solche Initiativen hingehören, bewusst. Keine Sorge, mir ist klar, dass überspitzt gesagt CZcams Kommentare nicht vom Bundeskanzler gesehen werden, ich also hier auch keine Petition oder so einreichen brauche😉. Ich habe hier lediglich die Absicht gehabt, meine Meinung zum euphemistischen Grundrauschen gegenüber dem 628 zu äußern und auf dessen Defizite, sowie deren Tragweite hinzuweisen - weil ich das Gefühl hatte, dass auch diese Sichtweise hier stattfinden sollte. Ich will keinen von euch bekehren, nur die Debatte beleben. Von daher war von meiner Seite nie böses Blut, ich habe mich nur über die erwiederung geärgert, weil sie in polemischer Weise an dem vorbeiging, um was es mir eigentlich ging. Wie gesagt, auch ich liebe Eisenbahn, auch ich finde den 628 grundsätzlich echt knorke, und daher gings mir nicht darum jemandem das zu zerreden. Und so wie du habe auch ich eine Meinung, wo ich das Recht sie zu äußern gerne in Anspruch nehme. Aber klar, der Ort um aktiv was zu tun und ganz praktisch was zu bewegen, ist ein Parlament, ist eine Partei oder eine NGO. Daher bin ich auch in der SPD und habe mich in diesem Fall an parteiinterne Stellen gewandt, schreibe an die Ministerien, stand mehrfach mit BEG und SOB in Kontakt und engagiere mich auch sonst ehrenamtlich. Ich bin mir da meiner Möglichkeiten also klar bewusst und nutze sie. Insofern, diese CZcams Kommentare mache ich aus rein privater Freude, weil ich es wichtig und schön finde mich auszutauschen.
Abschließend inhaltlich noch: Ich stimme dir in puncto "kaputt gespart" absolut zu. Auch die SOB ist nicht die Wohlfahrt und kann nur neues Fahrzeugmaterial einsetzen, wenn es dafür die entsprechende Finanzierung gibt - also ein politisches Momentum.
Wo wir denke ich zusammenkommen: Ich fände wichtig, ein paar 628 auch parallel noch vorzuhalten, falls das (teils qualitativ nicht so prächtige) Neumaterial Ärger macht. Aber vom Gedanken den 628 weiter als einziges Fahrzeug im Dauerbetrieb einzusetzen, muss man sich meiner Ansicht nach 2023 verabschieden aufgrund der genannten Defizite bei Grundausstattung (wozu für mich weniger WLAN, Streckdosen und so zählen - nettes Beiwerk, aber nicht essentiell - sondern stufenloser Zustieg, Klimaanlage und fahrplantaugliche Beschleunigung). Für mich sind das keine Kleinigkeiten und wie gesagt, gerade bei den immer mehr älteren Herrschaften ist das Risiko von Hitzekollaps nicht zu unterschätzen und zu verantworten. Und daher halte ich das auch nicht für Jammerei... das sind einfach Standards, die 2023 nicht mehr zur Disposition stehen sollten. Abgesehen von "hält man schon aus": Die aufgabe der Bahn und vom ÖPNV ist nicht, Eisenbahnfans und ihre Nostalgie zu befriedigen. Die Aufgabe der Bahn ist alle Menschen, die es möchten (auch solche die auf Barrierefreiheit angewiesen sind) von A nach B zu bringen.