Siemens DualMode
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- čas přidán 12. 09. 2024
- Läuft weiter, wo der Draht endet. So bewirbt Siemens den Vectron DualMode. 2018 wurde die Zweikraftlok vorgestellt. Neben der deutlich stärkeren Stadler EuroDual gibt es mit dem Vectron DualMode eine vierachsige Zweikraftlok. Das Antriebsprinzip ist das gleiche. Ein Dieselmotor treibt einen Generator zur Stromerzeugung an. Unter Fahrdraht sind die Maschinen dann reine E-Loks. Wir haben uns den Vectron DualMode mal angesehen, sind mitgefahren und haben den Systemwechsel dokumentiert. Sehen Sie DualMode von Captrain, Railsystems und der MKB im Einsatz. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr: www.ekshop.de/...
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1:10 erstaunlich leise für das was er zieht
Die Strecke am Ende sieht sehr idyllisch aus
Meiner Meinung nach wird mal wieder am falschen Ende gespart. Es fehlt Bahnpersonal wie Sand am Meer und der Lokwechsel wird eingestellt. Das ist dumm😑
Aber damit spart man doch sogar Personal ein?
Dein Kommentar ergibt keinen Sinn.
Zweikraft-Lokomotiven wie der Vectron DualMode von Siemens sind eine Chance für die Bahn. Vor allem im Güterverkehr. Weil man die oftmals nicht elektrifizierte "letzte Meile" zum Kunden mit der gleichen Lok fahren kann, werden eher Miarbeiter frei. Bis jetzt musst für diese Strecke eine eigene Lok mit entsprechenden Personal vorgehalten werden. Gerade bei einer Bedienung pro Tag lohnt sich das nicht.