На асфальте победит скорее мощность, а тут как раз более показатель работы разных систем полных приводов когда особо нет зацепа. И на субарях если на дороге полоса льда, то машину обязательно развернет и столб притянет, не зря же они все почти наматываются,вылетают-косяк не кий полного привода у них. и страховать машины эти очень дорогое удовольствие
@@user-oq8tm6cl7r Я тоже посмотрел, но ваши цифры относительно Ауди взяты с потолка. Или вы по одной заднице определили, что это за сотка и с каким двигателем?
@@WulfGreenWulf ну вам же хватило задницы, чтобы определить разный вес и написать об этом?))) И что тогда удивляемся, мне тоже хватило))) Да, действительно, вы правы, вес разный и я привел эту разницу)))
Много факторов влияют. На кватре распределение 50/50, на субару - неизвестно, может быть 35 на зад, остальное на перед, стояла бы TV с перераспределением на жопу, была бы другая концовка..Какая трансмиссия, какой ряд, какая резина...
@@jakubek89 LOL everyone knows Subaru AWD is better and there is evidence everywhere for it. even here czcams.com/video/hbqio0l0ins/video.html&ab_channel=4x4%2FAWDsliptestsonrollerschannel theres a reason subarus are very popular in countries like switzerland, canada, russia etc... cause they are the best AWDs.. and they have the most WRC wins...
Сидеть доказывать что лучше и где лучше смысл какой. Езди на сотке я на Японца сяду. Мне комфортнее и надежнее. Рвать и машину в разнос пускать ради дешевских комментов я не стал бы. Меня возит соседей тащит ,расход устраивает
Субарик зацеп про*терял, когда газ в полас нажал. А я держал, на сколько это было возможно, минимальные обороты, лишь бы не заглохла. Поверхность там одинаковая, от перемены места участников результат не менялся.
сильно навязанное мнение, что субару всех порвет. это обман ... оппозит хорош низким центром тяжести и все. оппозитов нет миллиоников. если брать одинаковый объем, то у рядника больше и лошадей, и кручащий момент выше ... раньше было очень мало полноприводных легковушек (только внедорожники), а субару сделали 4на4 + различные пробуксовки, блокировки и тд. - за счет этого и пустили пыль в глаза ... сейчас у большинства авто антипробуксовочные системы и куча всякой всядчины - про субару уже и не слышно, ее время ушло, хайп уже не вернется. сейчас субару восхищаются люди, которые не успевают за реальностью
Честно мы там пол дня устраивали перетяги, около 50 машин, кто не верил в свой проигрыш, менялись местами, но смена мест ничего не решала. Покрытие одинаковое.
Ауди, которая на 20 лет старше: ладно
Ну тут многие моменты решают, допустим зацеп, резина, водитель, а так то обе машины достойные
Сотка, легенда.
-Зацеп может быть разный(лёд)
- резина
- надо тестить на асфальте
!!!
Глупые людишки этого никогда не поймут)))
На асфальте победит скорее мощность, а тут как раз более показатель работы разных систем полных приводов когда особо нет зацепа. И на субарях если на дороге полоса льда, то машину обязательно развернет и столб притянет, не зря же они все почти наматываются,вылетают-косяк не кий полного привода у них. и страховать машины эти очень дорогое удовольствие
@@del5596 скорее тяга победит нежели мощность))) у меня субарик и чет ни разу не разворачивало, хз как так люди ездят😁
@@rybantrop1606 А мощность это и есть момент умноженный на обороты)))
На асфальте это убийство машины. А здесь именно то, чей полный привод лучше тянет
Ну кто бы сомневался бы просто унечтожила Кватро я и Субару уважаю ну против квартиры не кто не тянет
Вес машин разный, сравнение не корректно.
1250кг кватра, 1330кг импреза
@@user-oq8tm6cl7r А резина у кого какая?
@@WulfGreenWulf без понятия, вы написали про вес, я посмотрел и привел вес. Кстати, вы тоже могли посмотреть, прежде чем писать.
@@user-oq8tm6cl7r Я тоже посмотрел, но ваши цифры относительно Ауди взяты с потолка. Или вы по одной заднице определили, что это за сотка и с каким двигателем?
@@WulfGreenWulf ну вам же хватило задницы, чтобы определить разный вес и написать об этом?))) И что тогда удивляемся, мне тоже хватило)))
Да, действительно, вы правы, вес разный и я привел эту разницу)))
На Субару надо был ставить ручник 😄😄
Много факторов влияют. На кватре распределение 50/50, на субару - неизвестно, может быть 35 на зад, остальное на перед, стояла бы TV с перераспределением на жопу, была бы другая концовка..Какая трансмиссия, какой ряд, какая резина...
На импрезах wrx sti тоже 50 на 50 система,тут масса зарешала)
В полной версии Субару выносит.
Да какой нахрен выносит ты очки говоришь Кватро это лучшее полноприводная хотя я и Субару тоже очень люблю
Where is full version
this should be embarrassing for Subaru
Ауди сила
Селедка легче и должна была бы проиграть, но нет)
Селедка на 2 блокировка с завода и это кватро 90 сил а субарь турбовы и все равно не вытянул
@@user-di7gh5qj4w самоблоки - это не совсем блокировки) И масса все же больше решает. Ну и резина.
Эта Субару сгниет уже сто раз,если доживёт до возраста Ауди 100...😂
Думаю, ключевую роль сыграл вес.
Ауди сила.
Импреза тяжелее 100ки
@@user-oq8tm6cl7r Легче
@@user-oq8tm6cl7r действительно. єто же С3? думал она тяжелая. оказывается 1300 примерно
@@user-el8vf7go8e сигара очень лёгкая. За это её до сих пор любят многие)
У субару даже радиус колес больше, значит зацеп должен быть больше
Subaru started first but lost....
subaru awd still 10x better than audi
@@jennyhoffmann3054 i dont care but no evidence for your theory
@@jakubek89 LOL everyone knows Subaru AWD is better and there is evidence everywhere for it. even here czcams.com/video/hbqio0l0ins/video.html&ab_channel=4x4%2FAWDsliptestsonrollerschannel
theres a reason subarus are very popular in countries like switzerland, canada, russia etc... cause they are the best AWDs.. and they have the most WRC wins...
Сидеть доказывать что лучше и где лучше смысл какой. Езди на сотке я на Японца сяду. Мне комфортнее и надежнее.
Рвать и машину в разнос пускать ради дешевских комментов я не стал бы. Меня возит соседей тащит ,расход устраивает
Да видно, что на бубарике зацепа нет, а тот по снегу хуярит.....
Субарик зацеп про*терял, когда газ в полас нажал. А я держал, на сколько это было возможно, минимальные обороты, лишь бы не заглохла. Поверхность там одинаковая, от перемены места участников результат не менялся.
Субару первая стартонула
Co quattro to quattro
Сибари топ
сильно навязанное мнение, что субару всех порвет. это обман ... оппозит хорош низким центром тяжести и все. оппозитов нет миллиоников. если брать одинаковый объем, то у рядника больше и лошадей, и кручащий момент выше ... раньше было очень мало полноприводных легковушек (только внедорожники), а субару сделали 4на4 + различные пробуксовки, блокировки и тд. - за счет этого и пустили пыль в глаза ... сейчас у большинства авто антипробуксовочные системы и куча всякой всядчины - про субару уже и не слышно, ее время ушло, хайп уже не вернется. сейчас субару восхищаются люди, которые не успевают за реальностью
Ауди кватро топ!! Наказала субару
in your dreams. Subaru is much better
@@HardLordd both are good AWD systems
@@abayamangali true 🤩
Ауди сила 💪
На асфальте проверьте.
Смотрите внимательно кто на чем стоял.. У субару лед там обочина... Надо честно делаль раз взялись... Люди то смотрят
Честно мы там пол дня устраивали перетяги, около 50 машин, кто не верил в свой проигрыш, менялись местами, но смена мест ничего не решала. Покрытие одинаковое.
так у субарика один лед под колесами а у ауди все рыхлое
Одинаковое там покрытие. Смена мест ничего не решала.
Нашлядно все. Немцы были есть и будут