Úžasné auto, moje slová - keď vystupis a odchádzaš, vždy si ho obzries, keď prichádzas, pohladí dušu svojim neuveriteľne vytribenym designom. Uhladený, a zároveň robustný. Výborne auto, radosť ho šoférovať každú jednu jazdu. Dávam dva palce hore, za reportáž a za auto samotné.
Místo toho abys měl široké portfolio spalovacích motoru + elektro + hybrid- ať si zákazník proste vybere co chce a co ho zajímá, ukončíš výrobu. Nějak mi to nedává smysl. Proč automobilky, státy a EU nemohou nechat trh přirozeně vyzrát, ať si lidé zvolí sami, co je zajímá a za co chcou utratit své peníze. Tento umělý tlak nemůže dopadnout dobře.
Super test Maroš. Ale zaujímalo by ma porovnanie s Mazdou cx 60 s 3,3l dízlom. 50 koní navrch pre Jaguár a aj väčší krútiaci moment to je jasne. Ale také zrovnanie aj s ohľadom na cenu. Zaujíma ma Tvoj názor.
Automobilovy trh uz pomaly opustaju všetky skvele motory. Ja ako fanusik a majitel 5valcovej 2.4ky vo volve som zaplakal ked ohlasili jej koniec. O chvilu uz ozaj budeme odkazany na 1.5ky vo velkych autach...moderny diesel vobec nie je eko katastrofou,zato tie nizkoobjemove oturbene benziny su naopak velmi smädne a bez dynamiky....situaciu ako tak zachranuje hybrid v Lexuse/Toyote....kam to spejeme 😢....pekny pocin tento kusok 🤞🏻🫡
Je to nádherné auto, já mám od léta P400e, protože ten výkon a částečně popojížďky po městě s dětmi, kdy na EV vůbec nestartuje motor a nejede studený na krátkou vzdálenost je asi jediné kdy ty PHEV dává trochu smysl. U nafty bych se trochu bál spolehlivosti motoru. Mám pocit, že tohle auto jednou člověk zkusí a pak nejde o autě uvažovat rozumem ale mluví do toho srdce. To auto dává tak neskutečné emoce a skvělé řidičské zážitky, že jdou stranou úvahy o provozních nákladech nebo ceně, prostě to auto strašně moc chcete a pokud si ho jen trochu můžete dovolit je naprosto úžasné. Ostatně ony i ty emoce tryskající z testu právě PHEV nebo SVR verze mluví za sebe :).
Vycházím z toho co čtu na FB skupinách F-Pace vlastníků. Doporučují se dieslům spíš vyhnout, původně se tam dával V6 od Fordu, novější in-line šestiválec od Ignum je prý lepší. Čtyřválec je prý špatný. Píší že se často lame klika motoru a obecně je prý spolehlivost naftovych motorů podprůměrná. Sám nemám zkušenost a u nového auta to asi bude fuk, otázka je u nákupu ojetých vozů. Celkově mám dojem, že lepší volba jsou spis benziny.
Chtěl bych víc informací o novém D300. Je to úplně nový motor od JLR, řadový šestiválec namísto původního vidlicového pocházejícího ještě od Fordu-PSA. Ani sám Jaguar se tím nijak nechlubí, přitom by měli zrovna tohle zdůrazňovat, že jde o zcela nový motor a je dobře, že se dostal do faceliftu.
@@luboszimovcak6389 Určitě máte oba doma v garáži a znáte je dokonale a dokážete je srovnat s konkurenčními motory podobných konstrukcí. Odpovím si sám, určitě NE. Jste jen další kecal, co se z nudy chytá bludů, které jiní šíří 😆😆
@@ludekvohlprecht nemusím mať nejakú somarinu doma, stačia náreky na internete... Veď si tento zázrak kúp a daj sem vedieť, ako budeš spokojný po 200 -400.000 km...🙈😂
krásná recenze jako vždy super práce. Je SUV nebo spíš asi jaké koli nové auto s podobnou velikostí palivové nádrže ? A více dostupnější pro méně movitého zákazníka?
Otázka: Oplatí sa kúpiť motorizácia, o ktorej automobilka tvrdí, že už o cca rok sa prestane vyrábať? Budú o ďlších 5 - 10 - 15 rokov dostupné náhradné diely a servis??
Design super, motor a spoľahlivosť otázna, servisná sieť a kvalita práce JLR koncernu velká tragédia, takže čo stým? V Nemecku je to spoločne s XF prepadák i keď to byť nemusí špatné auto. Skorej by som siahol po RX500, tiež drahé, ale kvalitatívne niekde inde.... Škoda...
Sedadla majú mať nastaviteľnu opierku..., 21- palcové kolesá sú zvrátenosť. Klasika, široký tunel, pre chlapov nekupiteľne, málo miesta, pre ženy ok. Ovládanie z kufra -padanie operadiel, je v iných autách v cene, nie za priplatok 😂
Tak Mazda je cenovo úplne inde. Výkonovo tiež, ale má aj výnimočne nízku spotrebu. Keď nepotrebuješ šetriť a chceš imidž, mazdu vynechaj. Inak je to super voľba 👍😉
Co ten dieselový šestiválec? Slyšel jsem, že vydrží tak 100 000 km a odejde. Nejsou jsou to jen fámy? A nezapracoval Jaguar na motoru, aby se životnost motoru zvýšila?
mal som... prvá výmena motora na zaruku pri 58000km. Druhá na goodwill pri 134000km,80% platil vyrobca. Mám 54 rokov, mal som vozidla MB, BMW, Chrysler, Opel, Rover, VW, Oltcit. Okrem Oltcitu som nezažil tak poruchové vozidlo. Nakoniec som ho predal po druhej výmene motora, 4 ročne, za necelú tretinu ceny noveho. Nijako to nekomentujem, len udavam fakty.
@@man-je5vt menil sa po 10000. Čo presne odišlo som sa nedozvedel, Jaguar na Slovensku motory nemá právo opravovať, maximalne bežné veci menia. Inak motory menia za nové (alebo repasovane) to hovorím o vozidlách v zaruke a autoriz. servise. Ponuku na opravu mimo autorizaku som mal cca 14000€. Pan spomínal problemy s ND. A závada sa prejavila oba prípady rovnako- motor začal klepkat akoby zospodu, v servise za 15 minút diagnostikovali stratu tlaku v jednom valci.
Na tieto auta prepchate elektronikou, emisne zaskrtenymi by mali nalepovat nalepku na kolko niekolko tisic kilometrov su stavane pred platenim desattisicov za servis alebo zosrotovanim. To ze auto vydrzalo pol miliona kilometrov sa pise uz len v dejepise 😀
Ani vy nerozumiete o aky zakaz ide? Nie, nie je to zakaz "vyroby spalovacich motorov". Nie, nie je to ani zakaz "predaja spalovacich motorov". Je to zakaz REGISTRACII vozidiel so spalovacimi motormi.
Toto asi urobi len par "blaznov". Nie je to komplexne riesenie. Urcite je rozumnejsie spolahnut sa na fakt, ze budu musiet byt akceptovane 15 rocne priemerne doby zivota auta, kym pojde do srotu. Takze auta z r2030 budu na cestach aj okolo roku 2045 a potom je to uz asi jedno...
@@TOPSPEEDsk-SR No neviem ci len "blaznov". Ak budu problem iba registracie, tak sa normalne trhovym mechanizmom vybuduju a vynajdu sposoby ako si tie auta pohodlne registrovat mimo eurosojuzu. Ale samozrejme vsetci sa skor spoliehame na to, ze do 2035 sa ten sialeny napad zakazat registracie bud kompletne zrusi, alebo EU v sucasnej neudrzatelnej podobe klakne. :)
Ja vám plně rozumím a tento test je taková labutí píseň, tak nemohu si pomoct, ale to auto ze “staré školy” stojí 2 350 000 tis Kč. Trochu to přeženu (nejsou konkurenti) tak můžete si koupit Tesla Y Performsnce což je 500 koňová čtyřkolka se skvělou výbavou a technicky o 2 stupně výš za 1,5 mil. Tedy více jak 800 tis Kč vám zbyde. To je ten důvod (zřejmě) proč se musí Jaguar posunout dál. Jezdil jsem se s téměř všema modelama Jaguaru a LR. Krásná úžasná auta ale už to nestačí…
Myslím že srovnáváte dva úplně jiné životní styly. Tohle auto vám dá emoce, dlouhé cesty na jedno natankování, bezpečné ovládání za jízdy většiny důležitých věcí pomocí fyzických ovladačů. Tesla vám dá možnost naklikat si v nastavení kdejakou blbost, je to auto pro geeky už ne tolik pro řidiče. Je bez emocí, hraní her a všechny zákoutí nastavení si vyzkousite pri nuceném čekání na nabijeckach, to co ujede Jaguar na jednu nádrž v Tesle dáte na 2 nabijeni cestou. Pokud těch 500 koni opravdu použijete a pojedete 200km/h+ tak to budete nabijet 3-4x. Mám PHEV a po zkušenostech s elektrikou a jejímy negativy jsem moc rad ze plné EV nemám a doufám ani mít nebudu.
@@StanislavDuben nevím zda jste měl Teslu doma třeba na týden tedy z čeho usuzujete že je EV bez emocí… Ja mám zkušenost s oběma světy - řídil jsem všechny Jaguáry (kromě F-type s osmiválcem - jen 6ti válec) a radost je řídit obě. Nepotřebuji a nezvládnu jet 1000 KM v kuse… ale nebudu vám to vymlouvat. Pokud mate 95 tis eur na toto auto a líbí se vám a nic nevadí je svět v pořádku. Jen poukazuji na rozdíl zejména v ceně - a co dostanete
@@jangostik Však v pořádku, hlavní je, že je víc možností na výběr a každý může vybrat a používat to co mu vyhovuje podle jeho potřeb, životního stylu a peněženky. Mě třeba stačí na 800 km dvě zastávky na protažení a odskočení si + případně jedno tankování. To je vždy na každé pauze tak 5-10 minut max. To by u EV bylo reálně 5 min nabíjení na každé zastávce. Já raději dojedu na místo, než abych nuceně s dětmi někde cestou proseděl třeba 2 hodiny kvůli nabíjení. Ale chápu, že někdo si naopak rád odpočine a tak mu to nevadí.Jinak jste asi první od koho slyším, že Tesla je auto, které vám při řízení dá emoce a nějakou zpětnou vazbu, nerozporuju to, jen to není to co v souvislosti s tím autem často zaznívá.
Maroš ty sa začni obzerať po novom zamestaní alebo zmeň smer novinárčiny. 😉 Lebo "miluješ" staré autá ktoré končia a nové ti "lezú" už len na nervy. A žiaľ lepšie to už asi nebude. Čiže pre svoje zdravie je to na zamyslenie. 😄
Chapeme co pises, ale svet nie je len ciernobiely. Ak sledujes Marosove recenzie najdes v nich mnoho novych aut, ktore sa mu pacia napriek tomu, ze su to hybridy, phev, alebo dokonca plne ev. Okrem toho spalovacie auta maju byt v ponuke este minimalne do roku 2035, takze hladat si novu pracu je este priskoro a ani to nie je potrebne. Pestry svet automotive ponuka stale mnozstvo skvelych masin...
@@TOPSPEEDsk-SR No keď sa raz bavíme o dynamike nie na rovinke ale všeobecnej tak asi to nebude o pocite ,ale o reálnej zmeratelnej dynamike ,lebo pocitovo aj v aute 1.2mpi napr ,keď budem mať pocit že idem dynamický tak nepôjdem až tak dynamický .Ale to je jedno no veď to len tak ,že nieje úplne pravda že je nadpriemerne dynamické ako ste povedali
Úžasné auto, moje slová - keď vystupis a odchádzaš, vždy si ho obzries, keď prichádzas, pohladí dušu svojim neuveriteľne vytribenym designom. Uhladený, a zároveň robustný. Výborne auto, radosť ho šoférovať každú jednu jazdu. Dávam dva palce hore, za reportáž a za auto samotné.
Místo toho abys měl široké portfolio spalovacích motoru + elektro + hybrid- ať si zákazník proste vybere co chce a co ho zajímá, ukončíš výrobu. Nějak mi to nedává smysl. Proč automobilky, státy a EU nemohou nechat trh přirozeně vyzrát, ať si lidé zvolí sami, co je zajímá a za co chcou utratit své peníze. Tento umělý tlak nemůže dopadnout dobře.
A este mensi zmysel to dava pri britskej automobilke, kedze UK uz ani nie su v EU. :D
Ale ved OK, nech skrachuju.
Tak buď plnohodnotná, alebo dojazdová rezerva. Či?
Výborný test.... potešil aj poučil....👌
Super test Maroš. Ale zaujímalo by ma porovnanie s Mazdou cx 60 s 3,3l dízlom. 50 koní navrch pre Jaguár a aj väčší krútiaci moment to je jasne. Ale také zrovnanie aj s ohľadom na cenu. Zaujíma ma Tvoj názor.
Automobilovy trh uz pomaly opustaju všetky skvele motory. Ja ako fanusik a majitel 5valcovej 2.4ky vo volve som zaplakal ked ohlasili jej koniec. O chvilu uz ozaj budeme odkazany na 1.5ky vo velkych autach...moderny diesel vobec nie je eko katastrofou,zato tie nizkoobjemove oturbene benziny su naopak velmi smädne a bez dynamiky....situaciu ako tak zachranuje hybrid v Lexuse/Toyote....kam to spejeme 😢....pekny pocin tento kusok 🤞🏻🫡
Bez spalovakov skrachuju
Je to nádherné auto, já mám od léta P400e, protože ten výkon a částečně popojížďky po městě s dětmi, kdy na EV vůbec nestartuje motor a nejede studený na krátkou vzdálenost je asi jediné kdy ty PHEV dává trochu smysl. U nafty bych se trochu bál spolehlivosti motoru. Mám pocit, že tohle auto jednou člověk zkusí a pak nejde o autě uvažovat rozumem ale mluví do toho srdce. To auto dává tak neskutečné emoce a skvělé řidičské zážitky, že jdou stranou úvahy o provozních nákladech nebo ceně, prostě to auto strašně moc chcete a pokud si ho jen trochu můžete dovolit je naprosto úžasné. Ostatně ony i ty emoce tryskající z testu právě PHEV nebo SVR verze mluví za sebe :).
Mozem sa opytat, co vsetko si mam predstavit pod pojmom nespolahliva naftova verzia?
Pekny komentar az na nespolahlivu naftovu verziu…teda ja mam xf 4 valcove 2 liter naftu a nemozem sa stazovat
Vycházím z toho co čtu na FB skupinách F-Pace vlastníků. Doporučují se dieslům spíš vyhnout, původně se tam dával V6 od Fordu, novější in-line šestiválec od Ignum je prý lepší. Čtyřválec je prý špatný. Píší že se často lame klika motoru a obecně je prý spolehlivost naftovych motorů podprůměrná. Sám nemám zkušenost a u nového auta to asi bude fuk, otázka je u nákupu ojetých vozů. Celkově mám dojem, že lepší volba jsou spis benziny.
@@miroslavspanitz3683 jak jsem teď odpovídal výše, je to můj dojem z reakci vlastníků F-Pace. Pokud je v XF bezproblémový tak jedině dobře!
Maroško paráda ! Aj auto, konečne klasika a tak isto aj Ty , ...ako vždy. 😉 No... len tá cena 🤥
Konečně auto 😊
super auto, ked som bol na skusobnej jazde ale za volantom ziadna emocia ... vsetko fajn az na tu cenu a pristup predajcov v SR ...
ziadna emocia? s tymto autom konkretne? hmmm kde asi bude chyba?
@@TOPSPEEDsk-SR u vyrobcu emocia z interieru a jazdy ako takej ano ... preco nie?
Maroš TOP
Ahoj.toto auto nema HUD?
Chtěl bych víc informací o novém D300. Je to úplně nový motor od JLR, řadový šestiválec namísto původního vidlicového pocházejícího ještě od Fordu-PSA. Ani sám Jaguar se tím nijak nechlubí, přitom by měli zrovna tohle zdůrazňovat, že jde o zcela nový motor a je dobře, že se dostal do faceliftu.
Prečo by sa mali chváliť ďalším pruserovym dieslom?😂
@@luboszimovcak6389 Určitě máte oba doma v garáži a znáte je dokonale a dokážete je srovnat s konkurenčními motory podobných konstrukcí. Odpovím si sám, určitě NE. Jste jen další kecal, co se z nudy chytá bludů, které jiní šíří 😆😆
@@ludekvohlprecht nemusím mať nejakú somarinu doma, stačia náreky na internete...
Veď si tento zázrak kúp a daj sem vedieť, ako budeš spokojný po 200 -400.000 km...🙈😂
Aka je spolahlivosť takehoto auta cca po 2 rokoch keď skonči zaruka ? Tipujem že velmi biedna a bude to stale v servise...
krásná recenze jako vždy super práce. Je SUV nebo spíš asi jaké koli nové auto s podobnou velikostí palivové nádrže ? A více dostupnější pro méně movitého zákazníka?
Možná Mazda CX60 s 6 válcovým dieslem. Ta má dokonce menší spotřebu, ale ten jízdní zážitek bude trochu jinde.
Ten zvuk dizla urcite nebudem vyhladavat 😮
Otázka: Oplatí sa kúpiť motorizácia, o ktorej automobilka tvrdí, že už o cca rok sa prestane vyrábať? Budú o ďlších 5 - 10 - 15 rokov dostupné náhradné diely a servis??
Design super, motor a spoľahlivosť otázna, servisná sieť a kvalita práce JLR koncernu velká tragédia, takže čo stým?
V Nemecku je to spoločne s XF prepadák i keď to byť nemusí špatné auto.
Skorej by som siahol po RX500, tiež drahé, ale kvalitatívne niekde inde....
Škoda...
Plnohodnotná dojazdová rezerva? ty si vtipálek😀
no nič, musím začať kradnúť 😀
Sedadla majú mať nastaviteľnu opierku..., 21- palcové kolesá sú zvrátenosť.
Klasika, široký tunel, pre chlapov nekupiteľne, málo miesta, pre ženy ok.
Ovládanie z kufra -padanie operadiel, je v iných autách v cene, nie za priplatok 😂
ak by si si mal vybrat tak medzi X3 Jaguarom a Mazdou cx60 čo by to bolo?
Tak Mazda je cenovo úplne inde. Výkonovo tiež, ale má aj výnimočne nízku spotrebu. Keď nepotrebuješ šetriť a chceš imidž, mazdu vynechaj. Inak je to super voľba 👍😉
X3
X3 určite nie. Este menej spoľahlivé ako dizlovy Jaguár. Vyberaj podľa Tvojich priorít.
5:25
O rok si zisti koľko sa ich na Slovensku predalo, týchto úžasných rodinných áut.
Cena?
v normalnej vybave si priprav 100k ...
Co ten dieselový šestiválec? Slyšel jsem, že vydrží tak 100 000 km a odejde. Nejsou jsou to jen fámy? A nezapracoval Jaguar na motoru, aby se životnost motoru zvýšila?
mal som... prvá výmena motora na zaruku pri 58000km. Druhá na goodwill pri 134000km,80% platil vyrobca. Mám 54 rokov, mal som vozidla MB, BMW, Chrysler, Opel, Rover, VW, Oltcit. Okrem Oltcitu som nezažil tak poruchové vozidlo. Nakoniec som ho predal po druhej výmene motora, 4 ročne, za necelú tretinu ceny noveho. Nijako to nekomentujem, len udavam fakty.
@@undemart co odislo na tych motoroch? ako casto sa menil olej?
@@undemarta nebol to náhodou psa ford v6, ktorý trpí na nízke otáčky a nízky tlak oleja pri nich?
Lebo to auto je R6 ingenium.
@@davorinskvaridlo3567 nie, bol to ingenium diesel 177kW
@@man-je5vt menil sa po 10000. Čo presne odišlo som sa nedozvedel, Jaguar na Slovensku motory nemá právo opravovať, maximalne bežné veci menia. Inak motory menia za nové (alebo repasovane) to hovorím o vozidlách v zaruke a autoriz. servise. Ponuku na opravu mimo autorizaku som mal cca 14000€. Pan spomínal problemy s ND. A závada sa prejavila oba prípady rovnako- motor začal klepkat akoby zospodu, v servise za 15 minút diagnostikovali stratu tlaku v jednom valci.
Na tieto auta prepchate elektronikou, emisne zaskrtenymi by mali nalepovat nalepku na kolko niekolko tisic kilometrov su stavane pred platenim desattisicov za servis alebo zosrotovanim. To ze auto vydrzalo pol miliona kilometrov sa pise uz len v dejepise 😀
Dalsie SUV....
Ani vy nerozumiete o aky zakaz ide? Nie, nie je to zakaz "vyroby spalovacich motorov". Nie, nie je to ani zakaz "predaja spalovacich motorov". Je to zakaz REGISTRACII vozidiel so spalovacimi motormi.
je to hra so slovickami, ktorej vysledok je rovnaky... alebo si maju ludia kupovat auta ako anglicaky na police?
@@TOPSPEEDsk-SR Kupis a zaregistrujes mimo EU. To je trochu rozdiel oproti "nekupis pretoze sa nevyraba" resp. "nekupis pretoze sa nepredava", vsakze?
Toto asi urobi len par "blaznov". Nie je to komplexne riesenie. Urcite je rozumnejsie spolahnut sa na fakt, ze budu musiet byt akceptovane 15 rocne priemerne doby zivota auta, kym pojde do srotu. Takze auta z r2030 budu na cestach aj okolo roku 2045 a potom je to uz asi jedno...
@@TOPSPEEDsk-SR No neviem ci len "blaznov". Ak budu problem iba registracie, tak sa normalne trhovym mechanizmom vybuduju a vynajdu sposoby ako si tie auta pohodlne registrovat mimo eurosojuzu. Ale samozrejme vsetci sa skor spoliehame na to, ze do 2035 sa ten sialeny napad zakazat registracie bud kompletne zrusi, alebo EU v sucasnej neudrzatelnej podobe klakne. :)
Ja vám plně rozumím a tento test je taková labutí píseň, tak nemohu si pomoct, ale to auto ze “staré školy” stojí 2 350 000 tis Kč. Trochu to přeženu (nejsou konkurenti) tak můžete si koupit Tesla Y Performsnce což je 500 koňová čtyřkolka se skvělou výbavou a technicky o 2 stupně výš za 1,5 mil. Tedy více jak 800 tis Kč vám zbyde. To je ten důvod (zřejmě) proč se musí Jaguar posunout dál. Jezdil jsem se s téměř všema modelama Jaguaru a LR. Krásná úžasná auta ale už to nestačí…
A navyše sú brutálne poruchové (vlastna skusenost)
Myslím že srovnáváte dva úplně jiné životní styly. Tohle auto vám dá emoce, dlouhé cesty na jedno natankování, bezpečné ovládání za jízdy většiny důležitých věcí pomocí fyzických ovladačů. Tesla vám dá možnost naklikat si v nastavení kdejakou blbost, je to auto pro geeky už ne tolik pro řidiče. Je bez emocí, hraní her a všechny zákoutí nastavení si vyzkousite pri nuceném čekání na nabijeckach, to co ujede Jaguar na jednu nádrž v Tesle dáte na 2 nabijeni cestou. Pokud těch 500 koni opravdu použijete a pojedete 200km/h+ tak to budete nabijet 3-4x. Mám PHEV a po zkušenostech s elektrikou a jejímy negativy jsem moc rad ze plné EV nemám a doufám ani mít nebudu.
mám Tesla Y a zatím vše v pořádku. Bez problému
@@StanislavDuben nevím zda jste měl Teslu doma třeba na týden tedy z čeho usuzujete že je EV bez emocí… Ja mám zkušenost s oběma světy - řídil jsem všechny Jaguáry (kromě F-type s osmiválcem - jen 6ti válec) a radost je řídit obě. Nepotřebuji a nezvládnu jet 1000 KM v kuse… ale nebudu vám to vymlouvat. Pokud mate 95 tis eur na toto auto a líbí se vám a nic nevadí je svět v pořádku. Jen poukazuji na rozdíl zejména v ceně - a co dostanete
@@jangostik Však v pořádku, hlavní je, že je víc možností na výběr a každý může vybrat a používat to co mu vyhovuje podle jeho potřeb, životního stylu a peněženky. Mě třeba stačí na 800 km dvě zastávky na protažení a odskočení si + případně jedno tankování. To je vždy na každé pauze tak 5-10 minut max. To by u EV bylo reálně 5 min nabíjení na každé zastávce. Já raději dojedu na místo, než abych nuceně s dětmi někde cestou proseděl třeba 2 hodiny kvůli nabíjení. Ale chápu, že někdo si naopak rád odpočine a tak mu to nevadí.Jinak jste asi první od koho slyším, že Tesla je auto, které vám při řízení dá emoce a nějakou zpětnou vazbu, nerozporuju to, jen to není to co v souvislosti s tím autem často zaznívá.
S tou lítiovou batériou 5rokov R.I.P. Už koncom 19teho storočia sú známe vodíkové palivové články OMG
Maroš ty sa začni obzerať po novom zamestaní alebo zmeň smer novinárčiny. 😉 Lebo "miluješ" staré autá ktoré končia a nové ti "lezú" už len na nervy. A žiaľ lepšie to už asi nebude. Čiže pre svoje zdravie je to na zamyslenie. 😄
Chapeme co pises, ale svet nie je len ciernobiely. Ak sledujes Marosove recenzie najdes v nich mnoho novych aut, ktore sa mu pacia napriek tomu, ze su to hybridy, phev, alebo dokonca plne ev. Okrem toho spalovacie auta maju byt v ponuke este minimalne do roku 2035, takze hladat si novu pracu je este priskoro a ani to nie je potrebne. Pestry svet automotive ponuka stale mnozstvo skvelych masin...
Kedy už konečne bude test najpredávanejšieho auta 2023 - Tesla Modely Y? 🙂
No jaguár má skôr podpriemernú dynamiku oproti konkurencii
Nie su vsetko udaje z tech tabulky a rychlost na rovine. Je to hlavne o pocite...
@@TOPSPEEDsk-SR No keď sa raz bavíme o dynamike nie na rovinke ale všeobecnej tak asi to nebude o pocite ,ale o reálnej zmeratelnej dynamike ,lebo pocitovo aj v aute 1.2mpi napr ,keď budem mať pocit že idem dynamický tak nepôjdem až tak dynamický .Ale to je jedno no veď to len tak ,že nieje úplne pravda že je nadpriemerne dynamické ako ste povedali
Pocity jsou jako myšlenky instinkt vyhráva
Prvy
Super blbosť takéto auto 😂😂 80.000 za šrot ? 😂
Šrot? Evidentne si v tom aute ani nesedel. A 80.000,-€ veľa ? Kodiak 58.000,- € to je veľa!