Друг сердечный, ты захотел обойти таких монстров,создавших этот моцик,как Кавасаки и Баджаж, ну,ну, ты к этой же прокладочки и вернешься. Но, уважаю сделать попытку. Молодец.
Как-то уже привык к новым шайбочкам, мне нравится мягкость двигателя на малых нагрузках, сокращение расхода топлива на ~ 12 - 14 %. Более подробно - тут: bm150.topforme.ru/2019/06/19/результат-настройки-карбюратора-на-м/ Катаю третий бак с этой настройкой, буду докладывать о новых результатах.
На досуге разобрал карб. Вы очень опасно вытаскиваете внутреннюю втулку в шиберной заслонке- можете сломать. Я просто плоской отвёрткой поддеваю в том месте, где магнит датчика стоит. Там пластик литой и более толстый
Родная шайба из нейлона внутр/наружн/высота 2,36/6,80/2,52 . Вместо нее я ставил стандартные металлические шайбы под винт 2,50/5,80/0,75 , высоту подгонял наждачкой. Вначале общая толщина была 1,5 мм, год назад решил сделать чуть богаче, увеличил до 2,0 мм
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как настроить карбюратор! На холодную заводится хорошо, прогревается быстро, едет не плохо, но свеча белая, говорят объединенная смесь топлива. Скажите пожалуйста своё мнение, за ранее благодарю ✊
День добрый! По всем признакам, смесеобразование в норме. На белый цвет свечи не обращайте внимание. У меня тоже был белый цвет первые 25 т.км. при том что карбюратор немного богатил (проверено широкополосным датчиком кислорода).
Нет, поначалу не регулировал, а потом заметил, что очень незначительная зависимость работы карбюратора от уровня топлива в допустимых пределах, разумеется. Например, если перекрыть кран, то можно проехать почти на всем оставшемся в поплавковой камере топливе и не заметить разницы.
@@Sobrat спасибо .но не помню после резинового колечка была шацбочка или нет ?где игла ,разобрал на раб столе хлам был и нашел маленькую шацбочку ,на иглу оделась ,и думаю была она там вообще ?
я тут писал по поводу постреливаний . оказалось всё проще - слил бензин который недорогой на заправках по закаулкам и лалил Сокар азербайджанский . за полторы тысячи пробега ниодного прострела , по другому двигатель заработал. безин желтоватый а не прозрачный как спирт и горадо жирнее по тесту на пальцах когда высыхает. попробуйте так а не мучить карбюратор
@@user-ge1ds6sc6c , Скорее всего богатая смесь на принудительном ХХ. Можно попробовать убавить подачу топлива винтом качества до минимально устойчивых оборотов. Жаль, что это состояние не удается получить стабильным, на мой взгляд из-за недостаточной высоты сопла главной дозирующей системы. На ХХ ГДС остается в работе и его неравномерная подача топливной смеси мешает получить стабильный ХХ. У меня получилось уменьшить этот негативный эффект опусканием иглы, но все равно имеется некоторое "гуляние" .
@@Sobrat хотел сначала повторить,потом подумал,что мне это обогащение как раз понадобится после установки звезды на 34. Это +18% к повышению передачи первая передача станет с передаточным числом 2.3
Добрый день.может вы подскажите винт качества был на 1.5 оборотов по заводу ,сделал 2 ,кручу и 2 и 3 ничего не меняется ,только когда закрутил полностью ,начал глохнуть.в чем может быть причина? Хз регулируется от прирезком нажатии ручки газа.
@@user-ib8pb5ry5l , если при полном закручивании винта глохнет, значит система ХХ работает. При откручивании на 2 или 3 оборота смесь будет скорее всего переобогащенной, но по работе двигателя это можно не почувствовать. Нужно ловить приемлемую работу двигателя в диапазоне от полоборота до полутора оборотов. На некоторых образцах до 1,75 оборотов.
Прошу помощи с настройкой карбюратора bajaj boxer 125x. При заводской настройки кирам. изолятор свечи белый. Регулировка винта смеси (левый) холостого хода особо погоды не играет. Под пластиковую втулку на игле карба поставил дополнительную шайбу 0,5мм. Особо не помогло.
@@user-mm4mf9it2t , я разуверился в этом. Мой карбюратор в исходном состоянии немного богатил на рабочем и ХХ, проверял широкополосным лямбда зондом. Но свеча была белой.
Да не, ракеты с него не получишь, конечно, но физику поизучать можно. Заводской карбюратор довольно заковыристый в настройке, но если приложить усилия, то можно настроить и жить с ним без проблем. Я его не трогаю уже как года три вовсе.
Фига се у тебя панель приборов как в самолёте)))
Друг сердечный, ты захотел обойти таких монстров,создавших этот моцик,как Кавасаки и Баджаж, ну,ну, ты к этой же прокладочки и вернешься. Но, уважаю сделать попытку. Молодец.
Как-то уже привык к новым шайбочкам, мне нравится мягкость двигателя на малых нагрузках, сокращение расхода топлива на ~ 12 - 14 %. Более подробно - тут: bm150.topforme.ru/2019/06/19/результат-настройки-карбюратора-на-м/ Катаю третий бак с этой настройкой, буду докладывать о новых результатах.
Откатал третий бак, расход топлива стабилен - 2,04-2,06 литра на сотню. Поведение двигателя устраивает. Оставляю как есть.
Такой карб сделали в угоду экологически как я думаю.поэтому и надо подбирать шайбочки,чтоб ездить было комфортно...
На досуге разобрал карб.
Вы очень опасно вытаскиваете внутреннюю втулку в шиберной заслонке- можете сломать.
Я просто плоской отвёрткой поддеваю в том месте, где магнит датчика стоит. Там пластик литой и более толстый
Отличное видио. Подскажите сколько диаметр иглы и сколько внутренний и наружный диаметр шайбы на которую добавляли.
Родная шайба из нейлона внутр/наружн/высота 2,36/6,80/2,52 . Вместо нее я ставил стандартные металлические шайбы под винт 2,50/5,80/0,75 , высоту подгонял наждачкой. Вначале общая толщина была 1,5 мм, год назад решил сделать чуть богаче, увеличил до 2,0 мм
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как настроить карбюратор! На холодную заводится хорошо, прогревается быстро, едет не плохо, но свеча белая, говорят объединенная смесь топлива. Скажите пожалуйста своё мнение, за ранее благодарю ✊
День добрый! По всем признакам, смесеобразование в норме. На белый цвет свечи не обращайте внимание. У меня тоже был белый цвет первые 25 т.км. при том что карбюратор немного богатил (проверено широкополосным датчиком кислорода).
@@Sobrat благодарю, успокоили 🤝🤝🤝
Подскажите ,про регулировку поплавковой камеы .
В касании иглы клапана поплавок должен быть параллельно плоскости прилегания крышки поплавковой камеры.
добрый день . Уровень топлива в поплавковой камере выставили прежде,чем эксп....ть?
Нет, поначалу не регулировал, а потом заметил, что очень незначительная зависимость работы карбюратора от уровня топлива в допустимых пределах, разумеется. Например, если перекрыть кран, то можно проехать почти на всем оставшемся в поплавковой камере топливе и не заметить разницы.
Привет.ну как результаты с шайбами 1.7 ММ ? Есть смысл или проще ,как по заводу оставить.
Проще оставить заводской вариант. Меньше будут прогарать клапана.
@@Sobrat спасибо .но не помню после резинового колечка была шацбочка или нет ?где игла ,разобрал на раб столе хлам был и нашел маленькую шацбочку ,на иглу оделась ,и думаю была она там вообще ?
я тут писал по поводу постреливаний . оказалось всё проще - слил бензин который недорогой на заправках по закаулкам и лалил Сокар азербайджанский . за полторы тысячи пробега ниодного прострела , по другому двигатель заработал. безин желтоватый а не прозрачный как спирт и горадо жирнее по тесту на пальцах когда высыхает. попробуйте так а не мучить карбюратор
Замучил меня наш карб. Возможно китайский Нибби или Кейхен поставить на замену?
Можно пробовать.
Здравствуйте. Если стреляет при сбросе газа на холодную в глушитель. ?
у меня также постреливает и стал неравномеррно работать холостой
@@user-ge1ds6sc6c , Скорее всего богатая смесь на принудительном ХХ. Можно попробовать убавить подачу топлива винтом качества до минимально устойчивых оборотов. Жаль, что это состояние не удается получить стабильным, на мой взгляд из-за недостаточной высоты сопла главной дозирующей системы. На ХХ ГДС остается в работе и его неравномерная подача топливной смеси мешает получить стабильный ХХ. У меня получилось уменьшить этот негативный эффект опусканием иглы, но все равно имеется некоторое "гуляние" .
www.aviagamma.ru/tvg.html#ii_3
@@Sobrat правы на 100 % вот так оно и стреляло по этой причине, фальсификат , неправильный состав видимо и - Нехрен экономить на бензине
карб богатит для охлаждения
Да, возможно. Но хочется, чтобы он это делал в меру.
@@Sobrat хотел сначала повторить,потом подумал,что мне это обогащение как раз понадобится после установки звезды на 34. Это +18% к повышению передачи
первая передача станет с передаточным числом 2.3
@@prochitayrazgovorsekstremistom , 34 - это уж слишком))) Я иной раз подумываю о 38-й, но пожалуй, оставлю 36-ю пока...
@@Sobrat у меня ещё будет возможность отрегулировать ведущей звездой заменяя на 13 или 12
14-34 =16-39
13-34=15-39
12-34=15-42
@@prochitayrazgovorsekstremistom с маленькими звездами нагрузка на цепь выше...
Здравствуйте. А где вы брали датчик кислорода?
День добрый! Я брал набор LС-2 от www.innovatemotorsports.com/products/lc2.php с рук на авито.
@@Sobrat вы не знаете случаем, у такого же карбюратора, только без дпдз, такая же регулировка шайбой????
Боксер 150 5 передач.
@@user-ik2uv4un2y , конструктивно они должны быть полностью одинаковы.
@@Sobrat жаль конечно. Лучше бы была человеческая регулировка, как в других карбюраторах.
Добрый день.может вы подскажите винт качества был на 1.5 оборотов по заводу ,сделал 2 ,кручу и 2 и 3 ничего не меняется ,только когда закрутил полностью ,начал глохнуть.в чем может быть причина? Хз регулируется от прирезком нажатии ручки газа.
А что значит "Хз регулируется от прирезком нажатии ручки газа." ?
Хз это хер его знает
@@user-ib8pb5ry5l , если при полном закручивании винта глохнет, значит система ХХ работает. При откручивании на 2 или 3 оборота смесь будет скорее всего переобогащенной, но по работе двигателя это можно не почувствовать. Нужно ловить приемлемую работу двигателя в диапазоне от полоборота до полутора оборотов. На некоторых образцах до 1,75 оборотов.
Винт смесь или воздух подаёт?
Смесь
Прошу помощи с настройкой карбюратора bajaj boxer 125x. При заводской настройки кирам. изолятор свечи белый. Регулировка винта смеси (левый) холостого хода особо погоды не играет. Под пластиковую втулку на игле карба поставил дополнительную шайбу 0,5мм. Особо не помогло.
А еще расход топлива 2,8 на 100км. Пробег 550км
А что не так с настройкой? Только свеча белая?
@@Sobrat Ну да, вроде как сигнал обеднённой смеси.
@@user-mm4mf9it2t , я разуверился в этом. Мой карбюратор в исходном состоянии немного богатил на рабочем и ХХ, проверял широкополосным лямбда зондом. Но свеча была белой.
@@Sobrat Вот те на! Ну лямбда зонд у меня нету. Так что не знаю как проверить по другому.
Будьте добры скиньте ссылку на то как настраивать холостой ход ??? Есть видео ?????? Люди, есть видео??? скиньте ссылку!!!
bm150.topforme.ru/2019/03/20/регулировка-карбюратора-перевод-зав/
Собрат ,а не пробовали с дилерами в карбюраторе ,добавить мощности ?
Можно. Самый простой путь - заменить на NS150
@@Sobrat привет а что такое ns150
@@user-uf5kq9qz6c МОТОЦИКЛ BAJAJ PULSAR 150 NS
Не забудь елку на Навый Год на Баджадж поставить,и деда мороза на руль
и по Москве вокруг Кремля...
@@Sobrat да хоть по Золотому кольцу.Пусть китайцоводы завидуют
Не помогут ему никакие датчики,карбюпатор реально гамно,с завода причем.
Это точно хреновый капец) холостой почти не действует,ели вроде настроил
Нафіга з такого дешевого мотоцикла ракету робити? Датчики, хуячики... Тут одна проблема карбюратор не дороблений заводом. Він не виконує свої функції.
Да не, ракеты с него не получишь, конечно, но физику поизучать можно. Заводской карбюратор довольно заковыристый в настройке, но если приложить усилия, то можно настроить и жить с ним без проблем. Я его не трогаю уже как года три вовсе.
Че за колхоз-навоз ?)))))
Не че, а чо?
Хреновый из тебя учитель ))) Единственно правильный вариант написания -чё )Аххаахахха@@Sobrat
@@user-go2mn5ie9k , каков ученик, таков и учитель)