How To High body Masato Kawabata and Nobuteru Taniguchi Part1
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Recommendation of Shakotaka （High body）of Kawabata and Taniguchi
The latest drift car tuning that breaks common sense.
Raise the vehicle height for a fast drift with an angle!
This time, we gathered Silvia all at once and passed on the know-how.
The classic drift machine is lowdown.
It's low and looks cool, and the lower the sports car, the better.
However, a new fashion has appeared in such lowdown.
That is the high body corps led by Masato Kawabata of D1 Champ.
By raising the vehicle height to a height close to normal,
It secures the movement of the suspension and also supports an increase in turning angle.
This makes it possible to drift "fast while keeping an angle comparable to the rear approach". - Auta a dopravní prostředky
だいぶ前から足を動かしてトラクションを稼ぐ考えはあったけど、2017年前後の極端に車高あげて、ひたすらリアを潰してた頃の走り好き。見た目も動きにも迫力を感じる
横向けた後に待ちがいらないって凄い
荷重移動、待ち、止め、トラクション
ドリフトの基本的な考え方が大きく変わるチューニングだと思う
3:41
なんかローター割れてるように見えるけど、ちゃんと走れてるから気のせいですよね…
シャコタカは賛否分かれるとは思うけど、川畑みたいにぶっ飛んでるくらいまで行くとかっこいいと思う
アデロイン 中途半端なのは嫌いだけど低いんだったら低い高いんだったら高いにして欲しい
車高高い車が車高低くして段差で四苦八苦してる車の横をスーッっと走り抜けてくのかっこいいと思う。
シャコタカはトラクションを最大限引き出すための機能美ていう感じでかっこいい。
それだけじゃねーよ
川畑選手のおかげでシャコタカが好きになりましたありがとうございます。
置いとくならシャコタン
走るならシャコタカ
でも私はいい具合のシャコタンがしたい(遅れた考え)
ラリーカーのシャコタカは大好きです
@kun hiro それぐらいが一番かっこいいですよね!!
リアというか駆動側のトラクションをいかに稼ぐか、という観点ではリア駆動のラリーカーの発想そのものなんですかね
車高は高すぎず低すぎずですね( ;´･ω･`)
おれはしょこたんで
シャコタカって迫力凄いよね 車が大きく見える
流行りにもアップダウンがあるようだ
うまい！w
カタカナのエセステッカーかなり良い味出してるw
ちなみに私はシャコタカ大賛成
ドリ車はレーシングカーとラリーカーの中間地点
鬼キャンにしてもはみ出しにしても、ちゃんと走るための理論があってそうしてるのならちょっとエグい見た目でもかっこよく感じる。
町中で見かけるデチューンにしか見えないような車高短鬼キャンはみ出しとはまた違う。
ラリー車の考え方ですね。アブソーバーも伸びが重要ですからね。
車高は高いけどトレッド広くして無駄なロールは抑えてあるから良いね。お台場の様なボロボロの路面には最高だろうな。
1:46自分が今まで見てきた180SXの中で一番かっこいいかも
ここまで切れ角あると日常の運転でも役立つ場面ありそう
新旧時代の最先端を切り拓いたドライバー同士の共演ですね！
A few years later and NOB built a car just like Kawabata. His grey Yokohama 180sx has a high stance with like 120mm of spacers on the front with tiny brakes
Not few years later, it's literally on part 2 of this segment NOB introduced his 180SX
czcams.com/video/ClF9iECXbc0/video.html NOB 180SX first introduced
シャコタンは見た目カッコいいし、
シャコタカは走りがカッコいい。
だけど中村直樹のような低く見えて速い車が1番カッコいい。
今もドリ車が進化を続けて、その果てにシャコタンからシャコタカに移っていったての面白いよね。いわゆるトレンドチューンってことかな
前上がりでハの字になってるザリガニみたいなのがカッコイイ
フロント上げは何か好きだな～
きたぁぁぁ！！！！
これ見たくて何ヶ月待ったか！
とにかく勉強になる。
川畑さん、車走らせてるのに時々にバック駐車してる目線になるよね
ケツ進入、、、
後ろはドリフトした時にトラクションで曲げるためのシャコタカ。
前は高速、もしくはフルカウンターで
ドリフトする際のアーム類、ナックル、タイヤとタイヤハウス、キャリパーの観賞を避けるためのシャコタカ。
スペーサとワイドトレッドはドリフトした時の車の粘り、限界点を上げる為の追加項目。
まぁでも行き着くところは純正くらいの車高がいいという結論（笑）
競技するうえでの実用性はシャコタカ。
埠頭や遊びでやってそれ以外でもかっこよく見えるようにするのが走り屋レベルのシャコタン。
要はコレ。か
でも今年D1チャンピオンの小橋の車は結構車高低い
タイヤとフェンダーのクリアランスがエビス南以外だと狭い
ちょっと前までシャコタンが主流だったのに瞬く間にシャコタカもメジャーになりましたね
実用的なドリ車を、ありがとう😊
これなら、公認取れれば気楽にコンビニに行ける♫
コンビニにいる人「え？！」
@@Otutomo5757 コンビニにいる人｢バギーみたいww｣
バリゴリハミタイw
タイヤ取れちゃうんじゃないかとヒヤヒヤする
Call me crazy but these shakotaka Cars look pretty rad driving
2:01 すいぶんになってない？
水分
平気で物理の法則をぶち壊していくスタイルすこ
極端にはみ出てるのはかっこよくないけど シャコタカはノーマルよりは落ちてたりするから 落ち着いてていいと思ったりする
川畑真人さんのs13はやりすぎでしょww
タイヤ着いてなくて立てかけてあると思ったww
それなw
ほんまに勝ちたいならこれが1番
シャコタンは進まんし止まらんし対策してないと色んな所でブレーキ掛かる
ただ下げただけならそらそうなるわなw
シャコタカもカッコイイなぁー
（フェンダーにタイヤを）収める気はありませんw
川畑の履いてる57エクストリームの19インチの9.5j復活してくれないかな〜
今年D1チャンピオンの小橋さんの車結構車高低いよね
それでもめちゃくちゃ速かった
川畑さんのs13の振り返しの時迫力ありすぎ笑笑
フォークリフトですね。
横に向けるだけ向けてもスピンしないから、ドライならもうフットブレーキがほとんど要らなくなるんでしょうね……
最近こういうスタイルも見慣れてきた（笑）
少し前のラリーカーみたい
0:07までカッコよかった
ロウソク画像 尻進入の格好良さも分からない俺は置いてかれてるな笑
タワ 黒井さんの元祖けつ侵入みてください泣
空からパラシュート付けて降ってきそうでカッコよくない？w
なんたらミッションですねw
@@y.h6548
わざと隠してたのに。
スカイなんたらですね
どんどんWRCカー見たくなってきたなドリ車
これはこれでカッコいい！アリだと思う
シャコタンでもタカでも結局はちゃんと作り込めばカッコいいし中途半端ならダサイ…
キャッツアイ気にせず走れそうですねぇ!
それ大事!!
俺はシャコタカ良いと思うけどなー
ミニ四駆みたいになってる
これだけワイドでアームも本来の角度に近いならグリップさせても速く走れそう
なるほどー。だから、SUVが流行ってんのかぁー(すっとぼけ)
今のD1加速するときフロントが浮きすぎて気持ち悪いんだよな。
2004年位の。
今の川畑の考えとは逆だけど、逆にコントロール幅が少ないけどベタベタの時が格好はよかった。
今のD1は、いかに角度つけて速く前に進めるか、だからな
あの僕はよーいち君のFDのあの低さあたりが好きです！
今のプロドリってみんなエグイ角度で馬鹿みたいな速さで走るためにおんなじような中身の外が違うだけの車でおんなじように走る
プライベーターがトンチキやってる方が見る分には面白いなぁ…
キタコレ！めっちゃ見たかったやつ！
シャコ普通に落ち着きそう。
谷口さんに運転してもらいたかった
もはやラリーカーだな...
たしかに
川畑さんのこの13どこいったんやろ…
ここまで思い通りに車をいじれたら面白いでしょうね。
車高を上げればストロークが増えてトラクションが増すというわけか
GT exhaust 別にええやんけ
車高上げてもプリロード掛けなトラクション掛からへんで
@@user-ph8iz1yx9z
ビッチングが起こしやすいから単純に荷重がケツに乗るから速いんであって、プリロードは好みの問題だと思う。
DG-5はかけないみたいだし。
プリで抑えなくても車体そのものがケツ沈みで抑えてくれるし。
やっぱ、いくらシャコタンで外見を決めてても、ガッツリ車高上げてバキーンとぶっ飛んでる方が俺は好き
特に初心者はシャコタンで練習しても上達しないし
シャコタカにしたらどんな薬物よりも痺れるんかな？
シャコタカカッコいい笑
モンスターマシン感あって好きだなー
IS THIS KAWABATA?
川畑さんGPスポーツやめてから間瀬じゃなくて名阪がホームコースになったのか・・・
That white silvia 13 is as wide as a GTR, isn't it...
I dont understand japanes, dude, maybe.
去年d1最終戦見た時は、全体的にこの頃よりも若干車高が低くなってる様に見えた
87ミリはやばすぎやろ
テンションロッド風間オートの
オフセットかな？
ゼウス...あっ…(察し)
シャコタンツライチ派の谷口さんは、このシャコタカ＝正義で、シャコタン＝負けみたいな現状に違和感を覚えてますよね
賛否両論ですな
これに関しては川畑の13は例外な気がするwww
狂猫 まままたまたまままままももももまままままままままあせ
ワイシルビア乗り 純正高が一番
@achy_2124t 走りも1番や
シャコタカに下広がりのバンパー類が似合わない
機能美っぽさあってかっこいいけど、外装パーツも変えないとまとまりがないぞ
村上満はセキアの横転クラッシュを思い出す
シャコタカは良いけどハミタイは苦手かなぁ
わかりみが深い
そーかなぁ？
ハミチンみたい。
エアロとかつけたらごまかせたり...?
後輪支点にしてそのまま旋回出来そう(笑)
пацаны это кавабата или кто помогите разобраться
結果最先端に違いはなかった
そりゃSUVが流行るわな(違う)
シャコタンの車見ると、いつもバンパー擦らないかヒヤヒヤする
自分は車高調組んでもフルタップで最大車高
ちなみに黒井さんはフロントの車高を高くして、
リアは車高を低くさせてるというハイブリッド方式でドリフトさせてました( ・∇・)
15年前の二人ただのヤンキーにしか見えないwww
見えないっていうか、そのまんまだし
タイヤがおかしい方向に向いてる（笑）
個人的には程良いシャコタカが好き
藤野さんのS15くらいが理想かな(ここには出てこないけど)
川畑さんのはさすがにやり過ぎw
走りはシャコタカのほうが良いかなぁ🤔
シャコタカにするショックって普通に売ってるのかね？
素晴らしい！
今の時代はシャコタカ！
車高の高さは知能の高さやで
9ちるの
車高に知能なんざ関係無いよ？
@@celsior_4292 この程度のネタもネタって分からんとかお察しなんやけど
見てて痛い
9ちるの
ネタだろうがなんだろうが車高に知能なんざ関係無いのは事実。
見てて痛いのはそっちの方だよ
@@celsior_4292 マジで冷めるからマジレスとかやめといた方がいいよ
友達できへんで
9ちるの
あんたに言われる筋合いないな
切れ角がトラック笑笑
シャコタカかぁ。タイヤ左側しか使ってないからタイヤ代かかるな…。
内側ね
7:07
ニコニコ川畑
キレてる，キレてないはボディービルみたいww
＿人人人人人＿
＞ ゼウス ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^￣
ラジドリでもこんなに高い車いないw
走りはカッコ良くなるかもしれないが……🤔
【隙間が有れば有るほどカッコイイ】バギー車好きなの？
なにがかっこいいか価値観の違いなのかなぁ
見た目はお世辞にも川畑号はかっこよくないから。
かっこいい走りが好きか、かっこいい見た目が好きかって感じ🤔