Peugeot 207 1.6 HDI - Réamorcer facilement le circuit de carburant sans la poire d'amorçage
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- čas přidán 2. 08. 2023
- Astuces pour amorcer facilement et rapidement le circuit de carburant de votre voiture équipée du moteur 1.6 HDI.
En effet, la poire d'amorçage sur cette motorisation vieillit très mal, et ne permet plus de réamorcer convenablement votre voiture en cas d'intervention sur le circuit d'alimentation en carburant (filtre à carburant, injecteurs, etc.).
Dans cette vidéo, je vous présente donc deux techniques très économiques pour réaliser cette intervention. Une première méthode qui ne nécessite aucun outil mais certes moins efficace que le deuxième procédé qui consiste à utiliser une poire d'amorçage.
Peugeot 207 1.6 HDI - Changement filtre à gasoil : • Peugeot 207 1.6 HDI - ...
Modèle sur la vidéo :
Peugeot 207 1,6 HDI 110 CH Sport Pack Année 2006
Matériel nécessaire :
- Pince pour durite à carburant : amzn.to/473XKP7
- Poire d'amorçage 10mm : amzn.to/43TvHiD
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#Peugeot #Peugeot207 #1.6HDI #HDI #DV6 - Auta a dopravní prostředky
Un grand merci ! Ma voiture a démarré grâce à vos précieux conseils.
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Bravo pour les efforts et surtout pour les détails😮😮 bien pratique quand on est en galère
merci pour l'astuce. cela vient de me sauver d'un désamorçage sur mon 3008 1.6 hdi dv6c
Merci enormement mon gars tu m as sauver la vie
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Merci galinette t’es un bon, technique noble 👌
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Ta 2eme technique était efficace pour moi merci a toi👍👍👍
C'est la plus efficace mais elle demande du matériel 👍
au top galinette, nickel merci pour l astuce, j ai pas pensé !!!!!!.
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Merci pour votre travail je remercie.
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MILLES MERCI BRAVE MONSIEUR
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Merci sa m'a été très utile
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Tres utile merci beaucoup
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Nickel en 5 minutes je l'ai fait ça marche merci
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Merci ce tuto m a sauvé après changement filtre GO sûrement Poire HS Je pompais désespérément et bien plus que 10 mn xJ ai utilisé une grosse seringue de remplissage huile BV Je pinçais mon tuyau pour vider ma seringue afin d’enlever l air puis le GO qui est arrivé après 2 ou 3 aspirations d air. Moteur démarre après 3 coups de démarreur Merci encore
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Bonjour j'ai une C2 1.4 HDi changement du filtre a gasoil et même PB de reamorcage j'ai acheter une poire et fait cette manip ça a marché du premier coup de clef un grand merci car une semaine en panne a cause de ça encore merci galinette
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Bonne vidéo, merci.
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Ta video m' a aidé beaucoup, merci beaucoup!!!
C'est fait pour... Bravo si tu as réussi à rearmorcer 👍
@@GalinetteMecanique bonjour combien il fait de diamètre intérieur le tuyau de la poire que vous savez brancher sur le vert merci
Aucune idée
@@GalinetteMecanique OK merci
Je viens de le faire, merci pour l'idée! J'ai juste branché une longue durite transparente et j'ai aspiré à la bouche jusqu'à ce qu'il y'ai du gasoil qui sorte, c'est très rapide. 2/3 coups de poire pour chasser les bulles d'air et bim , démarrage impeccable !
Merci pour l'idée 👍
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Pardon ,y a pas de risques,quand a du gasoil a la bouche ?
@@ramusam4858 il faut prendre un tuyau suffisamment long pour n'aspirer que de l'air, quand bien même, si vous en prenez quelques gouttes, n'avalez pas et rincez vous bien la bouche. Certe pas idéal, mais pas mortel.( On le fait pas tout les 4 matins non plus!)
Franchement investir dans une poire d'amorçage qui ne coûte pas bien cher cela évite de se prendre la tête ou de se poser la question est ce que je vais déguster ce nouveau millésime ? Je dis ça je dis rien
Super vidéo 👍👍
Merci 👍
Merci beaucoup ❤
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merci demain matin je tente le coup 👍
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C'est très clair.merci a vs.
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Merci beaucoup, grâce à toi, j’ai pu réparer ma 208 qui était en panne depuis déjà quatre ans super vidéo
Ah oui ! cela fait un petit moment... Content d'apprendre que mes vidéos sont utiles 👍
Merci beaucoup perso j’lai fais avec la bouche sa a vraiment un salle goût mais sa fonctionne 👍
Ce n'est pas à conseiller avec la bouche.
BRAVO
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ta galèré sur la 1er technique car lorsque tu relâche la pompe d'amorçage il faut boucher la durite pour empecher le retour de gasoil vers le réservoir ça fait un appel d'air donc lorsque j'appuie sur la pompe je retire mon dois ensuite je bouche la durites avec le doigt et je relâche la pompe normalement en dizaine de fois et ça marche 👍😉
et de coup ça a marché avec la pompe poire car y'a un système de anti retour à l'intérieur qui empêche l'air et le gasoil de repartir vers le réservoir 😉
La pompe d'amorçage se regonfle lorsque tu bouches avec ton doigt ? Je ne pense pas... Tu me mets le doute 🙂
Merci bc
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Salut galinette , j'ai le meme moteur mais sur 206 avec actuellement 306 400 km , pas de problème de poire pour l'instant mais je me servirai de cette vidéo instructive le cas échéant merci .
Salut, tant mieux! Espérons que tu n'en auras pas besoin. Pas mal le kilométrage, félicitations !
@@GalinetteMecanique Pour le kilométrage c'est un peu grâce à toi et tes vidéos qui me permettent de la faire durée encore pendant longtemps j'espère 😁🙏 👍.
Merci pour le compliment.
Super t'a technique elle m'a bien aidé, mais malereusement elle ne veut toujours pas démarrer je dois avoir un problème électrique mais merci quand même galipette 👍
Salut j’ai une question est ce que la poire d’amorçage dans le lien que tu a mis est vendu avec le tuyau ? Sinon, il faudrai acheter quelle taille pour le tuyau ? Merci d’avance
there must be no air buble in hose at all ??
Ma poire étant HS depuis longtemps, ma solution pour réamorcer le système : aspirer à l'aide d'une grosse seringue en sortie (seringue branchée sur la fiche verte après le filtre à gasoil) et elle démarre du premier coup.
Oui cela revient au même.
Lorsque comme mon cas le véhicule n’a pas de poire pour réamorcer tu fais comment ?
Apres avoir amorce la poire qlq minute met 3x le contact sans demarré et au 4eme tu demarre tu vera sa demare au quart de tour j’ais tjrs fait comme sa si sa peut aider certain d’entre vous
Il ' y a pas de pompe de gavage ici, cette procédure ne sert pas.
Bonjour, généralement après avoir remplacé le filtre à gasoil, la voiture démarrait toujours, mais maintenant elle ne démarre pas, je vais suivre vos conseils. Et aussi, il y a deux bouchons sur le filtre, un en haut et l'autre en bas, à quoi servent-ils ?
je le change tous les ans, ça m est arrivé qu ' une fois de pas démarrer par la suite. j ai pompé 5min et ok. je sais pas comment il a fait pour désarmocer le circuit a un tel point
Bonjour.
Merci pour le tuto.
Je n'arrive pas à démarrer avec mon C15. La poire restait molle. Une durite fuyait. J'ai donc changé toutes les petites durites. En suivant ta technique, j'ai bouché le retour avec mon doigt et le circuit est monté en pression tout de suite. Si je décolle un peu le doigt cela gicle fortement.
Par contre, elle ne démarre pas et quand je remets la durite de retour, la poire reste molle.
Quel est le diagnostic?
Merci d'avance.
Salut bon je vois ta question d environ 4mois mais je peux te donner un conseil pr ta recherche ca servira peut-être pr d'autres, en ayant déjà eu des soucis sur 207 1,4hdi sur l'araignée gasoil, bon pr moi le problème c'est ta pompe d'amorçage qui doit présenter des signes car a l'intérieur il y a un clapet antiretour et il peut arriver qu'il soit hs ou que la poire a un petit trou microscopique ( et pareil sur un petit tuyau arriver ou retour gasoil mais aucune trace extérieur mouillé) après comme sur ma 207 quand j'ai changé l'araignée complet avec pompe sur toutes les petites durites il y a en avait une avec un petit raccord dessus (je sais plus si il allait retour vers réservoir) et bien en regardant de plus près car vraiment petit ( une flèche donc antiretour) j'étais étonné d'avoir ce petit antiretour là et non visible du dessus. Voilà donc vérifier bien mais pr moi ça tout les signes poire hs ✌
moi à l'époque j'avais pris une grosse seringue et j'avait bourrer les tuyaux de gasoil jusqu'a ce que ça déborde. ensuite j'ai rebrancher, au bout de deux fois ça démarre
Même principe effectivement.
Salut j'ai partner 1.6hdi de 2008 mais cet le même moteur que toi.jai nettoyer les injecteur et changer le filtre à gasoil mais après remontage plus moyen de démarrer moteur tourne dans le vide.le circuit es complètement désamorcer je galère j'ai tous essayé alors je vai essayé ta technique et je te redis sa.merci
Bonjour comment avez vous fait pour faire démarrer le moteur après le changement des injecteurs ? je suis dans le même cas
Bonjour, merci pour cette vidéo. J'ai la même galère avec une Ford focus 2 1.6 tdci 90cv (moteur PSA et même config pour les durite) j'aimerai connaître le diamètre de la durite que vous utilisez.
Bonjour, le lien est dans la description de la vidéo avec toutes ses spécificités.
@@GalinetteMecaniquemerci beaucoup pour l'astuce, ça a démarré au bout de 3 coups de clef. 👌👍
J'ai essayer aujourd'hui pour ma part , Jai pomper pendant 1H30 et toujours pas de gazole qui et sortit je pense que j'ai trop d'air dans le circuit
Je sais on en a discuté sur Facebook
Bonjour,quel est le diamètre du tuyau extérieur et intérieur fixé sur la poire
Bonjour, tu as la référence et les infos demandées dans le lien présent dans la description de la vidéo.
Ok merci
Bonjour jai un peugeot partner jai un probleme egalement a ce niveaux moteur qui ces arreter tout seul
Comment je doit proceder ?
Bonjour, il suffit d'appliquer le tuto vidéo
@@GalinetteMecanique sur la durite retour gazoil il y un clips vert seriez-vous comment on le deconnecte
@@flof5107 regarde la vidéo
Moi le gasoil il est sortie vite mais elle a pas voulu démarrer
Merci beaucoup, javais pas de poire, jai aspiré et ca a chasser lair.
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Bonjour,
Je tombe sur cette vidéo qui me concerne carrément.
Ma 207 s'arrête en roulant n'importe où, et impossible de redémarrer. J'ai changé le filtre à Gazoil sa n'a rien changé.
Le garagiste m'a dit que le carburant arriver vers la Poire et repart en arrière.
Du coup il m'a dit qu'il fallait changé la poire et le circuit.
300€ !!.
J'espère que c'est bien la cause de la panne.
Merci pour cette vidéo intéressante
De rien 👍
Slt même problème 207 1litre6 hdi
@@ceyhanemre9529 Ie garagiste m'a changé le circuit du carburant et la poire. Du coup maintenant elle roule sans s'arrêter n'importe où et à n'importe quel moment. C'était vraiment l'enfer
Tu le branche sur le vert sa veut dire vert la pompe hp ?
C'est le retour de gasoil
@@GalinetteMecanique j'ai une Mégane 3 , 1.5 dci je c pas ou faire sa
J'avais une question est ce que la poire d'amorçage d'origine devient dur quand le circuit est bien purgé ?
Ou elle reste molle ?
Quand j'essaye d'amorcer j'ai l'impression de brasser de l'air avec un peu de GO
Il me semble que sur d'autres diesels que j'ai eu la poire reste dur une fois amorcé et sur mon auto C2 1.6 Hdi impossible d'amorcer correctement.
J'ai même changer toutes les durites avec la poire soupconnant une prise d'air !
Mais le symptôme et le même pas ou peu d'amorçage du circuit basse pression.
Je pense peut-être à la valve de pression ?
L'auto demarre juste au starpilote et se coupe une fois le peu de produit consommer
Merci pour votre aide si vous avez des idées ? 😉
la poire d'amorçage est plus dure une fois le circuit amorcé.
Merci pour la réponse rapide !
Pour info j'ai aussi mis un filtre GO neuf.
J'ai du GO aux injecteurs après peut-être quand même encore de l'air ?
J'ai visionné aussi une vidéo sur le pb de la prise électrique de la valve de pression elle est souvent défectueuse visiblement.
Pour assurer vu que c'est super chiant d'accès je vais changer cette valve de pression avec sa connectique.
Avec mon petit appareil ODB ça me dit pression intermittente
Bonjour à tous.
Je viens avec un problème qui me malmène depuis un bout de temps, je vous explique.
J'ai un peugeot 308 de 2009 1.6 HDI 110 ch.
Le problème à commencé il y'a environ un an. Par moment lorsque je démarre le véhicule tôt le matin, le moteur tourne environ une minute puis cale subitement, parfois accompagné du message suivant " Défaillance du système antipollution ".
J'ai donc pensé qu'il s'agissait d'un problème de filtre à particule et je me suis rendu chez un monsieur pour nettoyer le FAB sauf qu'après diagnostic il m'a informé que le FAB n'était pas à l'origine du problème, et que le problème serait dû à un manque de pression ou de fuite dans le circuit d'alimentation. Je suis donc retourné chez mon mécanicien puis après vérification, il m'a informé qu'il fallait changer toutes les durrites qui mènent aux injecteurs y compris la pompe d'amorçage. Ce qui a été fait, sauf que le problème n'a pas été résolu.
Donc au final le problème est le suivant :
Après un long arrêt, environ six heures de temps ou plus, lorsque je démarre, le moteur tourne quelques secondes et puis celle, et ne repart qu'après des avoir longuement insisté, sauf que je décharge la batterie.
Le mécanicien m'a indiqué que chaque fois, avant de démarrer, je dois actionner la pompe d'amorçage jusqu'à ce qu'elle devient toute dure ( sous pression ), et pour le moment ça marche, sauf que c'est très gênant.
Maintenant je me pose des questions sur l'origine du problème.
S'ils vous plaît, quelques saurait me donner des indices ?
Merci de m'aider.
😂❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉😂
Quand je pompe la poire jai l'impression davoir de lair elle devenait pas dur mais je comprend mieux quand tu bouche avec ton doigts mais de toute facon jai tout acheté poire d'amorçage et même jai circuit de gasoil neuf au coup où et je viens de tomber sur ta vidéo alors je vai essayé sa tu ma redonner la motivation car j'avais laisser tomber
Avec un compresseur d'air sa marche 200%
Tu l'envoies par où l'air ?
Réservoir du gazoil
J'ai essayé et ça n'a pas marché
Insiste
Ou schinter le relai de pompe….
De quelle pompe ?
@@GalinetteMecanique électrique dans le réservoir….
@@aurelix6325 il y'a pas de pompe de gavage sur ce véhicule. Uniquement une pompe haute pression.
@@GalinetteMecaniqueva voir sur oscaro…