- 52
- 807 587
Benzín v Krvi
Czechia
Registrace 7. 01. 2016
Jsme dva nadšenci co milují vozy z 80’ a 90’ let, který ještě měly pořádný koule a duši🤘🏽🏎
Podcast 🎙
CZcams kanál 🎥
Instagram @benzinvkrvi
Podcast 🎙
CZcams kanál 🎥
Instagram @benzinvkrvi
Seat Leon ST 1.5 TSI FR vs. Toyota Corolla TS 1.8 Hybrid | 2 kombíky - klasika vs. hybrid | SROVNÁNÍ
Sledujte nás i na Instagramu @benzinvkrvi
benzinvkrvi
Srovnáváme 2 zástupce ohroženého druhu obyčejných kombíků.
Seat Leon SportsTourer 1.5 TSI FR 96kW 6MT
vs.
Toyota Corolla TouringSports 1.8 Hybrid 122hp
Pozn.:
Seat Leon modelový rok 2021
Toyota Corolla modelový rok 2019 (MY2023 má u pohonné jednotky 1.8 zvýšený systémový výkon na 140hp)
Music credits:
@NoCopyrightSounds
czcams.com/video/yJg-Y5byMMw/video.html
benzinvkrvi
Srovnáváme 2 zástupce ohroženého druhu obyčejných kombíků.
Seat Leon SportsTourer 1.5 TSI FR 96kW 6MT
vs.
Toyota Corolla TouringSports 1.8 Hybrid 122hp
Pozn.:
Seat Leon modelový rok 2021
Toyota Corolla modelový rok 2019 (MY2023 má u pohonné jednotky 1.8 zvýšený systémový výkon na 140hp)
Music credits:
@NoCopyrightSounds
czcams.com/video/yJg-Y5byMMw/video.html
zhlédnutí: 15 683
Video
Dvě BMW 320d - E90 vs. F30 | Generační srovnání
zhlédnutí 16KPřed 2 lety
Sledujte nás i na Instagramu @benzinvkrvi benzinvkrvi Jaký je rozdíl mezi generacemi E90 a F30? Ve srovnání jsme proti sobě postavili oba modely v motorizaci 320d. Má F30 pořád skvělé jízdní vlastnosti nebo je znát úspora a zaměření na jinou cílovou skupinu? BMW F30 320d 140 kW M-packet xDrive proti BMW E90 320d 135 kW
VW Passat B8 vs. B5.5 | dvě TDI - se kterým se lépe žije? | SROVNÁNÍ
zhlédnutí 44KPřed 2 lety
Sledujte nás i na Instagramu @benzinvkrvi benzinvkrvi Je B8 stejně kvalitně postavená a budeme jich za 20 let vídat na silnicích také tolik jako nyní B5.5? Nebo se už B8 světla na vlně moderního přístupu oslavující nízkou cenu a snahu se odlišit na úkor kvality a ergonomie? Uvidíme 🤷♂️ VW Passat B5.5 1.9 TDI 96 kW 4Motin proti VW Passat B8 2.0 TDI 110 kW DSG
Škoda Enyaq iV 80 | Přesvědčí nás elektrika? | TEST
zhlédnutí 1,1KPřed 2 lety
Sledujte nás i na Instagramu @benzinvkrvi benzinvkrvi Benzín v krvi testuje elektrické auto? Nemáme předsudky a zajímá nás, jak nové technologie fungují. Jak jezdí Enyaq s výkonem 150kW a bateriemi o kapacitě 77 kWh? Stojí za cenu dalece přesahující milion korun? Chtěli bychom ho domů?
Alfa Romeo Stelvio Veloce Q4 206 kW | Hot hatch mezi SUV?! | TEST
zhlédnutí 11KPřed 2 lety
Sledujte nás i na Instagramu @benzinvkrvi benzinvkrvi Spojení hot hatch a SUV zní jako oxymoron a možná trochu přeháníme. Na poměry SUV ale jezdí výjimečně. Benzínový čtyřválec s pěknou porcí 280 koní, 8stupňový automat a pádla pod volantem. K tomu velmi nízká hmotnost a výborný systém jízdních režimů DNA. Recept na jedno z mála řidičských SUV.
Mercedes-Benz E53 AMG 4Matic+ Kombi | Může být těžký rodinný pekáč zábavný? | TEST
zhlédnutí 12KPřed 3 lety
Sledujte nás i na Instagramu @benzinvkrvi benzinvkrvi Užijete si zábavu za volantem těžkého kombíku ve čtyřkolce a s 9stupňovým automatem? Vadí, že to není plnotučné AMG? Odpověď na všechny otázky uvidíte ve videu, ale zklamání nečekejte. V testu máme E53 AMG generace W213 z roku 2019 s najetými 30 tisíci kilometry.
Mercedes-Benz E53 AMG 4Matic+ Kombi | 457 hp | ACCELERATION 0-255 km/h
zhlédnutí 1,8KPřed 3 lety
Sledujte nás i na Instagramu @benzinvkrvi benzinvkrvi Vůz z roku 2019 s nájezdem 29.000 km 457 hp spalovací motor elektromotor 520 Nm Yokohama Advan Sport
BMW X5 F15 3.0d - Radost z jízdy?! Může X5 používat slogan BMW?
zhlédnutí 8KPřed 3 lety
Sledujte nás i na Instagramu @benzinvkrvi benzinvkrvi Je to pořád ještě pravé BMW, nebo se jako správné SUV neumí pořádně chovat na silnici (ani v terénu)? Do testu jsme si vzali BMW X5 generace F15 s motorem 3.0d o výkonu 190 kW.
BMW X5 F15 3.0d 190 kW ACCELERATION 0-240 km/h
zhlédnutí 6KPřed 3 lety
Sledujte nás i na Instagramu @benzinvkrvi benzinvkrvi Vůz z roku 2015 s nájezdem 93.000 km 190 kW / 255 hp 560 Nm Michelin Pilot Sport 4 SUV
První rok se zadokolkou - občas to ujelo a učím se klouzat - BMW 325i
zhlédnutí 784Před 3 lety
Sledujte nás i na Instagramu @benzinvkrvi benzinvkrvi Sestřih záběrů z onboard kamery a zvenku. Ukázka toho, jak vypadá řidič, co jezdil 10 let s předokolkou a pak si pořídí zadohrab - moc toho neumí, ale baví ho to. 2005 BMW E90 325i N52 160 kW
Škoda Superb 3 2.0 TSI 206 kW - 3leté auto s nájezdem 300 000 km! TEST + SROVNÁNÍ
zhlédnutí 120KPřed 3 lety
Sledujte nás i na Instagramu @benzinvkrvi benzinvkrvi Jak moc je na 3letém autě znát nájezd 300 000 km? Vypadá pořád jako když vyjelo z fabriky? V testu si ukážeme Superba 3.generace před faceliftem z roku 2017 v nejvyšší specifikaci Laurin & Klement, s pohonem 4x4, automatem DSG a nejsilnějším motorem o výkonu 280 koní. Kromě toho uvidíte srovnání s faceliftovanou naftovou varia...
Škoda Superb 3 DSG 2.0 TDI 110 kW ACCELERATION
zhlédnutí 5KPřed 3 lety
Sledujte nás i na Instagramu @benzinvkrvi benzinvkrvi Faceliftovaná varianta s motorem 2.0 TDI Evo a automatem DSG 110 kW / 150 hp 360 Nm Přední náhon Style Liftback
Škoda Superb 3 2.0 TSI 206 kW 4x4 ACCELERATION
zhlédnutí 32KPřed 3 lety
Sledujte nás i na Instagramu @benzinvkrvi benzinvkrvi Vůz z roku 2017 s nájezdem 300.000 km 206 kW / 280 hp 350 Nm Laurin & Klement Kombi
BMW E90 za 150 tisíc - benzín, nebo naftu?
zhlédnutí 17KPřed 3 lety
Sledujte nás i na Instagramu @benzinvkrvi benzinvkrvi Jakou E90 vybrat v cenové hladině okolo 150 tisíc korun? Benzín, nebo naftu? 6 válců, nebo 4? Předfacelift, nebo LCI?
BMW E90 325i vs 325d
zhlédnutí 14KPřed 3 lety
Sledujte nás i na Instagramu @benzinvkrvi benzinvkrvi V tomto videu uvidíte dvě E90, obě s označením 325, obě s řadovým šestiválcem a podobným výkonem. Jedna je ale naftová, druhá benzínová, jedna má turbo, druhá je atmosféra, jedna je předfacelift z roku 2005 a druhá LCI z roku 2009. Enjoy!
Audi A4 2014 2.0 TDI 130kW acceleration
zhlédnutí 25KPřed 8 lety
Audi A4 2014 2.0 TDI 130kW acceleration
Skoda Octavia II 2.0 TDI 103kW acceleration 0-150
zhlédnutí 29KPřed 8 lety
Skoda Octavia II 2.0 TDI 103kW acceleration 0-150
Ford S-Max 2.0 TDCi 103kW acceleration
zhlédnutí 41KPřed 8 lety
Ford S-Max 2.0 TDCi 103kW acceleration
Skoda Roomster !!! 1.2 HTP 51kW !!! acceleration
zhlédnutí 12KPřed 8 lety
Skoda Roomster !!! 1.2 HTP 51kW !!! acceleration
Hyundai ix35 4x4 2.0 CRDi 135kW acceleration
zhlédnutí 11KPřed 8 lety
Hyundai ix35 4x4 2.0 CRDi 135kW acceleration
VW Passat B7 2.0TDI 103 kW acceleration
zhlédnutí 21KPřed 8 lety
VW Passat B7 2.0TDI 103 kW acceleration
Hyundai i30 1.6CRDi 81kW acceleration 0-140
zhlédnutí 19KPřed 8 lety
Hyundai i30 1.6CRDi 81kW acceleration 0-140
top speed?
❤❤❤
Keď to nevieš tak to prosím ťa nerob. Nieje ti rozumieť a video ako od treťjaka.
Morning i want to know why the revecount is higher but car is moving 71
Díky za video, mám to úplně stejně jako majitel B8 sice mám jen 1.6TDI , ale v garáži Mazdu Mx 5 NA 😉 . 1.6 TDI plně dostačující na pohodovou klidnou jízdu 👍
Říkáš, že Passat B8 je se základním podvozkem, ale u páky vidím přepínač režimu. A teda to bude DCC.
Idiot
👌🏼🌹
Mužů se zeptat na spotřebu při rychlejší jízdě na “německé” dálnici? Kolem 200km/h. Přemýšlím jestli jít do A6 3.0 TFSI nebo Superb 2.0 206/200kw. Díky za odpověď.
Auto or manual
Why in the hell would you not warm it up first
well done, you have successfully destroyed your engine 😌
Wdym lol
Whyyyyyy
Mám v plánu kupovat Škoda Superb 2.0tsi 4x4 2017 nemohu se dočkat
I have a skoda fabia Elegance 1.6 turbo diesel 2011 lovely car.
Jinak super.
Zapomněl jste na jednu nejdůležitější informaci a to že b5.5 je poslední stavba, je to poslední ručně vyráběný typ, po té se výroba automatizovala.
Nezrychloval minulý motor stejně i když měl jen 340Nm?
Ahoj, kde koupím infotainment co máte v E90? Je to officiální DLC důvěry po x letech, nebo nějaký aliexpress? Je nutné po replace nějak nastavovat něco ve vozidle přes diagnostiku? Jak je řešen internet v něm? Přes SIM? Nebo hotspot přes mobil? Díky moc za info.
Pěkný test, hlavně že jsi nám zprostředkoval ten zvuk šestiválce, to se většinou opomíjí.
Už jsem něco podobnýho psal jinde u videa s autem jinýho výrobce a napíšu to i sem. I když je to ňáká nadsázka nebo ňáký typ humoru (který je špatný) tak fakt nikoho normálního nebavi pořád poslouchat ňáký chytráky a čecháčky, který se většinou o to auto nestarají a mluví úplně irelevantní kraviny bez reálných základů že Alfy se kazí atd. Někdy i že vše co není z Německa je nekvalitní a to jen protože to z toho Německa není. Fakt je tohle už trapný, ubohý a akorát ze sebe děláte ještě větší blbce než jste. Já měl jeden německý auto a taky tam blblo x věcí a furt něco, tak že jsem se toho radši zbavil a btw to ze má ňáký auto vady je většinou jen otázkou konkrétního kusu a je jich pár a to je snad úplně u každý automobilky. Dál že z toho Alfa nedělá obývák na kolech je schválně protože narozdíl od těch německých blbosti dělá jako AUTOmobilka auta a ne blbosti pro nejmenovaný druh lidí...takže když si mám vybrat auto tak tam nemůžu počítat tak 90% tzv. aut.
Mám BMW e99 320i 110kw Auto má najzdené nad 300k a nemám žiaden problém
Does yours have like a ratlle or pinking noise under load?
czcams.com/users/shortstu5bkZKeov4?si=xcXYLEZfPu7s-3rj
Ty
Dobrý, clapci! Najel jsem s B5 r.v. 2004, 200 tis. km, nikde mě nikdy nenechal, fakt držák. Teď mám už 3. B6 - taky dobrý auto, až na rez. Asi vletím do B8, i díky vašemu inspirativnímu videu. Za mě to jsou fajn auta, dělaj co maj, neotravujou s blbostma...prostě fakt friendly. Takže ať se daří, díky a užívejte!
Joo, tak to já mam na mojí b5 rotačce 620 000km, určitě je i plno lepších aut, ale na passata nedám dopustit😀
Jen tak dál…Brzy budeš mít 10 k subs…😅
Radši facelift…Tamten druhej Superb je dobitej jak pes…Face má virtuální kokpit a vypadá líp..Ta druhá je low…😊
Až moc preferuješ leona, a zbytečně zhazuješ corollu. Jak jsi řekl :že to je defacto oktavka jenom o 200t levnější, tak to jsi mě dost rozesmál. Nevim proč si každý 3 čech myslí:koupím si oktávlu, co je přece víc. V corole je určitě méně místa o tom žádná, ale to je asi všechno.Podle mého názoru, člověk, který chce jezdit a neparkovat v servisu koupi si jednoznačně corollu, přece jen světove počty prodaných aut jednoznačne vyhrava toyota. Jinak super 🙏
Ty si myslíš ze toyota sa nakazí!?
Kazí ale ne tak jak koncern.
@@eduardbelina6358 je to možné nemám v zásade nič proti toyote,ale už to nie to čo bývalo.A fungujem na toyotách nejaké roky na dennej báze,tak to viem trochu porovnať.A servis je fakt dosť dráhy a je mi jasné že u konkurencí je tiež mastné!
@@eduardbelina6358 Protože jsou na to statistiky spolehlivosti po celém světě a skoro 30 let praxě těchto pohonů
55L/100 khm
V Leonu mu chybí pořádná hardwarová tlačítka, v Corolle má pořádná hw tlačítka, ale zase se mu nelíbí... 🤔😁😁😁
A som tu zas,nabehane dalsich 50t km a auto ide ako hodiny,ziadne poruchy.
Podla mna moderator jazdi na ovci
Moderator jezdi na Mazde RX-8, BMW E36, VW Passat, Triumphu Daytona a Honde CBF1000.. bohuzel, na ovci ne
0-100 in: yes!
Akym motorom odporucate kupit ,pouzite mam v plane. Ale este neviem ci mam vybrat dizel alebo radsej benzinak..dakujem❤
To se nezastavilo,nebo co?tolik se nedá to bych nekupoval už.😂
Tak nevím jestli to bylo srovnání bazarovek, ale stálo by za to srovnávat aktuální modely... Pokud by v tom testu byla Corolla 5. generace, tak všechno můžete zmuchlat a udělat celou reportáž znovu...
Přesně tak, preference Seatu byla příliš cítit, protože Corolla je i na okreskách super, průměrná (dlouhodobá) spotřeba nezazněla a víceprvek se radši nezmínil.
A4 v combi nikdy 😂 to uz radsej Corollu s 1.5 motorom v manuale jednak preto ze neporovnatelne viac vydrzi ale hlavne ked sa bude predavat tak bude mat ovela vacsiu predajnu cenu a uz vobec nehovorim o servisnych nakladoch v Audi 😂
Ma to uz asistencne systemy neviem nudzove brzdenie mrtve uhly jazdne pruhy ?
Zajímavý test. Toyotu Corollu TS GR sport jsem pořídil před 2 měsíci ve 2.0 . Sice je to loňský model, před faceliftem, ale jsem maximálně spokojen. Jediné co mě vadí, je umístění USB u spolujezdce ( nohama snadno zlomí flashku, kabel) a to, že abych mohl použit Android auto, tak musím spojit s kabelem…
ako je to prosím s hlukom v kabíne? Dosť ľudí sa sťažuje, že je veľmi zle odhlučnená a na dialnici to je napalicu. Ďakujem
@@jakubkubinsky8627 nezaregistroval jsem nějak velký nebo obtěžující hluk a to ani na dálnici. Ale asi záleží na co jste zvyklý a také jaké je obutí.
By mě zajímalo co vlastnis za své auto konkrétně ty?podle mě nemáš vůbec tušení o čem mluvíš a netušíš co je recenze automobilů a konkrétně premioveho automobilů,za svůj život jsem měl celkem 6 BMW a nikdy žádný problém,plácáš blbosti,raději se věnuj tomu,co nemůžeš posrat
Klidně mi to přijeď říct osobně ty internetovej hrdino a probereme zkušenosti s vlastnictvím BMW, taky jsem jich pár měl a mám. Kdybys věděl čemu se věnuju ve skutečný práci tak sklapneš paty.
Za mě je to tak na 65% interiér i sedačky podle toho jak se stará o interiér a sedačky to samé a to nemluvím o motorů
Ahoj, díky za dobrý srovnávací test, jsem rád, že jste zpátky, rok byla dlouhá doba.
Díky moc!
Ahoj, přemýšlím o bmw e92 s motorem m57 330xd je to dobrá volba nebo raději 4 válec ? Díky moc za odpověď
M57 je rozhodně dobrá volba. Bude těžký sehnat kus v dobrém stavu, ale pokud seženeš, neváhej. 4válec M47 má taky dobrou pověst, novějšímu N47 bych se vyhnul. Nejsou to špatné motory, ale jsou hodně náchylné na servis a spousta majitelů je zanedbávala.
@@benzinvkrvi3468 ma najeto 300tis. majitel se dost staral neni videt zadna vada ani chyba tak snad udelam dobre no
@@yenkeyter3471 ve 300tkm může být spousta věcí na odchodu ať je to sebespolehlivější auto a motorizace. Určitě bych na nákup vzal zkušeného mechanika a zároveň měj připravenou rezervu na opravy. I když má auto servisní historii, v takových km se začne sypat ani nevíš jak
@@benzinvkrvi3468 a ta n47 myslis ze je velky problém ? taky jsem nasel peknou nabidku s hotovými rozvody
@@benzinvkrvi3468 kup si auto take na ktore mas pretoze 300k km pri BMW je uz asi na konci bezstarostneho zivota 😂 teda pokial sa nechces stat panom opravarom
Tenká , umelá koža, nič zvláštne. Čím menšie pneumatiky, užšie, tým lepšie.
kdyz udelas TSI se spotrebou hybridu tak dynamika bude u obou stejná :) tady se zase porovnavají jabka a hrušky. turbo motor vs atmosfera s neprimým vstřikem
Porovnává se 91kW s 96kW, nemyslím si, že jsou to úplně jabka a hrušky :) většina cílové skupiny bude řešit cenu a výkon na papíře, který je podobný. Navíc tohle TSI umí jezdit za spotřebu hybridu.
@@benzinvkrvi3468 1.5 tříválec atmosféra, přímý vstřik co se dává do corolly sedan má 92kW také ale jizdní dynamika proti TSI s podobným "papírovým" výkonem je nebe a dudy. TSičko pojede pocitově mnohem lepe a za urcitých jizdních podmínek s hodně podobnou spotrebou prumernou do 6l
@@benzinvkrvi3468 Jsme v Česku, takže se kromě výkonu a ceny hodně řeší i spotřeba a spolehlivost, samozřejmě i ten kufr. Z testu je hodně cítit, že fandíš Seatu, protože jsi u Toyoty zapomněl říci dvě docela důležité věci: průměrnou spotřebu (byla zmíněna jen spotřeba ve městě) a že má víceprvek vzadu. Silně pochybuji o tom, že Toyota odskočí v zatáčce na nerovnosti více než Seat. Je třeba to odlišit od jiného rozložení hmotnosti díky baterce, tím to chování pocitově musí být jiné, ale obecně podvozek Corolly se hodně chválí. A další věc je, že už od jara se prodává facelift Corolly a má s tímto motorem místo 122 celých 140 koní (posílil elektromotor). Spotřeba TSI je více závislá na jízdním stylu, dá se s ním jezdit celkem bez problémů kolem 5,5 l, ale i za 7 (viz uvedený údaj v testu). Hybrid bude mít při stejném tempu velmi podobnou spotřebu na dálnici, stejnou nebo trochu nižší spotřebu na okreskách a výrazně nižší spotřebu ve městě. Tedy v součtu bude hybrid vždycky úspornější a i když tomu bude někdo stát na krku, tak to nebude žrát více jak 6,5 l. Známí mají CH-R s tímto hybridem, jezdí převážně okresky (80 %) a menší města/obce, celoroční průměr 4,7 l.
Co by mě zajímalo je, zda se nějak liší reakce na sešlápnutí plynu TSI vs Hybrid. Zda je u TSI znatelnější prodleva než motor zareaguje či nikoliv. Děkuji
Hybrid má v tomhle nevýhodu v převodovce, která dynamiku trochu brzdí, ale v městských rychlostech je to fofr a reakce rychlejší, než u TSI. TSI má reakce mdlejší, čím více emisních nesmyslů, tím horší reakce na plyn. Trochu pomůže přepnutí do sportovního režimu.
@@benzinvkrvi3468Kdyz uz ta auta srovnavate, tak jste tam mel dat Toyotu MY 2023, kde zvedli vykon na 140k u 1.8. Mam ji objednanou a vykonove naprosto dostacujici i na dalnici.
@@benzinvkrvi3468 Obecně se tvrdí, že až do cca 80 km/h je okamžitá reakce na plyn lepší u hybridu. Z křižovatky je to nebe a dudy, hybrid díky elektromotoru reaguje ihned a plynule bez škubnutí, ale když zkusíte při popojíždění 5 - 10 km/h nechat dvojku u TSI a dáte plnej, tak cca vteřinu se téměř nic neděje, pak další vteřinu se nafukuje turbo a vlažně se to rozjíždí a až teprve po cca 2 vteřinách to vystřelí.
Jen doplním, že u Corolly se nejedná o obyčejný atmos. motor, ale motor s vysokou účinností 40% pracujícím v Atkinsonově cyklu. Motor si bere méně paliva, je méně výkonný, ale výkon dorovnava v nízkých rychlostech elektromotor. Je to také nepřímovstřikový motor a proto je i vhodnější na krátké trasy než přímovstřikové TSI, kde pokud nedojde k prohřátí motoru, tak se mísí olej s benzínem a pokud měníme olej v intervalu Long life, tak to může být časem problém stejně jako funkce vypínání válců ACT a co to časem udělá s kompresí na valcích kdy 2 jedou a 2 stojí. Doporučuji zkusit nový 1.8 Hybrid s vyšším výkonem elektromotoru, kombinovaně pak má spalovací a elektromotor 140 koní a s vozidlem se jede velmi svižně a krásně. Zrychlení 0-100 je lepší o 1.5s a to 9.2s (122 vs 140 koní) a spotřeba je menší také díky vyšší kapacitě a lehčí Li-ion baterií. Změn je technického rázu více, vzhled vozu však zůstal takřka beze změn. Nejsem dealer Toyoty, ale měl jsem možnost na dnech Toyota zkusit různé varianty pohonu a hybrid je pro technického hračičku něco úžasného. Dle mého názoru je Toyota s hybridy technologický daleko vepředu oproti koncernu potažmo Evropě. Fakt krása až na ty ceny nových vozů 🙂
Moc díky za skvělou reakci! Zkusíme dát do kupy porovnání 122 a 140 koňové verze. :)
Ahoj, od kolkych km máš ten superb? 😊
Ahoj, já to měl jen půjčený na test, ale v době kdy jsem s tím jezdil, tak to měl stále první majitel a najel to celý sám
Docela dobrý srovnávací test. Bylo by ještě zajímavé porovnání se Ceedem SW 1.5 T-GDI.
Leon - motory 1.5tsi 96kW a 110kW jsou konstrukčně ÚPLNĚ JINÉ. Nejedná se o žádné podladění nebo menší turbo jako to bylo dřív u 1.4tsi. Ten slabší je výrazně technicky složitější se zaměřením na co nejnižší spotřebu.
Díky za upřesnění. Ve videu jsem zmínil, že se nejedná pouze o odlišný SW, ale máte pravdu, že jsem informaci zjednodušil tím "podladěním".