Video

Eine Frage an den Profi: Ich habe eine Super Soco CPX mit 45 km/h. Für meine Frau zum Üben. Jetzt will sie nen B196- Schein machen. Die CPX ist ja eigentlich eine 125-er die gedrosselt ist. Könnte man die entdrosseln und einfach ganz offiziell auf 125ccm zulassen? Fahrwerk, Bremsen usw sind ja mit der 125er Version identisch. Der Motor denke ich auch.

Sauber endlich Mal einer der ein gutes Video gemacht über denn kleinen 😊

8000€… aber wofür?? Für zwei Räder, Motor, Akku und bisschen Aluminium?? Ich verstehe nicht, wie dieser Preis zu Stande kommt…

Do you know if this car is Android Auto compatible?

Das sieht doch wenigstens ein wenig nach Auto aus. Da können sie den Rocks e und den Microlino doch gleich wieder einstampfen. Kein Scherz. Geschmäcker können verschieden sein, aber bei den beiden hört der Spaß in Sachen Wertigkeit auf. Ich kenne noch die Anfänge und Streitereien um den Namen des Microlino aus 2018, aber als ich ihn hier real live gesehen habe, war das Preisschild dann der Scherz, der den Würgereiz besänftigte. Ja, ein Auto aus der EU ist teurer, aber dann sollte man zugeben, dass man es nicht kann und das Segment aufgeben. Ob nun Volvo seine Autos in China bauen lässt, oder gleich BYD dran steht - was ist am Ende ehrlich? Nein, ich finde ihn gut, und ich würde mir, wenn ich ihn kaufen würde, ein paar Messmittel mit nehmen, den Rahmen vom Display vermessen, und mir ein Häubchen in freecad zeichnen und ausdrucken (3D). Gibt es doch auch mit ASA Material Farben, die man anschauen kann. Isolierband ist nicht so meins. 😀

'ne ganze Menge Blabla und doch wurde dem Joghurtbecher nicht unters Kleid geschaut. Die Dinger mögen für ihre Klasse gut fahren, aber nachhaltig sind die effektiv nicht mal auf dem Schrottplatz. Die sind in Marokko leider sowas von schlecht zusammengeschustert worden, das dieser Blick unters Röckchen echt wichtig gewesen wäre. Allein die Schweissnähte...

33:55 ähn nein. leider wird er wird in Marokko hergestellt wie dir Citroen Ami, im selben Werk bei Stellantis, was auch die schlechte bzw inkonsistente Verarbeitung erklärt. Bedauerlicherweise ist auch die Ersatzteilversorgung mehr als schlecht und überteuert und oftmals muss man teile bei Citroen kaufen da man sie bei Opel nicht bekommt obwohl sie identisch sind. in meinem ist man mal eingebrochen und die Hochklappscheibe auf der Beifahrerseite war kaputt und bei Opel war sie nicht zu bekommen, also habe ich sie bei Citroen bestellt und sie passt abschrauben und dran schrauben fertig.

17:24 das Balancing dauert etwar 20min und sind die letzten 5km also von 70km auf 75km dass kann manchmal länger dauern und dann zeigt er 0min das kann dann gern mal noch mal 10min dauern. was den OBD2 angeht der ist Müll da kommt nicht viel raus und die opel App kann nur den akku in % auslesen und eventuell fehlercodes. wenn man ein entsprechndes OBD2 gerät hat dann kann man zwar noch mehr lesen aber das hat auch seine genzen. man kann lesen SOC, SOH, Battery out power(+10kw -10kw) Battery capacity in kwh, Battery current, Battery Voltage, dann kann man noch den service zurücksetzten und Fehlercodes, aber mehr gibt es da nicht zu sehen, kmh und so muss dann das gerät dazu beitragen wenn man einen Logger verwendet. um noch mal auf die Opel App zu sprechen die ist Grausam schlecht und der offizielle Dongle zockt dir übernacht (10h) 5km reichweite.

ich habe den opel rocks e und naja der opel hat nur 5,4kwh akku und von 0 auf 100 braucht der 6kwh von der steckdose und ja 4h laden ist grausam langsam öffentlich, gerade wenn man nur 3m Kabel mit einem Schuko hat. ich denke hätten die dem eine typ2 dose verpasst und ein 4 bis 6kw lade gerät dann wäre 1,8kw mit nur einer Phase zuhause ok, da man über nacht läd und Öffentlich könnte ich dann in 1h oder so voll laden was akzeptabel ist. Leider ist das nicht der Fall und das ist ein großes manko, zumal das Kabel oft zu kurz ist und in meinem fall ist es sogar nur 2,2m lang. was den Wahlhebel angeht, bei meinem waren die im Handbuch im Armaturenbrett eingebracht wo jetzt der Lüfter und Warnblinker ist und unter dem war dann eine weitere reihe die dann den lüfter und Warnblinker beinhalteten doch meiner hat das immer noch so wie bei dir. Aber Allgemein ist das Handbuch vom Opel Rocks e eher nutzlos und das vom Citroen Ami zählt da einem schon mehr, besonders die dinge die man eigentlich wissen muss fehlen im Opel Handbuch. z.b. wie wechselt man Reifen, also wo setzte ich den Wagenheber an oder welche Reifen darf ich denn überhaupt fahren. solche dinge halt. ich habe dass dann bei einer Opel Werkstatt machen lassen und die wahren selber ratlos.

Ich hatte mal den Berlin in den Fingern. Mein Vater wollte den Motor auf die Fräse setzen, doch der Roller lief nicht. Ich habe über Ostern, Eltern waren bei Bekannten, das Ding repariert, mit 15 1/2 und dann umhergeblasen. Drei Tage später stand die Vopo im Hof. Mein Vater, der noch immer fest an den kaputten Roller glaubte, sagte sie sollen ihn testen. Er hat ihm kaputt gekauft und der fährt nicht. Als die Vopos weg waren, habe ich ihm gestanden, dass ich die Kupplung repariert habe und den vollen Tank geleert habe und er nun die Polizei belogen hat. Wir haben später sehr oft darüber gelacht. Die wollten mir meinen Mokickschein einziehen!

Habe waehrend der Ferien ein Opel Corsa gemietet. War noch viel peinlicher. 🤣

Alter, nimm nen Streifen schwarzes Peckeband und klebe es oben aufs Display. Dann is Ruhe….

Hört sich beim Beschleunigen stark nach einem 353er Wartburg an. Mittelkühlerausführung.

Das heißt nicht "Iwwwll", sondern "I-W-L", oder fährst Du etwa auch einen "Bmmmff" ?

Mich interesiert egentlich zuerst der Pres. Was nützen mir all die Angaben wenn es zu teuer ist. Dann als nächstes die Reichweite und am Schluss noch die Geschwindigkeit

Auf welchem Markt konntest du den erwerben?

Nach einer Woche, Startknopf defekt. Keine Ersatzteile.? Garantie von Tss langsam . kannste woll vergessen

Mein Cousin hat das Sup auch - macht voll Bock 😆 Lg an Linchen

Wann kommt denn das Video zu RM1? Also mit Reichweitentest usw...

Wohne auch in Berlin. Diese Stadt ist für Autofahrer eine einzige Katastrophe, da spielt es kaum eine Rolle welche Fahrzeug-Klasse man auf der Strasse bewegt... Ich bin zwar Fan dieser Micro-Fahrzeuge, aber,....wenn man ehrlich ist: am besten kommt man in Berlin mit Fahrrad/Pedelec voran,...Autofahren ist hier wirklich eine Zumutung,..

Mich erinnert der Rocks e an ein Krause Duo 4-1. Verkehrsbehindernd schleicht er unsicher anmutend und ist bei jedem Stau Erster. Entschuldigung, aber bei der Kleckserei als Versuch, das wenige Metall miteinander zu verbinden, da wird mir als Metaller übel. Die Selbstmördertür links hatte ich schon unter Geschichte verbucht. Der halbe DKW 3-6 ist also wieder da. Das Konzept vorn gleich hinten und links gleich rechts ist auch nicht neu, gab es hinter dem Antifa- Schutzwall auch schon einmal. Ich möchte nicht in solch einem Fahrzeug sitzen, es sieht einfach nicht sicher aus und den Stress, den es bei den anderen Verkehrsteilnehmern aufbaut, unterstreicht den Titel: rollende Verzichtserklärung. Gibt es auch mit Logo von Citroen. Aber sicher wirst du auch den Ikea Höga gut finden, aber Vorsicht, bis jetzt ist sich Renault noch zu schade dafür. Zweite Warnung: Selbstaufbau nach Ikeamanier 374 Teile. Es ist Diebstahl, die für die Frontscheibe vorgesehene Wärme für sich nutzen zu wollen. Schäm' dich. 😀 Käme das Teil aus Afrika, wärst mit kultureller Aneignung noch schlechter dran.

Ich kaufte mir anno 10/2012 einen der letzten Burgmann AN 650 executive mit Mäusekino für ungefähr den gleichen Preis. Das die rollende Couch noch einmal ~ 70 kg mehr mit bringt, geschenkt. Das er nach GPS 180 km/h schnell sein kann, geschenkt. Ich habe auch nichts anderes zum vergleichen. Allerdings fehlen mir ein paar für mich und der Dame hinten drauf wichtige Dinge. Sitzheizung, sonst fahre ich drei Monate mehr allein und für mich wäre dann die Griffheizung so ein Muss. Und ja, das ABS .. Hallo? 2012 fielen mir die 10 Scheine leichter, aber ich war auch anno 1987 mit ein paar Eberswaldern in Müncheberg Mark und warte schon seit über 40 Jahren auf eine automatische Blinkerabschaltung. Ich glaube, die Rente ist früher da, obwohl die Jungs damals schon an grünen Platinen herum feilten. Heute tue ich mich wahrlich schwer, diesen Betrag für einen Ray auf den Tisch zu legen. Keine Sorge, die Couch fährt noch und sieht dazu auch noch gut aus 😀 Ich finde es super, dass es ein Spanier ist, der auch spanische Teile verbaut hat und kein vormontierter Chinese, der dann "hier" europäisiert und vertickt wird. In Europa zu produzieren ist eine andere Hausnummer, arbeite ich ja seit 30 bei der gleichen EU Automobilzulieferindustrie. Ich habe am Tag der Pleite von Saab 6h früher Feierabend gehabt. Da bekommt man ein einsehen, das es einen Golf 8 nur brauchte, weil man mit 300 € / Stück seine Investoren (Gläubiger) nicht halten kann. Wahrscheinlich liegt es an meinem Ioniq Clasic 28 kW, den ich seit 2018 fahre. Denn der macht geizig. Die Reallohnzerstörung der Ampel kann es ja nicht sein, machen ja noch alle mit. Es steht Roller im Prospekt und er sieht auch danach aus und mit den Preisen der Knäckebrotsägen im Kopf dann vor dem fünfstelligen Pappschild zu stehen, erzeugt Schnappatmung. Die technischen Daten stehen ja kleingedruckt drunter. Ich werde ihn mir real körperlich live anschauen, auch wenn es ihn im Umfeld der heimischen Landeshauptstadt mit sechs Speichen- Rad im Wappen nicht gibt. Bei uns darf aber auch nur die Bratwurst nicht ausgehen. Kartoffeln reiben können wir selbst. Lass es dir gut gehen.

Sharing ist Great Reset und Kommunismus, sonst nichts.

Das Ding ist ein fahrendes Verkehrshindernis!

Irgendwie erinnert er mich an ein Dixiklo, sorry. 😊

Hier ein Schweizer mit 14.4er SR 2019...aber phuuu 1000km nach Berlin hoch...😮😮

🎉🎉 Welche Ladeleistung hattet ihr da?

Ich freue mich über jeden leisen Motorradfahrer! 😊👍🏼

Mondpreise!!! 2.700 € hab' ich vor drei Jahren in China für so eine Kiste bezahlt , hieß nicht "Pony" sondern "Zhinwei" , .... Es gibt durchau interessante Fahrzeuge in Segment L5e/L7e in DE , aber die Preise sind fern jeder Realität ....

DC finde ich gerade vor Supermärkten sehr sinnvoll. Während des Einkaufs fix voll machen und gut.

wäre tatsächlich ne option. viele positive aspekte und für die stadt eigentlich optimal. leider find ich den preis für meinen geschmack etwas zu hoch angesetzt.

Nein. Der genietete Rahmen hat sie komplett gekillt. Die nimmst du einmal auch nur in leichtes Gelände mit dann darfst du sämtliche Nieten revidieren. Welcher Vollidiot, weil anders und Nett kann man es nicht umschreiben, kommt auf die dumme Idee ein Sicherheitsrelevantes Teil wie die Heckschwinge zu nieten. Das ist schon bei einer Straßenmaschine eine Dumme Idee. Wenn die jemand wirklich ab und an Enduro fährt was sie darstellen möchte mit Ihrer Optik, selbst wenn sie dabei nicht gesprungen wird, garantiere ich dir jetzt schon kommt die nach 2 Jahren nicht mal durch den ersten TÜV wenn der Rahmen vernietet wird. Und gleiches Problem wirst du dann haben mit den Verkleidungsteilen und den optionalen Handguards. BlackTea ernst gemeinter Rat es hat schon Gründe warum niemand einen Rahmen nietet von daher macht nur Straßenreifen auf den Eimer. Bei einem Supermoto Trim kommen zumindest die wenigsten auf die Idee ins Gelände zu fahren und für mehr als Landstraße taugts eh nicht.

einfach zu teuer

leider viel zu teuer

😂😂😂

Was kostet der Doppel Akku ? Ein Link zu Ali wäre super. Lg

„Dieses Fahrzeug ist europäische Produktion“ - selten so gelacht. Der Rock-e, wird wie der Citroen Ami und Neuerdings Fiat Topolino im Stellantis Werk Marokko zusammengeschustert. Daher die „zweifelhaften“ Schweißnähte. Ich würde mich sehr freuen, wenn sie den, als Bausatz zu selber zusammenlöten anbieten würden. Das kann man qualitativ besser! Schade das es keine „Pro“ Version, mit einen kapazitätsstärkeren Akku gibt, der 100km Reichweite hergeben würde. Dann wäre dieses L6e Fahrzeug auch für „Kurzeinpendler“ aus dem Umland interessant. Da der Akku beim Zulassungsgewicht bei Elektrofahrzeugen unberücksichtigt bleibt, gäbe es auch kaum weitere Nachteile. Für die 45km/h kann wedr Oplel, Citoren oder Fiat etwas. Es sind die EU Fahrzeugklassen in Verbindung mit den zugehörigen EU-Führerscheinen. Da ist in der Fahrzeugklasse L6e bzw. den zugehörigen Führerschein AM die Maximalgeschwindigkeit Europaweit vorgeschrieben. Das kann man allenfalls mit einem europaweiten Bürgerentscheid ändern, aber sowas ist bisher noch nie zu Stande gekommen. Das gleiche gild ja für Kleinkrafträder (L1e), die ja vor den europäischen Führerschein in Deutschland schon mal bei 50km/h lag und man innerstädtisch so kein gesetzliches Hinderniss darstellte. Das war aber lange vor der Elektromobilität. Was Citoren, Opel und Fiat aber machen könnten ist die gestattete 10% Toleranz auszunutzen. Sie müssen nicht Punkt 45km/h den Antrieb abregeln, mit Ausnutzung der gestatteten Toleranz wären 47,5km/h möglich - da das Display nur ganze Stundenkilometerzahlen darstellt, müßte ab echten 47,1km/h dann 48km/h auf dem Tacho des Ami, Rock-e, oder Topolino stehen. Das ist dann zwar auch keine 50, aber immerhin ein bischen näher daran. Für die, die nach bis 80km/h „schreien“ - es gibt in Europa die Fahrzeugklasse L7e, nachdem solche Fahrzeuge möglich sind und in Italien, Spanien, Frankreich gibt es auch die entsprechende europäische Frührerscheinklasse B1 - seht auf euren Kartenführerscheinen nach, dort ist sie Vorhanden. Auch dafür gibt es Kleinfahrzeuge bis 80 - 90km/h die dort bereits unter 18 Jahren erworben werden können und günstiger als der „normale“ B-Führerschein. Entsprechend gibt es auch solche Fahrzeuge, auch elektrisch, wie z. B. den (spanischen und auch dort hergestellten) Silence S04 Nanocar. Als L7e (mit zwei entnehmbaren Akkus) als auch als gedrosselter L6e (mit einem entnehmbaren Akku) als recht günstiges Pendlerfahrzeug erhältlich und eher als Auto zu bezeichnen als die überdachten Mopedvarianten Ami/Rocks-e/Topolino.

Luftdruck Anzeige, klasse was der Gesetzgeber so alles vorschreibt. Erst seit 10 Jahren oder so.

Ich muss sagen, das Konzept ist schon ganz interessant. Aber als Verbrenner sind diese Mini-Autos dann doch noch interessanter und auch praxistauglicher. Die Hauptzielgruppe ist die Jugend und vielleicht paar Erwachsene, die sich ein richtiges Auto auf Dauer nicht leisten wollen/können oder eben in der Stadt, zwecks Parken, da es leichter haben. Und diese Leute wollen eher sich ums nichts weiter kümmern, als einzusteigen, loszufahren und bei Bedarf schnell wieder zu tanken und fertig. Auch das so ein Fahrzeug nach langen Nichtgebrauch aus dem Stand noch funktioniert, ist wichtig dabei. Die Akkus entladen sich auch hier und wenn die Karre schon nicht voll dasteht, dann hat man bei Zeiten das Vergnügen mit komplett lehren Akkus dazustehen. Das passiert bei einem Verbrenner natürlich nicht so. Und das Thema findet man auch selten in den Tests, weil eben nur kurz damit gefahren wird. Auch die Frage nach der Haltbarkeit der Akkus ist so eine Sache und wie sich die Teile wiederverkaufen lassen. Wenn das wie bei richtigen E-Autos der Fall ist, dann lohnt sich ein Neukauf einfach nicht.

Das Piepen wäre das erste, was ich abklemmen würde. Die ersten Elektroautos hatten so einen Blödsinn auch nicht und es sind damit auch nicht mehr Unfälle passiert als mit Verbrennern. Da wurde mit der Angst gespielt und man hat den Gesetzesgeber dazu gebracht, diesen Mist bei richtigen E-Autos vorzuschreiben. Dabei war doch die Ruhe, die von einem E-Auto ja ausgeht, auch mit ein Verkaufskriterium. Das Piepen oder auch das künstliche Surren nervt. Wenn man es freiwillig zuschalten kann, ok, aber auf Zwang macht es für mich keinen Sinn.

Ich hoffe, es kommt zu keiner Änderung auf 4 Personen oder so, maximal die Geschwindigkeit auf 50 oder 60 km/h würde ich mitgehen und ich hoffe auch, das diese Fahrzeugklasse kein Massenprodukt wird. Warum? Weil ich mir vorstellen kann, das die DEKRA sich das Geschäft nicht entgehen lassen will, den Gesetzesgeber bequatscht und diese Fahrzeuge dann HU-Pflichtig werden. Das diese es zur Zeit nicht sind, man sie ohne KFZ-Steuer, nur günstigen Moped-Versicherung fahren kann und ab 15 Jahren gefahren werden dürfen, ist der einzige Grund, warum man sich diese Teile holt. Alles andere macht überhaupt keinen Sinn, weil man für das Geld, was die Teile kosten einfach schon mehr Auto zu kaufen bekommt.

Also ich fahre ,egal bei welchem Wetter, mit ordentlichen Handschuhen. Die sind nach dem Helm ein elementares Teil der persönlichen Schutzkleidung. Liebe Grüße aus Enger...

Wie ist das Ding denn im Winter, kann man das draußen abstellen oder kriegt das nen Schaden?

bin positiv überrascht vom Pony nach diesem Test im Alltag, das ist für mich durchaus als Auto akzeptabel. Fahre seit einem Jahr zufrieden einen Dacia Spring, weniger Ausstattung, ähnlich leise, 130km/h die ich praktisch nie nutze, der Pony mit zwei Sitzplätzen und viel Kofferraum würde auch reichen. Die Silberleiste würde ich abkleben mit mattschwarzen Band, den zweiten Bildschirm abschalten, falls das machbar ist, bzw runterdimmen, nervt nur mit den ganzen Informationen. Der Wechsel auf Conti Ganzjahresreifen reduziert das Abrollgeräusch erheblich und verbessert die Straßenlage enorm, meine Erfahrung, die original China Reifen sind hart, laut und rutschen bei Regen weg. Bevor ich mich in eine lärmende 45km/h Kiste wie den RocksE setze wäre es auf jeden Fall ein Pony - Danke für den gut gemachten Bericht.

Peinlich für das Geld!!!!!!

Du bist doch Grünenwähler!!!!!!!! 🤮