Seiner Zeit voraus ?! 🏍️ eROCKIT ⚡ Probefahrt & Neujahrsempfang ⚡ 27.01.2024 Hennigsdorf
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- čas přidán 28. 01. 2024
- Am 27.01.2024 hat eROCKIT aus Hennigsdorf zum Neujahrsempfang eingeladen.
Ein paar #SteckerBiker waren mit dabei und haben sich die Vorträge angehört und später das eROCKIT selber zur Probe fahren können.
Mehr Infos : www.erockit.de
@eROCKIT
#erockit #pedalpower #humanhybrid - Auta a dopravní prostředky
Ich finde die Regelung der Geschwindigkeit über einen gut funktionierenden Gasgriff viel besser.
Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass dieses Konzept gewinnbringend zu realisieren ist.
Du siehst nicht die Chance diese "Kultgegenstands" weltweite Erfolge in Mopeds und verschiedensten Mobilitätskonzepten zu realisieren !? Ich würde es mir wünschen aber ich sehe hier mehr Interesse an Unterstützern und Aktionären ... an den Fahrer, also uns, denkt hier keiner. Komisch ist auch, dass es so gut wie keine Kommentare unter ihren Videos gibt ... ich kann nur von meinem gelöschten Kommentar berichten. Ob das der richtige Weg ist !?
Als ich letztes Jahr zu einer Veranstaltung dort war, wurde das Bike als perfektes Pendler-Fahrzeug beworben. Die Probefahrt hat echt Spaß gemacht und es ist ein witziges Konzept. Mehr ist es für mich aber auch nicht. Auf freier Strecke für begrenze Zeit kann ich mir gut vorstellen damit ab und zu mal Spaß zu haben. Aber Daily Fahrzeug zum Pendeln? Auf keinen Fall. Das Anfahren ist ein Krampf. Wenn man freie Bahn hat, geht das noch, aber langsames voran kommen im Stop and Go (so das Übliche in der Stadt), da bekommt man eine Macke, weil man entweder gar nicht weg kommt, oder aber zügig in die Pedale treten muss und dann direkt wieder abrupt bremsen muss. Wenn ich überlege wie oft ich mit "Füßen unten" beim Motorrad langsam vorwärts rolle... Mit dem Pedalantrieb unmöglich. Das gleiche an der Ampel. Entweder ich setze den Fuß erst auf die Pedale wenn es schon grün ist - dann halte ich den Verkehr auf - oder aber ich lasse den Fuß oben - dann wird es richtig anstrengend, weil ich den Fuß "in der Luft" halten muss, da das Pedal keinen Widerstand hat. Beim Fahrrad ziehe ich die Bremse und lege mein Gewicht auf dem Pedal ab bis grün wird.
Ich bezweifle dass sich dieses Konzept jemals im Massenmarkt durchsetzt. In meinen Augen nicht mehr als eine witzige Idee.
Ich spüre - du bist auch noch nicht bereit für diese Technologie.
@@ZeroPionier Und ich spüre, das Sie scheinbar die Realität nicht annehmen wollen.
@@lexa7759 welche Realität denn? Das eRockit die auf dem Weg zur Weltherrschaft ist? Oder die das es ein Fahrzeug ist welches keinen Markt hat?
Ich fahre jetzt bereits das dritte Jahr ein eROCKIT im beruflichen Umfeld und bin schon bei fast 10.000km. Mich hat dieses Teil vom Auto zum Motorrad gebracht. Die Hemmschwelle ist durch die Bauart sehr gering. Privat fahre ich jetzt seit letzten Herbst eine Zero SR/F. Also hatte in meinem Fall das Teil schon mal einen Sinn gehabt. Ich fahre mit dem eROCKIT ausschließliche im urbanen Umfeld. Und das macht wegen der schlanken Form, der Wendigkeit und dem geringen Gewicht (130kg) sehr viel Spaß. An das Pedalieren gewöhnt man sich sehr schnell. Allerdings hat das auch in einigen Situationen Nachteile, die man aber, wenn man sie kennt, vermeiden kann.
Die Rekuperation setzt beim leichten Betätigen der Bremse ein und passt gut. Einstellen lässt sie sich allerdings nicht. Die Idee mit dem Rücktritt die Reku zu regulieren finde ich gut. Wäre sinnvoll.
Die Verarbeitung ist wirklich solide. Auch bei „Höchstgeschwindigkeit“ fährt es sich gut und sicher. Die Bremsen packen ordentlich zu.
Spaß machen auch die Ampelgespräche. Ich werde fast täglich an der Ampel angesprochen und bekomme einen Daumen nach oben. Das Teil fällt auf und gefällt.
Nun habe ich ja den Vergleich zur Zero. Und da muss ich sagen, dass das eROCKIT natürlich in keiner Weise mithalten kann. Und schon garnicht, wenn man den Preis betrachtet. Es wird also kaum ein eBiker auf eROCKIT umsteigen. Alle Biker, die damit probegefahren sind, fanden es lustig und interessant, aber mehr auch nicht.
Einen großen Markt sehe ich auch nicht für dieses Teil. Aber es ist doch gut, dass es Leute gibt, die Neues wagen. Und dass es Leute gibt, die dafür das Geld geben. Sonst wäre es doch ein Stück langweiliger.
6:15 geile Idee 🙏🏻 trotzdem ist das Gefühl des „ins Leere treten“ für mich untragbar… Wenn es wenigstens einen Widerstand im Verhältnis zur Lastabfrage hat❣️🍀
Danke für das klasse Video 🤙🏼
Herrlich, über so viele Jahre der selbe Beitrag mit den selber Fahrzeugen ohne Entwicklungen und Veränderungen.
Ich bin die eRockit das erste mal im Oktober 2020 gefahren. Und habe ebenfalls das Gefühl, dass sich seitdem nichts getan hat. Das hat sich damals schon exakt so gefahren; und die Hinweise bzgl Reku und Features (z.B. custom Beschleunigungskurven, usw.) wurden offensichtlich nicht realisiert.
Das letzte mal bin ich die eRockit im Oktober 2023 gefahren.
Angeblich sind 100 Stk. unterwegs mit denen bisher knapp 500.000 km gesammelt und ausgewertet wurden. Man will auf jeden Fall ein komplett fertig entwickeltes Produkt mit möglichst wenig Rückläufern auf den Markt bringen. An und für sich kein schlechter Plan. Anscheinen geht man auch gegen kritische bzw. hinterfragende Beiträge vor und löscht diese - Danke, dass ihr mir HIER eure freie und vom Herzen kommenden Gedanken mitteilt . Mir scheint bei eROCKIT wird eher für die Aktionäre entwickelt als für den Endverbraucher. LG
Stimmt.Wenn man schon in die Pedale muss dan auch gleich die Energie die man generiert mit verwenden.
Tut es das nicht ? - ach du Scheiße wie dumm ist das?
Sehr gutes Video, danke dafür. Das Tret-Konzept finde ich merkwürdig, was vielleicht durch Gewohnheit akzeptabel werden könnte. Über dem Heck würde sich ein Gepäckträger gut machen. Eine Offroad Fahrt währe vielleicht noch interessant für einen längeren Test 😄
Jaaaaa, das Tretkonzept is "einzigartig" - meins ist es nicht. Gerade auf längeren Strecken und im Gelände könnte ich gern darauf verzichten. LG
Ich bin die Dinger schon ein paar mal gefahren. Und habe auch in eRockit investiert. So ganz überzeugt bin ich davon nicht; aber verrückte Ideen brauchen auch verrückte Investoren ;)
Es ist schon, dass es Dich gibt ... in vielerlei Hinsicht! 😘
Daumen Hoch 👌
Vom Schreck erholt?
Die Harten kommen in den Garten 😮@@ZeroPionier
Das Pedalkonzept erschließt sich mir überhaupt nicht. Vom Design her find ich sie.... interessant. Mit konventionellem "Gas-/Stromgriff" könnte sie ihre Interessenten mit ausgefallenem Geschmack finden, so seh ich aber eher schwarz für das Teil.
Ich finde das Konzept sehr interessant. Ein längerer Test und vielleicht ein kurzes Interwiew mit den Entwicklern über deren Gedanken zu dieser 125er fände ich gut.
Super erklärt und den Finger in die Wunde gelegt. Pedale weg, Gasgriff dran! Nummernschild nach hinten, Sozius Sitz oder Sitzbank, Gepäckträger dran. Ist ein schnellladen an Ladesäulen möglich? Die wo gefahren sind finden es lustig und witzig. Das Teil ist zum scheitern verurteilt. Ich finde es zudem Mega hässlich.
Das Fahrzeug wird wohl wieder verschwinden.Zum zweiten mal.Ich finde es auch schwierig so hohe Geschwindigkeiten ohne Schutzkleidung zu fahren.
Schade..da wird schon mal ein KFZ hier ein paar Orte weiter gebaut..aber leider zumindest bei dem Ding etwas was die Welt wohl nicht braucht, die ersten Berichte liefen ja schon gefühlt vor 10 Jahren.der Pedalgashebel..nein Danke ..lg Ringo
👍
Oh je wer möchte in dieser Klasse noch selbst Pedale treten 😂? WTF 😂😂😂
Hui danke! Das ist doch der Hingucker auf der Autobahn😂😂😂
Konzept spannend aber diese Optik🤔 lässt sich der tretwiderstand einstellen?
Rücktrittbremse wäre doch nett😅 und würdest du dir das kaufen?
Moin, der Widerstand lässt sich nicht einstellen. Rücktrittbremse ließe sich schwer realisieren... die von mir angesprochene Rekuperation sollte hingegen kein großes Problem sein. Ich würde es mir auf keinen Fall kaufen - ich bin sehr skeptisch was das "Human-Hybrid"-Konzept an geht... da man ja dennoch offen sein sollte ist das Video längst nicht so hart geworden wie ich es eigentlich vor hatte. LG
@@ZeroPionierDas Konzept ist beim normalen Pedelec toll, hier sieht es nach Gehampel aus. Pedelecs mit diesem Konzept gibt es auch schon!
Nehmt so ein E-Rockit und kommt in die Pfalz. Fahrt damit von Edenkoben hoch über die Totenkopfstrasse zur Kalmit (673 m hoch). Von dort runter nach Elmstein und wieder zurück.
Mal sehen, wie sich das Teil beim Anstieg verhält....Echte Rekuperation wohl Fehlanzeige? Nichts für mich!
Ganz ehrlich ohne Recuperation beim Treten und ne ordentliche Sitzverstellung wird das nie was. das muss wie ein Fahrrad auch fahren bei mehr Geschwindigkeit mehr Widerstand beim treten . des weiteren kann die Regelung der Geschwindigkeit und das Recuperieren beim Vorwärtstreten realisiert werden technisch.
Gutes Video. Danke fürs Vorstellen. Aber: häää?! Ne, also wirklich nicht. Wie affig sieht das auf nem Mottorad aus, wenn ich pedalieren muss? Und wozu? Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass das Konzept aufgehen wird. Und das sage ich als nicht Motorradfahrer.
Zählt das jetzt rechtlich als Fahrrad?
Nein. Da es auch über 60 km/h fährt ist es als Motorrad (bzw. Kleinkraftrad) eingeordnet. Braucht also auch ein Kennzeichen und darf Radwege, etc. nicht benutzen.
Kenne das Teil schon seit vielen Jahren und hatte mir anfangs auch kurz überlegt als Investor einzusteigen, aber irgendwie macht das Treten statt eines Drehgasgriffs halt so gar keinen Sinn. Soll wohl nur als USP dienen um sich von der Konkurrenz abzuheben. 🤷♂ Weiterentwickelt im Sinne von "auf das Kundenfeedback hören" wurde da in all den Jahren scheinbar auch nichts. Für mich eine Totgeburt die viele Millionen Entwicklungskosten und Investorengelder sinnlos vernichtet...
Darf dieses Gefährt auf den Strecken gefahren werden die für Motorräder gesperrt sind? Offensichtlich nicht, wenn es als Motorrad eingestuft wird.
Kann es sein, daß das Konzept darauf beruht, daß man nur einen gut funktionierenden Gasgriff gegen eine schlecht zu dosierende Pedalsteuerung ersetzt hat? Vortrieb durch die Pedale wird ja offensichtlich nicht generiert. Was also soll der Sinn hinter diesem Projekt sein?
Wenn man die Förderer dieses Projekts betrachtet sind das wohl nicht die Hellsten auf diesem Planeten.
Naja, soweit würde ich mich nicht aus dem Fenster lehnen aber ja... genauso ist es. Ich hab auch keinen Schimmer.
Für den Preis lieber ne gebrauchte Zero.....
Pedalieren statt Gasgriff muss einen Grund haben. Vermutlich die einzige Möglichkeit um so ein Gefährt in Deutschland legal zugelassen zu bekommen.
Dieser Hintergrund wäre interessant. Vermutlich liegt es an veralteten Gesetzen. Ist irgendwie auch peinlich, daß solche Mutationen deswegen entstehen.
Hä!? Gasgriff ran und das Teil könnte sofort in den Verkauf gehen - die WOLLEN diesen Umweg über die Pedale ... k.A. warum !? Weil sie es KÖNNEN!? LG
Leider nein, Leider gar nicht!
Hab im Sommer 2022 ne Probefahrt gemacht. Fand ich lustig aber bleib da lieber beim Gasgriff. Mich wundert es, das man noch immer keine Fahrzeuge kaufen kann, gibt es ja nun schon eine Weile....
Moin, es sind wohl 100 Stk. unterwegs die ordentlich Daten und km sammeln sollen. Man will unbedingt vermeiden, dass die "Banane beim Kunden reift" d.h. das eROCKIT soll/muss bis zu Ende entwickelt sein bevor es, nach dem Hersteller, auf den Massenmarkt kommt.
@@ZeroPionier Offensichtlich haben die es nicht nötig das Ding auf den Markt zu bringen. Wurden wohl zu viele Fördergelder der EU und diverser Ministerien zum Verbraten verschenkt. Die Förderer sperren dann das eRockit bei diversen Maßnahmen und Pilotprojekten wieder von öffentlichen Straßen aus.
Dann doch lieber gleich unreife Bananen kaufen und ein paar Tage warten.
nix für mich, finde ich merkwürdig und zukeln geht gar nicht, losfahren schaut nicht lustig aus
Finde das Konzept völlig Banane und wird sich nie durchsetzen. Für ein Fahrrad ist es zu groß, schwer, teuer,...hat auch überhaupt nichts mit Nachhaltigkeit zu tun, wenn es nicht mal rekuperiert und die Pedale quasi ins leere greifen....und für ein Motorrad ist es wieder zu unsinnig, kein praktischer Nutzen, kein Soziusplatz, keine Verstaumöglichkeiten, kein Windschutz,... Es ist kein Fahrrad aber auch kein Motorrad. Es ist eine "Chimäre" die eigentlich alles Negative vereint. Am Ende ist es einfach nur ein sehr hässliches und billig wirkendes E-Motorrad, zu einem völlig utopischen Preis.
Wenn die nichts grundsätzliches am Konzept ändern, wird es garantiert ein gigantischer Flop. Ich meine...wie lange bauen die daran schon rum? Es wird schon seit Jahren und von Anfang an von ein paar wenigen Investoren und Reichen/Prominenten finanziert und natürlich auch unglaublich von der E-Lobby gehyped. Aber schaut euch doch die Tatsachen an...niemand will es, es ist einfach kein Markt für so ein komischen Konzept vorhanden.
Sinn würde das ganze nur mehr in Richtung E-Bike/S-Pedelec machen, die für den Stadtverkehr und bis 60km/h ausgelegt sind, mit etwas robusteren Komponenten und Teilen für die Verkehrssicherheit. Da könnte man garantiert und sehr leicht/kostengünstig etwas richtig richtig gutes auf die Beine stellen. Mit Pedale zum treten und um selbst Energie hinzuzufügen, mit Rekuperation, entnehmbaren Akku,......gibt es ja im Grunde schon. Würde aber noch viel bessere Konzepte geben, die wirklich sinnvoll und dann auch tatsächlich Nachhaltiger wären....ABER.....jetzt kommt der große Knackpunkt.....das liegt einzig und alleine nur am Gesetzgeber !!!
Wer will mit einem 45km/h langsamen E-Fahrrad im Stadtverkehr sein Leben riskieren? Richtig, niemand. Also wird es doch ein E-Bike bis 25km/h, damit man wenigstens die Fahrradwege nutzen kann. Aber 25km/h ist dann wiederum zu langsam für die meisten Menschen, um damit z.B. in die Arbeit zu pendeln....somit bleibt ein E-Bike wohl für 90% aller Käufer, ein reines Freizeitgerät, und ein E-Motorrad ein zu teures Luxusgerät.
Völliges Versagen von Regierung und Hersteller eben...
Gute nachvollziehbare Zusammenfassung. Auch wenn ich jedem Erfolg und hohe Verkaufszahlen wünsche denke ich auch, dass dieses Fahrzeug am Markt vorbei entwickelt wurde. LG und Danke fürs reinschauen.