Video

@@nicusecan7998 sure. I‘ve done some of them

@@petesgarage4670 And if is the con rod ok but it sounds intermitend when ts connected to the line fuel . what its about the issue ? I have a couples that sounds like br br for a bit and then silent . spinning the motor normal. Mayibe they need only some deep cleaning ? maybe at ultrasounds bath ?

chętnie. Świeca jest ok Zapłon Działa ?

hi there, have you already changed the spark plug? You have to also measure the pressure of the fuel pump and the pressure of the compressor.

@@petesgarage4670 Yes, I changed the spark plug 3 times and measured the pressure and both are fine. It's not that

@@petesgarage4670 could it be the control unit? or what could be the problem?

@@petesgarage4670 It also shows all the error codes on the display but that can't be the case because it was running 2 days ago

its a licenced video. Read info plz.

@@petesgarage4670 okay

check ebay out

So that no one else drives over it

understandable, but you broke it in the process

which scooter do you have? Which carb do you have? What kind of help do you exactly need?

Das hört sich doch gut an, der Roller muss mal richtig gefahren werden, dass der frische Sprit überall hinkommt und dann sollte sich das mit dem rauen Leerlauf legen. Wenn nicht, muss man weiter schauen.

engines look quite similar. You must messure the mounting holes

servus, bei einem Ditech ist die Fehlersuche relativ kompliziert. Ich würde grundsätzlich zuerst das einfachste probieren zuerst mal eine neue Zündkerze kaufen. bei diesen Modellen gehen die Zündkerzen sehr schnell kaputt. Das hab ich bei meinem einige Male schon gehabt. Danach würde ich den Druck am Kompressor messen. Danach würde ich den Druck der Benzinpumpe messen. Wenn der Motor ausgeht, wenn er warm ist, kann es auch sein, dass es einen Riss im Zylinderblock gibt der sich bei Wärme ausdehnt somit zu Kompressionsverlust führt. Einfach mal probieren. Viele Grüße

@@petesgarage4670 Reparieren Sie diese Mopeds und ist es möglich, sie zu Ihnen zu bringen? Ich wollte auch fragen, wo das Problem zu suchen ist, wenn der Roller die Fehlernummer 20 anzeigt?

@@vadimzlobar tut mir leid. Ich habe leider wenig Zeit, da ich sehr viel um die Ohren habe. Die Fehlernummer einfach mal googeln.

die Roller haben zwei Düsen einmal die grüne vordüse und die blaue Einspritzdüse. Diedüse wird vom Steuergerät angesteuert. Wenn der kaputt ist, geht sie nicht auf. Du kannst versuchen beim Starten Bremsen Reiniger in den Luft Einlass zu spritzen wenn die Maschine anspringt, weißt du, dass es an der blauen Düse liegt.

no but I can derestrict yours for 30 Eur.

@@petesgarage4670 Where do i contact you for this?

@@petesgarage4670 Where do i contact you for this?

​@@petesgarage4670 Where can i contact you to exchange info?

läuft nicht. Steht seit 3 Jahren

@@petesgarage4670 kriegen wir doch hin. 😀

@@muratarslan3369 aber klar doch

servus, die Gedenksekunde hatte ich bei einigen Vergaserrollern, bei den Einspritzern bis jetzt noch nie. Hast du was an den Vario Rollen verändert? Oder die Gegendruck Feder getauscht?

Der ist noch original und da wurde nichts gemacht. Ich drehe den Gasgriff, dann dreht er hoch ganz normal und dauert etwa 1,5 Sekunden und dann zieht er los und zieht auch sauber durch.

ja die Metallplatte ist da. Da ich über ein Interface verfüge und die Software anpasse mache ich sie immer raus.

@@petesgarage4670 interessant, mein NRG Power Purejet läuft mit der Platte sauberer und hängt direkter am Gas als ohne Plättchen. In dem offiziellen Werkstatthandbuch wird auf die Ansaugung bzw. die Platte nicht eingegangen. Viele denken zunächst, dass es eine klassische Drossel zur Leistungsreduktion ist. Ich bin aber der Auffassung, dass die Nennleistung von 4,4 kW nur mit der Platte erreicht wird und das Steuergerät im Auslieferungszustand auf die Platte hin eingestellt ist - was Einspritzmenge bzw. Luft/Benzingemisch angeht. Es würde mich interessieren ob das Weglassen der Platte in Verbindung mit dem Steuergerät im (Developer Mode?) eine bessere Performance bringt. Ich dachte dieser offene Modus hebt lediglich den Drehzahlbegrenzer auf.

schon verkauft

Kannst du mir bitte den ungefähren km stand sagen? Auf kleinanzeigen ist einer drin der es sein kann 5900km circa sieht genau so aus auch die kratzer links etc👍🏼

Aber der läuft nicht… weisst du da etwas drüber? Danke im Voraus

@@aromato2233 ja das ist der

Ok danke, kannst du mir sagen was dran war? Will nur sicher sein, dass ich hier keinen Fehler mache😅

hi there, maybe the pump is not working properly. This might be the reason. You must be able to read the pressure values. your pump has to produce 7 bar pressure. not working injection light is just a dead bulb. you can replace it by removing the speedo.

Thank you Pete!@@petesgarage4670

it is indeed rare, but this model is very hard to work on. You need to remove all the fairings to get to the important components. I recently found a original Piaggio diagnostic tool for the purejet models is very hard to find and very expensive. I’m planning to do the next video about this.

Thank you my friend. I will follow you for sure. Honestly, the engine works and the man I bought it from the code drove the engine every day. The engine does not have a top speed, maybe it is because of the rollers. I will certainly remove the tank to clean it well.

absolutely ❤️❤️

sure, I do 😊👍🏻you need a new cylinder head gasket😁

@@petesgarage4670 but there is like a white sludge coming out of my air compressor, isn't that a mix of oil and coolant? Not sure...

@@Okdan. aaaah you need a water trap ( see my other videos ) the sludge is unburnt oil/fuel/moisture mix

well it was a lot of work. I used dremel and sandpaper. In the end it worked fine

Olá meu amigo, eu uso óleo dois tempos totalmente sintético

@@petesgarage4670 se eu colocar outro óleo nela ela pega

@@petesgarage4670 posso misturar o óleo com a gasolina

@@jonathansoares3620 você pode misturar diferentes óleos de dois atos. você não precisa misturar óleo com gasolina, pois possui uma bomba de óleo. Isso é chamado de lubrificação separada. Se esta bomba estiver quebrada, você precisará misturar o óleo com gasolina para lubrificar o motor.

@@petesgarage4670 SE EU USAR ÓLEO NORMAL SEM SER SINTÉTICO A MOTO PEGA OU NÃO

servus, die Kisten sind am Werk richtig lahm und machen überhaupt keinen Spaß zu fahren. Dieser Roller ist ein v4 Takt Roller und ist gegenüber den Zweitakter noch lahmer. Wenn du selber schrauben kannst und keine Angst hast etwas selbst zu machen, dann kannst du so eine Kiste kaufen. das Problem ist, dass die Dinger überhaupt nicht haltbar sind und du stellenweise einige Sachen direkt nach dem Kauf wechseln muss. Schläuche, Schrauben und so weiter. Einiges fängt sehr früh an zu rosten. Kauf dir lieber einen guten gebrauchten Marken Roller da bist du besser dran.

Habe damals mit Gebrauchtwagen immer Probleme gehabt, als Studi wollte ich mir nun einen Roller zulegen. Aus der Chinakiste wird wohl doch nichts, dann vielleicht doch lieber einen neuen Peugot Kidbee?

@@parvusprinceps628 beim Kissbee machst du nichts verkehrt. Ein einfach aufgebauter und relativ günstiger Roller, der in den ersten Jahren sowieso ohne irgendwelche mucken laufen wird. Eine gute Wahl.

Ach ja, und zu diesen Nova Rollern gibt es keine anständigen Reviews nur vereinzelt Werbevideos. Würde an deiner Stelle im Frühjahr so eine Review hochladen. Viele sind am überlegen sich eine solche Kiste zuzulegen, da der Großteil der Menschen immer weniger verdient üben diese Billigdinger großen Reiz aus. Danke für deine Antwort und viel Erfolg dir weiterhin!

@@petesgarage4670Danke 🙏

direkt am Motor gibt es den Öl Einfüllstutzen

sorry for the delay. here you go: www.ebay.de/itm/132475981697?hash=item1ed82f0f81:g:FDIAAOSwmAZk0Nps&amdata=enc%3AAQAIAAAA8AbMd80dK%2B8s%2B5r1IXNgGMui3sIlvj9VborrmnjntVs6cXE7BIGsAozlLSvxNTE6Iklb5GSRtR6QWwAlVEBqHnMUuiy6OoOJJSu1GT70DfuFVN6VBY%2BgNyjJGleuwS6FCPNB0m00GhyPtSLCxqrYzU0W8XeISCKe%2F1JIKNvXdoCxazGwH2UhmtDuGQt4PFyUbwt9FXpz3px80Ur3JucvcF3tEaCY4zG1ZTgErhXlL%2BXPfBkg3pTxz%2BwwJEqQXoa0Rc8oO19kuEXJFvqHNWbp6K5kQFXDGx5%2FgvsfNOomOoti4aYKQCDFvq61fzD8Etf9aQ%3D%3D%7Ctkp%3ABFBMhJTQnIJj

sure there are no gasket. Just use DIRKO seal.

​@@petesgarage4670Thanks👍

servus, das kann ganz viele Ursachen haben. Von einer defekten Benzinpumpe über ein defektes Steuergerät bis zu einer defekten Einspritzdüse. Es kann aber auch nur die Zündkerze sein….

it is possible my friend it is 👍🏻😎

Witch model is it

@@mohsenhustler345 aprilia sr50 factory

@@petesgarage4670 Sr factory you forget to mention ditech

@@mohsenhustler345 yes shame on me 😁

hi there this could be a hairline crack in the cylinder. Very rare but sometimes it happens. As soon as the cylinder gets warm the crack expands and you loose compression what causes the engine to turn off. it could also be the head gasket. Check your coolant fluid. If it looks dirty this might be it.

the coolant came out dirty and has signs of having a little oil.( just any drops) what steps do you recommend I follow ? which everything that is exposed , it can said the the CDI is good, right?. Thanks @@petesgarage4670

you have to watch my videos…. Ditechs are very complicated. It could be a lot of stuff… if you don’t know much about mopeds ditech is not the right choice for you

i bought mine on ebay 😊 do you want me to send you the link?

Could you send me the link to the nsadellsager (needle bearing) @@petesgarage4670

Yes, please.

@@Playerpal here you go: www.ebay.de/itm/114457422644?hash=item1aa631ab34:g:8c0AAOSwxVlfgbMW&amdata=enc%3AAQAIAAAA8Lcb50HLnr8MNmY2RhqjykYLdzV7uXtJalWpLvvYqlJ1PfRqiLQSM8BAos0oPfrYY2lQ4j6JpFmmscHauWJgDFsc8A9%2FekTsetBaFyYjLmcb8OFnl%2FohAP6870hleJZxtZPxx4lLe9x0OenzSrXemyXE99edpOIE1cirv%2B3yQtH2TmKt0PIzJggy8sIUfWG18LRl2EbZB5G4ppvg25ZQHWl0b8%2BJyjzXZz1OOq5f%2FWnz3GTi3HUe1X%2Fq28lNsuthg1AN6%2FR5HXuql%2BqMrupYBRyzL1XgHPcJ9Ym8%2B8qBmYGvSoAP8b0hrbC9E55YPfhLFQ%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR5TLp6vaYg