- 207
- 3 876 257
Marcin Stoker
Registrace 4. 10. 2011
marcinstoker8@gmail.com
Pierścienie tłokowe T15 Kolbenschmidt, Komarov: Ursus, Zetor, ZTS, DS Martin
Siemanko
FB: groups/618713378705043
FB: groups/618713378705043
zhlédnutí: 616
Video
Ursus, Zetor, ZTS,DS Martin, twardość tłoków Mahle, FM Gorzyce, Kolbenschmidt, pierścienie tłokowe.
zhlédnutí 1,2KPřed měsícem
Siemanko FB: groups/618713378705043
Jak ustawić kąt wtrysku ursus, zetor, ZTS 1614,1634,16245, 914, 912, 385, 904, 1224, 1201, 8011,8045
zhlédnutí 3KPřed 2 měsíci
Siemanko FB: groups/618713378705043
FINAŁ! Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 9
zhlédnutí 13KPřed 3 měsíci
Siemanko FB: groups/618713378705043
Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 8
zhlédnutí 4,2KPřed 5 měsíci
Siemanko FB: groups/618713378705043 Link do informacji odnośnie dokręcania głowicy: tiny.pl/dqvr3
Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 7
zhlédnutí 7KPřed 6 měsíci
Siemanko FB: groups/618713378705043
Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 6
zhlédnutí 3,9KPřed 6 měsíci
Siemanko FB: groups/618713378705043
Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 5
zhlédnutí 8KPřed 7 měsíci
Siemanko FB: groups/618713378705043 Wsparcie kanału: 81 2490 1044 0000 4200 8012 7459
Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 4
zhlédnutí 7KPřed 7 měsíci
Siemanko FB: groups/618713378705043 Wsparcie kanału: 81 2490 1044 0000 4200 8012 7459
Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 3
zhlédnutí 7KPřed 8 měsíci
Siemanko FB: groups/618713378705043 Wsparcie kanału: 81 2490 1044 0000 4200 8012 7459
Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 2
zhlédnutí 7KPřed 8 měsíci
Siemanko FB: groups/618713378705043 Wsparcie kanału: 81 2490 1044 0000 4200 8012 7459
Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 1
zhlédnutí 7KPřed 9 měsíci
Siemanko FB: groups/618713378705043 Wsparcie kanału: 81 2490 1044 0000 4200 8012 7459
Czarny olej w silniku, dobrze czy źle? Ursus, Zetor, Martin Diesel
zhlédnutí 2KPřed 9 měsíci
Czarny olej w silniku, dobrze czy źle? Ursus, Zetor, Martin Diesel
Ursus 904 popsuty przez Metal Fach z562rn
zhlédnutí 9KPřed rokem
Ursus 904 popsuty przez Metal Fach z562rn
Korbowody Ursus 385, 914, 1614, Zetor, ZTS
zhlédnutí 3,7KPřed rokem
Korbowody Ursus 385, 914, 1614, Zetor, ZTS
Upadły ursus 904, szybki remont: napęd pompy hydraulicznej, wspornik.
zhlédnutí 5KPřed rokem
Upadły ursus 904, szybki remont: napęd pompy hydraulicznej, wspornik.
Ursus 904 vs. Ursus 914 różnice w tych modelach
zhlédnutí 12KPřed rokem
Ursus 904 vs. Ursus 914 różnice w tych modelach
Ursus c - 360 koła rozrządu nowe vs. oryginalne, pomiar twardości.
zhlédnutí 8KPřed rokem
Ursus c - 360 koła rozrządu nowe vs. oryginalne, pomiar twardości.
Wałek napędu pompy wtryskowej, ciężka seria Ursus, Zetor, 912, 914, 1224, 1614, 1634 itd.
zhlédnutí 3,6KPřed rokem
Wałek napędu pompy wtryskowej, ciężka seria Ursus, Zetor, 912, 914, 1224, 1614, 1634 itd.
Kąt wtrysku, ciężka seria Ursus, Zetor, 912, 914, 1224, 1614, 1634 itd.
zhlédnutí 13KPřed rokem
Kąt wtrysku, ciężka seria Ursus, Zetor, 912, 914, 1224, 1614, 1634 itd.
Koła rozrządu: Martin Diesel, Korurs, Andoria Mot. Pomiar twardości. Ursus, Zetor
zhlédnutí 2,7KPřed rokem
Koła rozrządu: Martin Diesel, Korurs, Andoria Mot. Pomiar twardości. Ursus, Zetor
Sprawdzamy jakość części Ursus, Zetor; pomiar twardości kół zębatych. HRC
zhlédnutí 21KPřed rokem
Sprawdzamy jakość części Ursus, Zetor; pomiar twardości kół zębatych. HRC
Wymiennik ciepła w silniku Zetor, Ursus ciężka seria, Martin Diesel
zhlédnutí 6KPřed rokem
Wymiennik ciepła w silniku Zetor, Ursus ciężka seria, Martin Diesel
Ciśnienie oleju w silniku Zetor, Ursus ciężka seria, Martin Diesel
zhlédnutí 11KPřed rokem
Ciśnienie oleju w silniku Zetor, Ursus ciężka seria, Martin Diesel
Sprawdzamy jakość części Ursus, Zetor; pomiar twardości popychaczy rozrządu. HRC
zhlédnutí 7KPřed rokem
Sprawdzamy jakość części Ursus, Zetor; pomiar twardości popychaczy rozrządu. HRC
Vlog z garażu. Martin Diesel do złożenia.
zhlédnutí 2KPřed rokem
Vlog z garażu. Martin Diesel do złożenia.
DS Martin Z8602.12, Ursus 1634 exhaust sound (Zetor, ZTS)
zhlédnutí 3KPřed rokem
DS Martin Z8602.12, Ursus 1634 exhaust sound (Zetor, ZTS)
Tulejki, łożyska ślizgowe wału koła Zetor, ZTS, Ursus ciężka seria. Przedni napęd 385.
zhlédnutí 3,5KPřed rokem
Tulejki, łożyska ślizgowe wału koła Zetor, ZTS, Ursus ciężka seria. Przedni napęd 385.
Zetor, ZTS, Ursus ciężkiej serii, bimetaliczne tuleje wspornika.
zhlédnutí 3,5KPřed rokem
Zetor, ZTS, Ursus ciężkiej serii, bimetaliczne tuleje wspornika.
Masz jaką sposób na owijającą się siatkę na przedni walcu ?
Te sruby to nie sa sruby jednorazowego uzytku, tylko ktos je poprzeciagał, oczywiscie kluczem dynamometrycznym.
@@lukaszsendla5642 są 2 typy śrub, jedne są jednorazowe z tym właśnie przewężeniem i normalne bez przewężenia
Witam panowie na planetarnej jest większe niż aczkolwiek na satelitarnej mogę się mylić
My wymieniliśmy na jakieś zamienniki i są durzo twardsze
Bo gówna się nie kupuje kup taką jak pan 😊😊😊
Mi nigdy rekawicza nie pasowała do dłoni 😂😂😂 pozdro
Witam mam pytanie skąd kupić części do skrzyni pośredniej jest jakis producent ktory robi lepsze części do tych ciągników?
@@romeq6403 najlepiej jakosciowo wypada korurs. Odezwij się do Michała z Agrohandler Chełmża, ma dobre ceny na korursa
@@marcinstoker3435 dzięki kolego, trzymaj suba 😉
Jasne 😂widać że śrubami spasowane
@@AndrzejKatkowski reinz wygląda
Jakie powinno być sprzęgiełko ile zębów do ursusa 914 pompa nowy typ
@@michanowakowski8169 7,5 zęba do klina
Cześć Tak to prawda nie pasują i są zbyt cienkie. Ja zastosowałem system uszczelki w płynie i ok.
Ja jeszcze nie musiałem przycinać w sklepie gdzie kupuje muszą mieć dobry towar :)
914 ?
A jakby złożyc to na samego loctite bez uszczelki? 🤔
Sam osobiście bym bez uszczelki nie złożył ponieważ uszczelka robi też za dystans, jak jej nie ma to przy ciężkiej maszynie potrafi urwać kołnierz w pochwie zwolnicy.
@@marcinstoker3435ma to sens
Dasz na tawot to potrafi gdzieś tam podciekać albo się pocić, dasz uszczelkę i silikon to uszczelka się rozlezie , najlepiej wychodzi samo dirko lub victor, sucho i bez problemu;)
Te loctera z gambitu fajnie się trzymają, postraszyć trochę reinzem by się skleiło i nie ma problemów. Jak da się bez uszczelek to potrafi kołnierz urwać w pochwie zwolnicy przy ciężkich maszynach.
@@marcinstoker3435 Ok, niewiem kto te uszczelki produkuje, ale zawsze musiałem je docinać.
Takie porady to się szanuje.👍 Dzięki pozdro!🤝
podoba mi sie ten fachowy przekaz
Marcin masz jakiś sklep z tymi wałeczkami Masz jakiś link a i czy pasują do przedniego mostu do satelity Pozdrawiam
Czy jak będzie za duży luz to może głośno pracować (wyć )
Witam mam pytanie odnośnie pompy oleju silnika jaką pompe zamontować dzięki
Nic tam konkretnego nie pokazałeś kręcenie łożyskiem nie jest trudne przedszkolaki potrafią miała być pokazane jak rozebrać i złozyc a ty kreciles godzinę łożyskiem do kitu cały ten film
@@ZenonJaranowski Pozwolę się nie zgodzić z Twoim stwierdzeniem. Demontaż jak i montaż zwolnicy nie robi większej trudności. Natomiast określenie prawidłowego wstępnego napięcia łożysk stożkowych, jak i skręcenie wału koła z koszem satelit już robi dla sporej części osób składających ten podzespół dość spory problem. Mniej więcej w 1/3 przypadków z jakimi miałem do czynienia było to źle wykonane.
U Łukasza temperatura na początku była porównywalna z temperaturą przy normalnym docieraniu.
Nie, podczas pracy są całkowicie inne warunki temperaturowe. Tłok potrafi mieć ponad 300'C co w znacznym stopniu wpływa na zmianę wymiaru.
Gdzie można dostać pierścienie z kolbenshmit?
Dużo potrzebujesz?
Witam raz kupuje zestawy w chaniewski sklep elewatorska Białystok do Zetora. I pierścienie napisy FPT jak w czeskich zestawach takie coś
FPT to pierścienie Prima.
@@marcinstoker3435 wiem to albo było wyjęte i zamienione albo było kanciardtwo przy pakowaniu składak zestW
Wiedza warta pieniądze . SUB się należy like . Pozdro
Caly czas mam z ewym kolem problem
Marcin co moze byc przyczyna ze lewy chamulec po wcisnieciu zacina sie i trzeba pedal cofnac noga wymienilem cylinderki pomki wyrownywacz
Prawdopodobnie za duży luz na rozpierakach trzeba zdjąć zwolnicę, wymienić sprężynki w rozpieraku i dorzucić podkładki dystansowe by rozpierak za daleko się nie rozchodził.
Inna odlewnia odlewala tloki. Inna maszyna odlewnicza. A tak roznica w gramach moze wynosic roznie zaleznie od formy odlewniczej. Kokili
Pracuje w Federal Mogul Gorzyce 😉
Fajna sprawa, chętnie bym zobaczył jak taka produkcja wygląda od środka.
Marcin jesteś chodzącą encyklopedią, podziwiam Twój zasób wiedzy i umiejętności. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy 👍
Podobuje mi sie Kolbenschmidt z molibdenem, sprytne:)
Jestem pod wrażeniem tego że czołowi producenci produkują jeszcze zestawy naprawcze do starych ursusow i zetorow. Czego nie można powiedzieć o reszcie części.
Te starsze ciągniki przeżyją Te nowsze.
Głównie chodzi o to że jest ich dużo naklepane i wciąż jest na nie popyt , pewnie jest tania produkcja
Głównie chodzi o to że jest ich dużo naklepane i wciąż jest na nie popyt , pewnie jest tania produkcja
@@kamilsordyl3906 takie firmy jak federal mogul czy kolben Schmidt nie produkuje na zapas.
Czy można założyć nowy typ korbowodów w miejsce starego typu?
Tak, jak najbardziej, tylko musi być to komplet o rozrzucie masy max 10gram
@@marcinstoker3435 Dzięki
Bardzo dobrze opowiedziane i sfilmowane !! Dziękuje !!
Siema. Fajny film. Mam problem z tym silnikiem tylko od wózka widłowego Bułgar. Zaszczepiłem go do 30' . Zrobiony remont . W zeszłym roku wszystko było ok. Tzn po lekkich przejazdach nadszedł czas na troszkę cięższe zadania. Ciągnięcie rozrzutnika piasku pod górki nie sprawiało problemów. Silnik jeździł na wodzie , czasem z odkamnieniaczem . Na zimę zalałem płyn. Teraz dzieją się takie jaja ,że poniżej płaszcza wodnego blok jest tak gorący że aż olej śmierdzi, polana woda się gotuje na misce i dolnej części bloku. Temperatura płynu powiedzmy w granicach górnego zakresu wskaźnika temperatury. Woda w chłodnicy się nie gotuje. Takie efekty są nawet przy jeździe na pusto samym ciągnikiem. Boje się o panewki i wal. Po zgaszeniu na gorąco silnik da się normalnie obrucic ręcznie więc przycieranie na tłokach odpada. Pali na dotyk.
Mam pytanie czy każdy 1634 ma biegi po prawej stronie. Będę kupował 1634 w częściach(taki niby jest), ale skrzynia, ma stary typ dekla sterowanie biegami, dwa bolce wychodzą pionowo. Taki były czy to 1614??
Dźwignie po prawej dopiero od końca 1997 roku były, wcześniej dekiel był taki sam jak w 1614.
Dziękuję, już myślałem, ze, to jakiś składak, albo papiery podrobione, czyli, wszystko ok, kupuje takiego na kołach, do dokończenie, silnik napędy, skrzynia zrobione, obecnemu właścicielowi, brak czasu na dokończenie, rok 1995r czyli by się zgadzało. Pozdrawiam
@@dariuszmisztal1142 jak dobra cena to brać i nie zastanawiać się, sam bym takiego chwycił ;)
Super mistrzu
Witam dokładnie jak Kolega opisał w filmie znasz się na temat smarowania łożyska , napakowanie smaru na full łożysko nie ma jak odprowadzać temperatury i zaczyna się grzać to jest logiczne szacunek za wiedzę pozdrawiam leci łapka w górę miłego dnia
Samszajs
Widocznie trafiłeś na kiepską sztukę, u mnie ponad 800ha skoszone bez najmniejszych problemów.
@@marcinstoker3435 olej leciał a jak serwis przyjechał to nic nie naprawiali tylko dali 5 litry oleju na dolewki
Kolego jaki agregat uprawowy do 16 kupić, mam na oku 4,2metra, z podwójnym żelem wałków, tylko to polski sprzęt, wydaje się delikatny stan dobry 6tys brał byś?
Witam. Fajny materiał. Mam problem z tym silnikiem. Otóż w okolicach walka rozrządu słychać taki hałas coś jak by łożysko które nie ma smaru i co jakiś czas wchodzi w drgania. Nie słychać tego na wolnych obrotach tylko powyżej 1200 powiedzmy. Z silnikiem się nic nie dzieje na razie . Nie ma opiłków w oleju. Podczas remontu nie zauważyłem jakoś nadmiernie wytartych kół rozrządu, ew nadmiernego luzu walka w bloku. Pozdrawiam