Video

Приветствую. Все приобретал на озоне

Спасибо ​@@user-go8me7yh4i

Есть и те, кто крылья наращивает и капот. Смотрится, как по мне, не лучше. В интернете если покопаться, фото таких удлиненных попадаются. Здесь 3 варианта, или ставить радиатор в бок от двигателя, или наращивать морду, крылья, капоты, или вообще отказаться от затеи с установкой вазодвига)

Машина мне для этого и нужна, чтобы выполнять поставленные задачи и дарить эмоции. Не досмотрел???? Увы и ах, я заплакал 😅

Все зависит от вылета диска и размера резины. Кордианты 205*70 R15 на дисках с вылетом ЕТ 45 тоже не задевали, а вот с Форвард Сафари 205*75 R15 на этих же дисках - трут при вывороте за рычаги.

Возможно, но в моем варианте помимо электрического вентилятора охлаждения, дополнительно стоит крыльчатка на помпе, а её установка потребовала место.

Волынь стоит, сейчас пока езжу на квадроцикле )

Спасибо. Сму на фарах не мешают. Для поездок в ночное время стоят диодные фары на бампере и диодная балка на крыше.

Профильная труба 40×20 стенка 1.5мм.

Доброго. Этим летом ремонтировал колёсный редуктор, на валу пока выработки нет. Поверхность скольжения сальника - отличная. Масло при эксплуатации не давит. Пробег не большой, с момента восстановления валов 1500 км., из них 80% бездорожья, остальной пробег по асфальту.

Ну с дивана виднее 😂

Все что есть на видео - это и есть гора. Как называется в народе, так и называл её в видео )

@@user-go8me7yh4i понял. Просто у нас на Кавказе горы немного другие.

Село Краснояр, ревдинский район, прямо за деревней, поворот в лес

Доброго. Секции не разбирал. Но в последней промазывал шов на дне, заводской герметик подсох, пропускал водичку.

Ну да. Посмотрел, не уехал ли луаз с кирпичей)))

Доброго дня. Нет. Это Средний Урал. Екатеринбург.

Старую морду уже давненько бесплатно отдал....

А что ставить?

@@user-ey7cv5bt7g уазокарданы или внутренний ШРУС например с Ауди.

@@user-circonium еще бы знать как это сделать .

@@user-ey7cv5bt7g находят готовые, ищут кто сделает, делают сами. Машины такие есть.

От ёлочки на асфальте вибрация да и стирается она быстрее. Машина больше ездит по асфальту, а в лесах у нас болотистые места поэтому Сафари, ибо узкая резина не вывезет.

Да и где не едут Сафари - решает лебедка. А последней я пользовался пару раз за 3 сезона. У меня у знакомого луаз на митасах, но машина живёт в деревне, где лес за забором. По проходимости и комфорту и у Митаса и у Сафари есть как и плюсы так и минусы. Каждому свое

Да, лифт 4 см с выносом передней балки на 6 см.

Думаю газ 69 прошел бы на родных колесах и на понижайке на 2

@@user-jl9hp4ut5y про газон не скажу, но за день до того, как мы оказались на этом поле, знакомые пытались там пробиться на Ниве 3D на Уазе. Уаз как раз был сток на стандартной резине - так же тяжело пробивал, Нива вообще на днище села. В итоге они прошли по пашне, где снега практически не было.

Я рад за тебя 👍

Нет, спасибо. Родная резина уже не налезет, т.к. стоят дисковые тормоза, да и ставить её вообще не вариант, не едет машина на ней - узкая, закапывается, в болотистых местах проваливается. Вот снежинка R14 с Волги по снежному насту гребет, но машина эксплуатируется в основном в летнее время, поэтому нужна широкая резина.

Спасибо. Тепло из моторного отсека через жабры капота отводится на ура, раньше приходилось под капот подкладывать бутылку с водой "а-ля Газель". По поводу воды и снега, то здесь все осадки идут в моторный отсек, каких либо отводящих и препятствующих конструкций для отвода осадков я не делал. За 6 лет эксплуатации с таким капотом коррозии не наблюдается, Могу порекомендовать изготовить защитные крышки, которыми можно будет накрыть сверху жабры, оставив при этом место для циркуляции воздуха.

@@user-go8me7yh4i Спасибо за разъяснения.Конечно было бы лучше хотя бы фото со стороны моторного отсека (вдруг что то осенит и что то можно будет улучшить).Два радиатора( у меня) действительно душат двигатель.Хотел сделать как на ГАЗ 69 но донорский капот только один и теперь нужно 21 раз примерить чтобы 3 раза отрезать.

@@319149 могу сделать фото. Куда тебе их отправить?

@@user-go8me7yh4i Почему то блокируется адрес.Во всяком случае я у себя сообщение не вижу.

Лебедка стоит в салоне. Между пассажирски сиденьем и ящиком аккумулятора. Лебедка Электрик Винч 9500, производителем заявлено усилие 4310 кг.

@@user-go8me7yh4i тоже думаю лебёдку поставить, только съёмную, как считаете на 3.5 тонны хватит ?

@@Leo-sc8yv Электрик Винч 6000 на 2722 кг. вполне хватит Луазу. На всякий возить с собой блок полиспаст, для серьёзныых случаев. Я взял 9500 из за того, что тогда не было в наличии 6000ной, да и разница в цене была небольшая.

@Leo 777 своей лебедкой я иногда вытягиваю Нивы, Уазы. Хотя процесс вытягивания имеет свои заморочки - Луаз лёгкий, и его начинает тянуть к засевшему автомобилю, приходиться действовать так: 1. Бросить это дело 2. Привязать тросом задницу Луаза к дереву. 3. Упереться бампером в дерево. Поэтому у меня края бампера мятые 🤭 Вообще - дёргать Луазом тяжёлые машины - плохое занятие. Из за своего небольшого веса Луаз начинает подпрыгивать, а эти прыжки прямая дорога к свернутым полуосям, поломаным редукторам и поломанной главной парой в кпп ☝

@@user-go8me7yh4i понял , спасибо, буду думать. А у вас трос металлический или кевлар и сколько метров?

Салам алейкум))) шестерни держат все мои издевательства. на одном редукторе развалился подшипник по дороге на озеро, дорога адовая, ролик закусило между шестернями, зубы покрошило немного, но даже в таком состоянии, шестерни отработали - 9 км лютого бездора и 25 км. асфальта до дому. Моя оценка 5+ из 5. Охлаждение стоит двойное. Электрокаралсон и механический вентилятор с подрезанными лопастями. Перегрева нет.

Нет. Весной сделаю, когда полностью с днищем разделаюсь. Внутри домики обработал Мовилем. На мой век хватит )

Я когда лебедку в салон ставил то вырезал кусок пола как раз рядом с этим домиком , так тоже земля в домике была.

Я так не извращался. Лебедку за сиденье пассажира поставил, немного укоротив аккумуляторный ящик

Разница в размерах и типах подшипников, на ведомом валу стоят роликовые упорные подшипники, а на ведущем - шариковые. Оба сальника одинаковые по размеру и типу

На ведущем валу надо не 304, а 102304 подшипник.

Ниву купи . На что этот проблемный и ломучий раритет?

С такой подвеской езжу с 2015 года. Ни разу ролуось сзади не вылетела, пока не развалилась опора.

Да похрен как ты его задираеш- просто ставь ограничители. Они так то с завода стоят.Я когда то делал из цепей

Полуось просто так не вылетает. У вас либо ограничителей нет,либо с проставками что-то не то.

Я не доехал до него около 5 км. Парни предлагали потихоньку двинуть без полуоси, но я отказался, во первых не хотелось чтобы фланец набил оскомины на шпильках редуктора, во вторых до дома как ни как 35 км пути, надо было менять ведущий вал бортового, чтоб спокойно доехать ещё и смеркаться начинало.

@@user-go8me7yh4i чет не понятно - на шпильках редуктора крепится колесо - это колесного а раз выпал поивод то он на ползунах в главном редукторе или что то другое случилось ?

@@user-go8me7yh4i вообще вставить привод в редуктор где то в районе. двадцати минут . Правда надо от запора крепления кожуха - оно на трех гайках а не на шести . После первого вылета привода поменял крепления и отрегулировал высоту ограничителя

@@user-ed5ml8tv1n в общем развалилась резиновые подушки крепления рзм, от езды по буеракам рзм сместился влево, соответственно правая полуось вылетела.

@@user-go8me7yh4i слушай, я на луазе пролазил по таежке лет 10 но такой беды ни разу не было и нагрузкавроде была не слабая . Я на него ставил мотор, коробку пятиступку и раздатку от нивы передняяи задние блокировки в. В переди стоял рзм перевернутый ну и много чего еще но подушки никогда не подводили да и не слышал раньше о таком

Двигатель Ваз классический 1.5. Шестерни 1.6 прямозубые

@@user-go8me7yh4i, спасибо за ответ!

Доброго, через вотсап можно.

Сделать из обычного Луаза - тюнинговый? От 50 тысяч рублей и выше. И это только запчасти и тюнинг. Цену работ не знаю, все делал сам. У меня ушло в около 100 тысяч.