Video

Immerhin erkennt man ja nun den Unterschied Stadtbahner und Rundkopf 😁

@@Klingl3r Ja

Kann halt immer wieder mal vorkommen. Abgesehen davon wurde ja in den letzten Jahren eine, ähm, sichere und wissenschaftlich bewiesene Injektion verabreicht...steht natürlich in gaaaar keinem Zusammenhang.

@@Klingl3r was bin ich lesend

Danke sehr. Diese Stützen sind notwendig, da das Dach erneuert wird.

Die DB und Termine...reden wir nicht darüber 😎

Danke sehr!

Die Beschränkung ist weiterhin nicht aufgehoben.

Danke sehr! Ja, ich habe wieder einige Aufnahmen gemacht und es folgen weitere. So ein Schild sieht man ja auch im Video, etwas ungewohnt, aber gut 😁

Auweia! 🙄 Da hilft wohl nur noch eine Pediküre. Bitte aber nur für die Fussnägel vom Zeh, nicht die am Finger.

Damit warnt man Personal im Tunnel.

You must leave the train, this is also announced in English.

Es wurden Busse von diesem Typ aufgehoben. Man kann nun mal nicht alle Exemplare einer Bus-Bauart erhalten. Wieso man da viele Fahrzeug-Ruinen aufhebt, ist unklar, aber vielleicht will man ja irgendwann Altmetall zu Geld machen.

@@Klingl3r Is natürlich absolut verständlich,es hat nunmal auch nicht jeder ein Interesse oder Herz für solche Oldtimer Busse,für viele sind sie halt einfach nur Nutzfahrzeuge gewesen.

The last unit has some equipment for possible ATO. However, it´s only for testing, and it is very unlikely that there will be ATO any time soon.

@@Klingl3r Does the rest of the unit have anything that is ATO or similar to that? And for the last unit, did they removed the ATO system from that train? And what was the unit for the ATO? Is it in passenger service?

Uhm, no. Does that look like iPhone? It was a Sony HD camcorder 😎

Panasonic TZ-61

Ja, das ist mir bekannt. Dieser S-Bahn-Zug ist eine unrealistische Abscheulichkeit und gehört verboten, da sowas nie gefahren ist. Auch die EIII-Fahrt war nur peinlich und wurde hauptsächlich von Kleinkindern besucht.

@@Klingl3r OPNV is always FAKE AND MAKE NO SENSE, in Berlin . Es ist einfach ärgerlich, viele Leute bei der Zeremonie zu sehen. Es hätte nicht angekündigt werden dürfen und diese Veranstaltungen sind einfach langweilig.

Diese Vereine existieren nur, um sich selbst zu beweihräuchern, nicht zur Pflege der Geschichte. Daß man sofort alle Tickets verkauft hat, sagt ja auch alles. Die meisten Leute haben keine Ahnung, aber davon jede Menge.

Das ist eine Draisine. Keine Ahnung, warum man die Hand-Draisine und die Motor-Draisine zusammengekoppelt hatte 😁

Das wird aber ganz schön lange dauern! 😁 Mit diesem Draisinen-Trabi. Ja, das Video muß ja nicht immer sofort erscheinen 😁

Es kam dann ein H-Zug, aber mit dem bin ich mitgefahren 😁 H-Züge sieht man im Video von 2010. Wer es mag.

Das ist eigentlich eine Ähnlichkeit mit der Freihandelszone HK-Zug im Jahr 2011 😎. Beim nächsten Mal solltest du wahrscheinlich ein neueres Video mit dem F-Zug machen, aber ohne den H-Zug, den IK-Zug und den neuen JK-Zug. FUN FACT: Ob es sich tatsächlich um den H-Zug oder den IK-Zug handelt, erkenne an der Ankunftstafel oben am Bahnhof. Beachte, dass, wenn auf der Informationstafel ein Behindertenschild angezeigt wird, der Zug entweder ein H-Zug oder ein IK-Zug ist. Aber die IK-Zug ist auf der U5 üblich.

War ja wegen der C-Züge

Tsss, tsss, da liest wohl einer keine Videobeschreibungen 😗

@@Klingl3r Stimmt, tu ich nicht

Dann aber bitte nachholen 😎

@@Klingl3r Ok, das erklärt es. Ich kann bei einem Punkt nicht zustimmen. Die BR 485/885 ist mehr wert als der neumodische Kram von Toilette und Lichtschalter

Mir geht es um die historische Bedeutung. Man muß nicht alle BR mögen, aber jede gehört schlußendlich zur Geschichte dazu. Und Lücken sollten nicht sein, egal wie. Bis man über den Erhalt von 481 und 483/484 nachdenkt, wird sowieso noch einige Zeit vergehen. Die Geschichte kann dann aber auch nicht einfach aufhören.

Dann müßten die aber auch was wegschleppen können. Denn aktuell sind Akkus selber ein recht hohes Gewicht, die Leistung reicht maximal für Personenverkehr aus und so richtig abgehoben ist die Technik bislang ja nun echt nicht. Nebenbei ist ja z.B. auch die Ludmilla dieselelektrisch. Bislang lohnt es sich halt eher, daß der Dieselmotor Strom für den Elektromotor erzeugt.

@@Klingl3r Alle „alten“ Loks vor dem Bj 2000 sind sowieso besser als der neumodische Kram

die 1. Akkulok (der Welt ?!) fährt bei uns in Kiel, aber Personenverkehr, auf nicht elektrischer Strecke

Diese Lok nennt sich nicht umsonst Dual Lok, sie kann auf elektrifizierten Strecken fahren, auf Strecken ohne Elektrifizierung, bevor man so was kritisiert, erst einmal nachlesen. Diese Lok habe ich Modell gekauft und bin begeistert, beste Hersteller überhaupt, scheinbar noch sehr unbekannt kommt aus Portugal 🇵🇹.

​@@holtenauer63Akkumulatortriebwagen gab es schon vor mehr als 60 Jahren. Allerdings sind die Akkus heutzutage besser als damals.

Ist ja auch so 🤣 Da steht sicher wieder so ein lallender Trottel an der Strecke und freut sich einen Ast, daß er ständig "boah geil" ruft und den Digitalzoom bis zum Anschlag dreht. Ich glaube, da würde ich lieber woanders hinfahren wollen.

AHAHAHA 😂@@Klingl3r

Realität xD

Die rot-anthrazite Farbgebung kam bereits 1987 mit der Nullserie, ich glaube an zwei Viertelzügen. Angeblich soll Erich Honecker sein Gefallen an dieser Farbgebung geäußert haben, sodass das für die weitere Produktion übernommen wurde. In der Serie waren zunächst komplett DDR-Komponenten verbaut, erst im Laufe der Instandhaltungen und Modernisierungen kamen jüngere Baugruppen oder Einzelteile dazu.

Deshalb hab ich mir das auch nicht gegeben, weil man kennt ja seine Pappenheimer 😎 Ich hab ja vorher noch tüchtig gesammelt. Schade nur, daß wohl nie wieder was von der BR fahren wird. Diesen albernen Einzeltriebwagen können die Möchtegerns in Erkner sich doch schenken. Entweder irgendwas im Ansatz fahrfähiges oder gar nichts, meine Meinung. Nichts gegen alte Züge, im Gegenteil, aber wenn es so weitergeht, haben wir in 20-30 Jahren nur noch Dampfloks und Triebwagen mit Tatzlagertechnik. Vielleicht nicht mal das, weil die jüngeren Generationen damit wenig anfangen können. Die neue BR finde ich soweit gut. So sehr wie ich die 485/885 mochte, aber die langfristige Beschränkung auf vier Wagen auf "meiner" Linie war gerade im Sommer doch nervig. Dazu mußte man die Dinger ja auch auf der Linie mit dem größten Streckenabstand einsetzen. Glaube, das war die letzten Jahre auch nicht so gut.

The 483/484 have replaced the 485 on S8, S46 and S47. S85 was the last line with 485, now they shuffled some 481 to that line that got free because most of the circle lines should be with the new classes. Therefore now only 481 will be on S85, and I doubt there will be any comeback for the 485. Maybe a single service, but nothing more.

Ich denke, der Kommentar war eher scherzhaft gemeint, aber ich stehe tatsächlich nicht auf solche Veranstaltungen. Ich war ja schon dezent genervt, als in den letzten Betriebswochen auf allen Linien immer diese Wichtigtuer mit ihren billigen DSLR-Tüten aufgetaucht sind und so getan haben, als wären sie Carl Bellingrodt reinkarniert. Da ich mich etwas mit Foto-Technik auskenne, habe ich gesehen, daß es eh nur irgendwelche billigen Wurst-Zooms sind, aber Hauptsache, mehr Schein als sein 😛

Von den DL habe ich jetzt auch gehört. Schon kraß, was jetzt alles rausfliegt.

Besten Dank!

Thanks dude :D As most of the fleet is already scrapped, I don´t presume there will be much of reactivation. Maybe an occasional service, but no more.

Danke, ich vermisse sie auch!