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KRL MANIAージャカルタチャンネル OFFICIAL
Indonesia
Registrace 7. 03. 2012
みなさん、『ジャカルタ』と聞いて思い浮かべるものは何でしょう？
やはり日本から譲渡された中古鉄道車両でピンと来る方が多くいらっしゃるのではないでしょうか。
そんな日本の中古電車が活躍するJABODETABEKの日常や変遷を日々撮影しています。
一見さんお断り？なマニアックな内容から、ほのぼの日常的な風景を含め、様々な場面を切り取っていきたいと思います。
こんな動画が見たい等のリクエストがあれば、コメント欄までどうぞ。
【お問い合わせ】
・映像の利用許諾
・インドネシアの交通系写真・映像撮影
・その他素材撮影
等のご依頼は下記メールよりお問い合わせください。
【ご注意】
*このチャンネルで公開している動画は全て当方が撮影・制作したものです。
このチャンネル以外で同じ動画が投稿されている場合は全て無断転載です。発見次第、通報します。
*Semua video yang dipublikasikan di saluran ini diambil dan dibuat oleh kami.
Jika video yang sama diposting di luar saluran ini, itu dicetak ulang TANPA IZIN, Dianggap sebagai pelanggaran HAK CIPTA.
やはり日本から譲渡された中古鉄道車両でピンと来る方が多くいらっしゃるのではないでしょうか。
そんな日本の中古電車が活躍するJABODETABEKの日常や変遷を日々撮影しています。
一見さんお断り？なマニアックな内容から、ほのぼの日常的な風景を含め、様々な場面を切り取っていきたいと思います。
こんな動画が見たい等のリクエストがあれば、コメント欄までどうぞ。
【お問い合わせ】
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・インドネシアの交通系写真・映像撮影
・その他素材撮影
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【ご注意】
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このチャンネル以外で同じ動画が投稿されている場合は全て無断転載です。発見次第、通報します。
*Semua video yang dipublikasikan di saluran ini diambil dan dibuat oleh kami.
Jika video yang sama diposting di luar saluran ini, itu dicetak ulang TANPA IZIN, Dianggap sebagai pelanggaran HAK CIPTA.
【ホーム・オーライ！】インドネシアの車掌も顔出し確認開始！しっかり指差し安全確認！KAI Commuter Train Conductor SOP Baru!
ジャカルタの車掌さんに、新しい動作が追加です。
日本同様、ホーム走行時の顔出し確認が義務化されました。
2023年4月頃にマンガライ駅でホーム下に乗客が転落したにも関わらず、
運転士も車掌も気付かぬまま列車は発車。
SNS上で非難が殺到し、翌5月上旬より新たなSOPとして顔出し確認が追加されたほか、ホームと電車との段差が大きい駅では嵩上げ措置が取られています。
SOP baru telah ditambahkan pada kondektur KRL Commuter Line.
Seperti mirip dengan Konduktur Jepang, sudah menjadi kewajiban untuk menunjukkan wajah saat berjalan di peron Stasiun sesudah menutup pintu KRL.
Dikarenakan, meski ada penumpang yang terjatuh di bawah peron di St.Manggarai pada April 2023,
Kereta berangkat tanpa sepengetahuan masinis KRL atau kondektur.
Setelah banyaknya kritik di media sosial, SOP baru ditambahkan pada awal Mei 2023 yang meminta masyarakat untuk menunjukkan wajah mereka, dan tindakan diambil untuk menaikkan ketinggian peron di stasiun-stasiun yang terdapat perbedaan tingkat yang besar antara peron dan KRL.
Enjoy!
日本同様、ホーム走行時の顔出し確認が義務化されました。
2023年4月頃にマンガライ駅でホーム下に乗客が転落したにも関わらず、
運転士も車掌も気付かぬまま列車は発車。
SNS上で非難が殺到し、翌5月上旬より新たなSOPとして顔出し確認が追加されたほか、ホームと電車との段差が大きい駅では嵩上げ措置が取られています。
SOP baru telah ditambahkan pada kondektur KRL Commuter Line.
Seperti mirip dengan Konduktur Jepang, sudah menjadi kewajiban untuk menunjukkan wajah saat berjalan di peron Stasiun sesudah menutup pintu KRL.
Dikarenakan, meski ada penumpang yang terjatuh di bawah peron di St.Manggarai pada April 2023,
Kereta berangkat tanpa sepengetahuan masinis KRL atau kondektur.
Setelah banyaknya kritik di media sosial, SOP baru ditambahkan pada awal Mei 2023 yang meminta masyarakat untuk menunjukkan wajah mereka, dan tindakan diambil untuk menaikkan ketinggian peron di stasiun-stasiun yang terdapat perbedaan tingkat yang besar antara peron dan KRL.
Enjoy!
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Video
【祝！開業🇨🇳🇮🇩】中国式、インドネシア初の高速鉄道に乗った結果...Whoosh Whoosh Whoosh Yes! High Speed 350km/h!
zhlédnutí 55KPřed 10 měsíci
2023年10月18日より、待望の商用運転を開始したインドネシア高速鉄道。 最高時速350km/hの実現により、ジャカルタ〜バンドン（ハリム―パダララン間125km）を30分、終点のテガルアール(ハリムーテガルアール142.3km)まで45分で結びます。 時速350km/hでの走行時間はわずか10分程度です。 ハリム―テガルアール間の片道料金は下記の通りです。1JPY = Rp105 普通席Rp150.000、ビジネス Rp450.000、ファースト Rp600.000（2023年10月現在） 現状、片道2時間半かかる国鉄の特急Argo Parahyangan号は、 普通席Rp150.000、エグゼクティブRp250.000ですので、新幹線と同等の料金設定です。 Naik Kereta Cepat Pertama di INDONESIA! Halim - Padalarang Ha...
【開業秒読み】インドネシア高速鉄道の工臨追跡ドキュメンタリー🇨🇳🇮🇩Persiapan Peresmian KCIC Kereta Cepat Jakarta Bandung!
zhlédnutí 6KPřed 11 měsíci
【インドネシア高速鉄道建設ドキュメンタリー】 紆余曲折を経て、線路敷設工事開始から僅か1年余りで完成したインドネシア高速鉄道。 建設には中国本土から中古の「東風4B型」ディーゼル機関車(DF4B)が6機、DF4Cが1機と計7機がインドネシアへ輸入され、連日設定された工臨・バラスト散布で稼働。その活躍に迫ります。 2023年8月31日現在、ドクターイエローと営業編成による走行試験が進められており、いよいよ開業は秒読み。一方で役目を終えた東風DF4Bは続々と中国への返却が順次進められています。 たった1年のみ、南国インドネシアで活躍した中国国鉄DF4Bの勇姿と建設の軌跡をお楽しみください。 ＜最新記事＞ドクターイエローによる最終計測：krl.ldblog.jp/archives/38021159.html
【痛勤地獄】インドネシアの満員列車！まるで埼京線なラッシュアワー！E217系譲渡必至か Hadehh Meledak penumpang! KRL Rush Hour di St. Sudirman
zhlédnutí 191KPřed rokem
＜痛勤地獄＞ジャカルタの通勤ラッシュは日に日に悪化しており、積み残しは常習化。 特に混雑する朝夕のマンガライ駅やスディルマン駅は阿鼻叫喚。 これは老朽化したチョッパ編成の運用離脱、東急8604Fの一時離脱、203系マト52編成の脱線廃車、全検出場を果たすも1ヶ月で離脱となった幻の05-102Fなど、保有車両が減少の一途を辿っていることに起因しており、新規中古車の導入無しには運用数をカバー出来ないレベルまで事態は深刻化しています。 しかし、国産化をモットーとする政府側はE217系の輸入を阻止。制御装置を換装しない限り、チョッパ編成が復活する事もない為、INKA製の国産新造車が2025年頃に完成するまでの繋ぎとして、中古車両の導入は必至です。 切羽詰まったKCIは非常特別体制として、2023年2月末より武蔵野線205系12連編成の一部を8両編成の元組成へ復帰させ、編成数を増やすことで運用...
【爆音】JABODETABEKの東急8500系！赤い東急カラーが復活！2023年度編 Livery baru Tokyu Seri 8000 dan 8500
zhlédnutí 38KPřed rokem
【祝】東急カラー復活！ インドネシアの東急8500系、8000系の全4編成の新塗装化が完了し営業に就いています。特に8604F・8618Fは細帯ですので、遠目から見ると日本の本家さながら。 当地ジャカルタでも老朽化の波は迫っており、今後の去就が注目の老兵東急系列。果たして2023年も生き残ることが出来るでしょうか？ 新塗装の活躍を映像でお楽しみください。 Blog: krl.ldblog.jp/archives/35484057.html Video ini merupakan kompilasi KRL Tokyu Seri 8000 dan 8500 dengan livery baru 2023 yaitu warna putih merah seperti livery asli Jepang. Selamat menikmati videonya. Enjoy!
【カオス】黒い205系！恐怖のガングロ塗装が運用入り！中間運転台機器撤去編成も登場・・・WARNA GOSONG! Seri JR 205 KRL 205-99
zhlédnutí 18KPřed rokem
強烈なガングロ205系、ここに爆誕です・・・ 昨年後半より急ピッチで進められているラッピングによる化粧直しの波ですが、その中でも一際目立つ編成が元ハエ11編成の先頭車。 記事：krl.ldblog.jp/archives/34628243.html これは10月中旬に初のラッピングによる化粧直し編成として抜擢されたものの、採用された色はもはや黒に近いグレー、結果ヤマンバのようなガングロ顔で運用入り。 さらに長らくの間、12連化への組替えが見送られていた武蔵野線譲渡最終陣のM4,17,20編成。ここにきてM17編成の先頭車、Tc204,205-10の運転台機器、前照灯や進路表示灯が撤去され、完全に中間車扱いとして運用に入っています。 記事：krl.ldblog.jp/archives/35482663.html 動きの激しいカオスな205系を映像でお楽しみください。
【ちょっと変？】インドネシアで活躍する205系特集！LED改造、無塗装編成も？Kompilasi Perubahan Warna Baru JR Seri 205 tahun 2022
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インドネシアで魔改造？スーパー205系が誕生中です。 2022年10月頃より、全検出場の有無に関係なく、全ての車両が急ピッチで新塗装化が進められており、ゲテモノ編成も生まれています。さらにLED前照灯への換装も同時に進んでおり、これまた小変化が。 205系の異端児、新塗装特集の第一弾として、是非お楽しみください。 現在進行形で他形式の新塗装化や更なるゲテモノ編成も現れていますので、今後も乞うご期待です。 本年も皆様のご視聴ありがとうございました。どうか、良い新年をお迎えください。 Terima kasih semua untuk menonton video Saya tahun ini dan selamat tahun baru:) Enjoy! Blog: krl.ldblog.jp
まるで宇都宮線？さようなら205系、インドネシアのローカル運用編 Perjalanan TERAKHIR JR205 di Yogja-Solo!
zhlédnutí 81KPřed rokem
地方転属の205系、ジョグジャでの活躍に終止符です。 当チャンネルでも試運転、送り込み配給、電化開業そして営業運転と2年以上に渡り取材を続けてきたジョグジャカルタ地区の205系ですが、この度ジャカルタ首都圏での12連編成が圧倒的に不足しているといった事情から、デポック電車区に返却されることになりました。 コロナ禍のジョグジャ地区を駆け抜けた205系の約1年半の記録をお楽しみ下さい。 詳細記事：krl.ldblog.jp/archives/34145012.html 全ての始まりはここから：czcams.com/video/jfEsJYNYLFA/video.html Sesudah 1.5 tahun melayani lintas Yoglo Line, KRL JR205 SLO9 32 akhirnya pulang ke Dipo Depok untuk menambahka...
【満身創痍】故障連発の05系102F、奇跡の全検出場！最期まで響けバイオリンチョッパ！Seri 05-102F telah selesai P48 terakhir, kembali dinas!
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寿命の限界を突破している05系、特に絶不調な102Fが奇跡の全検出場です。 出場後も102Fの不調は相変わらずで、7月16日現在は3回目の故障離脱中。運用復帰の目処は立っていません。 Blog : krl.ldblog.jp/archives/33426852.html ◇過去1ヶ月の動き◇ 6月3日 全検出場試運転 6月6日 営業入り 6月8日 故障 6月13日 復帰 6月14日 故障（ラッシュ時の運休で大混乱） 7月8日 復帰 7月11日 故障（床下爆発、ラッシュ時の故障・急遽運休により大混乱） と、戦力外通告は自明の理。 そんな102Fですが、先週の僅かな営業日中にはなんとブカシ線へ直通！当日は半信半疑でありましたが、東西線の快速運用さながらの95km/hで無事完走。しかし案の定、翌運用にて床下爆発の故障が発生し、車両交換。現在も復旧作業中ですが、よほどの事がない限りブカシ線へ...
【深夜の乗り鉄】インドネシアで爆走する203系に乗る！まるで往年の常磐線… Yuk! Naik KRL JR203 dengan Max kecepatan 95km/h!
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皆様のご好評につき、今回は乗車編です。 人もまばらな午後11時半。終電も迫った深夜のブカシ線を203系がジェット音高らかに快走！ 特に、7:35〜のフル加速でCakung駅を発車するシーンは往年の松戸や柏発車そのもの。 感動の涙なしでは見られません。どうぞお楽しみください。 第6099M M203-118 0:32 Bekasi定発 3:49 Kranji発 6:56 Cakung着 7:11 Cakung発 8:58 Klender Baru着発 11:10 Buaran着発 13:46 Klender着発 18:33 Jatinegara着 高速動画：czcams.com/video/OVdqPn60dvI/video.html Blog：krl.ldblog.jp/ Naik JR203 di Jalur Bekasi pada malam akhir minggu. Enjo...
【本気の爆音】ついに95km/h運転開始！インドネシアの205系・東急8500系爆走特集 MAX 95km/h Upgrade kecepatan di Bekasi Line
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ついに最高速度95km/h、解禁！ 去る5月28日の改正より、晴れて最高95km/h運転が正式に開始です。 Blog: krl.ldblog.jp/archives/32927286.html 従来は70km/hが最高速度だった為、モーターの唸りがどうも煮え切らず皆さんウズウズしていたのではと思いますが、今回は日本さながら遂にインドネシアで返り咲いた大爆音をお楽しみください。
【世紀のダイヤ改正】飛び交う怒号！600人総動員でポイント切替！マンガライ駅大改革 Perubahan Rute KRL, Sejarah baru di St.Manggarai
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去る5月28日、歴史的瞬間を迎えたマンガライ駅。 白紙改正された新ダイヤよりボゴール線とブカシ線が完全分離運行が実現。これにより、 ①ボゴール線は中央線直通へ統一、環状線直通は廃止。 ②ブカシ線は環状線へ直通、中央線への直通は廃止。 ③ブカシ線12連化に伴い、環状線8連運用の消滅*。 *代走・Feeder運用を除く 上記のように大変シンプルな運行形態へ移行します。 とはいえ②のブカシ線はジャティネガラ駅より内・外回りに分かれ環状線を経由するため、乗り間違いには要注意。 ダイヤ改正初日は何も知らない一般利用者が困惑、狭いホーム上は阿鼻叫喚の大混雑。。 詳しくは下記記事を参照ください。 krl.ldblog.jp/archives/32916932.html Perubahan rute KRL atau switch over ke 5 di Stasiun Manggarai sud...
【サイボーグ203系、現る】令和の時代に新車の輝きで蘇った203系マト66編成が12連で活躍！Seri 203 BUD106 New Livery
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2022年度全検出場編成の目玉、なんといっても203系マト66編成でしょう。 2022年4月2日に出場し、度重なる調整後、ようやく4月5日に営業入りを果たしました。 その後も故障による運用中の差し替え等がありましたが、何とか12連で走り抜いています。今後の活躍に乞うご期待！ krl.ldblog.jp/archives/32485906.html いつまで203系のチョッパが耐えうるのか、残るマト52/69編成の今後の去就にも注目です。 P.S. ネタの枯渇により暫くアップロードが止まっており申し訳ございません。 Akhirnya Seri 203 BUD106 kembali dinas sebagai SF12, sesudah selesai inspeksi P48 pada tanggal 2 April, 2022. Enjoy!
【東急の墓場】インドネシアの東急8500系の末路・・・廃車解体編 Selamat Jalan! Sayonara Seri8500 8607, 8608&8612F
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怒涛の12連夜に及ぶ一斉廃車回送、営団車以外にも事故当該の8612Fを含む東急8500系の余剰車16両が廃車回送されました。 krl.ldblog.jp/archives/31968053.html 今回は8607Fのうち8618Fの12連化向けタネ車から余った4両、および8608Fが1編成丸々、事故当該8612Fの残党4両の計16両が終末の地「Pasir Bungur」へ送り込まれています。 終の住処における解体・オフレールシーンを特集しました。 なお、8608Fは2018年前半に編成丸ごと運用離脱、2019年末にKAIとのリース切れとなり廃車が確定していました。8607Fの4両は、先述の通り本来であれば一連の東急車12連化に活用される予定でしたが、相方となる予定の8612Fが組成変更直前に脱線事故で損傷した為、用途が無くなり、2019年3月からブキットドゥリ電車区及びBalaiy...
【電車でテトリス】さようならメトロ5000系＆東葉1000形！廃車回送 Perjalanan TERAKHIR! Sayonara Piyuts TM5000 Arigatou
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去る2022年1月、営団5000系と東葉1000形を一掃する廃車回送がついに施行されました。 一連の廃回の動きはこちら：krl.ldblog.jp 営団5000系は59F及び67F、東葉1000形は1080F及び1090Fの32両全てが最期の地であるPasir Bungur駅へ廃車回送。これにより、東葉高速1000形は形式消滅。当地では103系に続き2例目となります。103系は国内に現役車両がいる一方、東葉1000形は残存ゼロですので、東葉高速鉄道開業に伴い5000系から改造された1000形の歴史に完全に終止符が打たれたかたちと言えるでしょう。 奇跡的に遅延した5009F、5817F最期の日中走行シーンを見納めください。
【洪水でも気合いで走る！】インドネシアの雨季と日本の中古車両特集！今年も205系が大雨の中を疾走！KRL menembus saat Hujan Deras! Seri JR205, TM6000
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【洪水でも気合いで走る！】インドネシアの雨季と日本の中古車両特集！今年も205系が大雨の中を疾走！KRL menembus saat Hujan Deras! Seri JR205, TM6000
【インドネシアの高速入線】神技ブレーキの運転士！史上最長12連の205系、新塗装特集！KRL warna baru memasuki stasiun Tebet dengan CEPAT!
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【インドネシアの高速入線】神技ブレーキの運転士！史上最長12連の205系、新塗装特集！KRL warna baru memasuki stasiun Tebet dengan CEPAT!
【東急シリーズ、全編成が12連化達成】ジャカルタで唸る東急8500系、8000系総集編！ Semua rangkaiannya TOKYU Kembali 12SF!
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【東急シリーズ、全編成が12連化達成】ジャカルタで唸る東急8500系、8000系総集編！ Semua rangkaiannya TOKYU Kembali 12SF!
【祝】マンガライ駅、40年越しに悲願の立体化完成！！まるで日本のターミナル駅？Selamat!! Jalur LAYANG KRL baru di St Manggarai(25/9/2021)
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【祝】マンガライ駅、40年越しに悲願の立体化完成！！まるで日本のターミナル駅？Selamat!! Jalur LAYANG KRL baru di St Manggarai(25/9/2021)
【撮り鉄の悲劇！】陰湿な被りにマンダーラは万国共通？インドネシア版、撮り鉄の撃沈編 Momen Aduh! Berpapasan! Railfan VS Awan! Versi Indonesia
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【撮り鉄の悲劇！】陰湿な被りにマンダーラは万国共通？インドネシア版、撮り鉄の撃沈編 Momen Aduh! Berpapasan! Railfan VS Awan! Versi Indonesia
【ゾンビ電車】インドネシアに残るチョッパ編成、戦力外通告から奇跡の復活特集！ Kompilasi KRL Chopper TUA yg sering mengalami gangguan
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【ゾンビ電車】インドネシアに残るチョッパ編成、戦力外通告から奇跡の復活特集！ Kompilasi KRL Chopper TUA yg sering mengalami gangguan
【人が消えたジャカルタ】緊急活動制限下のインドネシア、列車運休100本超え！KRL鉄道状況 Suasana PPKM Darurat Penumpang KRL Wajib Bawa STRP
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【人が消えたジャカルタ】緊急活動制限下のインドネシア、列車運休100本超え！KRL鉄道状況 Suasana PPKM Darurat Penumpang KRL Wajib Bawa STRP
【ド派手な205系！？】インドネシアの田舎で90km/hで爆走する205系特集！Seri205 Paling WARNA-WARNI di Dunia? KRL Yoglo Line
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【ド派手な205系！？】インドネシアの田舎で90km/hで爆走する205系特集！Seri205 Paling WARNA-WARNI di Dunia? KRL Yoglo Line
駅ごと強硬閉鎖！？三密な駅を政府が一時閉鎖！2021年ラマダン(断食)月の電車風景 Ramadhan 1442H Momen Berbuka Puasa di KRL, 2021
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駅ごと強硬閉鎖！？三密な駅を政府が一時閉鎖！2021年ラマダン(断食)月の電車風景 Ramadhan 1442H Momen Berbuka Puasa di KRL, 2021
【危ない！】あわや列車と接触？205系がスラム街を走る！ヒヤリハットな踏切特集編AWAS...Kereta! Kompilasi Perlintasan KRL di Tanah Abang
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【危ない！】あわや列車と接触？205系がスラム街を走る！ヒヤリハットな踏切特集編AWAS...Kereta! Kompilasi Perlintasan KRL di Tanah Abang
【ついに網も撤去】ほぼ東急目黒線？インドネシア国鉄の新塗装特集！ Kompilasi KRL JABODETABEK KAI Commuter Livery Terbaru 2021!
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【ついに網も撤去】ほぼ東急目黒線？インドネシア国鉄の新塗装特集！ Kompilasi KRL JABODETABEK KAI Commuter Livery Terbaru 2021!
【満身創痍でとほほ・・・】ジェット音を響かせる203系、この先の運命やいかに？2021年度総集編 JET Sound! Kompilasi KRL Seri JR203 tahun 2021
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【満身創痍でとほほ・・・】ジェット音を響かせる203系、この先の運命やいかに？2021年度総集編 JET Sound! Kompilasi KRL Seri JR203 tahun 2021
インドネシアでも大活躍！ジャカルタの東急8500系、史上最長12両編成に！2021年度総集編 Kompilasi KRL Commuter TOKYU 8000&8500 tahun 2021
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【激動の205系】インドネシアで地方転属した205系が前代未聞のバティック柄に大変身！ Livery paling keren?JR205 SLO32 BATIK di Yogyakarta-Solo
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【激動の205系】インドネシアで地方転属した205系が前代未聞のバティック柄に大変身！ Livery paling keren?JR205 SLO32 BATIK di Yogyakarta-Solo
【4K高画質】インドネシアの205系 全区間前面展望(Yogyakarta→Solo) FULL CAB VIEW PT.KAI Commuter KRL JR205 Jogja Solo
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【4K高画質】インドネシアの205系 全区間前面展望(Yogyakarta→Solo) FULL CAB VIEW PT.KAI Commuter KRL JR205 Jogja Solo
んにんに
動画の最後で使われてるピアノの曲の名前はなんでしょうか、、、 探してみてもわからなくて、、 よかったら教えていただきたいです。
停車の直前に乗務員室の扉を開けて停止位置の確認をするのが京王っぽい
205
同じATSシステムでも国鉄と同じ感覚
Kenapa cuman satu yunit kenapa gak satu rangkean
いつかは205系と合わせて乗りに行きたい。
機器更新してないｗ
トラブルがあり、それを改善し安全運転に勤める姿に感動しました。 亡くなられた方とご家族の方が少しでも癒されたらと思います。 大変なお仕事なのに素敵な笑顔に感服させられます。 行きたくなるし乗りたくなりました😊 ありがとうございます(^o^)
武蔵野線？
いつか見に行きたい
帝都高速度営団のロゴ、このロゴが好きです
駅員の怠そうな喋り方は万国共通なんやな
日本ではあり得ない編成ですよね。
ITU KRL DARI JEPANG YA
バッチリ再開閉使って 頑張ってますね
6000系は中高生の時に通学で毎朝乗ってました。16000系もいつかはこうして海外に譲渡されるのかなあ...
ini kenapa tulisan nya pada keriting semua... aku kaga ngerti 😂😂😂 apa aku salah server ya
笑顔がステキ😊 国民の安全の為にお仕事お疲れさまです😊 行きたいです✨ 違う国だけど感謝です。
黒い205系、某新幹線変形ロボの敵として出てきそう。
インド人って車使う人少ないんかな？
インドネシアですよ。インドとは全く別の国です。車使う人が多すぎてジャカルタの渋滞は世界でもけっこうヤバイ方です。ちなみに人口は世界第4位ですからね。
昔の日本みたいに、押し込む駅員必要だな。
Tidak mengerti
最近投稿してないみたいだけどどうしたのかしら
行き先がジャカルタになってますね。
saya pengguna kereta api Indonesia,merasa berterimakasih,kepada negara Japan yg telah memperbaiki kondisi tranportasi ka Indonesia, semoga ,negeri anda damai selalu ,salam dari jakarta,
インドネシアの皆さん 日本で活躍した車両を大切にしてくださって有難う御座います！ インドネシアの地で新たな電車の活躍を日本から応援しています！ Semua orang di Indonesia Terima kasih telah merawat dengan baik kendaraan yang digunakan di Jepang! Kami mendukung kesuksesan kereta api baru di Indonesia dari Jepang!
インドネシアって狭軌なの？
Standar lebar kereta Indonesia 2990mm
インドネシア人の通勤勢にとってはこの「キンコンカンコン」が悪魔の音なんだろうな、、 日本人にとっての山手線発車ベル的な
インドネシアも指差し確認するんか
ホームも電車の中の音もあまりに日本すぎる
こんな古いの、部品あんだろか? 維持大変そう😅
武蔵野線もこんな感じだったぞｗ ラッシュ時は もう2度と乗らんけどｗ
千代田線でジャカルタまで行けたらなw 今はわからないけど、昔はアルゼンチンで丸ノ内線が走ってた。
わ〜懐かしいですね〜、４５年前我孫子から代々木公園迄乗っていた青春の6000系、インドネシアで見ると頑丈そうに見えますね、頑張れ〜😂
インドネシア戦には気をつけろ. そこでは大人による汚職や詐欺事件が多発している.
とても良い動画です。この系統の車両にはよく乗りました。
それに比べて 政府はつまらんね 賄賂で動くような 大統領 他だ
昔千代田線でこの電車に乗って高校通ってました。なんと懐かしい…
日本の通勤ラッシュと同じで草 混んでるから次のに乗ろうって思っても、結局次のもその次のも混んでるんだよな
大統領が今年から日本車輌を受け入れなくしたんだよな。これが見納めかも知れん。
この車両には思い入れがある。
車両・重電メーカーの【品質の良さ】と使い方【維持管理】徹底されてる証しですね。この点は【素敵な国】日本国です。そして更に【海を渡り異国】を走る千代田線・・・感激しますね。配信有難う御座います。
横がギリギリなので前扉は安全かも
運行のやり方が日本のJRにそっくりだ
本数が足りない、もっと譲渡しよう E217、小田急8000、メトロ05、メトロ8000、メトロ9000 この辺かな？
東京メトロも外資に買われちゃうんですよね。残念です。
譲渡などどんな形でもいいから現存してくれてる事がうれしい・・・
私も同じです、インドネシアで実際乗ってみたいですね、😊
この環境で第三軌条方式なんて 感電タヒ人が出るぞ、あり得ない。 何て思っていたらパンタグラフ付いてたww
港まで線路が敷いてあれば、 楽なんだけどね。