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Saori et Tabarly
Registrace 9. 02. 2017
Des vidéos pour partager ma passion; la voile en solitaire et en haute mer à bord d'un voilier Jeanneau Sun Odyssey 29.2 Legende. Quelques explications autour du thème de la voile, des anecdotes, de la mise en pratique et surtout la beauté infinie de l'océan. Je vous laisse découvrir ce monde 'extra-terrestre' qui fait tant rêver..
Cap sur Civitavecchia en dégustant des Canistrelli
Le bonheur règne à bord de Saori, on déguste des Canistrelli gracieusement offerts par la boulangère . La réalité de la vie à l'Italienne que l'on est venue cherchée depuis le golf de Gascogne. Quel plaisir de pouvoir matérialiser la réussite de cette quête par un simple croc dans une simple pâtisserie.
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Video
Débrief de l'avarie moteur, l'accueil à Porto Santo Stefano, la dolce vita
zhlédnutí 1,2KPřed 3 dny
( *Timing horrible et involontaire de la sortie de cette vidéo qui a été tournée il y'a plusieurs mois bien avant le bouleversement politique de ces derniers jours. Ironie du sort, je parle avec une certaine légèreté d'un sujet très important aujourd'hui. Je ne souhaite pas en faire débat ici. Petite précision également quand je parle du colonialisme et que j'enchaine sur les bienfaits de la mi...
Départ de porto Santo Stefano, un vrai havre de paix
zhlédnutí 490Před 5 dny
Départ avec un peu d'émotion de cet endroit qui aura été salvateur pour Saori et son capitaine. Nous voila tout deux repartis de plus belle.
Fin de la tempête et fin des problèmes, Saori est prête à partir
zhlédnutí 1,3KPřed 7 dny
Nouvelle navigation au départ de porto Santo Stefano, un endroit sublime habité par des gens d'une gentillesse exceptionnelle. Le moteur démarre enfin et nous allons faire route vers Civitavecchia ou nous aurons tout le temps de revenir sur ces péripéties autour du promotrio argentario
Tempête amarrée en long-side sur un môle en pierre
zhlédnutí 2,5KPřed 9 dny
Le vent souffle, le plan d'eau est très plat ce qui est un réel plus évitant un ressac qui aurait pu être très désagréable voir dévastateur. Au final la préparation du bateau à la tempête aura été adaptée et malgré les rafales le voilier se pose doucement contre le môle en pierre. Désolé si ce n'est pas toujours audible.
La loi de Murphy, bloqué au port de Santo Stefano une tempête arrive
zhlédnutí 2KPřed 11 dny
Après avoir retirer le bout coincé dans l'hélice, puis galérer avec un moteur qui ne démarre plus, voila qu'une tempête approche. Je n'ai même pas eu le temps d'élucider quoi que ce soit qu'il faut que je prépare au mieux Saori pour l'arrivée d'une tempête. Si je ne commence pas par ça elle risque de se fracasser contre le môle en pierre. Mole en pierre portant le nom de Garibaldi dont on va po...
Plus d'espoir, après 5 heures à faire le bouchon, contraint d'être remorqué
zhlédnutí 3KPřed 13 dny
Après avoir fait plusieurs fois le tour du problème sans trouver de solution pour redémarrer le moteur, le soleil étant proche de se coucher, je n'ai nul envie d'être à la dérive de nuit proche des falaises. J'ai donc été contraint de procéder à un remorquage vers le port de Porto Santo Stefano qui se trouve juste à côté.
Avarie moteur non loin des falaises
zhlédnutí 2,5KPřed 15 dny
Cela fait 5 heures que j'essaye tout ce qui est en mon possible pour comprendre la panne et tenter de démarrer le moteur à nouveau. Il bip mais ne démarre pas, ca me faisait exactement cela quelques années en arrière à cause de coupe batteries défectueux mais aujourd'hui ce n'est pas le cas. Un peu à bout après avoir balloter dans tout les sens plus le fait qu'il n'y ait pas un brin de vent fai...
Le spectacle continue autour du promontorio Argentario
zhlédnutí 233Před 17 dny
Chaque cap franchi découvre une nouvelle merveille de la nature. Un vrai coin de paradis
Promontorio Argentario, navigation le long des falaises
zhlédnutí 106Před 17 dny
On continue de longer la cote qui nous offre un superbe panorama. Je vous en fait profiter même si cela ne rend jamais rien à la go pro veuillez bien croire qu'en réalité c'est très beau et très impressionnant
Découverte du promontorio Argentario en Toscane
zhlédnutí 129Před 18 dny
On passe non loin des falaises du promontorio Argentario, un endroit coupé du monde qui parait particulièrement agréable à vivre. Ici règne jusqu'au bout des falaises les allées de cyprès ainsi que les champs d'oliviers.
En route vers Civitavecchia
zhlédnutí 234Před 19 dny
Nouvelle navigation direction Civitavecchia, départ de Toscane pour une potentielle arrivée en Lazio. L'aventure continue!
Un paysage à couper le souffle au port de Talamone
zhlédnutí 187Před 21 dnem
Petit tour dans les hauteurs de la vielle ville de Talamone. Un panorama incroyable vous est offert suite à cette traversée express grâce à la trottinette. On en profite un maximum avant de vite repartir pour profiter en mer de cette belle journée.
Amarré au port de Talamone
zhlédnutí 400Před 23 dny
Saori est bien amarrée. Malgré une arrivée dans le petit temps avec 8 neouds de vent, je me retrouve a manoeuver dans 17 noeuds de vent, surement du à un effet de site. Content de faire cette petite halte et demain nous repartirons de plus belle
Arrivée au port de Talamone
zhlédnutí 477Před 25 dny
Derniers instants avant d'arriver au port de Talamone. Une belle navigation qui se termine avec un superbe panorama. Saori va pouvoir se reposer une nuit avant de repartir de plus belle.
Quand tu navigues avec les voiles moteur arrêté dans quelle position tu mets l'inverseur? Pour les yanmars point mort sinon risque de non démarrage il y a plusieurs fils à ce sujet Bonne nav
Essaye de faire un 360 de veille toutes les minutes (ce serait invivable), en te faisant un thé par exemple...etc... En côtière, on estime que l'on a au moins 10 mn tranquille, et au large 2O mn ....après chaque coup d'oeil à 360... J'ai vu pas mal d'autres petites choses mais bon.... Bonne navigations ⛵⚓
Le principe d'une batterie ? Avant de tomber en panne, elle fonctionnait...
Bonjour, explications plutôt vague ! pour la nouvelle batterie bien regarder le nombre de cycles c'est très important pour la durée de vie, en tout cas merci d'avoir pris le temps de nous tenir informé. bonne navigation à toi .
Bonjour, afin de synthétiser le problème moteur: Batterie avec une tension bonne mais une puissance insuffisante pour démarrer le moteur. Changement de batterie (une fois à Rome), plus de problème. Le démarreur n'est pas tout récent mais n'étais pas la source du problème et taper dessus n'y aurait rien changé. Pas grand chose a rajouter en fait. La solution pour ce que cela n'arrive plus; avoir un booster (ou une seconde batterie moteur) constamment en charge pour un problème qui arrive une fois tous les 5 ans, un peu contraignant mais toujours utile.
Bonjour et merci pour ttes ces vidéos, celle ci tellement différente et concernant tous types de plaisanciers, une idée peut être d'un nouveau sujet... Avec votre oeil d'expert un petit tour sur les pontons et un relevé général des erreurs apparentes a éviter comme effectivement la façon d'amarer mais il doit y en avoir d'autres. En tous les cas merci pour vos échanges d'expériences.
Bonjour, je comprends l'idée mais j'évite autant que faire ce peu de filmer les bateaux des autres sans leurs autorisations. Surtout si c'est pour apporter une "critique". Cette vidéo est un peu exceptionnelle vue que c'est sur le ponton.
Je vais sur de nombreux sites de voiliers et constate que le temps passé dans la maintenance et pannes moteur est important. Un peu un comble puisque notre but initial était de vivre idéalement juste avec le vent.
Bonjour effectivement cela peut être perçu comme cela pour un voilier et toute la philosophie qui va avec. Cependant il faut voir le moteur comme un élément de sécurité primordial à bord, au même titre qu'une balise PLB ou qu'un radeau de survie, le moteur doit être fiable et permettre de rejoindre le port le plus proche rapidement en cas de nécessité. En plus de l'utilité évidente de nous permettre de sortir et rentrer dans les ports de manière contrôlée le moteur doit être toujours prêt à vous sortir du courant, fuir un orage, rejoindre rapidement un port si il y'a un blessé à bord etc etc. Sur un voilier on aime profiter au maximum des voiles et hisser et affaler dès la sortie du port. Il faut voir le moteur comme un élément de sécurité et non un moyen de se déplacer d'un port à un autre. On remarquera aussi grâce à ces vidéos que le moteur est aussi très utile proche d'une falaise dans la pétole.
La source de l'avarie a été isolée, satanée batterie ! Tu as quel type de batterie et combien d'AH pour quel type de moteur ? ...si ta batterie est sous dimensionnée c'est normal qu'elle claque au bout de 4 ans, si c'est ça il faudra voir pour une batterie avec une plus grosse capacité (taux de décharge) qui devrait durer plus longtemps.
Regarde du côté du relais de démarrage moteur.
tes videos sont toujours aussi geniales. c'est pas trop difficile d'entretenir des plantes sur un bateau?
Bonjour et merci pour votre commentaire. Pour les plantes je suis encore au stade ou je fais des essais pour voir qu'est ce qui tient et qu'est ce qui ne tient pas. Je me rends bien compte qu'au final l'air salin etc ne dérange que très peu la plus part des plantes. Le gros soucis que je rencontre c'est le plein été, le plein hiver notamment quand je suis pas à bord ainsi que le volume des pots de terre qui restent limité pour certaines espèces. Pour résumé tant qu'on est à bord tout va bien mais dès qu'on s'absente quelques semaines forcément au retour c'est la cata.
tout est rentrer dans l'ordre 🛠🪛🔧
Oui, il ne reste plus qu'à changer de batterie une fois sur le continent
Bonjour, encore une très belle vidéo. Merci.
Bonjour et merci à vous pour votre commentaire d'encouragement
Bonjours. J'espère que la fin de ton voyage c'est bien passé. Pour ton avarie cela ressemble quand même beaucoup a un problème de démarreur qui arrive en fin de vie. Entendait tu un bruits comme un tic au moment de lancer le moteur malgré le bruit de la sonnerie ? Normalement si c'était la batterie trop faible on devait entendre soit rien soit un clac du pignon qui s'enclenche sur le volant. J'espère que je suis clair. Bonne soirée
Bonjour et merci pour votre commentaire. Effectivement il y'avait toujours un petit "clic' a chaque fois que je faisais le contact et rien d'autre. Depuis que j'ai changé la batterie, ni le démarreur ni la batterie ne m'ont fait défaut.
Super nouvelle. A ton prochain carénage profite de contrôler quand même le démarreur. J'ai eu un problème similaire . Une fois de temps en temps il refusé de démarrer. Je mettais ca sur l'humidité . Ça ma duré plus 1an finalement il a fini par lâcher.
Tu dois pouvoir télécharger la revue technique pour ton moteur. De la tu sauras la dimension des charbons et si tu peux l'ouvrir toi même. Si l electro-aimant qui envoie le pignon de démarrage est un peu grippé plus batterie faible . Cela peut être une cause d'accumulation de petits problèmes.
Bonjour, les images sont superbes.
Sympa les vidéos et surtout la suite de l’avarie moteur. Peut-être faudrait-il avoir à bord un booster de batterie.
Bonjour, effectivement cela peut être une bonne idée.
Perso j'ai toujours 2 batteries neuves que je recharge régulièrement avec une paire de pince...au cas où
Bateau avarié !!
Bonjour, pourquoi vouloir absolument écrire un commentaire pour me reprendre alors que je me reprends dans la seconde durant la vidéo ?
@@SaorietTabarly c est pour l algorithme
L'horreur absolue, j'ai fait un tour du monde et je suis bien heureux de pouvoir dormir sur mes 2 oreilles toutes les nuits dans mon pieux à la maison.... Croyez-moi...
Il ne faut jamais gueuler sur qui que ce soit et quelque soit la situation...il faut juste savoir gérer toutes les situations...⛵
Tu fais durer le suspens moteur 🤔
Magnifique, mais j'ai remarqué qu'on ne parlait jamais de la région située sur la pointe de la botte italienne, on sait que plus haut il y a naples, plus bas à l'ouest c'est la sicile, mais vers la pointe j'imagine que c'est des campagnes, et qu'il n'y a pas beaucoup de population, si tu pouvais m'éclairer. Un joueur de foot argentin très connu s'appelait di stephano, il devait avoir des origines italienne... Merci pour cette vidéo mon tab.
Super la vidéo! J'ai l'impression de me retrouver dans esail....ça donne trop envie de prendre des cours de voile....pour mes 50 ans!
Salut à toi, j’ai aussi un 30 p avec un moteur capricieux, je crois qu’on est tous inquiet pour toi . tous ceux qui te suivent au moins alors s’il te plaît dis-nous qu’est-ce qui s’est passé avec le moteur ? ❤
Bonjour et navré de vous causer du soucis. Réponse dans une vidéos dédiée au sujet qui sortira le 7 juillet. D'ici la soyez rassurés
Pour ton prochain coup de vent pense à prévoir au moins 2 amortisseurs d'amarres, soit caoutchouc, soit système ressort.... tu verras c'est très confortable , surtout la nuit... 😉
Bonjour, vous pouvez voir que ces systèmes sont déjà présents (pointe avant babord et sur la pate d'oie de la pointe arrière tribord) Mais je vous remercie du conseil, sans les "...." et c'est parfait.
Ça nous dit pas comment se passe ta panne moteur
Les bouches de Bonifacio.
Hello, Je confirme pour la Grèce et l'utilisation des ancres , c'est impressionnant et hyper rapide bref dangereux ! Bons vents !
salut capitaine c'été quoi la panne moteur 🤔
Merci Magnifique région "les bouches de Bonifaccio" Cet endroit me fait ressembler à Port Vedres
Pourquoi tu as mis Saori sur le bord bâbord ?
J'ai fait la manoeuvre de nuit sans moteur sur mon erre après avoir été largué du zodiac qui est venu me remorqué. Et je n'avais pas connaissance du vent qui allait souffler dans le port quelques jours plus tard.
Je ne pense pas qu'être amarré sur tribord aurait amélioré la situation si tel est votre raisonnement, le vent poussant le nez du bateau cela aurait augmenté les à-coups latéraux en direction du môle.
@@SaorietTabarly merci de votre réponse. Maintenant on sait que le problème moteur est encore à résoudre Courage pour la soirée 🤗
@@paulanoulibos6573 Effectivement, Cependant ces vidéos ont été tournées il y'a quelques temps. Spoiler: Vous pouvez dormir rassuré, Saori se porte à merveille.
Parce que il aurait du le tourner la veille du coup de vent , même sans moteur ça se fait facilement... vous avez donc bien vu car le vent quasiment de face aurait eu moins de prise par rapport à l'arrière...😉 ⛵ ⚓
Toujours très stressant de laisser son bateau se débattre avec le vent et les rafales ! Pendant la tempête ciaran j’avais fait nuit blanche en pensant à mon bateau qui était à 1h30 de chez moi😅 heureusement pas de casse car il était bien préparé pour affronter les vents
Bonjour, effectivement la préparation avant la tempête c'est une grosse partie de la sécurité pour la bateau, c'est 90% du boulot. De toute façon une fois que le chaos s'installe il devient très compliqué d'intervenir. Mais bon je n'ai encore, a ma connaissance, jamais pris le risque de ne pas être présent durant une tempête quitte à traverser la France en blablacar + stop entre Noël et Jour de l'an. On dort déjà pas bien à bord en l'entendant grincer de partout alors je n'ose imaginer loin du bateau.
cependant rapport au titre... ce n'est pas un drame ni dramatique ⛵🙏⚓
Bonjour, un bout dans l'hélice c'est se retrouver sans moteur et donc sans possibilité de se rendre dans un port sans assistance. Y'a pas mort d'homme mais c'est quand même un drame dont on se passe volontiers. Loin de moi l'idée de tromper qui que ce soit avec le titre.
@@SaorietTabarly bon tout le monde sait bien que les titres dramatiques ou anxiogènes ou négatifs font plus de vues que les autres... Mais ma réponse précédente était au sens littéral du terme... En cas d'avarie moteur il est autoriser de rentrer à la voile dans n'importe quel port Tout ce qui suit peut être fait en solitaire, savoir rentrer à la voile et savoir moduler sa vitesse à la voile dans un port est primordial (je l'ai enseigné pendant plus de 10 ans dans mon école de croisière ...) 1 il y a de la place dans l'avant port vous rentrez sous voile et vous mouillez en attendant une aide quelconque... 2 vous rentrez sous voilure réduite (GV seule avec ris ou pas, vous faites un tour de reconnaissance) puis vous vous rendez à une place accessible sous voile ( il y en a toujours) 3 vous attendez l'h de fermeture de la station essence puis vous y allez sous GV à petite vitesse Les stations dans les ports sont très souvent positionnées dans l'axe des vents dominant de la région concernée... ET ENCORE D'AUTRES SOLUTIONS.... ⛵
Décidément le sort s'acharne sur Saori. Dans cette situation je pense agir de la même manière que toi, laisser seul mon ⛵ c'est compliqué... Il faut également un plan B au cas où les éléments deviennent trop violents. Belles explications au sujet de l'amarrage c'est hyper important il ne faut surtout pas se louper👍 En espérant revoir Saori saine et sauve sur une jolie mer rapidement 🤞
Bonjour effectivement j'ai eu quelques mises à l'épreuve coup sur coup. Le problème dans cette situation c'est qu'un plan B sans moteur était compliqué. Ce qui me rendait impuissant quand à la position dans la baie par rapport au vent. Du coup on s'est bien appliqué sur le plan A ;)
oui bonne question la panne moteur ? bon pas une grosse tempête temps mieux
Oui finalement même dans la nuit la tempête n'a jamais été trop violente dans le port, j'en déduis que nous étions bien protégés par l'île ou que les prévisions étaient pessimistes. Une fois le vacarme passé on va pouvoir se concentrer de nouveau sur le moteur.
salut et la panne de ton moteur ça vient de quoi?
Bonjour, au moment ou je me trouve contre ce môle à porto Santo Stefano je n'en ai toujours pas la moindre idée et j'attends la fin de la tempête pour me pencher sur le sujet avec les professionnels que j'arrive a trouver dans le coin.
Salut, et ta panne c'était quoi ? Amicalement
Bonjour, je parle de la panne un peu plus loin dans les prochaines vidéos, pour l'instant je n'en savais toujours rien et le bateau ne pouvait toujours pas redémarrer.
@@SaorietTabarly Bonjour, Merci de m'avoir répondu, comme beaucoup j'étais inquiet, c'est certainement pas grave mais embêtant. A bientôt prends soins de toi .
Tiens bon! je croise les doigts pour toi 🤞
Merci beaucoup! C'est pour Saori qui faut croiser les doigts moi je n'ai qu'un simple pas a faire pour être à terre c'est beaucoup plus simple a gérer que Saori contre un mur en pierre ;)
C’est pas parce que ta batterie indique 12,8 volts qu’elle est bonne.
Bingo! Toutes mes félicitations, je m'en doutais mais comment vérifier sans un testeur de batterie? Le multimètre est inefficace dans ce cas précis. Dans un monde idéal il faudrait un booster chargé en permanence et un testeur de batterie pour pouvoir vérifier l'ampérage des batteries.
@@SaorietTabarly c’est ça,un booster ou une batterie supplémentaire
@@jfsauze C'est quand même hyper contraignant d'avoir un booster ou une batterie toujours en charge pour démarrer un moteur pour un problème qui arrive qu'au bout de plusieurs années. Je vais me renseigner sur la durée maximale d'un booster ou une batterie avec une charge suffisante pour démarrer mon moteur.
Bon courage pour ces jours-ci
Merci l'ami, ravi de lire tes messages d'encouragements.
Quid de la panne moteur!!!!!
Wait and see! Il y'a une tempête qui est annoncée, pour l'instant c'est pas le moment, j'ai été remorqué sur ce môle en pierre et je suis coincé la jusqu'à nouvel ordre.
Cc😅 La vidéo d'avant tu étais sur une panne moteur, on en sait pas plus. C'était quoi ma panne
Cc😅 La vidéo d'avant tu étais sur une panne moteur, on en sait pas plus. C'était quoi ma panne
Hello, et ravi de vous lire toujours après toutes ces années. Comme dit, chaque chose en son temps, étape par étape, pour l'instant le bateau va faire la machine a laver pendant les prochaines 24h, c'est pas forcément les conditions idéales pour travailler, j'en profiterai pour me renseigner sur les professionnels qui travaillent autour du port.
On ne sait donc rien au niveau de la panne ?
Bonjour, la suite au prochain épisode, pour l'instant au moment de ces vidéos le principal était bien avant tout de faire en sorte que Saori ne se fracasse pas contre un môle en pierre, n'ayant plus de moteur j'étais contraint et forcé de faire avec. Qu'importe les conditions qui allaient s'abattre sur nous je ne pouvais pas changer de place. J'ai donc décidé de m'occuper du moteur par la suite.
Les défenses un peu plus hautes et avec l'annexe , porter une ancre pour soulager l'avant. Sympa le voisin d'accepter l'amarre. ⚓⛵
Je note l'idée pour l'ancre, même si je n'ai pas d'annexe fonctionnelle. Et effectivement voisin très sympa, après ce n'est pas une amarre mais une pendille restante que l'on a "partager"
Bravo pour votre nav ! @@SaorietTabarly
Vous confondez plateau d'acouplement et touteau cher ami. Ce n'est pas la même chose.
Bonjour effectivement je m'en suis rendu compte avant même de poster la vidéo. Je ne comprends même pas comment j'ai pu me tromper. Mais je vous remercie pour la correction apportée
Salut, voilà plusieurs année que je regarde tes vidéos que j’adore. Je ne comprends plus rien, mais tu fais quoi maintenant? Tu ne bosses pas? Tu avais créé une entreprise il me semble? Et du coup tu vies de quoi? Bonne continuation 🙏
Bonjour, je suis content le lire que cette odyssée vous plaise. Je travail toute l'année grâce à Saori Sailing. Parfois sur le sol Français pour les visites et vérifications des bateaux notamment, soit de la préparation de projet à distance quand je navigue avec Saori. Il faut bien comprendre également qu'il y'a toujours un gros décalage entre le moment ou est tournée la vidéo et le moment ou elle est postée. Deux ou trois grosses navigations peuvent s'étaler sur presque un mois pour vous parfois alors que pour moi c'est seulement trois jours.
Ah c'est relou ça bon courage mon Tab, je me demandais en regardant la vidéo si vous les marins deviez apprendre l'anglais comme les pilotes d'avion, ou un minimum de termes dans le jargon maritime? Parce que moi je pourrai pas expliquer la situation aux gardes cotes en italien par exemple.
Soit l'anglais, soit la langue du pays dans lequel tu navigues, donc français suffit en France. C'est d'ailleurs mieux de parler la langue du pays car un sicilien ou un portugais qui parle anglais à la VHF c'est quelque chose :)
@@SaorietTabarly lol ok je vois, merci pour ta réponse
Raconter cette mésaventure au fur et à mesure...Chapeau.. Saori a connu bien pire, mais cela reste galère à vivre...
C'est tout l'intérêt de la chaîne. Et finalement cela signifie qu'elles sont peu nombreuses et se finissent toujours bien :) Merci pour votre commentaire
Ca peut être le solenoïde (bendix) du démarreur, cette pièce cylindrique collée au démarreur (plus petite que le démarreur lui-même) ,qui lui amène le 12V quand on appuie sur le bouton démarrage, elle peut ne plus faire ce contact.....Pour démarrer quand même, il faut mettre le contact, puis relier les 2 grosses bornes du solenoïde (celles qui reçoivent les cosses des plus gros cables elec) avec un gros tournevis, ce qui amène le 12V au démarreur, et le fait tourner...Quand c'est démarré, enlever le tournevis, et c'est bon....Attention, ne pas mettre les doigts sur la partie métal du tournevis, brûlure assurée, l'ampérage est élevé, il faut toucher uniquement le manche en plastique.....Je me suis déjà dépanné comme ça, le solenoïde est le maillon faible d'un démarreur....ça marche sur tous les véhicules, voitures, tracteur, bateau, etc...Bien-sûr, si ça démarre, ça confirme que la panne vient soit du solenoïde, soit du petit relais cubique à broches activé par le bouton démarrage, qui amène le 12V au solénoïde et provoque le contact au démarreur, ce petit relais se trouvant souvent derrière la tableau de bord . Si c'est le relais, c'est une pièce à moins de 10 euros, si c'est le solenoïde, , je me souviens en avoir acheté un dans les 40 euros pour mon perkins 4108......Bon courage....
Bonjour et avant toute chose un grand merci pour votre commentaire détaillé. Je note tout cela si un jour mon démarreur me fait défaut.
Très probablement le démarreur, même s'il a fonctionné une fois il peut être bloqué mécaniquement ou mauvais contact électrique du solénoïde qui envoie le courant sur le moteur du lanceur ...
Bonjour, je vous remercie pour vos précisions apportées, l'histoire dira que ce n'était pas le démarreur mais cela aurait pu être un point a vérifier.
Courage, dommage de ne pas avoir tenté plus de bidouille même si je pense que tu as du faire au max, tester l'excitation du demareur c'est probablement électrique ou un bout dans l'hélice ? Une cosse simplement oxydée, mettre le deux batterie en (parallèle ?) pour augmenter les ampère aussi (il n'ya pas un de compresseur ?) pour démarrer à la manivelle comme un 1gm yanmar
Bonjour et merci pour vos précisons apportées. En ce qui concerne l'hélice j'ai bien revérifier, les cosses nettoyées également (même si à l'oeil ça paraissait peut probable), pas de manivelle à ma connaissance sur les yanmar 3YM20. En revanche au lieu d'intervertir les batteries comme je l'ai fait, les mettre en parallèle aurait peut être résolu le problème.
Il y a deux ans le délateur de mon SO 29 de 2008 a cramé, et celui d un copain de 2005 a cramé également Serait ce un point faible ??? Bon courage!!!!
Pas le délateur mais le démarreur !!😂
Je note, merci pour votre retour d'expérience, affaire a suivre