Débrief de l'avarie moteur, l'accueil à Porto Santo Stefano, la dolce vita
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- čas přidán 6. 07. 2024
- ( *Timing horrible et involontaire de la sortie de cette vidéo qui a été tournée il y'a plusieurs mois bien avant le bouleversement politique de ces derniers jours. Ironie du sort, je parle avec une certaine légèreté d'un sujet très important aujourd'hui. Je ne souhaite pas en faire débat ici. Petite précision également quand je parle du colonialisme et que j'enchaine sur les bienfaits de la mixité des origines, ne pas comprendre que c'est grâce au colonialisme comme on pourrait le comprendre dans la vidéo. Bien au contraire ce colonialisme a bouleversé à tord de nombreuses civilisations en y implantant de force sa culture au détriment de la richesse du patrimoine culturelle des civilisations colonisées. )
Je n'ai pas voulu faire de montage par transparence mais si cela fait débat je couperai la fin.
*Coupe-circuit et pas coupe-batterie
*Ce n'est pas de la crème pâtissière dans les cannoli mais de la ricotta
Texte original:
Enfin en mer, libéré de tout soucis, je peux sereinement vous parler de tout le processus pour diagnostiquer l'avarie de manière très italienne. Il ne reste plus qu'à rejoindre Civitavecchia et les problèmes seront derrière nous
Quand tu navigues avec les voiles moteur arrêté dans quelle position tu mets l'inverseur? Pour les yanmars point mort sinon risque de non démarrage il y a plusieurs fils à ce sujet
Bonne nav
Sympa les vidéos et surtout la suite de l’avarie moteur. Peut-être faudrait-il avoir à bord un booster de batterie.
Bonjour, effectivement cela peut être une bonne idée.
Perso j'ai toujours 2 batteries neuves que je recharge régulièrement avec une paire de pince...au cas où
Bonjour, explications plutôt vague ! pour la nouvelle batterie bien regarder le nombre de cycles c'est très important pour la durée de vie, en tout cas merci d'avoir pris le temps de nous tenir informé. bonne navigation à toi .
Bonjour, afin de synthétiser le problème moteur: Batterie avec une tension bonne mais une puissance insuffisante pour démarrer le moteur. Changement de batterie (une fois à Rome), plus de problème. Le démarreur n'est pas tout récent mais n'étais pas la source du problème et taper dessus n'y aurait rien changé. Pas grand chose a rajouter en fait. La solution pour ce que cela n'arrive plus; avoir un booster (ou une seconde batterie moteur) constamment en charge pour un problème qui arrive une fois tous les 5 ans, un peu contraignant mais toujours utile.
Bonjour, encore une très belle vidéo. Merci.
Bonjour et merci à vous pour votre commentaire d'encouragement
Bonjours. J'espère que la fin de ton voyage c'est bien passé. Pour ton avarie cela ressemble quand même beaucoup a un problème de démarreur qui arrive en fin de vie. Entendait tu un bruits comme un tic au moment de lancer le moteur malgré le bruit de la sonnerie ? Normalement si c'était la batterie trop faible on devait entendre soit rien soit un clac du pignon qui s'enclenche sur le volant. J'espère que je suis clair. Bonne soirée
Bonjour et merci pour votre commentaire. Effectivement il y'avait toujours un petit "clic' a chaque fois que je faisais le contact et rien d'autre. Depuis que j'ai changé la batterie, ni le démarreur ni la batterie ne m'ont fait défaut.
Super nouvelle. A ton prochain carénage profite de contrôler quand même le démarreur. J'ai eu un problème similaire . Une fois de temps en temps il refusé de démarrer. Je mettais ca sur l'humidité . Ça ma duré plus 1an finalement il a fini par lâcher.
Tu dois pouvoir télécharger la revue technique pour ton moteur. De la tu sauras la dimension des charbons et si tu peux l'ouvrir toi même. Si l electro-aimant qui envoie le pignon de démarrage est un peu grippé plus batterie faible . Cela peut être une cause d'accumulation de petits problèmes.
Je vais sur de nombreux sites de voiliers et constate que le temps passé dans la maintenance et pannes moteur est important. Un peu un comble puisque notre but initial était de vivre idéalement juste avec le vent.
Bonjour effectivement cela peut être perçu comme cela pour un voilier et toute la philosophie qui va avec. Cependant il faut voir le moteur comme un élément de sécurité primordial à bord, au même titre qu'une balise PLB ou qu'un radeau de survie, le moteur doit être fiable et permettre de rejoindre le port le plus proche rapidement en cas de nécessité. En plus de l'utilité évidente de nous permettre de sortir et rentrer dans les ports de manière contrôlée le moteur doit être toujours prêt à vous sortir du courant, fuir un orage, rejoindre rapidement un port si il y'a un blessé à bord etc etc. Sur un voilier on aime profiter au maximum des voiles et hisser et affaler dès la sortie du port. Il faut voir le moteur comme un élément de sécurité et non un moyen de se déplacer d'un port à un autre. On remarquera aussi grâce à ces vidéos que le moteur est aussi très utile proche d'une falaise dans la pétole.
La source de l'avarie a été isolée, satanée batterie !
Tu as quel type de batterie et combien d'AH pour quel type de moteur ?
...si ta batterie est sous dimensionnée c'est normal qu'elle claque au bout de 4 ans, si c'est ça il faudra voir pour une batterie avec une plus grosse capacité (taux de décharge) qui devrait durer plus longtemps.
tout est rentrer dans l'ordre 🛠🪛🔧
Oui, il ne reste plus qu'à changer de batterie une fois sur le continent
Regarde du côté du relais de démarrage moteur.
tes videos sont toujours aussi geniales. c'est pas trop difficile d'entretenir des plantes sur un bateau?
Bonjour et merci pour votre commentaire. Pour les plantes je suis encore au stade ou je fais des essais pour voir qu'est ce qui tient et qu'est ce qui ne tient pas. Je me rends bien compte qu'au final l'air salin etc ne dérange que très peu la plus part des plantes. Le gros soucis que je rencontre c'est le plein été, le plein hiver notamment quand je suis pas à bord ainsi que le volume des pots de terre qui restent limité pour certaines espèces. Pour résumé tant qu'on est à bord tout va bien mais dès qu'on s'absente quelques semaines forcément au retour c'est la cata.
Le principe d'une batterie ? Avant de tomber en panne, elle fonctionnait...
Bateau avarié !!
Bonjour, pourquoi vouloir absolument écrire un commentaire pour me reprendre alors que je me reprends dans la seconde durant la vidéo ?
@@SaorietTabarly c est pour l algorithme