- 168
- 635 457
3人の子のパパ
Registrace 13. 11. 2019
趣味のチャンネルです。主に鉄道系など
Video
名鉄創業１３０周年 ブルーミュースカイお披露目の旅 前編
zhlédnutí 664Před 21 hodinou
２０２４年６月２９日に名古屋鉄道と名鉄観光による、ブルーミュースカイお披露目の旅が実施されました。
名鉄創業１３０周年記念系統板を撮影してみた
zhlédnutí 592Před 14 dny
２０２４年６月２５日 名鉄は創業１３０周年を迎えました。 これに先立ち６月１３日から４車両に記念系統板の掲出が行われました。
名鉄新９５００系をいろいろ考察してみた
zhlédnutí 4,1KPřed 21 dnem
２０２４年５月に今年度の設備投資についての発表がありました。 その中で新造車両についての記載もありました。 ９５００系の増備ですが、既存の車両からマイナーチェンジされるそうです。 今回はその違いについて考えてみました。
名鉄 逝っとけダイヤ発動 人身事故発生時に神宮前駅で定点観測してみた
zhlédnutí 3,8KPřed měsícem
２０２４年６月、名鉄常滑線太田川駅構内で人身事故が発生し、一時不通となりました。 神宮前駅にて運転再開までを定点観測してみました。
名鉄 加納駅・茶所駅付近連続立体交差事業を考察してみた
zhlédnutí 2,6KPřed měsícem
現在、名鉄名古屋本線の加納駅・茶所駅付近において、連続立体交差事業が計画されています。 イメージ図や模型、現地に出向いてこれらの事業について調べてみました。
名鉄貸切列車「トヨタヴェルブリッツ号」を追いかけてみた
zhlédnutí 517Před 2 měsíci
５月６日に名鉄の貸切列車「トヨタヴェルブリッツ号」が運行されました。 これは地元ラグビーチーム「トヨタヴェルブリッツ」のファン感謝デーに合わせ、選手が乗車する貸切列車に乗って会場の最寄り駅である豊田市駅まで行くというもの。
名鉄の時刻表ケースを自分好みにカスタマイズしてみた
zhlédnutí 871Před 2 měsíci
今ではもう見られなくなった運転士用の時刻表ケース。 昨年の鉄道部品即売会で購入したケースを自分好みにカスタマイズしてみました。
名鉄３００系のミュージックホーンを聞いてみた
zhlédnutí 11KPřed 2 měsíci
名鉄３００系は、２００２年に登場した名鉄小牧線・上飯田連絡線の相互直通運転専用車両です。 新製当初、この車両にはＪＲ東日本で使用されているミュージックホーンが搭載されていました。
私とみんてつ小学生新聞で受賞 表彰式に参加してきた
zhlédnutí 245Před 2 měsíci
２０２３年の夏休みの宿題の一環で、みんてつが主催する小学生新聞コンクールに応募しました。 その作品がなんとPC作品賞を受賞し、この度東京まで行ってきました。
チケッターを購入してみた（名鉄の入鋏）
zhlédnutí 792Před 3 měsíci
先日、チケッターをを購入してみました。 あわせて以前、名鉄で使用されていた入鋏（改札はさみ）も出してみました。
名鉄パノラマｓｕｐｅｒが逆転編成で疾走！！枇杷島分岐乗車体験の旅に参加してみた
zhlédnutí 9KPřed 4 měsíci
名鉄パノラマｓｕｐｅｒが逆転編成で疾走！！枇杷島分岐乗車体験の旅に参加してみた
東京ディズニーリゾート®40周年“ドリームゴーラウンド”にまつわるラッピング車両を撮影してきた
zhlédnutí 374Před 5 měsíci
東京ディズニーリゾート®40周年“ドリームゴーラウンド”にまつわるラッピング車両を撮影してきた
事故の影響で撮影会が延長され、良かったですね✨ブルーミュースカイのヘッドカバー、デビュー当時の立派のに変えられてるんですね😮ブルーライナー時の様に、側面も魔改造して欲しかったな。ミュージックホンはやはり 、ブルーライナー時のが良い。
僕はブルーミュースカイはないです懐かしい電車です
ドレスゥ～センナナヒャク～‼️
ドレスゥ～ナナセンナナヒャク～‼️
角が丸いフォント、一文字の種別幕…戻りたいあの頃に。 年式は覚えてませんが、自分も種別幕、非英字、旧式英字幕を即売会で数年前手に入れました。破れたりするの怖くて屋根裏で眠ったままですが… 動かせないまでも、本体を買って設置してみたいものです。しかしここ数年の即売会、抽選番号は3桁ばかり…その時点で小物販売に並ぶのも遅いので撤収する羽目になってますが…
タイマーリレーはどんなものを使っていますか？
いつも動画をご覧頂きありがとうございます。 タイマーリレーは１０秒の遅延が出来る物を使用しました。 Amazonで１０００円前後の物を購入しました。
@@user-ff2uy1fm6p 返信ありがとうございます！ 商品名かページを教えてくださると助かります。
詳しくは覚えていませんが、「DC 12V H3Y-2 0-60秒電源オンタイマー遅延リレー付きwベースソケット」のような物を使用したと記憶しています。 ご参考になれば幸いです。
@@user-ff2uy1fm6p ありがとうございます！助かります！
最後の方、何気に映ってる😊
いつも動画をご覧下さいましてありがとうございます。 なるべく他の方が映らないように気を付けていましたが、すみませんでした。
いえいえ😊
先日、130列車に乗って、舞木検査場を車内から見たら、この2003Fが佇んでいました。
撮影、お疲れ様でした！ 車内で声を掛けさせていただきました！！後半の動画も楽しみにしています
先日はお世話になりました。 走行中もミュージックホールが鳴っているのが、分からないくらい小さい音でしたね！！
チケッターを購入した時に差し替え日付印も付いてきましたか？
@@user-xc8qx6tf9n いつも動画をご覧頂きありがとうございます。 日付交換用のセットも一緒に入っていましたよ。
僕はその前は行く前はブルーミュースカイは見ました金山です
名鉄の車両にJR東日本のMHは違和感しか無いw
ってなると、1600系が与えた影響は機能的にも外観的にも現れることになるから 9R族に対する人気が自ずと高まる予感…？
中途半端だよな。 いまさら、現在非貫通の車両が淘汰されるまで何年かかるのか？ 現状貫通扉が真ん中の６０００系は引退していく車両だし、そもそも貫通させていないし。 一貫して、特急のパノラマ車以外は貫通扉を設けて連結時にはホロで 通れるようにしているJR東海とは大違い、名鉄は途中の切り離しや ドアカットが多いのから車両貫通は必要なのに・・・ なんでパノラマカーやSR車が引退が決まる時点かその前のタイミングで真ん中貫通扉にして通行できるように車両を作らなかったんだろう？３５００系からそうしておけば ３Rだけは貫通連結できていたのに。 とは言いつつ、４両編成固定化される以前の瀬戸線は２両同士で連結しても ホロで繋いで車内通り抜けできるようにしていたという不思議。 逆にJR東日本は首都圏では貫通扉より非貫通で頑丈なつくりにして乗務員を守るという意思を貫き通している、特急車両以外は。
6003.2213がまだなんだよなぁ
昨日はブルーミュースカイの団臨を撮影してきました。めっちゃ楽しかったです！
僕は見ました名鉄ブルースカイは大好きですまだ名鉄タブレット停車は変わりました撮影してませんか
自分も130列車で始発の新鵜沼から終点の豊橋まで乗りましたよ😁 特別車は既に満席だったので一般席で😇
将来的には貫通ホロを使った連結が見られるかもですね
確かに、以前あった、特急1600系に、似てます。まぁ、同じ名鉄なので、それも納得です、😊。 でも、通勤車両で、貫通扉車は、今は無き、5500系以来だと思います。 一方、新車導入だと、車齢40年以上の、6000系や6500系鉄仮面の動きが気がかりですね😢。 今のところ、廃車情報は、無いのですが、…。 6000系…いつまでも走り続けて欲しいですね。
特に１７００系になってからのブラックフェイスの頃に似ていますね。
ヘッドライトの中央寄りの黒い塗装はいらないよなぁ😅
あの小窓は、315系3000番台同様 監視カメラでは？ワンマン化に伴うものでは？それか検測用のカメラ？なんか写真の先頭9521の端の窓(2号車)との連結部のところの窓の上が妙に出っぱっているので 監視カメラではないかなぁ？
9520系です。
2530系作ったらなぁ 2300系の2両版幌で繋げばいいのに
２２００系、２３００系の貫通扉に見えるものはダミーでは？
9500の特別車が登場か？
う〜ん無きにしもあらずかな🤔？
非貫通式も大きなＮゲージが運行されている様な感じがしてこれはこれで味があっていいんだけれどな、これから非貫通車両が減って行くのかと思うと淋しい気がしますね😅又、非貫通式は名鉄の伝統であったとも思うんですが。
前面展望しやすいパノラマカーや５７００系（５３００系）は非貫通でよかったのですが。座って前を見ようとすると首が痛くなる金魚鉢スタイル以降は真ん中の貫通扉でよかったのではと思います。
完成したら名鉄の通勤車初の貫通幌を使って通り抜けが出来る車両になりますね。 これで片側だけでも1700みたいに前パンだったら最高なのですが…。
瀬戸線の6000系列で2両編成連結があったような…(映像等でしか見たことないけど)
@@SND4221 本線系統としては初めてでしょうね。 瀬戸線は確かに6650系や6600系で実績があります。
@@SND4221 さん 瀬戸線は釣りかけ車や６６００系や本線から移動してきた６０００系は ２両同士繋いだ時はホロで貫通させて車内通り抜けができるようにしていました。６０００系なんて先頭部にホロ取り付けできる改造までしていました。
新9500形、昔居た1600形にそっくり😅
形ではなく系です
ﾄﾞｩﾜｧ、ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ！！
@@user-xh1kw2qt6d伝わってるならそれでいいのにわざわざ言っちゃうところだよな〜〜〜
銀電で初めての四角い電車ですね 1600系がルーツの行き先表示もいいですね ワンマン対応じゃなかったら非貫通の3700系とかも改造されそうですね もっと言うと途中駅で分割されるのはJR西日本みたいに分割される駅の行き先を表示できるといいと思います（鳴海で切り離すなら鳴海とか）
新鵜沼・新可児μが表示できてたのでシステム上はできますね。ただ、新鵜沼・新可児μしか停車パターンが登録されてないので乗務員が手動でそれをやると車内表示器が固定表示になちゃいますが、、 システム上はできることなのに名鉄の技術系の上層部のせいかは分からないが使いこなせてないのは伝統芸
本当にそう思います。名鉄は途中切り離しの案内が不親切、しかも車内通り抜けができない。お客様センターに苦情を入れたこともあります。 近鉄は途中切り離しの時は横の表示でこの車両はこの駅まで みたいな表示があります。 まあ名鉄には車両の横に表示が無いという 車両がいまだに存在していますが。。。
@@user-yq3wj9il7r 御嵩行きに乗ってたとき8両で岐阜方面の4両が犬山で切り離されて乗り換えする羽目になったことあります 父は学習しない人なのでしかも2回冬にやられました 2回目以前岐阜方犬山で乗り換え嫌だから一番前乗るのごねたら逆上されて無理やり引っ張られて2回目には何も言えなくなってたくらいですから（そのときは切り離しなしの4両だったのは幸いだった） 名鉄の行き先表示見てJR西日本は加茂なら奈良加茂、桜島ならユニバーサルシティ桜島（対応してないのは桜島だけど）と分かりやすく表示されてるのはびっくりでした 名鉄は犬山経由岐阜とかを除くとたとえ分かりにくいところでも行き先だけですね するなら吉良吉田なら西尾吉良吉田、伊奈なら東岡崎伊奈、佐屋なら津島佐屋あたりですね 今は名古屋直通ないやつ含めると新可児は犬山新可児、御嵩は犬山御嵩、明智は犬山明智ですね
おはようございます。 名鉄も貫通扉を使うことで。 此れが出来れば、吉良吉田行きの電車に使ってなるべく混雑緩和して欲しいです。 ４両だと乗るのに一苦労みたいですね。
もうすぐ廃車引退です６０００系と６５００系６８００系ラストランまで撮影します
6500と6800はまだまだ残るよ
全廃はまだ先ですが、今年度増備分と3306f分の両数と、6000系(三河4連)全廃を想定して計算したところ、2025年度分導入は2連×1編成だけで2020年3月ごろ(SR全廃後、9505f導入前)と同じ総両数になります。よって、2025年度までに6500系は少なくとも1編成廃車になると思われます。
@@njvnwm さん 今の今の名鉄にはそんな余裕はないですよ。 近鉄の一般車ほどではないけど。
@@user-yq3wj9il7r 余裕ありますけど？www
パパさんは29日の団臨は乗りますか？
3R4が不足した時に、貫通形の9100系を2編成連結して貫通させるのもありかも。 例として、京急1000形1800番台や山陽6000系(一部編成を除く)。
代走で２＋２になっても非貫通で現状もやっているし。。。 問題ないかも。
車掌スイッチって即売会ですか？
いつも動画をご覧頂きありがとうございます。 車掌スイッチは昔の即売会で購入しましたが、最近はあまり見かけないですね！！
❤
最後に出てくるミュースカイは事故の当該列車ではないでしょうか？ 幌が外されているのはこの後連結を解かれ当該車両を検車支区へ回送し点検・修理をするためでは？ 実際この後の一部の運用で8両から4両へ変更されたと聞いています。
車両繰り以上に人員のやり繰りが混乱状態だったんですね……
おはようございます。 因みに中央西線も止まってましたね。 まぁ大曽根駅周辺で働いていた私に取っては残業時間だったからほぼ影響なしでした。
コレは友達に聞いたが、死傷者が30名ほどいたらしい！死亡者一名出てしまったことは悲しいしスリランカ号も不幸続きで引退に近い形になったし、その時の連結車両も不幸続きでの別の事故でまた顔が少し変形したらしいから名鉄は大波乱だよ
人身事故等でお幅にダイヤが乱れ、 交代乗務員も直ぐに手配が、出来ないんでしょうね😅
10:00のところは何時発の電車か(多分18:02発)分かりませんが、セントレア発車時に早く出発させたくて貫通扉を開いて連結させる時間がなかったのかもしれませんね。
ありがとうございます金山で僕はこの勤務後は上小田井まで電車遅れてましたそのとき時はありました
0:08 普通の字が間違ってますよ〜
本当ですね。失礼致しました。
Xを見てたところ、当時のポストで太田川で人身事故あったら私ですという亡くなられた方が○殺前にしてたポストがありどうやら名古屋や金山で○活してたがドタキャンが多く嫌になったからという軽はずみな理由でした… もちろん燃えないわけがなく怒りの声だらけでしたね…… 当該車両は15:20名鉄名古屋発中部国際空港行きミュースカイ40レ2006Fだったらしいです ちなみにその日、鶴舞線の八事でも人身があり相互直通が一時見合わせになってました(そのため豊田線完結の普通 赤池が誕生)
JRも朝と夕方にあってその日は計4回も１日で人身事故おきたよね
ですね ココ最近はほんと人身事故が多すぎる…
3:38 ここの行き先が出ていない列車は当初、聚楽園行きだったそうです。 おそらく到着寸前に運転再開したので行き先が正当に戻されたとのことです。
以前、大阪の近鉄電車で人身事故があり、直通先の阪神電車、果てには山陽電車にまで影響が出て、近鉄名古屋、賢島〜山陽姫路、網干間の広範囲でダイヤが乱れたことがありました。
名鉄の経営がやばいな
倒壊さんの激狭橋脚は拡幅されるのかな。