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aviaseum
France
Registrace 1. 03. 2023
The theme of this channel is to highlight the flying machines that are exhibited in museums, but not only there, also in all places where it is possible to see them both on the ground and in flight. What is in such a museum, where can we see such a plane? This is what this channel offers.
This channel is proposed by Serge Bordères, author of the book "ici la base de la Tranquillité", Cépadues
amzn.eu/d/hka2lj5
www.tranquility-base.fr
This channel is proposed by Serge Bordères, author of the book "ici la base de la Tranquillité", Cépadues
amzn.eu/d/hka2lj5
www.tranquility-base.fr
Le Guide des Blackbird:Versions, reconnaissance,records, pertes.(A12,SR71,YF12...)
Ce guide décrit TOUS les Blackbird dans TOUTES les versions (Lockheed A-12 Oxcart, SR-71, YF-12, M-21, D-21) avec un guide de reconnaissance pour apprendre à les reconnaître. Vous y trouverez aussi les cartes décrivant les circonstances des records de vitesse, d'altitude ou sur base entre New-York, Londres et Los Angeles. Ainsi que la description de l'époustouflant dernier vol du SR-71 numéro 61-7972 qui battit successivement quatre records de vitesse sur base le jour de sa mise à la retraite.
Vous y trouverez également la liste et les circonstance des multiples pertes et au final une carte unique représentant l'emplacement de tous les Blackbird existants encore aujourd'hui.
Crédits autres qu'images personnelles :
www.habu.org
US Air Force
NASA images (images.nasa.gov/)
National Museum of the USAF (www.nationalmuseum.af.mil/)
Archives nationales US
Museum of Aviation (museumofaviation.org/)
Autres sources d'informations :
www.thesr71blackbird.com/
www.blackbirds.net/
www.cia.gov/resources/
Musiques :
'Pathfinder' by Scott Buckley - released under CC-BY 4.0. www.scottbuckley.com.au
'In Dreams' by Scott Buckley - released under CC-BY 4.0. www.scottbuckley.com.a
#aviation #aeronautique
00:00 Intro
00:29 Versions
04:53 Guide de Reconnaissance
07:20 M21 & D21
08:10 Performances et Records
10:21 Réacteurs et carburant
12:34 Les pertes
17:27 Où sont-ils ?
Vous y trouverez également la liste et les circonstance des multiples pertes et au final une carte unique représentant l'emplacement de tous les Blackbird existants encore aujourd'hui.
Crédits autres qu'images personnelles :
www.habu.org
US Air Force
NASA images (images.nasa.gov/)
National Museum of the USAF (www.nationalmuseum.af.mil/)
Archives nationales US
Museum of Aviation (museumofaviation.org/)
Autres sources d'informations :
www.thesr71blackbird.com/
www.blackbirds.net/
www.cia.gov/resources/
Musiques :
'Pathfinder' by Scott Buckley - released under CC-BY 4.0. www.scottbuckley.com.au
'In Dreams' by Scott Buckley - released under CC-BY 4.0. www.scottbuckley.com.a
#aviation #aeronautique
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04:53 Guide de Reconnaissance
07:20 M21 & D21
08:10 Performances et Records
10:21 Réacteurs et carburant
12:34 Les pertes
17:27 Où sont-ils ?
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Video
Les empennages: Le Fouga Magister était-il en avance sur son temps ?
zhlédnutí 32KPřed 4 měsíci
L'empennage c'est l'âme d'un avion. Il exprime son caractère, sa mission et la créativité des concepteurs. Dans cette vidéo nous passons en revue les principales forment qu'ils prennent de l'avion de transport à l'avion de chasse. Du Flyer des frères Wrigth au Rafale en passant par le B-2 Spirit qui n'en a pas. Et bien sûr sans oublier le Fouga MAgister et son papillon dont on détaillera son fo...
THE RAFALE RADAR, HOW DOES IT WORK?
zhlédnutí 37KPřed 5 měsíci
Le MIRAGE 2000 B (numéro de série 501) est un avion banc d'essai du RAFALE qui a fini sa carrière en novembre 2023. Il avait pour fonction de mettre au point les versions successives du radar du RAFALE. Ce radar construit par Thales, le RBE2, fut le premier du type à balayage électronique en Europe. Cette fin de service du MIRAGE 2000B, 501 est l'occasion de s'intéresser aux principes de foncti...
The tragic story of Neil Armstrong before the Moon.
zhlédnutí 2,5KPřed 6 měsíci
Si Neil Armstrong est bien connu pour ses premiers pas sur la Lune, on connaît moins les drames personnels ou professionnels qu'il a dû traverser avant. C'est comme si quelque chose s'évertuait à l'écarter de son destin. Décès dans ses bras d'un de ses amis élève-pilote, éjection en Corée depuis un avion amputé d'une aile, décès de sa fille, incendie de sa maison, perte de contrôle de sa capsul...
The two B-52s mothership of the X-15s still exist.
zhlédnutí 1,9KPřed 7 měsíci
Les deux B-52 porteurs des X-15 existent toujours. Pour partir à l'assaut de l'espace les X-15 avaient besoin de deux avions porteurs bien moins performants, deux B-52 spécialement adaptés, opérés parla NASA et l'US Air Force. Ils prirent les dénominations NB-52A et NB-52B. Le NB-52B, surnommé "Balls 8", eut la plus longue carrière et a vu défiler sous son aile la plupart des X-planes comme les...
Apollo 11 alarms: detailed explanations - a question of point of view.
zhlédnutí 1,5KPřed 8 měsíci
Lors de l'alunissage du module lunaire d'Apollo 11 l'ordinateur (Apollo Guidance Computer, AGC) a émis à cinq reprises des alarmes 1202 et 1201 pour signaler qu'il était saturé. Pourtant les contrôleurs du centre ce contrôle de mission de la NASA à Houston n'ont pas demandé l'abandon de la descente alors qu'ils ne savaient pas pourquoi l'ordinateur était surchargé. En revanche, grâce à la derni...
Boeing B-47 STRATOJET, a major link in the history of aviation.
zhlédnutí 807Před 9 měsíci
En 1947, avec le B-47 Stratojet, Boeing créa un avion totalement novateur pour l'époque grâce à l'association des ailes en flèches et des réacteurs en nacelles. Ainsi le B-47 devint le père du B-52, côté militaire, mais aussi du Boeing 707 côté civil. Après quoi de nombreux avions de lignes adoptèrent les même concepts. La carrière du B-47 ne fut pas très longue comparée au B-52 mais beaucoup d...
Space Shuttle Endeavor before and after moving in 2024
zhlédnutí 5KPřed 10 měsíci
Depuis 2012 la navette Spatiale Endeavour est installée à Los Angeles, au California Science Center. A partir de janvier 2024 elle n'y sera plus visible car elle commencera son grand déménagement dans un nouveau bâtiment en cours de construction. Elle sera invisible pour le public pendant plusieurs années. Cette vidéo est l'occasion de la voir de très près une dernière fois et de relever ses pa...
Fairchild Republic A-10 versus Northrop A-9. The warthog facing the crab.
zhlédnutí 7KPřed 10 měsíci
En 1972 le Fairchild Republic A-10 fut opposé au Northrop YA-9A pour le choix d'u nouvel avion de support rapproché aux troupes au sol. Le A-10 gagna et devint la terreur des chars à cause de son canon rotatif, le GAU-8 AVENGER. Le YA-9A ne fit pas carrière mais il existe toujours. Dans cette vidéo nous allons voir les points qui rapprochaient les deux avions et ceux qui les différenciaient. fa...
Under the wing of an SR-71 BLACKBIRD. The dreamed experience.
zhlédnutí 1,2KPřed 11 měsíci
Voir un Lockheed SR-71 Blackbird c'est bien. Se promener SOUS un SR-71 est une expérience que tout passionné d'aviation rêve de faire tant cet avion est mythique, chargé de secrets, d'Histoire et de technologies. Cette expérience est possible au Pima Air & Space Museum. Certes, ce n'est pas l'endroit le plus accessible du monde puisqu'il se situe à Tucson, en Arizona au beau milieu du désert de...
NASA - Johnson Space Center -Apollo 11 Mission Control Room : Restoration, how it works, visit.
zhlédnutí 670Před rokem
Le 20 juillet 1969 Neil Armstrong et Buzz Aldrin se posaient sur la Lune à bord de leur module lunaire de la mission Apollo 11. Plus tard (nous étions déjà le 21 juillet en Europe) Neil Armstrong marcha pour la première sur un autre astre. Toute la mission était gérée depuis le célèbre Johnson Space Center à Houston de la NASA et plus particulièrement la salle du numéro 2 du mission control. A ...
100 fighter planes - Episode 2
zhlédnutí 8KPřed rokem
Second épisode de "l'inventaire" des 100 avions de chasse du château de Savingy-lès-Beaune. Après les Dassault Mystère et Mirage voici les Etendard, les F8 Crusader, les North American F-86 Sabre et F-100. Egalement un F-105 Thunderchief un peu curieux, un English Electric Lightning non moins curieux. Au menu aussi une série d'avions soviétiques du Mig 15 au Mig 23 en passant par le Mig 21. San...
100 fighter planes
zhlédnutí 58KPřed rokem
100 avions de chasse c'est ce qu'on peut voir dans les vignes du château de Savigny-lès-Beaunes. Et pas des moindre car certains sont rares. C'est l'occasion unique de voir tous les avions de chasse français depuis l'Ouragan jusqu'au Mirage F1 en passant par les Mystères, Vautour, Etendard, Mirage III et Mirage IV, Jaguar. A part les Mirage 2000 et Rafale tous les avions de combat Dassault sont...
Presentation of the AVIASEUM channel (updated)
zhlédnutí 795Před rokem
Dès qu’un avion existe, il rentre dans l’histoire de l’aviation. Il sera d’abord un prototype puis il sera produit en série, connaîtra des évolutions, des anecdotes et finira sa vie dans un musée. Du passé , du présent, du futur, avions et vaisseaux spatiaux, pionniers ou astronautes qui marchent sur la Lune, tout ce qu’il y au dessus du niveau zéro sera sur Aviaseum pour raconter l’Histoire de...
Space shuttle Atlantis: After the last flight
zhlédnutí 51KPřed rokem
Space shuttle Atlantis: After the last flight
Musée de l'U.S. Air Force, National Museum of U.S Air Force
zhlédnutí 3,1KPřed rokem
Musée de l'U.S. Air Force, National Museum of U.S Air Force
Le plan canard n'a pas été inventé par les frères Wright. Il était déjà depuis longtemps considéré comme la meilleure formule d'avions à moteur en caoutchouc (lesquels sont tout un art...)
Merci pour la qualité des explications de la vidéo
Très bonne vidéo! On mentionnera aussi qu'en attendant 2026, la DGA-EV dispose d'un Fokker 100 modifié pour accueillir la pointe avant du Rafale 🙂
«that's all folks» hold on, you're a B52, you cannot be retired before your upgrade in 2052.
Je me souviens d'avoir entraperçu un blackbird en Allemagne fin desannées 80 , sans malheureusement avoir pu l'approcher de très près et je confirme : le fuselage-réservoir fuyait tel une averse de carburant lorsque le fuselage n'était pas en température d'étanchéité...
Magnifique travail de "synthèse historique" très détaillée, gros travail de montage, BRAVO.
merci !
Très intéressant et complet merci ! Je ne savais pas qu'il y en avait un en Angleterre, plus proche à visiter que les US !
La vidéo est vraiment intéressante, merci
Je ne me rendais pas compte qu'il en avait été construit autant !
Merci beaucoup pour cette vidéo travail intéressant j'y ai également appris de nouvelles choses bien cordialement
Bravo pour cette idéo. perso, j'ai vu celui de Duxford. Une véritable œuvre d'art.
Je l'ai vu il y a deux semaines de ça, on voit le réservoir et les boosters mais Endeavour elle même est emballée dans une sorte de film fraicheur pour la protéger du bâtiment en cours de construction autour d'elle. On voit bien sa silhouette.
Passionné d'aviation depuis très longtemps, j'applaudis et remercie les personnes ayant créé cette vidéo.
merci
Tjr autant impatient et passionné par tes vidéos si instructifs. Force à toi
J’ai eu le plaisir de voir un SR-71 au salon du Bourget 1989. Un MP armé d’un M-16 montait la garde et gare à celui qui franchissait la fine ligne rouge entourant l’avion. Il était stationné au Royaume Uni.
C'est celui qu'on voit dans la vidéo à 21:27.
Merci pour cette superbe vidéo😎
merci aussi
Bonsoir, c'est juste génial, merci pour cette vidéo 👍.
Un jour, peut-être, grâce à ta vidéo… j'en verrai un vrai ! Merci pour toutes ces infos.
Faut faire des économies...
Bravo pour cette vidéo et les recherches effectuées
Bravo très beau travail !
Merci
Enfin une explication du fonctionnement de l'empennage du Fouga Magister 👍
En termes d'empennages papillon, il ne faut pas oublier le Northrop YF-23, très prometteur mais battu par le F-22 Raptor.
Désolé, mais le YF-23 n'a pas un empennage papillon mais deux dérives inclinées mais bien séparées comme un F-22 (je peux en témoigner je suis monté sur un YF-23 entre les deux dérives )
Niveau aviation, on a toujours été globalement très bons, en France!
Très instructive cette vidéo, félicitations. Je découvre votre chaine et m'abonne immédiatement.
Merci et bienvenue
Vraiment une bonne vidéo, merci!
Fabuleux Fouga 🤩 j'en suis tomber amoureux à un meeting aérien à Orange en 2008 ...il était full inox brillant 😎
Le Fouga Magister serait une superbe base pour faire un drone de combat sans équivalent 🫵
Le Noratlas était inspiré du Fairchild C119 Boxcar qui a fait son premier vol en 1947...Et la raison des fuseaux du P38 c'était les turbocompresseurs dont le système était très encombrant, on le voit mieux sur le P47...
Je dirais la voix d’Olivier Mas et même sa silhouette dans un reflet. L’espionnage est affaire d’observation.
Superbe video sur les bases la mécanique des fluides
L'empennage en V était déjà sur les prototypes de chasseurs à réaction n@zi de l'époque
très intéressant
Super vidéo, sujet hyper intéressant !!
Merci, c etait tres interessant et les illustrations fantastiques.
Quelle découverte cette chaîne ! Vraiment super. 👍
Je me rappelle plus, mais les empennages en trapèzes du YF-23 retrouvé sur le Sukoi Felon permettent d’empêcher le décrochage de l’empennage en vol super-critique, permettant en autre au YF-23 de ne pas avoir besoin de poussé vectorisée (marginalement).
SVP NOUS FAIRE UNE VIDEO SUR LE BRONCO 0V-10
Les concepteurs de ce magnifique fouga Magister étaient des ingénieurs aéronautiques qui concevaient des planeurs ..je pense que la science d une très bonne machine volante était innée chez eux
je viens de te découvrir et j'en suis ravi les explications sont parfaites et les exemples sont biens trouvés. merci pour ce contenu
Merci👍
Ca c'est du travail de passionné ou je n'y connais rien.
Vidéo très intéressante et fortement bien expliquée, merci . Cela dit, une chose m'échappe concernant l'empennage en V du Fouga! En cas de commande de lacet, puisque deux forces verticales opposées s'exercent sur chacune des dérives (une excentrée à gauche, l'autre à droite), pourquoi cela n'induit il pas du roulis ? Et comment fonctionne les volets en cas de demande de roulis et de tangage en même temps ? Merci par avance.
Les schémas de la vidéo restent "schématiques" histoire de simplement montrer les principes généraux sans rentrer dans toutes les facéties de l'aérodynamique et aussi histoire de ne pas perdre tout le monde. Donc, en effet sur le schéma du papillon du Fouga un léger mouvement en roulis est induit mais reste faible du fait du peu d'écartement des points où s'exercent les forces et qu'elles s'appliquent sur la queue. Dans toutes les actions sur les gouvernes il y a des effets induits sur les autres axes. Par exemple quand on incline l'avion dans un mouvement de roulis il se cré des mouvements de lacet inverse ou induit à cause de la traînée. Pour ce qui est de la combinaison roulis/tangage je pense que c'est à peu près la même chose que sur un avion à empennage classique. Cependant je ne m'aventurerai pas à dessiner l'ensemble des forces qui interagissent🤗
C'était super et je découvre votre chaine. ( J'ai failli ne pas cliquer à cause du titre par contre. )
travail formidable et passionné... un tres grand plaisir de regarder vos vidéos
Bonjour, lors de l'appuie sur le palonnier droit: n'y a-t-il pas en plus un moment qui se fait en plus ? 11:40
salut! ça fait plaisir de voir nôtre morane 315/317 de la rochelle sur ta vidéo 😁 au plaisir 😉
Oubliez pas l'assiette
C'était même encore plus compliqué que cela, car il y avait un mélangeur mécanique (dont j'ai tout oublié) entre les manche/palonnier et les biellettes de commande de vol pour mixer proportionnellement les ordres lorsqu'il y avait à la fois des ordres de profondeur manche et de direction palonnier (c'est à dire tout le temps). En tout cas, je me souviens que c'était très ingénieux ! 😆
Merci, dommage que dans la vidéo la combinaison des commandes n'ai pas été abordée.
Pourrais-tu préciser pourquoi avons-nous besoin d'ordinateur de bord si le poids de l'appareil est a l'arrière?
Parce qu'un avion instable a tendance à s'écarter en permanence de sa position d'équilibre ce qui est ingérable par un pilote (humain). Avec des commandes de vol électriques il y a un ordinateur qui vérifie l'attitude de l'avion plusieurs milliers de fois par seconde et qui agit en permanence sur les gouvernes pour le mettre comme le pilote (humain) le veut (et aussi pour l'empêcher de faire des c....).
Oui 😂
très intéressant...je m'abonne avec plaisir..il me semble que certaines images ont été prises au CAEA de la BA 106...j'y ai reconnu le B 26 noir..entre autre..
C'est exact. C'est moi qui fait aussi les vidéos de la chaîne du CAEA (@caeavideos)