Video

Ja der mit dem Ferkel am Lenker 🤘🏻 Hab dich gesehen als dort warst. Ja die Dh ist schon sehr schön 😉👍🏻 Seit 2005 eine super Strecke

Nice

Die ist ja in den letzten Jahren echt übles Gerumpel geworden. War schon lang nicht mehr da...

wo gibts denn das Schwein aufm lenker

Richtig krank runter gesendet! Wow 🫰🏾🔥🔥🔥

wie fährst du eigetnlich du mumu ?

Sauber gefahren🤙🏽 die kann was

Schaut cool aus! Bin gespannt darauf am Wochenende.

Macht immer mega Laune deine Videos anzuschauen 👍

Sorry man thats all completely normal wear and tear. Pro enduro riders put that much wear in tear in a single day of racing sometimes and they are on 10,000 $ bikes. Thats just the nature of this sport.

Der Bikepark ist einfach spitze meiner Meinung nach - muss ich auch bald mal wieder hin 😎🤟 vor allem kann man die 3 Trails die du jetzt vorgestellt hast, auch über den Forstweg erreichen, wie ich in meinem Video gezeigt habe, auch eine schöne Alternative in Oberammergau 👍 die anderen weiteren Trails aber nur über den Lift - richtig ? Tolles Video 😉🤙

Tolles Video🎉

Sehr geil 🤙🤙🤙 der Trail ist echt der Hammer… morgen kommt auch auf meinem Kanal der Trail dran 😂

Feines Video! Ja auch meiner Meinung nach lohnt sich das Hochkurbeln zum Almrauschtrail allemal. Ich bin den Tail am letzten Wochenende mal wieder mit dem XC Fully runtergefahren, da merkt man erst wie ruppig der ist. Definitiv mein Lieblingstrail im Park.

Also mein Rad ist fast 3 Jahre alt und die Lager sind noch vollkommen in Ordnung, war selber überrascht dass die so lange bei mir halten. Habe auch viele Bikepark tage im Jahr.

Sauber gefahren. Ist aber auch ne geile STrecke.

I enjoy your videos man. However, I think any bike at this price range is going to have similar wear/tear like you have had with that much use and abuse. I cannot seem to find a better “bang” for the buck for a carbon bike than a Capra Core 3 but am still researching before I pull the trigger on a new ride..What are your top picks currently?

i sog nur nimm canyon... preis- leistung top und für mich bis jetzt auch super kunden service!

Gutes Video. Also fahre über 20 Jahre MTB mal mehr mal weniger extrem je nach Wohnort, mir ist noch nie ein Lenker gebrochen, ich wechsel keine Lager an meinen Bikes jährlich. Gehe da immer so nach gewfühl wenn die Gabel usw. viel Spiel hat werden Lager geweselt, wobei Trettlager fahre ich bis es Schrott ist. PS: KI is auch okay

Hallo, mit den Lagern muss ich dir Recht geben, die sind ab Werk zu wenig gefettet. Ich fahre das Core 4, bin ansonsten zufrieden! Crankbrothers Laufräder sind auch gut!

Guten Morgen! Verschleiß ist normal bei intensiver Nutzung. Die Belastungen auf Laufräder und Lager sind enorm wenn du springst. Ich hab ein Capra pro elite carbon 2021 und ein Decoy MX 10. Beim Capra war die Fox Transfer von Anfang an defekt, sie ist nur mit Mitziehen ganz ausgefahren. Die Kartusche dürfte zu wenig Druck haben. Die Truvativ decendant Karbonkurbel kriegt man fast nicht ab. Gestern zum Kettenblatt tauschen musste ich ein 1m Rohr als Verlängerung nutzen. Hab alles mit Bremsenmontagepaste eingefettet. Die Karbonlaufräder haben einen extremen Hump. Der bewirkt, das der Reifen nur am Schraubstock ins Felgenbett zu kriegen ist. Im Pannenfall unterwegs hast absolut keine Chance. Alles in allem doch ein gutes Bike. Über das Decoy kann ich nicht viel bezüglich Haltbarkeit sagen, hab es erst seit Oktober. Ich war mal Zweiradmechaniker und warte meine Bikes immer selber. Einschicken zur Reparatur gibts bei mir nicht. Alles Gute, Wolfgang!

Top Review! Darf ich fragen, woher die Voice Over kommt? Klingt hammer.

Sehr geil,heut am Geisskopf repariert. Vielen Dank 🎉😂

ich fahre jetzt 3 Jahre das Capra MK2, bin totally happy.. vor kurzem das Decoy hinterher gelegt... ich finde es ist ein saugeiles Bike... Verschleiß ist normal und Wartung in dem Hobby ist zwingend notwendig.. geht ja gar nicht anders.. YT Support ist viel besser geworden... Top Marke finde ich. Mit Auftreten, Werbung.... usw...

kauf einfach ein bike vom fachhändler

Ich habe an meinem Capra mittlerweile auch den Laufradsatz gewechselt. Habe aber eben auch schon mitbekommen dass Crankbrothers da eben nicht so gut sind. Mit anderen Bremsen ist das Capra dann aber auch top ausgestattet. Mit der GX Eagle hatte ich bisher auch noch keine Probleme. Daher meine Meinung - irgendwo wird bei den Bikes vom Hersteller einfach gespart und wenn die Komponenten ausgetauscht sind wird vieles einfacher. Aber zudem muss man auch sagen dass du auch sehr viel fährst und es daher schon gut gehalten hat :) Weiter so und hoffe wir sehen uns bald wieder im Geißkopf !

Intensive Nutzung = hoher Verschleiß und Defekte Ich denke du hättest mit keiner anderen Marke bessere Erfahrungen gemacht.

also 50 tage im bikepark ist ja auch eine ultra belastung für das bike! verstehe jetzt deine aufregung ehrlich gesagt auch nicht ganz.... wie der name halt sagt: verschleissteile.... das mit dem lenker allerdings ist schon krass.... ich hoffe du verwendest ab jetzt einen drehmomentschlüssel ;) Gruss und guten saisonstart ;)

Also vorab ein tolles Video, das mit der KI finde ich super interessant. Welches Programm nutzt du dafür? Gerade für eine Präsentation hört sich die KI stimme überaus gut an. Sie wechselt sogar den Dialekt und hört sich zeitweise an wie ein Seefahrer.🤣 LG

Na-ja, du hast dem Bike viel abverlangt. Jedes andere Bike hätte bei der exzessiven Nutzung vermutlich auch das eine oder andere Problem bekommen.

Just sold my Capra a few weeks back. It was a great bike and only reason I sold was cause I wanted something smaller. Overall I didn’t have really any issues with the components (I had the same exact bike in the yellow colour). I did get a dent in the rear wheel similar to yours but a bit smaller that didn’t let me hold tubeless anymore. I chock that up to running the exo casing tires with no insert which comes stock which should not be speced on a bike like that. Other than that all my components were running good. Did have to replace the hanger once too but that’s about it. I however did not ride as much as you did. I did do a few bike park days and some gnarly local stuff but you rode the hell out of that bike lol. Great video!

WTF, wie schafft man es so viele Komponenten zu schrotten?😂 Ich wiege 135kg und an meinem Mondraker Level ist noch nie was kaputt gegangen, obwohl ich auch schon oft im Trailpark Harz, Hometrails oder Bikepark auf's Maul geflogen bin. Wobei die E*Thirteen E*Spec Plus Laufräder ziemlich knacken. Habe das Vorderrad schon ein Mal zu E*Thirteen geschickt, weil neu einspeichen, neue Speichennippel und Unterlegscheiben und einfetten der Speichennippel nicht geholfen hat und meine Werkstatt einen Materialfehler in der Felge vermutet hat. Dann schickt E*Thirteen das Laufrad zurück und sagt sie haben das laute knacken behoben und haben die Speichen und Speichennippel gewechselt. Ich hatte mir in der Zwischenzeit ein DT Swiss H1900 für vorne gekauft. Habe aber dann das E*Thirteen Laufrad wieder eingebaut und bei der ersten Fahrt hat es immer noch mega laut geknackt/gerasselt. Jetzt muss ich das Laufrad schon wieder zu E*Thirteen schicken.... Das hintere Laufrad knackt auch, aber nicht während der Fahrt, sondern nur, wenn ich die Hinterradbremse ziehe und dann versuche das Bike rückwärts zu schieben. Dann knackt es. Dann entlaste ich es wieder indem ich es mit gezogener Hinterradbremse wieder leicht nach vorne schiebe und dann wenn ich es wieder belaste, indem ich es nach hinten drücke, knackt es wieder laut. Beim Vorderrad geht das auch, aber das hat zusätzlich während der Fahrt durchgehend richtig laut geknackt und gerasselt, sodass das absolut gar nicht geht. Das DT Swiss H1900 macht überhaupt keine Geräusche und fühlt sich auch stabiler an, obwohl ich gerade mal 130€ dafür bezahlt habe. Die E*Thirteen E*Spec Plus waren/sind deutlich teurer, wobei es ja seit kurzem Nachfolger gibt. Das Tubeless Ventil von E*Thirteen ist ebenfalls absoluter Rotz, weil sich immer der Ventileinsatz rausdreht, wenn ich die Pumpe abdrehe und man hat keine Chance den Einsatz richtig fest zu ziehen oder ihn beim abschrauben der Pumpe festzuhalten. Habe ihn mit Schraubensicherung festgeklebt. Also meine Erfahrungen mit E*Thirteen sind auch nicht wirklich gut.

Also wie dusslig kann man sein………ich mache nach jeden Bikepark Besuch eine Wartung am Bike. Hättest du deine Lager ordentlich gepflegt wären sie nicht kaputt gegangen.

Die Sprachausgabe ist ja mal richtig scheiße.

It's quite normal for bearings to not survive a season with 50 bike park days, I am afraid. Though completely stuck is faar on the bad side, normally they are just creaky

Most of the parts are thrid party products which aren´t build by YT but purchased by them. Any other manufacturers would probably have the same issue. The only think you can critizese is the frame and all people I know who have a YT bike are happy with it. After a year of heavy riding you can expect that something brakes and with proper service these bikes are really reliable.

dieser englische akzent zwischendurch 😂

Hey was hast du für eine KI benutzt für dieses Video?

So ein Bike nennt man auch Wartungsleiche... Lager müssen ab und zu mal gereinigt und gefettet werden (und uns allen ist bewusst, dass jeder Hersteller bei Lagern mit dem Fett spart). Eine 8 in der Felge bei unseren Sport normal... wenn der Lenker DIREKT an der Befestigungsschelle der Bremse bricht ist diese viel zu fest angeschraubt. Für mich sieht das (fast) alles nach Selbstverschulden aus. Sorry

So ein Bike nennt man auch Wartungsleiche... Lager müssen ab und zu mal gereinigt und gefettet werden (und uns allen ist bewusst, dass jeder Hersteller, bei Lagern mit dem Fett spart). Eine 8 in der Felge -bei unseren Sport normal... wenn der Lenker DIREKT an der Befestigungsschelle der Bremse bricht- ist diese viel zu fest angeschraubt. Für mich sieht das (fast) alles nach Selbstverschulden aus. Sorry

Hatte die Felgen von den auch mal, sind weich wie Butter… Lager kannst du Glück oder auch nicht haben. Du hattest keins. Ride on! Top Videos btw 👌

Interessant und danke für die Info! Das Thema Lager … schwierig, ich finde ja die Lager sollten schon 1 Jahr halten. Allerdings kommt es auch auf die Wartung, Einsatz, Pflege usw. an. (Will dir nicht vorhalten das du dies vernachlässigst, im Gegenteil). Aber nach 50 Bikepark Tagen und maximale Nutzung wäre ich nicht böse gewesen wenn ich Defekte/Verschlissene Lager bezahlen muss. 😇 Ich denke die restlichen Defekte gehen in Ordnung. Unglücklich mit den Felgen. Das ein Lenker bricht habe ich auch noch nie gesehen 😅. Ich fahre aktuell das Torgue. Ich bin mal gespannt was bei mir an Verschleiß alles kommt und welche Defekte ich haben werde 😢

Heavy Stuff but great.

Um die Sattelstütze aus dem Rahmen ziehen zu können, muss ich da am Hebel am Lenker den Seilzug komplett aushängen? (Habe sowas noch nie gemacht.) mein Dropper geht nämlich nur gaaaaanz langsam noch oben.

Bei dem letzten boner bin ich mal soweit gesendet das ich im nächsten mini gap gelandet bin da hat’s mich so dermaßen auf die fresse gelegt aber zum Glück ist nix passiert 😂

Geil war der gemeinsame Tag 🤙🤙🤙

Das sieht Anspruchsvoll aus

Der Elven Trail ist dann auch noch mal eine andere Nummer als z.B. der Etsch, den ich in 2023 das erste mal gefahren bin 😉 wie erreicht man diesen Trail ?

Mir ging es bei der Erstbefahrung genauso. Der Flow hat mir auch gefehlt. Für mich wars gut fahrbar aber meiner Meinung nach besteht der Trail aus verschiedenen Stücken die aufeinanderfolgen. Ein oder zweimal kann man den schon fahren aber ned den ganzen Tag. Der Elven hingegen ist da viel flüssiger.

Gut Gemacht! Ich finde den Elven Flüssiger als den Haideralm Trail.