Video

czcams.com/video/p1gbjjxREUk/video.html 22:10

3D друк. Здається птег, не пам'ятаю.

Сильно теліпає цеп, розбризкує мастило. Навіть на першій, на холостих.

Стук? Металевий шурхіт? І що? Та нехай буде! Він мені не заважає. Це ж цеп, а не ремінна передача. А за звуком двигуна я його взагалі не чую. На довговічність мого цепу це ніяк не впливає.

Може. Так може вкажете який буде мій? Щоб було все, що є зараз на моєму. Все що мені потрібно, з заводу. З базою не гіршої якості і за приблизно ту саму ціну. І без зайвих типу сучасних витрахонів для хлопчиків-дебілів, які доводять свою значущість, ганяючи вночі по місту на прямотоці.

Honda cb 128 ymaha ybr 125 honda xt 125 правда бу Як з нового правд незнаю коли ви свій брали такі моделі були geon wolf 200 geon unit 200 вірю шоу них розхід ніколи небуде 2 літра )) ще згадати можна lifan btr 200 Ще вроді є tvs але запчастинами як у них справи

@@user-mo7zg2hg4h Я розказував Не про модель мого мотоцикла, може так, зовсім трішки. Для цього є дилер, магазини і реклама виробника. Я розказував про свої доробки. На яких з вказаних вами моделей все це є з заводу, чи хоч половина? Та навіть хотя б не половина, а хоч пара штук?

CZcams, стерво, не підтримує посилання. Забий на промі «Крыло переднее Viper V150A, Spark 150/200».

@@bajajboxer1253 дякую. Дивився на них, але не знав чи кріплення підійде.

@@igoreOO7 Трішки треба буде на 1-2 мм підпиляти круглим напилком. Це легко, бо пластик.

Не знаю. Не розумію. Куди у вас можуть подітися краплі Багна, що зриваються з протектора. У мотоцикла, у велосипеда, у авто, з будь-якого гумового протектора. І заліпляють щиток. Може ви їздите лише по сухим ідеальним дорогам. Або їздите дуже повільно. Але я бачив також фото боксерів де піскоструєм з колеса знята фарба знизу паливного бака.

Все там летить. Ще й піздєц як летить. Спробуйте проїхатись по дощу. Навіть в село заїжджати не треба.

М6, длиною не більше 1 см, нержавійка або хромовані. З головкою де шестигранник якби заодно, разом з шайбою з насічкою, хоча можна просто шайбу і гровер. А спереду, на обох половинках длинною, щоб пройшло крізь весь захист і закрутилось у приварену з внутрішньої сторони захисту Гайку, причому щоб вилазило не більше ніж на пару міліметрів, проте можна просто відпиляти зайве. Виміряйте самі.

Дякую за турботу, але я ніякого дзвону чи щебуршання цепу не чую і не чув раніше. Крім того, коли регулював і перевіряв клапани, то знімав кришку зірочки распредвала і перевіряв натяг цепу. Натягнутий був достатньо сильно. Звук з того моменту не помінявся. Можливо просто нюанси мікрофона камери, нюанси Ютуба, нюанси вашої звукової карти чи навушників/колонок.

@@bajajboxer1253 Можливо Ви праві) Але мені даний спосіб дуже допоміг. Ось Вам і ідея для якогось з наступних відео, так як на просторах ютуба НІЧОГО такого я не знайшов хоч проблема дзвону і недонатягу цепа ГРМ я думаю є не тільки в мене, а тратити не малі кошти в наш час на покупку нового + його заміну кощунство по відношенню до свого гаманця і часу.

@@Bunokar Та я не проти, Ви праві. Але ваші 35 і мої 15 000. Просто слідкувати треба. Як написано в описі, я не блогер, я просто ділюсь своїм досвідом. Своїм. І вправляти комусь мізки я не збираюсь, то справа невдячна. І тим більше, розбирати крутити справний, працюючий двигун. Не чіпай працюючу техніку і вона тебе не підведе. Нафіга воно мені? Чому б вам самому не зняти про це відео? Це ж ваш досвід. А ще, я вважаю, що більшість подібних проблем, а їх немало, через гівняне дешеве масло і підробки, особливо коханого Motul. 2000, польот нормальний, а потім вилазить одне друге третє. І ще через те, що у будь-якої техніки крейсер складає не більше 70% від максималки. Не більше. Тобто у нас 70 км/год дійсних або 80 по спідометру, на зірочці 16, 5600 обертів. А він даве 90, майже до відсічки і кричить що це такий крейсер. І не розуміє, що просто інтенсивно вбиває мотоцикл. А головне, щось йому доказувати немає ніякого сенсу, тільки нерви тратити.

ПУлтава! 😇🤣

Якщо це прозвуковий повторювач поворотів, то рідного взагалі немає, це доробка. За пів долара. З аліекспресу. Особисто мені її вистачає, але це справа смаку. Якщо ж про звуковий сигнал, то на нього мені взагалі по... За останній місяць, за цей сезон я його використовував один чи два рази і мене влаштовує. Але знову ж, - це справа смаку.

Оце на початку сезону залив w40, оту літрушку з лекцій. Проїхав Трішки більше 1000. Як почав сезон спеки не було і не обіцяли, та й зараз не вище 30, скільки ж йому кваситись? Наче нормально, хоча може трохи гірше ніж масло krunoil w50, а може просто w40 гірше. Поки щось рано казати.

Молодець ! Прочытав хлопцям лекцию . Пропадае втоби вчытель авто тхникума !

А що про них розказувати? Колодки як колодки. Чи це ви типа підйобуєте?

@@bajajboxer1253 серйозно; чому скриплять, коли міняти.. може тема не обширна, але цікаво зануритись

@@prontopuntor Мені про них розповідати немає чого. Я з ними Проблем не маю. Не скриплять, не вимахуються, нормально тормозять, якщо перестаратись, то у юз колесо ставлять на ура. Нафіга той диск, щоб розложитися пошвидше? Їжджу акуратно, часто і різко не гальмую, стараюсь використовувати гальмування двигуном і гальмую обома гальмами разом. Тому колодки майже не зношені. Кожного разу, коли знімаю колесо, висипаю пиляку і протираю колодки та барабан тряпкою змоченою в бензині, Оце і все обслуговування. Коли підтягував, забув, Ну може рази два за всю експлуатацію, бо зношуються повільно. Мануал вимагає заміни коли товщина менше 2,5 мм. Та то таке... А мені і до цього ще далеко.

Що значить ривок?

czcams.com/video/8sww5QcIRIM/video.html

Кожен чоловік має право наліво! І кожен сходить з ума по-своєму... Але я лінивий, я своє знайшов і на інше Мені пофіг. За 14 000 км натяг цепу (у сенсі переміщення осі заднього колеса) збільшилось на 2-3 мм із приблизно 15 мм дозволених мануалом. Переміщення осі у порівнянні з новим взагалі не видно. Як новий. Тобто за 14 000 зношення десь відсотків на 20. Та ще мабуть до дозволеного мануалом можна добавити ще десь половину від дозволеного. На який кілометраж взагалі вистачить? Як на мене, від добра добра не шукають. Я поки що, навіть не цікавлюсь де купити і скільки коштує цеп. Лише трішки цікаво, що гавкне раніше цеп, двигун чи рама? А взагалі, кожен має право гратись як хоче і чим хоче. Аби лиш іншим не заважав.

Це Ваш?

До 10% на різних швидкостях. а одометр майже 10 завжди

@@bajajboxer1253 якщо на 50 - 8 км, то на 💯- не менше 15%... принаймні на моєму моті це так працює. правда в мене не boxer, але принцип той самий - зі збільшенням швидкості збільшується і похибка, причому лінійно, але лише в межах 7%...

@@user-xk8nk4gs4l Є спідометр, стрілка, кілометри за годину, а є одометр, шестерні, пройдені кілометри. Спідометр гуляє, а одометр, пройдені кілометри жорстко прив'язаний до кількості обертів, а не до швидкості обертів колеса, колеса І від швидкості не залежить. Так от одометр постійно майже на 10% більше. Це різні системи. Спідометр реагує на швидкість обертів тросика, а одометр рахує кількість обертів тросика.

@@bajajboxer1253 я вас зрозумів, погоджуюсь, просто кажу, що 15% то дещо завелика похибка, в мене взагалі все електронне, але від жпс не більше 7% відхилення на будь який швидкості... правда після заміни ґуми, зараз трохи менша за діаметром, стало десь 9-10%...

А я і не їжджу. Я не заморачувався підрахунком зубчиків у кп, на зірках і діаметром колеса, хоча передаточні числа КП мені попадались. Я просто використав GPS спідометр в телефоні (все точно, перевірено), спідометр і тахометр. Досвід і Дослідження показали що 800 обертів за хвилину - це 10 км/год. Відповідно 100 км/год це 8000 обертів, а 5600 обертів це якраз 70 км/год. Ще на початку, є відео про спідометр, там все це можна побачити. 5600 Це Трішки вище діапазона мінімального зношення (є відео на каналі на цю тему про довговічність). Тому на трасі я тримаю 70 км/год реальних, або 80 по брехометру, або ж 5600 по тахометру.

@@bajajboxer1253 а ви не знаєте, в 125 сс і 150 сс кп по пч однакові чи в 125 сс передачі коротші?...

@@user-xk8nk4gs4l Сам їх не розбирав, тому Точно сказати не можу. По наявним у мене даним коробки п'ятиступок взагалі однакові. У чотирьохступок коробки були начебто різні і звичайно ж різні з п'ятиступками. Начебто пч п'ятої передачі п'ятиступок і четвертої у 125 чотирьохступки є 0.909:1, і лише вихідне пч 150 чотирьохступки складає 0.958:1. Мені пофіг. Якщо тебе сильно хвилює, то для початку Спробуй поковиряти партскаталоги на різні модифікації, але спочатку ще спробуй розберись де яка модифікація і Який до неї партскаталог. Як на мене, то ну його на!

@@bajajboxer1253 то трохи геморна справа... просто ніде не попадалось відео 125 сс з тахометром, а от 150 сс є, і при 6,5 к мот їде 80 по жпс на 15т, отже на 14 т буде 80 по спідометру, п при 5,5 щось біля 65+... не розумію, як народ їздить постійно 85-90...

@@user-xk8nk4gs4l Зірка 14 czcams.com/video/x5TGxHqG39Q/video.html Зірка на 16 - кожні 800 об/хв = 10 км/год

Дякую за лайфхак. Дуже цікаво. Але якщо вже вигризло резину, то він не допоможе. Нажаль. Тому і виклав оце відео. Тут добре видно, що у мене резину якраз вигризло. czcams.com/video/GngnKmlBf1k/video.html

Такий самий і з правої сторони. Я вирішив, що буде непогано захистити свої ноги і ще більше ноги пасажира від будь-якого болота заднього колеса. Може я не правий і воно зайве, а може і ні. Спочатку для точної форми картон, потім 2 мм полікарбонат, болгарка і напильник. Кріпиться за допомогою пластикових тримачів-затискачів для пластикових водопровідних труб з магазину сантехніки.

@@bajajboxer1253 спасибо, я так и подумал что от грязи, хомуты для труб тоже показались знакомыми, надо себе тоже сварганить такой щиток, кстати не увидел у вас щитков от грязи на дугах, можно сделать разрезав лопату для снега пополам, и посадить на те же сантехнические хомуты, диаметр подходит.

@@user-vx7if8hp1o І лопата давно куплена. Але... Занадто «колхозне». Та й не їжджу я в дощ. Хоча на всяк випадок, для доща у кофрі лежать повністю водонепроникні куртка, штани і бахіли.

@@bajajboxer1253 ну хорошо что кофр есть а в нем куртка и штаны, но азк было бы лучше.

Та я ж наче казав. Можна літол, просто частіше тоді треба.