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サムネが実に良い表情w

こんなロードは買うなもなにも自転車の構造もよく知らない自分で整備もできない人はオークションで買うべきじゃないね、値段が高かろうが諦めてお店に行って買いましょうって話しやな

駆動系を変えるよりも新車を買った方が良いって言ったの？スプロケとチェーンとフロントチェーンリング変えるのと新車買うのと比較して後者の方が安いと？？ 何言ってるん？

外から見えるとこならいいけど、いろいろ外さないとわからんBBベアリング　ハブ・フリーベアリング　ヘッドパーツベアリング等の消耗品はチェックしようがない まあこれらは買った後、交換が前提なんだろうなぁ　お店でやってくれるのかな？

パソコンのジャンクとは話が違うのね(´・ω・｀) とはいえ、サイズギリギリ乗れるヤツは安く買いやすかったりする身長180cmあるから560とか580とか探してる。 質が悪くてクリア剥げしてるカーボンバイクのフレームもやばいのかなぁ(´・ω・｀)

ジャンクもジャンク理由によりますよね。 メインのロードがあって、それのコンポ換えたから一式あるとかだったら、フレームとヘッドパーツだけ生きてればいいよというお客様もいるだろうし。 ただ一般的にはまともな中古買った方が圧倒的に安いので、特殊な事情がない限り…

チェーンの伸び、チェーンリングとスプロケットの摩耗と ブレーキパッドの摩耗のリムの摩耗は組みで発生するトラブルです。 チェーンやパッドの交換をケチると大変なことになりますよね。

直営店でも安易に信じない方が良い。 カタログスペックと違うコンポが付いてたり、フロントギアが30Tから28Tになっていたりと無知だと損します。

へぇ！　浦和店でクラックチェックできるんだ。 カーボンのロード購入したけど検査してくれてたのかな？ 怪しいのだけしかチェックしてないのかな？

ロードバイクはちゃんとした専門店で買って、店の人にサイズ見てもらうべき。 安かろう悪かろうです。 ネットで買うなんてもってのほか。フロントギア3枚あるとかもう無理(笑)

ホームセンターやイオンで売ってるのもlook車だけどね。

最近いろんなCZcamsrさんがここでロケしてるの地元民として嬉しい。

12:18のテロップに編集ミスがありました。 正しくは下記になります。 MAVIC(マヴィック)→SHIMANO(シマノ) 訂正してお詫び申し上げます。

完成車のホイールが出回っているのがほとんどやないかい

流通量少ないのか？ENVE無いの悲しみ･･･

レーゼロコンペのCLUTやマビックのID360のメンテナンス頻度が高くて使いづらいみたいな話聞くけどどうなんじゃろ？

売上個数であると同時に売られた個数でもあるのよね。 たくさん売れてるーと思うか、売られてる…と思うか。 フルクラム使ってるけど　マビック良いなーと思う。

17位のmadduxはキャノンデールの完成車に付いてました いわゆる鉄下駄です

ありがとうございます。とても有用で参考になりました。

夜間歩行者に対してハイビームしてくる車に向けてやりたいと思った！

カーシャンプーで磨いた後、水ですすぐのかと思いましたが拭くだけでいいんすねー 追伸 ドンキもいいですがしまなみ海道付近のユーホーもなかなかいいですよ

車と違って（室内保管で濡れたらすぐ拭く人は除く）雨ざらしにしない自転車はガラス系のコーティング後に簡易コーティングをして埃が付いたらぬるま湯で湿らせたタオルで拭いてます。　　雨に降られた後のお手入れが知りたいです。　取り合えず業務用のヘアドライヤーで乾かしたんですが（ブロアーは部屋に水滴が飛ぶので却下）良かったのでしょうか？？

ミニベロ車を診るときは、まず前の歯数を見るべしですね。 ＞ ママチャリに抜かれた ドンキとかで売ってる超々激安ミニベロは、シティサイクルと同じ歯数でタイヤだけ小さくなってるような品が殆んどな様なので、そういうのは遅いでしょうよ。 後が14t～でイーブンとして、前46Tの20in(406)は32Tの26inを普通にチギれます。 もちろん52Tとかならなお速い。（ただし坂では重くなるでしょうが｡） ただし、チェーンリングをシティサイクル比:1.4～1.5倍にして余計に回すセッティングでタイヤ径の不利を補っているので、タイヤなど色々と損耗は速いですよね。 高級車でなくても、通販:3万円台の品からでも50T近傍のチェーンリングを採用しているミニベロは探せばあるので。診る目を養えば御値打ち品と巡り会えるでしょう。

3000ルーメン 熊さんに当てたら逃げるのでは ヒルクライム良く行くので ロケット花火用意しました

自転車ライトで決め手は「配光」もあると思うんですよねー 明るいって触れ込みで購入したライト一点集中で使い物にならなかった

買おうとしてたので参考になりました✨

サイクルベースあさひで買った、エスケープR3のフルチェンジモデル？の大体65000円くらいのクロスバイクはルック車に入りますか？

力を掛けたところでハンドルが折れるっていうヲチを期待しちゃったｗ　スマソ

さきちゃんって、あのさきちゃん？

斜度とスピード、コース上の位置が見えるともっと見やすくて楽しいと思います💡

ユナちゃん 増加計画進行中

お疲れ様でした～ ロードバイクよいですね✨ また、バッシーさん速すぎ⤴️⤴️

バッシー声がイイ😊

速すぎ

脳筋作戦好きw おかださん激坂行き過ぎて今回の速いのでは

乗り味が知りたいです。600kmのロングもいけます？ 1001Migliaにエントリーしてまして１６００km、１７０００m UPを５日で走ります。TCR Proがロングライドに対応できそうかが知りたいです。よろしくお願いします。

頑張ればっしー！

ホイールを軽量化するんだったら、リム重量が最も軽量になるチューブラーにするのがいいです。クリンチャー、チューブレスは重くなります。メーカーの軽量といううたい文句に騙されないように。

一瞬大崎一万発に見えた

ニューサイクルを覚えている人はいるのだろうか ビアンキーカラーをチレストグリーンと呼ぶかチレストブルーと呼ぶかどっちだ

R500は未だにトレーニングで使ってるけどメンテ性良いし、スポークテンション調整次第でかかりも良くなる扱いやすいホイールですよ！ ZONDAは練習～ツーリング～レースまで一本で完結できる、最大公約数的なホイール

軽量ホイールは確実に登り坂で軽さを実感できますしタイム短縮にもつながりますね ゾンダは高くなりすぎましたがブランドにこだわらない人ならマイナーブランドの中華アルミホイールも探せば1500～1600g台で2～3万円で探せてゾンダの走りとほとんど変わりません 5万円くらい出せば同じくらい軽量な50mmハイトの中華カーボンホイールも探せるのでローハイトアルミより良いです

運良く野生のゾンダが居て良かったですね。

やっぱり、ばっしーとオカダくんコンビ好きだわ

最初動画見てて「いまはピナレロそっくりなルック車もできてんだな～すげーな～」って思ってたらさすがに本物だった笑 ルック車で本物のメーカーそっくりなやつとか作って欲しいな笑

ZONDAが9万、高い～～～！、今そんなことになってるんですね（円安恐るべし） ちなみにクリンチャはPETボトルプラグにすればリムテープ分外周重量が減ります（約15g/本くらい？） タイヤやチューブを軽量化した後の一歩ですが、コスト0なのに何で普及しないかな

コメ欄がキモ草生える。 そりゃチャリンコ乗りが増えないわけだわ

R500のスポークをガチガチに締めるとかなり良くなるのはあまりしられてない。シマノホイールは新品時のスポークが緩いのでお試しあれ

ビ○アモとかもリムブレーキ動画出してたから共通すると思うんだけど、中古ショップは死ぬ程在庫抱えてるから売りたいんだろうなてっ感じ取れるんですよね〜笑

ゾンダのいい所はそのままのブレーキシューでもポン付けできるのがいい。 使わなくなってもクロスバイクに着けたらかなり乗りやすくなるし良き