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赤い店長でーす！僕も同じ自転車をずっと乗り続けたいんですが、置き場の問題とか資金の問題もあって一度に持てる自転車が限られてしまうのです。。自転車屋さんとしてもいろんな自転車を試したいのでこうやって別の性質のある自転車を乗るようにしています。同じ系統の自転車ってどうしても同時に使うことができないので全く別の成立の方が楽しめますよね！いやあああ自転車が100台くらい欲しい！
日本人ローディーのダメな所、「高い金額のものが速いと思いことんでしまう」「アジアンバイクは敬遠がち」「高級車マウント取るの大好き」自転車の楽しさという本質を取り違えてる人が多い気がする。世間が云々流行りが云々より自分がいいと思うバイクに乗るのが一番楽しいと思う。アルミに2年乗ったけど速くなりたいなら結局は脚だよ🦵
ロードバイクという性質というか、メーカーさんと業界の売り方のせいなのか、ホビーレーサーでも性能性能となりがちですよね。。僕はホビーレーサーの星になりたいと思ったのはそういう部分で、好きなバイクを馬鹿にされる世の中が悲しいなって思ったからです。どんなにハイエンドでも遅い人は遅いですし、運動部の高校生の乗るクロスバイクは鬼速いですからね・・笑そういうの含めて、僕は自転車が楽しいです。
クロモリもオーダーのフレームなら固くも柔らかくもしてもらえます。コロンバスのMaxを使って作ってもらったフレームはアルミ並みに堅いフレームになりました。
ご視聴ありがとうございます！僕もKAISEIのUltima Rのフレームに乗ってたことがありましたが、アルミより硬かったい思い出が・・・。一概にクロモリといってもパイプによって素材ごと違うようになるのが面白いところですね！
セカンドバイクでカーボンロード買いました。アルミに比べて振動吸収がいいのでロングライドで疲れなくなりました🙆♂️
コメントありがとうございます！アルミロードのギンギンな乗り心地はすごく面白いんですが、やはり振動吸収性や乗り心地という面ではカーボンやクロモリに若干劣りますよね。。カーボンもあえてハイエンドを避けることでコンフォート向けな乗り心地のいいフレームが多いのでよいお買い物だと思います！そして気づいたら自転車が増えていくんですよね・・・！
@@buychariJOURNAL カーボンはTREKのミドルグレードにしました😃気がついたらMTB入れると３台になってました😂
動画のPrinceと同じバイクに乗っておりますので，思わず拝見しました．クロモリバイク，カーボンバイク，アルミバイクを順番に乗っておりますが，それぞれ乗り味は全く異なりますね．私は若くなく，もういい歳超えた「オッサン」ですので，軽さのメリットを身体が感じております．歳をとるとカーボンバイクの一択になってしまいますかね．しかしながら，不思議なことに，ヒルクライム，平地の巡行を含めた80キロくらいのコースを走り終えたとき，平均速度はクロモリ，カーボン，アルミともにほとんど差が無く同じです．つまりは，バイクの重量差を考えると，高々数キロの違いですので，仕事量は同じということです（エネルギー的には重量に関係なく仕事量は同じになる）．結局，そうなると，乗り味の違いが重要になるかと思います．
お！PRINCE仲間さんですね！重さの概念に関してはおっしゃる通り、同質量でも素材が違うと感じ方は全くちがってきます！僕も最軽量に近いクロモリ、エントリーのカーボン等両極端の乗り比べをしたこともありますが、重量以外にも感じるものが多すぎて比較した結果「別の乗り物」という見解になってしまいました。。だからこそ、素材選びやパーツ選びが面白いんですけどね。奥が深いです。
家の近くにあるバイチャリが近々閉店するそうです。凄くショックでした😢
うわー！僕も残念ですが、新しく生まれる店舗もあるので是非ご贔屓にしてください！
クロモリすきなんだよなあ
細いフォルムは飽きがこないのもがいいですね。。そしてこれぞロードバイク！という見た目もいいです！
僕も先月クロモリからカーボンに変えました笑笑
おお！やっぱりカーボンはよいですが、ちょっと経つとまたクロモリが恋しくなりますよ！笑
何も知らないで初めて買ったのがこのプリンスと同じ年式のFP5は今でも乗ってます。買ってからこのプリンスを見て、FP5と似てるなー、高いなー、買えないなーと思ったのでした。
FP5も造形がすごいかっこいいですよね！僕の初めてのカーボンバイクは2013年のFP QUATTROでやはりFPシリーズは素晴らしいと思うので大切にしてあげてください！
私は、目的によって乗り分ける…なんて考えは無いですね〜。(オフロードとかは別ですけど)たとえ複数所持しても、一番気に入ってるものしか使わなくなる。通勤も、買い物も、ポタリングも、トレーニングも、レースも、一番気に入ってる一台しか乗る気がしない。それが一番気分がノルから。
ごめんなさい、1つ嘘をつきました。このクロモリは雨の日の通勤用で～このカーボンは決選用で～このアルミは練習用で～すべて言い訳です。そう、ただいっぱい欲しいから自分で理由を作っているだけなのです。。。実際僕もクロモリしか乗らない時期とか、カーボンしか乗らない時期とかかなり偏りがありますのでほぼ同じような状況ですね。笑
金があるならカーボンにすれば良い。クロモリは安くて長持ちする。
2008年モデルということはいわゆる中古でつね？いいのを見つけましたね！ ぼくはクロモリ大好きっこなのでつが、正直、カーボンがそんなに快適なら一度は所有してみたい。けど新車は高いし、中古はクラック等々不安がある。無理してでも新車を買ったほうがあとあといいでつかね？おしえて～えらいシト(￣▽￣)
もちろん中古でこざいまつ！僕もクロモリ大好きっ子なのですが、やはり時代は進歩しているもので最新のカーボンも良いですよ！もちろん新車なら何の心配もないですし、保証もつくし良いと思います。しかしながら僕の様に特定の年式、モデルで欲しいものがある場合、中古を避けて通れません。中古といってもピンキリなので私たちの様な中古専門店で買うか、リスクを冒しても個人売買に走るという手も。。特にこだわりがないなら新車のアウトレット等のお得な車体を狙うとよいですよ！
@@buychariJOURNAL オクとかに出てるカーボンフレームを買うのはバクチ（やったことないけどw）みたいなもんでしゅもんね！そうか、バイチャリさんに通ったり、ショップの出物とかをこまめにチェックするのもいいでしゅね！さがしてみましゅ！メルシー！！
正直欲しいものを購入すればいいのでクロモリからあえてカーボンに変える意味などないいいものを一台購入するもしくはカスタマイズしていまあるものを上位互換していけばいい買い換えでいまある資産（自転車を）もとに購入するのは良いと思うがほかのフレームかえたらどうだというのは本末転倒。
ここって照葉ですよね？笑
そうですよー！バイチャリ福岡アイランドシティ店にいつもいます！
wow bro what a great video keep it up :)
Thank you! I'll do my best!
丁度いいイメージカラー見つけたな
物心ついたころからずっと赤が好きで、気付いたら大人になってました。。
カーボンのできで、ピンからキリまであるからな。カーボンバイクがすべて良いわけではない。
今回のPINARELLO PRINCEに関してはキリに近いモデルなのでカーボンフレームとしてはかなりレーシーかつ機能的なモデルですが、所謂ピン寄りのエントリーカーボンだとエンデュランス向きの柔らかい乗り味のモデルも多数ありますね。物によっては剛性不足に感じるものもありカーボン=軽くて硬くて速い！とはいかないものです。
奥様は寛容ですね。部屋置きを赦してくれるとは。まさに内助の功。
壁にタイヤの跡とかつけるとめちゃくちゃ怒られますが、理解はしてもらえてるのでありがたいです。。
赤い店長でーす！
僕も同じ自転車をずっと乗り続けたいんですが、置き場の問題とか資金の問題もあって一度に持てる自転車が限られてしまうのです。。
自転車屋さんとしてもいろんな自転車を試したいのでこうやって別の性質のある自転車を乗るようにしています。
同じ系統の自転車ってどうしても同時に使うことができないので全く別の成立の方が楽しめますよね！
いやあああ自転車が100台くらい欲しい！
日本人ローディーのダメな所、「高い金額のものが速いと思いことんでしまう」「アジアンバイクは敬遠がち」「高級車マウント取るの大好き」自転車の楽しさという本質を取り違えてる人が多い気がする。世間が云々流行りが云々より自分がいいと思うバイクに乗るのが一番楽しいと思う。アルミに2年乗ったけど速くなりたいなら結局は脚だよ🦵
ロードバイクという性質というか、メーカーさんと業界の売り方のせいなのか、ホビーレーサーでも性能性能となりがちですよね。。
僕はホビーレーサーの星になりたいと思ったのはそういう部分で、好きなバイクを馬鹿にされる世の中が悲しいなって思ったからです。
どんなにハイエンドでも遅い人は遅いですし、運動部の高校生の乗るクロスバイクは鬼速いですからね・・笑
そういうの含めて、僕は自転車が楽しいです。
クロモリもオーダーのフレームなら固くも柔らかくもしてもらえます。コロンバスのMaxを使って作ってもらったフレームはアルミ並みに堅いフレームになりました。
ご視聴ありがとうございます！
僕もKAISEIのUltima Rのフレームに乗ってたことがありましたが、アルミより硬かったい思い出が・・・。
一概にクロモリといってもパイプによって素材ごと違うようになるのが面白いところですね！
セカンドバイクでカーボンロード買いました。
アルミに比べて振動吸収がいいのでロングライドで疲れなくなりました🙆♂️
コメントありがとうございます！
アルミロードのギンギンな乗り心地はすごく面白いんですが、やはり振動吸収性や乗り心地という面ではカーボンやクロモリに若干劣りますよね。。
カーボンもあえてハイエンドを避けることでコンフォート向けな乗り心地のいいフレームが多いのでよいお買い物だと思います！
そして気づいたら自転車が増えていくんですよね・・・！
@@buychariJOURNAL カーボンはTREKのミドルグレードにしました😃
気がついたらMTB入れると３台になってました😂
動画のPrinceと同じバイクに乗っておりますので，思わず拝見しました．クロモリバイク，カーボンバイク，アルミバイクを順番に乗っておりますが，それぞれ乗り味は全く異なりますね．私は若くなく，もういい歳超えた「オッサン」ですので，軽さのメリットを身体が感じております．歳をとるとカーボンバイクの一択になってしまいますかね．
しかしながら，不思議なことに，ヒルクライム，平地の巡行を含めた80キロくらいのコースを走り終えたとき，平均速度はクロモリ，カーボン，アルミともにほとんど差が無く同じです．つまりは，バイクの重量差を考えると，高々数キロの違いですので，仕事量は同じということです（エネルギー的には重量に関係なく仕事量は同じになる）．結局，そうなると，乗り味の違いが重要になるかと思います．
お！PRINCE仲間さんですね！
重さの概念に関してはおっしゃる通り、同質量でも素材が違うと感じ方は全くちがってきます！
僕も最軽量に近いクロモリ、エントリーのカーボン等両極端の乗り比べをしたこともありますが、重量以外にも感じるものが多すぎて比較した結果「別の乗り物」という見解になってしまいました。。
だからこそ、素材選びやパーツ選びが面白いんですけどね。
奥が深いです。
家の近くにあるバイチャリが近々閉店するそうです。凄くショックでした😢
うわー！僕も残念ですが、新しく生まれる店舗もあるので是非ご贔屓にしてください！
クロモリすきなんだよなあ
細いフォルムは飽きがこないのもがいいですね。。
そしてこれぞロードバイク！という見た目もいいです！
僕も先月クロモリからカーボンに変えました笑笑
おお！やっぱりカーボンはよいですが、ちょっと経つとまたクロモリが恋しくなりますよ！笑
何も知らないで初めて買ったのがこのプリンスと同じ年式のFP5は今でも乗ってます。買ってからこのプリンスを見て、FP5と似てるなー、高いなー、買えないなーと思ったのでした。
FP5も造形がすごいかっこいいですよね！
僕の初めてのカーボンバイクは2013年のFP QUATTROでやはりFPシリーズは素晴らしいと思うので大切にしてあげてください！
私は、目的によって乗り分ける…なんて考えは無いですね〜。(オフロードとかは別ですけど)
たとえ複数所持しても、一番気に入ってるものしか使わなくなる。
通勤も、買い物も、ポタリングも、トレーニングも、レースも、一番気に入ってる一台しか乗る気がしない。
それが一番気分がノルから。
ごめんなさい、1つ嘘をつきました。
このクロモリは雨の日の通勤用で～
このカーボンは決選用で～
このアルミは練習用で～
すべて言い訳です。
そう、ただいっぱい欲しいから自分で理由を作っているだけなのです。。。
実際僕もクロモリしか乗らない時期とか、カーボンしか乗らない時期とかかなり偏りがありますのでほぼ同じような状況ですね。笑
金があるならカーボンにすれば良い。クロモリは安くて長持ちする。
2008年モデルということはいわゆる中古でつね？いいのを見つけましたね！ ぼくはクロモリ大好きっこなのでつが、正直、カーボンがそんなに快適なら一度は所有してみたい。けど新車は高いし、中古はクラック等々不安がある。無理してでも新車を買ったほうがあとあといいでつかね？おしえて～えらいシト(￣▽￣)
もちろん中古でこざいまつ！
僕もクロモリ大好きっ子なのですが、やはり時代は進歩しているもので最新のカーボンも良いですよ！
もちろん新車なら何の心配もないですし、保証もつくし良いと思います。
しかしながら僕の様に特定の年式、モデルで欲しいものがある場合、中古を避けて通れません。
中古といってもピンキリなので私たちの様な中古専門店で買うか、リスクを冒しても個人売買に走るという手も。。
特にこだわりがないなら新車のアウトレット等のお得な車体を狙うとよいですよ！
@@buychariJOURNAL オクとかに出てるカーボンフレームを買うのはバクチ（やったことないけどw）みたいなもんでしゅもんね！そうか、バイチャリさんに通ったり、ショップの出物とかをこまめにチェックするのもいいでしゅね！さがしてみましゅ！メルシー！！
正直欲しいものを購入すればいいのでクロモリからあえてカーボンに変える意味などない
いいものを一台購入するもしくはカスタマイズしていまあるものを上位互換していけばいい
買い換えでいまある資産（自転車を）もとに購入するのは良いと思うがほかのフレームかえたらどうだ
というのは本末転倒。
ここって照葉ですよね？笑
そうですよー！
バイチャリ福岡アイランドシティ店にいつもいます！
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丁度いいイメージカラー見つけたな
物心ついたころからずっと赤が好きで、気付いたら大人になってました。。
カーボンのできで、ピンからキリまであるからな。カーボンバイクがすべて良いわけではない。
今回のPINARELLO PRINCEに関してはキリに近いモデルなのでカーボンフレームとしてはかなりレーシーかつ機能的なモデルですが、所謂ピン寄りのエントリーカーボンだとエンデュランス向きの柔らかい乗り味のモデルも多数ありますね。
物によっては剛性不足に感じるものもありカーボン=軽くて硬くて速い！とはいかないものです。
奥様は寛容ですね。部屋置きを赦してくれるとは。まさに内助の功。
壁にタイヤの跡とかつけるとめちゃくちゃ怒られますが、理解はしてもらえてるのでありがたいです。。