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....ich hatte auch schon L und XL zu hause, aber Zielgruppe scheint nur die Fruchtfliegenklasse zu sein ;-)

Das S-Pedelec wird kaputtreguliert. Abgesehen davon sind die Preise der gezeigten Modelle absurd. Für 5.000 aufwärts eröffnet sich mir die ganze Welt der Mopeds und Motorräder. Das Fahrrad muss auch als Pedelec unterhalb der 2.000 EUR liegen. Aber naja, manche Autofahrer stehen ja auch auf Porsche oder Bugatti.

Das hat mich jetzt an meine ersten Versuche erinnert. Ich war völlig atemlos, habe geschwitzt wie ein ... und war absolut Happy. (allerdings hatte ich den nächsten Tag Muskelschmerzen an Stellen, wo ich gar keine Muskeln vermutet hatte🤣) Man probiert einen Lieger, mag es, oder fährt danach nie wieder. Wie schon in einigen Beiträgen erwähnt, Vorteile: Kraft und Geschwindigkeitsvorteile auf derGeraden, Schonung von "Arsch" und Handgelenke, verdammt gute Zuladung(Gepäck), genussvolleres Fahren(Blick nach vorn) Nachteile: Preis, Gewicht, am Berg ist man fast immer der letzte, in Städten eher unvorteilhaft beim sehen und gesehen werden. Man lernt mit der Zeit "technischer"zu fahren(Kraft in den Beinen ist nicht alles), defensiver zu fahren und zu lächeln (viele Autofahrer würden immer sagen, "ich habe dich fast übersehen, ist doch gefährlich, oder" und viel Spass mit seinem Rad zu haben. Ich selber fahre seit ca. 12 Jahren abwechselnd mit meiner Familie eine Nazca Explorer, eine Nazca Pioneer und eine HP Gekko mitlerweile ca 20000km und genieße immer noch das Feeling.

Ja isso, meist kommt der Wind von vorne😊SPO könnt ihr euch schenken, ansonsten is Eiderstedt echt schön, sonst würde ich hier nicht leben.

Wen im die Optik? Bequem, schnell, leicht, funktionell, wartungsarm, robust, haltbar und günstiger als ein Neurad muss es sein.

Beim Fahrrad halte ich es wie beim Automobil/Motorrad das die Technik (Schaltwerk, Bremsen, Kurbel, …) möglichst japanische Qualität (Shimano) sein sollte. Shimano ist Weltmarktführer und sicherlich nicht ohne Grund (Zuverlässigkeit, Haltbarkeit, Preis/Leistung). Meine Shimano XT Kettenschaltung funktioniert inkl. Scheibenbremsen tadellos. Aufgrund schlechter Erfahrungen bei deutschen Automobilen meide ich auch in anderen Bereichen die Produkte deutscher Hersteller so dass ich nicht wirklich beurteilen kann was Rohloff und Pinion taugen jedoch weiß ich das diese Produkte das Mehrfache einer absolut zuverlässigen Shimano Schaltung kosten.

S pedelec vs Sur Ron motokross eRoller ist bei mir grad auf dem Schirm. Beides darf ich nicht im Zug mitnehmen aber passt auf den Fahrradträger am Auto oder ohne Hinterrad hinten in nen Golf, dafür hab ich dann echtes Drehmoment und Fahrspaß. Klapprad mit Deutschlandticket, Rennrad, E-Motokross oder Auto ist ein umfassendes Mobilitätskonzept. Für jeden was dabei wenn man nur sich selber und Gepäck bewegen will.

Unglaublich, dass es sowas gibt. Hätte ich nicht gedacht :-)

Nette Idee. Die Frage ist, warum hat man die alte Vorrichtung für die Felgenbremsaufnahme nicht gleich mit entfernt. Sieht ja im fertigen Zustand ziemlich grausig aus.

ihr müsst die Trelock auch ebenerdig einstellen. Das sieht schon so aus als stündet ihr leicht im Hang, dann ist die elektronische Wasserwage natürlich wenig hilfreich und dementsprechend leuchtet die Lampe zu kurz auf den Boden, völlig logisch!

Was mache ich jetzt aber, wenn ich meine Kette nur zum Reinigen abbauen möchte (wachsfertig) und dann wieder aufmontieren möchte und keinen Quicklink habe? Mit einem Kettennieter lässt sich ja die Kette nur wieder schwer schließen?

i try both made by peter ross

dont hit shins on handle bars

ladies with skirt on dont try riding

i have a ice trice frame in herrnhut i swap for gemuffte renrad or trecking rad

Am Motorrad zerstören die Vibrationen die Handykamera mit mechanischer Bildstabilisierung, das könnte am Fahrrad doch auch ein Problem sein?

Ist das Fahrgefühl tatsächlich geil, also sexuell erregend?

Das eine ist ein Fahrrad, das andere ein Mofa (motorisiertes Fahrrad).

Moin, gibt es ein Update zum Bike nachdem er das abdere Vorderrad eingebaut hat !?

Im Prinzip habe ich das gleiche Rad, jedes Teil selbst konfiguriert und über Poison Bikes bauen lassen. Stahlrahmen, Rohloff, Dropbar mit Cinq-STI Hebeln... Ein Traum m

Prima! Wieder ein Auto weniger!

Ohne euch würde ich die Ginkgos gar nicht kennen ... Intuitiv würde mir ein Stahlrahmen besser gefallen ... Ich hätte natürlich noch einen Gepäckträger, Schutzbleche, 'ne Nabenschaltung und lieber V-Brakes ... 😊

Klapprad im "vollen" Bus wird auch nicht mitgenommen. Auch wenn noch Sitze frei sind, wenn die Leute lieber den Bereich vor den Türen vollstellen. Also immer genug Zeit mit einplanen um ne Stunde im Bushäuschen abzugammeln oder in den sauren Apfel beissen und Höhenmeter fressen.

Meine Airzound XL ist super laut, ist toll, nur ganz kurz antippen genügt schon, um alle abzuschrecken, haha... Manche Autofahrer drehen aber nur wild den Kopf herum und schnallen den Radafahrer nicht😀

Kann man bei Schutzblechen evtl. Einfach einen Holzklotz unterlegen???

3:52 „Mikroplastik durch Riemenabrieb“ 😂 Nicht alle Polymere sind Mikroplastik. CDX verwendet Polyurethan, das ist nur im Moment der Verarbeitung giftig und letztlich sogar biologisch abbaubar. PS: Moderne große Windräder emittieren pro Jahr einen Abrieb von 50 bis 100 Kg von ultra-hochgiftigen Verbundwerkstoffen direkt über Lebensmittelanbauflächen. Rechnet das auf 20 bis 30 Jahre hoch. (Ich war eigentlich wegen der Rohloff hier, die wegen des lauten Freilaufes und Drehgriff sch+++ ist - Alfine ist mit Riemen LAUTLOS)

Schöne Tour! Fahre nächste Woche mit 3 Kollegen von Flensburg nach Skagen 🤣

Mhm… ich bleib beim Mini Peak von Luxe Outdoor … Platz, Windstabil, bekommt man in ein zipper Beutel rein mit etwas Kreativität .. easy

Mich würde interessieren, wie sieht man nach 250 km aus wenn beim Regen fahren muss, ohne schutzblech.

Das Rad liegt bei ca. 5.700 € mit einem Stahlrahmen. Wer will denn so etwas beim täglichen Pendeln oder in der Stadt draußen stehen lassen. Ich denke das man ein vernünftiges Fahrrad zum Pendeln oder für den Alltag mit Ketenschaltung (Shimano XT) deutlich günstiger bekommt zumal eine gepflegte Kettenschaltung immer noch den besten Wirkungsgrad hat und Shimano als japanischer Hersteller qualitativ doch noch eine andere Liga ist.

Und ich dachte 1200WS ist sehr gut. Ups

Hatte früher mal die Airzound 4 mit Stahlflaschen aufgepumpt auf 7 Bar und 50 - 60 mal hupen mit 115 db kein Problem

der sieht aus wie tanzverbot

Hey, ich bin ein absoluter Anfänger, ich kenne mich mit den verschiedenen Fahrrädern und der Fahrradpflege überhaupt nicht aus. Könntet ihr mal ein Video für blutige Anfänger machen, in dem ihr alles erklärt was ein Anfänger wissen sollte bezüglich Fahrradtypen, Fahrradpflege, Ersatzteilwechsel usw Würde wirklich vielen helfen 😊

Pendeln 30 km einfach = Velomobil mit Haube und Scheibenwischer....geht auch mit e Unterstützung bei Steigungen.....Antriebstechnik ohne Verschmutzung im Fahrzeug .. man friert nicht bei Kälte und Regen und fährt im Sommer offen.....

Hallo Kevin, wie geht das mit dem Pendeln zur Arbeit ohne Schutzbleche? Du wirst ja bei Regen keine Arschrakete mitnehmen?!

Bei den S-Pedelecs verstehe ich nicht warum man den Fahrern nicht einfach gesetzlich erlaubt auf Fahrradwegen zu fahren wenn sie dort mit maximal 25km/h unterwegs um nicht sinnlos im Stau zwischen den Autos im Stop & Go Verkehr stehen zu müssen. Auf der Strasse dürfen sie dann wieder Vollgas geben. Macht doch eigentlich absolut Sinn so eine Regelung und ich denke das sehr viele Menschen grundsätzlich vom Auto aufs E-Bike umsteigen würden, wenn man ihnen nicht ständig durch solche Sonderregelungen Steine in den Weg legt.

Tolles Video. Hab mir jetzt auch ein E-Bike gekauft bzw. über Firma geleast (Trekking Rad von Cube, Modell Kathmandu Hybrid 750 Pro) mit dem ich vorzugsweise zur Arbeit fahren will. Eine Strecke ist bei mir ziemlich genau 28km lang die es zu bewältigen gilt, also insgesamt 56km am Tag. Strecke ist weitestgehend auch Flachland da ich in nördlich von HH in Kaltenkirchen wohne und nach HH zum Flughafen reinpendeln will. 1/3 ist etwa Stadtverkehr und 2/3 Land. Ich rechne am Anfang als ungeübter mit etwa 70 - 80 Minuten pro Strecke, später dann etwas weniger wenn meine Fitness sich gesteigert hat und ich mit weniger Motor Unterstützung und mehr Muskelkraft dann schnelle fahren kann. Mit dem Auto brauch ich für eine Strecke auch 40 - 45 Minuten, im Feierabendverkehr sogar 60 Minuten. Vorteil ist dann einfach das ich Benzinkosten spare und täglich meine sportliche Bewegung habe. Im Grunde sind es also nur etwa 45 - 60 Minuten mehr am Tag die man auf dem Bike als auf dem Auto unterwegs ist und man hat auch gleich etwas für seine tägliche Fitness getan.

hallo, hallo, aufwachen! Etwas für die Umwelt tun? Umweltschutz? Die religiösen grünen Baalspriester meinen damit Ihren eigenen Geldbeutel und ihre Macht. Es geht aber um den Menschen/Gott, der uns geschaffen hat. Wir dürfen entscheiden!!!

tubeless ist viel besser, und definitiv billiger als TPU Schläuche. Grösstes Problem ist einen TLR Reifen zu finden. Einfach bei MTB reifen, deutlich seltener bei Strassenreifen. grosse Löcher kriegt man mit plugs dicht. ohne das Rad geschweige denn den Reifen zu entfernen. seit tubeless Konversion schon zig Platten verhindert

Schwierig. Ich selbst hatte für mich allein 2 Autos und 2 Fahrräder. Ich bin mit meinem ersten Fahrrad in einem Jahr 6400 KM gefahren ohne E-Motor als ein „Bio-Bike“. Da ich dann mehr auf dem Fahrrad war als im Auto, habe ich eins verkauft. Von dem Geld habe ich mir ein E-Bike gekauft und bin jetzt nun knapp 160 km gefahren in 2 Tagen. Und ich muss ehrlicherweise sagen, dass ein E-Bike sehr viel kann und auch Spaß macht. Ich habe natürlich alle Unterstützungsstufen ausprobiert und bin eine Akkuladung von 100 KM gefahren. Die 2 Tour habe ich aber dann wieder zu 90 % ohne Unterstützung gefahren. Ich bin einfach fit genug, um das E-MTB locker flockig auch ohne Hilfe zu fahren. Wo ich aber gerade den Motor nutze, ist bei extrem steilen Passagen oder bei Steigungen, die über mehrere Kilometer gehen. Deshalb vertrete ich die Meinung, dass ein Elektromotor als „Kurzzeitige Unterstützung“ sinnvoll ist und nicht für den Dauereinsatz. Zudem kann der Motor helfen, dass die Herzfrequenz nicht ins Unermessliche steigt, sondern im Schnitt bei 100-140bpm. Wenn ich könnte, würde ich auch mein jetzt letztes Auto verkaufen, aber das geht nicht, der brauche ich beruflich. Mein Bio-Bike wird nun auch verkauft und das E-Bike wird es langfristig ersetzten. Ja die Akkus sind teuer in der Anschaffung aber bei guter Pflege halten diese entspannt 10.000 KM ich habe mir E-Bike fahren gesprochen und diese hatte weit mehr als 10.000 km auf den Bikes und noch den ersten Akku. Es ist machbar, man muss aber mehr planen.

Für mich ich die Wergaratie deutlich besser. Kein Abzug vom Kaufpreis oder Verschleiß nach 3 Jahren. Für mich das bessere Paket.

Danke für den Test! Am Ende hätt ich mir den Kram gekauft. Aber ich lebe in Deutschland und außerdem hab ichs auch gerne mal ein bisschen aufregender zum Beispiel beim Querfeldein fahren. Sehr gut zu wissen, dass das damit überhaupt nicht klappt.

Tja ein Cooles Fahrrad würde ich sogar nutzen aber mein Auto würde ich deswegen nicht verkaufen

Hi wie heißt eigentlich euer neuer Kanal?

Moin,ich bin fast 50,fahre ein Fitnessbike,Bergamont sweep6 ca.11 kg,fahre damit 100000 km ich brauche kein e bike fahre jetzt im Sommer wieder zum Bodensee hin und zurück bis stade,für alle Autofahre finde ich der sprit ist zu billig wenn mit seine Brötchen vom Bäcker 2 bis 3 km holen muß ,Gruß Alex

Wäre das Deutschlandticket in Verbindung mit einem Klappfahrrad ein Game-Changer. Also das Ticket auch für Urlaubsfahrten verwenden.....

Ich arbeite seit über 15 Jahren in der Pflege und fahre fast immer mit dem Rad auf Arbeit (notfalls ÖPNV, was 2-3mal länger dauert). Ich nehme einfach kaum etwas seelisch mit von der Arbeit nach Hause, auch wenn ich körperlich nach der Schicht etwas angezählt sein sollte, gibt es sich meistens. Ich habe das Glück, dass mir die Arbeitskleidung wie allen anderen gestellt wird,. Ich kann dort duschen und meine Sachen zum trocken aufhängen, bzw Wechselsachen im eigenen großen Spint lagern. So ein bisschen fahrradfreundliche Infrastruktur vom Arbeitgeber ist hilfreich. Ich hatte nie ein Auto und arbeite immer schon 30Stundenwoche, was völlig ausreicht. Ich bin jahrelang mit einem Hollandrad mit 7GAng Nabe gefahren, musste allerdings oft 300 Meter schieben, weil ein Wegstück zu steil bzw zu uneben war. Jetzt bügel ich das mit dem E-MTB weg, dank der Breiten groben reifen auch im Winter sicherer, natürlich StVO-Konform aus/-nachgerüstet. Dank Nabendynamo eigentlich immer mit Licht. Zur Zeit denke ich aber auch über ein Job-Bike-Modell nach, könnte damit immer relativ neuwertige Fahrräder fahren, elektrisch oder Bio....

Ich habe mich auch blenden lassen vom Ebikehype. Habe mir dann ein nicht gerade billiges gekaut. Was soll ich sahen, es hat sich Ernüchterung eingestellt. Ich fahre Fahrrad nur in der Freizeit, nicht zur Arbeit oder zum einkaufen. Jetzt einmal zu den Vorteilen, besser gesagt zum einzigen Vorteil, und zwar wer viel am Berg oder aufwärts unterwegs für den eine wirklich super Sache. Aber für Bergab oder im flachen Gelände ist es für mich sehr kontraproduktiv. Vorallem in der Ebene kommst du viel zu langsam weiter, bei 25 km/h ist Schluss, und man hat das Gefühl man tritt gegen eine Wand, da heht nix mehr. Die ganzen normalen Fahrradfahrer ziehen locker an dir vorbei. Mit meinem normalen Mtb habe ich oft Fahrradmitnahme im Zug genutzt, das Ebike ist viel zu größ und schwer dafür, das normale Fahrrad hatte ich überall platz. Was mir noch fehlt ist die Spontanität, man muss immer planen und daran denken den Akku zu laden. Noch ein Problem für mich ist das so ein Ebike sehr viel Held kostet, und man immer wegen Langfinger rin Auge drauf werfen muss. Mein normales MTB hat gerade mal 400 Euro gekostet, und hatte 10 Jahre keine Probleme damit. Mein neues 4500 Fahrrad hatte ich schon mach der ersten Ausfahrt in der Reparatur, die Bremsen ratterten ganz prutal. Leider das Problem noch nicht in den Griff bekommen, für den Händler ist das Stand der Technik🤦.

NatureHike top pole is is fitted wrong it should be on top.