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(*￣(ｴ)￣*)のプーさん😍ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!

しかし隠蔽工作、いまのロシアもやってること変わらないな。 呆れる。

パイロットにしても実弾で標的を撃墜しろって命令が初めてで命令を出す方もこの方面での実戦をどこまで想定したのか。最後の最後まで領空侵犯に気づかずソ連戦闘機の警告も気づかず大韓航空機の不手際が際立つ

最後の最期までコンタクトしてた管制は何処に堕ちたか分からなかったのか？そして今日まで何事もなかったの様に普通に運航している日本航空って一体何?

とくに航空機関士さんの発言、初めて聞くものが多かったです。横田を目の前にして非情にも反れていってしまった…でも無事に横田に着陸できたかわからないし、悪くしたら周辺市街地へ墜落してしまったかもしれない。結果的には人里離れた山へ向かっていった。あらためて聞くと、３人はプロの仕事をなさったんだと思う。

日本をばかにして

33:08 こんな落ち方してるのに4人も 生存できたの本当にすごいな。 これ角度もう少し急だったら 生存者0だっただろうな…

中曽根が平気で520人も〇〇したように、ワ〇〇ンで平気で数十万人を〇〇したんですね。10月1日からは世界で日本だけが承認した自〇増殖型ワ〇〇〇で数百万人が〇〇されます。

どうしようもない連中だと思う。ふざけて殺人している感じだな。

この動画は、第一級ネトウヨホルホル動画に選ばれました。おめでとうございます。

すごいな・・・最悪の奇跡って感じ・・・ほんの一ミリでも違ったら運命が変わったのに最悪の連鎖正直ソ連側も責められん・・・

見るのが辛い！！ 辛いけど、見なきゃいけない事故だと思う。 2000年にニュースでボイスレコーダーが流れた時、機長たちの必死の戦いの結果はわかっているけど「助かってくれ！！」と願わずにはいられなかった。 ボイスレコーダーは「もうダメだ！！」と言う言葉の直後、破壊音で終わるんだけど最後の最後まで操縦桿を離さなかったであろうことが想像できた。

船は高級でも、クルーは３流だった

最後の「もうダメだ」の後、激突後に「あーっ」って聞こえますね。

当時のフジの昼バラエティ“ 笑ってる場合ですよ ” （笑っていいとも!の前番組）で芸人ユニット“東京乾電池”が笑いのネタにしてました。 『機長！やめてください!』『逆噴射ー!』 ちっっとも面白くなかったし、幼心にも不謹慎。今ならただじゃ済まない。あの頃は昭和時代、ネットもSNSも無かったからなあ。

自己中の主人公とヒロインに唖然とした

"絶対に"入ってはならない領域に対する危機感の薄さ、に集約せざるを得ないよなぁ。。。

30度バンクを巡っては、前年にも死亡事故があったのに、黒沢さん一人を悪者にして幕引きを図って対策を怠った運営も悪い

冤罪はだめだろ

パイロットがマスク着けてたらなにか変わったのかな

天候よかったのね。夜間でもカムチャッカ半島を通り過ぎるとき、地面に民家の照明とかみえなかったかな？？本来のコースなら海上を通ってるはずだから、そこでわからないかな？？

NHKのニュースを読んでいるの明石勇アナですね　貴重なカット

よくこの手の話題で海に着水すりゃもっと生存率高かったのでは？というのを知恵袋等で見かけるがバージェン航空301便が例になるが。海に墜落したが160名全員が亡くなった。操縦不能っていうのはそもそも墜落の場を選べないどころか 生存率すら影響しない

よく大韓航空やアシアナに乗るなぁ。 アシアナなど事故率、世界トップじゃぁなかったっけ。？ それにソウルなどに行って何を期待してるの。 反日国に行く必要などない。

Good job you found a English comment

後輩を気遣う先輩としてのセナ…優しい。

圧力隔壁は壊れて無い🙎記しにパイロットは酸素😷マスク無しです客室も着けてないです 😷マスク無しでは即失神する🙎高高度です

15:03 当該機（JA8119）の当日（1985年8月12日）の運航予定は6便（発着時分は当時の時刻表に基づく）。 ・1便目（JAL503便）：東京（羽田）07時55分発→札幌（千歳）09時45分着 ・2便目（JAL504便）：札幌（千歳）10時20分発→東京（羽田）11時50分着 ・3便目（JAL363便）：東京（羽田）12時55分発→福岡14時35分着（※1） ・4便目（JAL366便）：福岡15時30分発→東京（羽田）17時00分着（※1）（※2） ・5便目（JAL123便）：東京（羽田）18時00分発→大阪（伊丹）19時00分着（※3） ・6便目（JAL130便）：大阪（伊丹）20時40分発→東京（羽田）21時40分着（※4） （※1）JAL123便の航空機関士は、JAL363便・JAL366便から引き続きJA8119に乗務していた。 （※2）JAL366便には当時の運輸大臣（第2次中曽根康弘内閣）である山下徳夫氏の他、プロ野球・阪神タイガースの一軍帯同メンバーが搭乗していた。羽田空港には17時12分に着陸し、17時17分に18番スポット（当時）に駐機している。 山下氏は8月13日に三光汽船株式会社が会社更生法の適用を申請することを受け、担当官庁の長として同社の対応をするために急遽、地元の佐賀県から東京都へ向かっていた（当時は佐賀空港が開港していなかったため、福岡空港からの便に搭乗）。 阪神タイガースの一軍帯同メンバーは、一軍本拠地の阪神甲子園球場が第67回全国高等学校野球選手権大会（8月8日〜8月21日開催）の会場となっていた関係で、長期遠征中だった。8月10日・11日の対中日ドラゴンズ2連戦（福岡県福岡市の平和台野球場で地方主催試合として開催）を終えた後、8月13日〜15日の対読売ジャイアンツ3連戦（後楽園球場での遠征試合）に備えて東京都へ移動するために搭乗した。 （※3）JAL123便は18時04分に18番スポット（当時）からの地上滑走を開始し、18時12分に滑走路15L（当時）から離陸した。 （※4）大阪（伊丹）発・東京（羽田）着の最終便。事故当日は折り返し当便となるはずだった機体（JA8119）がJAL123便として運航中に墜落したため、欠航。

大韓航空機のパイロットが 1番悪い。次はアンカレッジの管制官。日米の軍関係者も何かすべきだった。ソビエト側関係者は他に選択肢がなかったように見える。 パイロットは優秀だとしてもこの緊張感を欠いた操縦ぶりはいただけない。数百のいのちより大切で優先度が高いものは無い。冷戦とか軍事機密とか管轄とかは全て言い訳。少なくとも米国韓国日本は自由な体制であり自分の責任と選択で出来ることがあった。

日航機123便動画 大韓航空機撃墜事件動画 ともにつべ界で最高の出来であり まさに決定版。 主さん凄いよまじ尊敬する。 力作傑作大作に大きな感謝。 折に触れて見直します。 戦慄の再現度。ありがとうございます

ソビエト厨漏れには何度見ても わかり味深すぎるこの流れ また大韓航空機側のいい加減さと 呑気さもまあそうだろうなという 溜息が出る。デカい悲劇につながる 中くらいのミスの連鎖にも歯痒さを 感じますね。亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。我々人間の愚かさをこれでもかと見せられる とんでもない力作になってて 勉強になりますた。主さんあんた だんだんと上手くなっててついに こんな大作をうpするなんて 凄い人だよ、感謝。

避難誘導中の動画や音声は乗客はアップロードしてないのかな

これあの日の本当の音源何ですか😮衝撃だったのは、墜落する時、 その時のその瞬間の音源は入っていなかったのか、聞こえなくて いや、もうダメだって、声が残ってたの、

あくびの回数が多過ぎる。 こんな航空会社は使いたくないです。

自分が機長なら管制の無線周波数変えろとかコントロール出来るかとか何度も聞かれてイライラするだろうな。

たまに音声が消えるのは何かを隠蔽？

僕は自衛隊のＦ－４ＥＪの誤射説には与しない立場です。 そもそも伊豆半島上空は自衛隊の訓練空域ではないし、ましてや射撃訓練などあるはずもない。 そもそもエンルート上に自衛隊機が訓練目的で侵入できないはず。 森永卓郎氏の説は矛盾だらけ。墜落直前まで横田にアプローチすら試みていない。

ズズズズーッと下を擦るように墜落したのではなくて、思い切りぶち当たるように墜落したのは知らなかった…。

六時二十五分オレンジエア言ってる‼️

これで生存者がいたのは本当にすごい

自分の写真が何枚か使われてます！ 追悼走行やグラチャンなど インスタから引用ですね

着水考えるべき。

この悲劇を再発防止するには、・・・・・・結論、樺太を日本領にすれば安全。

ちなみにナッツ姫は元気なのかな？😁

速すぎて見えないだけさでなんか泣いちゃった

事件性のコメントしたら否定的なコメントを返すグループがいます。本当に気持ち悪いグループです。

領空侵攻は重い。

航空機側があまりに呑気すぎるというか気づかなすぎ。

森永氏の動画見てから、この動画見てみました。 まず、音声が何故所々カットされてるのか不思議。会話がつながっていない。 そしてマスコミでも昔、検証されたように、油圧機の爆発による故障であれば、エベレスト並みの高さで外気が入れば真っ白に曇り、会話も出来ないはずだが、この動画を見る限りマスクせずに普通に会話してる。 垂直尾翼の損傷の原因が外部からの力なのではないかという想定になる。 そしてこの動画にもあるように、墜落場所は音声で伝えている。 上野村の村長も自分の村に落ちたと通報している。 しかし、国は墜落場所が特定できないと、マスコミに違う場所を複数伝えている。救出活動が始まったのは１３時間後という異常。 そして墜落現場の遺体周りから火炎放射器の成分が検出されているという不思議。ジェット燃料とは全く違う。 そしてこの事故のあとから、アメリカよりプラザ合意を始め、日本への不平等条約がどんどん結ばれていく。 怪しまれるに充分過ぎる疑念が多くある。フライトレコーダーの記録を全部公開して、垂直尾翼の場所も特定出来ているのだから、引き上げて検証するべき。

船長は何度か事故おこしてる無能船長だよ