Video

Very nice video ,greetings from Asturias

Great video ,greetings from Asturias 👍👋🎥

Ich bin in Ungarn mit der ersten Klasse des MAV Intercity mit Siemens Lok gefahren. Wirklich ein toller Zug mit guter Ausstattung. Sehr Laufruhig auf der Strecke. czcams.com/video/HTUPQVEsurg/video.html

Vielen Dank für die vielen zurückgelegten Kilometer - jahraus, jahrein.

Also diese Bahnstrecke im Elsass ist ja wirklich trostlos. Vernünfiger ÖPNV? 🤣🤡😂🙄Eigentlich wär das doch "die" Idee das Kapazitätsproblem auf der Rheinstrecke zu lösen. Strecke sanieren , vernünftigen Nahverkehr einrichten und Streckenkilometer an die DB verkaufen. Da hat dann jeder was davon.

Lang ist es her! 👍👍👍

Da fehlt die baureie 01 oder 52

1:30 😊

Wow, es sieht von der Farbgebung sehr gut aus! Da muss ich ja fast meine Brille aufsetzen weil ich mal wieder vor dem Smartphone hängen! Aber ich wünsche dir einen wunderschönes Wochenende lieber Torsten! André aus der Stadt wo 101er nach Lörrach weggeholr werden🤨

200 Jahre Eisenbahn und die Bremsen quietschen immer noch

Wann wird denn der Rastatter Tunnel in Betrieb genommen?

Definitiv schön anzusehen! Gäbe es jedoch an mehr Bahnhöfen PKW-Lademöglichkeiten, könnt z. B. Singen ein alternativer Start-/Endpunkt sein. Das würde den Fahrgästen bestimmt eher entgegenkommen, als eine stundenlange Fahrt um den Kirchturm. Auch dass die Strecke Villingen - Rottweil (oder Hausach - Freudenstadt) nicht elektrifiziert ist, ist es in dem Fall sehr unpraktisch, sonst könnte man immerhin ein wenig abkürzen und sich einen Fahrtrichtungswechsel sparen.

Super Film Thorsten ❤❤❤ Ich mag deine Filmchen sehr ❤❤❤ Gruß vom Hochrhein Guy

Schöne Aufnahme ! Kurz ein paar Fragen - ich war leider noch nie in der Region Balaton : Eine sechsachsige Maschine gefordert mit sechs leichten Personenwagen ? Ungarn ist doch über weite Strecken topfeben ? Mir fällt da nur ein , dass es vom Balaton auch Weine gibt . Sind diese allenfalls von hügeligeren Nordterrassen dieses Teichs ? Deswegen steigungsreichere Linie ?

Frankreich akzeptiert massiveren Fernvekehr(d.h. Personen-FV) nunmal offenbar praktisch durchgehend nur auf seperaten Pisten(LGV) ... Fracht und andere "Nicht-EMU" dürfen sich bestenfalls hinter dem Pendlerverkehr einreihen - "Betuwe-Linien" oder vierspurige Ausbauten ausserhalb Agglomerationen sind da nicht prioritär ...

... und im Anschluss galoppieren Winnetou & Old Shatterhand daher )

👍 Top Aufnahme !

👍🤗🤩, Mike

Kleiner Aufmerksamkeits-Test 😉

In Deutschland heißt das "die gelbe Gefahr"

Ein unbeladener Containerzug, warum nicht. Sieht man auch nicht so oft. Klasse erwischt und eine sehr schöne Aufnahme 👍👍

Hallo Torsten! Das ist ja echt der Wahnsinn, ich glaube ich brauche neue Boxen, aber es hat sich gelohnt😅 Viele Grüße

Die SNCF verdient sich grad dumm und dämlich weil die Bahn gezwungen ist auf die Strecke auszuweichen……

Die Strecke über Frankreich wird zur Zeit für ca. 3-5 Wochen genutzt da bei uns in Rastatt eine Eisenbahnbrücke abgerissen und durch eine Behelfsbrücke ersetzt wird bis die neue Brücke fertig ist. Also nichts mit einer Reaktivierung oder sonstiges in einer Strukturschwachen französischen Region.

Hallo Torsten! Was man vor die Linse bekommt kann man ja nicht immer wissen und ich musste auch so ein bisschen smilen weil die Keintainer haben auf dem Bild ja fast dieselbe Farbe wie der Schotter und auf dem Smartphone habe ich dann nur den Sound gehört aber nichts mehr gesehen, bis ich dann doch mal ein wenig dichter rangflutscht bin und es richtig angeschaut habe! Also, ich glaube alle die dich vorher mochten mögen dich immer noch auch wenn das mal eine Aufnahme ist jetzt vielleicht nicht bis zum Ende spannend war dafür waren die erstenja schön! Und die Gegen sowieso! Ich wünsche dir was! Viele Grüße, André

Klasse Aufnahme, perfekt. So muss das sein 👍👍

EMD Power in Doppeltraktion vor Zementzügen gibt es auch regelmäsig an der deutsch dänischen Grenze. In Padborg übernehmen die alten dänischen (MX/MY) und luxemburgischen (CFL1800) Dieselloks der Viking Rail (früher CFL Cargo Denmark) den Zementzug von Dyckerhoff.

Es waren doch fast nur leere Flachwagen.

Ich komme trotzdem auf 450-550t. Für eine 1042 wäre er vielleicht schon zu schwer gewesen.

Fetter sound. So muss eine Diesellok klingen, bzw 2 🥰

Sieht aus wie Zugs-Material aus den 70er/80er... dann ist die Videoqualität aber berauschend gut 😂😂😂

Grosses Politikum..Die Sncf wollte nicht mehr ter weil die Gleise abgenutzt seien. Jetzt fahren 35 schwere Güterzug plus 35 der Gegenrichtung täglich

Wie kommt eigentlich der Autorreisezug Lörach Hamburg durch? Den habe ich am Sonntag in Offenburg beim Kopf machen gesehen.

Am Sonntag von Paris nach Strasbourg mir 313 km/h . Speedometer-App und live Anzeige im Zug. ....und pünktlich !!

Danke für die schönen Bilder und den kreativen Text! Ich rätselte lange, ob ein 628/928 einen oder 2 Waggons zusätzlich ziehen kann.

gut das es heutzutage diese Umweltverpestung nicht mehr gibt, aber cool war es schon, 700 l Diesel auf 100 km!

Die "Oma" ist genau in meinem Alter, ich fühle mich also noch "gebraucht". Außerdem super Einfang, wie auf diesem Kanal immer.

Coole Bilder und auch noch einen Cisalpino-Waggon erwischt. 😊

Höchste Zeit, dass auch diese Strecke Teil des TEN T Netzwerks wird. Bisher hat sich Frankreich diesbezüglich einen schlanken Fuß gemacht.

wie @robertmeinecke6230 schon schreibt - einfach klasse Bilder. BRAVO & LIKE

Es ist schon beeindruckend. Ich bin von St. Pierre Des Corps nach Bordeaux St. Jean mit bis 320 km/h im INOUI Doppelstock gefahren.

Früher hießen die doch Ofenrohr-S-Bahn !!

Hallo Thorsten, es gibt auch den RE 42 zwischen Villingen und Rottweil. Grüße von Robert

Bei den mehr oder minder bekannten längerfristigen Streckensperrungen der rechtsrheinischen Oberrheinstrecke wäre es naheliegend gewesen, die linksrheinische Oberrheinstrecke zwischen Straßburg und Wörth (Pfalz) (67,8 km) beizeiten durchgehend zweigleisig auszubauen, mit Selbstblock auszurüsten und zu elektrifizieren, um hier jederzeit zumindest einen Teil des linksrheinischen Güterverkehrs verlagern zu können. Der durchgehende zweigleisige Ausbau samt Elektrifizierung der Linie Rastatt - Röschwoog (16,1 km) hätte es ermöglicht, südlich Karlsruhe entsprechend einen Teil des rechtsrheinischen Fern-Personenverkehrs der Relation Norddeutschland bzw. Ruhrgebiet - Basel linksrheinisch zu verlagern, was den Einsatz von Zweisystem-Elektrotriebzügen erfordert hätte. Weshalb ist dies unterblieben?

Rollen ist jedenfalls besser als sollten rollen.... :) Gruß aus Thüringen

Werden die panorama waggons ausgemustert??

Großartig und quasi direkt in meiner Nähe. Gibt es bestimmte Fahrzeiten?

Der EC Vindobona fuhr meines Wissens nie nach Graz, in der Schlussphase war sein südliches Ende Villach😉 Sein ursprüngliches Ende war ursprünglich Wien FJB, zwischenzeitlich Wien Mitte, ab den 1990er Jahren Wien Südbahnhof Ost und am Ende war es dann Villach 😉

Das grüne Herz Deutschlands, aber die Eisenbahn... Eingleisig, nicht elektrifiziert...

und bringt die Leute im Gäu um den Schlaf.... ;-)