Video

Vous retournez quand filmé les passages à niveau ?

0:59 + 3:09 + 4:48 + 6:44 Bug Technique 8:35 Le Karma A Failli Se Déclencher pour le Cycliste 😂

Je connais ces passages à niveau et adore m'y arrêter

Y en a vraiment qui cherchent la mort… Le problème ne sont pas les passages à niveaux mais les gens qui ne respectent rien. Sinon, pas mal du tout les barrières avec le grillage en dessous. C’est top

Je ne sais pas si vous pouvez les filmé mais en Alsace à l'entré de la ville de Turkheim au niveau du de la rivière il y à un pn vraimment bien (il y à un poteau avec 4 feux dessus, 4 barrières et un 2 autres barrières pour les piéton) et si vous remontez cette ligne il y à plein de pn et il y a un pn pour piéton avec un portillon et un poteau avec un feu pour piéton (Lorsque qu'il sonne il y à un petit bonhome en rouge qui s'alhume et une lumière rouge stop qui clognote). Si vous pouvez pas c'est pas grâve ! Sinon j'adore ce que vous faîtes ! Continuez ! :)

Une superbe video ! Je ne connaissait pas ce genre de pn français avec un grillage dessous, j'avais déja vu ça à l'étranger mais pas en france, en tout cas c'est un peu stylé et pratique pour éviter que les piéton passe dessous.

Vous devriez envoyer vos vidéos à la sncf car elles prouvent que ce ne sont pas les passages à niveaux qui sont dangereux mais ceux qui ne les respectent pas et après c’est les mêmes qui osent porter plainte en cas d’accidents car ils n’assument pas leurs conneries. Comme cette idiote à 10mn07, totalement tarée…

Une video très cool et interressante ! Je n'est pas cromprit le comcept des passages à niveaux "silencieux" mais peut-être que c'est pour ne pas déranger le voisinage 🤷‍♂ Mais en tout cas ça leur fait une sonnerie étrange, elle me rappelle un peut la sennerie de certain encien passage à niveau Tchèque ou Slovake. Votre nouvelle intro est vraimment bien ! 🙂

Video vraimment cool est inetrressante ! Je suis passionné des passages à niveau et je ne connaissais pas ces types de passage à niveau pour tramway. Les seuls types passages à niveaux pour tramway que je connaisaient était de simple feux rouge ! Merci pour cette video pour laquelle vous avez du vous fatigué à tourner ! Votre chaîne est vraimment cool !

😅

Ils et fous ce bon homme deux passée a côté du train

je trouve pas sérieux du tout que la sonnerie soit très faible.

celui de Nangis que t'as filmé ça me rappelle l'accident entre train corail et PL hélas, c'est très dur de l'oublier...

La 4L qui franchit le PN alors que les feux rouges clignotent...

Les Regio2n n'aime pas la pluie , il ont du mal a accéléré l'ors de leur traction , et a cause des voies humides les roues du Regio2n Grince et ont du mal a Accélérer sous la pluie , mais quand les voies ne sont pas humides elle ne grince pas , est patine pas ce qui facilite l'accélération du Regio2n.

Ah oui Fontaine le port.

No bells at 15.00 ? Why?

Les wagons tagués, c' est affreux, dégolasse !

Salut je comprends pas pourquoi la sonnerie est si faible ? Limite inaudible :/

Pourquoi les sonneries s'arrêtent et reprennent 1 sec pendant 1 sec après que les barrières soient complètement fermées?

Les gens sont tellement cons de klaxonner

6:34 > Un acheminement de 73500 sur la ligne R, ça c'est de la prise !

Jolie vidéo sur passage à nivreau. Merci

On cible souvent les voitures mais les piétons représentent un sacré facteur de danger ici A traverser en plein PN d'un coté à l'autre, la voiture est contrainte de se stopper sur le PN pour ne pas écraser le piéton. En règle général je suis contre le tout répressif, mais la SUGE devrait être habilité à verbaliser au titre du code de la route à proximité d'un PN et la police devrait faire un tour tous les jours à ce genre d'endroit. En France on se demande vraiment ce que fait la police, à part pour les manifestations dans la vie réel et civil elle est totalement absente, j'ai pas du voir un policier à part au distributeur à pizza ou avec un radar en pleine heure creuse dans un endroit où la vitesse est exagérément faible pour le lieu depuis 4 ans sans exagérer. Dans les points noirs routiers, dans les points noirs de sécurité il devrait y avoir des effectifs TOUS LES JOURS c'est ce que font certains pays et nos impots devraient servir à ça plutôt que trouver facile 1000 flics juste pour 500 manifestants.

Quelle idée de mettre un feu rouge devant un passage a niveau surtout si il fonctionne mal

Il y a des tram-train qui roule sur la ligne Nantes Châteaubriant

Oui certains ne respectent pas le feu rouge, mais il faut reconnaitre que ces passages à niveau en plein centre ville sont dangeeux?

Oui j'ai vu la dame traverser à 10:32 alors que c'était fermé

19:43, est-ce que c'est normal de faire ça ? 😂😡

10:33 That is @New_York_Elevators_And_More

10:33 Misuse (That is @elevators_Around_Europa)

Belle vidéo génial les agc Transilien.

I has never seen double lights in Frnace

That lady dont care about the lights 10:31

Le fait que le PN est opéré bien avant que le train n'arrive c'est une mesure de sécurité. Au Royaume-Uni, les PN manuels (qui est une norme tellement ils sont sécuritaires) sont protégés par des signaux. Le régulateur ferme le PN, et si il n'y a aucun obstacle sur les voies, commande l'ouverture du signal, souvent le temps de fermeture d'un PN manuel est entre 1 minute 30 et 3 à 4 minutes, pour un seul train, mais c'est la norme au Royaume-Uni. Chez nous, les PN se ferment pendant moins longtemps. Un SAL 2 sera fermé minimum une quarantaine de secondes, au pire à peine plus d'une minute en cas de double passage. Les SAL 4 c'est un peu plus étant donné qu'ils sont situés à proximité des gares et/ou zones à fort trafic ferroviaire, qui du coup nécessite une fermeture prolongée. Sur ce passage manuel il ne me semble pas avoir vu des signaux en entrée de voie, mais si c'est le cas, même si j'en doute, il y a une chance infime pour que ce soit couplé au PN. Malheureusement je n'en sais pas plus. Et c'est peut-être ce qui cause ce temps d'attente, même si, comme dit, j'en doute quand-même.

J'ai connu cet endroit au temps des lourdes rames de banlieue de 400 tonnes avec des banquettes en bois verni dont on ne voudrait plus, poussées par ces impressionnantes Mikados de 1933 !... Le démarrage de la gare était plus lent et la rue était barrée par les deux longues barrières à manivelle que tournait le garde-barrière en faction... Il y avait aussi les express qui déboulaient de Paris ou de Beauvais et Le Tréport avec leurs 230 ou 141 lancées à 90 km/h, répandant un souffle chaud et un nuage de fumée sur leur passage !... A cette époque, on ne parlait pas d'empreinte carbone !... Souvenirs, souvenirs...

c'est trop bizzare a regarder comme petit le pn est as 4:00 lol

Ce PN est une aberration, il est accolé à la gare...un train banlieue/Paris nord s'arrête et ça dure une éternité. C'est un vieux serpent de mer, il y a longtemps que les mairies de Deuil-la-Barre et Montmagny sont incapables de s'entendre sur ce sujet et c'est scandaleux. J'ai pratiquement vécu le terrible accident de 1990...mais ça n'a toujours pas servi de leçon. Vive l'incompétence !!

Cest la ligne paris gare de Lyon malesherbes

Bien les gens savent qu il y a le radar du pn tkt que la les voitures s arrêtent a temps lol a deuil la barre il y a les feus alternatifs aussi

Bonjour c'est bien les RER Mais est ce que il y a des trains grandes lignes ou de marchandises???

C’est une hérésie ces sonnettes

Sélection naturelle. Le problème c'est aussi les voitures qui se collent pour franchir le PN, alors qu'entre elles il devrait y avoir une distance égale à la longueur du PN + une voiture. On en est loin. Les sonneries réduites sont un mauvais choix, clairement psychologogiquement avoir des sonnettes normales, voire de la taille au dessus (qui existe à la SNCF mais que je n'ai jamais vu monté à un PN), le tout x4 et pas x2, ça conditionnerait peut être un peu plus les gens. Pour ceux qui essaient quand même, à un moment donné c'est de la sélection naturelle. Moi je suis conducteur de train, tout les jours je vois des gens passer à quelques centimètres de leur mort. Ca les regarde... Moi je siffle si je peux éviter un risque sans l'aggraver, je freine si c'est possible dans certains cas, et ce qui peut se produire ensuite, ça n'est plus de mon ressort.

Il est classe ce PN. Hélas il finira par être remplacé par un système à SAL, même s’il sera peut être toujours gardé en pratique à cause de la longueur de la traversée (qui a justifié sa survie jusqu’à nous). Il en reste encore quelques uns ici et là, pour ceux que ça intéresse. Entre Vernon et Gaillon, car il y a 4 voies. Ce sont des PN normalement fermés il me semble, ouverts à la demande, à vérifier. Et surtout, aux environs d’Orléans, sur la section à 200 km/h. C’est probablement qu’on retrouve le plus grand nombre et diversité de PN gardés :)

Il y avait vraiment des débiles dans votre pays... on est en France ça se voit très vite... c'est bientôt les jeux olympiques il paraît, si la connerie était une discipline, médaille d'or office