le Passage a niveau de Deuil Montmagny le plus sensible de France du 18/01/2023
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- čas přidán 19. 01. 2023
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Deuil Montmagny
Passage a niveau sensible
Passage a niveau de Deuil Montmagny
Passage a niveau ligne H
Passage a niveau Val-d'Oise
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train Deuil Montmagny
Montmagny
Deuil
J'ai connu cet endroit au temps des lourdes rames de banlieue de 400 tonnes avec des banquettes en bois verni dont on ne voudrait plus, poussées par ces impressionnantes Mikados de 1933 !... Le démarrage de la gare était plus lent et la rue était barrée par les deux longues barrières à manivelle que tournait le garde-barrière en faction... Il y avait aussi les express qui déboulaient de Paris ou de Beauvais et Le Tréport avec leurs 230 ou 141 lancées à 90 km/h, répandant un souffle chaud et un nuage de fumée sur leur passage !... A cette époque, on ne parlait pas d'empreinte carbone !... Souvenirs, souvenirs...
Il n’y parait pas mais une UM de Z50000, ça fait 470t. À vide évidemment. Blindée, on peut facilement ajouter 70t, largement.
mon soulier mal ficelé pour monsoult maffliers, bouffez moi sans sel pour bouffémont-moisselles, ecouen baisenville pour ecouen ezanville, sarcelles ça glisse pour sarcelles saint-brice, deuil montre ta fille pour deuil montmagny ,epinay ville mateuse pour épinay villetaneuse. Si tu as emprunter la ligne persan beaumont par monsoult tu dois connaître.
a 23:50, le cadreur se tient à l'emplacement de l'ancienne maison de garde-barrière, détruite lors d'un accident, sur ce PN, en 1990.
je rappelle qu'au yeux de la loi seul le feu rouge clignotant est suffisant pour aviser de l'arrivée d'un train. Beacoup semblent l'ignorer. Beaucoup semble vouloir quitter ce monde sous les sifflets du train, à leur guise...
On ne peut pas réagir dans la seconde car nous avons tous un temps de réaction, mais les personnes et véhicules qui passent alors que les barrières sont en train de se baisser (ou se fermer) prennent d'énormes risques et c'est incroyable la quantité que l'on peu voir...
On peu dire ce que l'on veut mais certains sont cinglé...
ouais malheureusement ça c'est vrai
Étonnant le nombre d'usagers qui passent au rouge. OK pour les tout premiers, mais certains ne peuvent pas se prétendre surpris.
les gens quand ils sont au passage à niveau ils ont l'impression de se croire au salon de thé 😏
Tout a fait comparable au PN7 de Marly-le-Roi sur LSud, qui a des croisement de trains peut-être plus fréquents avec refermeture 10 a 20s après réouverture.
Des franchissements aux feux rouges et plusieurs bris de barrière.
C'est quand même incroyable le nombre de personnes qui passent aux moments où les barrières s'abaissent ou quand l'alarme sonne pour prévenir qu'un train arrive. Je ne suis plus monté dans un train depuis 2014 à cause des accidents. De plus, je ne comprends vraiment pas pourquoi il n'y a pas d'énormes grosses sanctions pour ce genre de chose... ça forcera sûrement les gens à réfléchir. Moi si j'ai mon permis dans les prochains mois, je préfère perdre 3 mins que de risquer ma vie.
Ya un radar de chaque côté 😉 et un tunnel va être creer
Sélection naturelle. Le problème c'est aussi les voitures qui se collent pour franchir le PN, alors qu'entre elles il devrait y avoir une distance égale à la longueur du PN + une voiture. On en est loin.
Les sonneries réduites sont un mauvais choix, clairement psychologogiquement avoir des sonnettes normales, voire de la taille au dessus (qui existe à la SNCF mais que je n'ai jamais vu monté à un PN), le tout x4 et pas x2, ça conditionnerait peut être un peu plus les gens.
Pour ceux qui essaient quand même, à un moment donné c'est de la sélection naturelle. Moi je suis conducteur de train, tout les jours je vois des gens passer à quelques centimètres de leur mort. Ca les regarde... Moi je siffle si je peux éviter un risque sans l'aggraver, je freine si c'est possible dans certains cas, et ce qui peut se produire ensuite, ça n'est plus de mon ressort.
À un moment on veut gagner qlqs seconds et on perd la vie.
C’est en pleine ville ?
oui entre deuil et Montmagny
On cible souvent les voitures mais les piétons représentent un sacré facteur de danger ici
A traverser en plein PN d'un coté à l'autre, la voiture est contrainte de se stopper sur le PN pour ne pas écraser le piéton.
En règle général je suis contre le tout répressif, mais la SUGE devrait être habilité à verbaliser au titre du code de la route à proximité d'un PN et la police devrait faire un tour tous les jours à ce genre d'endroit. En France on se demande vraiment ce que fait la police, à part pour les manifestations dans la vie réel et civil elle est totalement absente, j'ai pas du voir un policier à part au distributeur à pizza ou avec un radar en pleine heure creuse dans un endroit où la vitesse est exagérément faible pour le lieu depuis 4 ans sans exagérer.
Dans les points noirs routiers, dans les points noirs de sécurité il devrait y avoir des effectifs TOUS LES JOURS c'est ce que font certains pays et nos impots devraient servir à ça plutôt que trouver facile 1000 flics juste pour 500 manifestants.
Ce PN est une aberration, il est accolé à la gare...un train banlieue/Paris nord s'arrête et ça dure une éternité. C'est un vieux serpent de mer, il y a longtemps que les mairies de Deuil-la-Barre et Montmagny sont incapables de s'entendre sur ce sujet et c'est scandaleux. J'ai pratiquement vécu le terrible accident de 1990...mais ça n'a toujours pas servi de leçon. Vive l'incompétence !!
Oui certains ne respectent pas le feu rouge, mais il faut reconnaitre que ces passages à niveau en plein centre ville sont dangeeux?
Non c'est le comportement des usagers qui est dangereux
tututu