Sensor de temperatura del refrigerante Jetta a3 | pruebas y funcionamiento
Vložit
- čas přidán 20. 10. 2020
- Hola amigos,
en este video les doy una breve descripción del funcionamiento del sensor de temperatura del refrigerante (NTC2), algunas pruebas para comprobar su funcionamiento así como posibles fallas cuando este se encuentra defectuoso. - Auta a dopravní prostředky
Saludos! El último cable que menciono es una masa que se encuentra en el bloque del motor!! Aguas con esa información; de hecho el cable que viene de la ECU que es mása pulsante la comparte con sensor hall y TPS lo demás están bien explicado.
Amigo mio. Eres un chingon y un experto, muchas gracias por la cátedra, jamás había encontrado a alguien que explicara tan bien las fallas, mostrara las pruebas y diera el plus, muchas gracias, tengo un jetta a3 2.0 y tiene el arnes roto. Evidentemente presenta la falla al arrancar en frio y tira humo negro, desde mañana checaré eso, muchas gracias, y ganaste un nuevo seguidor :")
Excelente material sobre motor 1.8L con Digifant 1.82, solo un tip que acabo de descubrir en mi Derby MI con el mismo motor, las revoluciones se quedaban en 1000 mucho tiempo después de encenderlo, esto paso a partir de que le cambie el anticongelante en su totalidad, supongo que tiene que ver con que el sensor de temperatura, le indicaba a la computadora que estaba frio pero aun
después de manejarlo por un rato las revoluciones se quedaban altas y en ocasiones se quedaba acelerado o tardaba mucho en bajar a ralentí, como tenía otro sensor de temperatura (ya saben cuándo el mecánico se pone a cambiar sensores a lo menso) decidí hacer el cambio y sorpresa, note que el anticongelante no tocaba el sensor, en esa parte donde va colocado el sensor se quedó atrapado aire, abrí la tapa del depósito (obviamente tiene que entrar aire de otro lado para que pueda salir en liquido) con cuidado para que el anticongelante empezara a subir y salir precisamente en donde está el sensor, después coloque el sensor de temperatura y asunto arreglado, algunos quisa ya sepan esto pero ahí se los dejo para los que no. Saludos
Gracias probare eso antes de cambiarlo
Andaba en busca de cobre y encontré oro exelente video bien explicado . Me sub , saludos
Mi sensor a temperatura ambiente (23° C) marca 1.7 k ohms... tal vez deba cambiarlo.
Gracias por la informacion. Que buen aporte, bro
Excelente bro muy bien explicado 👍
Muy buenos videos 👍 ayudas mucho
Te felicito tu explicación muy bien documentada , explicaciones muy claras mejores que muchos videos . Recomendación mejorar un poco más la iluminación con las partes de trabajo en motor . Te la rifas te , un nuevo subscriptor
Muchas gracias por tus comentarios .
Saludos!
Apoyo al comentario gracias por tu compartir tu conocimiento
Excelente video bro, muy completo, nuevo suscriptor 😉👍🏻
Chulada de explicación 😮
muy bien explicado amigo
Me parece muy interesante gracias compañero.
Súper bien. Nuevo suscriptor mijo
Muy buen trabajo
Muy buenos videos te felicito muy bien explicados... A lo mejor me puedes ayudar con una falla q tengo en el sensor de temperatura... Sucede q al estar el carro andando después de aprox. Una hora al apagarlo y quererlo volver a encender ya no quiere hacerlo entonces tengo q desconectar el sensor y prenderlo y al mismo tiempo acelerar para q no se apague... Cave mencionar q ya cambie el sensor y hace la misma falla... Muchas gracias por tu tiempo... Exito
Hola ,
Gracias por tus comentarios .
Ya verificaste las señales de los 4 pines?
También no estaría de más que comprobarás el sensor de temperatura de aire de admisión , el que está en el múltiple .
Saludos !
Excelente, muy buen video, entre miles con información dudosa e incompleta.
Broder avientate un video de la EGR y su conexion de mangueras. Creo que en tus videos no la has mencionado
Que tal amigo buenas noches exelente video muy bueno,,,, una pregunta es el mismo procedimiento para el a3 motor 2 lts podrias compartirlo en 2 litros gracias
Bro que buen video gran información, oye te quiero hacer una pregunta con respecto a scaner tengo un Jetta 94 y lo e llevado a scanear y la mayoría tiene el obdll y me dicen que ese solo es compatible del 96 en adelante
muy bueno
Muy bien exelente
ESTE VIDEO ES ORO HERMANITO.
Muy buen video, yo tengo un Derby 2002 y por las mañanas(de 6 am a 9 am) no arranca, sin embargo en la tarde arranca sin problemas, crees que sea este sensor el que deba cambiar?
eres bueno compartiendo tu conocimiento pero tengo una pregunta el sensor de oxigeno trabaja a una temperatura de 90 grados pero mi sensor de temperatura no deja llega a esa temperatura se prende a 85 y lo baja a 70 grados si me podrias decir q sensor de tempeartura compro q trab aje a esa temperatura espro q tengas un poquito de tiempo para contestra mi pregunta ando batallando
Buenisima informacion amigo que Dios lo bendiga y muchas gracias David zapata cali colombia
Muy buena explicación sería bueno un segundo video. Para saber más del.comportamiento.de este sensor
Qué tal amigo, ojalá me puedas ayudar con esta duda q tengo, tengo un Jetta mk2 de inyección hice la prueba q hiciste y mi sensor marca 0.80 en frío es correcto ese valor ?
Buenos días carnal! Una pregunta! En ese sensor es el único para el A3 para q me marque la temperatura en el medidor de temperatura en el tablero ? Y ese como lo puedo poner o conectar solo para el medidor de temperatura, es para un Buggy!
Oye amigo José si será mucho pedir pero podrías hacer un vídeo del sensor de temperatura del Jetta A4
muy buen video, una consulta en mi jetta el cable que da 5v me esta marcando 10v que deveria verificar o porque podria estar pasando esto y en el tablero no me marca nada en el de temperaturta. gacias
una pregunta amigo tengo un jetta mk2 fbu tu sabras donde pudiera conseguir los manuales de reparacion. saludos amigo
Llevan la misma conexión a la computadora ese sensor ya sea la 1.8 o la 2.0??
Buen video, puedes resolverme una duda, ya cheque tus manuales sujeridos, pero no encuentro, tengo un a3 2.0, pero la señal llega a la terminal 14 de la compu, y en el arnés me da una lectura de 9 oms, tengo problemas xq me inyecta demasiada gasolina el carro
Hola amigo en mi caso las revoluciones suben hasta el 12 después bajan hasta el 9 y no están estables, también hace explosiones en el mofle, ya cambié el conector de 4 pines ya que traía un cable safado xD
Hola amigo,buen aporte gracias por su tiempo.
Mire,tengo un renaul laguna 1.9 dti año 2000 VF1K56J0522546384,no me indica la temperatura en el tablero y no saltan los ventiladores puse el sensor nuevo pero sin cambios,sabe ustet cual son los pines de la computadora para comprobar continuidad.Le agredeceria todo su ayuda gracias
Muy buen video genio. Te quería consultar en mí caso no me llega voltaje al terminal n°4 que va al tablero. En ese caso cuáles podrían ser las causas para ir descartando. Muchas gracias por tu tiempo
Lo más probable es linea cortada!! Hay que aventarse un round con el cableado!
Hola muchas gracias por el video que nos enseñaste. Te hago una consulta, en mi golf el cable verde/marrón que brinda 5 volts desde la ECU lo check en frío. Pero cuando el motor calentó me brindo 0,20. Está bien?
Hola ,
La lectura la hiciste con el arnés conectado al sensor o desconectado ?
Hermano de que manual sacas las señales que deben salir de cada arnés? Porfavor ayúdame 😭🙏
saludos amigo actualmente tengo un vw golf año 1997 que presenta código de erro 00522 el cual me habla directamente de este sensor al que le haces la prueba ... he echo las pruebas correspondientes y el voltaje es el correcto en todas las pruebas , sin embargo el código vuelve a aparecer y siempre presenta fallas de encendido . Saludos desde Nicaragua
Hola ,
Efectivamente el código 00522 se refiere a este sensor (G62) o al arnés . Por lo cual lo más conveniente es remplazar el sensor.
Hay otra par de prueba que puedes efectuar para comprobar el cableado la cual consiste en puntear la terminal 10 + 7 del arnés de la computadora obteniendo un valor de resistencia de acuerdo a la gráfica de resistencia.
Te comparto el manual de inyección de este motor dónde se describe esta y otra prueba :
www.scribd.com/document/440214300/Digifant-1-8-L
También te comparto un video donde brevemente explico cuáles son las terminales del arnés de la computadora:
czcams.com/video/JyvBgWZbCOE/video.html
Saludos!
@@chokzzfix627 muchas gracias are las pruebas
Hola que tal,en mi caso solo tengo una lectura erronea (aveces) de la temperatura en el tablero de instrumentos y el vehiculo no falla,esto puede suceder?
Saludos amigó me gustaría saber cuál es la función del otro sensor de temperatura d el de dos pines
Que programa usas para ver la información
Hola hno que escáner usas ?
Amigo, una pregunta. ¿Si este sensor falla, los motoventiladores no encienden verdad?
Como lo mantienes limpio tu motor?
Buenas ese tipo de censor ahí de varias numeraciones y cual es el correcto gracias
Buen dia amigo
Mi carro no prende en frio, le desconectó al arnes y arranca es el sensor ? Tiene dos dias que lo canbiee
Oye bro yo no tengo fallos con el sensor peor en mi tablero no me marca la temperatura, creí era porque no servía el sensor pero con tu vídeo me doy cuenta que podría ser otra cosa, me.podrias apoyar diciendo los motivos amigo?
Tengo un golf a3 y enciende bien y se mantiene bien en realenti pero la
Temperatura de marcarme la en 90c de temperatura ahora me marca 100c de temperatura que cres que pueda ser? Será ese sensor
Tengo un golf 2.0 glx 96 ,y estoy teniendo problema con el cableado en que orden irian los colores??
El mío lo lije super.bien jala pero tuve que adelantar mucho el tiempo hasta donde no se apague cuando entra el ventilador y aún así lo siento desaselerado
Buenas esta bueno tu video mi pregunta es la siguiente si pongo mi multimeteo 1y 3 no da continuidad y 2y4 si da entonces eso quiere decir que no sirve mi sensor. Gracias
Hola amigo ,
Uno de los resistores está dañado por lo cual hay que remplazar el sensor.
Saludos !
Buen dia. Cómo se conectaría un sensor de temperatura externo. Es decir uno aparte del panel de instrumentos saludos
Porque el valor de las resitencias entre 3 y1 que van a la computadora es dintinta a la de 4 y 2 que va al tablero varian tanto?
¿es normal que falle con las marcas de sensor ?
ya que falla con Thomson, Hella, y beru.
También cuando falla el sensr las revoluciónes son inestables ??
Amigo y sabes de casualidad la función del otro sensor del de 2 pines
Bro tendrás el diagrama de como van los pines de el.mismso sensor pero en un 2.0
Hola! Están muy buenos los videos, podrías hacer uno con respecto a los cuenta vueltas de los diesel ? Tengo un polo que casi es igual lo electrico al que tienes en el video
Ñ lo
En qué posición va ya que el que tengo tiene 2 el que va en la parte que va junto a la cabeza me marca más temperatura en el tablero y si lo colocó en el que va adelante por decirlo me marca menos temperatura en el tablero como lo colocó
Hola Chokzz, muchas gracias por la información, me parece realmente buena. Ya realicé las pruebas y el sensor de temperatura no marca continuidad pero si baja la temperatura con la prueba del encendedor. ¿Esto significa que el sensor está dañado?
Hola bro ,
Entre que pines probaste continuidad , está solo existe conectando 1-3 y 4-2 .
@@chokzzfix627 Hola Chokzz, probé la continuidad en esos pares precisamente, 1-3 y 4-2
Y por cierto, que cable OBDII me recomiendas para checar mi nave con el VCDS? Saludos!
@@chokzzfix627
a mí me.pasa lo mismo, tengo 2 sensores y no dan continuidad el 1-3 y 2-4 los revise a detalle,
Y el error que tengo es que en el escáner cuando el auto está a temperatura de funcionamiento marca que está a 106 grados, pero la señal al tablero parece estar bien marca 90 grados clavados,
Será que mis sensores que están dañados?
@@rojoviajero2505 ñ0
Hola, consulta, ambos valores en ambas resistencias debe ser el mismo? Mi sensor marca 2.85k en una y 1.5k en la otra, como en el video no se ve la prueba de la segunda resistencia no me queda claro, saludos
Hola ,
No son las mismas , varían cómo por 1000 Ohms.
Únicamente verifica que la resistencia varíe en función de la temperatura .
Saludos ,
Bro tengo un jetta a3 2.0 pero lo isieron a carburador como puedo hacer q marque temperatura si no tiene la computadora? Saludos
Bro y si en la terminal 4 me da 9v ay un problema con mi arnés ??
A qué temperatura debe trabajar normalmente el auto???
Maestro mi golf tiene un problema parecido pero según el mecánico dice que el sensor no es. Y frío arranca bien y llegando a su temperatura se puede decir que optima falla y consume gas que da miedo😊
Tendrás diagrama completo de Jetta a3 obd2?
Hola buenos días oye tú podrías checar mi arnes tiene problemas de conexión..
Amigo. Este me podrás ayudar por q golf A3 nefaya o no tiene potencia i gasta gasolina delo normal. Gueno i le desconecto. Ese sensor de temperatura. I se compone. Jala bien. I ya. Tiene potencia. Gueno i. Ya después de rrato le comento ese sensor de temperatura. I pues jala bien. Pero ya pal otro día. Sigue mal gracias amigo
Muchas gracias con tus vídeos estoy aprendiendo
arreglo mi Jetta sin pagar un mecánico
Ahorita tengo un problema me podrías ayudar ?
El carro es 2.0 año 94 el carro como q se quiere apagar y se aselera y se des aselera como si se cortará el flujo de la gasolina y después como si inyectara gasolina de mas
Ya le hice la prueba alos sensores y la válvula iac y todos pasan la prueba
Q crees q pueda ser ?
Gracias
Hola bro !
¿A qué sensores has realizado pruebas ?
Saludos !
@@chokzzfix627 al que va al múltiple y ala válvula iac solamente
Pero se sigue galoneando y petardeando
Pero acabo de ver tu vídeo del sensor de temperatura
Lo checo mañana y te aviso
Muchas gracias
@@jorgezaratelares4099 te recomiendo también verificar el TPS
czcams.com/video/upyrWW8-nTs/video.html
Saludos !
Le podré poner un reloj de temperatura conectado a ese mismo sensor???
Hola amigo
Mi Jetta es 2.0
Ya no enciende por si solo le tengo que inyectar gasolina al cuerpo de aceleración y siempre marca la temperatura en el tablero
Será que tengo este problema?
Ayudaa...
Apenas enciendo en frio y entre lo pines 3 y 1me da 1.3 volts muy bajo y entre 4 y 2 empieza por 3.78 grados cuando estoy en una temperatura ambiente de no mas de 15 grados centigrados. Que puede ser?
Amigo excelente gracias ... mi mk3 vive feliz... donde consigo ese manual ... con ese tipo de datos???. Bendiciones
drive.google.com/file/d/1_29LvKoR1Vbszykp_8TTV--g5Wl9guVs/view?usp=sharing
Te comparto este link. A pesar de que esta enfocado únicamente al sistema de inyección monomotronic el principio de funcionamiento es el mismo para ciertos sensores.
Saludos.
drive.google.com/file/d/140zVOs-q-sG1r7jCfo8xe3SHsRn0SJed/view?usp=sharing
Este segundo manual describe los principios de sistemas de inyección (Digifan, Monomotronic, etc, ) te servirá de mucho.
Saludos,
@@chokzzfix627 parcero muchas gracias ... amo mi golf Manhattan.. bendiciones ..
@@chokzzfix627 con
Amigo le pido ayuda tengo un golf mk3 que dejó de tener pulso de inyección ( solo da arranque pero no parte ) no le llega la señal de corriente a los inyectores que puedo revisar para descartar posibles fallas
Hola,
Empieza Revisando el relevador de la bomba de gasolina viene identificado con el numero 80 o 167, se encuentra en la posición num.12 de la caja de fusibles,suele ser de color gris.
Al abrir el switch se debe escuchar su funcionamiento al igual que la bomba de gasolina.
Si este funciona y compruebas que la gasolina está llegando al riel de inyectores pasa a verificar el relevador número 30, el cual es necesario para la alimentación de corriente a la computadora, la cual es la encargada del funcionamiento de los inyectores.
Por último solo para descartar revisa que esté en buen estado el fusible 15 de 10 Amp.
Hola una pregunta mi sensor de getta a3 me marca 1.47 y 0.69 en la otra línea en temperatura ambiente está bien o ya no sirve espero me respondas buen video
Hola amigo,
Para asegurarte que está bien aplica calor y observa que la resistencia comience a disminuir .
Saludos !
Buenas muy bueno tu vídeo. Pero qué pasa si el pin 10 de la computadora no manda los 5v. Y cambio por otra computadora y tampoco manda los 5v. Donde puede estar el fallo. Tengo una vez Transporter con motor golf MK3 instalado y ese fallo me está volviendo loco
Hola !
Supongo que ya verificaste la continuidad del cable ?
Tienes escaner para golf a3 94
Buenas tardes! Que pasa si la señal del pin número 4 da 10.01 de voltaje? Porque veo que a ti te da 3 punto y tantos
Amigo me podrías ayudar con una falla q tengo en mi golf 93 tbi cuando lo prendo en la mañana en frío las revoluciones tardan en subir asta después de 10 min q se calienta suben las revoluciones pero inestables crees q sea el sensor de 4 pines gracias
Hola,
Que tal anda tu consumo de combustible ?
Has notado presencia de humo ?
Lo ideal sería hacerle la prueba directamente al sensor .
@@chokzzfix627 si es mas notorio el consumo de gasolina humo negro no avienta pero si tiene olor a combustible crudo voy a tener q hacerle la prueba q tu hiciste para ver si es el sensor
Hola amigo, disculpa mi sensor marca 2297 ohms a la compu y 1156 ohms al cluster, pero casi al minuto y medio de encendido el valor de las resistencias cae aproximadamente a la mitad, el auto tiene exceso de humo blanco y azul (por el desgaste), crees que sea el sensor ?
Saludos !!!
Hola amigo ,
Es normal , eso comprueba que el sensor está trabajando .
Deja las bujías negras ese sensor ?
Exelente vídeo amigo y quería consultarte si ese sensor tiene que ver que no prenden los ventiladores
Hola amigo,
En términos generales no.
El encargado de ese sistema es el conmutador térmico o mejor conocido como bulbo del moto ventilador (el que está en el radiador) así como el termostato .
En ocasiones también puede ser porque no está purgado el sistema de refrigeración.
Saludos ,
Amigo buen día mi carro ves el mismo del video el problema es que cuando pasa 3000 rpm se pone intermitente el testigo de aceite y un testigo sonoro y y pasa unos minutos y se apaga el carro
Amigo podrías ayudar a cómo chekear el sensor de oxígeno
Hola bro !
Con el multímetro le puedes hacer una prueba la cual consiste en medir el voltaje que manda a la computadora, en este motor es un arnés de 4 pines. Verifica el cable verde conectandole una punta del multímetro y la otra punta conectarla a tierra ( puede ser el bloque del motor o la terminal negativa de la batería) debes obtener una señal de 399 a 990 mV. Esta comprobación de deberá realizar con la temperatura normal de funcionamiento del motor .
La otra prueba es con el escáner VCDS accediendo a la función de medición de parámetros en el grupo 01, el bloque 3 indica el voltaje del sensor de oxigeno el cual presenta un valor oscilante de 399 a 990 mV .
Dame oportunidad y saco un vídeo específicamente para el sensor de oxigeno .
Saludos !
Carnal el cable numero 4 amarillo con rojo me marca 10 vlts sabes porque?
Como se cual es número de los pines en el sensor
Hola, me podrías compartir tu archivo para realizar mis pruebas
Hola si no me da continuidad y hom en frío, está dañado el sensor?
Hola amigo,
Es correcto si no presenta continuidad una de los resistores del sensor está dañado .
Saludos
Oye bro me puedes pasar los archivos que tienes en tu computadora o donde los descargo
Hola amigo. Mi falla es la siguiente, cuando enciendo el auto en épocas de mucho frío, las revoluciones del auto fallan y oscilan en 600rpm, se siente un poco de olor a nafta. Esta falla dura aproximadamente 1 minuto y se normalizan las rpm. O si lo aceleró un poco en aproximadamente 40seg se normaliza. Puede ser que la falla venga por este sensor? Saludos amigo me suscribo
Hola amigo ,
Traes conectado y operando todos tus sensores ( IAC, TPS, oxígeno etc.,)?
Saludos
Buenas amigo, si tengo todo conectado. Tps nuevo, cuerpo mariposa limpio y válvula iac limpia y lubricada
Tanto el sensor de temperatura del refrigerante como el sensor de temperatura de aire de admisión pueden ser un factor para que falle en frío . Si se te apaga en frío le cuesta trabajo arrancar ?
Que tal amigo,si el cable amarillo con rojo me da -7 en voltimetro,que quiere decir eso?esta prueba la hice en un derby 2004 1.8...agradeceria me pudieras apoyar...saludos!
Hola amigo,
Te presenta algún problema en la indicación de temperatura ?
Ese cable se encarga de mandar esa señal , el negativo es porque hiciste la medicion cruzada pero los 7 volts se se me parecen fuera de rango por eso te pregunto si la indicación de temperatura te está fallando ?
No en la inducacion no hace ninguna falla,la temperatura la marca normal...
Que tal amigo, tengo un golf 2.0 97, me marca el testigo de temperatura, el carro no se calienta ni falla, cambié el depósito de anticongelante pensado que fallaba el sensor de nivel de anticongelante y ya con el nuevo sigue prendiendo el testigo, que podrá ser? Espero puedas ayudarme bro 🤙🏽
@@mtzs46
Hola Amigo,
Siempre se queda encendido el testigo o es intermitente ?
Verifica el arnés del sensor del depósito .
@@chokzzfix627 es Intermitente...
Hola cómo determinar porque se calienta corro Derby 1.8 1997
Yo tengo un problema porque el cable qué va hacia el tablero a mí me marca 0.08 volts y no me marca más voltaje cuál será el problema, espero y puedan ayudarme, gracias...
Yo tengo un problema con mi A3 2.0 cuando la aguja dela temperatura llega a la mitad se prende el testigo de temperatura en el tablero
Usas vcds original o los baratos genérico ?
El cable genérico.
Los colores de los cables del arnés. Creo que ya de tanto cambiarlo por los años ya no está conectado correctamente.
Buenas amigo sera que eso me afecta ala abuja de la temperatura lo que pasa es que se vuelve loca y lo raro no se calienta mi Jetta A3
Hola ,
Es más probable que sea problema del cluster y no del sensor .
Tienes alguna otra falla con el funcionamiento del motor .?
Saludos .
En mi VW golf El terminal 4 manda 10 voltios por qué será ?
Tendrás un diagrama de los pines con bien el arnés tuve un problema con el cableado y los colores no corresponden a lo que tú nos mencionas
Hola ,
Revisa en este manual :
drive.google.com/file/d/1l_BNQbMDAiEVI72aU6JtNz30keN5bAto/view?usp=drivesdk
Página 44 del documento .
Saludos!
Gracias ya lo cheque y corregí un cable cruzado. Saludos
Me ayudas como irían los colores porfavor ? Tengo un golf 2.0 modelo 96 @@gcano19607