Dziękuję że poświęca pan swój czas na robinie takich pomocnych w diagnozowaniu usterek, zalecam jednak poprawienie jakości wideo co na pewno wpłynie na większą liczbę subskrypcji, pozdrawiam.
Zgodzę się że film był słabej jakości ale teraz mam juz lepszy sprzęt. Pozdrawiam i zapraszam do oglądania nowych filmów. Zapraszam też do grupy na FB. facebook.com/groups/1977934212507015/?ref=bookmarks
Przydało by się wiedzieć przy jakich obrotach zaczyna ładować. W moim walniety dioda była a alternator teoretycznie działał kontrolka gasla na wolnych. Niby wszystko ok ale napięcie spadło do 12.5v wystarczało to żeby auto zaczęło przerywać efektem tego był spadek obrotów i napięcia ladowania i tak w koło Macieju. Wystarczało go podniesc o 50 obrotów i problem zniknął teoretycznie bo altek nie był w stanie dać nawet 30A aku się rozladowywalo. Zapłon wyskakiwal gaz się rozstrajal świece paliło potem żarówki itp😉 a wszystko się zaczęło od spalenia bezpiecznika na wyjściu alternatora. Początkowo po wymianie objawy były tak słabe że aż pomijalne. Potem zaczęły się nakładać na siebie i nieraz nieźle się glowilem co z nim jest nie tak. Bo no skoki napięcia i słabe ładowanie na wolnych może być spowodowane tez przez walniety układ zapłonowy. Czyli w drugą stronę 😂
Panie Grzesiu, Jak dziala Alternator Valeo FG18S099. Jest sruba do podlaczenie akumulatora i wtyczka z jednym metalowym pinem. To jest Mercedes C300 2013. Czy mozna podlaczyc kontrolke do tej wtyczki?
Wydaje mi się że nic się nie stanie jakbspróbujesz podłączyć ale raczej nie da się sprawdzić tego alternatora tą metodą. Na pin prawdopodobnie trzeba podać sygnał PWM i sterować nim płynnie mocą alternatora.
Witam, u mnie za wysokie napięcie ładowania (16.5V) po podłączeniu na stole wg Pana układu kontrolka nie świeci,a podłączeniu masy mam mały spadek na akumulatorze z 12.5V na 11.35V... diody nie mają przebicia, uzwojenie do masy też bez przebicia.Co bym Pan obstawiał, regulator napięcia czy coś jeszcze wymienić?Z góry dziękuję za pomoc...mega pomocny film.
Za wysokie napięcie generuje w dwóch przypadkach. Słaba masa na regulatorze napięcia i uszkodzony regulator napięcia. Pozdrawiam i zapraszam do oglądania moich filmów. Zapraszam do grupy FB facebook.com/groups/1977934212507015/?ref=bookmarks
jak jest wykonana lampka (kontrolka) którą podpina Pan pomiędzy D+ a klemą plusowa akumulatora ??? czy to zwykła żarówka 12V i kabel czy jakiś bardziej zmyślny wynalazek ???
Jestem w trakcie konstruowania kosiarki zdalnie sterowanej i chcę w niej zamontować alternator. Czy można podpiąć alternator jak Pan pokazuje - napędzany paskiem na wale silnika kosiarki i podpięty bezpośrednio do akumulatora?
Tak oczywiście tylko trzeba pamiętać tez żeby zamontować kontrolkę do której plus dochodzi po stacyjce. Alternator najlepiej wybrać z jakiegoś starego samochodu typu stary golf albo opel. Małe takie były w matizach fajne bo w tym przypadku czym mniejszy tym lepszy. Pytanie tylko czy ta kosiarka da rade napędzać alternator i jeszcze w tym czasie kosić trawę.
Czy można podłączyć żarówkę H7 bo mam akurat luźna ? I jak jest w przypadku gdy mam. Tylko B1+ i B2+ oraz kostkę na dwa piny. Alternator od BMW. Bosch 110a
Dzięki. Robię prosty generator 12V z silnika spalinowego 1kW i alternatora samochodowego (Valeo TG14C011). Jak ręcznie wzbudzać alternator, żeby nie było potrzeby używania akumulatora? Plan jest taki, że startuje silnik spalinowy, napędza alternator do 2-5 tysięcy rpm. Gdzieś widziałem, że można coś z czymś zewrzeć na chwilę, żeby się wzbudził i potem działał tak do wyłączenia. Z góry dzięki i pozdrawiam.
Wydaje mi sie ze nowoczesne alternatory same sie wzbudzaj przy pewnych obrotach. Nie wiem natomiast jak bedzie sie zachwywal alternator bez akumulatora. co z napieciem. Opisz na grupie bo ciekawi mnie ten projekt .
@@GrzesiekAUTOLAB Grzegorz nie bardzo wiem o jaką grupę chodzi. Ja nie używam FB. Mój projekt, to silnik gx35 + ww. altek + inwerter 12VDC\230VAC. Chodzi o to, żeby w razie braku prądu w sieci zasilić podstawowe urządzenia w domu. Ze względu na to, że może się to zdarzyć za następne 10 lat, nie chcę mieć strupa na głowie w postaci pamiętania o kondycji akumulatora. Jak przyjdzie czas, odpalić i żeby chodziło kilka godzin. Czy wystarczy na chwilę podać z głównego plusa na D+, czy przy odpowiedniej prędkości powinien sam "ładować" (zasilać inwerter)? Z tym, że u mnie są zaciski "L" i "DFM".
Mam pytanie. Czy w ten sam sposób można sprawdzić alternator który nie ma wbudowanego regulatora napięcia? Chodzi mi o to czy sprawdzę sam alternator ( regulatora nie mam jeszcze dopiero będę kupował. Jest to alternator od ciągnika rolniczego T25)
Można. Trzeba podać napięcie 12V na szczotki i powinien ładowac lecz napięcie nie bedzie 14V tylko będzie zależne od obrotów. Najlepiej sprawdzać z podłączonym regulatorem.
Spoko, ale sprawdzimy w ten sposób tylko czy ładowanie występuję. Natomiast aby sprawdzić sprawność alternatora trzeba jeszcze dokonać pomiaru prądu łądowania na każdym z mostków prostowniczych, ponieważ może się okazać że pod obciążeniem juz tego ładowania nie ma (mam na myśli reflektory, AC, radio)
Nie jestem w stanie odpowiedzieć na to pytanie dokładnie. Kilka razy się zdarzyło, ale za którymś razem dało do myślenia ze 14 V na wyjściu może wprowadzić w błąd w trakcie diagnozowania usterki alternatora (można poziąć złe wnioski i wymienić np. regulator ze szczotkotrzymaczem co w rezultacie nie da oczekiwanego efektu). Z tego powodu uważam, że dobrym sposobem jest dokonanie pomiaru prądu łądowania w amperach[A] który powinien być zbliżony do tego który deklaruje producent.
Witam. Podobno nie wszystkie alternatory można tak sprawdzić. Mam w MB alternator bosch z regulatorem F00M 346 047 i z tego co mi powiedzieli przez telefon z firmy zajmującej się naprawą do sprawdzenia potrzebny jest jakiś moduł bo te ustrojstwo to nie do końca regulator ale też jakiś sterownik.Czy to prawda?
Tak to prawda. Takie regulatory są sterowane przez sterownik silnika i to on decyduje o prądzie ładowania. Sygnał w większości przypadków to PWM lecz w Mercedesie może być to sterowane przez szynę LIN.
Filmik ok, domowy sposób ok, jak byś jeszcze pokazał "laikom" gdzie konkretnie podłączasz przewody do alternatora to byłoby super, jakieś zbliżenie, fotka, zawsze możesz dodać :) Pozdrawiam
@@GrzesiekAUTOLAB alternator bosch 2 piny/ jak go wzbudzić w imadle bo starego typu to napięcie przez żarówkę i po problemie a tu czym go wzbudzić zeby nie uszkodzić
Obroty wiertarki to około 2500 więc raczej nie, może być taka sytuacja że regulator nie puszcza prądu dalej czy usterka jest gdzie indziej. Edit żarówka minimalnie się paliła
Podłączyłem dzisiaj, musiałem zamiast kontrolki dać żarówkę 12v4w i najpierw rozpędzam alternator a później na chwilę podłączam żarówkę i wtedy jest ok ,a jak podłączyłem żarówkę tak jak na filmie (na stałe) alternator staje podczas gdy żarówka zaczyna gasnąć , dlaczego?
3:34 - wyraźnie słychać po pracy wiertarki, że jak tylko alternator osiągnął minimalne obroty początku ładowania, gaśnie lampka ładowania i od razu poszło obciążenie na wrzeciono wiertarki, bo siadły jej obroty.
Sprawdziłem mój alternator jest to valeo i tam nie ma d+ albo nie mogę odnaleźć. Jest b+ i wtyczka bodajże dmf czy jakos tak jak dobrze pamiętam. Co w takim przypadku?
@@GrzesiekAUTOLAB sprawdzę jak wrócę z pracy dokładnie. Jest to vw bora 2001 taki dziadek. Problem jest taki, ze pokazuje ładowanie okolo13,6v bez roznicy czy byl obciążony czy nie :)
czy taka próbówka może być allegro.pl/oferta/probnik-tester-napiecia-pradu-probowka-6v-12v-24v-6983934051?ev_adgr=Narz%C4%99dzia+i+sprz%C4%99t+warsztatowy+-+topy&gclid=Cj0KCQjw9YWDBhDyARIsADt6sGYCz91e-GM6et3WaSsGarRvwxR4Vb6pAGnx-Cmgplc8iQnisNxnS18aAgw9EALw_wcB czy taka z żarówką bo żarówka robi za opornik ?
Taki normalny teskst dla normalnego człowieka tego rodzaju sprzętu. Można? MOŻNA. Dokładnie miałem prooblem z niby alternatorem. Wymieniłem szczotkotrzymacz za radą "fachowca" i dalej to samo. Poruszyłem + przewód i po problemie. Oczywiście wymieniłem odcinek uszkodzony.
@@GrzesiekAUTOLAB no niestety nie mam miernika ale podejrzewam że cały alternator do wymiany i tu kieruje pytanie jak podłączyć nowy bo w starym wychodzą mi 3 kable i wkłada się je w tzw.wsowki a w nowym alternatorze pod śrubę się je przykręca tylko który i gdzie
@@Olejteam Musiałbyś na grupie napisać posta z e zdjęciami bo tak to ciężko będzie. I podstawowa informacja z jakiego to pojazdu lub nr alternatora jakiś.
@@GrzesiekAUTOLAB sprawdzałem na kilku alternatorach dobrych złych i miernik pokazuje tylko napięcie akumulatora , kontrolka podłączona pod plus i pod wyjście z alternatora , plus wpięty pod śrubę fi 8 minus na obudowę
Dzięki za proste pokazanie jak sprawdzić alternator pozdrawiam
Dzięki za film, właśnie się zastanawiałem czy tak się go sprawdzi i już mam odpowiedź, sub poleciał
Dziękuję że poświęca pan swój czas na robinie takich pomocnych w diagnozowaniu usterek, zalecam jednak poprawienie jakości wideo co na pewno wpłynie na większą liczbę subskrypcji, pozdrawiam.
Zgodzę się że film był słabej jakości ale teraz mam juz lepszy sprzęt. Pozdrawiam i zapraszam do oglądania nowych filmów. Zapraszam też do grupy na FB. facebook.com/groups/1977934212507015/?ref=bookmarks
@@GrzesiekAUTOLAB l
Przydało by się wiedzieć przy jakich obrotach zaczyna ładować. W moim walniety dioda była a alternator teoretycznie działał kontrolka gasla na wolnych. Niby wszystko ok ale napięcie spadło do 12.5v wystarczało to żeby auto zaczęło przerywać efektem tego był spadek obrotów i napięcia ladowania i tak w koło Macieju. Wystarczało go podniesc o 50 obrotów i problem zniknął teoretycznie bo altek nie był w stanie dać nawet 30A aku się rozladowywalo. Zapłon wyskakiwal gaz się rozstrajal świece paliło potem żarówki itp😉 a wszystko się zaczęło od spalenia bezpiecznika na wyjściu alternatora. Początkowo po wymianie objawy były tak słabe że aż pomijalne. Potem zaczęły się nakładać na siebie i nieraz nieźle się glowilem co z nim jest nie tak. Bo no skoki napięcia i słabe ładowanie na wolnych może być spowodowane tez przez walniety układ zapłonowy. Czyli w drugą stronę 😂
Bardzo ciekawy Film
prosto i skutecznie fajnie pokazałeś
Robiłem tak jak ty na filmie ,na multetrze cały czas 12,2 +- czyli laternator zepsuty ? Opłaca się regenerować ?
Oooo i takiej wiedzy szukałem. Nareszcie mogę sprawdzić swoje altka. Dziękuje ✌🏻
elegancko.
Dzięki
Panie Grzesiu, Jak dziala Alternator Valeo FG18S099. Jest sruba do podlaczenie akumulatora i wtyczka z jednym metalowym pinem.
To jest Mercedes C300 2013. Czy mozna podlaczyc kontrolke do tej wtyczki?
Wydaje mi się że nic się nie stanie jakbspróbujesz podłączyć ale raczej nie da się sprawdzić tego alternatora tą metodą. Na pin prawdopodobnie trzeba podać sygnał PWM i sterować nim płynnie mocą alternatora.
Witam, u mnie za wysokie napięcie ładowania (16.5V) po podłączeniu na stole wg Pana układu kontrolka nie świeci,a podłączeniu masy mam mały spadek na akumulatorze z 12.5V na 11.35V... diody nie mają przebicia, uzwojenie do masy też bez przebicia.Co bym Pan obstawiał, regulator napięcia czy coś jeszcze wymienić?Z góry dziękuję za pomoc...mega pomocny film.
Za wysokie napięcie generuje w dwóch przypadkach. Słaba masa na regulatorze napięcia i uszkodzony regulator napięcia. Pozdrawiam i zapraszam do oglądania moich filmów. Zapraszam do grupy FB facebook.com/groups/1977934212507015/?ref=bookmarks
@@GrzesiekAUTOLAB pięknie dziękuję za odpowiedź, zaraz zamawiam nowy regulator.Z chęcią obejrzę więcej Pana filmów.
U mnie po założeniu nowego akumulatora ładowanie na poziomie 14,97-15 v. czy to wina regulatora napięcia alternatora?
Jeżeli mogę cię zasugerować to światło przenieś nad głową albo z tyłu kamery ti będzie lepiej widać. Dzięki za instrukcję 👍
Juz nie nagrywam tą kamerką. Dzięki za komentarz.
pozdrowienia pouczający film jak byś jak podłączyć alternator z regulatorem do bizona 24V
A jak sprawdzić który pin jest do kontrolki ładowania u mnie są trzy we wtyczce?
jak jest wykonana lampka (kontrolka) którą podpina Pan pomiędzy D+ a klemą plusowa akumulatora ??? czy to zwykła żarówka 12V i kabel czy jakiś bardziej zmyślny wynalazek ???
Zwykła żaróweczka 12V 4W lub 5W
@@GrzesiekAUTOLAB dziękuję serdecznie i Pozdrawiam
@@liszkar przecież to zwykły próbnik na 12v za kilka Zeta
Jestem w trakcie konstruowania kosiarki zdalnie sterowanej i chcę w niej zamontować alternator. Czy można podpiąć alternator jak Pan pokazuje - napędzany paskiem na wale silnika kosiarki i podpięty bezpośrednio do akumulatora?
Tak oczywiście tylko trzeba pamiętać tez żeby zamontować kontrolkę do której plus dochodzi po stacyjce. Alternator najlepiej wybrać z jakiegoś starego samochodu typu stary golf albo opel. Małe takie były w matizach fajne bo w tym przypadku czym mniejszy tym lepszy. Pytanie tylko czy ta kosiarka da rade napędzać alternator i jeszcze w tym czasie kosić trawę.
Czy można podłączyć żarówkę H7 bo mam akurat luźna ? I jak jest w przypadku gdy mam. Tylko B1+ i B2+ oraz kostkę na dwa piny. Alternator od BMW. Bosch 110a
Tego alternatora chyba tak nie sprawdzisz
A czy nie można zrobić pomiaru bezpośrednio z alternatora bez akumulatora ?
Musisz i tak podać jakieś obciążenie na alternator. I aby dokonać rzeczowego pomiaru najlepiej się tu spisze akumulator.
Siemasz Grzegorz :) Fajny poradnik :) Czy to nie alternator A-124 ? Jaki do niego pasuje regulator napięcia? Doradź jak możesz :) Pozdrawiam :)
To był alternator z Opla Frontery 2,0 B.
@@GrzesiekAUTOLAB Dzięki śliczne :)
A jakie obroty musi mieć wiertarka żeby to działało?
Dzięki.
Robię prosty generator 12V z silnika spalinowego 1kW i alternatora samochodowego (Valeo TG14C011). Jak ręcznie wzbudzać alternator, żeby nie było potrzeby używania akumulatora? Plan jest taki, że startuje silnik spalinowy, napędza alternator do 2-5 tysięcy rpm. Gdzieś widziałem, że można coś z czymś zewrzeć na chwilę, żeby się wzbudził i potem działał tak do wyłączenia. Z góry dzięki i pozdrawiam.
Wydaje mi sie ze nowoczesne alternatory same sie wzbudzaj przy pewnych obrotach. Nie wiem natomiast jak bedzie sie zachwywal alternator bez akumulatora. co z napieciem. Opisz na grupie bo ciekawi mnie ten projekt .
@@GrzesiekAUTOLAB
Grzegorz nie bardzo wiem o jaką grupę chodzi. Ja nie używam FB.
Mój projekt, to silnik gx35 + ww. altek + inwerter 12VDC\230VAC. Chodzi o to, żeby w razie braku prądu w sieci zasilić podstawowe urządzenia w domu. Ze względu na to, że może się to zdarzyć za następne 10 lat, nie chcę mieć strupa na głowie w postaci pamiętania o kondycji akumulatora. Jak przyjdzie czas, odpalić i żeby chodziło kilka godzin. Czy wystarczy na chwilę podać z głównego plusa na D+, czy przy odpowiedniej prędkości powinien sam "ładować" (zasilać inwerter)?
Z tym, że u mnie są zaciski "L" i "DFM".
Czy lampka alternatora ma iść przez bezpiecznik? Czy raczej nie?
Nie nie idzie przez bezpiecznik
Mam pytanie. Czy w ten sam sposób można sprawdzić alternator który nie ma wbudowanego regulatora napięcia? Chodzi mi o to czy sprawdzę sam alternator ( regulatora nie mam jeszcze dopiero będę kupował. Jest to alternator od ciągnika rolniczego T25)
Można. Trzeba podać napięcie 12V na szczotki i powinien ładowac lecz napięcie nie bedzie 14V tylko będzie zależne od obrotów. Najlepiej sprawdzać z podłączonym regulatorem.
@@GrzesiekAUTOLAB. Dziękuję. Pozdrawiam
Spoko, ale sprawdzimy w ten sposób tylko czy ładowanie występuję. Natomiast aby sprawdzić sprawność alternatora trzeba jeszcze dokonać pomiaru prądu łądowania na każdym z mostków prostowniczych, ponieważ może się okazać że pod obciążeniem juz tego ładowania nie ma (mam na myśli reflektory, AC, radio)
Ile miałeś takich przypadków?
Nie jestem w stanie odpowiedzieć na to pytanie dokładnie. Kilka razy się zdarzyło, ale za którymś razem dało do myślenia ze 14 V na wyjściu może wprowadzić w błąd w trakcie diagnozowania usterki alternatora (można poziąć złe wnioski i wymienić np. regulator ze szczotkotrzymaczem co w rezultacie nie da oczekiwanego efektu). Z tego powodu uważam, że dobrym sposobem jest dokonanie pomiaru prądu łądowania w amperach[A] który powinien być zbliżony do tego który deklaruje producent.
Do akumulatora podłączasz halogen 12V 150W i zasymilujesz obciążenie reflektorami :)
@@Artur_Intro sprawdzenie na dziś to 20zl i ma wszystko a nie halogeny będzie kupował po co i na co???
Ja mam alternator z auta 1985 rok . Tam jest plus i wtyczka a w niej 1 ) IG ignition 2) L lamp 3) S Sense + - do którego kontrolka ???
L lamp
Witam. Podobno nie wszystkie alternatory można tak sprawdzić. Mam w MB alternator bosch z regulatorem F00M 346 047 i z tego co mi powiedzieli przez telefon z firmy zajmującej się naprawą do sprawdzenia potrzebny jest jakiś moduł bo te ustrojstwo to nie do końca regulator ale też jakiś sterownik.Czy to prawda?
Tak to prawda. Takie regulatory są sterowane przez sterownik silnika i to on decyduje o prądzie ładowania. Sygnał w większości przypadków to PWM lecz w Mercedesie może być to sterowane przez szynę LIN.
Filmik ok, domowy sposób ok, jak byś jeszcze pokazał "laikom" gdzie konkretnie podłączasz przewody do alternatora to byłoby super, jakieś zbliżenie, fotka, zawsze możesz dodać :)
Pozdrawiam
Dziekuje. Szkoda ze nie ma filmu o alternatorze do astry 2 1.7 cdti
ta sama zasada.
A co jeśli lampka nie gaśnie przy takim układzie podłączenia?? Regulator wymieniony. Z góry dziękuje za odpowiedz
W takim układzie to ja bym diody posprawdzał na początek
@@GrzesiekAUTOLAB alternator bosch 2 piny/ jak go wzbudzić w imadle bo starego typu to napięcie przez żarówkę i po problemie a tu czym go wzbudzić zeby nie uszkodzić
@@antonikalinowski7725 przez zarowke napewno nic sie nie uszkodzi. Niestety nowsze alternatory sa sterowane przez sterownik silnika sygnalem pwm.
@@GrzesiekAUTOLAB A jeżeli przy takim podłączeniu żarówka mi nie świeci? Co jest przyczyną?
@@74hejhej masz spaloną żarówkę Lub podłączyłeś nie tam gdzie jest potrzeba
Witam mam pytanie jak podłączyć do sprawdzenia alternator Valeo Scenic 2 /1,6 16v bo tym sposobem nie działa .
Jeśli alternator jest sterowany sygnałem ze sterownika silnika to niestety ta metoda odpada.
@@GrzesiekAUTOLAB Dziękuję za odpowiedź a może pan opisać jak go sprawdzić.
@@wojtektulwin8919 Chyba tylko montujac w aucie. Na stole probierczym da sie ale to nie każdy elektryk ma.
Panie Grzesiu szkoda że Pan dokładniej nie pokazał na jakie zaciski podłączyć + w alternatorze.
A jeżeli przy takim podłączeniu żarówka mi nie świeci? Co jest przyczyną?
najczęściej szczotki ale od czego masz alternator? Możesz mieć regulator cyfrowy i w niektórych nie ma takiego wyjścia nażarówkę.
@@GrzesiekAUTOLAB Fiat panda z 2006r. Dziękuję za odpowiedź.
Czy 6 diodowy alternator też mogę w ten sposób sprawdzić?
Każdy alternator ze zwykłym analogowym regulatorem
Witam, zrobiłem taki test, żarówka gaśnie lecz nie ma ladowania, gdzie może być problem ?
za niskie obroty?
Obroty wiertarki to około 2500 więc raczej nie, może być taka sytuacja że regulator nie puszcza prądu dalej czy usterka jest gdzie indziej. Edit żarówka minimalnie się paliła
@@tomaszsiek9570Jaki to alternator?
witam a jak sprawdzić alternator z golfa 5 jak tam jest wtyczka na piny podpisane 1i 2
próbuj na którym zaświeci. Nie zepsujesz na pewno.
@@GrzesiekAUTOLAB ok dzięki będę próbował
Da radę tak sprawdzic alternator valeo 170 z w e60?
Nie da sie tym sposobem.
Nie da sie tym sposobem.
Podłączyłem dzisiaj, musiałem zamiast kontrolki dać żarówkę 12v4w i najpierw rozpędzam alternator a później na chwilę podłączam żarówkę i wtedy jest ok ,a jak podłączyłem żarówkę tak jak na filmie (na stałe) alternator staje podczas gdy żarówka zaczyna gasnąć , dlaczego?
No mi też stawał ale to wszystko zależy od rozładowania akumulatora i od mocy wiertarki. Faktycznie obciążenie jest duże. To tak działa.
3:34 - wyraźnie słychać po pracy wiertarki, że jak tylko alternator osiągnął minimalne obroty początku ładowania, gaśnie lampka ładowania i od razu poszło obciążenie na wrzeciono wiertarki, bo siadły jej obroty.
trafna obserwacja, pozdrawiam
Witam a co jeśli alternator ma wtyczkę z dwoma pinami , to czy nie potrzebujemy go wzbudzić?
Tak nowsze trzeba ale wszystkie z dwoma pinami. Napisz nr alternatora to ci powiem konkretnie.
Do jakiego zacisku w alternatorze podłączona jest kontrolka?
Między plus akumulatora a zacisk D+
@@GrzesiekAUTOLAB dzięki
Sprawdziłem mój alternator jest to valeo i tam nie ma d+ albo nie mogę odnaleźć. Jest b+ i wtyczka bodajże dmf czy jakos tak jak dobrze pamiętam. Co w takim przypadku?
@@boboRS4 Podaj numer alternatora albo z jakiego samochodu pochodzi.
@@GrzesiekAUTOLAB sprawdzę jak wrócę z pracy dokładnie. Jest to vw bora 2001 taki dziadek. Problem jest taki, ze pokazuje ładowanie okolo13,6v bez roznicy czy byl obciążony czy nie :)
Jak podłączyć kotrolke do alternatora vw1.9td aaz
Do jednego z pinów w kostce metodą prób i błedów.
@@GrzesiekAUTOLAB aha A nie spale alternatora
@@bartekkopyto4479 napewno nie
czy taka próbówka może być allegro.pl/oferta/probnik-tester-napiecia-pradu-probowka-6v-12v-24v-6983934051?ev_adgr=Narz%C4%99dzia+i+sprz%C4%99t+warsztatowy+-+topy&gclid=Cj0KCQjw9YWDBhDyARIsADt6sGYCz91e-GM6et3WaSsGarRvwxR4Vb6pAGnx-Cmgplc8iQnisNxnS18aAgw9EALw_wcB
czy taka z żarówką bo żarówka robi za opornik ?
od razu można multimet podłaczyć do alteatora
Ciagle wyrwany marzeniami w snie.
Pytam się.
OTO MOTO gdzie pragnienie me.
Bym wyjechał, na tych kołach.
Co wokół mnie
Jskie ma napięcie jak go. Brak.
Czy gdy ujrzane we. Snie.
Prawdą na jawie kojarza sie.
Taki normalny teskst dla normalnego człowieka tego rodzaju sprzętu. Można? MOŻNA. Dokładnie miałem prooblem z niby alternatorem. Wymieniłem szczotkotrzymacz za radą "fachowca" i dalej to samo. Poruszyłem + przewód i po problemie. Oczywiście wymieniłem odcinek uszkodzony.
Co może być przyczyną że wgl nie świeci kontrolka
Ogólnie to brak obwodu wirnika więc najczęściej to wina szczotek.
@@GrzesiekAUTOLAB no właśnie wymieniłem szczotkotrzymacz i dalej nic
@@Olejteam Sprawdz miernikiem obwód wirnika. Powinno być około 3 ohm.
@@GrzesiekAUTOLAB no niestety nie mam miernika ale podejrzewam że cały alternator do wymiany i tu kieruje pytanie jak podłączyć nowy bo w starym wychodzą mi 3 kable i wkłada się je w tzw.wsowki a w nowym alternatorze pod śrubę się je przykręca tylko który i gdzie
@@Olejteam Musiałbyś na grupie napisać posta z e zdjęciami bo tak to ciężko będzie. I podstawowa informacja z jakiego to pojazdu lub nr alternatora jakiś.
A te kolko w alternatorze to sie kreci bez roznicy w ktora strone
Tak
@@GrzesiekAUTOLAB a jak stanelo demba to jak je rozruszac
mam wiertarkę która ma 1200 max obrotów i po podłączeniu wszystkich przewodów nie jest w stanie go wzbudzić
alternator nie działa
@@GrzesiekAUTOLAB no w ciągniku pokazuje 14,5
@@GrzesiekAUTOLAB sprawdzałem na kilku alternatorach dobrych złych i miernik pokazuje tylko napięcie akumulatora , kontrolka podłączona pod plus i pod wyjście z alternatora , plus wpięty pod śrubę fi 8 minus na obudowę
Ja mam wiertarke z biedronki za 69 zl i działa.
@@GrzesiekAUTOLAB ja mam bosha i nie działa
co ty masz za alternator ,ze plus masz na obudowie i na legalu taka klema go złpiesz xd
Prościej już chyba nie da się pokazać
Pozdrawiam
powinien powiedzieć o wzbudzaniu bez tego żaden alternator nie zadziała
Video się krzaczy
Totalna porażka, czas sprzedawać warzywa
Chyba Tobie.