Daca piulita de pe placa exterioara este stransa cat sa aiba putin joc si reglajul parghiei este cel original paralel dar nu se produce debraierea cand pun siguranta manetei de ambreiaj ce problema ar putea fi? Are 710 km si daca stang putin cablul si tija nu mai este paralela debraiaza cand pun siguranta dar daca actionez maneta de ambreiaj mai mult se aude un sunet de frecare usor metalic, pastilele arata bine... unde ar trebui sa umblu ca sa fie din nou normal actionarea si functionarea ambreajului?
De foarte multe ori, punerea acelei sigurante nu asigura cota suficienta pt debreiere pt ca se uzeaza foarte rapid acel calcai de sprijin. Aceata problema persista. Remedierea este cu inlocuirea manetei sau imbunatatirea ei cu alte materiale la zona de contact unde se blocheaza.
Azi am desfăcut un motor nou ptr a schimba acest bolț de la început căci la motorul în folosință deja am văzut problema și trebuia ajustată mereu tensionarea cablului . Eu am făcut acest bolț dintr-un cui pontou de injector dar nu știu ce fel de injector , e foarde dur , cine nu are să pună din cui de beton care se găsește și în comerț dar procurați de la un dulgher . Succes ! 👍👍👍
Da, se poate inlocui dar problema nu este materialul. Boltul este foarte bun si nu va creea probleme daca nu scapa din gaurile pe care se sprijina in acea carcasa. Acela este defapt secretul: rezolvarea blocarii in carcasa. Daca il blocati (ideal cu sudura) nu are moarte. Inlocuirea cu alt bolt poate fi o solutie daca boltul se face putin mai lung astfel incat sa atinga interiorul arcului. In aceasta situatie, spre deosebire de boltul original, prea scurt, nu va mai putea iesi in laterale.
Eu tot motor de 80 cc am, însă sistemul acesta intern funcționează impecabil și nu sa slăbit absolut deloc însă am mari probleme cu tija aceea care se află în capac care acționează acel bolt subţire din capătul bilei ! Sa uzat foarte tare și se deformat de la forma lui semirotundă cum era tăiat, cu toate că a fost gresat la timp, tot degeaba ! Acum a început să capete pe una din laturi formă rotundă și își pierde din ce în ce mai mult capabilitățile de a acționa ambreiajul ! Având în vedere că știu cauza, nu am umblat absolut deloc în altă parte la niciun reglaj de cât am mai strâns câte puțin șufa de la ambreiaj și până la urmă dacă îl voi găsi în comerț îl voi înlocuit cu unul nou . Ce zici știi vreo soluție mai eficientă cumva ? Îți mulțumesc și îți doresc multă sănătate !
Urmariti ultimul tutorial. Am postat exact remedierea camei cu sudura cu sarma cu flux. 5 minute si e ca noua . DAR, cauza uzurii este mersul cu ambreajul tras ( fie cu motorul oprit, fie cu motorul pornit dar fara tractiuen, fie pedalare ) . DOAR in aceste situatii se produce acolo uzura mare. Practic ambreajul ar trebui folosit cat mai putin pt a utiliza bicicleta fara motor. Indiferent de vaselina.....uzura va exista. Toti Delivery care ajung la mine si le folosesc 100km pe zi.....au aceeasi problema. Secertul este mersul cat mai mult cu motorul si nu pedala. Remedierea la mine costa f putin. In situatia in care este mai greoi sa o procuram noua. Dar se gaseste. Avantajul rectificarii este ca am o sarma cu care obtin o suprafata de atac destul de rezistenta fata de materialul de baza, original.
Am o intrebare cum demontezi abrejul mam chinuit o zi intrega si nam reusit
Daca piulita de pe placa exterioara este stransa cat sa aiba putin joc si reglajul parghiei este cel original paralel dar nu se produce debraierea cand pun siguranta manetei de ambreiaj ce problema ar putea fi? Are 710 km si daca stang putin cablul si tija nu mai este paralela debraiaza cand pun siguranta dar daca actionez maneta de ambreiaj mai mult se aude un sunet de frecare usor metalic, pastilele arata bine... unde ar trebui sa umblu ca sa fie din nou normal actionarea si functionarea ambreajului?
De foarte multe ori, punerea acelei sigurante nu asigura cota suficienta pt debreiere pt ca se uzeaza foarte rapid acel calcai de sprijin. Aceata problema persista. Remedierea este cu inlocuirea manetei sau imbunatatirea ei cu alte materiale la zona de contact unde se blocheaza.
Azi am desfăcut un motor nou ptr a schimba acest bolț de la început căci la motorul în folosință deja am văzut problema și trebuia ajustată mereu tensionarea cablului . Eu am făcut acest bolț dintr-un cui pontou de injector dar nu știu ce fel de injector , e foarde dur , cine nu are să pună din cui de beton care se găsește și în comerț dar procurați de la un dulgher . Succes ! 👍👍👍
Da, se poate inlocui dar problema nu este materialul. Boltul este foarte bun si nu va creea probleme daca nu scapa din gaurile pe care se sprijina in acea carcasa. Acela este defapt secretul: rezolvarea blocarii in carcasa. Daca il blocati (ideal cu sudura) nu are moarte. Inlocuirea cu alt bolt poate fi o solutie daca boltul se face putin mai lung astfel incat sa atinga interiorul arcului. In aceasta situatie, spre deosebire de boltul original, prea scurt, nu va mai putea iesi in laterale.
@@MrDexaudio Da , am făcut bolțul să intre ușor forțat în arc . Mulțumesc ptr vloguri 🤗 .
Cu doua știfturi elastice bătute unul în celălalt ai încercat?
Eu tot motor de 80 cc am, însă sistemul acesta intern funcționează impecabil și nu sa slăbit absolut deloc însă am mari probleme cu tija aceea care se află în capac care acționează acel bolt subţire din capătul bilei !
Sa uzat foarte tare și se deformat de la forma lui semirotundă cum era tăiat, cu toate că a fost gresat la timp, tot degeaba !
Acum a început să capete pe una din laturi formă rotundă și își pierde din ce în ce mai mult capabilitățile de a acționa ambreiajul !
Având în vedere că știu cauza, nu am umblat absolut deloc în altă parte la niciun reglaj de cât am mai strâns câte puțin șufa de la ambreiaj și până la urmă dacă îl voi găsi în comerț îl voi înlocuit cu unul nou .
Ce zici știi vreo soluție mai eficientă cumva ?
Îți mulțumesc și îți doresc multă sănătate !
Urmariti ultimul tutorial. Am postat exact remedierea camei cu sudura cu sarma cu flux. 5 minute si e ca noua . DAR, cauza uzurii este mersul cu ambreajul tras ( fie cu motorul oprit, fie cu motorul pornit dar fara tractiuen, fie pedalare ) . DOAR in aceste situatii se produce acolo uzura mare. Practic ambreajul ar trebui folosit cat mai putin pt a utiliza bicicleta fara motor. Indiferent de vaselina.....uzura va exista. Toti Delivery care ajung la mine si le folosesc 100km pe zi.....au aceeasi problema. Secertul este mersul cat mai mult cu motorul si nu pedala. Remedierea la mine costa f putin. In situatia in care este mai greoi sa o procuram noua. Dar se gaseste. Avantajul rectificarii este ca am o sarma cu care obtin o suprafata de atac destul de rezistenta fata de materialul de baza, original.
aici: czcams.com/video/OWpezOchj5k/video.html
Salut cum pot sa dau si eu de tine ..poți să-mi lași un număr de contact..?
Scrie mi pe djfotovideo10@yahoo.com si revino ca sa stiu cand sa verific acel email. Iti voi raspunde acolo apoi.