Cu garnitura, este foarte simplu și nu te chinui deloc ! Eu am varianta mea și funcționează excelent !!! După ce desfac carburatorul o scot de tot de acolo și o las în aer liber să o bată vântul sau la soare cam două trei ore, ori la nevoie chiar mai mult și își revine la forma inițială ! Și apoi se montează foarte ușor la locul ei ! În acest fel, benzina se evaporă din textura cauciucului și garnitura se strânge la loc cum a fost initial ! Sper să vă fie de folos și vouă această idee.
Salut, carburatorul din kit poate fi defect de nou? N am reusit sa pornesc motorul, e clar ca nu baga deloc benzină pe admisie ,in camera de nivel constant ajunge benzină , se merită sa mesteresc la el ? E un Bofeng parcă , sau să iau un Speed ? Mulțumesc.
Ma poate ajuta cineva, am pornire la sfoara si surubul si saiba acestuia a cazut in magnetou l-a blocat si a scurtcircuitat tole. Am cumparat alt magnetou, alt magnet alta bobina, le-am montat in locul celor vechi dar motorul tot nu porneste, poate stiti de ce?
Am și eu o problema, am schimbat carburatorul și acum la relanti sta foarte turat și cu cât sta mai mult cu atât creste turația. Pleacă de pe loc fără sa accelerez. Am încercat sa desfac acel șurub de relanti dar și desfăcut la maxim tot nu am nici un efect. Ce pot face ?
Buna ziua ce pot face daca mia intrat apa la magnetou in urma ploilor de acum 2 zile a murit in mers care sunt șansele să fi ars și bobina și magnetoul mulțumesc și sper să mă ajutați
Salut dacă ești drăguț ajută-mă și pe mine cu o problema mi-sa udat magnetoul de benzina și reușesc să-l usuc cum pot face .nu mai pornește finca e ud de benzina cu ulei .am ținut ambreiajul și am turate la maxim fiind rezervorul plin și sa înecat cred din cauza turației și cind am deschis capacul magnetoului a curs benzina din el. Cum pot usca magnetoul ca să pornească mersi
Benzina poate dizolva lacul de pe sarma magnetoului. Schimba magnetoul. Apoi....benzina la magnetou...vezi ca ai semeringurile zob. De aceea nici nu functioneaza
Salut , am și eu un motor de 49cc Și când pornesc benzina curge tot din carburator de pe marigine, neagră in partea de jos ,am strâns tot am curățat dar degeaba , un sfat
Cuiul pontou din carburator este uzat sau nu inchide din alte motice(mizerie pe scaunul de asezare a cuiului, nivel gresit, plutitor fisurat, etc). Banuiesc ca ai un carburator cu inscrisuri chinezesti (Nu speed , nu Bofeng). Daca este totusi speed sau bofeng....in cazul in care motorul are sub 3-5000km merita reparat. Dar.....este o manopera pt un specialist pt ca implica f multa atentie. Teoretic o inteleg toti aceasta manopera dar in practica.....nu mai iese.
Nu. Nu apare nici o problema. Important este sa existe filtru ( si nu cum fac unii care il detaseaza pt a creste puterea ) . Functionarea fara filtru de aer este TOTAL NERECOMANDATA pentru utilizarea utilitara. In toate materialele mele fac referire la aspecte tehnice care tin cont de utilizare utilitara si nu de competitie sau tunning. Deci e ok.
....ce schimbari de luat in seama pot aparea, ar fi zgomotul. Forma si mai ales cavitatile protectoare ale filtrului propriu--zis, creeaza camere de rezonanta si/sau amortizare ale zgomotelor provenite dinspre galeria de admisie. In general filtrele sport amplifica aceste zgomote.
recomand 50ml/litru ulei MOTUL 710 , in perioada de rodaj (40ml dupa perioada de rodaj ), cu viteza de croaziera nu mai mare de 30kmh dar nici mai mica de 20kmh. Practic folosirea optima a acestor motoare, datorita faptului ca transmisia este realizata cu treapta fixa de croaziera ( nu de demaraj sau viteza mare ) este deosebit de importanta a fi realizata intr-o plaja de 20 - 35kmh. Vitezele mici forteaza mersul neuniform, favorizeaza depunerile de calamina DAR vitezele mari produc vibratii periculoase pentru cateva componente critice ( bolt piston cel mai grav afectat, rulmenti ambielaj, semeringuri ).
Salut , am si eu un motor 80cc , dar am o problema cu carburatorul , nu imi incape in cadru , l-am pus intr-o parte , are o importanta cum sta carburatorul sau trebuie neaparat drept ?
Este important sa fie în plan orizontal dar.... Galeria de admisie este foarte important dacă este mai lunga sau mai scurta. Influențează cuplul motorului în anumite zone de turație (cuplu mai mare în demaraj sau în turații medii).
@@MrDexaudio Multumesc pentru raspun si as mai avea o intrebare , am montat ambreajul dar nu tine , cand il apas nu se misca fluent , nu lucreaza , ai idee ce ar putea fi ?
Salut am și eu o problema dacă ma poți ajuta când merg cu bicicleta și încerc sa ii dau în gura îmi arunca benizina pe la filtru de aer după ce obresc robinetul de benzină merge și nu îmi mai face figuri poate sa fie stricat carburatorul?
Da. Nu mai inchide corect cuiul pontou. Fie este carburator cu inscriptii chinezesti, si astea au cuie cu varf metalic si se uzeaza destul de repede fie este dereglat nivelul fie este fisurat plutitorul. Dar....iti recomand sa nu intervi acolo pt ca iti trebuie experienta altfel risti sa il dereglezi. Daca esti din Bucuresti suna ma la 0733121327 si il reparam imediat fie cumpara un carburator nou cu inscriptia Speed. Acestea au cui pontou cu varf de cauciuc.
Minutul 14:10 acolo in loc de inel, eu zic ca ar fi mai simplu pentru omul de rând sa pună încă un burete asemanator și sa pună grilajul, atunci automat se presează bureții și nu mai încape loc de aer nefiltrat, bă chiar se filtrează mai bine fiind 2 bureți apăsați.
La prima vedere asa ar parea dar in realitate lucrurile nu stau chair asa. Doi bureti suprapusi si presati vor creste rezistenta la aspiratie a aerului si asta afecteaza vizibil puterea motorului. Am facut teste de genul acesta acum mai multi ani din acelasi motiv si nu este ok. Din punct de vedere al filtrarii aerului este corect dar nu pt parametrii optimi de functionare a motorului. In proiectarea unui filtru de aer se foloseste urmatorul principiu: Daca se da o suprafata utila de aspiratie se calculeaza parametrii filtrului pentru un anumit grafic de aspiratie in functie de parametrii motorului si se obtine o anumita suprafata cu anumite proprietati de filtrare. Daca se constata ca acel material ar necesita o imbunatatire astfel incat sa permita o filtrare DUBLA, atunci SE DUBLEAZA suprafata materialului pentru a putea frana DUBLU aerul. AStfel incat sa obtinem acelasi debit de aspiratie dar cu un filtru de 2 ori mai eficient filtrant. IN SCHIMB, daca dublezi eficienta de filtrare DAR pastrezi aceasi suprafata de aspiratie......reduci drastic debitul aspirat. De aceea pt acest filtru am prezentat o idee prin care putem pastra filtrul in contact cu gratarul FARA sa modificam granulatia originala ( care este foarte ok ).
@@MrDexaudio Perfect de acord cu tine, așa cum ai spus tu in clip e cea mai buna soluție posibila, dar omul de rând aici ma refer la utilizatorii simpli care nu vor sa și bată capul sau pur și simplu nu știu sa facă un asemenea inel de plastic.
@@MrBeat-kb6rw pai il pot face dintr un soricel de plastic. Asa l am facut si eu. Un colier dinacela de plastic masurat, inchis doar cat sa poata fi fixat corect in interior si e usor. Ideea e ca daca vor aduga al doilea burete....motoarele nu mai functioneaza la fel de bine si se simte. Deci parerea mea ar fi ca merita efortul sa faca treaba aceasta corect pt ca altfel perturba functionarea motorului. In alte aspecte pot fi facute improvizatii care sa nu afecteze functionarea motorului.
Salut am luat recent un motor nou de 80 CC la care a venit la pachet cu un alt model de carburator care la cuiul de accelerație este setat pe treapta 2 de jos în sus . Ce nu știu eu pe ce treaptă este cel mai indicat sa o pun
Este foarte importanta altitudinea geografica la care va aflati. Cantitatea de benzina are legatura in primul rand cu cantitatea de oxigen local cat si de acceleratia gravitationala la altitudinea localitatii in care va aflati ( fata de nivelul marii ). Nu cred ca cunosc multi acest aspect. Astfel, in platoul geografic al orasului Bucuresti, este ok treapta de mijloc ( in zona de campie si pana spre dealurile subcarpatice este ok treapta din mijloc ) . Pe zona de munte e posibil sa ceara mai multa benzina adica siguranta mai jos.
Buna seara! am si eu un motor de 100cc am facut cu el 500km dar de cand l am cumparat am o problema! cand se incalzeste motorul si apas ambreiajul se accelereaza singur pana aproape de maxim cred....ma sperii si il opresc! si in mers se accelereaza incet dar creste viteza fara sa doresc eu asta! as avea rugamintea daca ma poti ajuta cu un sfat o sugestie! multumes!
Salutare ! Daca vreau sa merg cu el la o viteza mai mare da sa moara,apoi isi revine si tot asa,e posibil sa fie din cauza ca nu isi ia benzina destula? Va fi nevoie sa fac aceasta reglare la parghia de la plutitor?
Debitul de benzina, nivelul. Furtunul sa nu fie strangulat de vreun colier de plastic. Dar....pot fi si simptome de semeringuri in fazele premergatoare uzurii majore finale combinat cu o uzura in rulmentii din ambielaj. Asta poate varia regimul de aspiratie.
Va pleca mai rapid de pe loc dar la viteza mare va vibra motorul mult mai puternic. Pt viteza si demaraj....optimul ramane jumatatea. Restul au mai multe efecte nedorite decat avantaje.
@@vacaroiuionut3724 schimbă pinionul de 44 de dinți cu unul de 36 - 38 de dinţi, dacă ai de unde să îl iei si în acest fel vei câștiga o viteză mai mare dar vei pierde la capitolul putere nu va mai putea să urce dealuri foarte înalte !
@@piciordepeste2175 sunt identice. Am demontat si reparat carburatoare de la 49 si 80. Difera doar intre modele de carburatoare anumite detalii gen cui pontou cu picior mai scurt sau mai lung, etc. Dar pe jigloare sunt identice.
Salut am montat recent un carburator nou la o bicicleta si nu cred ca lam montat corest se accelereaza motoru singur si aceleratia e foarte slaba multumesc
Problema este cunoscuta. Se intampla chiar si la carburatoare noi. Cuiul pontou din carburator nu inchide perfect uneori si daca veti ridica bicicleta de sa si o trantiti usor pe roata de spate de 2,3 ori veti observa ca scurgerea inceteaza. Practic este un fenomen sensibil de "gripaj" al cuiului in canalul portant datorita unei cote usor cam mari in raport cu diametrul cuiului. Ideal este ca aceste carburatoare sa fie montate perfect orizontal dar practic....la peste 90% din biciclete, acest lucru nu este posibil (cu elementele kit)
Salutare, mi-am montat un motor de 80cc pe bicicleta, am ajustat avansul la bobina de inducție , și cuiul de dozaj al carburatorului fix așa cum ai specificat in videoclipul postat pe pagina ta,dar mise pare că nu merge motorul chiar rotund și parcă nu are putere,mai ales daca îl accelerez la maximum, iți sunt recunoscător dacă poți să mă lămurești, mulțumesc anticipat!!!
Functionarea despre care vorbesti nu are legatura doar cu aceste reglaje. Ceea ce influenteaza cel mai mult aceste mers pe care il doresti tine de : scanteie si nu neaparat de acel avans ci de calitatea scanteii in primul rand. Pt asta trebuie sa renunti imediat la bujiile kit si ca sa fi sigur de un inceput sigur pune un NGK BP8. Apoi atentie atentie atentie la CDI URI. Sunt fffff multe CDI uri care dau mers asa si asa si nimeresti unele CDI uri cu care efectiv motorul toarce. Asta....este greu de rezolvat la sigur. Compresia si semeringurile ! Si nu in ultimul rand toba. In cazul unui motor nou, compresia, semeringurile si toba....ar trebui sa nu le luam in considerare. Caz particular,de la un furnizor ff cunoscut, nu dau nume ( se termina cu "o" :)) ) am gasit cateva motoare cu o problema similara si efectiv s a facut retur pt ca nu am reusit sa le pot seta cat de cat sa poti merge cu ele. Nu am inteles exact nici pana acum cauza.
@@MrDexaudio Mulțumesc frumos pentru răspuns,o să încerc cu bujia să vedem ce se întâmplă,de pornit pornește la prima pedala cât despre motor este cumpărat de pe eMag nu pot lăsa public numele firmei, Mulțumesc bafta în tot ceea ce faci!
Nu. Viteza maxima e determinata de avans scanteie, capacitate motor, cursa piston (care nu poate fi modificata), raport de transmisie, si altele. Ceea ce se obtine cu un carburator original nu poate fi depasit. Doar prin supraalimentare s ar mai putea obtine cateceva dar este ceva destul de complicat. In plus....aceste motoare, montate cu transmisia kit, la viteze de peste 40kmh produc probleme. Aceasta viteza o pot atinge toate motoarele cu carburatia kit. Orice modificare sau supraaolicitare peste aceasta limita va distruge motorul rapid sau ii va scurta viata considerabil.
Cuiul pontou nu inchide bine. Problema intalnita chiar si la carburatoare noi, SPEED. Se ridica bicicleta de roata spate si se tranteste usor de pamant de 2 ori iar cuiul isi revine. Este o defectiune de fabricatie greu de remediat. Dupa noroc.
Salut. Știi cumva care ar fi problema.. Atunci când încerc sa pornesc motorul merge în gol.. Și cu greu pornește.. Nu știu care ar fi problema.... Merge în gol și nu se aude motorul..nu cuplează sau nu știu care ar fi problema! Am cautat și pe google și nuu găsesc... (motor de bicicleta 80 cc, 2 t)
Patineaza ambreajul. De cateva ori am intalnit la motoare de 80 sa gasesc arcul de presiune al ambreajului deteriorat ( adica elasticitate compromisa). Acest arc este destul de greu de extras pt ca se gaseste in interiorul motorului si este nevoie de o presa speciala si multa atentie si indemanare pt a regla apoi totul corect. Din pacate e mai greu de explicat aici. Din cate am inteles din descrierea ta tind sa cred ca ai aceasta problema sau un reglaj decalibrat tot pe ambreaj.
@@MrDexaudio așa am întâmpinat eu un caz acum de curând, vu putea să pornească motorul pentru că patina ambreiajul avea urme de vaselină pastilele de de ferodou ! Le-am spălat bine cu benzină atât pastilele cât și discul care intră în fricțiune cu ele apoi la montat la loc și a pornit în doi metri ! Spre norocul lui nu a fost problema de la arc .
Foarte clar explici.esti Ok.am montat un motor pe bicicleta.nu reușesc să l pornesc. Mai incerc și astăzi. Motorul e nou.are schinteie are benzina. Dar nu vrea. Am folosit destule motoare in doi timpi. De scutere ,motorete,drujbe,motocoase. Dar le am întreținut și reparat singur. Acestotor de bicicletă e dracu curat. Dacă mă poți ajuta cit mă costă plătesc.
Exista posibilitatea sa ai un CDI care nu da scanteie la punct. Am intalnit cateva cazuri. CDI nou, nu ofera scanteia la punct. Este de vina partea electronica de comanda dinaintea bobinei de inductie din interiorul CDI ului. Altfel, nu are motive decat daca nu se face procedura de pornire corecta: adica, socul inchis la maxim si acceleratia deschisa la maxim. Aceasta este procedura corecta de pornire la rece. Dupa care se coboara socul dupa cateva secunde de functionare. Intial se coboara la jumatate, ae asteapta inca vreo cateva secunde pt incalzire si cand incepe sa isi reduca turatia se coboara socul complet.
@@MrDexaudio Salutare,aceeași problema o întâmpin eu,de 2 zile,motor nou,a pornit prima data ,mergea mai greu la accelerație,si acuma nu mai vrea sa o ia deloc...daca dau din pedale și las ambreiajul pentru a-l porni nu face nimic,doar are unele "puscaturi" în el,scânteie are ,dar am observat ca trage prea multa benzina,se ineaca si bujia e mereu uda.Vreun sfat?
Buna am o problema la un motor de bicicleta l.am cumparat nou si nu porneste are scânteie are alimentare dar am observat ca iese benzina pe la tija de amorsare
Carburator nereglat. Din pacate aceste motoare au f multe probleme ce trebuiesc remediate INAINTE DE PUNEREA IN FUNCTIUNE. Carburatorul este doar una. Mai sunt: fisa bujie, ambreaj, magnetou, reglarea avansului, spalarea fff atenta a interiorului blocului motor pt ca toate ab solut toate contin resturi din prelucrare. Daca nu se realizeaza aceste revizii si reglaje....totul tine doar de noroc.
Cantitatea mai mare de benzina are 2 efecte: raceste direct motorul prin preluarea caldurii direct cu amestecul sosit rece in carter(teoria caldurii specifice) iar al dpilea efect este prin obtinerea unei arderi cu amestec bogat care produce caldura mai putina. Amestecul sarac intodeauna incalzeste motorul. Faceti teste sa va convingeti.
Nu. Nu ofera viteza mai mare ci stabilitate in functionare si fiabilitate considerabil mai mare decat cele cu inscriptie chinezeasca. Datorita cuiului pontou.
Mulțumim pentru explicații !
Mulțumim
Cu garnitura, este foarte simplu și nu te chinui deloc !
Eu am varianta mea și funcționează excelent !!!
După ce desfac carburatorul o scot de tot de acolo și o las în aer liber să o bată vântul sau la soare cam două trei ore, ori la nevoie chiar mai mult și își revine la forma inițială !
Și apoi se montează foarte ușor la locul ei !
În acest fel, benzina se evaporă din textura cauciucului și garnitura se strânge la loc cum a fost initial !
Sper să vă fie de folos și vouă această idee.
Salut, carburatorul din kit poate fi defect de nou? N am reusit sa pornesc motorul, e clar ca nu baga deloc benzină pe admisie ,in camera de nivel constant ajunge benzină , se merită sa mesteresc la el ? E un Bofeng parcă , sau să iau un Speed ? Mulțumesc.
Salut! De ce îmi baga benzina pe la filtru de aer, și nici nu se tureaza bine, da sa se înece!
Buna seara, kitul de reparatie carburator 80cc se potriveste si la carburatorul de 100cc ca pentru el nu gasesc
Salut,oare de ce nu mai sta motorul de 50 cc la relanti,am infiltrat jiglerul de relanti aproape de tot sa stea ok ?
Daca ai pune un carburator dellorto? Cum sar descurca ? Eu zic ca ar merge mult mai bine
Voi an cercă maine acuma e 3 dimineta multumesc de esplicatie
Bună ziua puteți varog să-mi spuneți ce pot sa fac dacă îmi curge benzina din zona carburatorul ?
Ma poate ajuta cineva, am pornire la sfoara si surubul si saiba acestuia a cazut in magnetou l-a blocat si a scurtcircuitat tole. Am cumparat alt magnetou, alt magnet alta bobina, le-am montat in locul celor vechi dar motorul tot nu porneste, poate stiti de ce?
Am și eu o problema, am schimbat carburatorul și acum la relanti sta foarte turat și cu cât sta mai mult cu atât creste turația. Pleacă de pe loc fără sa accelerez. Am încercat sa desfac acel șurub de relanti dar și desfăcut la maxim tot nu am nici un efect. Ce pot face ?
Salut de unde ași putea sa comand un astfel de carburator Speed ca si cel din video ?
Salutare am și eu o bicicleta cu motor am luat acuma 2 zile motor nou dar nu porneste îmi uda bujia care sa fie cauza multumesc
Salut, unde gasesc un tutorial pt reglaj corburator pt bicicleta cu motor in 4 timpi?
Am și eu un motor de 80 CC și merg cu el dar daca se încălzește nu mai vrea sa tragă ????
Buna ziua ce pot face daca mia intrat apa la magnetou in urma ploilor de acum 2 zile a murit in mers care sunt șansele să fi ars și bobina și magnetoul mulțumesc și sper să mă ajutați
Cat ulei recomandati daca motorul este nou
Unde o fi problema ca se accelereaza motoru fara comanda motor de 80
Salut am o bicicletă cu motor Sachs benzina problema care este Uda bujia mă puteți ajuta
O descriere de profesioniști baftă la cât mai multe videoclipuri
Bos am o trotineta cu scaun cu motor de motocositoare oare necesita permis la ea ai idee
Câți MM are filtrul vreau sa ii pun unu sport
Jiglorul este de 65 ?
Salut, Ce fel de benzina se folosește 95 sau 98? Ce procent de ulei se folosește pentru un motor rodat la 1 l de benzina?
95 si ideal ( doar ca nu se gaseste la noi ) chiar mai jos. 40ml / litru ulei obligatoriu full syntetic cu specificatie JASO FD .
@@MrDexaudio va salut unde gasesc uleiul a sta
@@ioscagidea553 se comanda online. Este cel mai rapid asa
Salut dacă ești drăguț ajută-mă și pe mine cu o problema mi-sa udat magnetoul de benzina și reușesc să-l usuc cum pot face .nu mai pornește finca e ud de benzina cu ulei .am ținut ambreiajul și am turate la maxim fiind rezervorul plin și sa înecat cred din cauza turației și cind am deschis capacul magnetoului a curs benzina din el. Cum pot usca magnetoul ca să pornească mersi
Benzina poate dizolva lacul de pe sarma magnetoului. Schimba magnetoul. Apoi....benzina la magnetou...vezi ca ai semeringurile zob. De aceea nici nu functioneaza
Salut , am și eu un motor de 49cc
Și când pornesc benzina curge tot din carburator de pe marigine, neagră in partea de jos ,am strâns tot am curățat dar degeaba , un sfat
Cuiul pontou din carburator este uzat sau nu inchide din alte motice(mizerie pe scaunul de asezare a cuiului, nivel gresit, plutitor fisurat, etc). Banuiesc ca ai un carburator cu inscrisuri chinezesti (Nu speed , nu Bofeng). Daca este totusi speed sau bofeng....in cazul in care motorul are sub 3-5000km merita reparat. Dar.....este o manopera pt un specialist pt ca implica f multa atentie. Teoretic o inteleg toti aceasta manopera dar in practica.....nu mai iese.
Ce să fac daca mie nu-i se mai alimenteaza
am uitat sa va spun la toba evacuare unde vine garnitura se arata înjur de 10 ziele. am schimbat pana acuma dou. garnituri ce as putea face...
Eu am facut din clingherit
Va Salut am o întrebare daca schimb filtru de aier cu un spor ar apărea vro probleme la motor
Nu. Nu apare nici o problema. Important este sa existe filtru ( si nu cum fac unii care il detaseaza pt a creste puterea ) . Functionarea fara filtru de aer este TOTAL NERECOMANDATA pentru utilizarea utilitara. In toate materialele mele fac referire la aspecte tehnice care tin cont de utilizare utilitara si nu de competitie sau tunning. Deci e ok.
....ce schimbari de luat in seama pot aparea, ar fi zgomotul. Forma si mai ales cavitatile protectoare ale filtrului propriu--zis, creeaza camere de rezonanta si/sau amortizare ale zgomotelor provenite dinspre galeria de admisie. In general filtrele sport amplifica aceste zgomote.
Ok Va mulțumesc o zi buna
Va Salut am o întrebare am un motor bicicleta nou 80 cc. Motorul este in rodaj...Trebuie mai multa cantitate de ulei. amestec pus.
recomand 50ml/litru ulei MOTUL 710 , in perioada de rodaj (40ml dupa perioada de rodaj ), cu viteza de croaziera nu mai mare de 30kmh dar nici mai mica de 20kmh. Practic folosirea optima a acestor motoare, datorita faptului ca transmisia este realizata cu treapta fixa de croaziera ( nu de demaraj sau viteza mare ) este deosebit de importanta a fi realizata intr-o plaja de 20 - 35kmh. Vitezele mici forteaza mersul neuniform, favorizeaza depunerile de calamina DAR vitezele mari produc vibratii periculoase pentru cateva componente critice ( bolt piston cel mai grav afectat, rulmenti ambielaj, semeringuri ).
@@MrDexaudio ok Va mulțumesc mult
Salut! Cati km sau in cate rezervoare consta perioada de rodaj? Mulțumesc frumos ( am un motor de 80cc)
Salut , am si eu un motor 80cc , dar am o problema cu carburatorul , nu imi incape in cadru , l-am pus intr-o parte , are o importanta cum sta carburatorul sau trebuie neaparat drept ?
Este important sa fie în plan orizontal dar.... Galeria de admisie este foarte important dacă este mai lunga sau mai scurta. Influențează cuplul motorului în anumite zone de turație (cuplu mai mare în demaraj sau în turații medii).
@@MrDexaudio Multumesc pentru raspun si as mai avea o intrebare , am montat ambreajul dar nu tine , cand il apas nu se misca fluent , nu lucreaza , ai idee ce ar putea fi ?
Salut am și eu o problema dacă ma poți ajuta când merg cu bicicleta și încerc sa ii dau în gura îmi arunca benizina pe la filtru de aer după ce obresc robinetul de benzină merge și nu îmi mai face figuri poate sa fie stricat carburatorul?
Da. Nu mai inchide corect cuiul pontou. Fie este carburator cu inscriptii chinezesti, si astea au cuie cu varf metalic si se uzeaza destul de repede fie este dereglat nivelul fie este fisurat plutitorul. Dar....iti recomand sa nu intervi acolo pt ca iti trebuie experienta altfel risti sa il dereglezi. Daca esti din Bucuresti suna ma la 0733121327 si il reparam imediat fie cumpara un carburator nou cu inscriptia Speed. Acestea au cui pontou cu varf de cauciuc.
@@MrDexaudio mulțumesc frumos din păcate nu sunt din București
Minutul 14:10 acolo in loc de inel, eu zic ca ar fi mai simplu pentru omul de rând sa pună încă un burete asemanator și sa pună grilajul, atunci automat se presează bureții și nu mai încape loc de aer nefiltrat, bă chiar se filtrează mai bine fiind 2 bureți apăsați.
La prima vedere asa ar parea dar in realitate lucrurile nu stau chair asa. Doi bureti suprapusi si presati vor creste rezistenta la aspiratie a aerului si asta afecteaza vizibil puterea motorului. Am facut teste de genul acesta acum mai multi ani din acelasi motiv si nu este ok. Din punct de vedere al filtrarii aerului este corect dar nu pt parametrii optimi de functionare a motorului. In proiectarea unui filtru de aer se foloseste urmatorul principiu: Daca se da o suprafata utila de aspiratie se calculeaza parametrii filtrului pentru un anumit grafic de aspiratie in functie de parametrii motorului si se obtine o anumita suprafata cu anumite proprietati de filtrare. Daca se constata ca acel material ar necesita o imbunatatire astfel incat sa permita o filtrare DUBLA, atunci SE DUBLEAZA suprafata materialului pentru a putea frana DUBLU aerul. AStfel incat sa obtinem acelasi debit de aspiratie dar cu un filtru de 2 ori mai eficient filtrant. IN SCHIMB, daca dublezi eficienta de filtrare DAR pastrezi aceasi suprafata de aspiratie......reduci drastic debitul aspirat. De aceea pt acest filtru am prezentat o idee prin care putem pastra filtrul in contact cu gratarul FARA sa modificam granulatia originala ( care este foarte ok ).
@@MrDexaudio Perfect de acord cu tine, așa cum ai spus tu in clip e cea mai buna soluție posibila, dar omul de rând aici ma refer la utilizatorii simpli care nu vor sa și bată capul sau pur și simplu nu știu sa facă un asemenea inel de plastic.
@@MrBeat-kb6rw pai il pot face dintr un soricel de plastic. Asa l am facut si eu. Un colier dinacela de plastic masurat, inchis doar cat sa poata fi fixat corect in interior si e usor. Ideea e ca daca vor aduga al doilea burete....motoarele nu mai functioneaza la fel de bine si se simte. Deci parerea mea ar fi ca merita efortul sa faca treaba aceasta corect pt ca altfel perturba functionarea motorului. In alte aspecte pot fi facute improvizatii care sa nu afecteze functionarea motorului.
@@MrDexaudio Da, merge cu șoricel și nici nu astupi fluxul de aer care trebuie tras in motor, e perfect.
Salut am luat recent un motor nou de 80 CC la care a venit la pachet cu un alt model de carburator care la cuiul de accelerație este setat pe treapta 2 de jos în sus . Ce nu știu eu pe ce treaptă este cel mai indicat sa o pun
Este foarte importanta altitudinea geografica la care va aflati. Cantitatea de benzina are legatura in primul rand cu cantitatea de oxigen local cat si de acceleratia gravitationala la altitudinea localitatii in care va aflati ( fata de nivelul marii ). Nu cred ca cunosc multi acest aspect. Astfel, in platoul geografic al orasului Bucuresti, este ok treapta de mijloc ( in zona de campie si pana spre dealurile subcarpatice este ok treapta din mijloc ) . Pe zona de munte e posibil sa ceara mai multa benzina adica siguranta mai jos.
@@MrDexaudio până la urmă care treaptă este ce-a mai recomandată pentru a nu strica motorul
@@costyconstantin8143 treapta din mijloc
Buna seara! am si eu un motor de 100cc am facut cu el 500km dar de cand l am cumparat am o problema! cand se incalzeste motorul si apas ambreiajul se accelereaza singur pana aproape de maxim cred....ma sperii si il opresc! si in mers se accelereaza incet dar creste viteza fara sa doresc eu asta! as avea rugamintea daca ma poti ajuta cu un sfat o sugestie! multumes!
Reglează relantiul de la șurubul exterior
Trage aer fals
scoate gatul de la admisie si vezi daca mai e garnitura buna
Salutare ! Daca vreau sa merg cu el la o viteza mai mare da sa moara,apoi isi revine si tot asa,e posibil sa fie din cauza ca nu isi ia benzina destula? Va fi nevoie sa fac aceasta reglare la parghia de la plutitor?
Debitul de benzina, nivelul. Furtunul sa nu fie strangulat de vreun colier de plastic. Dar....pot fi si simptome de semeringuri in fazele premergatoare uzurii majore finale combinat cu o uzura in rulmentii din ambielaj. Asta poate varia regimul de aspiratie.
Exact cu problema asta ma confrunt si eu la un atomizor cu acest model de carburator
Mult mai bine construit şi gândit decât un carburator de Piaggio CIAO. Şi de vreo 4 ori mai ieftin.
ce probleme apar daca se incalzeste prea tare motorul, cand dam saiba mai sus pe acul din carburator?
Se degradeaza suprafata cilindrului, se uzeaza segmentii si in final se poate distruge setul.
Dacă dau șaibe de pe cui ponton pe prima gaura o sa fuga mai tare , ma refer jos de tot pe prim ??
Va pleca mai rapid de pe loc dar la viteza mare va vibra motorul mult mai puternic. Pt viteza si demaraj....optimul ramane jumatatea. Restul au mai multe efecte nedorite decat avantaje.
@@MrDexaudio mulțumesc frumos , dar ce modificări pot face sa fuga mai tare ?
@@vacaroiuionut3724 schimbă pinionul de 44 de dinți cu unul de 36 - 38 de dinţi, dacă ai de unde să îl iei si în acest fel vei câștiga o viteză mai mare dar vei pierde la capitolul putere nu va mai putea să urce dealuri foarte înalte !
acum ca am indoit lamela de pe plutitor, cum afecteaza asta mersul pe bicicleta?
nuj cred ca baga mai putina benzina si nu il mai ineaca
Salutare, sunt compatibile carburatoarele pt motor de 50cc si motoarele de 80cc?
Da
Adica jiclorarele ai acelesi dimensiuni/gauri? Intreb pt ca cam vazut ca au preturi diferite.
@@piciordepeste2175 sunt identice. Am demontat si reparat carburatoare de la 49 si 80. Difera doar intre modele de carburatoare anumite detalii gen cui pontou cu picior mai scurt sau mai lung, etc. Dar pe jigloare sunt identice.
ok ms
Salut am montat recent un carburator nou la o bicicleta si nu cred ca lam montat corest se accelereaza motoru singur si aceleratia e foarte slaba multumesc
Ramane clapeta deschisa din carburator. Nu e montat cu atentie cablul corect. Verificati maneta
Salut, la jiglerul principal de benzina, obtii o viteza maxima dacă el este dat la dreapta 4-5 , sau daca este ridicat spre 1 ?
Daca este pe prima treapta de sus in jos. Daaaar.....asta reduce demarajul si creste temperatura motorului
Orice viteza peste 35kmh devine mult peste cat suporta aceste motoare pt durata de viata lunga
Salut!
Am achiziționat un motor și nu pornește nici cum
Poți sa ma ajuți te rog
Am un motor de 80cmc și când îi dau drumu la ambreiaj nu are presiune adică nu pornește
Sal am și o problema mare de tot când dau drumul la robinet la benzina îmi curge pe la carburator cum pot remedia problema
Problema este cunoscuta. Se intampla chiar si la carburatoare noi. Cuiul pontou din carburator nu inchide perfect uneori si daca veti ridica bicicleta de sa si o trantiti usor pe roata de spate de 2,3 ori veti observa ca scurgerea inceteaza. Practic este un fenomen sensibil de "gripaj" al cuiului in canalul portant datorita unei cote usor cam mari in raport cu diametrul cuiului. Ideal este ca aceste carburatoare sa fie montate perfect orizontal dar practic....la peste 90% din biciclete, acest lucru nu este posibil (cu elementele kit)
Salutare, mi-am montat un motor de 80cc pe bicicleta, am ajustat avansul la bobina de inducție , și cuiul de dozaj al carburatorului fix așa cum ai specificat in videoclipul postat pe pagina ta,dar mise pare că nu merge motorul chiar rotund și parcă nu are putere,mai ales daca îl accelerez la maximum, iți sunt recunoscător dacă poți să mă lămurești, mulțumesc anticipat!!!
Functionarea despre care vorbesti nu are legatura doar cu aceste reglaje. Ceea ce influenteaza cel mai mult aceste mers pe care il doresti tine de : scanteie si nu neaparat de acel avans ci de calitatea scanteii in primul rand. Pt asta trebuie sa renunti imediat la bujiile kit si ca sa fi sigur de un inceput sigur pune un NGK BP8. Apoi atentie atentie atentie la CDI URI. Sunt fffff multe CDI uri care dau mers asa si asa si nimeresti unele CDI uri cu care efectiv motorul toarce. Asta....este greu de rezolvat la sigur. Compresia si semeringurile ! Si nu in ultimul rand toba. In cazul unui motor nou, compresia, semeringurile si toba....ar trebui sa nu le luam in considerare. Caz particular,de la un furnizor ff cunoscut, nu dau nume ( se termina cu "o" :)) ) am gasit cateva motoare cu o problema similara si efectiv s a facut retur pt ca nu am reusit sa le pot seta cat de cat sa poti merge cu ele. Nu am inteles exact nici pana acum cauza.
@@MrDexaudio Mulțumesc frumos pentru răspuns,o să încerc cu bujia să vedem ce se întâmplă,de pornit pornește la prima pedala cât despre motor este cumpărat de pe eMag nu pot lăsa public numele firmei, Mulțumesc bafta în tot ceea ce faci!
Salut imi.poti recomanda un site de unde pot cumpara un carburatoe cu inscripția speed?
+40771672634 Bogdan. Motoare si piese
Daca pun unu nou carborator ma refer prinde mai mult?
Nu. Viteza maxima e determinata de avans scanteie, capacitate motor, cursa piston (care nu poate fi modificata), raport de transmisie, si altele. Ceea ce se obtine cu un carburator original nu poate fi depasit. Doar prin supraalimentare s ar mai putea obtine cateceva dar este ceva destul de complicat. In plus....aceste motoare, montate cu transmisia kit, la viteze de peste 40kmh produc probleme. Aceasta viteza o pot atinge toate motoarele cu carburatia kit. Orice modificare sau supraaolicitare peste aceasta limita va distruge motorul rapid sau ii va scurta viata considerabil.
De ce îmi curge benzina prin carburator pe la filtru de aer?
Cuiul pontou nu inchide bine. Problema intalnita chiar si la carburatoare noi, SPEED. Se ridica bicicleta de roata spate si se tranteste usor de pamant de 2 ori iar cuiul isi revine. Este o defectiune de fabricatie greu de remediat. Dupa noroc.
Am un motor de bicicleta de 80cc și cînd ajung la viteza de 40km începe să reducă viteza adică nu se mai tureaza
Este limitat
De unde poti achizitiona acest carburator cu inscriptie speed ???
Tehnic mag.ro spre exemplu
Salut. Știi cumva care ar fi problema.. Atunci când încerc sa pornesc motorul merge în gol.. Și cu greu pornește.. Nu știu care ar fi problema.... Merge în gol și nu se aude motorul..nu cuplează sau nu știu care ar fi problema! Am cautat și pe google și nuu găsesc... (motor de bicicleta 80 cc, 2 t)
Patineaza ambreajul. De cateva ori am intalnit la motoare de 80 sa gasesc arcul de presiune al ambreajului deteriorat ( adica elasticitate compromisa). Acest arc este destul de greu de extras pt ca se gaseste in interiorul motorului si este nevoie de o presa speciala si multa atentie si indemanare pt a regla apoi totul corect. Din pacate e mai greu de explicat aici. Din cate am inteles din descrierea ta tind sa cred ca ai aceasta problema sau un reglaj decalibrat tot pe ambreaj.
@@MrDexaudio așa am întâmpinat eu un caz acum de curând, vu putea să pornească motorul pentru că patina ambreiajul avea urme de vaselină pastilele de de ferodou !
Le-am spălat bine cu benzină atât pastilele cât și discul care intră în fricțiune cu ele apoi la montat la loc și a pornit în doi metri !
Spre norocul lui nu a fost problema de la arc .
De ce nu mai are putere motorul de 80 cc
Foarte clar explici.esti Ok.am montat un motor pe bicicleta.nu reușesc să l pornesc.
Mai incerc și astăzi.
Motorul e nou.are schinteie are benzina.
Dar nu vrea.
Am folosit destule motoare in doi timpi.
De scutere ,motorete,drujbe,motocoase.
Dar le am întreținut și reparat singur.
Acestotor de bicicletă e dracu curat.
Dacă mă poți ajuta cit mă costă plătesc.
Exista posibilitatea sa ai un CDI care nu da scanteie la punct. Am intalnit cateva cazuri. CDI nou, nu ofera scanteia la punct. Este de vina partea electronica de comanda dinaintea bobinei de inductie din interiorul CDI ului. Altfel, nu are motive decat daca nu se face procedura de pornire corecta: adica, socul inchis la maxim si acceleratia deschisa la maxim. Aceasta este procedura corecta de pornire la rece. Dupa care se coboara socul dupa cateva secunde de functionare. Intial se coboara la jumatate, ae asteapta inca vreo cateva secunde pt incalzire si cand incepe sa isi reduca turatia se coboara socul complet.
@@MrDexaudio Salutare,aceeași problema o întâmpin eu,de 2 zile,motor nou,a pornit prima data ,mergea mai greu la accelerație,si acuma nu mai vrea sa o ia deloc...daca dau din pedale și las ambreiajul pentru a-l porni nu face nimic,doar are unele "puscaturi" în el,scânteie are ,dar am observat ca trage prea multa benzina,se ineaca si bujia e mereu uda.Vreun sfat?
Scrie mi in wassup. Ai nr intr un tutorial special, cu nr pe imagine
@@MrDexaudio În ce video il găsesc?
czcams.com/video/iInV3045HWU/video.html
19:29
Acest carburator se potrivește și la motorul de 100cc?
Da. Dar nu este optim. Necesită niste ajustări dar poate functiona
@@MrDexaudio Ce carburator recomandati pt 100cc..Momentan il am pe cel origonal ci inscrisuri chinezesti
Buna am o problema la un motor de bicicleta l.am cumparat nou si nu porneste are scânteie are alimentare dar am observat ca iese benzina pe la tija de amorsare
Carburator nereglat. Din pacate aceste motoare au f multe probleme ce trebuiesc remediate INAINTE DE PUNEREA IN FUNCTIUNE. Carburatorul este doar una. Mai sunt: fisa bujie, ambreaj, magnetou, reglarea avansului, spalarea fff atenta a interiorului blocului motor pt ca toate ab solut toate contin resturi din prelucrare. Daca nu se realizeaza aceste revizii si reglaje....totul tine doar de noroc.
Nu inchide cuiul pontou si defapt benzina este dar ineaca motorul
@@MrDexaudio Si cum rezolv
@@mihualexpaul5204 trebuie demontat carburatorul si e mai greu de explicat aici dar am un tutorial despre carburator
@@mihualexpaul5204 scuzee acum am realizat ca defapt erai e tutorialul d3 carburator 😆😆. Mda, pe telefon te pot indruma mai usor 0733121327
Ce se poate face atunci când ai scurgere de benzina pe la tija de unde o șprițui
cuiul pontou nu inchide. Trebuie demontat carburatorul si revizuiut sistemul plutitor din camera de nivel constant.
daca vreau sa il fac sa aive mai multa forta la urcare in rampa /panta
Ma intereseaza un carburator de unde pot cumpara
0723408609 piese si motoare. Dl. Bogdan. Cereti sa fie carburator SPEED
Explica-mi, te rog, cum ajuta ridicarea cuiului la racire. Multumesc!
Cantitatea mai mare de benzina are 2 efecte: raceste direct motorul prin preluarea caldurii direct cu amestecul sosit rece in carter(teoria caldurii specifice) iar al dpilea efect este prin obtinerea unei arderi cu amestec bogat care produce caldura mai putina. Amestecul sarac intodeauna incalzeste motorul. Faceti teste sa va convingeti.
@@MrDexaudio Super! Asta ar trebui sa prelungeasca durata de viata a motorului, presupun. Merci de pont! 💪💪
6.30
Este mai rapid acest carburator ,decât acela original care vine cu el
Nu. Nu ofera viteza mai mare ci stabilitate in functionare si fiabilitate considerabil mai mare decat cele cu inscriptie chinezeasca. Datorita cuiului pontou.
Necesita permis la bicicleta
la un motor 80 cc 2t
Salut,celor sa fac că toate șuruburile de la motor de prindere de cadru sau rupt
Bună seara mi-am cumpărat și eu un motor 2t , un nr de tl se poate
Il gasiti in tutorialul special .
czcams.com/video/iInV3045HWU/video.html