Salut foarte buna explicatia cu o mica rectificare nu-i vorba de combustibil si benzina ci de amestec carburant care ajunge prin admisie sau port intrare in carterul motorului samd.
Salut! Scuze ca sunt off topic. Am vazut un clip de-al tau pe un alt canal in legatura cu Turbo si problemele ei. Stiu tipicile verificari gen vacuum etc, eu am cod de Overboost. Masina in cauza VW Sharan 2004 1.9Tdi ASZ. Chestia bizara e ca imi da foarte rar. Si intermitent. Inainte aparea relativ des, am sters eroarea, am mers mai turat mai asa si Ultima data am condus 2000km (fara mers constant mai mult de 250km) si nu am intampinat absolut nimic. Acum 1luna am mers 400km constant cu ea si pe autostrada dupa 300km a dat iar in overboost. Dupa ce am ajuns acasa am sters eroarea si iar la fel, iar nu imi mai da eroarea decat dupa foarte mult mers(250-300km dintr-un foc). Turbo pare sa fie ok, o sa fac un test de sarcina cu VCDS sa vad valorile exacte dar de tras mi se pare ca masina trage in parametrii. Am ramas la 2 ipoteze. Uneori la relantiu trepideaza motorul. Cod misfire dar nu de la injector = axa cu came , dar e misfire doar si doar la relantiu. Oare sa aibe legatura? Si EGR-ul nu l am demontat inca sa l vad daca e murdar. Si oare valva aceea N75 poate sa aibe o asemenea problema intermitenta ?
M-ai luminat! Pana sa vad clipul credeam ca acele contragreutati de pe ambielaj au in esenta rol de echilibrare. Ar trebui sa li se spuna ...volant. Nu?
Nu doar Trabant-ul a folosit motoare în doi timpi.Au mai fost si mai sunt auto care folosesc motoare în doi timpi.Tu te referi la motoare mici,și în special pe benzina dar sun t și motoare mari în doi timpi.Sunt și motoare diesel în doi timpi,nu doar pe benzina.Sunt și nave care folosesc motoare diesel în doi timpi.Si nu au viata scurta aceste motoare(si ti-as da exemplu motonavele de croaziera Carpati si Oltenita.Prima a functionat cu aceste motoare din 1965 pana in 2012 iar Oltenita a functionat cu motoare in doi timpi,diesel din 1964 pana cand a luat foc in Slovacia.Si nu a luat foc de la motoarele in doi timpi).Este adevărat motoarele pe benzina au o viata mai scurta decât motoarele în doi timpi.In rest explicatiile privind motoarele în doi timpi sun excelente
Se poate sa se fi stricat electromotorul, bateria, bujiile ( dacă e o mașina pe benzina, dacă e diesel și ai bujii incandescente și e iarna și sunt stricate sau nu primesc curent atuncea nu vor încălzi cilindrul și motorina nu se va autoaprindere in aerul comprimat ), pompa de combustibil, bobina, se poate sa se fi înfundat și filtrul de aer și nu mai intra suficient aer și motorul se va îneca cu “combustibil “ din cauza faptului ca nu are suficient aer și mai poate fi înfundat filtrul de combustibil
Eu am un scuter vga firefox A3 euro 4 si nu stiu in citi timpi este motorul, cum pot sa aflu, daca este in 2 timpi sau in 4 timpi mutlumesc frumos....!
Mulțumim! 👍
Salut foarte buna explicatia cu o mica rectificare nu-i vorba de combustibil si benzina ci de amestec carburant care ajunge prin admisie sau port intrare in carterul motorului samd.
Salut! Scuze ca sunt off topic. Am vazut un clip de-al tau pe un alt canal in legatura cu Turbo si problemele ei.
Stiu tipicile verificari gen vacuum etc, eu am cod de Overboost. Masina in cauza VW Sharan 2004 1.9Tdi ASZ. Chestia bizara e ca imi da foarte rar. Si intermitent. Inainte aparea relativ des, am sters eroarea, am mers mai turat mai asa si Ultima data am condus 2000km (fara mers constant mai mult de 250km) si nu am intampinat absolut nimic.
Acum 1luna am mers 400km constant cu ea si pe autostrada dupa 300km a dat iar in overboost. Dupa ce am ajuns acasa am sters eroarea si iar la fel, iar nu imi mai da eroarea decat dupa foarte mult mers(250-300km dintr-un foc). Turbo pare sa fie ok, o sa fac un test de sarcina cu VCDS sa vad valorile exacte dar de tras mi se pare ca masina trage in parametrii.
Am ramas la 2 ipoteze. Uneori la relantiu trepideaza motorul. Cod misfire dar nu de la injector = axa cu came , dar e misfire doar si doar la relantiu. Oare sa aibe legatura?
Si EGR-ul nu l am demontat inca sa l vad daca e murdar. Si oare valva aceea N75 poate sa aibe o asemenea problema intermitenta ?
Excellent!!!!
2t are putere mai mare ca 4t am avut piaggio bravo 50 2t consum de 1,5% si lam segmentat odata la 10 mii km
M-ai luminat! Pana sa vad clipul credeam ca acele contragreutati de pe ambielaj au in esenta rol de echilibrare. Ar trebui sa li se spuna ...volant. Nu?
Salutare.am un Peugeot scuter.il pornesc se tureaza apoi se oprește.care ar fi cauza
Nu doar Trabant-ul a folosit motoare în doi timpi.Au mai fost si mai sunt auto care folosesc motoare în doi timpi.Tu te referi la motoare mici,și în special pe benzina dar sun t și motoare mari în doi timpi.Sunt și motoare diesel în doi timpi,nu doar pe benzina.Sunt și nave care folosesc motoare diesel în doi timpi.Si nu au viata scurta aceste motoare(si ti-as da exemplu motonavele de croaziera Carpati si Oltenita.Prima a functionat cu aceste motoare din 1965 pana in 2012 iar Oltenita a functionat cu motoare in doi timpi,diesel din 1964 pana cand a luat foc in Slovacia.Si nu a luat foc de la motoarele in doi timpi).Este adevărat motoarele pe benzina au o viata mai scurta decât motoarele în doi timpi.In rest explicatiile privind motoarele în doi timpi sun excelente
Salut bravo pentru explicație. O întrebare de ce da rateuri la pornire și nici nu pornește
pot fi multe motive. Compresie slaba, aprindere reglata rau...etc
Se poate sa se fi stricat electromotorul, bateria, bujiile ( dacă e o mașina pe benzina, dacă e diesel și ai bujii incandescente și e iarna și sunt stricate sau nu primesc curent atuncea nu vor încălzi cilindrul și motorina nu se va autoaprindere in aerul comprimat ), pompa de combustibil, bobina, se poate sa se fi înfundat și filtrul de aer și nu mai intra suficient aer și motorul se va îneca cu “combustibil “ din cauza faptului ca nu are suficient aer și mai poate fi înfundat filtrul de combustibil
fain explicat dar 2t diesel cum functioneaza
Eu am un scuter vga firefox A3 euro 4 si nu stiu in citi timpi este motorul, cum pot sa aflu, daca este in 2 timpi sau in 4 timpi mutlumesc frumos....!
Salut.. in general motorul in 2 timpi se accelereaza mai tare.. sunetul este mai ascutit si se face amestec de ulei cu combustibil.
Si ce se intimpla daca in loc de ulei pentru 4 timpi ii pui ulei pentru 2 timpi...?
@@danuthuludet8036 îl strici :))))
motorul asta e și pe moped
Despre motorul.diesel in doi timpi cu racire pe antigel stii ceva ???👍👍😅daca nu scrie-mi.