Jazdenka VW Passat B6 (2005 - 2010) - TOPSPEED.sk
Vložit
- čas přidán 9. 06. 2024
- Jazdenka VW Passat B6 (2005 - 2010)
TOPSPEED.sk tankuje palivo MaxxMotion Performance Diesel:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Passat B6 je na Slovensku jedným z najhľadanejších jazdených áut. Dáva popularita Volkswagenu strednej triedy zmysel? Je vôbec oprávnená? Je 6-ty Passat naozaj tak kvalitný a taká dobrá kúpa, až je z toho malý ošiaľ? Pre ilustračné zábery videotestu jazdenky nám Volkswagen Passat B6 zapožičala spoločnosť AAA Auto. Samozrejme, nehodnotíme tento konkrétny kus, ale celú generáciu B6 ako takú.
Kompletný test: www.topspeed.sk/test-jazdenky-...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#jazdenka #vwpassat #topspeedsk - Auta a dopravní prostředky
Passati jsou hodně dobrý auta, to že s nima každej nalítá půl mega bez pořádnýho servisu a pak to stočený na 130 000 KM prodá, tak je jasný že kdo si to koupí po něm bude jen cálovat za opravy. Když si koupíte motorizaci bez filtru částic tak měníte to co v každém autě destičky, kotouče, filtry, oleje atd. A motorizace s filtrem není zas taková hrůza, za 5000 kč ho necháte propláchnout a máte na dalších 130 000 KM klid.Jinak s těma autama není žádnej problém, ale nesmíme se k tomu chovat jako hovada. Jakej řidič takovej krám.
Mám Passat Variant 3C5 4MOTION 2.0 TDI PD 103 kW BKP rok 2008 bez DPF výbava HighLine . Pořídil jsem ho když měl najeto 183 tkm v 8/2016. Teď 1/2019 má najeto 356 tkm. Údajně mám ten nejhorší diesel - motor BKP. Nemyslím si, že to je špatný motor. Vše je o řidiči a o průběžné péči - profylaxi. Proražené těsnění mezi volantem a sedadlem nadělá hodně škody.
Mě se rozhodně osvědčilo: Olej Castrol 5W-30 Professional LongLife s FST Titatium měnit každých 10.000 km. Nafta zásadně z EuroOilu - Optimal Diesel resp. Optimal Diesel Plus nebo KM Prona (stejný dodavatel ČEPRO) nebo v nouzi ÖMV (maxi diesel - syntetická nafta) bez řepky !!! . Palivový filtr vždy před zimou vyměnit.
Každých 20 tkm dělám výplach motoru od Liqui Moly Pro-Line No.:2425 , každých 40 tkm přidávám CERATEC No.: 3721. Jinak vše jak předepisuje výrobce. Olej si koupim celý sud a měním si ho sám. Zlodějské autoservisy, které vám "značkově" prodají tentýž olej, starý odsají 2 až 3 litry odsávačkou a dolijí nový na měrku, protože by se museli ohnout pod auto, tak na to jim "neskočím". Všechny filtry BOSCH anebo original.
Podotýkám, že na voze mám původní turbodmychadlo (po vyčištění, seřízení a vyvážení ve 300 tkm - při rozvodech), původní spojku s dvouhmotou a původní vačky.
Když jsem před časem dělal ve Volkswagenu geometrii, nabídli mi cvičně novou B8 se stejnou výbavou a 4MOTION. S poděkováním jsem odmítl s tím, že všechny známé bolesti mého auta a motoru jsou vyřešeny a že si nepotřebuju za 1,2 Mio Kč (cca 42 tis €) kupovat problémy nové. Smutně pokývali hlavou a dali mi zapravdu. Jestli má auto všechny ty dnešní USB, Bluetooth a DAB a jiné pičovinky mě fakt nezajímá. Množství drbátek,. lochtátek a kurvítek v dnešních autech mě spíše odrazuje.
Samozřejmě jsem něco vyměňoval, ale stálo mě to méně než leasingové nebo úvěrové splátky nového auta.
Rozhodně bych si ale tohle auto s jakýmkoliv dieselem nekupoval u bazaristů. Motorizace 1.6 TDI je naprd. měl jsem to ve služebním eMBéčku a jenom zklamání, dole to nejede a nahoře to taky nejede a žere jako benzín. Najel jsem s tím asi 15 tkm při spotřebě 7,5 litr a fakt nechci.
Benzínové jsem nikdy neměl k dispozici, tak nemůžu hodnotit, ale pokud bych od auta očekával nájezd cca 15tkm ročně, proč ne? Ale rozhodně 2.0 nebo 3.2 podle nájezdu a podle kapsy (R36).
Co se týká péče o auto tak olej a nafta je dobrý základ k nájezdu slušného počtu km. No a k tomu rozumná profylaxe.
V Německu jsem předloni viděl totéž auto (motorizací a výbavou) s nájezdem 574 tkm, taxikářské béžové kromě ošuntělého interieru (sedadla, madla, volant) bylo v pořádku a s platnou STK (resp HU) .
Teď mě čeká výměna všech provozních kapalin ve 360 tis km, včetně olejů převodovky, diferenciálu a HALDEXu dle předpisu výrobce a auto pojede prostě dál a dál a dál ....
Až budu mít najeto 450 tkm resp 600 tis km tak uvidíme....;-)
Ještě spotřeba : Průměrná spotřeba v létě 6,2 - 6,3 v zimě 6,4 - 6,5 (85% mimo obec + 15% v obci) - s 4MOTION !
Co všechno jsem na voze měnil, protože se mi to nelíbilo v rámci profylaxe , nebo se to běžně opotřebilo tu nebudu vypisovat. Koho zajímá, napíšu. passat3c5@centrum.cz
Vaše zkušenosti uvítám, zejména v oblasti poruch a jejich příčin.
S pozdravem "Vzhůru k prvnímu milionu ujetých km !"
Ondřej H.
tak mame tu na budiku 365 550 km a auto pěkně vrčí, prohlidka a vyměny pri 360tkm samozřejmě proběhly podle planu ... Dnes jsem prijel z Norimberka, pašík si pochrochtal po A6 700 km na otočku. Mlask mlask. A ty vaše elektrokrámy, tak ty si klidně dejte do zdi. :-)
Souhlasím se vším, jen můj kousek celkem rezne, to mě štve :(
tyto auta vydrží opravdu kotel. Mám o2 a B6, vím o čem mluvím. Nakonec bych řekl, že jejich spolehlivost je nadprumerna, bohužel koroze je teda uplně brutální na obou autech a to auta meju :D
Mam ho 2 roky a je velmi pohodlne, 1,9 77kw 2006 sedan, dobre sa soferuje, akurat mi nieco vybija baterku, ale ked kazdy den startujem neni problem,zatial. Inak len bezne opravy ako po 270 000km. Silenbloky, pruzinky, teraz ma caka stk, a to bude dalsi servis. Viem ze predchadzajuca majitelka menila dost veci, aj vacky. Najazdil som len 30 000km, co neni vela, ale som spokojny.
ďakujem za test, poprosím o test alfy romeo 159, ďakujem vopred
Strašně bych byl rád, kdyby se podařilo udělat test Volva S90...jinak vaše testy nemají konkurenci... díky za ně
ešte passata b5 bi som chcel poprosit o test dakujem
"Vzhľad nenadchne ani neurazí"....nemusíte túto vetu používať pri každom videu....
Krasne upravena plechovica ktorá sa pokazi pri prvej prilezitosti. Stačí si pozriet český test Ojetina VW Passat B6. ( hrozi uvolnenie napinaku a rozvodov niektore diely namahane su schvalne z plastov - pri vodnej pumpe atd ) Aj rusky tank bude jazdit 100 rokov ak ho budete servisovat. Ale tento sa okrem milion zavad aj rozpadne od hrdze. 'Skodovky su na tom podobne Ludia ich kupuju zo zvyku Ked VW klamal u emisiách bude klamat aj pri kvalite spracovania motora a už to aj tak robia
Nič moc teda. Čas 3:10 - kryt motora a plasty sú síce vyblýskané, ale blok motora, držiaky hadíc, alternátor a ostatné časti motora sú dosť zahrdzavené. Bolo auto vytopené alebo je toto štandard passatu ?
robert bezak Nie to je štandardné u AAA-auto🤗
Zdravím, mohu se zeptat na VW passat B6 2.0 tdi BKP bez DPF 02/2008? Slýchám, že vybrat si správný motor u B6 je velmi velký problém. Auto má najeto 206 xxx km, 2. majitel, původ ČR a od počátku vedena plná servisní kniha. Mám si auto koupit, nebo raději odstoupit?
Na tomto motoru mam najeto 427 tkm. Ve 300 tkm jsem prevetivne vymenil vířivé klapky ssání a nechal repasovat turbodmychadlo. Vice v minulych komentářích.... ja jste se rozhodl ? Koupil jste ?
5:22 Akoze, nic v zlom, toto je podla mna test od niekoho, kto vyslovene nema rad Passat. Lebo hovorite tu o tych motoroch ako keby boli poruchove... mam skusenosti, ze tento typ passatu nabehal 500 000 a niekedy aj viac kilometrov a nebol s nim problem... ano PD-čka neboli spolahlive ale kto si kúpi toto auto alebo aj typ b7, ak kúpi verziu CR alebo 1.9 tdi-pd tak sa nemusí obávať. Je to spoľahlivé auto ktore nabeha statisice km😉👌
Myslím, že keď Passat B6, tak to už rovno aj verzia Variant (combi). Prečo ? B6-ka oproti B5.5 bola navrhnutá na komfort, teda jemné tvary, čiže ten motor 3.2 FSi V6 sa skôr hodí do Audi v tých rokoch, teda ako typická limuzína ponúkajúca jak luxus, tak raketové zrýchlenie. Čo by ste očakávali to veľmi nemôže byť. A na jednotlivca, pokiaľ cestuje väčšinou len sám, si myslím, že buď aj nepraktické, z hľadiska ovládania + vyššej spotreby s rovnakým motorom ako Octavia, A4-ka a tiež trochu prebytočne veľké, rozmerné ako aj málo
materiálne prepracované na tie rozmery. Pretože VW to ešte nie je prémiové Audi, skôr len taká Škodovka. Kdeže, ešte aj Superb 2. generácie je pomaly lepší a to nemusí byť ani R-verzia pri 3.6 V6. Tak tie rozmery sa skôr hodia na Variant ako typické rodinné auto, aby B6-ka mala aj nejaký zmysel ako len taká limuzína, ktorá nevie ponúknuť ani ani. Navyše Variant vyššia pravdepodobnosť, že po 1. majiteľovi za normálnu cenu na svoje opotrebenie. Ale paradoxom stále ostáva, že Variant mohlo slúžiť aj ako firemné auto alebo ako
rodinné, čo môžu byť rovnako opotrebené v oboch prípadoch. Samozrejme tie s automatmi jazdili skôr diaľnice ako len mesto, čiže tie už vôbec nie. Až tak bezchybné to nie je, ako sa len zdá na prvý pohľad. A samozrejme už len tým, že Passat, tak darmo, že to nebude diesel, ale kľudne len benzínový nízko-objemový motor. Čiže mesto + okresky sa s tým asi nejazdilo tak často ako diaľnice a tiež nie len sem tam, ale non-stop. 2.0 TFSi (147 kW) musela byť tiež len asi alternatíva 2.0 TDi CR (125 kW), takže tie tiež za cenu vozidla nižšej strednej triedy asi nebudú opotrebovaním najlepšie ? ? Preto pri každom kuse bez ohľadu na motorizáciu môžete čakať s pravdepodobnosťou stočené km alebo naopak nápravy ako nevyhnutná investícia ihneď po kúpe a to môže byť kľudne aj 2.000 - 3.000,- € spolu s prácou, darmo, že len VW, čo nie je BMW, ale aj tak. Pri vyššej strednej triede bez ohľadu na značku/výrobcu je to bohužiaľ vždy tak, že buď nadmerne opotrebený motor nižšieho objemu aj napriek malým km alebo naopak vysoký nájazd, podvozok komplet zničený. Proste osamelý človek, ktorý málo kde chodí, si to kupovať skôr asi nemohol, aby ste za lacno našli dobrý kus. Veď práve, vyššia stredná trieda, tak tam sa ceny prudšie kolíšu ako pri nižších autách, čiže tam skôr narazíte na špekulantov, v tomto prípade Turci, Poliaci. Lebo do 6.000,- € Ti to podľa mňa žiadny handler ani iný poctivý nebude len tak dávať, ak chceš normálny motor do B6. Alebo naopak, tých ešte dobrých kusov ako motorovo, tak opotrebením je asi len do 5 kusov. Čo je skôr rarita zohnať ako šťastím, keďže sa rýchlo predávajú. To samozrejme neberte vôbec v zlom, že to auto je totálne o ničom, práveže naopak, jedno z mojich obľúbených, B6 ako najlepšia generácia z Passatov vôbec. To som myslel len ako vecnú kritiku v pozitívnom zmysle, že za tých 7000,- € máte na výber aj iné, lepšie možnosti. Pretože ináč, ak máte šťastie na dobrý kus, tiež to nie je zlá kúpa oproti podobným modelom v tejto cenovej kategórií. Ináč, čo máte stále s tými Passatmi, pokiaľ Vám toľko miesta v interiéri netreba ? Veď sú tu aj zmenšené verzie Passatu, Jetta/Bora, ak nechcete krátkeho Golfa či Toledo, ak Leon má malý kufor pokiaľ nechcete práve stereotypnú Octaviu. Viem, v našich končinách sú to menej rozšírené modely, ale o to práve ide, v Nemecku ich musí byť viac než dosť na výber. A tým, že pre ľudí sú menej známe, tak skôr natrafíte na dobrý kus za priaznivú cenu.
I have a 2009 passat 1.4tsi very economical and reliable
A Co 2.0TDI (125kw) v DSGčku?
Vím že se říká že ten 15 ventil je špatnej ale když už to má ty lepší vstriky od toho 08?
co jsem slyšel tak si lidi stěžovali na vycvakaný poloosy přední nápravy. zde se přenáší velké síly a 125kw motor měl 350Nm kroutící moment tuším
mal som 1,9 tdi 77kw uplne vykonovo postačuje, ale hrdzavie viac ako škoda 120L
Ja mám b6stku rok 2008 1.9tdi som s ním spokojný ten moderátor nehovorí pravdu
1.9 TDi 77 kW do auta s 1,5 tony nič moc, skôr už 2.0 TFSi, ak benzín, lebo 2.0 TDi vrátane CR tiež nebolo to pravé orechové. Ak máš ešte aj Variant, tak to asi nebudeš príliš rád. Navyše diesel v Passate má vždy najviac najazdené, takže toto muselo byť asi pod cenu ?
Vw touran 2003 plnej výbave a ohodnote ho dobre a moste dať aj nového
Je B6 lepšia volba než vw g5 ?
No určite že je lepšia voľba, nie pre to, že Golf 5 je menší a ušetríš, ale preto, lebo Golf 5 dostal tento design tvarov čo má aj Passat B6 asi rok-dva skôr, odkedy ho uviedli do sériovej výroby. Lenže oproti mk4 je mk5 obrovské sklamanie, lebo 2,3 a 4. generácia mala hranaté tvary a bolo to také ľudové auto samo o sebe a tento 5-ka už má karosériu so základom ako Golf 6, 7-čka už je zas niečo úplne iné, skôr sa to podobá už na čo chvíľa aktuálne mk8, takže oni tak každé 2-3 modely po sebe základ podvozku, karosérie nechávajú rovnaký, len tvary, detaily a viac elektriky je rozdiel, aspoň tak to celých 20-30 rokov vychádza z toho, čo doteraz vymysleli, teda popredali ľudstvu. Proste ten design čo má mk5 sa vôbec na Golf nehodí, 6-tka to je asi najväčší nepodarok a mk7 to je už úplne niečo iné, takže za mňa, jedine, že potrebuješ niečo namiesto malej Fabie či Octavie, lebo Škoda nie je nejaká extra kvalita, čiže taký 1.6 FSi (85kW) do 3000,- € so 100 - 130 tis. km by som bral aj hneď ako alternatíva týchto dvoch spomenutých, ale ináč asi vôbec. B5.5 bola dobrá síce v tom, že tam či bol 4-valec, či 6-valec, oboma si nič nepokazil, ale B6 je také na comfort, jemnosť, takže 6-valec tam bude asi také ostré, že nemusí to byť dobrý nápad, skôr sériové 2.0 TDi CR predpokladám . . .
No a mam tu 417000 km, auto vesele vrčí .... trochu léčba karoserie. Ale zasadni veci jsou vporadku. Pro prima naladu si poslechnu Vaculika jak recenzuje nejakou tu 4letou kraksnu z ÁÀÃček a jen se smeju a smeju a smeju.
Odporúčam :)
4:22 že relatívne spoľahlivú 1.9 😂😂😂 akože prečo relatívne? Ved vw group nic spolahlivejsie nevyrábal... viem o čom hovorím😉
Extra driver 1.9 je nesmrtelna.
Pripajam sa k Erza Hhh.Dik.
je dobrá volba pro tohle auto 2.0fsi? 🤔
2.0 FSI sú celkom v pohode.Pozor však na rozvody a odporúčam tankovať výrobcom odporúčané palivo.V tomto prípade 98 a viac oktanový benzín.Dekarbonizácia u tohoto motora je vítaná,vzhľadom na to ,že sa jedná o priamovstrek.Spotreba sa pohybuje medzi 8,5l-9l/100km.
@@michalvodicka4794 nwm , měl sem 2.0 naftu a po měsíci sem prodal ...
Tak a máme na budíku 397001 km. Původní spojka, původní vačky. Dojez na plnou nádrž 1040 km. Cena asi tak 80 tis CZK. No a co elektrodebilita ? Cena 5tiletých elektrokrámů je záporná. Tvrzení v 4.40 czcams.com/video/zeFRNH68tvY/video.html hodnotím jako nepravdivé. Kde je blbá hlava - trpí celé tělo.
Chlapci otcom tu tocite?Bavíme sa tu o aute za 5korun😄.Tak nečakajte 5hviezdiciek.
Kde našli toho moderotora trepe jak taká jedla nevíe
Ja toto auto mam a som velmi spokojný .
Strašně unylá mluva.
Je,ale B5 a b 5.5 potom už je to zadarmo drahý 😊😉
Ochrana proti korózii? 🤣🤣🤣 ŽIADNA. Každý druhý je rozkvitnutý
Vtedy to ešte nevedel nikto, mám ho, je to super auto ale na chuja kasna
redaktor by sa mohol naučiť spisovnú slovenčinu, keď takto verejne prezentuje videá. Tým narážam na výslovnosť L vs. Ľ!!!
Neviem prečo v tej Bratislave takto przníte slovenčinu... Je to veľký problém vyslovovať správne aspoň vo verejne prezentovaných videách???
bozee...to ti az tak vadi?
@@TomiJedno Áno, vadí. A čudujem sa že to bežne ľuďom nevadí. Takto sa rozpráva len v BA a na Záhorí. Plus Trnava. Ale Slovensko nie je len BA a okolie. Videá robíte pre celé slovensko, sú verejné,. Tak prosím, neprznite náš rodný jazyk.
Vadí mi to preto, lebo sa z toho robí trend.
Nevadilo by ti keby nejaký moderátor v akomkoľvek médiu začal používať niektoré slová zo svojho nárečia?
@@jozkopucik8329 nevadilo by mi, pokial mu rozumiem. keby zacal inym jazykom alebo fakt nezrozumitelne slova pouzivat. tak to je uz o inom...
Plne súhlasím, to jeho L mi trhá uši. To je taký problém povedať Ľ tam kde má byť?
Nejhezčí zadní světla v autě.
yes
Volkswagen a Skoda sa nekupuju, tie sa fasuju.
Passat B6 je omyl od VW
Ale prosím Ťa, a pritom najlepší Passat vôbec, ak B6-tka, taká Citigo/UP sú ešte horšie autá od koncernu . . .