Можно ли варить гильзу на самом блоке. на него вставляется ещё одна гильза тонкостенная. Или лучше загильзовать снимая старую. Дайте совет пожалуйста кто знает
926 блок. Я недавно 924 капиталил от экскаватора. Крепкий мотор, весь из чугуна, даже поддон и передняя крышка. Помпа снимается хитро, если не знать как, то можно сломать масьлоподающий штуцер на неё. У нас он 4 раза ловил теплового клина, остывал и дальше работал. Надо просто было заехать на трал и съехать с него. Выхода не было...
:) А как вы например отнесётесь к заварке сквозной трещины на гидравлической распределительной коробке большого карьерного экскаватора не безызвестной Вам компании "Либхерр" ? Трещина практически не видна невооружённым глазом, но при создающемся давлении из неё хуячит 15 сантиметровый фонтанчик; она извивается в пространстве толщи 30 - 12 мм чугуна), трещина -свищ идёт от резьбового отверстия под плунжерный клапан (перпендикулярно рассекает внутреннюю резьбу в корпусе, и проходит над каналом по поверхности толщи корпуса; общая длина приблизительно 80 мм). Избыточное давление отсекается на показателе в 290 кгс/см кв. Стоимость на вид скромного изделия 2,5 млн. рублей. Взялись бы Вы за ремонт, и если "ДА", то мне интересен Ваш подход в решении задачи.
Парни молодцы. А такой вопрос можно ли заварить трещину в цилиндре блока с последующей расточкой под гильзу .я имею ввиду расточной резец возьмет сварку?
....держу угол 30-45 градусов к шву, его краю, вожу писталет полумесяцем, так меньше уходит порошка, не требует обработки. ....шов сварной до напыления шлифую без фанатизма. 4 на нагреве, подача порошка 3 или 4.
Не скажу за блок двигателя . А вот за корпус редуктора и коробки на КАМАЗЕ варили полуавтоматом обмедненной проволокой с предворительным прогревам и медлинным остыванием всё нормально получилось .
В 90х годах принес один клиент чугунный блок цилиндров от какой то иномарки заварить трещину,она была примерно 120мм.Варили аргоном присадок использовали нержавейку с медной проволокой.В итоги промучились целый день,но так и не заварили,трещины появлялись постоянно.В итоги клиент принес какую то самоклеющуюся высокотемпературную пленку с авиазавода и мы ее наклеили по технологии специалиста. После того, стараюсь чугунные блоки не брать в работу.
Охринеть какие поводки ? потом при любом напряжение это все отскочит , если утверждают обратное , диванные эксперты то ))) занимаюсь этим 25 лет ...это дилетанты не хочу ребят обидеть сам был таким в начале карьеры.
У самого опыт большой и есть полу автомат, резак, ручная дуговая, газовая сварка, ну вот для таких целей купил аргоно дуговую что то страшновато варить полуавтоматом такие вещи!!! А так парни молодцы если будет держаться!!!
у аргонодуговой больше температура чем у полуавтомата. но зато герметичность шва выше. просто шев полуавтоматом не идеален и даже если по железу варить. но полуавтомат меньше нагревает зону сварки. а это для чугуна лучше.
@@sergeyguryn3876 холодное газодинамическое напылением металла(порошковая металлургия) Процесс происходит при низких температурах от 200 до 800°С, зависит от т. с проводимой работы, скорость выхода порошка из сопла пистолета, выше сверхзвуковой скорости, структура получаемый поверхности не отличается от основного металла, даже плотнее. Оборонная технология одним словом, используется при ракетоавеостроении! Главное и основное, правильно подобрать металл и терморежим, для хгдн используют плрошкообразные металлы такие как цинк, алюминий, или их смесь, медь, никель и т. п........., есть составы которые наносятся ограниченным слоем, происходит это т. с из-за специфики материала, больше нужной толщены он не "растёт" единственный минус, только около 40% используется состав, остальное разлетаются и повторно использовать нельзя!
По суте качественно , нельзя , если без подогрева , и лучше в катушку зарядить Панч , для сварки чугуна . Так же заплатку лучше делать не внахлест , а "западлицо" с родным металлом , аккуратно вырезав и обработав . Толщиной заводского литья или чуть потоньше . Чугун варить не просто (хотя он разный бывает по своим свойствам) . И желательно как я писал выше , варить на горячую и с проковкой сварочного шва. Так же порой пробоины бывают разные и в разных местах , и стенки а так же заплаты которые потом появляются вместо них , несут не только функцию герметичности но так же силовую функцию . Заплата в нахлест таковой не является.
Привет из Черногории для всех вас .. Я хотел попросить это видео о сварке блока двигателя в mig mag, как это возможно. Меня интересует, что такое провод, сила тока и весь процесс сварки, если кто-нибудь может мне объяснить . заранее спасибо за ответ .
@@novicavekovic2366 Повторюсь, не мои сварщики варили. Скажу одно, варили они обычным полуавтоматом, проволока 0.8 мм по стали. Больше ничего сказать не могу. Вообще так делать нельзя, но они это видимо уже не раз делали....
Проверено. Ось в норме. З.Ы. Хотя тоже предупреждали клиента, что это хреновая затея. Конкретно наша задача состояла в восстановлении посадочного места уплотнительных колец гильзы.
простите но блок чугунный. а вы чем варите. держать не будет лучше б на эпаксидку посадили и то прочней будет. у меня 20 лет опыта работы со сваркой. есть электроды по чугуну но это больше присрать а не заворотить. а то что ребята делают это бесполезно.
METALL SURGERY во как.Как же это знакомо.Приносят металолом-в ноги падают.На все согласны.А при расчете крутят носом что мол не тот звучек бля...Ну будем надеяться что это недоразумение скоро решиться
Лопнул болт на шатуне и шатун выбил кусок блока,у нас на жаргоне говорили:"мотор показал привет". У нас такой ударенный двигатель оптом выкидывается в лом,Ну это металлолом уже,новый двигатель нужен,,ну скажите,кто согласится с таким двигателем поехать в рейс куда то дальнобоем?,я откажусь сразу. Ну понятно,что желание заказчика восстановить,желание заказчика -закон,да? Как говорится.
Был у меня бычок,блок лопнул(а точнее говоря благодаря одному телу его разморозили)и оторвало кусок блока из под головки и с торца.так вот варил сам я полуавтоматом и прошел он у нас после этого тысяч 80 без проблем.варил без подогрева и швы были максимум по сантиметру что бы металл не нагреть сильно(что бы рука терпела)и перед сваркой все швы рапаковывал под 45градусов.
хоть что зделай когда нагревается двигатель то деталь расширается а когда остывает сужается и это повторяеся каждый раз всеравно появляеся трешина по швам сварки если трешина в блоке повторяю трешина то надо по трешине сверлить отверствие и нарезать резьбу и взять шуруп нагревать до красна чтоб она потеряла прочность и крутим в эту отверствие и потом другую дырку всверливаем чтобы половина отверствия попала на этотже шуруп которая стоит в блоке и до упора трешины и все и это вам на долго хватит надежно так
Ребята Не занимайтесь ерундой Какое газодинамическое напыление купите нормальные чугунные электроды проварите с проковкой и масла течь не будет от полуавтомата по чугуну отказался давно слишком много проблем в дальнейшей эксплуатации
Андрей , заплату нужно делать внутрь , то есть в распор , это создаст усиление блоку почти как по заводу , варить предпочитаю панчем , и желательно с подогревом и медленным остыванием.
Мы живем в волшебное время. Захотел - купил полуавтомат, захотел - снял кино, КАК НЕ НАДО ВАРИТЬ ПОЛУАВТОМАТОМ. Беллатрисы Лестрейндж тут не хватает, она бы им показала...
Я уже писал, что это было желание заказчика. И не мои люди делали. Но... как показывает практика, иной раз вот такой примитив работает дольше зараза, чем профобработка...
"Прекрасно варится..." - как сие понимать? 1. Взяли чугун, приложили кусок стали, поводили п/а горелкой с углекислотой - оне слиплися. Это значит, что произошла сварка? 2. Взяли чугун, сталь или ещё кусок чугуна, повозили горелкой, отдали в лабораторию. По каким параметрам будем требовать исследования? Наконец, 3. Взяли чугунный цилиндр - тормозной - сварили п/а трещину (по желанию тру... заказчика). Это - сварка или нет? И где - с Вашей точки зрения - критерии, разделяющие сварку и не-сварку?
@@user-dn3ov9uf6o Во первых мы не делаем абсурда, во вторых варили не мы, а клиент кого-то вызывал, в третьих чугун прекрасно варится полуавтоматом. Что вам не нравится?
Можно ли варить гильзу на самом блоке. на него вставляется ещё одна гильза тонкостенная. Или лучше загильзовать снимая старую. Дайте совет пожалуйста кто знает
руки правильно растут! факт!
926 блок. Я недавно 924 капиталил от экскаватора. Крепкий мотор, весь из чугуна, даже поддон и передняя крышка. Помпа снимается хитро, если не знать как, то можно сломать масьлоподающий штуцер на неё. У нас он 4 раза ловил теплового клина, остывал и дальше работал. Надо просто было заехать на трал и съехать с него. Выхода не было...
Какую проволку лучше использовать? Для чугуна?
Какой проволкой варили?нержавейка?
вот теперь я дождался, непосредственно сам процесс ремонта. +1
+Елисей «xCoReLx» Яковлев согласен... долго я его рожал...
Елисей Яковлев самое интересное, что блок до сих пор в цеху валяется. Клиент Бабло жмет.
:) А как вы например отнесётесь к заварке сквозной трещины на гидравлической распределительной коробке большого карьерного экскаватора не безызвестной Вам компании "Либхерр" ?
Трещина практически не видна невооружённым глазом, но при создающемся давлении из неё хуячит 15 сантиметровый фонтанчик; она извивается в пространстве толщи 30 - 12 мм чугуна), трещина -свищ идёт от резьбового отверстия под плунжерный клапан (перпендикулярно рассекает внутреннюю резьбу в корпусе, и проходит над каналом по поверхности толщи корпуса; общая длина приблизительно 80 мм). Избыточное давление отсекается на показателе в 290 кгс/см кв. Стоимость на вид скромного изделия 2,5 млн. рублей.
Взялись бы Вы за ремонт, и если "ДА", то мне интересен Ваш подход в решении задачи.
нормально парень придумал и приварил нормально
Парни молодцы. А такой вопрос можно ли заварить трещину в цилиндре блока с последующей расточкой под гильзу .я имею ввиду расточной резец возьмет сварку?
Есть специальные электроды по чугуну. Или проволока ПАНЧ-11
Варю спец электродами, чугун, противная штука требует особого отношения, Вот сдесь димет в тему расходка дорогая только
....держу угол 30-45 градусов к шву, его краю, вожу писталет полумесяцем, так меньше уходит порошка, не требует обработки. ....шов сварной до напыления шлифую без фанатизма. 4 на нагреве, подача порошка 3 или 4.
Не скажу за блок двигателя .
А вот за корпус редуктора и коробки на КАМАЗЕ варили полуавтоматом обмедненной проволокой с предворительным прогревам и медлинным остыванием всё нормально получилось .
Настоящие мастера-мотористы!!!!!!!!!!!
Спасибо!
В 90х годах принес один клиент чугунный блок цилиндров от какой то иномарки заварить трещину,она была примерно 120мм.Варили аргоном присадок использовали нержавейку с медной проволокой.В итоги промучились целый день,но так и не заварили,трещины появлялись постоянно.В итоги клиент принес какую то самоклеющуюся высокотемпературную пленку с авиазавода и мы ее наклеили по технологии специалиста. После того, стараюсь чугунные блоки не брать в работу.
А при такой сварке блок не ведет? последствия позже не вылезут?
Проверено! Мин НЕТ!
METALL SURGERY
Понятно, спасибо!!!!
Охринеть какие поводки ? потом при любом напряжение это все отскочит , если утверждают обратное , диванные эксперты то ))) занимаюсь этим 25 лет ...это дилетанты не хочу ребят обидеть сам был таким в начале карьеры.
При такой сварке припой с заплатки отвалится от вибрации и блок не герметичен будет
При сварке любом метал ведет.в дальнейшем будут проблемы.а то и сразу.и микротрещин дохрена.
А какая проволока в полуавтомате
+Магадан Колыма Обычная для сталей.
чем варите пебята?какая марка проволоки?
У самого опыт большой и есть полу автомат, резак, ручная дуговая, газовая сварка, ну вот для таких целей купил аргоно дуговую что то страшновато варить полуавтоматом такие вещи!!! А так парни молодцы если будет держаться!!!
у аргонодуговой больше температура чем у полуавтомата. но зато герметичность шва выше. просто шев полуавтоматом не идеален и даже если по железу варить. но полуавтомат меньше нагревает зону сварки. а это для чугуна лучше.
Полуавтомат лучшее варит чугун чем аргон
блок зил 130 можно заварить обычным инвертором?Трещина после разморозки
Не стоит проверенно есть способ заклеить его герметиком для вклейки стёкол для авто . Или или поставь латку на болты
Какой защитный газ? За ранее спасибо.
Андрей Бажин углекислота
Ребята ужос , так делали в 90 годах в гаражах . И еще на герметик клеили и шурупами прикручивали.!!
Как на странно, но заплатка - один из наиболее надежных способов устранить пробоину.
Андрей Бажин а
@@METALL_SURGERY а проволока какая?
Интересно, сколько отходит блок после такого ремонта. Часов 200-300?
К сожалению, мы этого никогда не узнаем!
....после напыления, все ходит не меньше нового, а как правило больше!
@@user-wr4sf6rz2s что за напыление?
@@sergeyguryn3876 холодное газодинамическое напылением металла(порошковая металлургия) Процесс происходит при низких температурах от 200 до 800°С, зависит от т. с проводимой работы, скорость выхода порошка из сопла пистолета, выше сверхзвуковой скорости, структура получаемый поверхности не отличается от основного металла, даже плотнее. Оборонная технология одним словом, используется при ракетоавеостроении! Главное и основное, правильно подобрать металл и терморежим, для хгдн используют плрошкообразные металлы такие как цинк, алюминий, или их смесь, медь, никель и т. п........., есть составы которые наносятся ограниченным слоем, происходит это т. с из-за специфики материала, больше нужной толщены он не "растёт" единственный минус, только около 40% используется состав, остальное разлетаются и повторно использовать нельзя!
идеально..... блок сто пудов не поведе.....
Из какого материала блок?
Факт, что чугуний
Блоки цилиндров в основном делают из чугуна. Этот не исключение.
не знал что чугун сварит можнo просто полуавтоматoм!!
По суте качественно , нельзя , если без подогрева , и лучше в катушку зарядить Панч , для сварки чугуна . Так же заплатку лучше делать не внахлест , а "западлицо" с родным металлом , аккуратно вырезав и обработав . Толщиной заводского литья или чуть потоньше . Чугун варить не просто (хотя он разный бывает по своим свойствам) . И желательно как я писал выше , варить на горячую и с проковкой сварочного шва. Так же порой пробоины бывают разные и в разных местах , и стенки а так же заплаты которые потом появляются вместо них , несут не только функцию герметичности но так же силовую функцию . Заплата в нахлест таковой не является.
Попробуйте LB-52u они лучше чем esab гораздо приятнее работать . метал не жгут. Окалины нет. Стабильнее намного...
A что это за производитель?
05:15 проварили до куда глазом видно было🤣
Это пиздец.Ну ради прикола конечно интересно сделать.Ну это сильно,реально
Привет из Черногории для всех вас .. Я хотел попросить это видео о сварке блока двигателя в mig mag, как это возможно. Меня интересует, что такое провод, сила тока и весь процесс сварки, если кто-нибудь может мне объяснить . заранее спасибо за ответ .
Добрый день! Извините, не наша фирма занималась сваркой. Это были наемные сварщики со сторонней организации.
@@METALL_SURGERY Я понимаю, сможет ли кто-нибудь из вас или кто-то из группы через мгновение объяснить процедуру более подробно.
@@novicavekovic2366 Повторюсь, не мои сварщики варили. Скажу одно, варили они обычным полуавтоматом, проволока 0.8 мм по стали. Больше ничего сказать не могу. Вообще так делать нельзя, но они это видимо уже не раз делали....
А колнвалы, у вас там не варят ещё?:)))
Фанис Галиев Только в ведре! И с овощами!
Не понимаю как оно не треснуло, видел варят но с остыванием и проковкой, тут вообще так прям без остывания
и что ? Работает?
проверенно ВЕДЁТ БЛОК после таких работ!!!
Проверено. Ось в норме.
З.Ы. Хотя тоже предупреждали клиента, что это хреновая затея.
Конкретно наша задача состояла в восстановлении посадочного места уплотнительных колец гильзы.
С чего его поведет варили акуратро не перенревали
@@user-kf1bn5zy7r Локальный нагрев создаёт внутренние напряжения металла и деформацию всего блока, в теории.
@@evkn503 ☝️ ключевое слово, В ТЕОРИИ, а это практика.
На нормальном производстве за сварку полуавтоматом таких деталей просто уволят....это колхоз и к сварке не имеет отношения ни какого
Уже писал на эту тему.
Лишь бы не бежал епт
Совершенно согласен разводом занимаются
من. اي. دوله. انت
Я тоже так думаю!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤷♂️
Варить метал к чугуну ? Серьозно ?
Буду ждать комент бр Богдановых..!!
почему нет...правда это не их профиль...
Ответственные конструкции,не варят сверху-вниз
Это полуавтомат. Варит с отрывом. Шлака нет. Хоть по диогонали вари
Смотря кто варит. Кто-то и снизу вверх не может контроль сдать, а у кого-то и сверху вниз гамму и УЗК проходит.))
Не будет работать
Заварено отлично осталось договорится с тосолом и маслом чтобы не вздумапи просочится чугун он такой ...
Интересно сколько прожил этот блок. Ну если прожил а не мозг вынес. 😊
Об этом история умалчивает.. тут где-то был хозяин блока в комментах - он знает, где он.
А у аператора руки крюки
Кулак показал?
Так точно!
Ребята ужос , так делали в 90 годах в гаражах . И еще на герметик клеили и шурупами прикручивали.!!
ютуб ютубный Не мы делали. Наша была только расточка под кольца. Р к тому же это было желание клиента, который до сих пор так и не забрал его!!!!
Понял . а тем более желание клиента закон ))
Это да!
Кстати блоки дизелей типа PERKINS лечатся только заплатками или заменой блока. Не варятся, гады...
все варится и все лечится Сергей ))
я щас блок чугунный варю , ребята на ютубе вышли , отсниму наверно выставлю.
простите но блок чугунный. а вы чем варите. держать не будет лучше б на эпаксидку посадили и то прочней будет. у меня 20 лет опыта работы со сваркой. есть электроды по чугуну но это больше присрать а не заворотить. а то что ребята делают это бесполезно.
постель распред вала 100% повело!
Проверили - все четко!
чтобы лишней херней не заниматься лучше варить тиг. лучше сказать паять
Подфартило хозяину либхера найти таких мастеров
+Сергій Ткачук Только больше месяца оплату за работу ждем! Под елочку так и не дождались...
METALL SURGERY во как.Как же это знакомо.Приносят металолом-в ноги падают.На все согласны.А при расчете крутят носом что мол не тот звучек бля...Ну будем надеяться что это недоразумение скоро решиться
это точно!
Кстати, блок на 09.02.2018 до сих пор у нас. Оплатил, правда, но забирать не торопится.
У меня есть токой блок
Лопнул болт на шатуне и шатун выбил кусок блока,у нас на жаргоне говорили:"мотор показал привет". У нас такой ударенный двигатель оптом выкидывается в лом,Ну это металлолом уже,новый двигатель нужен,,ну скажите,кто согласится с таким двигателем поехать в рейс куда то дальнобоем?,я откажусь сразу. Ну понятно,что желание заказчика восстановить,желание заказчика -закон,да? Как говорится.
Был у меня бычок,блок лопнул(а точнее говоря благодаря одному телу его разморозили)и оторвало кусок блока из под головки и с торца.так вот варил сам я полуавтоматом и прошел он у нас после этого тысяч 80 без проблем.варил без подогрева и швы были максимум по сантиметру что бы металл не нагреть сильно(что бы рука терпела)и перед сваркой все швы рапаковывал под 45градусов.
Постели коленвала не закрыл, вообще с головой у человека не как, заварил и по....
хоть что зделай когда нагревается двигатель то деталь расширается а когда остывает сужается и это повторяеся каждый раз всеравно появляеся трешина по швам сварки если трешина в блоке повторяю трешина то надо по трешине сверлить отверствие и нарезать резьбу и взять шуруп нагревать до красна чтоб она потеряла прочность и крутим в эту отверствие и потом другую дырку всверливаем чтобы половина отверствия попала на этотже шуруп которая стоит в блоке и до упора трешины и все и это вам на долго хватит надежно так
Спецы
в печи то хоть держали? лопнет без нее
Варил сам клиент на нашей базе. Просил ему советов не давать.
Ребята Не занимайтесь ерундой Какое газодинамическое напыление купите нормальные чугунные электроды проварите с проковкой и масла течь не будет от полуавтомата по чугуну отказался давно слишком много проблем в дальнейшей эксплуатации
у полуавтомата шлака нету. он явно лучше чем варить электродами. я вчера проверял. шев прочнее.
Сам собі варив чавунний блок електродами FOX SAS 2-А 317-17 Е-19 9 Nb R всьо бібма, як та, що вчора на БНР прилетіла😂😂😂😂😂
Идиотизм высшей степени.
хрень какая-то чугун полуавтоматом
Тем не менее чугун полуавтоматом в некоторых случаях самое то.
Да согласен, провока подогрев ,и идёт как милая
Ребята ужос , так делали в 90 годах в гаражах . И еще на герметик клеили и шурупами прикручивали.!!
@@YtubYtubnii а как надо?
Андрей , заплату нужно делать внутрь , то есть в распор , это создаст усиление блоку почти как по заводу , варить предпочитаю панчем , и желательно с подогревом и медленным остыванием.
Мы живем в волшебное время. Захотел - купил полуавтомат, захотел - снял кино, КАК НЕ НАДО ВАРИТЬ ПОЛУАВТОМАТОМ. Беллатрисы Лестрейндж тут не хватает, она бы им показала...
Я уже писал, что это было желание заказчика. И не мои люди делали. Но... как показывает практика, иной раз вот такой примитив работает дольше зараза, чем профобработка...
И кстати чугун прекрасно варится полуавтоматом. Но правда не весь. Иногда попадаются блоки вообще не варятся.
Если заказчик скажет: "хочу чугунь варить люминием!!!" - тоже заварите?
"Прекрасно варится..." - как сие понимать?
1. Взяли чугун, приложили кусок стали, поводили п/а горелкой с углекислотой - оне слиплися. Это значит, что произошла сварка?
2. Взяли чугун, сталь или ещё кусок чугуна, повозили горелкой, отдали в лабораторию.
По каким параметрам будем требовать исследования?
Наконец, 3. Взяли чугунный цилиндр - тормозной - сварили п/а трещину (по желанию тру... заказчика). Это - сварка или нет? И где - с Вашей точки зрения - критерии, разделяющие сварку и не-сварку?
@@user-dn3ov9uf6o Во первых мы не делаем абсурда, во вторых варили не мы, а клиент кого-то вызывал, в третьих чугун прекрасно варится полуавтоматом. Что вам не нравится?
Буду ждать комент бр Богдановых..!!